Archiv do 30. října 2008

Autor Příspěvek Matus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 20:11:00       Kristian ze záhrobí: Budou muset zaplatit další výluku.. A kde vezmou ty penize? Podle mne zbytecen vyhazujou penize (viz. Nachod-zastavka a jejich mosty;..) Jsem pastikar, a jsem na to hrdej.. Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 20:33:14       Něco z dnešního nákladního provozu na 026. www.hval-dislokace.websnadno.cz Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 21:34:14       Dneska na R 659 zamráča 749.011... Co se to tu děje? Já myslel, že máme dostatek brejlovců (celkem jsem jich napočítal asi 10 a TD je 5) sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 23:06:50       Heled nebyla to náhodou 019? Já jsem ji viděl přijet do Skalice, seděl jsem v Os a řek bych, že to byla 019 Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 07:05:10       Mrkef: já jsem viděl taky 011. Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 08:34:56       Nevíte prosím co dnes jede na Pn44244/44235? Díky. www.hval-dislokace.websnadno.cz Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 08:38:51       Snad 038+176 -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 09:20:36       Nic, protože tam prakticky žádné vlakové pauzy nejsou Já věcem, jako je údržba trati, opravdu příliš nerozumím a nevím, jak se to dá stihnout rychle, ale pauzy jsou celkem o víkendu, vždy od L.20 do S.40 a pak samozřejmě v noci, ale to se nikdy nedělalo. Každopádně v Hronově je dislokovaná podbíječka. Dneska už to ale tolik neskákalo, ale to asi je tim snížením rychlosti Já jsem tam jel v sobotu a skákalo to docela dost, dle mého subjektivního dojmu Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.90.216 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 11:04:50       No v noci podbíjet nebudou, nejsme v Německu O takových pauzách si myslím že se opravdu nic nestihne, nebo to podle toho zas bude vypadat. Kde vezmou peníze je jejich věc, měli to udělat pořádně hned. Most v Náchodě na zastávce je trochu jiná věc, to není vina stavební firmy, ale projektu a dohody s městem. peca_p Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.114.71 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 12:06:00       Proč by se to nemohlo dělat v noci? Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 13:33:12       V noci se může normálně podbíjet protože podbíječka je naváděná rádiovým signálem. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:38:06       No jo,ale kdo(s běžnou pracovní dobou) vám u nás v ČR bude pracovat o půlnoci? Leda,že by si rádiem náváděná podbíječka sama podbíjela a obsluha uvnitř si dal zatim dvacet. POkud se někde u nás v noci podbíjí,beru to zpět. Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:14:23       Dnes odjela z Letohradu do Lichkova 726.516. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 17:29:03       Alešt: posádka podbíječky v noci klidně makat bude, ale objednatel si musí připlatit. Viz třeba tady: http://www.tssas.cz/?strana=cenikstroju Novák Karel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.35.178 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 18:14:30       K podbíjení v noci. Už jste někdy zkoušeli žádat na hygieně o takovéto práce v noční době v obytné zástavbě? Takřka nemožné, muselo by jít o život! A k počtu brejlovců. Pořád něco stojí. 750.160 oprava vnitřní elektroinstalace po požáru, 754.078 měla přeskok na generátoru a u 754.050 snad prý jenom prasklo olejové potrubí k motoru. A pak už to s tím počtem tak veselé není. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 18:14:55       David jaša: Tak v tom asi bude ten kámen úrazu, levnější bude asi denní výluka TK než platit za práci v noci,kdy je trat volná...věřim,že za takovej příplatek by kde kdo šel dělat v noci místo ve dne. Novák Karel: No to věřim, jak jde o hygienu Ono je totiž mnohem lepší poslouchat takovej noční náklad s beztlumičovou 751, který byl nucen kvůli omezující úseku zpomalit na 30km/h(když už se bavíme o 026). Samozřejmě, hygiena asi nepočítá s provozem beztlumičových 026...nebo nevim,jak se to obchází,ale jsem za to rád. (Příspěvek byl editován uživatelem AlešT.) Novák Karel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.35.178 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 19:25:53       Psssst. Nikdo z hygieny nefotí u tratí. Tak ať to tak zůstane