| Autor |
Příspěvek |
houska
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Pondělí, 21. července 2008 - 21:29:32 |
|
Dnešní písky:
Pn63670/1 = 742 307+308
Pn63672/3 = 742 214+238
Jestli jeli další nevím.... |
Njorloj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 08:21:16 | 
|
2 Honza215: tak to je dobra zprava, preci jen, jak si clovek zvykne na lepsi, tak 714+2x010 neni to prave orechove 
| Po kolejich Ceskeho raje - vlak.interregion.cz |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 09:41:34 |
|
Copak se stalo v Košťálově? Na 5413 sólo 810...
Slyšel jsem, že někdo naházel nějaké sudy do tunelu a osobák do nich narazil, ale nevím co je na tom pravdy.
Ví někdo víc?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
SaTo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.90.38
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 13:22:01 |
|
Dobrý den
Chtěl bych se zeptat někoho znalého jaké stroje jsou odstaveny v Trutnově v areálu CARGA.
Jedná se mi o brejlovce ,2x742 a bertu co stojí mezi 101 a 94.Předem děkuji za odpověď. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1738
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:00:03 |
|
Dnes na 5526 jede zcela mimořádně a možná premierově 814.025+914.025 . Původně jsem si myslel, že to kapacitně půjde, ale jak jsem se přesvědčil, tak ve školním roce na tento vlak 1x814+914 dát nelze
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6325
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 16:23:49 |
|
SaTo
Areálu Carga?Tam nějaký je?Já myslel, že je to nepoužívaná Čis.Kolej. pro Mot.Vozi.
Určitě tam je 750 357,742 258a184, 751 101,220,104,094 - možná, že nějaká "Mráča"už je pryč, ba naopak.
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-)
750 209 konečně se dočkala reko na 753 753-3 Třeba se tě ještě na 071 dočkáme.
ICQ:342-013-455 |
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:15:58 |
|
Dnes v 10.10 přijel do Nové Paky náklad od L. Bělohradu 742.202 + 3 x Rnooss
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 18:13:38 |
|
Takže aktuálně R946:
749.162 + BDs + 2xBtn + Bmto |
Pavel_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 19:50:35 |
|
Jindřich Rosa: Není pravda 
R946: 749.162 + BDs + 2xBtn + 3xBmto |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 20:02:42 |
|
Tak se omluvím i zde, že ten počet Bmto jsem už jaksi neuvedl.
Spíše jsem chtěl zdůraznit, že nejprve jsou řazeny ty 053, tak ať s tím fotografové počítají, že nebudou mít patra hned za mašinou...
Navíc zafungovalo i podvědomí, pocházím z východu a tam byly starší patra Bpjo jako ucelená souprava. No jo... |
Tužka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 20:04:12 |
|
Dnešní náhrada na Sp 1870 (Trutnov - Chlumec):
Neví někdo co to bylo za 742? |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 22:13:43 |
|
Tužka :742 260 to byla za 854 019 + nějakej řidičák |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 07:15:39 |
|
Ještě doplním , že 854 019 + 954 měla problémy na SP 1861. Na SP 1864 už jela tato souprava.Dále pak 1867 , 1870 , 1873.Dál už nevím.
Na SP 1862 jely 954 207 + 854 213. |
Marcel_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 11:02:27 |
|
Dnešní návštěva z Liberce ve složeni 814 203 + 014 002 + 814 204.
|
Njorloj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 20:19:03 |
|
Dnes na 061ce nasazena avizovana fungl nova 814.053+914.053 v mem pripade na Sp1941.
| Po kolejich Ceskeho raje - vlak.interregion.cz |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 26. července 2008 - 20:32:50 |
|
Njorloj: super, díky za informace. Jsem si vlastně teď uvědomil, že Pars zrušil zkušební provoz okolo Šumperka, takže se jednotka po TBZ ihned vydá domů. Zítra by teoreticky mohla točit 5502/5507 tak to někdo cvakněte pokud budete mít štěstí.
