| Autor |
Příspěvek |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 23:00:16 | 
|
Tomu se říká "low-deck" aneb jak 18-letí blbečkové vytuní Škodu 105L 
Offšem u drážního vozidla to mírně řečeno zarazí... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 20:02:51 |
|
Žabí tlamy parkující v Hostíku jsou tam z nedostatku místa na ONJ ??? |
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:33:59 |
|
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:54:05 |
|
Tombus: Tak to už je opravdu extrém a nechce se mi věřit v čem se může na našich kolejích jezdit. Jen se bojím co příjde příště... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 07:20:58 |
|
Sipi: Bože,ty vaše kecy..Víte o tom kulový a furt brečíte..
Když to nějaký jouda jedoucí ze zábavy v noci vykop,tak průvodčí uzavře dveře oddílů,znepřístupní ho a mašina se v Praze vymění.
Jak byste to řešil vy,voni chytrej?
9114 celou odříct,jet Sv a nechat lidi mrznout hodinu na peroně ?
Už mně někteří páni kritici_za_každou cenu séřete.
Šesnáctiletí chytří šotouši..
Zkuste si někdy těch 12 hodin se strojmistrem na ONJ odsedět /JEN odsedět/,abyste věděli,co to obnáší. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 10:50:59 |
|
Mladějov:
9114 celou odříct,jet Sv a nechat lidi mrznout hodinu na peroně ?
Ano, ještě lépe ty lidi odvézt něčím jiným co by mělo být k dispozici. Možná ještě stojí za zmínku, že ten vlak už zřejmě z Prahy takto přijel na 9113, takže vaše teze, že ho v Praze vymění se asi neuskutečnila. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:12:46 |
|
Ano, ještě lépe ty lidi odvézt něčím jiným co by mělo být k dispozici. Možná ještě stojí za zmínku, že ten vlak už zřejmě z Prahy takto přijel na 9113, takže vaše teze, že ho v Praze vymění se asi neuskutečnila.
Chlapče, vážně ti asi nepomůže, než si na těch 12 hodin k tomu strojákovi na ONJ sednout. Víš, já někdy žádám za směnu, když jsem 2x v Práglu výměnu panťáku, ale stroják ho prostě buď nemá, nebo nemá chlapa, co by ho vyvezl, bo zachraňuje jinde, nebo dělá zkušebku. Jestli si představuješ, že po šturcech kolem Prahy stojí desítky odstavených záložních souprav, nebo fírové,kteří čekají jen na to, aby, mohli vystřídat panťáky, tak jsi buď úplně hloupý, nebo provokatér. Nebo obojí....ostatně, skutečně chytrý šotouš si takové informace opatří a dávno to ví. Nejsou lidi, nejsou stroje, požadavky na dopravu stoupají, intervaly se zhušťují......stará vesta, jen si to připustit.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 11:29:25 |
|
víš, já někdy žádám za směnu, když jsem 2x v Práglu výměnu panťáku, ale stroják ho prostě buď nemá, nebo nemá chlapa, co by ho vyvezl, bo zachraňuje jinde, nebo dělá zkušebku.
No tak je něco špatně a všechno to vychází z těch starejch šrotů, který nám tu jezdí. Nechápu jak můžou dráhy jezdit s padesátlet starými stroji a nemít lidi na jejich údržbu-provoz. Ale hlavně že to ještě jezdí co?
Jestli si představuješ, že po šturcech kolem Prahy stojí desítky odstavených záložních souprav, nebo fírové,kteří čekají jen na to, aby, mohli vystřídat panťáky, tak jsi buď úplně hloupý, nebo provokatér.
Nikde jsem toto nenapsal, takže klid. Jenom si myslím, že by každá koncová stanice linky S-bahn mohla mít svoji záložní soupravu, ale proč vlastně, vždyť když se něco po*ere v Bene, tak se může poslat souprava z Prahy, lidi na ní budou hodinu čekat, ale jsou to jen lidi, kteří už jsou zvyklí...
Nejsou lidi, nejsou stroje, požadavky na dopravu stoupají, intervaly se zhušťují......stará vesta, jen si to připustit.
Ano tento stav trvá již několik let, takže je opravdu něco špatně. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 12:29:25 |
|
Sipi:
Trošku si protiřečíš, nejdřív bys chtěl poslat komplet soupravu kvůli vykopnutému oknu (hovadem, co si říká cestující), pak zase že nenechat lidi čekat....
Jistěže je něco špatně. To víme i bez tebe, ale tady to nevyřešíme, stěžuj si na místech k tomu určených, hlavně na odboru dopravy tobě příslušného zastupitelstva.
Šroty....ano, jezdíme šroty. Kdybysme ale měli naráz jezdit supermoderními jednotkami, pak bys na svezení asi neměl, chlapče, takže kušuj a buď rád, že jedeš. Když mají na Slovensku o 50% vyšší úhradu na km jízdy osobního vlaku, v Maďarsku dvojnásobnou a v Německu takřka 5ti násobnou, pak se div.
