| Autor |
Příspěvek |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 13:03:07 | 
|
Vcerajsi Smetana do Prahy
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Jlv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 20:45:17 |
|
ahoj moc prosím nevíte proč penda už zase nenocují v Ostravě ale v Bohumíně? musím uznat že když ho ráno přistaví 15 min před odjezdem tak je to úplně skvělý jak nic nestíhám...  |
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 13:20:35 |
|
Tak dnes se Pinďa 680 006-4 vracel z vážení v plzeňském MOVu. Do Plzně dorazilo vlastní silou a zrovna tak zpět. V závěsu byla vršovická berta 749 181-4 kvůli posunu v Plzni.
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 16:35:37 |
|
Když se dívám na to spřáhlo. Ta 6 je tam náhodou nebo opravdu označuje soupravu?
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 20:12:56 |
|
Byla to šestka.A tady fotka z Rokycan.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 20:51:47 |
|
Mawerick: toho piňďu ta berta dotáhla do Plzně. Nic nezvážené se nesmí pohybovat vlastní silou... |
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 22:29:25 |
|
A ještě něco, jeli z Nymburka, tam se opravují/generálkují podvozky. Z Plzně do Prahy se jelo 50 km/h  , protože "170-171" nejsou "upravené" tratě. Halt pokrok nezastavíme... |
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 07:40:32 |
|
To 534.0454 tak to jo. Já četl v depeši, že lok. řady 749 bude na konec soupravy připojena v žst. Praha Vršovice. Podle toho jsem myslel, že do Plzně pinďa přijel vlastní silou. A barča tam byla kvůli posunu do MOVa.
Příjezd jsem nestihnul ale včerejší odjezd mám od výjezdu z MOVa u St.4 a pak tu Doubravku. U tý "4" to byla komedie. Mělo se vyrážet kolem 8 hod. ale ... když dorazila 5. záloha, tak začala mohutná obsluha MOVa a do toho pinďa.
Já byl na tom, že pendolina jezdily do plzně na vyvazování podvozků a kontrolu?
No a, že se jelo 50km/h je jen dobře  pač ráno mlha, že by se dala krájet a možná ještě dál ..... pendolino. Aspoň šlo trochu  . |
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 08:45:07 |
|
Mawerick: až pojede další 680 na váhu do Plzně, mohlo by být echo předem? Děkuji |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 21:43:02 |
|
Mawerick: nevěř co říká 534.0454
Barču jsme vezli pořád(krom posunu) na zadku, tedy i do Plzně
Jelo se z Jihu (ONJ), podvozky se sice opravují v Nb, ale vyměňují se v P-Lb (5-6dní) a zbytek EVy se dělá na ONJ.
534.0454: a kde si slyšel že můžeme mezi Ph a Pz jet Vmax=50km/h?
A zpátky se jelo přes most inteligence a P-Krč, holt jak si kdo zařídí depeši, tak jede, že?
Další váha bude koncem června s 007(že by jsme jeli přes Rudnou?)
|
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 22:51:12 |
|
"...534.0454: a kde si slyšel že můžeme mezi Ph a Pz jet Vmax=50km/h?..."?: tam-tam jak jinak 
Při cestě do Prahy jste opravdu nerozházeli zabzař ani autoblok při tom 4kW odběru? Hmm, 680 tedy nemá problémy se zbytkovými proudy v kolejnicích? A kolik jste teda jeli?
Takže nezvážená jednotka/lokomotiva může jezdit vlastní silou? To potom ani nějakou pitomou váhu nepotřebuje. A k čemu potom sebou vláčíte tu barunu? Do Plzně dojedete vlastní silou a do MOVA vás strčí 3./5. záloha a když už jsme u toho má MOVO stále tu 742? |
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 23:45:14 |
|
Oprava samozřejmě 4MW... |
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 08:47:24 |
|
To 534.0454: to že jel pinďa do Plzně vlastní silou jsem zjistil z depeše kde se píše:
… Dne 5.5.2008 zaveďte samostatnou jízdou přepravu el. jednotky ř.680.006-4 z ONJ do MOVO Plzeň ..... V žst. P.Vršovice el. jednotka dobere na konec soupravy TLv ř. 749 (z důvodu posunu v MOVO Plzeň)...atd.