Tak a ještě zbývá 814.054 a 814.055 a pak už popřát jen miliony najetých km bez nehod 
|
Marcel_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:07:56 |
|
Tak na OS 5507 jela 814.053 + zajimavě upravený letní Trabant 
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 17:11:03 |
|
Trabant:To neni úprava. To je tovární výroba. |
Marcel_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:14:33 |
|
To je hezké, ale nevidím tam žádné bezpečnostní pásy  , jak to může na silnici  |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 22:10:51 |
|
a v regionově 053 jsou zajímavě upravené dveře a stěny k fírovi. Pravá původně prosklená směna je nyní z 80 % překryta dřevěnou deskou a zbytek nahoru je sklo a dveře jsou nad kliku překryty deskou, poté ve výši očí (cca.) je okno na jízdenky a pak je sklo. Celkově jede dost pěkně a zdálky viditelně září.
Jinak z hor dnes přijela na Os 5210 sestava 814.007+814.025 ve dvojčlenu a 814.007 pokračovala na Os 5532
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 14:19:08 |
|
Tak "Cargo boom" v N. Pace pomalu slábne.
Ráno přivez kocour 742.111 od St. Paky Es s uhlím, v 8.29 odjel jako Lv do Bělohradu, v 9.04 se vrátil se dvěma Rnoosy prázdnými a v 9.40 odjel do Staré Paky se třemi Rnoossy plnými.
V NP tedy aktuálně u uhelných skladů Es prázdný + Es plný a na k tomu ty dva prázdné Rnoossy a jeden prázdný Eas.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 15:46:35 |
|
Likvidace vlečky v Radvanicích začala v červenci.Jak to vypadá teď ,se můžete podívat tady.
(Příspěvek byl editován uživatelem Návštěvník.) |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:48:45 |
|
V Nové Pace loženy dřívím a připraveny k expedici tři Easy, stanice určení mně známý a milý rakouský Retz.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
lanicz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.137.203
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:44:53 |
|
stanice určení mně známý a milý rakouský Retz
Příjemce Holzbau Maresch? Tam už odešlo z Podkrkonoší takového dříví, že si tam z toho snad postavili hrad |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.38.151
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 17:29:46 |
|
Zrovna se vám v těch Rardvanicích posledních asi 14 dnů cosi začalo nakládat do uhláků. Dřevo to není. Že by ty vytrhané koleje? |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 19:10:34 |
|
Tak dneska to byl na trati 041 docela fičák,náhradami se to jen hemžilo,v noci odstavena 814 007 naštěstí již na Os 5506 byla zdravá,dnes se také přijeli podívat doktoři z Parsu na nemocnou 814 053(chybí ji asi ty zahřívaci přískoky na trati 291)odpoledne již zdravá uvidíme na jak dlouho.Na Os 5524/5527 na rychlo zapůjčena 810 273 z Pardubic.714 202 se odpoledna tůrovala v depu,714 201 již též v HK, ona by v té Č.Třebové ještě na tom slunku uplně vybledla.754 061 odsatvena v Letohradu(přeskok,a Trutnováci se snad nikdy nenaučí jezdit na ARR,a ještě k tomu značné problémy s chlazením)750 285 dnes ráno vyrazila s měřícím vozem TUČD z HK,750 312 vedena na tomto vlaku má MM,tolik stručný výčet dnešního dne na Hradecku. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.152.78
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 21:13:27 |
|
Ad 749.241: Je to tak, v těch Radvanicích se nic nenakládalo už řadu let, až teď posledních 14 dnů tam začaly najíždět prázdné vozy Eas a Scmns, do kterých byly nakládány vytrhané kolejnice a pražce. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 11:33:43 |
|
kdopak si stěžoval,že v TRT po odchodu 151ky chybí "modrák" 751 ?! Tak alespoň malá satisfakce...jsem zvědavej kdo jí první odloví! |
Prouha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.72.105
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 16:52:24 |