Ostatně, teď jsem na Slovensku 14 dní pobýval a ta vyšší úhrada tam tedy moc znát na kvalitě cestování nebyla. Nevytopený vůz na IC vlaku, zašlé a špinavé opěrky, zpoždění, záchody. Super byly jen lůžkové spací vozy a regionální soupravy 813.
Chtěli byste za málo peněz mnoho muziky, ale takto to ve světě dávno nefunguje, možná v sociálismu, leč tam jen dočasně. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
tomD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.194.18
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 12:53:09 |
|
No já se nedivím, že to okno cestující vykopl, zvláště jestli to byla jeho první cesta tímhle verglem, překvapilo ho skvělé neregurovatelné topení, nemožnost větrání skrze parodie na vyklápěcí okna a z toho vyplývající absence dýchatelného vzduchu o teplotě menší než 50 stupňů a vlhkosti vyšší než 2%. To společně se skvělým koženkovým interiérem a neuvěřitelnou až sametovou hebkostí odpérování těchto jednotek by rozhodilo i absolutního stoika. Tady bych to nehodnotil jako vandalství, ale jako jednání v krajní nouzi - záchrany vlastního života. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 13:37:13 |
|
Tady bych to nehodnotil jako vandalství, ale jako jednání v krajní nouzi - záchrany vlastního života.
A když vykopne někdo okno na ešusu tak to také není vandalství!Prostě šel v pohrouženém stavu a nevšim si toho,že to není žabotlam.
Některé argumenty jsou zábavné,zdůvodnit se dá cokoli. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 13:49:20 |
|
Sipi: Jenom si myslím, že by každá koncová stanice linky S-bahn mohla mít svoji záložní soupravu, ...
A když tam ta souprava bude, kdo ji tomu strojvedoucímu připraví? Nebo si snad myslíte nasednu a jedu? Nebo že na té záložní soupravě bude sedět neustále člověk a hlídat ji (dle předpisu nelze vozidlo nechat zvednuté bez dohledu tomu kvalifikovaně odpovídající osobou)? Příprava 451/2 na provoz je minimálně 30 minut a to jsem čas hóóóódně podcenil. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 18:29:46 |
|
Penik, Apollo:
Neztrácejte čas s pitomci. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:07:14 |
|
Penik: To už je věc druhá, myslím že prvotní je mít soupravu, potom sháním lidi. Kdyby v Bene záložní souprava byla a ten panťák bez okna by skutečně začínal tam, tak fíra má úplně stejně času na přípravu té záložní soupravy, takže v tomto případě by se třeba hodila a pro cestujícího by to neznamenalo žádné zpoždění.
Tady jde spíš o to, že na to koukám z pohledu toho cestujícího - proč já musim jet v muzejním šrotu a ještě ke všemu se mačkat, protože dráhy kus vlaku zavřou, protože má rozbité okno a oni nemají náhradu? Lidi nevíte, asi by jste mluvili jinak, kdyby jste denně museli dojíždět těma herkama přes půlhodinu do práce....
Drn: bez komentáře
Kolik lidí ty už jsi tady urazil? (teda spíš radši napiš koho jsi tady ještě neurazil)
Jo a drne ty jseš jeden z více kvůli kterému už skoro nečtu nehody, aj ostatní říkají, že už se nedají číst, protože to tam zasíráte nesmysly.
(Příspěvek byl editován uživatelem sipi.) |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.183.164
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 21:34:53 |
|
Sipi: je ještě jedno řešení "Vážení cestující, omlouváme se Vám za odřeknutí vlaku č. .., způsobené poškozením soupravy nezjištěným cestujícím. Věříme, že situaci pochopíte a vyčkáte si na další případný spoj (nebude-li opět zničena vlaková souprava)"
Vaše nesmysly se už nedají číst, tak jsem také jeden přidal.
Ony totiž ČD mohou za bezdomovce na nádražích, za opilce či feťáky ve vlacích, za auta na přejezdech, ...
Uvědomte si prosím, že vše je o penězích - státní podpora železnice u nás je někde úplně jinde, než např. v Německu,... - a to jak přídělem peněz, tak i kontrolou jejich efektivního využívání resp. zneužívání |
vsp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.13.181.145
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 09:37:43 |
|
Ony totiž ČD mohou za bezdomovce na nádražích, za opilce či feťáky ve vlacích...
Mohou. Je to jejich majetek. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 10:20:45 |
|
Sipi:
Co je podle tebe lepší? Naše blbé kecy, nebo vaše onanie nad kdejakou rozmlácenou mašinou a ujetou hnátou? Jo, máš vlastně pravdu, je to o nehodách, tak nekrofilové hrrrr na ně.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 10:23:53 |
|
teda spíš radši napiš koho jsi tady ještě neurazil
Proč bych ti to měl psát? Já taky nepočítám urážky, které směřovaly na mne. A že jich bylo......
A vůbec, co tady řešíš urážky a nehody? Nevíš, že jsi v žabotlamím tématu?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 11:14:46 |
|
Drn: Proč bych ti to měl psát? Já taky nepočítám urážky, které směřovaly na mne.
