| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8290
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 11:05:59 | 
|
MZ: 649 čekal docela dlouho na odhlášku, neb je výluka TZZ a jezdí se mezistaničně a jelikož těsně před ním odjel k Říčanům 66801. Proč jel ale náklad těsně před rychlíkem a ne až za ním, tak to nevím. Nicméně, do Benešova rychlík krátil a přijel včas.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40281
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 13:00:31 |
|
Aha, ono to skoro vypadalo, že čekáme na příjezd osobáku (což je ale asi blbost, leda by se na trati nesměly potkávat vlaky). Dál jsme jeli stejně včas (a přijížděli s náskokem), tak to bylo vcelku jedno.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8293
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 17:24:51 |
|
V Senohrabech sundavají trolej nad 3.SK a likvidují staré patky, u 1.SK rozebírají (nepoužívané) provizorní nástupiště, u stavědla 1 rozebírají kusou kolej, v jejíž ose povede nová 1.SK (podél ní je od vjezdu již zčásti vybudováno odvodnění - trativod, a postaveny nové sloupy TV), na záhlaví se pracuje na stavbě propustku, zbytky sousedního zbořeného jsou momentálně zasypány zeminou. Od záhlaví směrem do trati sundavají EŽ trolej nad 1.TK. Ve skalách u Javorníku tvoří EŽ základy pro sloupy TV. Ve Čtyřkolech začali odpoledne s demontáží nástupiště u 1.koleje. Mimochodem, výlukový JŘ ve směru do Benešova byl chybně vylepen pouze v přístřešku na tom rozebíraném nástupišti, takže si ho jaksi cestující nepřečtou.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 17:45:12 |
|
Ano, v Senohrabech a Čerčany-Senohraby začala další etapa optimalizace
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 18:01:20 |
|
chybně vylepen pouze v přístřešku na tom rozebíraném nástupišti - byl vylepen i v tom u 2.TK ale byl odcizen nějakým blbem.
|
Ice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 18:30:09 |
|
Ví někdo, prosím, v jakém období byl zdvoukolejněn úsek z Benešova u P. do pražské Hostivaře?
Děkuji  |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3954
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 18:53:27 |
|
Ice: Dle mých informací r.1905, ale neručím.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 19:46:49 |
|
to hroch: máš pravdu, obecně se udává, že stavba probíhala v letech 1903-1905...
to ice: v kolokronice je uvedeno - provoz na druhé koleji byl zahájen 1905.05.01.
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo...
Pokladník si musí umět s cestujícími pohrát... |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 06:45:49 |
|
Mezi Hostíkem a Měcholupama je torzo mostu. Copa po ně jezdilo ?? |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 09:20:29 |
|
v Uhří dnes výluka lichých kolejí plus proud... probíhá pokládka panelů do kolejiště pro stavební techniku...
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo...
Pokladník si musí umět s cestujícími pohrát... |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 10:22:00 |
|
Protoze stranky http://koridor4.vypravci.com navstivilo 10 000 navstevniku, pripravil jsem jako podekovani soubor fotek z useku Tabor - Doubi s nazvem Zmizele stavby. Najdete zde 35 fotek staveb a okoli trate, ktere zmizely behem stavby koridoru.
Nize opet pak nahledu:
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1026
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 12:33:25 |
|
SimyV k fotogalerii také napsal článek
|
Ice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 14:25:41 |
|
Hroch, Kolotomik: Moc díky.
Jnd: Most mezi Měcholupama a Hostíkem, ke kterému z měcholupské strany ani nevede žádný násep, je údajně součástí nedostavěné vlečky, takže tam zřejmě nejezdilo nikdy nic.  |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8300
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 09. března 2008 - 23:48:16 |
|
Od 10.3. 8:00 do 21.3. 15:00 se bude konat výluka TZZ v úseku Strančice - Říčany z důvodu aktivace autobloku. Tímto tedy skončí hradlo Svojšovice.
12.3. a 13.3. od 8:45 do 14:20 bude výluka 1. TK a poté 2.TK v úseku Říčany - Uhříněves z důvodu zkoušek nového TZZ. Výluka TZZ by měla skončit a tedy spuštění autobloku proběhnout 14.3. ve 12:00.