|
Ad A.F. Zřejmě jste na 754.061 při přeskoku seděl, že přesně víte, co bylo jeho příčinou. Pro nezaujaté uvádím, že 754.061 je spíše ostudou firmy CZ-Loko, která nedokáže v záruce odstranit opakované závady s regulací. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.33.2
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 17:24:21 |
|
Kdo vyfotí definitivně poslední Mn z Radvanic? Když už není ani to uhlí a vlečka do zkrachovalé továrničky "Tírna lnu" se právě likviduje...skutečně tírna lnu, ne drtírna. Zetky s cupaninou odtamtud chodily do Humpolce, do Technolenu. Ten je tuším taky už po smrti. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 21:20:56 |
|
Ad Prouha:Měl jsem tu čest vyslechnout si příčinu častých neschopností 754 061,při jízdách se servisem CZ Loko nebyly zjištěny závady z jejich strany(po elektrické stránce) ale přišlo se na to že byli přidřeny palivové hřebínky ke vstřik.čerpadlům.Pravděpodobně byli odmaštěny při opravě v domovském depu.Nadále to zde nemíním rozebírat. |
750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.119.62
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 23:56:43 |
|
ad.A.F. co to meleš přeskok jako blázen byl na genoši a 3.TM a pokud vím tak pánové z CZ LOKO se trápí a nevědí proč tak nemel o přidřených táhlech a nerozebírej to prosím děkuji |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 09:48:11 |
|
Ad 750:Tak už můžeme byt zase klidní 754 061 opět v akci na Sp 1952 v čele za ní 754 030,takže hurá k trati ! |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 16:46:46 |
|
Doneslo se mi, že Viamont bude do Lubavky a dál do Polska jezdit asi jen do konce srpna. Ale na jejich stránkách o tom info není. Koho zajímá jízdní řád, tak ať koukne sem viamontí JŘ
Podle jistých informací se obnovení dopravy do Žacléře už prý nepředpokládsá.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
houska
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 16:57:46 |
|
Dnes na 5512/5517 742.xxx + 2x053 neví někdo o jakou 742 jde? |
Anonymaus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.174.24
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:39:28 |
|
Obnovení do Žacléře opravdu nehrozí.Podle informací má býr příští rok trať kompletně snesena v úseku Lampertice - Žacléř.Královec - Lampertice zatím zůstane , kvůli vlečce. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 08:34:29 |
|
Co? Trať do Žacléře se snese? Odkud tohle info pochází?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 09:00:54 |
|
Měl jsem možnost si asi před půl měsícem projet trať 042 v úseku Jilemnice - Rokytnice nad Jizerou (kam už zajíždí pouze dva vlaky denně, drtivá většina už končí v Jablonci n. J.). Obsazenost vlaku - jediná 810 - byla cca 10-15 lidí, kteří postupně vystupovali až do Jablonce, kde vystoupila drtivá většina. Do Rokytnice jsme už jeli jenom čtyři, přičemž dva z tohoto počtu byl fíra a průvodčí. Prostě bída, ale čemu se divit při takto nastaveném jízdním řádu a vlastně i umístění stanice Rokytnice, která je od vlastního města asi 3 km daleko...Další problémem trati jsou poměrně časté snížení rychlosti na 10km/h.
Ptám se, mělo by toto město potenciál v počtu cestujících kdyby se trať protáhla blíž centru? Řekněme takto?
Já si myslím, že turisticky určitě, s přestupem na lanovku dál na hřebeny by si trať svoje zájemce rozhodně našla. Ale otázka je, jak by ji využívali místní...?
Dále přikládám menší fotodokumentaci z tratě:
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 13:43:25 |
|
Ad Janatak: pokud by trať 042 vedla až do centra Rokytnice, pak to by velmi měnilo situaci a obsazení vlaků by bylo výrazně lepší. Prodloužení se ale v období 20 let určitě nedočkáme, možná nikdy, důvody netřeba uvádět.