Já tě neurazil, tak si toho pitomce příště nech od cesty a aby jsi neřekl, že jsem mimo téma:
Jistěže je něco špatně. To víme i bez tebe, ale tady to nevyřešíme, stěžuj si na místech k tomu určených, hlavně na odboru dopravy tobě příslušného zastupitelstva.
Ropid už má na stole několik stížností a některé jsou i došetřené a uzavřené, zrovna asi před měsícem nejel žabotlam na jedné lince S kvůli poruše dveří i když se o tom vědělo den předem - vyřešeno - 1 pracovník čd potrestán finančně, dopravce pokutou, samozřejmě to jak jsou platná tyto slova ropidu si člověk už ověřit nemůže, ale alespoň něco. Jo když dopravce jezdí se šrotem, musí za to platit... |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 11:44:48 |
|
Příprava žabáka 30minut??? To je snad i s vypsáním všech možných i nemožných lejster. Jinak je to docela dost. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 12:05:26 |
|
Raptor: "30 minut??? docela dost."
Myslíte ? Tak mi tady popište ty úkony,co je fíra povinnen udělat.
Pak budeme pokračovat. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 14:50:14 |
|
Tak se nám souprava 45-46 "pěkně vybarvila". Z boku komplet dva vozy. A je to pěkně hnusný. To je tak, když to někdo neumí a natírá to válečkem. Snad to půjde dolů. Bohužel zkurvili zrovna soupravu ještě s tím lepším nátěrem, tedy mezi těmi berounskými.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 16:13:07 |
|
Sipi: ... žabotlam na jedné lince S kvůli poruše dveří i když se o tom vědělo den předem ...
Kdyby jednotka měla vadné jedny dveře, tak to není důvod k okamžité výměně vozidla v provozu!!! kdyby to byla celá jedna strana, na 100% by takové vozidlo nejelo s cestujícími.
Vyjádření Ropidu se mi nezdá, protože ten na to upozorní dopravce a případně bude sankce, ALE jak to řeší dopravce uvnitř, tak po tom mu nic není a dost bych se divil, že by takovou informaci měl. |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 16:36:22 |
|
Mladějov:
59. Při převzetí odstaveného hnacího vozidla na určeném místě v depu kolejových vozidel nebo v železniční stanici je strojvedoucí, mimo povinností stanovených jinými předpisy nebo místními nařízeními, především povinen:
a) ohlásit se na místě určeném provozním řádem DKV nebo na stanoveném místě v železniční stanici a převzít klíče od hnacího vozidla,
b) zkontrolovat, zda je hnací vozidlo řádně zabrzděno,
c) zkontrolovat pohledem stav pojezdu, narážecího a táhlového ústrojí hnacího vozidla; u elektrických hnacích vozidel provést ze země vizuální kontrolu stavu sběračů,
d) zkontrolovat stav provozních hmot předepsaných konstrukčních celků hnacího vozidla,
e) zkontrolovat kompletnost inventáře hnacího vozidla,
f) seznámit se s posledními zápisy v Knize oprav, v Knize předávky a potvrdit svým podpisem převzetí hnacího vozidla,
g) uvést hnací vozidlo do provozu a stacionárně jej vyzkoušet,
h) provést všechny úkony, související s uvedením rychloměru, vlakového zabezpečovače, radiopojítka apod. do provozu,
i) vyzkoušet funkci brzdy podle ustanovení předpisu ČD V 15/I,
j) spolehlivě zkontrolovat, zda byly odstraněny prostředky k zajištění hnacího vozidla proti samovolnému pohybu,
k) ohlásit připravenost hnacího vozidla k provoznímu nasazení.
Můžeme pokračovat...
(Příspěvek byl editován uživatelem Raptor.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 17:58:13 |
|
Raptor:
Vykašli se na nějaké psané úkony. Ono jen nabouchání soupravy vzduchem, abys mohl zvednout oba smetáky a tím spustit i zadní MG potažmo kompresor, natož i doplnit vzduch do potrubí, abys vůbec mohl udělat ZBHV, trvá cca 10-15 minut a celou tu dobu dřepíš u spínače pomocného kompr a čučíš na budík, aby ti nespadl tlak v jímce předního smetáku pod 3,6 bar. To ostatní k tomu a 30 minut je hodně krátká doba.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.183.164
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:01:47 |
|
VSP: denně se několikrát proplétám mezi bezdomáči a feťáky v podchodu metra st.Muzeum. Zcela veřejně tam jsou prodávány drogy a okamžitě aplikovány injekční stříkačkou - ostatně můžete je pohozené kdykoliv najít u schodů do Čelakovského sadů.
Podle Vaší logiky - může za to Dopravní podnik? Je to jeho prostor.
Co myslíte, že se stane, když policie někoho sebere - dovedou jej na služebnu, zjistí totožnost, sepíší protokol a musí jej pustit, protože dle našich zákonů se ničeho tak závažného, aby byl zadržen, nedopustil !
