| Autor |
Příspěvek |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 01:15:53 | 
|
RANO NA 9901/06/15 POJEDE PETIVOZOVÝ PANTOGRAF 39-41.
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 16:55:50 |
|
Minimálně týden je už 451.001/002 umyta od sprostých graffiti... |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 09:18:41 |
|
Ad Lukssek a spol. ohledně posprejovaných souprav:
Já, jestli jsem se nad něčím zhrozil,tak to bylo, když jsem po letech projížděl přes Vršovice a viděl jsem od kolejí katastrofální stav staniční budovy. Jak chcete, aby dráha něco svého chránila, když neumí udělat(= nemá na to) lákavou aspoň vstupní bránu do jinak Potěmkinovy Vesnice.
| Ve správnou chvíli na špatném místě ! |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 16:41:59 |
|
Zapa a všichni ostatní: 39/41 bude v nejbližších dnech složena do šestivozového provedení. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Talgo.) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 18:54:13 |
|
Talgo:Tak to je dobře, protože vožení takového 9915 bylo s pěti vozy o život, i když teď to během výluky jezdí v patrech.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7868
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 21. května 2008 - 22:20:39 |
|
Včera odpoledne jezdila pětivozovka spojená s třívozovkou na relaci Praha - Strančice.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 09:56:43 |
|
Včera jsem koukal na xfaktor na rozhovor v žabotlamě s Jiřím Zonygou. Neviděl ste to taky někdo? Nevíte někdo co to bylo za jednotku? Se sedačkama s opěrkama hlavy jsem viděl poprví..
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 12:28:47 |
|
452.010-003 ne?Ta měla opěrky už když byla napůl plyšová a z venku fialová.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 20:42:30 |
|
Nejlepší žabotlam je 79-80!!!  Radost s ním jezdit.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Japo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 23:58:21 |
|
Dnešní Žabky na Smíchovském nádraží
(Příspěvek byl editován uživatelem JaPo.) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 10:46:20 |
|
Japo: Pěkné, pěkné. Doslova žabí ráj.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 12:42:30 |
|
Takové plácnutí do větru, či spíše do stojícího propařeného vzduchu
Žabák s vyklápěčkama je neuvěřitelný peklo. Vskutku cestování na úrovni, ještě když se člověk zapaří na těch zapráskanejch koženkách. Br.
Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat.
Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 12:51:35 |
|
Ústečák: V zimě tam zase ale neprotahuje.
|
VP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.105.93
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 14:37:32 |
|
No v těch žabách je to opravdu peklo. Včera jsem jel 452.006 a nevěřil jsem svým očím. V "horním patře" ze čtyř oken jsou tři plné a jedno je pouze vyklápěčka. To si při rekonstrukci asi někdo udělal srandu. Copak neexistují nějaké normy na přívod vzduchu. Jedno malé okénko pro 16 sedících lidí je opravdu málo. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 14:46:35 |
|
VP: To ovšem nebyla vada rekonstrukce, jakkoliv je blbá, ale nejspíš nedostatkem nových vyklápěček na ONJ. Holt se to řeší plným oknem, což uznávám je v tomto případě už na hraně (možná za ní) použitelnosti soupravy pro přepravu lidí.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8718
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 15:03:12 |
|
Pokud si pamatuji, tak tady někdo před časem (předloni?) informoval, že jde pouze o dočasné řešení z důvodu nedostatku oken a po zimě, že dojde opět k náhradě vyklápěčkami. Jedno léto už je pryč a nastává druhé a k výměně nedošlo - toho debila, který je za to odpovědný, bych do takového oddílu pověsil za koule na poličku a nechal ho v tom jezdit celý den.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 16:35:09 |
|
Ad "žabotlam větravý": Nemají náhodou žabáci něco jako náporové větrání? Nebo k čemu slouží otvory ve stropě v prostoru pro cestující? Jinak dnes to bylo peklo i v žabákovi s polospouštěčkama .
| V dnešní době bezohledné silniční dopravy existují dva druhy chodců - rychlí a mrtví. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 16:46:11 |
|
Poborskiii: Jo, tenkrát to tvrdil tehdejší technik na ONJ a já na to upozorňoval hned to jaro, kdy se tam první plné okno objevilo, ovšem jako za vším ostatním, je dobré za tím hledat především nedostatek peněz na ND. Když se nenasype shora, tak s tím těžko někdo na ONJ něco udělá. Nejlepším řešením by byla asi obálka.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 16:53:01 |
|
Roguef: Jakési větrání tam je přes kalorifer, jenže pokud to stojí někde delší dobu odstavené a pálí na to sluníčko, tak pod rozpálenou střechou působí ten kanálek spíš jako topení. To chce mít zapnuté hned od rána, kdy je ještě relativně chladno a co je důležité, tak mít hlavně přehozenou klapku na představku, pro "vnější okruh".