V Říčanech celý týden probíhá výluka SZZ kvůli aktivaci definitivního SZZ.
V Říčanech byly v pátek aktivovány světelné informační tabule na nástupištích (v podchodu a v hale slouží již od prosince):
Dle mého názoru jsou umístěny docela nešikovně, protože je ze žádného místa na nástupišti nevidíte celé (vyjma, pokud stojíte přímo pod nimi). Buď je zastiňuje řada sloupků podepírajících střechu nebo infopanel visící přímo před nimi.
V podchodu probíhá stavba obchodu:
Práce pod podjezdem v ulici Rýdlova/Smiřických stojí, přestože je na ně v této mírné zimě poměrně dobré počasí (např. v prosinci se mnohé práce na stavbě dokončovaly už za mrazu):
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 18:22:07 |
|
Ve Veselí na nákladu na plošiňácích(Res?) viděny rozložené části výhybky, předpokládám štastné č. 13 do Plané. V Plané na jejím místě uválcován štěrk a vše se tudíž zdá připraveno na pokládku.
Přidám jednu z volného cyklu "fíro, hledej "cedule"":
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8303
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 19:13:29 |
|
V Senohrabech je vytrhána lichá kolejová skupina, kolej č. 3 celá rozebrána, kolej č. 1 ponechána v délce asi 200 metrů na strančickém zhlaví. Na čerčanském zhlaví dnes rozebírali kolejové spojky. Traťová kolej je vytrhána ze Senohrab až k Javorníku, odpoledne trhali ve skalách.
TV (včetně sloupů) je kompletně pryč ze Senohrab až před odb. Pyšely. Odpoledne probíhalo nakládání pokácených sloupů u zastávky Čtyřkoly, sloupy jsou složeny na hromadě vedle přejezdu. Ze zastávky zbývalo už jen cca 50 metrů nástupiště. V celém úseku bez koleje probíhá těžení a odvážení štěrkového lože, ve dne pomocí nákladních aut a v noci pomocí vozů Ua přistavených na 2.TK. V Senohrabech se už v místě podchodu zakusují do podloží (samá skála). Taktéž na čerčanském záhlaví už těží zeminu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 20:31:58 |
|
No dneska jsem se koukal ze zadniho vozu R 638 a ty oblouky mezi odb. Bedrč a Senohrabama se mi nejak nezdály..aspon ty co už jsou z obou stran zapatkované.Myslel jsem ze se kusy tech skal budou částečně odbourávat aby dosáhly větších poloměrů.No a na odb. v Pyšelích jsme čekali 16min na žabotlamu
| Všechno spatně, zpátky na stromy... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8307
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 21:09:32 |
|
Mnohdy stačí i jen metrový posun, aby se zvětšily poloměry a o něco zvýšila rychlost (o 5-10 km/h). A u Pyšelky čekají téměř všechny sudé vlaky. Odpoledne jsem šel od Čerčan k Senohrabům, v Čerčanech stál rychlík, za mostem mě rychlík předjel a na zastávce Pyšely jsem ho zase došel.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8309
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 21:58:30 |
|
Jo a na té zastávce Čtyřkoly od pátku přibyl do přístřešku druhý výlukový JŘ, takže teď jsou tam vylepeny dva ve směru z Benešova do Prahy, ale v opačném směru stále žádný. Když se daří...
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8311
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 22:47:45 |
|
Zhasnutá návěstidla hradla Svojšovice:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8312
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 00:52:47 |
|
Senohraby - Pyšely:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8313
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 00:53:30 |
|
Čerčany:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:01:45 |
|
Jj ty fotky přesně vystihujou včerejší práce, moc pěkny Pořád jsem nevěděl proč se kolejiště v senohrabech tolik "mačká ke staniční budově, už mi to z těch fotek došlo..Stejně se nemůžu zbavit dojmu, že při investici jaký je na úsek Pha. Hostivař-Benešov vynaložen, mohly být oblouky optimalizovány pro větší traťovou rychlost..třeba jako např. u navazujícího úseku do Tábora. Nebo je příliš velký tlak ze strany obcí na nynějším úseku?? Při pohledu na foto mapu je to docela markantní...