Omlouvám se za plevelení diskuse 451/2 |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:04:50 |
|
Raptor: Výborně 
Furt je 30 minut až moc ?
Jak dlouho vám bude trvat jen samotná zkouška brzdy na 4 vozovém žbt? /16 náprav/,jednou po zabrzděném,podruhé po povoleném? |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 23:00:09 |
|
Mladějov: Podle mě je 30min. stále moc.
Brzda? Pokud ji nevošidím a budu na to sám, za 6-8 minut mám hotovo. Ale to se nesmím flákat, pokuřovat na peróně a kecat se štíplístkem. |
vsp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.13.181.145
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 09:11:33 |
|
LK: pokud je to opravdu prostor DP (přeci jen, je to podchod, ne prostor metra), tak ano, může. Je to jeho majetek, má se o něj starat. Vy byste tohle např. na své zahradě trpěl?
Když je bude ochranka či policie otravovat často, tak tam nebudou.
Pak se divte, že lidi jezdí radši IGK... |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:17:08 |
|
Penik: Kdyby jednotka měla vadné jedny dveře, tak to není důvod k okamžité výměně vozidla v provozu
A to ani když nejdou zavřít? Vyjádření ropidu jsem viděl, takže mohu říct, že to je pravda. Ale víc o tom psát nebudu. Samozřejmě že vadné dveře nejsou důvodem k okamžité výměně vozidla, protože to by dráhy museli vyměnit polovinu žabáků a neměli by s čím jezdit. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:07:54 |
|
kdyby nešly zavřít (celá strana), tak by také na 100% nejela s cestujícími. Pokud to jsou jedny, tak jdou vždy dát do stavu, že se zavřou (a zajistí proti další činnosti) a jede se dále a postupuje se jako při vadných jedněch dveří. Tzn. bez nutné výměny. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:17:57 |
|
Penik: To je sice pravda, ale když průvodčí vyžene lidi z vlaku se slovy "končíme, nejdou zavřít dveře, počkejte si na další vlak" tak se člověk dekuje naštvanej z vlaku a nemá chuť řešit zda to jsou jen jedny dveře nebo celá strana. Souprava pak odjela strojově do Prahy (dveře zavřené). |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 18:46:36 |
|
Sipi: Když ono nouzově ovládat dveře tím, že rozeberu vypínač dveří, který to může mít pravděpodobně na svědomí a jeho (ne)funkci nahradím spojováním a rozpojováním dvou drátů, není asi to pravé ořechové, zvláště pro provoz s cestujícími.
Jinak dneska ráno jsem měl chuť také jeden žabotlam nechat odstavit, protože ze šesti vozů topily pouze dva... Naštěstí nemrzlo, ale i tak tedy nic moc. Cestující ze vzdálenějších destinací jsme cpali do dvou vytopených vozů, ti na kratší vzdálenosti to museli chvíli vydržet v těch zbývajících. 
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.183.164
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:07:10 |
|
VSP: myslím, že si nerozumíme - jedná se o veřejně přístupný prostor (nikoliv např. depo nebo moje zahrádka). Mám neodbytný pocit, že se mermomocí snažíte rozklad společnosti hodit na ČD, resp. DP, aniž by tyto měly pravomoce s tím něco dělat. Vzpomeňte na aféru, kdy policisté na Pha hl.n. doplatili na svou aktivitu vůči těmto živlům - i na tomto fóru si do nich kdosi kopl.
Řešit bezdomovce a drogy má v popisu práce v tomto státě přece jen někdo jiný, než ČD či DP (které na to naopak těžce doplácí).
Pokud by měl nastoupit Váš scénář, bude se muset především změnit právní prostředí a něco dosypat do kasičky na represe anebo zvednout jízdné na úhradu vícenákladů s tím spojenými.
Protože se mezi nimi jako chodec pravidelně pohybuji, troufám si tvrdit, že bezdomovci jsou řešitelní - bude to stát méně, než škody, které krádežemi páchají (ale nutno zákony). Drogová scéna je nemilosrdná a tady nám jako státu ujel vlak - až budete denně vidět 10 až 20 lidí jak si píchá drogu zcela veřejně v centru Prahy, budete možná mluvit jinak a především se starat o své zdraví. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 00:06:30 |
|
Vzpomínka:
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
vsp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.250.127
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 17:37:41 |
|
LK: ale ne, nesnažím se to hodit na ČD/DP. Ale vadí mi, když na nádraží jsou herny a podobné podniky, které podobná individua přímo přitahují. Pak už ČD nejsou jen nevinná oběť onoho společenského rozkladu.