Co by bylo ale možné realizovat "teď hned", jsou autobusové přípoje v Jablonci n.J. Ty jsou v současné době katastrofální, stačí si vyhledat příslušné JŘ. Pokud by bylo od a na všechny vlaky spojení autobusem + IDS, mohlo by to chybějící kus kolejí nahradit. Toho se ale asi nedočkáme, protože Korid LK příliš nezajímá to co je mimo Tanvaldsko a podle toho to vypadá ... |
mašva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.209.191
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 15:19:46 |
|
Dnešní manipulák v čele 730010 Nový Bydžov-Zábědov.
Místo budoucí vlečky. |
houska
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 23:39:53 |
|
Dnes ve Staré Pace na záloze viděna 742 110. Ví někdo odkud přišla? |
Mirek 1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 15:39:19 |
|
Janatak: Škoda, že jsi se nesvezl vlakem do Jablonce mimo prázdniny a dovolené. Ranní vlaky 15501 a 5465 z Rokytnice jsou plné a mohli by být ještě plnnější, kdyby jezdili cca o 15 min. později. Ten první vozí převážně zaměstnance do CUTISINU Hrabačov a Brana Jilemnice. Bohužel má příjez poměrně brzo, tak hodně lidí jezdí o 15 min. autobusem nebo vlastními auty. To samé o Ranním školním. Bohužel, někdo vzmyslel taktovou dopravu a nekoukal na potřeby cestujících. Tím tato trať bohužel ztrácí smysl pro místní a slouží převážně jenom těm, co potřebují jet ke spěšňákům. |
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 18:05:54 |
|
Nevíte někdo, proč dnes jezdily na 040 na Sp soupravy 854+954+954? Spatřeno na Sp 1868 a Sp 1869.
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 18:45:02 |
|
Janatak:
Možná ani nevíš, že existoval, ještě za dřívějších dob, projekt na proražení tunelu z Harrachova do Rokytnice a trať měla původně vést z Tanvaldu přes Harrachov město do Rokytnice a navázat dále na Jablonec n. J.
http://zoosztanvald.wz.cz
tratě 034, 035 a 036 |
|
mašva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.209.191
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 21:05:08 |
|
Včera i dnes jezdily posílené sp vlaky,zde přikládám jedno foto sp 1865 - 854215+954+954 ve stanici Nový Bydžov. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 21:21:18 |
|
Mirek 1955 - já využil právě ten ranní spoj, pač jsem chtěl kolmo do Jizerek (jeda z Košťálova) a nechtělo se mi šlapat ten kus z Jilemnice až nahoru k Rokytnici a takto se ještě před cílem cesty vysílit  . A druhak jsem téento úsek ještě vlakem nejel.
Podle mého se jedná o dobrou časovou polohu pro tůristy, kteří by chtěli přes Rokytnici do Krkonoš, avšak obsazenost vlaku tomu moc nenasvědčovala (možná jsem zrovna trefil prázdnej).
Inkognito - o těchto plánech vím, ty dřívější doby se však datují do doby před vznikem tratě do Rokytnice a z Tanvaldu do Harrachova, čili poslední dvě desetiletí v 19. století (pokud se bavíme o stejné věci). Z historických pramenů je známo, že tento "harrachovský okruh" inicioval hrabě Harrach, který nechal jednak zpracovat studii o rentabilnosti a technické proveditelnosti tratě (jak bychom dnes řekli my) a jednak byl velkým zastáncem takového vedení tratí i na tehdejší politické scéně. Bohužel, co jsem se dočetl z pramenů, tehdy to bojkotovali zastánci zubačky, nedostatek financí, ale zejména změna vedení tratě z Tanvaldu do Kořenova a dál do Poreby, která měla původně vést přes Mýto (nyní vede o nějakých 100 výškových m výše přes osadu Mýtiny).
