| Autor |
Příspěvek |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 04:57:21 |
|
Rosťa: A co ještě zajímavého jelo na poutních vlacích? Jinak jsem rád, že tyto jezdí, jsou to noční vlaky, na kterých se průvodčí nemusí bát násilností a opilých cestujících. Naopak je veliká škoda, že nelze rozumně dojet vlakem do Wadowic. A přitom i tam by se 854+954 jistě také hezky vyjímaly, i když pod dráty ... |
stepaan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.145.226
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 19:29:42 |
|
Z Olomouce jela 851.005 a dva staré připojné vozy, v loko přetopeno a opilí teenages do přerova, pak už klid. Z Hodonína 854 připojena k Brněnské větvi a k ní dva Bixy, od Bylnice 810... |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 22:08:55 | 
|
stepaan:
V řazení poutních vlaků tě trochu opravím.V noci stály v Bystřici tyto soupravy: 851+2x020 ; 854+954 ; 842+3x021 a 810+010.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 08:19:18 |
|
Následující den (1.1.) 854 201 klekla na vlaku 4105 z Brna do Veselí. Klekla vstřikovací jednotka paliva. Nevím jak je teď na tom, ale mám tušení že dneska by ji měli už zkoušet. Dokonce na tu opravu přijeli Šumperáci. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 11:21:59 |
|
Jen upřesnění k výše uvedené diskuzi o energetické bilanci vozu 054.2. Tento vůz má dobíječ 230V, 50Hz/24V=, 1kW, dále dobíječ z průběhu 48V=/24V=, 120A, oba od firmy ELEN Brno. Za jízdy je dobíjen nápravovým generátorem od SLOVRESu Košice s výkonem 4.5kW. Pokud je nápravový generátor v chodu, je dobíjení z průběhu blokováno. Přestože palubní síť soupravy je 24V=, je průběžné vedení konstruováno na úrovni 48V= z důvodu požadované kompatibility řady x54 s vozy x43. Jen pro zajímavost signály dveří na 054.2 napájí DC-DC měnič 24V/24V s galv. oddělením "posazený nad baterii" do série a tvořící tedy napětí 48V. Nabíjecí generátor 843 má výkon 16kW, na 854 jen 7kW (snad dokonce ještě omezený - to nevím jistě) a z toho můžou plynout problémy dobíjení soupravy. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 21:02:49 |
|
Ať to tu trošku ožije, tak aktuálně z Brna:
Zajímavé je, že provozem na Vláře přijede do depa 854/954 jednou směrem do Heršpic, podruhé směrem do města. No je to i celkem logické, kdo zná trať, ten ví  Ještě zajímavější je bezesporu to, že občas se přijede do Heršpic i v podobě 054 + 954 +854:
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 23:14:50 |
|
Ris:...Ještě zajímavější je bezesporu to, že občas se přijede do Heršpic i v podobě 054 + 954 +854...
To není nic až tak zajímavého.Stávalo se to i u vozidel řady x43.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 23:28:12 |
|
No to také pamatuji, ale přeci jen je to zajímavý obrázek, normální pozorovatel si na první pohled řekne, že je to až proti přírodě, aby jela takováto souprava, ale když už není šťáva... (nabitá baterka...) tak co zbývá...ale docela se mi to líbí, jen pro obsluhu to přináší komplikace. Místo toho, aby šel fíra do stroje čelem do HH, tak je otočen a musí dbát pokynů posunovače...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 12:33:08 |
|
Teda ty skleněný dveře mezi 1. a 2. třídou v 954.202 , to je něco strašnýho. Proč tam dávaj takovej šmejd? Do regin taky dávali něco podobnýho a potom přešli na normální dveře s klikou a dobře udělali. A pak dají tu samou hovadinu na tento vůz - to prostě nechápu. To, jak to lítá při rozjezdu a brždění ze strany na stranu, obtěžuje lidi v 1. i 2. třídě. Pokud sedíte na sedadle proti dveřím, tak vás neustále třískají do nohy a průvodčího, který vám kontroluje jízdenku, to mlátí do zad. No, asi jim to nevadí, že to kazí celkový dojem z toho vozu (nemyslím tím jenom můj - všichni co poblíž toho sedí, tak nad tím kroutí hlavou).