Wien Südbahnhof je taky ze 70. let, a je podobně "ošoupaný" jako hl.n. Ale v budově jsou: pokladny; automaty na jízdenky (asi 10); informační kiosek ÖBB; cestovní kancelář ÖBB; Anker (asi jako Ječmínek);další drobné občerstvení; salónek pro cestující 1. třídy. Bezdomovci ani feťáci tam nejsou. ("Odstěhovali" se na Karlsplatz, odkud se je teď město snaží dostat pryč.) A rozdíl není v mentalitě obyvatel - vždyť tam mají mnoho uprchlíků z Balkánu, se kterými jsou neustále problémy (zrovna předevčírem jeden vykradl banku a 5 hodin ujížděl s rukojmí). |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 18:30:09 |
|
vsp: Pravdou je, že třeba taková herna na hlaváku v Praze se už asi stala neodmyslitelnou součástí tamního inventáře, když i při reknstrukci není problém jí po hale neustále stěhovat, místo toho aby se jí zbavili. Holt "dobře" sepsaná smlouva je k nezaplacení. Celkem mě zajímá jak s tím naloží talijáni...
Každopádně herna je určitě to poslední, co běžný cestující při svých cestách postrádá.
|
Předchůdce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 19:12:37 |
|
Honzaloko: ten paňťák s modrými dveřmi a střechou je fakt luxus vzpomínka souprava je čistá to už dnes Berounky 6 vozový jsou pěkně zmalovaný škoda |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 19:53:24 |
|
Sipi:
Jo když dopravce jezdí se šrotem, musí za to platit...
Jo, kdyby chtěl dopravce (jakýkoli) jezdit jen s desiry a elefanty, aby byli kaštani spokojení, platil bys mnohem více než dnes ty.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 22:39:56 |
|
Drn: Jo, kdyby chtěl dopravce (jakýkoli) jezdit jen s desiry a elefanty, aby byli kaštani spokojení, platil bys mnohem více než dnes ty.
Za kvalitu si klidně připlatím, nikdy jsem neřekl, že chci supermoderní vozidla, jak píšeš výše. Mě stačí standart odpovídající době a požadavkům cestujících, ale rozhodně ne stav, jaký např. píše zapa, kdy v žabotlamu topí pouze dva vagony ze šesti! Nebo ti to příjde normální? S blížící zimou ideálně připravený stav provozu vozidla... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 09:08:57 |
|
Sipi: Mě stačí standard odpovídající době a požadavkům cestujících, ale rozhodně ne stav, jaký např. píše zapa, kdy v žabotlamu topí pouze dva vagony ze šesti!
A od kdy jedna netopící jednotka vypovídá o stavu všech ostatních? To když začne pršet, tak hned začnete stavět hráze, protože na 100% přijde povodeň?
Za kvalitu si klidně připlatím, nikdy jsem neřekl, že chci supermoderní vozidla, jak píšeš výše.
Příplácet můžete začít hned!!! Důvod? Za osobní dopravu (nedálkovou) dluží kraje ČD, a.s. 3 mld. za letošní rok!!! Také někomu děláte něco na dluh? Jak chcete obnovovat vozidlový park, když za služby objednatel neplatí? 3 mld je více než 12x471/rok.
Když ten dluh přepočítám na jednotlivé cestující, co jezdí vlakem (přepokládám ročně převezeno 200 mil. cestujících - tolik jich ale není, loni nebo kdy to bylo 185 mil.), tak to vychází na 15,- Kč a prodanou jízdenku, včetně dálkové dopravy. ČD od nového GVD budou připočítávat pouze 2,- Kč/jízdenku. Že by se takto snažili pomoci krajům s jejich dluhy?
Proč se v TV (je jedno v jaké) mluví pouze o zdražování na ČD (a nejen tam) a jak je to hrozné, ale proč nemluví o tom, že za objednané služby kraj neplatí? Asi i proto musí ČD zdražovat. Asi ta černá díra ČD, a.s., nebude tak černá jak se všude vykládá.
Takže dost keců a šup sáhnout do peněženky hlouběji, protože kraj za Vás/služby nezaplatil to co měl. Až bude platit to co má, dá se mluvit i o rychlejší obnově vozidlového parku. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 10:47:11 |
|
Sipi:
To je ti zvláštní. Honím žabáky docela často a ještě se mi nestalo ani jednou, aby mi netopil byť jen jeden vůz. Křičíš, jaké jsou to šroty a jedním dechem se divíš, když mají poruchu. Když nechcše supermodernu ani šrot, budeme tedy muset vyvinout a zadat výrobu něčeho mezi ne? Ani staré, ani moc nové....
Penik:
Standard má Sipi dobře, nepíše o vojensé zástavě (standartě).
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 11:08:36 |
|
Drn: občas se stane, že netopí třeba jedna větev na voze, ale topí alespoň jedna.
Co uvedl Zapa je pravda a jednotka stojí v depu. Asi se objeví v provozu jako 5-titlama. Dokonce jsem se snažil se Zapou o online servis, ale nepodařilo se závadu odstranit. Po příjezdu jednotky do depa bylo jasné proč. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 12:07:32 |
|
Penik: Proč??
Můžeš po ICQ
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:42:14 |
|
@Drn: Tak dovezem do Prahy i nějaké 460 ze Slovenska, když už se plánuje dovoz 560.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 01:18:15 |
|
Penik: A od kdy jedna netopící jednotka vypovídá o stavu všech ostatních?