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 21:53:36 |
|
Mašva: to spíš testovali než posilovali ne? neříkejte že byly vlaky tak plný
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 22:15:24 |
|
Mirous: věřím posile, není co zkoušet, vše je funkční. Prostřední 954 se chová v podstatě jako vůz 054.2 a už to tak jezdilo víckrát. Jak na Pardubice tak na Jičín. Na druhou stranu je k pláči, že na osobním vlaku jedou ze tří vozů dva vozy řídící a ještě k tomu s 1. třídou a všude se válí zbytečně plno Btn. No ale to už je na delší diskuzi 
|
Glacensis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:04:30 |
|
je k pláči, že na osobním vlaku jedou ze tří vozů dva vozy řídící a ještě k tomu s 1. třídou a všude se válí zbytečně plno Btn.
A kde se prosím ty vozy válí? Oni totiž nejsou a již nebudou, proto taky když jede náhrada tak skoro vždy jen s 010. Vlaky byly posílené kvůli pouti v Hostinném, vozy 053, ikdyby nějaké navíc byly, nelze zařadit mezi 854 a 954, neboť, bohužel, nemají průběžnou kabeláž. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:32:51 |
|
ikdyby nějaké navíc byly, nelze zařadit mezi 854 a 954, neboť, bohužel, nemají průběžnou kabeláž.
, tak myslím, že tohle mi vysvětlovat fakt nemusíte. O dráze něco vím . Jinak tohle konkrétně byla narážka na to, že třeba nejsou k dispozici vozy 054.2 ve větším množství. Byl to takový boom, z KOS vyjížděl jeden za druhým a teď je nějak ticho na pěšině a dostává občas max. Praha nebo Plzeň. Vím, že pláču na špatném hrobě, ale jen tak pro objasnění mého příspěvku. Sám uznejte, že řidící vůz 954.2 by se dal využít jinak než jak je využit ... no ale to nemá cenu rozebírat. To jen tak na okraj
A kde se prosím ty vozy válí?
No to já nevím kde se válí. Co třeba v Trutnově za výtopnou. . Nechci narážet v žádném případě na trutnovskou údržbu vozů ale když se měli předvést a jezdit tak se jich směrem na Hradec nějak nedostávalo a na 041 začali místo nich jezdit vozy 012,012,015 (toto není z mé hlavy, kdysi to tu bylo publikováno). Je opět smutné, že zrovna vozy 053 byly z HK sebrány. Vím, že by se dali tahat leda tak za 714 ale nic nemění na situaci, že by byli k dispozici. Nevím jak je to možné ale před necelými dvěmi měsíci jsem jich v depu HK zahlédl 5 a všechny byly provozní. A vzhledem k tomu, že t.č. je potřeba 11 vozů do oběhu a žádný dle oběhu v HK být nemá tak musí být další vozy přeci v Trutnově a ještě navíc tam jsou 954.2 a dokonce jeden 954.0 a mrzí mě, že se dělají takové zajímavé posily a na 041 jezdí místo toho 742+2xBtn a ať mi nikdo neříká, že při počtu 8 kusů řidících vozů v Trutnově se nenajde ani jediná 854, která by to na Hradec odvezla. Ráno když jede do Pardubic, je tam garantovaná 1. třída a 742+2xBtn její standart plní na 100 %.
Tohle je ale vyšší politika. Hradecké depo v dřívějších dobách dělalo velké opravy na těchto vozech a dělali dokonce "na koleně" nový lak. Ač to měl být při těchto opravách LAK 3, vozy vypadali jak po LAKU 1 a za malé peníze. Bohužel tenkrát to šlo ale v dnešní době ...
Ale vy budete ještě koukat, co se bude dít 
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 00:36:37 |
|
ad 042 a okolí: nenávaznost vlaků a busů cca v okrese Semily je známá; snad jediné, co takňák funguje, je busík k harrachovské zastávce.
Prodloužení trati do města je během příštích desetiletí nemyslitelné. To spíš hrozí, že celá 042 zanikne (aspoň od Jilemnice dál), pokud vím, tak LbcKraj o tom v nějaké studii uvažoval. Přitom právě 042 považuju za případ, kde by bylo možné zrušti souběžný bus (Horní Sytová - Jabloneček). Samozřejmě by bylo nutno zřídit zastávky v centru Jilemnice a v Jablonečku u přejezdu, kde by byl co hodinu přestup na bus linky Semily - Vysoké - Jabloneček - Rokytnice a třeba Tanvald - Zlatá Olešnice - Vysoké - Jabloneček - Rokytnice (elegantní by byl přestup hrana-hrana v Plavech).
