Archiv do 23. října 2008

Autor Příspěvek Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 19:41:24       Tomt: Ale už asi tak pětkrát sem se ptal,proč má bejt muzejní 714.002 No přeci proto, že vypadá jako Pielstick a navíc už dostala poškozené podvozky z 735.286 tak už je to zase víc a víc Pielstick Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.jednotky814.cz. PP Hradec Králové 4EVER ICQ: 205-355-261 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 20:25:11       Tomt -> Aby lepe šnek. Spokojenost ? Pavel Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 22:05:11       Nespokojenost.Na pětkrát položenou otázku proč má bejt 714.002 muzejní sem nedostal ani jednu odpověď.Jediný co sem se dověděl je to,že je podobná Pielsticku.Ale tohle už Perštyk dávno neni,jeto řada 714.A pokud by se měli zachovávat dva kusy od týhle řady,tak by to kromě 001 měl bejt nějakej sériovej stroj a né aby se zachovali dva stejný kusy když zbytek týhle lok.řady vypadá uplně jinak než 001 a 002. To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 22:13:04       Proč ma bejt zrovna 714.002 ? Třeba proto, že 714.001 není pro někoho k mání, momentálně. Stejně jako seriová verze, přece jenom teoretická 714.003 byla odejíta do přislušného nebe velmi rychle a taky proto, že to někdo CHCE, což bude asi ten pravý důvod a taky proto že zrovna teď i VÍ jak to i provést. Pokud se Vám to nelibí, Váš interní problém. A nechtějte, abych tu napsal, co si na to téma, nejen o Vás, myslím, bo to by se Vám zcela určitě už vůbec nelibílo a zavladla by nejen nespokojenost ... :-/ Ostatně až budou ty další k mání, předpokládam že své pocity převedete na tvrdou realitu ... Pavel Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 22:38:57       Tahle řada je mě totální šumák,stejně tak jako třeba to,jestli bude muzejní 714.001 a 714.002,nebo uplně jiný čísla.Mě od začátku zajmá jenom to,proč zrovna 002,proč nestačí jenom 001 z týhle perštykový verze která je v odost lepšim stavu.Až konečně uslyšim reálnej důvod proč 002 tak už mě tu nikdo neuvidí.Zatim sem se dověděl jenom to,že je podobná perštyku,a to my přijde trochu málo a hlavně je to podle mě blbost. To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 23:41:57       Tak a dost. Zrovna dnes jsem měl debatu s Járou Kozinkou o zachování hist. loko. Myslím, že je Pavel to napsal velice dobře -Pjp. Díky. Je to to samé jako když kdysi Krasin byl jediný poslední a každej Bekovi říkal, měla by se zachovat... A kde je dnes krasin v prdeli. Další mašina 524.102 totéž jakby smet. Němky nepočítaje. Prostě co nebylo český, nemělo právo přežít. A dnes?? Každej pláče včetně mě. Je mě upřímě u zadele jestli 714 xxx bo jakákoliv. Ale tato je defacto jediná k mání. A to už samo o sobě je krok kupředu. A k rejpalům..Proč právě tato muzejní?? A proč ne..751 jsou oba prototypy zachovány..Nehledě na ověřovačku. A zkuste si napsat, proč je zrovna 002 zachovaná. A jak jí čeká autogen. Myslím, že takovej řev jste ještě neslyšeli. Hlavně což si ze 751 nikdo neuvědomuje nebude asi zachována 3 serie. A to kvůli tomu, že přece má tlumič, prolisy až na vršek a to není to pravé zamračenské a tím si jí spíš žadnej spolek nekoupí.. A pak až nebude ani jedna a budem tu mít samý zamráčo z ověřovačky, tak budem plakat jaký jsme blbcí.Možná NTM jí zachová, ale vidím dost bledě to, že bych jí někde viděl na vlaku. A - 714 002 je protouš, za B - je k mání a C - je to jakýs vzpomínka na Depo Louny..v té době ještě mělo být na co hrdé a za D - ten kdo si jí koupí pokud se povede, bude si do ní strakat své usilí a prachy a budiž mu přáno. Ale nepopírám fakt ten, že ke kupní smlouvě od 714 002 máte vstupenku do Bohnic zdarma. Bo její oprava je fakt na Bohnice. Ale nic to nemění na tom, že snaha kohokoliv o cokliv v rámci zachování se velice cení. Protože jeden Bek už tady byl.. A výchovu dalších v tomhle směru, snad netřeba..Viz onen Krasin... Bohužel. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 07:36:10       Mloko Pjp Souhlas ..... Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 09:50:20       A - 714 002 je protouš, za B - je k mání a C - je to jakýs vzpomínka na Depo Louny..v té době ještě mělo být na co hrdé a za D - ten kdo si jí koupí pokud se povede, bude si do ní strakat své usilí a prachy a budiž mu přáno. Po x dlouhý době konečně nějaká rozumná odpověď. To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Ozzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 11:40:32       Možná se to někomu zdá na palici, ale když je někdo ochotný si 714.002 koupit (a je-li skutečně k mání), tak proč ne? Je snad jeho (jejich) věc, do čeho svoje prachy narvou, ne? Uvedu příklad. Podívejte se, kolik jezdí na silnicích "vytuněných" nebo vzorně vyšperkovaných a opravených 120ek a Favoritů. Taky jsou to obyčejné popelinice, kterých je dost a nejsou nijak cenné. Ale jejich majitelé se prostě rozhodli, že se jim to auto prostě líbí nebo je jim z nějakého důvodu sympatické (jednoduchost, cena...) a uvedou ho do nějakého slušného stavu. Ono za ty prachy, co do toho narvali, si klidně mohli koupit něco mnohem novějšího a výkonnějšího. Ale prostě to neudělali a rozhodli se pro to, co je jim nějakým způsobem sympatické. Proto nevidím jedinný důvod, proč by si nějaký spolek či jednotlivec nemohl odkoupit 002. Když jsou ČD ochotné se jí zbavit a stejně tak kupec ochotný zbavit se peněz, pak nevím, co komu vadí. I kdyby to nebyl druhý prototyp ale třeba sériovka z 500 kusové série, kde 499 vozů je v pravidelném provozu, může to snad každýmu být jedno, ne? Argumenty o nákladech na uvedení do vystavovatelného stavu, nebo snad dokonce provozuschopného, jsou sice pravdivé, na druhou stranu opět - je jen věcí kupce, nového majitele, co s ní udělá. Ikdyby ji tak jak je šoupl někam na svůj pozemek na betonový sokl, je to jeho věc. Defacto i kdyby si ji sám rozřezal (tomu samozřejmě nevěřím, ale bavíme se v teoretické rovině), bude vám do toho houby. Měli jste si ji koupit sami... Trainz...: je škoda, že jsi se tady o tom vůbec zmiňoval, protože sis na sebe akorát upletl bič. Někdy je opravdu lepší o některých věcech mlčet. Už několikrát se ukázalo, že šotouš je největší zlo jak pro dráhu jako takovou, tak pro zájmovou a muzeální činnost. Nemusí se i všem vědět veřejně. Nejsem žádný příznivce řady 714, osobně je naopak považuju za zmetek a vcelku mi nezáleží zda se zachová zrovna 714.002 či nějaká jiná nebo snad několik kousků (zastávám názor, že by bylo hezké, kdyby se nám od každé řady jedna loko zachovala), ale nadzvedává mě ze židle, když tady x chytrých kecá někomu do jeho soukromého počínání, který je čistě jenom mezi ním a ČD. DEATH METAL IS NOT DEAD Ozzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 11:46:55       Buďte rádi, že někdo chce vůbec něco uchovat pro budoucnost. Nějak rychle se zapomnělo na dobu celkem nedávnou, kdy se šrotovalo cokoliv kdykoliv v jakémkoliv množství jako na běžícím pásu. Věřím tomu, že kdyby se nejednalo o 714ku ale o brejlovce, už pořádáte veřejnou sbírku na odkup celé flotily od ČD/ČDC i ZSSK/ZSCS a možná i OKD-D, Viamontu, UNP-D a Talošů... (Příspěvek byl editován uživatelem ozzák.) DEATH METAL IS NOT DEAD Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 20:30:03       Ozzák..Klaním se tomuto názoru o Brejlovci a je to svatá pravda. Díky za Váš názor a ostatních, že jste pochopili proč. Co víc dodat?? Snad i Vám se něco podaří zachránit a jednou se na nějakém tom setkání sourk. vozidel setkáme a opijem se v hospůdce u stejného stolu se slovy:" Tak se nám to Hoši, přeci jen povedlo..." Ad Tomt: jsem rád, že jsem vyhověl Vaším narokům na zdůvodnění. Jak jsem napsal Ing. Bek už tu jeden existoval že?!? "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 19:05:35       Tady si může někdo na tu slavnou 714.002 koupit ceduli. http://www.aukro.cz/item456140391_cislo_z_loko_735_170_3.html To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 10:16:34       Tak já tady trochu rozvířím vody,dle informací z depa,má jít 714.002 do šrotu spolu se 751.333,ta už se připravuje na převoz! V depu má zůstat z neprovozních strojů jen 735.175! autogen_už_žhavím 002 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.25 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 11:48:51       Pepi: No, to zní zajímavě. Nevíš více informací? Kdy se tak má konat a kam do šrotu? Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 15:34:08       Nic bliššího nevím,včera ráno jsem přišel do depa a na první pohled jsem zpozoroval změnu,751.333 nestála tam,co obvykle,ale v rotundě na 1. kanále,zeptal jsem se proč a bylo mně zděleno,že se připravuje,aby byla schopna odtažení na zrušení a 714.002 pojede s ní a v depu zůstane ze šrotů jen 735.175! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 18:09:35       714.002 do šrotu nepůjde,vždyť Trajňák s ní má dělat jízdu pro šotouše,už brzo! Vždyť psal,že mu p.K dal podpis na zprovoznění... On ví víc z GŘ,tak bacha! Nelžete tu! Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 20:16:38       vždyť Trajňák s ní má dělat jízdu pro šotouše,už brzo! To jo.Šotouši budou stát při převozu do šrotu na ochozu 714.002 a budou zpívat smuteční písně. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 23:04:59       Za ty jedovaté kecy (ne že bych se extrémně zastával výše jmenoaného) bych vám přál ,aby hned po rozřezání 002 ta 001 milka shořela .... to by bylo víc keců než když zskapala 820 za Kořenovem ........ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:18:43       milku už mam , mě by to netrápilo kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:49:25       Milka- 714.001 je stejnej pekáč jako ten zelenej střep 714.002 a proto patří oba do šrotu Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 11:12:08       Než bude 714.002 jezdit,tak to já budu dřív v důchodu a to mně schází ještě hódně let,vždyť na tý mašině není jediná věc v pořádku,všechno rozkradený a vybrakovaný! Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 17:48:44       No na to kolik Vám je let se tady výborně projevujete. Nejhezčí na tom je to, že když tady někdo nenapíše, že se někde něco děje, tak jste pak ve výsledku nervozní, že Vám zrovna nikdo nic neřek. A já už se ani nedivím. Ono onen dotyčný si ušetří spoustu kriplovskejch keců vod lazarů, co akorát sedí doma u "Káčka" smějou se tomu, jak ty ostatní blcí se zas vo něco snažej. Hlavní je, že Vy jste pak přesně ukázka těch blbců, který stojej první u trati s foťákem a plácaj se do ramen, jak to hezky vypadá a jak to vlastně ve výsledku myslely všechno pro dobro věci a máte ještě tu drzost se rozkřikovat na ostatní, když se Vám snaží slušně vyjádřit svůj nesouhlas s tím, že jim lezete do záběru. Vás konkerétně bych věšel na háky vod mašin a vozil bych Vás na ukázku po vlastech českých!!! "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 17:49:15       K 714 002 a jiným strojům. Myslím, že každá snaha by se měla cenit. Chápu, že nevraživost k této řadě je asi celkem velká, ale na druhou stranu z čeho plyne?? Jen proto, že se o ní pokouším právě já a moji známí?? Už to je onen důvod?? A nebo je to důvod jiný?? Že právě nějakej mladej hejhula z dopravky si dovolil o něco požádat. Ano dovolil. Mnohdy jsem byl slušně vykázán a mnohdy uvítán vlídným slovem. Je pravdou to, že pokud se 714 002 sešrotuje, bude mě to mrzet, už pro čas který jsem tomu věnoval, nehledě na peníze a to vše již vrátit nepůjde. Nehledě na to, na kolik lidí díky tomu změním názor. Ale myslím si, že pokus tu byl. ted vše záleží na lidech co mají v ruce "onen život této loko" A nejen této. Mnoha dalších. Ale pokud Vám přeci jen vadí právě ta věc, že jsem si ve svých mladých létech dovolil vstoupit. Inu dovolil i u jiného vozidla a to naštěstí klape jak hodinky. Tudíž již dnes lze říct, že se mnozí za krátkou