Myslím si, že to není jedna jednotka, ale že to je týdně několik jednotek, které jsou ve stavu nevyhovujících pro provoz. Akorát se o tom nepíše, takže se o tom neví. Je třeba říct, že velkou mírou se na tom podílejí vandalové, ale zase to vychází z přístupu ČD, kdy už se jednotky ze vnitř nečistí od sprejerů, nevyměňují se poškrábaná skla, rozřezané sedačky stačí zalepit/zašít místo výměny. V takovém vlaku jsou pak vandalové jako doma, zvlášť když jejich činnost zůstane na vlaku delší dobu.
O dluzích krajů nevím, hlavně by mě zajímalo proč mají ty dluhy a proč nechtějí platit? Jestli on to není ten začarovaný kruh, kdy kraje nechtějí dopravci platit za zpoždění a zastaralý vozový park a dopravce potom nechce dávat peníze nebo nemá peníze na obnovu vozového parku.
Když ten dluh přepočítám na jednotlivé cestující, co jezdí vlakem, tak to vychází na 15,- Kč a prodanou jízdenku, včetně dálkové dopravy. ČD od nového GVD budou připočítávat pouze 2,- Kč/jízdenku.
No s tím zdražováním bych byl opatrný, třeba studentům sebrali dráhy celých 10% slevy jízdného, tak na některých delších cestách si študáci možná i těch 15 kč připlatí.
Drn: To je ti zvláštní. Honím žabáky docela často a ještě se mi nestalo ani jednou, aby mi netopil byť jen jeden vůz.
Taky to jednou příjde... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 06:21:01 |
|
Sipi:
Myslím si, že to není jedna jednotka, ale že to je týdně několik jednotek...
Když se o tom nepíše (teď myslím knihu oprav), tak na základě čeho se opraví závada? To si myslíte, že strojvedoucí ví o závadě (například i po sdělení vlakové čety) a nenapíše ji do knihy oprav a nechá se jednotka jezdit nevím jak dlouho? Od kdy jsou poškrábaná okna nevyhovující provozu? Čelní ano, ale to se mění. Pokud by jste chtěl odstraňovat i toto, tak se kraje/cestující za dopravu nedoplatí. Poškrábaná okna v oddíle pro cestující nebrání provozu vozidla. Doporučuji si vzít před a zjistit, co vše brání provozu vozidla!!!
...proč mají ty dluhy a proč nechtějí platit...
To by byl dopravce pěkně blbej, když mu kraje dluží miliardy a za zpoždění si účtuje miliony. Trochu divnej kruh.
...tím zdražováním bych byl opatrný...
Tak to já ani náhodou. Buď se bude jezdit podle toho, co si kraj zaplatí (ne to co má zaplatit), nebo se peníze na provozování dráhy musí vybrat jinde. Doba socialismu už skončila. Myslíte si, že soukromník by si nechal dlužit několik mld. za službu, kterou dělá? Ani náhodou. Jak tu někdo psal, dotace na železnici jsou i na Slovensku o 50% vyšší ( a tím i více peněz do systému nalito) než u nás. Že by někde byla chyba? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 09:26:00 |
|
Sipi:
Myslím si, že to není jedna jednotka, ale že to je týdně několik jednotek, které jsou ve stavu nevyhovujících pro provoz. Akorát se o tom nepíše, takže se o tom neví. Je třeba říct, že velkou mírou se na tom podílejí vandalové, ale zase to vychází z přístupu ČD, kdy už se jednotky ze vnitř nečistí od sprejerů, nevyměňují se poškrábaná skla, rozřezané sedačky stačí zalepit/zašít místo výměny. V takovém vlaku jsou pak vandalové jako doma, zvlášť když jejich činnost zůstane na vlaku delší dobu.
Bože to jsou zase kecy. Doufám, že tvé ratolesti budou natolik vychované, že se tam jako doma cítit nebudou a spraye budou znát jen z domácí dílny a fixy ze školy. Tohle si hlavně ohlídej.
Taky to jednou příjde...
Zajímavý, počítal jsem to. Za měsíc mám v ruce tak průměrně 20x žábu. To již od loňského prosince. Abych nepřeháněl tak těch 20 vynásobím jen 9 ti měsíci. 180x na žabáku a žádný problém s topením, dveřmi, kontrolérem. Pouze 1x tlapa a 1x havárie TM. To není tak špatné skóre na ty žabí babičky. Tak nepřeháněj, Přeháňko.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 09:48:10 |
|
si študáci možná i těch 15 kč připlatí.
A kolik stojí krabička lehkých Spart? Myslím, že jim to vyjde na 4 jízdy, tak co řešit? Naši mladí mají peněz....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 10:51:36 |
|
Bože to jsou zase kecy
OK, tak jinak, je to prasárna v tom jezdit, člověk se až stydí, když v tom jedou nějací cizinci. To je krásná vizitka, když nám na kolejích v běžném provozu jezdí ještě veteráni. Jestli vám to přijde normální to v jakém stavu jednotky jsou, mě teda ne. Ale tak většina z vás za cestu tím hnusem tady neplatí, takže se ani nedivím... O bezpečnosti nemluvím, těmto jednotkám z "papíru" se naštěstí relativně větší nehody vyhýbají.