Jo a ta 1. třída na 032 to je taky sranda. Vždycky se tam v HK nahrne tak 5 lidí a po oznámení průvodčím, že se jedná o 1. třídu tam nezbyde nikdo. Už jsem s tím jel 5x a viděl jsem tam jen 1 člověka, který tam po vyhození dvojkových kaštanů zůstal. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 13:07:01 |
|
No pokud je v JŘ napsáno, že jede 1. třída, tak tam nemá dvojkař co dělat. Ovšem není-li to uvedeno, tak je to kapacitní vyrovnávka a nemáte se nechat vyhodit... to je jak kdyby na Vindoboně vyhazovali z jedniček, které co chvíle nahrazují 2.třídy.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 13:21:28 |
|
add. Blueseal: potvrzuji, ty dveře stojí za to, včera to pěkně bouchalo v zatáčkách. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 23:13:53 |
|
Blueseal: Upřímně, pokud by to bylo na mě, šly by jedničky do Prahy, nebo do Plzně, pokud by se stíhalo objíždět. Myslím, že do Tanvaldu by si pár lidí jedničku koupilo, přece jen, dost lidí má dost peněz, ale když nemusí, neřídí. Ani relace Liberec-Pardubice by nebyla hloupá, ale tam jezdí řidičáky, přece jen 843+054+943/954 by vážila víc, a podle toho by vypadaly jízdní doby, nemluvě o tom, jak by to vypadalo. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 23:31:24 |
|
Ad Václav Š David: Upřímně, pokud by se řada 954(943) v Praze objevila, tak by byla nasazena na taktové Os do Kl. Ostrovce či Všetat. V Tanvaldě, Pardubicích i Liberci má rychlík "na objetí" 1 a půl hodiny, na takovouhle relaci by bylo zvěrstvo plýtvat řídícími vozy.
(První třída nemá v tomto řídícím voze co dělat, oddíl 1.tř. měl být zřízen ve voze 054).
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 13:01:17 |
|
ad Peva:A já bych zase řídičáky dával na R z důvodu aby byla souprava průchozí,protože pak nemáš šanci dělat revizi na několik desítek km a lidi si to očíhnou a jezděj grátis.Když máš zboží,nebo kola v katru,tak se dá říci že při blbým otočení se do vleku taky nedostaneš za celou cestu.Proto nemám katry rád,že to není průchozí.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 15:13:48 |
|
ad Ris: Ano samozřejmě, ale tady na ten vůz cestujcí (kteří tím spojem nejezdí pravidelně) koukají, jak vyoráná myš - někteří tam vlezou, vidí nóbl sedadla a tak vyskočí a přelezou raději do mašiny (i když to bývá průchozí), no a někteří si sednou a ani nevnímají rozdíl (ono jich taky moc není  ). Málokdo si všimne té malinké jedničky na dveřích - o žlutém pruhu nemluvě.
ad VŠD: Také si myslím že klientela, která je ochotna si koupit lístek do 1. třídy nejezdí z Malých Svatoňovic do České Skalice, ale třeba z Liberce do HK (PU) nebo v okolí Prahy, Brna, Plzně (prostě tam, kde na to maj lidi prachy - aby to nejezdilo prázdný), ale ČD to mají dle průzkumů určitě zmapované lépe, tak jim do toho nebudeme kecat.
Se divim, že je třeba nenapadlo udělat oddíl 1. třídy za strojvedoucím v 914. To je také supermoderní vozidlo a jezdí taky na Os a Sp (stejně jako 954, 471). |
benpat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.91.53
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 16:20:14 |
|
Chcu se zeptat bude jezdit nějaká 954 na rychlících z Ostravy do Jesníku a Olomouce.Zaučování fíru už bylo na 954 001.Jen by mě to zajímalo protože to objíždění je strašné viz. R Ostrava-Jeseník 3x se objíždí když není řidičák. |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:15:18 |
|
jednička v RN  ,nestrašte |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 20:55:16 |
|
No dnes jsem byl v Trutnově a viděl jsem tam 854 223 ,,Milenka" to odešla z lbc do trutnova? |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:16:23 |
|
854.223 jela spolu s 810.338 a nějakým vozem 010 dne 6.1.2008 do Trutnova a dále měly jet do Šumperku. Tak buď jsi tam viděl že už jela zpět nebo tam ještě neodjela....