Jinak 3.záloha je Cargo a přes den v závislé trakci ř.210 (tudíž nepoužitelná) a 5. záloha taktéž Cargo i když ř.742. Pinďa ČD. Takže peníze... Další věcí je rychlost přistavení soupravy bez zbytečných prodlev.
A jinak MOVO už nemá 742 ale pro posun v areálu má jen "prasátko" tuším T 211.
To Honzík: neříkej, že jsi vezl 006 do Prahy. A nebude 007 koncem června taky ve tvých rukách? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 09:37:50 |
|
a pučit si mašinu v plzni?
s tou rudnou je to dobrej nápad
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 13:01:42 |
|
Sc 75 Smetana jede přes Havlíčkův Brod. Aktuální poloha Žďár n. Sázavou (ve 12:50) 67 min. zpoždění |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 13:21:25 |
|
Pánové,zapomínáte,že 680má automatické spřáhlo.Takže pro spojení s jinou loko,která má klasickou šroubovku,se musí nasazovat na tu cizí mašinu "redukce".To je práce pro vraha a ne vždy to propojení včetně průběžné brzdy a napájecího potrubí funguje jak má.Takže použití "své" mašinky v závěsu je rozumné a ekonomické řešení,bez zbytečného papírování a posílání faktur.
Kontrolní otázka: Tipne si někdo,kolik váží ona "redukce" na 680,471,451? /každá je jiná/ ?? |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 13:43:27 |
|
Mladějov: zas takový teror to pověšení strejdy Dellnera za žebro na hák není, rádo se to s tou namáhavostí v ústním podání přehání. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 14:04:37 |
|
Krysolet: :-))
Nevím,kolik váží Dellner k 680,můžu zjistit,ale ten k 471 a zvláště k 451 jsem zvedal mockrát,i na trati a je těžkej jako kráva !! Hlavně když dle zákona schválnosti je u 451 na druhém konci soupravy.DKV Praha totiž "šetří" a tak je na jednotkách 451+2051+451 jen 1 adaptér.A ne vždy fční. Také se stalo,žejsme museli "okrást" kolem jedoucí ptg.
Tipuju 451 tak 55 kilo.Schválně tipujte,zjistím to. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 15:29:06 |
|
Honzík: Dík, takže se prostě přeznačilo vše...
Mimochodem, je už někde návrh na spoje SC pro příští rok? Bude se konečně jezdit do OV pod 3 hodiny, nebo se jízdní doba měnit spíš nebude? |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 16:59:34 |
|
Mladějov:
Se mi zdá, že aparát k tahání prdů (leštěných) váží okolo 80 kilo. Nahodit to trojchlapem je brnkačka, dvojchlap už se sice prohne, ale zvládne to - 40 kilo není pro dobře krmeného železničáře žádný kvicht. Ale je pravda, že jsem nikdy neměl to potěšení smýčit spřáhlo po divokým býlím zarostlém pešuňku, navíc případě chcípnutí pendolina na štrece je pravděpodobné, že bude přítomen pouze dvojchlap (fíra z 680 a fíra pomocné loko) a táhnout ten aparát z prostředního vozu křovím k pomocné loko musí být nezapomenutelný zážitek... S funkčností nebyly nikdy problémy, pokaždé to sedělo na první cvak.
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 17:53:04 |
|
Mladějov,Krysolet: z těch tří řad je adaptér na Pendolino nejmenší a tedy i nejlehčí. Osobně ho dokážu na hák nahodit sám, sundat už ne. Tahání z prostřed soupravy na trati je opravdu pro dva, jeden člověk by to tahal za sebou jak mrtvolu.
Bohužel to ale jinam nejde dát, alespoň byl dosazen druhý adaptér na druhou stranu, aby fíra nemusel přemýšlet na které straně ho má(zajímavé, že si to přálo až ÖBB a dali jsme je tam někdy před půl rokem.
Je fakt, že jsem se o váhu nikdy nezajímal, a hned v pondělí to nechám převážit, jen tak pro tu srandu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 18:09:37 |
|
534.0454- do Prahy se jelo max.dovolenou traťovou, omezenou na max 100 - co může Barča
Co se týče rušení, tak omezení pro Pinďu je pouze v úseku Radotín-Dobřichovice a zpět (musel mi to napovědět Sněhurka ) a to max 55km/h.
Do Plzně se samo jelo 50/30, proto se jede v noci.
Mawerick-šestku jsem do Prahy nevezl, to necháváme na strojvedoucích, a ani jsem s nima nejel, protože jsme se Zbyňkem museli být v 10 v Praze.