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 18:44:36 |
|
Ad Zapa: vlakové čety by si měly sáhnout do svědomí, zda vůbec větrání zapínají. Dnes a deně vidím jeden vůz s vyklápěčkou a větrák nezapnut. Osobně jsem kontroloval na dvou 4-tlamách od Benešova. jestliže se dělala reko, musel aprojít schválením na větrání v letních měsících a jak vidno prošla (452.006 je extrém).
Ptám se: Pročpak vlakové čety nezapínají větrání? on totiž i teplý cirkulující vzduch je lepší než vůbec žádný cirkulující vzduch.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 20:07:03 |
|
Á, tak teď si budem přehazovat horkou bramboru, pardon teplý vzduch, mezi depem a jízdou a lidi se tam mezi tím stejně upečou. Ten vzduch tam předpokládám cirkuluje i otevřenýma větračkama a jak už jsem psal, tak pokud je to rozehřáté, tak už je to jedno. Teď do toho namočím ještě fýry  , aby jsme nikoho neopoměli, protože se mi nejednou stalo, že když jsem chtěl přehodit klapku na motoráku na vnější nasávání, tak mi bylo řečeno, že je to stejně jedno, a že zapínat to nemá cenu.
Nevím kdo to schválil, ale pochybuju, že to prošlo nějakým měřením, resp. se konstatovalo, že když to lidi přežili v šukafonu, tak to přežijí i v tlamě.
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:05:48 |
|
Zapa:Děkuji, říkal jsem si, jestli to není nějaké větrání, ovšem nikdy jsem je nezažil v provozu .
Několikrát už jsem uvažoval napsat stížnost na katastrofální stav (z pohledu cestujícího - nefunkční dveře, v létě nedýchatelno, o stavu interiéru nemluvě) jednotek 451/2. Ovšem domnívám se, že stížnost by měla směřovat na Krajský úřad, nebo lépe na Ministerstvo dopravy, ještě by to možná šlo řešit přes ROPID. Neboť bude-li stížnost směřovat "do kruhů" ČD, pak to akorát odnese nějaký provozní pracovník, protože nepoužil možnost "větracího okruhu" (který mohl být klidně nefunkční ale to pak většinou nikoho nezajímá), stížnost se zahodí a "jedeme dál".
Sice chápu, že není možné v současné době obměnit vozový park, žabáci tu ještě nějakou dobu strašit budou. Už se nad nimi sice stahují mraky, ale to neznamená, že se bude kašlat na údržbu. Toť můj pohled na věc.
(Příspěvek byl editován uživatelem Roguef.)
| V dnešní době bezohledné silniční dopravy existují dva druhy chodců - rychlí a mrtví. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:39:09 |
|
Roguef: Ono je to kromě sporného větrání, především výkonné topení, které celkem rychle dokáže vytopit oddíl.
Stížnost asi nic nevyřeší, to by se tam musela zpětně šoupnout spouštěcí okna, nebo klimatizace, což je z pochopitelných důvodů nereálné.
Já jen doufám, že jestli ČD opravdu dostanou těch 12 mld., tak je prvotně dají tam, kde to skřípe nejvíce. Záleží však také na podpoře kraje.
No a když jsem zmínil klimatizaci, tak s tou je to také takové všelijaké. Na Ešusech jsou dost často mezi jednotlivými oddíly teplotní rozdíly, takže člověk neví jak to nastavit, aby to bylo všude v normě, ale chápu, že uregulovat je to asi celkem problém.
|
VP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.234.219
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 00:02:14 |
|
POBORSKII , ZAPA - Nevím jestli je to na té 006 o penězích či nedostatku oken, spíš bych řekl o blbosti. Jestli "Pepíkové" měnili okna u celého vagonu a najednou jim došli poslední tři vyklápěčky tak tam prskli celookna. To už mohli tušit a rozmístit ty celookna po celém vagonu. Ve velkém oddílu by se dvě celá ztratili a nahoře by zbylo jen jedno. Asi by měli na ONJ začít víc myslet než začnou něco dělat. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 07:17:49 |
|
VP: Tady jde o něco jiného: Každý týden jsou hlášena rozbitá okna kamením,a to nejčastěji ve zvýšeném oddílu.Tak se to postupně vyměnilo-bohužel takto.
