Archiv do 25. dubna 2008

Autor Příspěvek Martin Houška Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.124.34 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 12:31:58       Ahoj,v sobotu večer jsem byl účastníkem velice vážné dopravní nehody na přejezdu ve Slaném. Přes den jsem jezdil jako vlakvedoucí na té Okoři a večer jsme se vraceli autem do Velkého Března z Prahy Zlíchova a setkali jsme se s tímto. Více je na http://martinhouska.sblog.cz/spatnezazitky/ ten rozdělený článek, jak se nám vybavily Vraňany. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 15:01:13       Tak vidím, že je čas hlásit akci, když už si středohoří muselo vybrat termín shodný s naším zahájením sezóny a Svatojiřskou poutí a také už se hlásí. Tedy všechny zveme do Zlonic na 26. 4. 2008. Vše potřebné najdete na http://zmzlonice.draha.net/akce.html nebo na přiloženém letáčku. tč Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.2.129 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 18:28:32       Pánové z KPL mají narozdíl od jiných dopravců povoleno jezdit s vozidly, která nemají platnou TK? Myslím to šrotové Blm... huhu Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.11.93 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 22:53:17       a jak si přišel na to že nemá platnou TK? Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.139.246 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 09:50:26       Ad Žmz: není ta souběžnost více akcí ( Říp, Svatomarkovské procesí.....) náhodou dána první sobotou po sv. Jiřím? A proč zrovna jízda vlakem, tak to se dá přečíst na jejich webu. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.94 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 11:14:16       Jak jsem na to přišel? Nikde na něm není datum TK vyznačeno, u vozů je narozdíl od mašin povinné. Nepodařilo se mi na snímku vypátrat napsanou váhu a brzdicí váhu, délku, tj. další věc co neumožňuje řadit vůz do vlaku s přepravou cestujících, notabene výchozího. A móóóc bych od toho Blm chtěl vidět elektrickou revizi, což další podmínka úspěšné TK...nesoudím tedy podle shnilé kastle. Až se na vás někde vyspí vozmistr a vůz odstaví, to budou kyselé ksichty. souhlas se 749 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.78.82 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 12:11:20       ad 749.241: dle mých info je ten vůz i s m131 na Zlíchově, tak se optejte tam...Ale myslím, že ho vytáhli z kopřiv bez jakéhokoliv průkazu.Viděl jsem ho osobně a nemá snad jedinou značku na sobě. Ososbně si myslím, že nemá platného vůbec nic Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 13:45:17       Ad Kpy: Jsem jen napsal, že si vybrali (chcete-li jim vybral katecha) stejný termín a už to zveřejnili, tak, že to přikládám také. Jinak se naše akce vlastně trati 110 netýká krom "olíznutí" v odbočných stanicích. Tedy ani o konkurenci. Tak snad nemusí být hned zle. tč (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.139.246 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 14:17:45       Ad Žmz: o žádnou zlost nebo "konkurenci" přeci nejde. Reagoval jsem pouze na Vaše slova (když už si středohoří muselo vybrat termín shodný s naším.....) proč mají stejný termín akce, když jsem zrovna dočetl článek z jejich webu. Nic jiného v tom nebylo. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 14:38:08       Ad Kpy: Vpohodě, ale právě proto tam bylo už původně to slůvko "museli", když jsem nechtěl napsat, "bylo jim vybráno". Chápu, že jde o tradiční termín. My také posunuli zahájení zcela proti dřívějším zásadám o týden dopředu, aby měl vlak více cílů Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 06:56:33       749.241.Přijď dnes na Zlíchov já Ti tu váhu ukážu. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 08:02:42       749.241.Délka přes nárazníky se na vozech Blm a BDlm nikdy nepsala,to tam budeš hledat marně. M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 15:00:52       Pro rýpaly (musí se nechat že vzhledem ke stavu vozu Blm trošku oprávněné) si dovolím citovat vyhlášku 173/1995: Označení a nápisy na drážních vozidlech určených pro provozování na dráhách s úzkým rozchodem, na vlečkách, bez možnosti přechodu na dráhy celostátní nebo regionální a pro historická drážní vozidla nebo jejich repliky, která nejsou používána v pravidelném provozu, stanoví dopravce technologickým postupem s ohledem na zajištění bezpečnosti provozování drážního vozidla. Osobní vozy dvounápravové, všechny osobní vozy na dráze s úzkým rozchodem a osobní vozy s normálním rozchodem které nejsou používány v pravidelném provozu (historická tažená drážní vozidla a jejich repliky) mají lhůtu TK 2roky s poznámkou: Osobní vozy na dráze s úzkým rozchodem a osobní vozy s normálním rozchodem, které nejsou používány v pravidelném provozu (historická drážní vozidla a jejich repliky), které mají roční proběh menší než 40 000 km, mají technickou kontrolu po 3 letech. ---- Z výše uvdeného tedy vyplývá že u historických vozidel se to značně liší od běžného provozu, takže pozor na rychlé odsudky. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 14:20:39       Na Klobuckym osobáčku 9712/9715 podle info od kamaráda jede bangle 742.290+2*010!!! Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.15.9 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:16:30       No dobře, takže u historického vozidla nemusíš mít uvedenou délku a brzdicí váhu. A potřebné údaje do vlakové dokumentace si vycucáš z prstu, že... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:15:25       Ty Vole.Podívej se na fotky a pak přestaň krafat.Nebo si Tě podám v Mladkově.Hlavně ,že si přišel co. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 21:23:51       Ale no tak pánové, trochu slušnosti by neškodilo! Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. J_d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 12:19:17       Zdravím, zde jsou včerejší náklady do Středoplk, díky mnohahodinovým "bonusům" výjimečně fotitelné. Jinak trať Hostivice-Středokluky stále téměř mrtvá. Včera prý sice nějaké prázdné cisterny dolů, ale jinak kulový. Ani "výlukový" vápenec tudy narozdíl od loňska nejezdil. A ten pravidelný "posilový" snad nejel letos vůbec... (Příspěvek byl editován uživatelem j_d.) Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:02:11       J d,Jen tiše závidím.Kde ses dozvěděl že pojedou? Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:18:15       Odklonový vápenec jel první den výluky přes Středokluky s 2x755. Ostatní dny přes Kladno. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.81 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 22:50:34       J_d : pracuju na tom, je k tomu strašnej odpor ze strany provozu Carga, všechno cpou přes Kralupy. Snažíme se / obchod Carga/ zavést pevnou čáru ze Smíchova, jinak to asi nepůjde zlomit. J_d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 22:59:05       Jeneč: Děkuji za info. Ještě poopravím sám sebe - ten posilák v zimě párkrát (téměř doslova) taky jel, ale každopádně s loňskem je to nesrovnatelné. A to je letos psán až do června, zatímco loni byl myslím ofic. do března a jezdil prakticky až do začátku léta. Jakub: Když ty Rajky co přijedou večer do Kralup od DC neodjedou v noci tak jak mají (většinou bohužel jo), tak je pak velká šance že pojedou takhle nějak kolem poledne. A ty sušenky to je prostě zázrak... Škoda že nejezdí z té druhé strany, jak se původně říkalo, tam by byly přes léto pěkně nasvícené, v těch svých 6-7 ráno. J_d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 23:01:30       quenya: Taktéž díky za info. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.81 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 23:10:39       J_d: není zač, nejdřív snad protlačíme Kubici Smíchovem, pak snad i budou i sušenky. Dost na tom, co se bude dít na Semmeringu, je odvislé, od koho bude brát jetku Lukoil a koneckonců i ostatní dodavatelé paliva. Je jí v Evropě strašnej nedostatek, jezdí to čím dál víc z větší dálky a neustále se improvizuje. Jinak - zásilky z Kostelce do Středokluk a zpět snad začnou jezdit v květnu. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 00:12:36       J d: no takhle ráno ty rajky vídám tak jednou do měsíce, a ted jsem je právě taky viděl a i ty sůši jsem potkal jinak pěkné foto, mohu se zeptat co dělalo rajkám postrk?? quynea: zásilky z Kostelce do Středokluk?? to je co za zásilky prosím??... ještě bych měl dotaz jestli to palivo co má jezdit přes Hostivice jezdí zase z pravidla ve čtvrtek a úterý, jak to mu prý loni bylo?? quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.190 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 14:09:35       Kralupan : taky jetka, ze SHR, předtím dovezená via Cheb z Německa. Je to možný, začal letní letový řád, počty vlaků jsou dány počtem kontraktů, resp. počtem natankovaných letadel. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 14:21:24       quenya: když se teda protlačí více vlaků od Prahy,kde se na to vezmou stroje? Takhle lok. od nočních cisteren či rajek vezme ráno sušenky z Kralup a vychází to do oběhu i na fíry. No a ty cisterny s použitím kralupské disp 2x751 stejně musí na Smíchov z Kralup dojet Lv a kvůli sklonovým poměrům to vychází na 2x pk a ten se vezme kde? (možnost lok. 742 od Mn ze Zličína) Mne se spíš zdá relace Kralupy-Středokluky schůdnější na využití lok i na nástupy fírů. I za cenu více km. Např. Berouny z Mostu také vozíme elektricky přes UL a Prahu. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 14:30:19       quenya: Kostelec u Heřmanova Městce? J_d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 19:09:59       Kralupan: postrk byl 066+167, pak jela zpět sólo ta 138 od sůš, a chvilku za ní trojice 167+066+165. 088 asi zůstala na odpol. Nex, ale to už jsem byl mimo, takže bez záruky. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.82 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 20:44:41       750371 : já jsem obchodník a mám na to kromě argumentů, že se na obnovu dalo 90 mil. Kč a slíbilo letišti a hromady dalších ještě i tento argument : Praha-Radotín - Společný - Středokluky: 41 km (z toho v T-trakci 32 km) Praha-Radotín - Kralupy - Podlešín - Středokluky: 80 km (z toho v T-trakci 34 km) desiro : ano 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 20:57:56       To je pravda,ale trend posledních let byl vytlačit náklady z motorů pod dráty. Takových příkladů jako jsou cisterny a sušenky je víc. Např.do žatecký se též investovalo a zátěž z Mostu jde přes Cheb. To samé výše zmíněná relace Most-Beroun...atd. Ale při nedostatku trakce 7XX je spousta věcí nereálných. Snad kromě těch Středokluk,ale neubráním se myšlence nárůstu Lv jízd z Kralup na Smíchov a sehnání Pk. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:14:51       Nešlo by udělat obsluhu Kladna a stanic jako je Řevničov, Nove Strašecí z Prahy. Rano by vyrazil vlak s dvojcetem a potrkem ze Smichova. Postrk by se odloupl i se zátěží na Zličíně kde by obsloužil Zličín, Hostivice a Jeneč. Dvojče by pokračovalo dále do kladna kde by se rozdělilo. Jedna lokomotziva by obloužila Kamené Žehrovice, Nové Streašecí a Řevničov a druhá by obsloužila Kladno Dubí. Kolem poledního nebo kolem jedné by se spojily tyto dvě lokomotivy do dvojčete které by dobralo další lokomotivu i se zátěží V Zlíčíně a vyrazilo by na Smíchov. Takto by bylo na Smíchově několikrát za den dostatečné množství lokomotiv pro vlak s kerosinem a zároveň by se zefektivnila obsluha daného území. Špatný nebo Dobrý nápad? Vše jde dokázat, stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:15:00       750317: Mne se spíš zdá relace Kralupy-Středokluky schůdnější na využití lok i na nástupy fírů. I za cenu více km. Uvědomujete si pane kolego, kolik Kč ta "cena více km" u těžkého nákladního vlku v úseku Praha - Kralupy znamená? Zkuste si to spočítat. Tomuhle se provoz prostě bude muset přizpůsobit. To je pravda,ale trend posledních let byl vytlačit náklady z motorů pod dráty. Jenže ty cisterny do Středokluk ujedou "v motoru" úplně stejně, ať jedou semeringem nebo přes Kralupy. Akorát při variantě Kralupy navíc ujedou ještě 40 km v el. trakci. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.81 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:22:15       To všichni : zkusím nabídnout tenhle pohled - nikde jinde není takovej tlak konkurence, jako tady. Tady se fakt všichniosmetany, která se zde vyskytuje a teď - opravdu NIKOHO nezajimá, KUDY se jezdí, ale za KOLIK!!!! Schválně, jestli bych uspěl, dejme tomu u Agip Deutschland, s cenou přes Kralupy, když se sem cpe třeba takový německý HGK a to ROZHODNĚ kolem Prahy jezdit nebude! ( Teda já doufám, že nebude NIKDY ) quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.81 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:23:59       vypadlo mi z textu : "snaží slíznout hooodně smetany", omlouvám se. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:27:31       to už je lepší používat 2x751 i za cenu Lv jízd,než tři solo 751 na Mn pro které tam zátěž není.Myslím,že ta kladenská 1 751 která tu obsluhu kolem Kladna dělá v poho stačí. Druhá kralupská tahá 1-2vozy,takže při troše úprav by to kladeňák taky stíhal. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:32:11       nebo holt s S13 udělat zas 2x751,která bude k dispo kolem Prahy a ušetří se za Lv jízdy z Kralup. A druhé dvojče 751 v Kral.nedržet.(něco jiného by bylo,kdyby jezdila Vn třetích vápenců) Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:47:16       Vycházel jsem ze současné situace kdy po deváte přijede Mn od Kladna jehož lokomotiva se točí na Mn Do Hostivic a zpět. Všechny tyto tři vlaky jezdí docela málo vytížene. Pak tady máme další bsardotu co Přijede do Hostivic kolem osme. Pak jede dopoledne do Kladna ze kteroho si odskočí do Řevničova. Tyto vlaky velká slabota kromě toho vlaku do Řevničova. A nakonec tu je třetí lokomotiva co dělá obsluhu Zličína a má nastarosti dva páry Rn vlaku do Zlíčina. Vysledek mého návrhu by bylo že by místo několika velmi slabě využitých vlaku jezdily daleko lépe vytížené vlaky a bylo by k dispozici několikrát za den dostatečné množství lokomotiv pro vlak s Kerosinem. Vše jde dokázat, stačí najít cestu. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 22:23:00       Jezdí ještě vůbec Mn z Kladna až do Hostivic? Letos totiž zátěž z Hostivic (konkrétně z Tulipánu) vozí již Mn přes Smíchov. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 22:23:36       nejideálnější by rovnou bylo kdyby měli v Praze více kargovek tak jako dříve, ale to asi nejde že když je ted vršovice pro osobku?? Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 23:35:59       Ty Mn jezdí ale dost málo výuživané. Jejich využití je stejně mizivé poslední čtyři roky. Vše jde dokázat, stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 23:50:42       Pihrt: Tyto vlaky velká slabota kromě toho vlaku do Řevničova. A nakonec tu je třetí lokomotiva co dělá obsluhu Zličína a má nastarosti dva páry Rn vlaku do Zlíčina. Přesně tak. A nejsou náhodu na Společným k dispozici celý den dokonce 2 lokomotivy? Takže strojů je dost, jen by musel u práce někdo trochu přemýšlet, a ne tupě valit všechno přes Kralupy. Trainspot: Jezdí ještě vůbec Mn z Kladna až do Hostivic? Letos totiž zátěž z Hostivic (konkrétně z Tulipánu) vozí již Mn přes Smíchov. Od kdy? Letos 29. ledna jsem ještě u Majersku viděl toto. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 07:19:54       Dj_cargo Na Smíchově je vlastně ještě jedna lokomotiva co dělá Mn do Řevnic, obsluhu Radotína a případně Řeporyj. Tak by nahoru mohly jezdit vlastně jen dvě. Jedna by obsloužila Hostivice, Jeneč a Zličín a druhá by si zajela do Kladna Dubí a pak by udělala Mn do Řevničova. Tím by se ušetřila jedna lokomotiva a ještě by se naplnily dotičné vlaky zátěží. Vše jde dokázat, stačí najít cestu. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 08:38:19       Kdyby byl zájem, tak určitě zítra, pravděpodobně i pozítří, pojede manipulák do Zlonic na AGRO. Bývá to tak v 9 hodin. Při tom, jak se nákladní doprava za Slaným vyvinula a jak si stojí AGRO, jde možná o jednu z posledních možností pořídit si fotku nákladního vlaku na vlečce nebo na cestě do Slaného. K odsunu je cca 10 sypáků, tak bych to viděl zítra a pozítří po pěti. Kdyby někdo ulovil fotku, budeme rádi za její zaslání. tč Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.139.246 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 09:41:36       ČD prý v červnu z většího opouští depo v Kralupech. I Cargo tam mělo asi jisté úkony smluvně. Má někdo přesnější info, co vlastně v Kralupech zůstane? Myslím např. zbrojení naftou, točna(ř) tzv. garáž pro 809(810) a tak. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 11:04:52       DJC: minimálně někdy v únoru už se ty Habinsy začaly na Mn ze Smíchova objevovat. J_d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 12:20:31       Trainspot: Já bych řekl, že to je tak půl napůl. Něco přes Kladno, něco od Zličína. Při té mizérii se to skoro nic rozdělilo ještě na 2x míň. Tedy ještě nedávno určitě něco přes Kladno jezdilo, ale zároveň to bylo v době kdy už něco jezdilo i přes Zličín. Jak je to přesně teď to nevím. Jinak, když už se teda začalo mezi tím Zličínem a Hosti jezdit i ve skutečnosti a nejen papírově, tak ty dva páry maňasů (de facto skoro furt Lv) v trati Kladno-Hostivice naprosto ztrácejí smysl. Protože si přiznejme, že v Jenči je to už skoro o ničem, a kdyby už něco náhodou bylo, tak si tam může odskočit mašina z těch Hostivic PP. Na Kladno by mohla zůstat jedna loko od Kralup, která do Dubí dojede denně, do Kladna skoro denně, no a dál na Žehrovice, Strašecí, Řevničov když budou vozy. (A jednou za uherský rok si odskočí z Kladna do Unhoště:-) Druhá může v případě většího množství vozů udělat Kralupy-Dubí-Kralupy, strkat ocel z Třince do Dubí, nebo "děčínské" cisterny "na Okoř". Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 17:09:50       Ještě ohledně dopravy kerosinu z Bavorska na letiště doplním úvahu z před měsíce úvaha. Vlečka (stáčírna) na letišti má výšku cca 350 m.n.m. Smíchov má výšku 197. Po Semmeringu jsou kopečky ve Zličíně a za Jenčí (370), je tam tedy drobný ztracený spád. Když kerosin spustíme podél toku Vltavy do Kralup, máme výchozí výšku 178 m.n.m, nějaký ztracený spád je při okružní jízdě Prahou a pak významná houpačka mezi Podlešínem a Noutonicemi v okolí Zákolanského potoka. Rozhodný spád dle TTP u Semmerignu 14 promile, z Podlešína do Noutonic 17 promile tam i zpět. Takže i v porovnání z hlediska spotřeby nafty na tom nebude Semmering hůř. Když se ale připočte Lv z Kralup na Smíchov (sice po spádu), začíná to být horší, možná tak nula od nuly pojde... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 19:07:10       asi by opravdu bylo jednodušší jak zde někdo psal mít v Praze ještě 751 resp.můj návrh využít na to S13ku,ale s 2x751. Jinak Lv jízd z Kralup by třeba nebylo,pokud by jela Vn třetího vápence. Ovšem pokud by se hledalo levnější řešení pro SOKV UL,tak by bylo. S lok. ř 242 dovézt cisterny do Zdic a zde je vzít po 17h s 2x742 do Prahy a následně do Středokluk. Ušetří se nedostatkové eso a taky to dvojče,jelikož 2x742 má v Berouně prostoj od 17 do 5h násled.dne. Ale čte to dost lidí a nerad bych tu dával náměty jak šetřit lidi a výstav HV. Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 21:25:16       Od 8 hod zhruba do 14 by mohly být k dispozici z Hostivic 2 x 755. Většinou jezdí jen dvě nakládky vápence a ten mají stažený dost často už kolem jedné. Přitom podle grafikonu má jezdit až pozdě odpoledne. Kdyby zajely na Smíchov pro cisterny, nebyl by problém pak vápenec tahat podle gvd a jet z Hostivic taky až načas, to je po 18 hod. Navíc stejně dost často jezdí do Vršovic na naftu, tak by to mohli spojit a na zpáteční cestě vzít cisterny. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 21:36:37       Když se ale připočte Lv z Kralup na Smíchov (sice po spádu), začíná to být horší, možná tak nula od nuly pojde... Jenže k tomu je ještě třeba připočíst marnou jízdu celého těžkého nákladu z Prahy až do Kralup. Pak už to vypadá trochu jinak. 750371 a Jeneč - zajímavé návrhy, je přesně vidět, že rezerv a řešení existuje dost. pif Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.210.59 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 21:50:19       od června tam bude jen točnař, ruší se správkárna i zbrojení, bude pouze benkalor pro 809 ( budou patřit pod MB a Ln) Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 22:39:27       pif: co že?? v Kpech se bude rušit zbrojení?? A kde ty berty vezmou tu naftu?? quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 62.40.89.19 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 14:39:44       všichni : dík za nápady a podporu, sice Semmering vidím "jen" obchodně, ale jak vidno i "provozně" to koresponduje s tím, co prosazuju! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 19:04:14       quenya: bohužel by to Kralupy stálo tu jednu disp.co mají letos navíc,ale zas ať to nevypadá,že někdo chce někomu brát práci. Návrhy jsou pouze možnosti jak se to dá vozit. Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 19:49:27       neví někdo, co se dnes dělo mezi Kralupama a Kralupama předměstím, že byla cca v 15:30 ND autobusy i na Velvary. děkuji Limm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 20:03:02       Výluka a bude i zítra Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 23:49:07       nemá někdo prosím Vás nascenovanou mapu, kudy vedla původně trať 110 skrz Kralupy nad Vltavou, než postavili přeložku po přestavbě Kralupského nádraží? i 093 by měla vést již po přeložce. Děkuji email: petrsikyr@seznam.cz Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.139.246 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 11:27:23       Trainzaklancelot: píšeš o dvou akcích jako o jedné. "Velká" přeložka mimo město byla v roce 1975. A při přestavbě kralupského uzlu se zrušila i poslední část kolem buštěhradského nádraží (méně jak 1% délky). Ale to bylo trochu později. Jinak v celé původní trase zatím nikdo nic nepostavil. Je tam částečně chodník´, zahrada mateřské školky nebo parkoviště. Dokonce most přes "kladenskou špínu" je součástí toho chodníku. puk Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.57.182 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 21:49:13       ahoj, mozete niekdo napisat ake su sklonove pomery na trati 121 z Podlesina do Stredokluk ? kde to stupa/klesa a v akych promile priblizne. dik