Příště bych měl jet taky. Ale mám tam plánovaný týden dovolený, tak to budem muset vymyslet v harmonogramu prací
Jinak v Movu je prasátku tohle
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 18:41:23 |
|
A něco na odlehčení dnešního černého pátku přikládám jedno foto z dnešního šocení na okruhu
(a že nás tam bylo)
na oplátku tohle foto věnuji Šarimu
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 19:25:21 |
|
G_C:návrh už jsem viděl, ale zatím jsem ho študoval jen letmo, jisté je P hl.n., ale proč čekat na nový GVD? změn se dočkáš ani se nenaděješ
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 20:28:47 |
|
Honzík: Když už budeš u toho vážení,poprosil bych i o zvážení těch adaptérů na žabotlam a 471.
Slibuji flašku. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 20:55:33 |
|
Honzík: když už tady debatím (nikdy bych neřekl, že zrovna v tomhle diskutování se budu projevovat...), měl bych nějaké otázky stran vlečení pendolina:
1) Je pravda, že chcíplé pendolino smí být taženo pouze motorovou loko kvůli napájení? Na střídavém systému to beru, páč ze všech střídavek a esovek leze pod červeným drátem z topné zásuvky střídavina, ale co zelená mašina pod zeleným drátem?
2) V některých případech po přivěšení nezávislé loko je potřeba otevřít dekl mezi reflektory a přepnout hejblátko pod ním ukryté do jiné polohy (tuším že do "Q"), jinak ze soupravy prchá stlačený vzduch. K čemu to udělátko slouží?
3) Ti technici na 75 jezdí každý den? To musí být poměrně akční zaměstnání (bez rýpání).
4) Nenašel by někdo ze známých techniků detailní foto spojené jednotky s motorovou lokomotivou? Někteří z nich si to fotili, obsluha bleskové 754 bohužel neměla čas... (Chrchly řady 749 i 751 používané pro přetahy na okruh nepovažuju za plnohodnotnou loko ).
Mladějov:
Těch 55 kilo je asi strašlivě nedoceněných. U nás pracuje jeden pán, který dřív v Práglu jezdil a ten říkal, že spřáhlo pro žabí xicht bylo podstatně větší... |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 21:40:58 |
|
Krysolet:
1)Pendolino může být taženo jakoukoliv lokomotivou, pokud ale bude připojen kabel topení, musí v ní prokazatelně být 3000V=
2)ano, mačká se Q+ (existuje ještě Q-). Když to hodně zkrátím, tak je to takový ruční BY-PASS, že se nespojily el.zásuvky dvou jednotek (při pom.spřáhle je to i logické)Pokud totiž není vyjetá zásuvka, neustále fouká vzduch z HP, tímto krokem se to obchází.Musí se to dělat vždy po vysunutí spřáhla, pokud ho mezi spojováním nezasuneš, nemusíš již nic mačkat.
3)oficelně se tomu říká "technický doprovod", jsou nakresleny dva různé oběhy, jezdí se každý den, ale nemusí v nich být vždy 75. O akčnosti nemíním polemizovat
4)u nás moc Brejlí není, takže asi neposloužím. Nabízí se ale myšlenka jet příště do Plzně s 752001
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 22:21:12 |
|
"U nás pracuje jeden pán, který dřív v Práglu jezdil a ten říkal"
Nejmenuje se Strejček? |
Tazatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.138.12.146
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 09:53:50 |
|
Panove znalci, je zamenny adapter pro 680 a 471? Lze spojit (samozrejme jen mechanicky + vzduch) 680 a 471? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 10:07:48 |
|
Tazatel: NE
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 16:18:54 |
|
Honzík: Copak, copak, trojka vyjede a přidají se nějaké spoje kategorie SuperCena? Právě že o tom hlaváku vím, tak mě zajímalo, zda.li se to nějak projedí v jd do ov... |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 18:43:14 |
|
G_c: trojka s tím nemá (zatím) nic společného, ta je ještě na dlouho
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 19:54:55 |
|
Honzík:  děkuji 
Dva čumí a tři nesú
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME   |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 20:35:35 |
|
Takže se budou nějak i překopávat spoje? (Že by něco přibylo na jižní větvi? ) To se tu dozvídám věci, když jsem chtěl jen vědět, jestli se bude zrychlovat (jak to vůbec vypadá s tou zkušební 200km/h do Břeclavi?)... No doufám, že během prázdnin ta trojka už fakt vyjede... (a doufám, že další průšvihy se na co nejdelší dobu 680tkám vyhnou...) |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 21:02:42 |
|
GC: Pokud vim, tak SC do Vidne se budou precislovavat a posouvat:
SC 14/15 Smetana - odjezd z Prahy okolo 6 rano
SC 16/17 Antonin Dvorak - odjezd z Prahy okolo 11 dopoledne.