Parádní svezení a spolehlivé? Přeci 842 a 843! Kdo nevěří ať ověří
www.kvatra-foto.goo.cz
www.foto843.ic.cz |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:05:48 |
|
Vlamu842. Dík a ta 810 338 jde na regionovu? Ten vůz 010 jak vidím obrázek tak jo. A ta 854 223 ještě asi nejela. Ale táta mi řikal že 10.1.2008 jel nějaký zelený brejlovec do Šumperka, ale nevím pro co tam jel. |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 09:59:33 |
|
Bereters: Ano tipuji obě na regionovu
Parádní svezení a spolehlivé? Přeci 842 a 843! Kdo nevěří ať ověří
www.kvatra-foto.goo.cz
www.foto843.ic.cz |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 11:19:33 |
|
ad 753006: Ano, až bude k 50 vozům 854 vyrobeno 50 vozů 954, pak můžeme ŘV dávat i na R 94X. Ale protože vozidel řady 954 máme (budeme mít) nějakých 11 (19+1) ks tak nechť je ŘV nasazen tam, kde je využito jeho hlavní výhody.
ad benpat: Mezi místními 943 se bude motat akorát ta 954 001 (málo 943).
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 14:01:48 |
|
Peva: Tady jde v podstatě o to, kolik má být 954 s první třídou. Protože motorové rychlíky, kde by jezdili cestující 1. třídy jsou především Praha-Tanvald, Liberec-Pardubice, Pardubice-Trutnov a Brno-Jihlava (tam však převažují klasiky) a ještě tak Plzeň-Most případně Ostrava-Jeseník. Na MOs by se horko těžko uplatnila na 070, 120 a snad ještě 240. Takže by se mělo jasně určit, kde budou 954 s první třídou jezdit a toto dodržovat. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 15:06:01 |
|
Celkem má být vyrobeno pouze 19 řídících vozů řady 954: 8 ř.v. řady 954 (001-008) a 9 ř.v. řady 954 2 (201-209), u posledních 2 se ještě neví. Lepší by byl přípojný vůz 1. a 2.třídy s označením ABdtn než řídící.
Neví někdo jesli už jsou v tomto roce zařazeny do provozu další vozy 054 2 a 954 a v kterých DKV? |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 16:19:16 |
|
Janek Lemoch: Ono je to celkově složité. Relace, kde by se první třída hodila, mají většinou dost dlouhé obraty, nebo na nich zrovna jezdí 843 (Plzeň-Most). Asi by fakt bylo nejlepší nacpat 954.2 do Plzně, i když by ve spojení s 854 nebyly dost svižné a ve spojení s 843 působily jako pěst na oko, a do Prahy, i když jsou v Tanvaldu dost dlouhé časy na obrat. A možná by bylo i ke zvážení rekonstuovat některé 043 na část s první třídou, a sedačky 2. třídy využít ve vozech 954. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 17:59:45 |
|
Zdeňka před odjezdem na "Rosické" (Dolní) nádraží:
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 18:57:15 |
|
Zdeňka na Os 4811 dnes v Třebíči
A zase problémy s řidičákem
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 19:57:19 |
|
Ihned jak přišla Zdeňka do tohoto stavu, bylo kontaktováno depo HH, dojela do Brna a pak byla ihned nahrazena Ferdem. Tedy na 4811 do Brna přijlela Zdeňka, v Brně byla nahrazena Ferdem, a ten odjel spolu s 054 236 a 854 025 jako Os 4836. Zdeňku pak čekala cesta na Dolní, kde by měla být gráfků od nějakého pi**sa zbavena.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ris.)