dobu budou velice divit. Ale o tom si určitě napíšeme v jiné diskuzi, protože je to jiná řada. "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 17:49:50       Vám ostatním držím nejen já, ale i moji kolegové palce, ať se Vám daří zachraňovat dnes již mizející vozidla, ale nesmíme to zas přehánět. Protože by pak naši rádoby raditelé na "Káčku" nestíhali přepínat diskuze a radit, jak se Vám co líbí, nelíbí, co děláme špatně a jak by jste to dělali právě Vy. No zanedlouho čekám to, kdy mě tu budete radit, kdy mám vstávat, v kolik se mám jít najíst a v kolik vy**at. No do zachraňování vozidel už mě kecáte. Viz… no však vy sami se tu zas ozvete. Jak praví přísloví o kejhajících husách... "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Vinařice Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.17.251 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 19:41:50       Trainzaklancelot: Petříku, Tvoje snaha se samozřejmě cení. Ale proč zbytečně provokuješ? Zkus se, prosím, nad sebou zamyslet a než něco vyslovíš, tak se drž přísloví: dvakrát měř a jednou řež. Pokud se nemýlím, tak přesně před rokem ses tady vytahoval, jak budeš od května jezdit po vlečce do Vinařic a všichni ostatní budou čumět a prosit Tě, aby se mohli také svézt. Jaký je výsledek? A tak je to s Tebou se vším. Kolikrát jsem byl svědkem toho, jak jsi měl ve vlaku z Prahy do Kladna silácké řeči.... Neber to, prosím, zle, ale zkus se trochu ovládat. Pak se myslím ani ostatní návštěvníci K-reportu budou k Tobě chovat jinak. Hezký víkend všem! Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 21:42:32       Chápu, že nevraživost k této řadě je asi celkem velká, ale na druhou stranu z čeho plyne?? Plyne z toho,že jde o nepovedou řadu,která není spolehlivá a oblíbená není jak u personálu jezdícího,tak i opravujícího. A nejen proto se i já tvářím pesimisticky,bo sem si cosik s touto řadou odkroutil. Ptám se stejně jako Vinařice,čeho již bylo docíleno v kause 714.002(vyjma blbých keců na k-rep)?? Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 02:42:23       Ad Vinařice: Ano možná občas zazněly silácké řeči, ale opak je pravdou. Co se týče tratě na Mayrau. Vzhledem k obsáhlosti legislativy jsme byli v podstatě nuceni předat jednání těm, ktěří v tom mají nejen víc než zkušenosti, ale i praxi a hlavně razítka. Shodou okolností se vše dojednalo s PVKTŽ, takže dnes to "mají v ruce OKD a PVKTŽ". V tomto jsme dali na radu starších. Je to zdlouhavé a momentálně je to ve stavu smluv, podpisů, vracení návrhů sem-tam s ohledem na 30ti denní lhůtu odpovědi. Tak si to spočítejte. Vše mělo mít v podstatě velice rázný průběh, bohužel ve výsledku p.Štáfek se začal jaksi kroutit a z vřelého přístupu začal takový ten, ale hoši, to nejde takováhle partyzánština..Ve výsledku tomu dodal Ing. Kahánek, který v podstatě na jednání tvrdil, že výhybka na Mayrau měla být jimi vytržená při koupi a že oni nás tam nemusí ani pustit atd. atd. No Jak sem tam seděl na jednání zjistil jsem po chvilce, že znají zákon o dráhách opravdu jak "z rychlíku". Po mém vyřčení, ať tedy vyhybku vytrhnou, že rád upozorním OKD na jistou změnu, se začali zas kroutit, že s ohledem na cenu se to nevyplatí..No jednání jak s debilem. Výsledek toho je, že jsme trať přestali udržovat (stálo to pěnez až běda) a čeká se na PVKTŽ až dozařídí smlouvy. Píšu o tom otevřeně, neb to tak je i když bych o tom asi psát neměl. Ale je*at se nenechám, kor když jsme věc předali moudřejším lidem. Bohužel uřední šiml je pěkné kvítko. "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 02:58:29       Ad Valach: To je moc hezky napsaný. To dle Vás by tady ve výsledku bylo muzejně zachováno asi jen deset strojů, protože ostatní byli sráče jako sviňa. A hlavní je, že máte u niku obrázek brejlovce. Ono to taky žádná sláva není a nebyla, hlavně motorycky. Co si budem namlouvat, že jo?!? Připomíná mě to, když Koky měl v Pečkách na výstavě karkuli a každej mu