Je jasné, že z Liberce a Prahy nikdo do Jablonečku/Rokytnice stejně jezdit nebude. Pokud by ale 042 dokázala uspokojit místní frekvenci, cestující jedoucí na Trutnov, HK, Pce a Moravu, cesty typu Jilemnice - Jabloneček (bus) Tanvald apod., pak by měla budoucnost a v na I/14 by zůstalo těch pár dálkařů a několik totálních vymetáků, co jedou do Stromkovic apod.
Samozřejmě by zůstala spousta otázek, např. co v Sytové s busem od Semil, zda souběh do Hrabačova/Jilemnice atd. |
Mirek1955
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.195.197
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 11:38:40 |
|
Před cca 40lety nejezdil souběh Jilemnice Rokytnice. Pouze jezdil autobus Horka u Staré Paky nádraží(přípoje na vlaky)Studenec-Jilemnice nádraží(opět přípoj)-Jilemnice-Hrabačov-a dále na Mísečky (v létě na Zlaťák. Další spoj Jilemnice-Vysoké n/J. Do Harrachova a Rokytnice jezdily automusy od nádraží ČD Rokytnice. Pro problémy v zimním období od nádraží Jablonec n/J. Později začaly souběžně jezdit dálkové autobusy HK-Harrachov. Po kolejích jezdily v určítých obdobích do Jilemnice a Jablonce i přímé rychlíky z Prahy a rekreačí vlaky. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 13:03:36 |
|
velkolepy projekt regitram Nisa....MD jej nepodpori,..Tento projekt pocital mimojine s vedenim nove elektrickte trate Rokytnice-Rokytnice centrum-Horni Domklanovka-Harrachov, lanovka-Harrachov centrum-Harrachov-.....Jezdili by zde vlakotramvaje, coz by umoznovalo nasednout napr v centru jablonce nebo liberce a dojed az k lanovce na Certak nebo na Lysou horu...myslim, ze dopad by to melo drasticky pozitivni!!pac kdo si nekdy v zime zajezdil autem, vi, ze obcas by radsi jel vlakem... |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 13:10:07 |
|
jinak blbost, ze trat do Zacliku bude snesena...stejne tak zruseni trate do Rokytnice....Zastupci Krkonosskeho metra jednaji s MD a SZDC o bezplatnem prevedeni trate...Jediny problem je, ze jaksiprislusni zastupci objednavatele ZDO(kraj)a starosta Jilemnice, jsou ve velmi blizkem, neli pribuzenskem vztahu s Ing Roubickem, reditelem CSAD Semily, a.s. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 13:28:18 |
|
No jo, ale kdeže je dnes Regiotram Nisa? Mám dojem, že u ledu. A těch 30 až nekonečno let, než se trať prodlouží, přece nebudem udržovat současný stav. Pokud jde o ČSAD Semily, výkonů by pro ně v Jilemnici bylo dost i bez souběhu, v tom by snad blízký, ne-li příbuzenský vztah nemusel zas tak vadit.
Mirek 1955: dík za zajímavé ohlédnutí. Pokud by v Horkách zastavovaly R, což není problém, měl by bus do Jilemnice smysl i dnes, ještě víc asi bus přes Vrchlabí do Špindlu. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 14:23:04 |
|
042 by šla dost zkulturnit jednak zřízením nových zastávek (peron pro šukafon by snad neměl bejt problém):
Dolní Martinice u hřiště
Jilemnice město buď u lázní nebo Normy
Přívlaka někde proti lávce přes Jizeru (proti bejvalý Sebě)
Dušnice u maříkovskýho přejezdu (tem se neofiko i zastavovalo pro výstup na silnici ještě s M131...)
Jablonec centrum u přejezdu u náměstí
+ přípojné busy z Rokytnice/Harrachova, ovšem ne dnešní náhodné výstřely "někdy to jede hned, jindy za půl hodiny a někdy vůbec".
