Archiv do 12. února 2008

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39498 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 11:29:44       Z důvodu (ne)zachování návazností a (ne)křižování s jiným vlakem v Nemanicích, resp. ve Veselí a dalších místech. Při pohledu na plachtu je to dobře vidět. Konečně někdo pochopil, že běžný cestující se neukájí pěkně vypadajícím taktem a naprosto zbytečným čekáním na fiktivní nejedoucí vlaky, ale chce především jet plynule. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 12:27:55       R206-363.085 R631-363.080 R633-363.126 Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8122 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 18:28:38       207: 363.085 + Bcmz51 + WLABmz61 + 2*Bcmz61 + AB + Bpee + Bee + 3*B? http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8123 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 14:02:54       9129 z Prahy +27 minut, neb z ONJ byla pozdě přistavena souprava. V Hostivaři navíc předjet R 637, takže nabral dalších několik minut (v Uhříněvsi +35). Následující 9131 cca +10 minut. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8124 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 14:42:41       9133 z Prahy +16, neboť souprava byla také pozdě přistavena z ONJ (+29 minut), ale především na 9133 jedou vozy Bmto. --- Se ta zpoždění teď pěkně smíchala s výlukou Senohraby - Čerčany. R 640 čekal v Čerčanech 19 minut na protijedoucí zpožděné osobáky. Obrat 9130 od 9129 bude mít taky pořádnou sekeru. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8125 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 15:20:34       Teď to dráhy pěkně zmotaly, snad nejvíc jak to šlo. To snad ani není možné. 9130 pojede před 9132 do Prahy Sv, aby stihnul obrat na 9141, přičemž 9132 už má +20. Čili kolem lidí čekajících už půl hodiny na 9130 se tento prožene prázdný a další osobák má už +20, dohromady pro cestující to tak činí +50 minut. Kdyby ten 9129/9130 obrátili v Čerčanech, tak by k takovému zbytečnému zmatku nedošlo. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8126 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 15:28:16       Tak je to ještě horší, 9132 má z Čerčan už +33 minut, čili pro cestující +63 minut. --- Tak je to trochu jinak. Os 9129 dojel do Benešova, ale neotočil na Sv 9130. Na Sv 9130 totiž otočila v Čerčanech patra od Os 9133. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) far Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.115 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 15:33:16       Škoda,že ses lépe neučil,mohl jsi to řídit ty! Nech si rady a radši dělej něco užitečnýho Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8127 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 15:39:33       far: když má v půlhodinovém taktu osobák od Prahy půlhodiny sekeru, tak je zcela běžný a naprosto logický postup, že se obrat provede už v Čerčanech, z Čerčan do Benešova se buď pošle motor, nebo lidi počkají pár minut na další osobák, který jede ve sledu. Když tohle někdo není schopen provést, tak nevím, co si o jeho práci myslet pěkného. Na tohle nemusím mít školu. Sice nevím, jaká je teď při výluce aktuální situace v Čerčanech, ale přesto nevidím v tom obratu problém. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) far Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.115 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 15:48:57       Ono to neni tak jednoduchý,ty časy,kdy si provozní otočil osobák kde potřeboval,jsou dávno pryč,dnes musí svou žádost adresovat "na nábřeží" a tam to neradi vidí. Nechce se jim platit za zrušené spoje,ale to ty určitě víš,protože ty víš všechno! Není vše tak jednoduché a logické,jak by se na první pohled zdálo. Ale když se tak angažuješ,zkus zjistit pravdu i na druhé straně,proč to tedy tak je! Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8128 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 16:03:26       Tak tohle už nemá chybu, co se mohlo po..., tak se po... V Sv 9130 někdo, kdo v Čerčanech do něj nasedl omylem jako do Os 9130, totiž v Mirošovicích zatáhl za záchranou brzdu a nedaří se to opravit, takže se 9130 bude vracet do Senohrab. 9132 jede ze Senohrab do Strančic po nesprávné v čase + 56 minut. Takže to máme pro cestující 30 + 56 = 86 minut zpoždění. K tomu doplním, že v Praze tak chybí soupravy pro dva vlaky, 9141 a 9143. Os 9139 teď čeká ve Strančicích na příjezd 9132. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 16:10:15       far: Tohle tady už bylo a je to pěkně trapné. Kolega Poborskiii tady jen upozorňuje na některé nedostatky v provozu. Cestující naprosto nezajímá proč kde kdo rozhoduje, cestující vidí výsledek a ten je hrubě neuspokojivý. Že se někomu nelíbí, že je špatná práce odhalena je možné, ale ten šlendrián zaprvé neměl vůbec vzniknout a zadruhé nežijeme va vakuu, takže s tím dotyční prostě musí počítat. Mmch ... kolik by stálo odřeknutí jednoho páru v úseku Čerčany - Benešov a zpět a kolik stálo odřeknutí celého jednoho spoje z Benešova do Prahy + jednoho z Čerčan do Benešova??? Doufám, že to na Vás není moc složitá matematika. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8129 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 16:33:05       Situace je docela nepřehledná. Zatím 9130 odřeknut, 9132 +56 minut, 9134 buď odřeknut nebo jako Sv, 9136 cca +15 minut. 9129 dojel do Benešova +35 (jela jen jedna jednotka, druhá se na ONJ zřejmě porouchala, proto to zpoždění), ale jeho souprava zatím zpátky nejela, možná bude na tom Sv 9134. 9131(+25) v Benešově obrátil na 9132. 9133 v Čerčanech obrátil na ten smolný Sv 9130. 9135 obrat v Benešově na 9136, 9137 tamtéž asi na 9138, 9139 nabral ve Strančicích +20. Na 9141 asi sehnali nějakou náhradní jednotku nebo soupravu, z Prahy +17. --- Jednotka od 9129 jede jako Sv 9134, těsně za R 642. A na 9141 jede jedna jednotka. --- Ještě jsem se dozvěděl, že v 14:31 vypadla měnírna v Benešově, tzn. když zrovna přijel Os 9129 a Os 9131 stál asi u vjezdu. Takže se ty chybičky a smůly nepěkně sečetly. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8130 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 17:04:29       A Benešov - Bystřice (- Olbramovice) se jezdí nebo jezdilo od toho výpadku měnírny s přípřežemi. Aktuální situaci neznám. --- 9132 dojel do Prahy +54 a otočil na 9143 cca +34. Souprava od 9130 asi odjela ze Senohrab do Čerčan. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8131 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 17:19:29       far: jo, to bohužel nastalo, že se i za cenu obrovských zpoždění především dodržuje projetí objednaných vlakokilometrů. Jenže tohle by si dráhy měly pořádně vyjasnit s objednatelem a výsledek dostat do smlouvy. Není možné kvůli tomu rozvrátit dopravu na celé trati. V hustém taktu není jiné řešení než odřeknutí vlaku v části trati, nanejvýš je možné spojení jednotek, pokud jsou na vlacích sólo. --- Mimochodem, 9145 odřeknut a 9143 jede v jeho trase. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) MEVRO Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.218.190 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 18:48:27       Poborskii: Je mi fakt líto každýho železničáře, kerej se snaží vyjezdit ten svinec, co vám dělaj na dráze. Vim, že pro mašinfíru je nabídka vod tramvajáka poníženim, ale esli chtěj dělat u firmy, kerá tyhle svinstva zákazníkovi nedělá, tak jdou dělat k nám. Far: Koukněte se na kolik procent vyjezdí grafikon DP tram na kolejích doslova zavalenejch IGK a porovnejte to s tim nuzáctvim, který předvádíte. Pohledem malý dráhy bych vám přál Dvořáka - lítali byste z těch křesel vysokym obloukem. Pohledem na stav dráhy konstatuju, že celý vedení je zralý na kriminál. Jestli nejste schopnej pochopit, že principem vašeho konání a jedinym důvodem pro braní platu je veřejná služba, ne kšefty s krajem, tak táhněte vozit vokurky u Winkenton nebo balíky u DHL. Vy jste důvod, proč si každej druhej u DP myslí, že zatažení ČD do interovaný je smrtelná chyba, protože u vás je takovej chlív, že se za vás můžeme jenom stydět. K ničemu jinýmu nejste. Váš rolling stock je chlív, váše stanice jsou chlív, váš grafikon je chlív - tak mi laskavě sdělte, k čemu jste dobrý? Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 19:45:23       Tak jsem se dnes v tomto chaosu vydal dobrovolně do Prahy a tady je pár postřehů a věcí, které jsem taky nedokázal pochopit. a) jaksi mi uniká systém dnešního jednokolejného provozu Čerčany - Senohraby. R 638 vypuštěn z Čerčan po dojetí R 635 (který měl cca. +20) nesmyslně proti Os 9125, který (pokud jel včas) mohl jet na oddíl za R 635, ale byl zazděn v Senohrabech. O dvě hodiny později včas jedoucí R 640 zastaven na skoro 20 minut v Čerčanech, i když by proti zpožděnému Os 9129 (který měl víc jak +30) stačil dojet do Senohrab (příp. by ho zpozdil o pár minutek navíc, což už by podle mě vůbec nevadilo). Po cestě do Strančic cca. 7x výpadek tahu, sotva jsme se doplazili do Strančic. Že by souvislost s tím výpadkem měnírny v Benešově? b) Os 9129 měl být v Čerčanech otočen na Os 9130, ušetřilo by se jistě mnoho komplikací. Os 9131 jel hned za ním. Jinak u jednotky jedoucí na 9129 bylo nejspíš poškozeno spřáhlo, neb byla otevřená svorkovnice a ze spřáhla visely skoro až na zem nějaké řetízky. c) Os 9133 v řazení 150 009 + 4*Bmto + 150 022. d) Os 9141 z Vršovic cca. +22, včas jedoucí R 643 skákal za ním až do Benešova. e) Os 9143 příjezd do Benešova +30, okamžitě obrat na Os 9144 +20. f) mezi R 643 a zpožděným 9143 se v Benešově (pro mě) záhadně objevila patra v řazení 150 009 + 3*Bmto + 150 022. Takže jeden vůz někde odstaven, ale nevím kde. Vlak stál u 3. nástupiště. A tam se možná opakovala situace jako u Sv 9130 v Čerčanech - po příjezdu se do vlaku začali valit lidi v domnění, že je to zpožděný Os 9143 a pojede hned zpět jako Os 9144, i když na infotabulích bylo uvedeno Os 9146, odj. 18:07. Ale toho si asi nikdo moc nevšímal. Pak jsem viděl průvodčí, jak ty lidi vyhání z vlaku asi s tím, že vlak, který měl jet z Bene v 17:37 teprve přijede. No byl to dnes po dlouhé době zase úspěšný den Taťka_šmoula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 21:33:57       Vbc: Podívej se z okna, Bmto stojí asi na 13.koleji v Čerčanech. Taťka_šmoula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 22:35:55       vbc a všichni ostatní co řízení žel.provozu rozumíte: Jistě znáte všichni klasickou sovětskou pohádku Mrazík.Tam se jasně říka."Kohouti jsou malí páni,večerka řídí kokrhání." Tak co potom furt chcete.Ono to od PC v obýváku vypadá jinak, než od stolu v dopravě, když máte hned vymyslet jak to udělat,když ten jeden nechce vlak,proto že proto a ten druhý zase nutně potřebuje soupravu a to zcela nečekaně z toho samého důvodu. Já taky nechápu,¨proč rohlík jeden prodává za 2 Kč ,ale jiný už za 2,50 a to jsou oba stejný.A když máte něco proti dráze, je tu pro Vás D1 a budete všude VČAS !!! - když si několik hodin počkáte až ji někdo zprovozní. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8132 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 23:07:54       Vbc: jo, 9125 měl právě +10 už ze Strančic, takže v Senohrabech proti 638 čekal jen 5 minut (+9/+14). 9129 byl v Senohrabech (kde čekal na 9128) už před příjezdem 640 do Čerčan, kdyby čekal i na 640, tak by za sebou ještě víc zasekal 9131. Ikdyž na druhou stranu zas 640 nestihl obrat na 641. --- Jinak, ráno na 9112 v Benešově byla také jedna jednotka neschopná a musela být odstavena, 9112 měl +23 minut. Ta jednotka pak jela cca za půlhodiny asi jako Sv na ONJ. (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 23:26:20       Ex 100 (v závorce obsazenost v úseku Linz Hbf - České Budějovice): 1216.233 + ÖBB vůz (5) + Bmz_013 (6) + Bmz_036 (7) + WRmz_005 (1) + Ampz_008 (0). V Rybníku z tohoto počtu akorát vystoupila jedna Rakušanka a nastoupili dva Češi. Z Budějovic v čele 363.085 a obsazenost každého kupé 4 až 5 lidí. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) Peter_colotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 23:39:01       Taťka šmoula: Tak co potom furt chcete.Ono to od PC v obýváku vypadá jinak, než od stolu v dopravě, když máte hned vymyslet jak to udělat,když ten jeden nechce vlak,proto že proto a ten druhý zase nutně potřebuje soupravu a to zcela nečekaně z toho samého důvodu. Já taky nechápu,¨proč rohlík jeden prodává za 2 Kč ,ale jiný už za 2,50 a to jsou oba stejný.A když máte něco proti dráze, je tu pro Vás D1 a budete všude VČAS !!! - když si několik hodin počkáte až ji někdo zprovozní. Typicky nádražácká argumentace s nezbytným odvedením tématu k rohlíkům a "kolabující" dálnici. To co píšete platící cestující nezajímá. Navíc nechápu, k čemu máte dispečery, když se takhle páni dohadujete o každý vlak. Taťka_šmoula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 00:26:27       Peter_coltka: To je ta správná otázka. Dispečerovi v Praza nikdo nevynadá. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 00:35:39       Táťka šmoula: z okna se podívám až zítra (resp. dnes), až bude vidět. I přesto ale možná nic neuvidím. K těm rohlíkům: Jeden prodává za 2,50 proto, že má třeba prodejnu v pronájmu a musí za to platit, kdežto druhý prodává za 2,00 proto, že má prodejnu ve vlastní garáži a nemusí platit nic A k dálnici: Ta mě k dopravě vůbec nezajímá. Já používám vlak, a v 21. století bych očekával, že doprava bude na úrovni odpovídající době. Ne že pojedu 40 km 1,5 hodiny, a to navíc rychlíkem. Argumenty typu "stavba koridoru" neuznávám, to považuju pouze za výmluvy na něčí neschopnost. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 00:55:35       U některých vlaků by to zpoždění nebylo tak velké, kdyby nebylo poruchovosti žabáku. Kolik jich ve středu bylo neschopných - 2 nebo dokonce 3?! A jsme zase u toho, že Č(S)D absolutně zaspaly při nákupu nebo modernizaci vlaků pro příměstskou dopravu. Těžko asi někdo předpokládál v roce 1964, při prvním nasazení jednotek ř.451 do provozu, že budou naše tratě brázdit ještě v roce 2008, tzn 44 let v provozu. Jejich předpokládaná životnost přitom byla 15 let. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39544 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 01:07:01       Jak vidím, tak jsem udělal velmi dobře, že jsem se 220 vyhnul velkým obloukem. Bohužel zejtra mi nic jinýho nezbude. Není problém s odříkáním vlaků v „chytře” sepsané smlouvě s krajem? Aneb pokud má vlak sekeru, tak je sankce x procent z platby, zatímco při nejetí nedostane dopravce za takový vlak ani korunu? Možná že pokud by při zpoždění převyšujícím délku intervalu se považoval vlak (z hlediska platby kraje dopravci) za neodjetý též, tak by to pak vypadalo jinak. Úterní sudá Plečka byla v čele s 363.083, souprava se drží. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8133 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 01:57:40       Sipi: těch 15 let je ale míněna morální životnost, tzn. že po 15 letech by mělo dojít k první modernizaci, kterou se morální životnost protáhne aspoň o 10 let. Fyzická životnost je určitě těch 25 až 30 let a další modernizace by ji mohla prodloužit. Samozřejmě, že v reálu modernizace neproběhla žádná, takže morální životnost vypršela už neuvěřitelně dávno (ovšem panťáky byly dosti nadčasové, takže jejich morální životnost byla o něco vyšší než těch 15 let) a fyzická životnost už taky vypršela strašně dávno. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 03:12:35       Poborskiii: Těch 15 let se uvádělo při zahajování provozu této řady jako oficiální údaj plánované životnosti, z toho jsem také vycházel. Fyzická životnost se většinou při zavádění vozidel do provozu neudává, protože se ještě neví jaké budou na vozidle modernizace. Souhlasím, že u ř.451 by ta fyzická životnost bez modernizace až 30 let být mohla. Bylo by také zajímavé zjistit kolik mají tyto jednotky najeto km, protože to už musí být milionová čísla. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 13:07:33       Včera se Nex Uhří-Dun.St či Lípa n.Dř. v Hostivaři projel po 8. koleji (poslední naproti výpravní budově a trolej tam nemá nosné lano) kolem 40km/h, příjemné zpestření pro fíru, jinak 2. kolej volná , 4. Sv z Vršovic, 6. Pn68600 Doktordraha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 14:02:34       Jamessn: Tento vlak nebyl včera ojedinělý kousek, který použil v Hosti 8. kolej... Doktordraha Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 16:31:33       Martin: Problém byl v tom, že kolega Poborskiii navrhl nějaké řešení situace a to se panu "farovi" nelíbilo, neb počítalo s odřeknutím jednoho vlaku Čerčany-Benešov a zpět. Ovšem ve výsledku bylo těch vlaků odřeknuto daleko víc, takže jeho argumentace je naprosto mimo mísu. Taťka Šmoula, ad.: Pokud dobře čtu, tak tady nikdo nekritizuje výpravčí, ale situaci na trati obecně bez ohledu na to, kdo měl lepší řešení zvolit. Osobně si myslím, že je to kolektivní dílo. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 17:04:29       Ještě ke včerejšku: Jedno Bmto opravdu odstaveno v Čerčanech na 13. koleji. Dnes: Os 9133/9134/... opět patra, 150 003 + 4*Bmto + 150 ??? Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 18:46:13       Ano potvrzuji zprávu od Vbc. Bohužel už nevydrželo slunce. Jinak předchozí dva vlaky krásně vyšly na vděčném místě u Mnichovic: Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39572 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 04:46:50       Vybrané rychlíky: R 640 - 363.055+A RIC (105)+BDbmsee RIC (035)+5×B RIC (673, 728, 722, 601, 808)/R 641 asi 363.057 R 633 - 363.085+5×B RIC (892, 891, 762, 597, 727)+BDbmsee (032)+A RIC (106) R 635 - 363.086+5×B RIC (871, 863, 708, 861, 706)+BDs (291)+A RIC (107) R 648 - 363.127+A RIC (056)+BDs (152)+5×B RIC (719, 720, 926, 703, 600)/R 649 - 363.086 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Honza_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 07:17:24       Pánové mám dotaz: dá se stihnout v neděli ráno přestup ve Stránčicích z vlaku na bus směr Velké Popovice, když je mezi nimi pouhých 5 min. Díky. Doktordraha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:07:23       mělo by ti to vyjít. V neděli by měly jezdit vlaky včas a pokud se něco mimořádného nestane... klidně to riskni. Ve Strančicích je to z vlaku na autobus 30 metrů čili cca 50 kroků... Doktordraha Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:10:47       Honza_v: Řekl bych, že ještě minulý týden to šlo, po tom současném rozvratu bych na něj ale nespoléhal. Busy snad mají čekací dobu na vlak 5 minut (jsem někde slyšel, tj. velmi neověřeno). (Osobně používám přípoj ve Strančicích z busů PID zásadně ve směru na Prahu) Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:11:42       Sorry, přehlíd jsem, že je to neděle - moje poznámka platila pro všední den. Dráteník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 16:42:11       Jamessn ,jak jsi přišel na to,že na 8 kol.v Hostivaři není nosné lano.Je všude na celé trati. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8135 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 16:51:36       9133: 141.059 + 4*Bmto + 150.022, dva vozy obuté http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8136 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 19:08:07       http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39605 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 01:01:09       Ex 100 - 363.084+Bmbvz ÖBB (104)+Bmz (013)+Bmz241 (036)+Ampz (008)+WRmz (007 - asi mrtvé) Os 8216 - 363.086+BDs (434)+2×Bdt279 (052, 088)+Bt (209) R 641 - ?+2×Bdt279 (066, 148)+5×B RIC (893, 721, 710, 705, 704)+BDbmsee RIC (022)+A RIC (070) R 643 - 363.127+6×B RIC (733, 929, 881, 865, 732, 843)+BDbmrsee RIC (092)+A RIC (110) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Abraxik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 09:01:04       Včera na osobáku z Prahy byl fíra nějakej závodník - do zastávky Praha - Kolovraty tak vlítnul, že to nedobrzdil a přejel nástupiště 3 z 4 vozů - takže se couvalo. (Příspěvek byl editován uživatelem abraxik.) (Příspěvek byl editován uživatelem abraxik.) Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 09:39:04       Abraxik: A je to nutný? Na první pohled to může vypadat na vinu strojvedoucího. Tak proč ho někde neprásknout,viď. Ale taky je možný,že mu třeba odpadlo nějaký relé,které tu jednotku brzdí elektromotorama a pak už to brždění špalkama není ono... far Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.115 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 16:33:23       slexx:To sis nevšiml,že to je tady normální? Tady jsou téměř samí dokonalí diskuteři,kteří rádi hned vše prásknou! Janty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 21:08:58       Abraxik: Doktordraha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 15:01:34       Abraxik: jdi do p... Drateník, Jamessm: Jamessn se asi blbě vyjádřil, patrně měl na mysli, že v Hostivaři je stožár na trolej už mezi 6. a 8. kolejí. Samozřejmě, že trolej tam je a nosné lano jakbysmet. Každopádně tady na trati je to takhle jen v Hostivaři, alespoň nikde jinde jsem to neviděl. Doktordraha Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8142 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 15:38:40       Doktordraha: nově je to např. v Uhříněvsi na 9. koleji, tam dříve byly sloupy bran TV až za 9. kolejí na opěrné zdi a teď jsou již mezi 7. a 9. kolejí http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Honza_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 15:58:35       Díky, budeš se divit, ale v neděli ráno to jelo přesně na minutu. Vše jsem stihnul, jak jsem potřeboval. Měls pravdu, že to i se schody je kousek Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 18:03:50       R 206: 363.127+3*B+Bee+Bmee+AB+spací vozy R 637: 363.077(???)+5*B+BDs+A Os 8271: 363.129+2*Bdt279 (064,080)+BDs (181) (na směrových tabulkách uvedena cílová stanice "Chotoviny" ) (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8143 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 20:28:51       Hroch: souprava 8271 v Chotovinách končí a obrací na 8276. Z Chotovin do Tábora pokračuje 8271 v podobě řady 810, takže cestující musí přestoupit. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Havrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 20:28:54       Omluvte prosím kvalitu fotek. ICQ:252 160 498 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:00:29       Poborskiii: Trvale? V KJŘ je poznámka, že jen v době stavebních prací... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8144 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:06:00       Hroch: ano, trvale. Ta poznámka je zavádějící. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39700 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 23:41:22       R 633 - 363+5×B RIC (679, 707, 073, 865, 732)+BDbmsee RIC (057)+A RIC (110) R 640 - 363.131+A RIC (105)+BDbmsee RIC (035)+5×B RIC (673, 601, 808, 857, 604) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Doktordraha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 10:55:33       Poborskii: dík za připomínku... Máš pravdu. Teď už je to i v Uhří... Chybka se vloudila, zkrátka jsem si toho nevšimnul. Doktordraha Až budeme v Evropě, to už tady nebudu... Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 14:43:50       Doktordraha: Už jsem to našel je to vedení s trojúhelníkovými závěsy, použitelné do 120km/h. ZSSK163.110, v Hostivaři ZSSK163.110 vedle 363.127 s R 206 F.Plasek Neregistrovaný host Odeslán z: 212.67.69.244 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:26:37       Haló haló....neví někdo jak je to s případnýma napěťovkama = použítí HDV ř.7 ??????? Díky. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8145 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:24:49       Na konci R 642 jede opravený historický vůz ČSD Aa 1142 http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:33:22       poborskiii: asi myslíš toto, že