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 20:17:50 |
|
Ale posprejovaná byla asi už v noci z pátku na sobotu nebo né. Včera jsem ji viděl na Os 4806 už posprejovanou 
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 20:42:23 |
|
No tak to je zajímavé, ale dnes prostě byla měněna za 954.004 - 8, to vím... 954 003 pak jela za pomocí 704 do HH.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 23:25:15 |
|
Václav Š. David: spis bych ty 954.2 videl radeji na relaci UL-LBC, kde jsou v UL rel. kratke obraty a jeste mala stanice. Otaceni souprav dela zbytecne problemy a klientela by se pro 1.tr. jiste nasla! |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 23:54:35 |
|
Xanri05: Sice asi méně, než na Liberec-Pardubice, ale prázdné by to tam snad nejezdilo. Ale kdo dá 954.2 do Liberce? |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 08:47:58 |
|
Václav Š. David: bohuzel nejen 954.2, ale take 054 nebo dalsi 043. Protoze na trivozovou soupravu musi byt stredni vuz s prubeznym kabelem dalkoveho rizeni. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 13:47:19 |
|
ale v Liberci by našla uplatnění spolu s náhradama 2* Bymee a 754 018
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 14:13:55 |
|
Xanri05: Nebo jezdit pouze 854+954.2 a ve špičkových dnech část vlaků 854+954.2+954.2+854 a část vlaků v klasice. Jenže to by někdo musel dořešit 854, aby uměla řídit a nejen být řízena ... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 14:47:36 |
|
No on by to 854+954 za takovej problém ny R ul-lbc nebyl,když teď jezdí 753+2*053 apod
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 16:02:38 |
|
753006: 2*053 je 174 míst, 854+954 mírně přes sto. A 749 na nejvytíženější spoje dvakrát týdně by taky nestála tolik. Každopádně, podle mého názoru, by si i osobka zasloužila řadu 755. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 16:48:40 |
|
Jsme u toho co se tu řeší stále,zda-li je lepší na 6 TD udělat raději 4 denní TD kde by se dodržovalo řazení anebo ten paskvil 6 denní kde jezdí všechno možný.Vždyť je to ostuda,že Liberec jezdí v katrovým oběhu se 4.náhradama!!! 753 001,753 192,749 008,749 240 z toho dvě mašiny jinýho DKV!Tak to už potom fakt raději turnusově 2* klasu a zbytek v katrech.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 17:30:42 |
|
753006: Nezapomínat na to, že ty 854ky zase jezdí za regionovy do Tanvaldu.
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 19:48:03 |
|
Dnes měla jednotka 854 013-0/954 002-2 zase problémy, ráno na Os 4831 netopila 854 013.
A celá jednotka asi během dne lehla úplně, protože na Os 4813 ji vezl Brejlovec, ale ještě je záhada ta, že na 4813 jezdí pravidelně býméčka
A ještě dodám, že v noci SO-NE se zase sprejovalo v Náměšti, podrobnosti nevím. Jen že tam byly policajti
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 21:11:10 |
|
753006: no tak je fakt, ze PJ Liberec se s dodrzovanim turnusu ne*ere. Taky bych spis privital realne obehy nez to, co se ted predvadi. V minulym GVD to ale bylo to same. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 22:56:47 |
|
Já bych řekl že letos je to zatím ještě horší než vloni.Jediný zatím co jezdí na UL v turnuse spolehlivě jsou 843 jakž takž,katry vůbec.Na rbk vloni jezdili vcelku pravidelně katry,letos zatím skoro taky vůbec.Je pravda že na ty dvojkový katry se šetří na Tanvald a nulkových je pak málo a při liberecké péči neoplývaj spolehlivostí.
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 23:27:49 |
|
Proč nesmí 854.0 na Tanvald? Jaký je mezi 854.0 a 854.2 rozdíl po rekonstrukci? A kam ještě 854.0 nesmí? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 08:17:53 |
|
VŠD:Nulkové katry jsou původem z M 296.1 a mají osobní i rychlíkovou brzdu. Dvojkové katry jsou původem z M 296.2 a mají jen osobní brzdu. Protože se rekonstruovaly napřeskáčku, v průběhu cca 10 let, bude většina rozdílů dána především dobou rekonstrukce. Takže otázka nezní "smí tam, nesmí tam" ale je dána především stavem konkrétních vozidel. Rekonstrukce měla přinést prodloužení života o 15 - 20 let,takže nejstarší reko vozy již polovinu prodloužené životnost mají za sebou. A všechny vozy mají více než 35 let od data výroby (1969-1971).
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 08:44:47 |
|
Rudolf: no ale zapomeň na to, že se začnou za 5 let vyřazovat 854... budou následovat další prohlídky a opravy za účelem prodloužení životnosti. Tipuji, že tu ještě 10 - 20 let budou, ačkoli to budou i 60 let stará vozítka...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 09:01:30 |
|
Ris: To v žádném případě nepopírám. Vždyť ČD provozují i vozidla ještě starší.... |
Reflexis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 12:29:43 |
|
můžete tu prosím někdo popsat rozdíly mezi 852, 853, 854 a 954?