Části souběhu se stejně zbavit nepůjde. Busy typu Jilemnice - Vysoké/Semily/Křižlice stejně zůstanou.
Přestupy na 040 jsou v Martinicích v kladiva tak půl na půl, o víkendech jednoznačně Páka. A ani ta Praha z Jablonečku není tragická - vlak 3,5 hodiny do centra á 2 hodiny, bus sic přímej ale na ČM, 3x denně a na Čerňák 3 hodiny (= do centra srovnatelnej s vlakem).
Největší průser je to že se neustálým qedláním v minulosti + tarifem lidi odnaučili vlakem jezdit. A těžko se budou natahovat zpátky když teď je JŘ použitelný ba velmi luxusní. Kdo si kvůli nepoužitelnosti vlaku pořídil auto zajisté ho nezahodí....
Věčná škoda vzniku Lbc kraje. Bejt to pod Hradcem tak se asi nějakého zkulturnění nadát lze. Liberec nedokáže zajistit ani přípoje na Mejtě mezi busy Rokytnice - Harrachov a Harrachov - Tanvald. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 14:46:50 |
|
PV: Věčná škoda vzniku Lbc kraje
Moje řeč, věčná škoda vzniku 14 pidikrajů místo přirozených osmi (5 českých, 2 moravské, 1 (moravsko)slezský). Jenže s tím se taky pár desetiletí nehne, řek bych. Kraje mají sebevědomí až na půdu, zavedená koryta, a kdyby je chtěl někdo rušit, ozvou se.
Nicméně existuje Korid Lk, ale nevím, co si od něj slibovat. Je pravda, že JŘ ČD je teď v kraji slušný. Ale autobusy, to je dekadence. Poučte prosím neznalého: třeba linku Semily - Dolní Poustevna (v celé trase 1 pár) dotují společně Lbc a ÚnL kraje?
Že vždycky nějaké souběhy zůstanou, je jasné. Ale proč by si kraj nemoh u ČSAD Roubiček Semily místo souběhů na 042 objednat něco rozumného třeba tady? |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 14:54:51 |
|
Ad houska: To sice nevím, ale dnes "řádila" 742.110 v Nové Pace
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 15:17:02 |
|
Janatak:
Dřív bývaly na webu RTN i nějaké zajímavé podklady. Tady například návrh řešení Harrachova se zřetelným pokračováním na Rokytnici.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 16:25:40 |
|
Walbřich: no například tam. Vysoké je tragedie v kladiva natož o víkendu.
Masinka: jo někde jsem taky tu fantasy mapku s tunelem z Rejžoviště ke kravínu v Rokytnici viděl . I kdyby se to nakrásně kdy postavilo tak jízdní doba od Liberce na Jilemnici bude tragická.
Jinak existoval kdysi projekt protažení trati po Rokytnici nahoru s konečnou někde na parkovištích pod Sebou 11 alias RTK. Tuším že v podobě ouzké - to ale ten co ho nevímužkde viděl dnes nikomu neřekne....
Ještě k 042 a historii:
co vím od pamětníků přímý vůz do Prahy na Krakonoši (ráno tam večer z5) zaniknul někdy v r. 1956 kdy začal jezdit přímý autobus. O nějakých ROH vlacích od 60-tých let nevím - nejdelší byly posílené velešuky 810+2x010+810 na první lety na lyžách. Ještě delší pak je ve vzpomínkách nějaký pondělněvelikonoční podvečerní motor k rychlíku do Martinic v podobě pěti vozů 2xM1313xBDlm/Blm, tak kolem r. 1970.
Ještě perlička k přípojům v Lbc kraji a historii dost dávné - za války někdy kolem r. 1943 šlo prý bez problémů dojet z Rokytnice busem k nádraží v Kořenově a odtamo navazujícím el. vozem Krakonoš do dnešní Poreby. Z dnešního pohledu kupodivu to spojení fungovalo i opačně.... |