Nove spoje se podne me se soucasnym poctem souprav tezko vyjdou. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 21:11:14 |
|
Jj, o tom přečíslování jsem slyšel, ale ten časový posun slyším prvně, ale konečně někoho napadlo, že v současné poloze byly ty spoje nepoužitelné pro jednodenní cestu do vídně. Navíc jsem tu už kdysi dával návrh na oběhy, kdy by i s 5ti jednotkami šel přidat jeden pár SC na jižní větvi (ráno před Strelou do Phy, aby tam byl kolem 8mé a večer naopak) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42211
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 21:11:55 |
|
No, já slyšel (i) o značně odlišných koncepcích. Ale asi zatím nemá moc cenu se tím nějak víc zabývat...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. května 2008 - 21:17:05 |
|
No já bych se tím klidně zabýval, stejně se blíží okurková sezona a tohle vlákno by potřebovalo trochu oživit... |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 18:54:08 |
|
Honzík:
1) Takže pod zeleným drátem by mohla pinďu napájet prakticky každá dostupná elektrická lokomotiva?
2) Ten vzduch neucházel po každém najetí, takže v některých případech zřejmě to "Q+" mačkali už př přípravě spřáhla (asi před výjezdem z depa).
4) Narážel jsm na to, že některý z těch techniků pořizoval v Brně nějaké obrázky pendolina spřaženého s brýlovcem, tak mě napadlo, jestli se jimi třeba na základně nepochlubil. Ono se tam pokaždé motalo tolikých fotografů, ale na veřejnost moc obrázků neproniklo...
Mladějov: bohužel, to jméno mi nic neříká, ten dotyčný se jmenuje jinak. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 19:24:03 |
|
Krysolet:
1)jo
2)přesně tak
4)zkusím se optat, zase tolik šotoušů mezi nima není
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 11:02:34 |
|
Ad. 534.0454: Echo o cestě do Mova tu bylo již 25.4. v 10:40, myslím, že to je dost dlouhá doba.
Ad. spřáhlo: váží 52kg
Ad. cesta do Mova: Začnu od začátku, jednotky 002-005 byly do Plzně taženy ř. 751/749 a to protože po převazu podvozků (v PJ Libeň) nebyly ještě zajištěny a přesně utaženy kardany. Vzhledem ke změně technologie EVy (přesunutí převazu podvozků ze začátku na konec EVy) byly kardany utáhnuty na moment již před vážením, tudíž nic nebrání tomu jet do Plzně vlastní silou. Protože v Movu není trolej, jsou pro posun možné následující možnosti:
1) záloha Cargo
2) posunavací stroj Movo
3) zapůjčení stroje v Plzni
4) tažení vlasní loko
Ad 1 - Záloha se musí objednat dlouho předem a musí se zaplatit
Ad 2 - posunovací stroj je žady 703. Ne že by 680 neuvlekl, ale neufoukal (trvalo by to dlouho) by ji a také by se musel zaplatit
Ad 3 - Opět nutné objednat a zaplatit
Ad 4 - Stroj máme, strojvedoucícho vezmeme takového, který má 680 i 749 a věc je vyřešena.
Takže jako nejvýhodnější se jeví varianta 4 a tu jsme také realizovali. Celá cesta pak proběhne s jedním nandáním a sundáním spřáhla. Problém s kolejovými obvody není, neboť jsme nechali trať do Plzně prozkoumat a omezení je pouze v úseku Dobřichovice - P-Radotín (max 55 km/h). Také mi není jasné, proč nemůže jet nezvážené vozidlo vlastní silou. Kvůli neznámým nápravovým tlakům je nutné omezit rychlost jízdy (což je omezeno na 50/30 km/h), ale jiných omezeních nevím. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 20:21:57 |
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.36.224
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 19:45:10 |
|
Není to omezení nezváženého vozidla 50/20? O zákazu jízdy takového vozidla vlastní silou nic nevím.