| Všechno spatně, zpátky na stromy... |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 13:41:08 |
|
Už se to tu řešilo několikrát... Kromě vyšších finančních nákladů by "zrychlená" trať přinesla i dopravní komplikace (dojíždění osobáků rychlíky). Navíc by nikde délka "zrychleného" úseku nebyla tak velká, aby to mělo nějaké ospravedlnění. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8316
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 14:21:26 |
|
Skeleton: mezi Hostivaří a Strančicemi je asi pět větších přeložek, takže např. nikde rychlost neklesá pod 100 km/h, propady rychlosti byly odstraněny - připomínám, že např. přes říčanské zhlaví a záhlaví Uhříněvsi bylo 90, bude 110/115, přes celé Říčany bylo 60/50, bude 105!, přes Svojšovice a Strančice bylo 80, bude 105/110. Pak, výrazné zvýšení rychlosti o 20-30 km/h v Senohrabech jsem tu už popisoval, v Čerčanech se také zvedne rychlost cca o 20-30 km/h.
Tohle vše podstatně zvýší rychlost při minimálních záborech pozemků, tlak obcí není na trasu žádný, problémem je velmi členitý terén a hustá obytná zástavba těsně podél trati. A jak už tu bylo zmíněno, příliš rychlé rychlíky by se jen stěží proplétaly mezi velkým množstvím pomalých příměstských osobáků, popř. nákladních vlaků, takže by tu výrazně vyšší rychlost stejně nemohly využít.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jarda Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.192.196
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:05:24 |
|
V ÚP VÚC Pražský region a Benešovsko se výhledově počítá s novou rychlíkovou tratí Uhříněves - Bystřice. Ta by měla vyřešit problémy, o kterých píše Poborskiii, ale jde o to, kdy se to zrealizuje, viděl bych to nejdříve tak kolem r. 2025. |
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:19:08 |
|
Ano příměstská aglomerace a s ní spojená dopravní obslužnost je druhou stránkou problému. Urcitě by nebylo na škodu počítat s narůstajícím trendem osidlování těsného okolí Prahy a zřídit min, do Strančic 3.-4. TK, do budoucna jak píše Jarda Št. k tomu určitě dojde. 4. koridor jako jediná větev na jih čech s napojením na Rakousko bude velmi vytížená. Jak osobní tak i nákladní dopravou. Z toho když se k rychlíkům p řidá nějaký to IC, EC tak aby se z toho dispečeři popo..
| Všechno spatně, zpátky na stromy... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8318
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 15:28:55 |
|
Jarda Št.: jo, ale pozor, ta VRT už povede v dosti odlišné trase, než je uvedena ta v ÚP VÚC.
Skeleton: ve stejné trase jako stávající trať ale 3. a 4. kolej nebude, to vyřeší VRT, ze které by mělo být propojení spojkou do Strančic. Navíc je tu plán propojit VRT od Benešova s VRT od Brna.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jarda Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.192.196
| | Odesláno Úterý, 11. března 2008 - 16:12:13 |
|
Jestli povede VRT Praha - Brno kolem Benešova, Pelhřimova a Jihlavy nebo kolem Kolína, Kutné Hory a Přibyslavi a kdy se to bude realizovat, je ve hvězdách, zatím jde jen o prvotní studie. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 20:11:21 |
|
Krátce Senohraby:
těsně za vjezdem je zpevňován ten částečně zasypaný propustek, který podcházel 1., 2., a 3a kolej
pár metrů za ním je další propustek, bude zachován, probíhá jeho rekonstrukce pod 1.kolejí
a takto vypadá pod 2.kolejí
Kromě toho je vyloučena část 2.SK z důvodu popsaného v diskusi k trati 220/221
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 20:58:05 |
|
Opet aspon par postrehu z jihu:
- v Tabore pokracuje rozrezavani mostu pres nadrazi
- v Tabore slozena jakasi vyhybka
- odstraneno bocni bedneni z Cerneho mostu
- montaz PHS na uzemi Tabora
- betonaz mostu pres Kozsky potok
- priprava bedneni podchodu v SU
- odbagrovan veskery prebytecny material z 1.TK v useku SU - Plana
- na moste v Plane n.L. u vjezdu polozena textilie
- na kousku 1.TK na planskem zhlavi odstavena soustava s kolejemi (presneji ted nevim, zda prazce / kolejnice / pole) a opodal pokladac, co pokladal 2.TK Plana - Tabor
Fotky mam pouze z Tabora a Sezimova Usti, do Plane se stale nemam cas se dostat. Fotky dam na net snad zitra