tam chodil brečet, jakej to byl sráč a jaká je to hydr. bestie, dunihlav, pomsta ze Slovače... ale ve výsledku každej si jí před těma slavnejma řečma šel vyfotit. A to je docela divný, že jo? Takže chytrý řeči o tom, jak se to sejří ted a jakej názor na provoz. Ta mašina má bejt muzejní, ne do trvalýho provozu a navíc pokud by se zachovala a zprovoznila, nebudu nikoho nutit aby na tom jezdil. Ale měl jsem několikrát díky Kokymu tu čest vidět fíry jak stírali slzu z oka nad tím, že T444.0 byla jejich mladá léta. A kdyby měli šanci jí mít opět v ruce, co by za to dali. Takže to si nevyberete. To je ve výseldku jak s vojnou. Půlka na to nadává, ale ve výsledku v hospě každej rád vzpomíná. A ta mašina tady má bejt taky na vzpomínku. Aby se lidi zamysleli nad tím, jakej sráč to vlastně v těch Lounech udělali. Ovšem to by jsme mohli o tomhle polemizovat každý večer, že. Co se týče oné kauzy: Každý slíbil, každý má známeho, ale hubou jak vidím už postavili koridor asi i v kotěhulkách. Díky 714 jsem se setkal s toliko lidmi. Nejlepší je, že každej vás odkáže někam, a ve výsledku toho kola dojdete k tomu prvnímu, kterej řekne, nemám kompetenci... Nvm co dodat, ale jak vidíte někdo jí mít musí, když lze aby CZ Loko odkoupilo Brejlovce, metalšrot skupoval čmeláky, Radek Šauer měl brejlovce..jééé Akorát asi nebyla potřebná obálka, jinak už asi nevím.... "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 09:06:45       Tady nejde pouze o to, jestli mašina bude provozní nebo ne, ale o to, aby se dochovala alespoň jedna lokomotiva této řady nebo i jiné pro budoucí generace. Kolik typů lokomotiv (hlavně parních) už bylo zničeno a to nepočítám vagónů. Každý typ lokomotivy si zaslouží zachování, ať už byl (je) v provozu oblíbený nebo to byl (je) střep. Ondřej Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.39.70 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:04:48       Ať už se o něco snažíte nebo ne - stejně vás, i s výsledky vaší práce, jednoho dne spolkne Poctivá nostalgie. Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:16:58       Co jsem tak zaslechl, tak někdo oné poctivé nostalgii konečně řádně nabil hubu. Dívím se jen tomu, že se tady o tom tady s věhlasem nepíše. "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz T4783003 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.217.130 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:08:09       Vinařice: Jo tady váženej dráhou znalej trainzáček je velezachránce všeho,směje se tu znalostem drážního zákona že to viděly z rychlíku,však on to ani z toho rychlíku neviděl a bude tu mlejt a soudit.Tohoto člověka radši se smíchem obcházet dokud z těch jeho keců se nestane realita jak furt slibuje a vyhrožuje. T4783003 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.217.130 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 19:10:48       Vinařice: Jo tady váženej dráhou znalej trainzáček je velezachránce všeho,směje se tu znalostem drážního zákona že to viděly z rychlíku,však on to ani z toho rychlíku neviděl a bude tu mlejt a soudit.Tohoto člověka radši se smíchem obcházet dokud z těch jeho keců se nestane realita jak furt slibuje a vyhrožuje. Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 20:59:44       No vzhledem k tomu, že drážní zákon na škole máme, tak ho celkem znám. A když mě začne Ing.Kahánek vyprávět, jak měli vytrhnout výměnu a v podstatě jen z důvodů slitování se to nekonalo, tak to mě příjde dost uhozený. Neboť vlečka musí být na DÚ řádně odhlašená, kromě toho musí mít papír od majitele firmy tak i od firmy která má úřední povolení jasně potvrzeno, že vlečku a výměnu lze "snést". Tak pravý drážní zákon. To by pak se taky mohlo kdekoliv stát, že svévolně dráha bo kdokliv snese jakoukoliv vlečku, jen proto, že se mu chtělo. Navíc jak pravý Zákon o drahách 266/95 je každý povinen umožnit přístup na celostátní dráhu. Tzn. Nákl. Tuháň - KLadno Dubí. Tento úsek smíme používat