Drn: Když už jsi mi krásně napsal, jak ti šlapou žabičky, tak mi ještě napiš s jakým zpožděním si jezdil, ale na to bych spíš potřeboval někoho kdo jezdí 220 nebo 231, to by pak byly čísílka... Sakra proč nám ten moloch jménem čd a.s. zatrhl denní sledování zpoždění u jednotlivých vlaků na nejmenovaném serveru? že by kvůli krajům nebo protože jezdí denně se zpožděním jako ? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 10:59:14 |
|
Sipi: ...denní sledování zpoždění u jednotlivých vlaků na nejmenovaném serveru? že by kvůli krajům nebo protože jezdí denně se zpožděním...
Asi neumíte hledat. Zpoždění se dá najít jak celorepublikově tak i k jednotlivým spojům!
...je to prasárna v tom jezdit, člověk se až stydí...
Stydět se můžete jak chcete, ale tu prasárnu (graf., porýpaná skla, ...) nedělají zaměstnanci ČD. Proč tu teď bečíte nad rozlitým mlékem? Za komunismu se nedělala obnova vozového parku (ani obnova kolejových svršků) a teď by jste chtěl všechno najednou. Zkuste si spočítat, kolik stojí nyní obnova kolejových vozidel ročně. Asi se budete divit. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 11:08:52 |
|
Zkuste si spočítat, kolik stojí nyní obnova kolejových vozidel ročně. Asi se budete divit.
Tak proč horních "1000" v této svaté firmě bere platy, které výrazně převyšují republikový průměr? Aha a jsme u toho, ony totiž penízky chodí všude jen ne tam kam mají....Je téměř 20 let po komunismu a na vlaky IC si dráhy dovolí dát zavšivená špinavá Béčka, tak kde to jsme? To že jsou vlaky špinavé je taky vina neukázněných cestujících? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 11:21:50 |
|
To že jsou vlaky špinavé je taky vina neukázněných cestujících?
A myslíte si, že ne? že tam chodí zaměstnanci ČD a vylévají pivo, kávu, malují po čem se dá?
V autobusu by jste dostal od řidiče vylágoš a vyhodil by vás třeba na dálnici na odpočívadle (to jsem viděl na vlastní oči).
Tak proč horních "1000" v této svaté firmě bere platy, které výrazně převyšují republikový průměr?
V každé firmě vedení bere více jak republikový průměr. Myslíte si, že spravovat majetek v řádu několika miliard (jen obrat v penězích a nemluvě o movitém a nemovitém majetku), mít odpovědnost a brát za to republikový průměr? Zeptejte se u Vás ve firmě, kolik bere třeba Váš šéf nebo ředitel firmy! Podle toho co tu píšete se budete opět divit. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 11:53:55 |
|
A myslíte si, že ne? že tam chodí zaměstnanci ČD a vylévají pivo, kávu, malují po čem se dá?
Souhlas .. nedávno jsem viděla myslím ve Vrškách žábu,která byla celá od podvozku až po střechu pomalovaná maskovacíma barvama /černo-zeleno-šedě/.. hrůza,kterou ofšem pracovníci drah jistě nezpůsobili ... 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 12:26:36 |
|
tak mi ještě napiš s jakým zpožděním si jezdil,
S nijakým. Jestle jsem v poslední době měl zpoždění větší, než 5 minut, tak to bylo na 090 kvůli výluce trať. koleje mezi Lovo a Pracko (sanace skal), kvůli autu spadlému na koleje po saltu přes svodidla z kopce od Větruše a kvůli sebevrahovi. Na trati Cheb - Ústí kvůli přípoji od Plzně a výluce mezi Bohosudovem a Teplicemi a na Kolínské kvůli výluce Kostomlaty - Nbk a Polepy - Hoštka. Jinak kvůli stroji nic, nic, nic. (jo 15 minut s ešusem na adhezi). Takže klidně nevěř. Ale je to tak.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 12:36:34 |
|
Sipi:
Jo a zapomněl jsem na zpoždění klasicky nabírané na 421 z Chebu díky hloupým cestujícím, neschopným si dopředu zjistit, kde mají lůžkový vůz. Takže se velmi často stává, že vjíždím do Varů, 3 lůžkáče za zadkem a 40 lidí s kuframa stojí v úrovni dopravní kanceláře. Takže z 2 minut pobytu je rázem 10. A to se opakuje docela často. Nevím, proč tedy ČD vyvěšují řazení vlaků.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 12:55:39 |
|
Přátelé od dráhy, přiznejme si, že "rozlité pivo" je sice prasárna ze strany cestujícího, ale snad by neměl být takový problém to uklidit a ne aby to jezdilo celý den do nějakého čištění, kdy přijde Eržika, která to jen rozetře ještě více do prostoru. Souhlasím, že za plno věcí si můžou cestující samy, ale aby kvůli pár % blbců jezdila ta slušná většina jak , tak to si mi také nelíbí.