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8330
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 23:39:30 |
|
Překvapivý článek na hlavní zpravodajské straně iDNES: Noční světelná show léčí koleje.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 08:34:15 |
|
Plnim slib a na stranky http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html jsem umistil novy archiv fotek z Tabora a Sezimova Usti. Jsou zde vyfoceny jen nektera mista na trati, ale pro ilustraci snad postaci. Nize par nahledu:
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 17:09:04 |
|
Možná to tu už padlo, ale co se bude dělat v úseku Benešov - Čerčany při té nepřetržité výluce 19. - 20.4. Předem dík za odpověď. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8337
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 17:48:17 |
|
Bude se rozebírat kamenný most přes trať, kousek od býv. hradla Bedrč.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 21:08:52 |
|
Strucne novinky z jihu:
- v Plane n.L. zacala pokladka 1.TK na tb. zhlavi, polozena i vyhybka do 2.TK
- hradlo SU vecer ve smeru Tabor navestilo jen Stuj nebo PN, duvod neznam
Foceno v 19:45 bez stativu, proto omluvte kvalitu
|
Owl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.40.232
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 23:23:13 |
|
Nevíte co bude s kamenným mostem nad tratí u Javorníku tj. demolice,zachování, oprava. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8340
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 00:26:12 |
|
Owl: nejspíš zůstane tak, jak je. Ani netuším, kdo je jeho majitel a kdo by ho tedy měl opravit. Trati po sebou nijak nepřekáží, takže k demolici nebo přestavbě není důvod. Zato ten u Bedrče se rozpadá a navíc překáží (je nízký), téměř nikdo ho nepoužívá (když odečtu šotouše a lesníky, tak zbydou už jen zvířata - viděl jsem na něm veverku i srnu).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:27:25 |
|
To je ten most u Bedrče:
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 11:15:57 |
|
Dneska by v 12:00 mel byt spusten autoblok mezi Uhrinevsi a Ricanama. A o tyden pozdeji i mezi Ricanama a Strancicema. Takze me napadlo, ze by to chtelo nejak oslavit a zaroven zapit padla hradla. |
Kolotomik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 12:56:21 |
|
autoblock už svítí, závorová břevna v Kolo se taky už stahujou 
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo...
Pokladník si musí umět s cestujícími pohrát... |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 13:13:34 |
|
Nevíte náhodou někdo alespoň přibližně trasu VRT do Brna ve variantě Společné trati s IV.K? Jestli by to třeba šlo těsně vedle D1 nebo více na jih.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 13:16:05 |
|
No o mostě u Javorníka (jestli to je ten u Čtyřkol) mi říkal kolega, že tam teď po uzavření někdo ukradl značku zákazu vjezdu a jezdí se tam autama...  |
M 4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.193.172.200
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 15:05:36 |
|
Hajnen: to ten most za chvíli spadne  |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 15:31:08 |
|
Opet rychle info z SU:
- hradlo SU stale funguje na PN
- montaz konstrukce strechy nad hotovou polovinou podchodu
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8342
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:23:19 |
|
Budu muset někde znovu naštudovat, podle čeho se stanovují vyzváněcí doby na PZZ apod., jelikož jsem z nich nějak zmaten. Např. na přejezdu v Uhříněvsi činí cca 70 vteřin (ovšem po dovření závor je vlak od Prahy v mžiku na přejezdu), zatímco na sousedním přechodu v Kolovratech pouze cca 20 vteřin (a vlaku to tvá mnohem déle než přijede). Dále po otevření přechodu v Kolovratech trvá cca 160 vteřin, než se rozsvítí pozitivka (možná se to liší podle rychlosti odjíždějících vlaků), ale stejně - není to nějak dlouho? Pro srovnání, na přejezdu ve Strančicích ta doba činí asi pět vteřin.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:06:02 |
|
Přibližovací doba se stanoví z rovnice
tp = dT . vs
kde:
tp ........je přibližovací doba v sekundách
dT .......je délka směrodatná pro výpočet přibližovací doby (součet délky
přejezdu a silničního vozidla)
vs ........je rychlost nejpomalejšího vozidla, není-li určena, bere se vs = 1,39 m/s
(tj. 5 km/h)
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:18:11 |
|
Plešoun: To jste ale vypočítal vyklizovací dobu a ne přibližovací, která má v sobě navíc dílčí doby, jako je doba reakce zařízení, bezpečnostní doby, ... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:23:52 |
|
Tak prosím vzorec
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:28:03 |
|
Přibližovací doba je nejkratší doba, během níž musí nejdelší a nejpomalejší silniční vozidlo, které při spuštění výstrahy je tak blízko před výstražníkem, že již nemůže zastavit, bezpečně projet přejezdem. To znamená, že musí
• u přejezdu s PZS bez závor a u přejezdu s PZS s polovičními závorami minout hranici nebezpečného pásma za přejezdem
• u přejezdu s PZS s celými závorami minout výstražník se závorou za přejezdem
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:33:49 |
|
Přibližovací doba tL:
PZS bez závor: tL=tr+tv+tb1+tb2
PZS s polovičními závorami: tL=tr+tv+tb1+tb2+ttx
PZS s celými závorami: tL=tr+tv+tb1+tb2+tu+tu2
tr - doba reakce zařízení
tv - vyklizovací doba
tb1, tb2 - bezpečnostní doby
tx - přídavná doba na sklápění závor
tu - doba sklápění jednoho břevna závory
tu2 - doba od povelu ke sklápění břevna závor za přejezde do povelu ke sklopení posledního břevna závory |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:53:49 |
|
Plešoun:
Přibližovací doba je nejkratší doba, během níž musí nejdelší a nejpomalejší silniční vozidlo, které při spuštění výstrahy je tak blízko před výstražníkem, že již nemůže zastavit, bezpečně projet přejezdem...
ČSN 34 2650, čl. 2.1.38: Přibližovací doba: nejkratší doba od okamžiku pokynu ke spuštění výstrahy do okamžiku, kdy smí vjet čelo železničního vozidla na přejezd. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8343
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 20:11:29 |
|
No, já jsem jen chtěl říci, že jsem myslel, že těm dobám jakžtakž rozumím, ale ty výrazně rozdílné údaje na konkrétních přejezdech mne tak zaskočily, že si to budu muset pro jistotu pořádně naštudovat, (znovu) proměřit a propočítat.
Navíc si nevedu pořádné zápisky a jsem hlava děravá, nicméně se nemůžu zbavit dojmu, že ta vyklizovací doba (nebo jinak ta doba vyzvánění před sklopením závory) u uhříněvského přejezdu byla (při provizorce) mnohem kratší, než je nyní.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8344
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 02:34:14 |
|
Uhříněves - stavba prodloužení podchodu:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 10:54:45 |
|
u uhříněvského přejezdu byla (při provizorce) mnohem kratší, než je nyní.
To zní logicky, když při provizorce tam byla snížená traťová rychlost, teď je snad už plná.
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 10:56:59 |
|
Ad Martin_cz: musím se zastat Plešouna, to co uvádí on jsme se učili také jako "nejkratší přibližovací dobu" (délka vozidla tuším 22 metrů, rychlost si nepamatuji). Váš výpočet je směrodatná doba pro výpočet délky přibližovacího úseku. Ale jinak normy čtu úplně jiné, tak už je mi to docela fuk... A že to zrovna nějaká norma definuje tak a dříve to bylo jinak? Vot žizň. |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 11:21:07 |
|
M.Kunt: Takto to bylo definováno v ČSN 34 2650 z roku 1981, ale ta již deset let neplatí.
ad Uhříněves: Je v SZZ ještě sw bez závislostí pro rychlosti nad 120 km.h-1? |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 15:30:41 |
|
Když jsem se teď znovu koukl na Plešounovu rovnici, tak ani fyzikálně nevychází... |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 16:13:55 |
|
Na podzim se tu objevily fotky ze Zámostí a mluvilo se o propustku v km 10.Zde je jeho dnešní podoba.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 17:27:23 |
|
Tak AB běhá a cedule VZ byla posunuta na krakorec cesťáků v Říčanech, čili již by měla kódovat i stanice.
Jinak v Táboře napěťovka, R na Phu vytlačoval nezavěšenej kocour.
|