Ad 3) ono půjčuj něco v depu, kde už půl roku straší bardotka, 742 zaskakují za 842/854 a Cargo 742 vozí odklony po 160...
Movácká mašinka 742.534 se nachází ve spárech Viamontu, ve Škodovce. V původní firmě ji věnovali takovou péči, že jim totálně zmrzla. Přes Vánoce ji snad před 3-4 lety schovali do vytápěného domečku a pak v celé fabrice vypnuli topení, aby se ušetřilo. A odnesly to hlavy, blok, články...škoda asi za 2 miliony. Pro šoupání s pár vozy jim ta T211 stačí. A nemůže zamrznout |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 11:50:54 |
|
Honzík:
Nabízí se ale myšlenka jet příště do Plzně s 752001
To už asi nepůjde, neb 752 001 je |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 12:47:52 |
|
Honzík+Čahoun: dík. To už je lepší, třeba se časem najde i nějaká bleskovka! |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 13:01:07 |
|
Ne, je to 50/30, ale zřejmě záleží na místních zvyklostech.
Ad 752.001: I takové plány byly, ale klikovka nás předběhla... Ale 753.001 by možná někdy šla... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.48.218
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 18:27:52 |
|
Nóó, se 753.001 byste mohli pustit PG500 a mohlo by se uvnitř Pendolína PAŘIT! Nejlépe spojit se zvláštním vlakem z Plzně na Advent na Křivoklátě co jezdí v prosinci, aby se nemusely z kopřiv vyndavat Bixy a mohlo se jet s parně topenými Bamy. |
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
| | Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 09:01:00 |
|
Děkuji za vysvětlení
749.241: "...Movácká mašinka 742.534 se nachází ve spárech Viamontu, ve Škodovce..." Nepletou si Voni 740.534 a 742.534? Ta první ve Škodovce opravdu je, ale 742.534  . |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 14:25:40 |
|
Ad. 749.241: Nejen pařit, ale taky se pěkně zMašlovat... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4830
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 17:21:24 |
|
Dnes mě v rádiu v upoutávkách na zprávy zaujala informace, že cituji: Havarované Pendolíno už je v Praze. I zbystřil jsem sluch, cože se stalo (a zde ani Ň), maje ty nejhorší vize. Výsledek - asi jim napíšu neslušný mejl - ještě dovedu pochopit, že si media pletou pojmy jako nechráněný a nezabezpečný přejezd, ale označit sražení člověka (uznávám, věc nemilá) jako HAVÁRII, to už je přece jenom moc. I "nehoda" je poměrně silný výraz....
PS: kterápak jednotka byla tou "šťastnou"?? |
foťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.26.130
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 18:29:19 |
|
víte o tom že už Pendolína nespinkají v Ostravě ? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4831
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 18:57:58 |
|
foťák: oni tam nespinkali nikdy... |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:42:55 |
|
Jena: 006
ta ještě nemá moc zářezů, načali jsme ale druhou desítku
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 05:47:08 |
|
Vcera jednicka pendolino na Smetanovi do Viedne
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 18:59:49 |
|
A kryty sprahel byly odstraneny jako burzoazni prezitek? Nebo kde jsou? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:17:40 |
|
Buď Brno nebo Břeclav byla asi nějaká napěťovka.
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
E-mail: vojta.hoffmann (@) seznam.cz
Nebo můžete psát i soukromou zprávu (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 04:09:23 |
|
Ostatne pendolina to v ten den nemali...
| http://js-trains.slovaktrains.sk |
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 13:00:47 |
|
Ad. dekly: Bohužel na obou fotkách Montoyi je jen jedna strana (681). Tam se s deklíkem nedaří, je trošku křivé čelo od dřívějších nehod, takže je s tím víc práce. Ostatně na deklík to nejezdí. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 18:04:57 |
|
Neříkalo se kdysi, že ty dekle nebyly "skladem." Tj., že nebyly v ČR žádné navíc? (aspoň jsem kdysi cosi takového zaslechl)
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Plebs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 12:10:48 |
|
Snehurka: To se mi nejak nezda. Na Montoyove fotce je jednicka jak zepredu, tak zezadu, tak si prosim nevymyslej. Jak, ze na dekly to nejezdi? Kolik stala jedna jednotka proboha? Hezky pristup k tomu mate, jen co je pravda. |