Werkie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 19:45:13       Novák Karel: a pak ještě 754 030 je mrtvá nebo se s ní už něco začlo dít? (Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) Novák Karel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.35.178 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 19:55:09       Bohužel, 754.030 zatím čeká v TU zaplachtovaná v zadní části depa mezi nepojízdnými Bardotkami a čeká až se uvolní kapacity opraven pro GO a peníze od ČD peca_p Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.114.71 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:39:57       Novák Karel: Jasný, hygiena asi bude problém Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:43:42       Fotky z dnešního provozu na trati 026 a 032 www.vlakybroumov.estranky.cz 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:10:29       Červený Kostelec Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:28:31       831: dnešní R 656? sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:46:36       Radekedar: Ano je to R 656... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:38:18       Ad.Petrjablo..726.516 posunuje v Letohradě..včera. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:48:29       Pohled zvenku jak se jezdí ve Velkém Poříčí (814.053): http://www.youtube.com/watch?v=HTgxa6XLPN8 Informace o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Matus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 19:27:20       831: fotka je super. a jak ses udelal, aby ty svetla vypadaly tak jak vapadaj? Jsem pastikar, a jsem na to hrdej.. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 21:21:26       Řekl bych, že má ve foťáku (nebo v objektivu) clonu se 14 lamelama... (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.) Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.97.222 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:39:49       Proč by se to nemohlo dělat v noci? Protože jsme v Čechách! v noci,kdy je trat volná Jde o to že není volná ani v noci, protože v noci jezdí Cargo. A přes den je nacpaná, takže pochybuju, že by to šlo udělat bez výluky. Stejně si myslím, že podbíjení tomu nepomůže, když jsou skurvené kolejnice. 754.050 snad prý jenom prasklo olejové potrubí k motoru Jenom Taková drobná závadička. Jenom 600 kg oleje na zemi. Jenom. No jo, ta jejich slavná superdokonalá automatika.. Hrrrrrr 1000 otáček při 10 kmh na 40 let starém motoru.. Však to máme spočítané, že to musí vydržet, to je nadimenzované Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 08:54:53       Hrrrrrr 1000 otáček při 10 kmh na 40 let starém motoru.. tak já nevím jak trutnováci, ale já jsem učenej na těhle střepech používat při rozjezdu leda tak 50-60% výkonu a tak maximálně 800 ot/min asi do rychlosti 10-15 km/h pak to tam postupně dorovnávám a končím na 950 ot/min. víc otáček na to už moc stejně nemá moc vlivu na tažnou sílu apokud tam někdo rovnou narve 1000 otáček, tak to se není čemu divit, tomu "sebelepší" elektronika nezabrání Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.66.126 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 12:46:22       To já taky, a snad každý člověk, trochu respektující stáří lokomotivy. Jde o to že většina lidí jezdí zásadně na automatiku, na 754050 uplně všichni a pochvalujou si to, jak to hezky jede.. Jenže ta automatika, když má navolenou vysokou rychlost, tak se snaží tam nacpat co nejvíc, aby tu rychlost dosahla. A pak to takhle dopadne Když jsme na tohle téma tenkrát diskutovali s jedním z konstruktérů tohoto systému z MSV, tak s úsměvem řekl, že NENÍ POTŘEBA při rozjezdu ubírat poměrný tah, že ta lokomotiva to bezproblémů vydrží, max. že můžeme navolit proudové omezení. Podle mě to byla otázka času a s přibývajícím časem od této rekontrukce bude problémů přibývat.. Tahle reko jsou prostě vyhozené peníze, pokud se nevyměnil i spalovák. Kdyby tam radši dali klimatizaci a lepší sedačku.. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 13:32:12       Radekedar: prosím můžeš se mi ozvat na ICQ ! Je to nutné, díky Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.jednotky814.cz. PP Hradec Králové 4EVER ICQ: 205-355-261 Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 13:39:18       ten motor to je děš a že chybí klima, to je taky pravda, ale sedačky se mi zdaj docela dobrý, ale to už je věc názoru Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 14:45:54       Kristian ze záhrobí: Od kdy má automatika s trubkama od oleje něco společného . Nezbláznil jste se? No jo, ta jejich slavná superdokonalá automatika.. Hrrrrrr 1000 otáček při 10 kmh na 40 let starém motoru.. Od kdy je rozdíl v namáhání olejových trubek mezi 1000 ot/min při 10 km/h a při 100 km/h? Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 14:56:01       Kristian ze záhrobí: ... tak se snaží tam nacpat co nejvíc, aby tu rychlost dosahla. Nacpe tam maximálně to co má nastavené na omezovači poměrného tahu. Ano, při rozjezdu není potřeba ubírat poměrný tah a následně ho zase zvyšovat, leda že by byl fíra zneuznaný klavírní virtuoz . Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 15:03:22       Kristián z.z.: koukám, že tomu hodně rozumíte - to byste mi pak mohl tedy vysvětlit: 1) jak se liší tlak oleje pro 1000 otáčkách v 10 km/h od tlaku při 1000 otáčkách v nějaké vyšší rychlosti...? 2) jak souvisí kvalita trubek a jejich svárů se stářím motoru, když se na nich ze všeho nejvíc podepíše poslední montáž před rokem. To, o čem někdo z nás s úsměvem hovořil, bylo to, že k omezení rozjezdových proudů se má používat omezovač rozjezdových proudů a ne kvedlat s omezením poměrného tahu jako na 854. To nechť zůstává nastaveno na takové hodnotě, která vyhovuje vkusu toho kterého fíry. Mimochodem, po zapnutí ARR se nastaví omezení PT na 80%, čemuž odpovídá 980 kW a tomu zase 940 otáček, pokud se netopí. Kde se tam tedy těch 1000 otáček jen tak mírnyxdýrnyx vzalo, pokud se ovšem zrovna netopilo 40 ampérů...? Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:09:41       44235 751 176+038 10 years of ATB 1998 - 2008 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.33.36 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 19:14:00       To chce klid...o redukčních ventilech a mazacím okruhu motoru je tady lepší neztrácet úsilí. Lepší je vinit elektroniku (počítač udělal chybu) než trubku co byla buď blbě svařená nebo jí někdo páčil silou protože tam nešla. Zrovna to jsou věci, co nemusí prdnout hned, ale načatá trubka si počká na nejnevhodnější okamžik. Z 600kg oleje se příroda taky neposere, dáváme jí trvale a nenápadně (nejen ČD) horší kapky. Ne všechno šlo ven, něco určitě pobrala EKOvana. Novák Karel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.35.178 Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:56:52       Tentokrát za neschopností stroje 754.050 nemusíte nikdo hledat ani vadnou elektroniku ani "nezodpovědné " strojvedoucí. Opravdu prasklo jen potrubí oleje průměru cca 1" a viníkem se zdají být obyčejné vibrace a vadný materiál. Pokud nezpůsobí větší škody následná dekontaminace máme ji zase brzo na kolejích Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 10:45:17       včera 1.TD taťka šmoula Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 15:08:53       Jak to vypadá v na trati 021? Dlouho se zde neobjevila žádná fotoreportáž... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 16:46:09       Wool: NO doufám,že už je až na estetické detaily hotovo,když zítra ve 20:50 zkončí nepřetržitá výluka....Zajímalo by mě ale,k čemu nahoru na Lichkov poslali 726516. 751354+145 prý dneska měli postrk uhlí,kdybyste náhodou někdo věděl,na čem budou zítra,budu vděčný....díky Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:07:19       44235 742.111 + 143 63330 751.038 + 176 Alešt: pokud dneska měly uhlí, dá se to samé předpokládat i zítra, popř. 63311/63320. Přes den jsem ale osobně uhlí neviděl už dlouho. Ale to jsou jen spekulace. Myslím, že na 100% to neví nikdo. 10 years of ATB 1998 - 2008 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:42:41       Wool: Tak na 021 končí zejtra ve 20:50 nepřetržitá výluka. Od Pondělí 3.11 začínají denní výluky od 08:30 do 16:10. Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.86.66 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:54:33       Z 600kg oleje se příroda taky neposere Neposere, ale ekologové ano. Následná sanace není zrovna levná záležitost, k tomu to ještě bylo zmedializovaný. prasklo jen potrubí oleje průměru cca 1" Jen. Však olej je skoro zadarmo že.. Náplň oleje do brejlovce vyjde cca na milion. Jenom.. Mars Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:12:02       Kristian zz: Milion - to by ten olej musel být s přísadou z Měsíce. Nespletl jste se minimálně o řád? Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:41:45       Wool, Alešt, Pepa_l: Slavnostní zahájení provozu se má uskutečnit ve čtvrtek 20. listopadu ( podrobnosti jako složení soupravy a JŘ nevím ). Možná se před tím nedá vyloučit nějaká zkušební jízda, nevíte někdo o něčem? Pokud ano, poprosil bych o info Jinak aktuální stav je zhruba takový, že kolejově a trolejově je hotovo, dodělává se staniční a traťové ZZ , kde prý ještě trocha práce je webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 19:43:50       Díky za přehledné info. Petad: O JŘ a soupravy mi nejde, stejně bude fotek plný Internet. Abych jen tak nespamoval, tak dodám (částečně se nejedná o OT), že zítra bude předložena v rámci Operačního programu evropské přeshraniční spolupráce Česká republika-Polská republika 2007-2013 žádost o spolufinancování projektu Revitalizace železniční tratě Szklarska Poręba - Harrachov. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:17:04       Kristian: Však olej je skoro zadarmo že.. Náplň oleje do brejlovce vyjde cca na milion. Sakra, ještě že Cargo má báry. Náplň oleje do motoru cca těch 600 litrů stojí asi 11 500 Kč. Pravda není to Shell Helix Ultra Super Force 0W - 115, ale taky to jezdí. A pokud vím, tak se to do toho brejlovce v Trutnově čepuje ze stejné cisterny. Tohle asi nekapne, bohužel..... Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.86.66 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:24:36       Hmm, zajímavé. Tak to nemá fakt smysl. Náplň oleje do motoru brejlovce za 11500,- Tak tebe bych navrhl na ekonomika roku ČD. Jdu se zavřít z5 do hrobu Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6692 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:26:00       Dnešní Mn z ČT do Letohradu-Žamberka s 742 058 měl 19kousků za sebou..Pěkná zase zátěž do delší době 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:29:06       Manemb: Včera to taky nebylo špatný, odhadem tak 15 vozů, jen jsem to zahlédl v Letohradě při přestupu ... Nechcete to někdy poslat za lepšího počasí? webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:11:18       Kristián ze záhrobí: Je-li libo, rád přidržím vidle...... Toto je část zápisu fakturace opravy. Takže příjemné spaní. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:24:36       Manemb,PetaD: A byla to směska Eas,Es,Gbg(kk)s,cisteren a tak,nebo většinu tvořili Transcerálie? Petad: No slavnostní první elektrický vlak má jet toho 20.11. ale já myslel,že jinak už začnou jezdit 810(samozřejmě myslim mimo ty denní výluky). Nevíš jak je na tom měnírna v Jablonném? Atb: Díky, tak se nechám překvapit co bude na (44241)/63330. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:32:25       Alešt: To se prvně musí dodělat zabezpečovací zařízení, aby se mohlo začít jakkoliv jezdit. Proto se prodloužila výluka. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:56:30       Ad.Vláďa-díky za rozumný a věcný přístup k argumentům okolo 754.050..jak jsem to tu četl,nechtěl jsem reagovat..teď jen dva obrázky z mísa činu 2hod po.. Ad.Petad,Alešt,dnes jsem se byl podívat a rozhodně nevládne optimismus že by se v sobotu mělo začít jezdit,koneckonců to sám poznám-mám jet do Jablonného s 810..dle několika nezávislých zdrojů se jezdit nebude..a celkem bych tomu i věřil..všude je spousta "drobných" nedodělků-např.chybějící břevna závor..uvidíme.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 22:02:02       Alf: Však se jezdit nebude, je to dnešní změna. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 22:25:33       Pavouk: A netušíte najaký datum je znovu prodloužena výluka?Aby to vůbec stihli do nového GVD. Krom toho,na konci listopadu je v plánu tradiční Mikulášská jízda...snad jim měsíc bude stačitJen doufám ,že se učtuje penále stavební firmě za každej den o kterej se stavba protáhne Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 22:28:21       Alešt: Já myslel zkušební jízda v elektrické trakci. Jinak ten včerejší náklad byl tvořen z většiny Transcereáliemi, za nimi 3 cisterny hnojiva a jeden Eas. Takže docela fotogenická souprava. A k měnírně bohužel nic bližšího nevím, ale ty dieselové postrky prý nebudou ( ale je to aktuální stav a do zahájení provozu se to ještě může třikrát změnit ). Něco jsem slyšel o 130 ve dvojčeti, ale i tak to bude mít nižší normativ než 2*751. Nechme se překvapit, jak to bude ... webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 22:35:02       Alešt: Momentálně je ve hře 12.11..