v souladu dle vnitříního vlečkového řádu. Bohužel to co jsem slyšel od Ing. Kahánka opět, že nejsou povinni. No docela jsem koukal. Já jsem si to alepsoň přečetl, zato jejich nejsou povinni. Dělali dusno, chytrý až na půdu, ale bohužel proti 266/95 nic nezmohli a ani nezmůžou. A tím číslem toho Brejlovce bych se moc nechlubil. Všeob. je známo, že prvních 12ks. z ověřovačky imrvére stálo. Takže dle toho si odvozuji, že Tvé silácké řeči, jsou opravdu na na bodu mrazu, tak jako 003. Pokud chceš, dám Ti adresu, vezmi finance, nebo křoviňák a pojd vysekávat, nebo přesvědčovat uředního šimla, aby popoběhl. Myslím, že raději budeš sedět doma v teple a klasicky přemýšlet o tom, proč Brejlovcí dřív víc stáli než jezdili. Povím Ti jedno kouzlo. Kdyby měli motor K12V220DR tak by jezdili rozhodně líp. Na těch 230DR to chtělo dělat lepší sváry a krom toho uložení klik, taky nic moc. Jo a ještě abych dodal, zesílený bloky. Tam bude taky někde ono kouzlo. inu vidíš, vidíš...Než řešit Vinařice, měl bys přemýšlet nad tím, jak přesvědčit ČD aby ještě pár Brejlí jezdilo. A zrovna těch T478.3/753. Moc už jich není. Pravda bohužel. "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:57:34       ad Trainz...:takže opět mi nebylo odpovězeno,tím pádem tipuji,že vůbec ničeho dosáhnuto nebylo a jde neustále o plané řeči. No srovnávat brejlovce s 714,jde vidět,že opravdu branži rozumíš.Brejlovec je vynikající mašina,když má dobrou údržbu.Ano,když je zaváděli do provozu,tak bylo hromady problémů,ale to u většiny řad,kdežto 714 se hodně se.ou i po deseti letech provozu-to už asi nepůjde o dětské nemoci,ne?? 714 stojí za h...,ikdyž má dobrou údržbu,bo je nevhodně řešena,tak ani sebelepší dílna s tím teho až tolik neudělá. A abych nezůstal jen u tlachání,tak foto 714 eště,když sem válčil za DKV Praha.: Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz T4783003 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.217.130 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 23:19:43       Trainzák: Ty troubo co se tu oháníš na brejlovcí víš akorát ..... ty tu budeš mlejt něco o uložení ojnice.meleš sračky jediný co je jak si řek a někde ses zeptal abys to sem moh napsat bylo tenký stěny bloků.Těma svárama nevim co si myslel opět tvuj další blud.Navíc pokud vim tak problém nebyl v uložení ojnice,ale v materiálu z čeho byla ta ojnice a navíc ty motory byly dost výkonově přetažený což tomu napomohlo.Takže tu na mě nedělej ramena ty se do konstrukce vozidel moc ne.er pač cos mi vždycky namelel za bludnosti to by se člověk divil.Jo a navíc v tom teple s otevřenou držkou se válíš akorát ty abys tu roznášel pindy starýho zbrojnoše a myslel si jak seš důležitej že by ta dráha bez tebe nešla.Znovu ti opakuju,že na vozidle mám odmákáno víc než si myslíš.Tys jestly někdy něco dělal tak leštil s pucvolí a ještě to po tobě předělávali.To co si děláš na vaší teda spíše kokyho vlečce to mi jedno už tak s tebou měl problémy.Ty se radši starej o ten čtverc co stesi trapně nechali ukrást.Jinak k těm brejlovcím to nestála jen ověřovačka ale i série a v dost nemalém počtu,proto se taky na tratě ještě na chvilku vrátila pára na některý vlaky.To už nevíš protože otom víš prd.Divim se že si tohle taky odněkud neopsal. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:06:51       Je mi z vás všech na b...í, chováte se všichni hůř než malý děti, to už poslanecká sněmovna je vtipnější!!!!!!!! 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:37:44       Janek lemoch" Nevidím důvod proč by ti z nás mělo být na b***í? Jenom proto že tady někdo vyjádřil svůj názor? Nebo proto že tady většina lidí je proti Trainzaklancelotovi? Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:48:43       **230100** Proti názorům nic nemám, ani se nestavím na ničí stranu, mě jenom zajímá to co děje na železnici i mezi historickými vozidly, pokud někdo zná Trainzaklancelota nebo s ním dělá, tak ať si o něm udělá obrázek, pokud má někdo snahu zachránit lokomotivu před rozpalem, tak ať to udělá. Já si nemyslím, že když někdo nechce mluvit o tom, jak se mu dotyčnou mašinu podařilo zachránit, tak se mu nedivím. I dnes, bohužel, je spousta lidí, kteří, když se dozví, že je kolem některé vyřazené lokomotivy rušno, tak urychlí její . Toliko pouze můj názor, nic víc, nic míň Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:37:49       Janku Ty to přesně chápeš. nehodlám se s nikým dohadovat. Taky tady byli řeči, jak 714tka jede se zamráčou do šrotu a kde je 751 333 a kde 714 002. A pak kdo tady roznáší plky. Víc to komentovat nebudu. K T478.3003 se vyjadřovat nebudu, nebudu tím zas zasvi*ovat diskuzi. brejle patřej do jiné diskuze. A pokud chce někdo něco s tratí, Kokym, čtvercem, může to s námi probrat osobně. Jinak nechť nám ostatní vlezou třeba na hrb. Zdar. A až zas pojede něco do šrotu, tak nezpomeňte napsat, že 714 002 jede taktéž s tím. Abych zas byl po přetahu překvapenej, jak stojí v Rákáči dál. I když beztak jsem nebyl, neb jsem věděl, že stát v Rakáči bude dál. "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:03:30       Když už jsme u toho, které lokomotivy byly z výroby nespolehlivé, tak mezi ně patří i T 426.002. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:46:55       Nechápu co se furt kolem té 002 hádáte... Pro mě je to nepotřebnej kus šrotu tak co asi s ní... ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:52:06       Janek lemoch" Pokud se někdo snaží nebo bude snažit zachránit loko před sešrotováním tak at je to loko která má za sebou mnoho spolehlivě odvezených vlaků. 714 to je řada která se nepovedla-tím nemyslím jen 001 a 002 ale celou tuto řadu. Když už, tak at se zachová nějaká sériová 714 ale ne prototypy a o nějaké historické hodnotě se u těchto loko se nedá. mluvit. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:54:10       Marin2 " My se nehádáme, my si jen vyměnujeme názory jakou historickou hodnotu má halda šrotu a jestli je potřeba ji zachranovat. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 11:17:40       **230100** Máš pravdu, ale tady nejde o to jestli je lokomotiva historická nyní, nýbrž o to, že za několik let už historická bude. Mě se taky řada 714 nelíbí, ale zachovat si zaslouží, protože 001 a 002 jsou prototypy, ikdyž na první pohled je to přeznačený Pilštyk. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:29:50       Janek lemoch: a čím je obecně prototyp čehokoliv tak význačný oproti ostatním lokomotivám téže řady, že jsem tak smělý? Já jen, že jsem tenhle přístup k historii nikdy nechápal a asi ani chápat nebudu. Stejně, jako myšlenku, že jediná historická podoba je ta, kdy je vozidlo ve stavu po vyrobení... Obecně - ne konkrétně k řadě 714 - bych řekl, že pokud mám na výběr, tak prosím, ať třeba dostane ten prototyp přednost a můžeme se pak holedbat nad tím, že máme dochovaný nejstarší vehikl dané řady, případně zachovat nějaký jiný, něčím třeba technicky "zajímavějjší", než zbylá vozidla série, jako byla třeba T435.087 apod. Ale když nemám z čeho vybírat, tak bych se spíš zaměřil na technický stav, pokud od toho daného vozidla očekávám, že s ním budu chtít i jezdit. Zachovávat mašiny podle čísel je hovadina. pravdu, ale tady nejde o to jestli je lokomotiva historická nyní, nýbrž o to, že za několik let už historická bude Nic proti, ale to je taky zajímavá myšlenka. A jak dlouhío tedy máme na onen okamžik čekat, třeba v případě té 714? A kdo o tom okamžiku rozhodne? Dřív by to bylo snazší, rozhodla by "strana". Jimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 12:30:48       A nechcou jí zachránit jenom kvůli laku aby bylo co to bude možná pravděpodobnější jinak je to fakt halda šrotu! Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 13:32:55       Já vůbec nechápu proč to všechno řešíte dyť by vám to mělo bejt uplně jedno co kdo zachraňuje nebo nezachraňuje... Ať si každý zachrání to co chce a nevim co je vám dotoho... ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz www.masinky2.nafoceno.cz www.diesloveloko.wbs.cz 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:03:40       Michal3" Zachranovat? Ano ale s rozumem a ne zachranovat za každou cenu i haldu šrotu. Jen tak na okraj-je tady někdo schopen vyčíslit-respektive udělat hrubou kalkulaci- nákladů na znovuzprovoznění 714.002? Bez laku a bez TBZ-nebot ta se musí taky zaplatit. Já osobně jen náklady na nový lak odhaduju tak na 150 000 kč.714.002 vychází z řady 735 která je již pomalu celá sešrotovaná-když rozbijete okno tak ani nemáte kde vzít náhradní sklo. Já vím-dá se tam papundekl a na barvu to nejezdí. Marin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:11:05       protože 001 a 002 jsou prototypy, ikdyž na první pohled je to přeznačený Pilštyk A nejsi ty šotouš??? ....svlíkat ženský, do rána pít, ráno vstát a večer zas jít, všechny hříchy za hlavu dát, nebát se a vabank hrát.... Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:27:57       **Marin2** Nejsem Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 16:58:41       230100: Ale já furt nechápu co je Vám do toho co si kdo zachraňuje... A nevim já už to ani moc nečtu ale mluvil tu někdo o zprovoznění?? ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz www.masinky2.nafoceno.cz www.diesloveloko.wbs.cz 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 18:14:35       Michal3" Jistý přispěvatel se tady bil hrdě v prsa jak na GŘ zařídil že se 714.002 šrotovat nebude, jak ji spojízdní a kdesi s ní bude jezdit a my budeme prosit aby jsme si ten vehikl mohli alespon z dálky vyfotit.Přečti si pořádně předchozí příspěvky. Jo ještě něco-jak máš pod čarou ty odkazy na internetové stránky tak se píše-dieselové a ne dieslove.To jen tak na okraj Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:10:39       **230100** To je zajímavý, já jsem ty stránky www.diesloveloko.wbs.cz otevřel a jsou tam motorové lokomotivy . 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:20:51       Janek lemoch" Ale já nemyslel že se to neotvírá ale je tam hrubka-píše se dieselové lokomotivy nebo dieslové lokomotivy ? Jsem ze staré školy třeba se to ted tak píše. Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:51:11       Všem, co tady debatujou o 714.002: Mno začínám si být opravdu jistý inteligencí některých jedinců. Ano, možná jsem byl megaloman, ano, měl jsem "držet hubu," ale zase když už jsem to prokecnul,že se něco bude dít, inu dobrá, ať máte o čem debatovat a špekulovat co a jak bude. Když Vám nestačí názor lidí z gř, když tady píšete, jak odjede se 751.333 do šrotu a ve výsledku zůstane stejně na místě, tak to mě připadá jako totální zasedlost buď na mě přímo, nebo na tuhle lokomotivu a každý se pouze snaží vypustit do světa mylnou informaci, aby mě ztrapnil a omámil ostatní tím, že ta loko se sešrotuje a Trainzaklancelot bude za "kretena," kterej se kasal a ve výsledku prd z toho. Mám návrh- co kdyby jsme nechali býti debatu o 714.002, vrátili se ke jménu sekce a nechali se některé lidi činit se 714.002? "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:56:32       **230100** Píše se dieselové, ale pro název netové adresy můžeš dát co chceš, pokud to ovšem není sprosté. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 20:58:46       **Trainzaklancelot** Přidávám se k tvému návrhu. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:12:38       Trainzaklancelot" Ano,ano tak je to správné- sebekritika do vlastních řad. To se dnes už jen tak nevidí Janek lemoch" Máš pravdu že si tam můžeš dát co chceš ale aspon bez hrubek. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 21:19:46       **230100** Mňo, v tom máš pravdu, ale může se stát, že třeba už jeden název je obsazen (jako při zakládání emailu) a musíš tam dát jinej, ánébo je to právě daný schválně, aby si toho názvu každý všiml a ty stránky otevřel.