nějakou historii.... Rád bych se o tom něco dozvěděl. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 12:56:34 |
|
Nejlepší asi bude když to tu zkusíš pročíst a pak vyzkoušíš strejdu googla nebo i nějakou literaturu.  |
Brumla
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 13:02:26 |
|
2Reflexis:
nebuď línej se podívat:
http://854foto.net/ |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 14:15:31 |
|
Ris: Jde o to, zda se nastartuje výroba jednopodlažních jednotek, a zda se více rozšíří dopravci mimo ČD. Pokud se obojí stane do deseti let, půjdou 854 postupně do šrotu, část bude vyhrazena pro objednané vlaky. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 14:16:37 |
|
no jinak odhady hovoří o tom, že tu budou 854 tak asi 10 let ty nejstarší (pokud nebudou mít nehodu, nějakou závažnou vadu znamenající vyřazení vozidla z provozu...). Ty nejnovější pak až 20 let... také proč ne, Katr je parádní vozítko, sice má své mouchy, ale dokud se budou na kolejích prohánět 831, 850 a 851, tak by byla kravina vyřazovat 854... co se týká 954, tak tu budou dokud budou 854, ale třeba i 842 a 843... je těžké předpovídat konkrétní rok vyřazení, záleží na údžbě, stupních prováděných oprav... na tom, jak se bude vyplácet dávat v roce 2022 peníze do zadřeného motoru (což je teď samozřejmě výmysl, uvidíme co bude)... já si přeji, ať tu jsou 854 ještě dlouho... Jinak v Brně nic nového, jezdí víceméně vše, občas se nějaká katr nebo řidičák pokazí, ale dá se říci, že jsou spolehlivé a udržované, alespoň v poměru podmínek v HH, kdy přibyly ještě vozy 842, krokodýli jezdí celkem spolehlivě, zatím se drží svých výkonů v TS., takže ani není časté nahrazování 854, spíše jen výjimečně. Občas se nějaká 854 objeví za 842... .
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 14:30:57 |
|
Ris: 053/054/056 a 954 jistě přežijí poslední Catry v pravidelném provozu o 5 a více let, podobně jako 020/021 přežily 820 a 830. A to nemluvím o červenobílých šípech na objednaných vlacích pro různé účely, tam budou 854+954 norma, a to ne pro svou historickou hodnotu. |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 14:32:04 |
|
Nejvic zalezi na pristupu regionu k verejne doprave. Pokud bude chceme vlaky, ale co nejlevneji, tak tady budou ty vozy jeste hodne dlouho. Pokud zacne postupne prevladat nazor "chceme vlaky na urovni (nizkopodlazni vstupy, aby se to neplazilo ze Zastavky do Rapotic rychlosti sneka, ...) a klidne si za to neco priplatime", tak jejich konec bude mnohem rychlejsi. |
Reflexis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 15:30:28 |
|
díky za link, parádní web  |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 15:46:43 |
|
Broumov - Os 5109
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 19:06:51 |
|
Má Brno myčku? Mohli by si umýt ty špinavé 054ky, co posílají do Pardubic... (( Nebo ať si objednají mytí v Pardubicích na myčce, ty vozy jsou pěkně zas.....( |
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 21:46:48 |
|
Bubu: na umejvání vozu je tak trochu kosa ne???????
Jinak Brno mičku má. |
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 22:02:38 |
|
P.S. sorry za tu hrubku.
Ještě sem chtěl dodat k tomu dobíjení ... vlastní alternátory na 054 a 954 (hlavně ty slovenský) sou pěkný šnejdy-vymlacují se v nich ložiska, takže se vyměňují za jiný a to Heršpický (asi možná za ty co nám zbyly po 043 vozech). Na katry se chystá rekonstrukce v rámci alternátorů pro dobíjení vozů ... chce se dosadit alternátor shodujícího se typu s 843. Zkrátka nynejší alteci na katru nemají šanci dobit baterie na vozu s řidičákem při plné spotřebě tj.topení a osvětlení při stání. Takže pokud nějakej vůl zůstane stát se stoplým motorem a bude topit a svítit tak má dost velkou šanci že mu za hodinu zdechne řidič.
P.P.S nechápu jak tu někdo mohl tvrdit že 2x053 má obsaditelnost 174 míst, pokud se domnívám dobře tak 053 má obsadilenost "klasicky" 80 lidí. Nebo ne??? |
:o)
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.9.94
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 22:04:00 |
|
bača: mičku |
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 22:12:37 |
|
:o) : vždyť sem se omluvil...gumo!!!!!!!Já sem si to ho všim až to bylo poslaný. |