Jasně, bylo by asi také dobré říct, že to ovšem bude stát nějaké náklady navíc, které se promítnou třeba do jízdenky, ale mělo by to být alespoň vidět a ne že to bude rok od roku horší, viz. žabotlamy na Beroun.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 13:15:02 |
|
Zapa: a tochce š mýt soupravu v 10 minutách na TGM? To se dá tak maximálně doplnit toaletní papír (Drn potvrdí) či přetekající koše. Rozhodně to není na vytírání. Jasně, může se vyměnit souprava, ale kdo zaplatí přístavbu náhradní jednotky a platbu za dopravní cestu. jasně, můžeme to přenést na cestující, ale cena jízden ky bude dvojnásobná. Já jsme pro.
Štve mě, jak tu každý nadává na ČD (netvrdím, že nemůže mít pravdu), ale srovnejme to s busem. Ten v zimě nepřijede vůbec a NIKDE se to ani nedozvíte. Kolikrát stojí v zácpě na D1, ale opět se nikde nedozvíte co se děje. A jsme u dotací: dle zákona o dopravní obslužnosti náleží dopravci úhrada prokazatelné ztráty od státu/kraje (mnou zmíněné 3 mld za letošní rok) a přiměřený zisk. Autobus ji dostává a dokonce dostávají dotace na obnovu vozového parku. ČD nedostávají ani prokazatelnou ztrátu natož přiměřený zisk. Jak se financuje obnova vozového parku? Jednoduše. ČD si berou úvěr u firmy Eurofima a stát jen dá garanci na úvěr (administrativně nutné), ale ČD to platí ze své kapsy. Kde jsou peníze na obnovu vozového parku, úhrada ztráty a prokazatelný zisk jako u autobusů? Logika věci je jednoduchá: když se kraje vykašlou na busy, tak na to doplatí občané v malých vesničkách, protože dopravce přestane jezdit a obsluhovat. U ČD, kde je 100% vlastníkem stát, je tomu diametrálně jinak!
Nadneseně: Jsem pro okamžité zastavení železniční dopravy do doby než budou uhrazeny VŠECHNY pohledávky a to i z minulých let!!! Než by k tomu došlo, tak by někteří občané rozkradli veškerou infrastrukturu. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 13:47:45 |
|
Zapa:
Přátelé od dráhy, přiznejme si, že "rozlité pivo" je sice prasárna ze strany cestujícího, ale snad by neměl být takový problém to uklidit a ne aby to jezdilo celý den do nějakého čištění, kdy přijde Eržika, která to jen rozetře ještě více do prostoru. Souhlasím, že za plno věcí si můžou cestující samy, ale aby kvůli pár % blbců jezdila ta slušná většina jak , tak to si mi také nelíbí.
Jasně, bylo by asi také dobré říct, že to ovšem bude stát nějaké náklady navíc, které se promítnou třeba do jízdenky, ale mělo by to být alespoň vidět a ne že to bude rok od roku horší, viz. žabotlamy na Beroun.
Hezky jsi to napsal. Zajímalo by mne ale, jakým způsobem ty osobně jako vlakoš přispíváš k čistotě interiéru třeba těch panťáků? Proč se musím jako fíra dohadovat v Kralupech s Kontarem a vracet je na čištění, které klasicky odfláknou? Proč chodíte na vlak 10 minut před odjezdem, kdy už je těžko něco měnit? Obsluha vlaku již nemá v povinnostech přebírat výchozí vlak a případně ho pro totální špinavost zaseknout a nevyjet? Jako to udělal jeden děčínský vlakvedoucí na Masně? To jsi měl vidět ten cvrkot, jak pak naběhli kravaťáci z Kontaru a hnali své nevolníky na úklid.
Když si i vy čety budete plnit své povinnosti a ne na to srát, pak budou i soupravy čistější. To mi věř, stačí jen trochu zájmu a nebát se.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 13:53:12 |
|
Peniku, jak jsem psal. Na čištění jsou v obězích daná místa i časy mezi vlaky. Jedna šikovná paní důchodového věku od Zenovy v Ústí zvládne kompletní úklid (vynést koše, zamést, otřít stolky, vytřít i doplnit WC toaleťákem za 45 minut v Ústí sama). Líné z Kontaru v Kralupech ani ve třech za 2,5 hodiny. Už jsem zažil, že dámy vlezly do ešusu, kýble nechaly na peroně a za 9!!!! minut měly hotovo. To je pak těžké. Zeptej se vašeho prov náměstkana ONJ, jak to řeší Oušťáci....a najednou to jde. Jenže stejně nad těma línejma filckama musíš stále stát. Práce si to neváží, radši to hraje šipky v místní nádražní knajpě. A četa přijde pár minut před odjezdem. A to má na ten výchozí vlak nástup.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
|