Hoši se to při Ev pokusí minimálně prohodit. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 08:08:24 |
|
VP: Někdy je vlna ukradených - rozbitých - zničených vyklápěček, tak tam dají celé. Lepší, než odstavovat vůz a vykrádat z něj okna. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 16:59:42 |
|
VP: Když ono se z Moravy tak dobře radí, že?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 18:49:13 |
|
Ad VP: a co nám to jít takhle ukázat než tu jen blbě kecat? Z prdů (z ničeho) se kuličky (okna vyklápěcí) nedají dělat a jestli Vy to dokážete, pan přednosta Vás velice rád zaplatí.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 20:12:56 |
|
Penik: Která žbt měla včera nebo předevčírem nehodu a v jakém stavu momentálně je? 21/68? |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 07:16:26 |
|
452 017 - 18 se vrátila do Prahy. |
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 18:05:12 |
|
Čahoun: už jsem ji i zahlédl v provozu s cestujícími, avšak než jsem stihl zmáčknout tlačítko na fotoaparátu, ujela směrem na Benešov v páru se 451 01/02. Přikládám jiné foto.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8779
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 19:19:14 |
|
Do diskuze 220/221 jsem včera dával její foto a i dnes pendluje Praha - Strančice/Senohraby. Včerejší foto u Světic:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8780
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 01:57:55 |
|
Talgo: jedinou jakžtakž odpovídající nehodu z minulého týdne, kterou se mi podařilo nalézt, je v pondělí 26.5. srážka Os 9969 s železným sudem na Smíchově na koleji č.15 (vyloučena byla následně na tři dny). Turnusově na tom jezdí třívozovka, bohužel zdroj číslo vozidla u nehody neuvedl, takže, jestli na tom byla 451.021,68, netuším.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 06:16:26 |
|
To foto vypadá jak jízda dvou nových prototypových jednotek pro ČD. Akorát ty větračky, to je za trest.
Je-li někdo schopen vzít do rukou krumpáč, aby ze země vydoloval kovovej šrot a odnese-li ho pak do sběrny, je očividně schopen pracovat.
Pokud má invalidní důchod a bere sociální dávky za svých deset dětí, očividně pracovat nechce. .. Když pracovat nechce, za co dostává peníze?! |
|
JCH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 07:26:32 |
|
Poborskiii: To odpovídá, odnesla to 68. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 09:33:43 |
|
Dnes v Horních Počernicích shořel trakční motor na 27-99. Požár likvidovala hasičská jednotka.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:44:59 |
|
Ústečák: ČD zareagovaly na stížnosti ohledně větraček v 451/2 a problém "vyřešily" jejich náhradou plnými okny, jak je patrné na fotografii. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6302
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 10:27:45 |
|
V noci z 5. na 6.6. odjela do dílen 451.033/034. |
Japo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 23:17:56 |
|
A opět se hlásím s Žabkami na Smíchovském nádraží. Musím říct, že mne velice potěšila jednotka 451 087-1 + 451 088-9  , která je s novým kabátkem a projížděla pouze "strojově" Pouze při pohledu do interiéru mne zamrzelo, že tam zůstali ty čmáranice 
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 10:40:39 |
|
Japo: Až na ty klapačky jí to sluší. V létě se v tom nedá být.
|
Japo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 13:53:18 |
|
Zapa: Kuriosní na tom je, že na druhém voze, který je 051 087 zůstala okna stahovací, žel zbytek jsou, jak píšete, klapačky  |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 14:21:27 |
|
A nejsou tím hlavním důvodem vyměňování důchodci se svými kecy a někým blbě nastavené normy?
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 20:34:33 |
|
Japo: To je vůz poslední záchrany. Původně tam byl vůz také s vyklápěčkama, ale neustálým přehazováním se tam dostal tento, resp. se souprava seřadila podle čísel.
|
Japo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 21:22:31 |
|
Zapa: Nevíte náhodou jaký důvod byl pro náhradu spouštěcích oken sklápěcími? Co mne napadá, tak to jsou buď bezpečnostní hlediska (zranění cestujících při výhledu z oken a nebo vyhazování předmětů z oken) a nebo prostě není výrobce, který by dodal náhradní díly, ale vzhledem k tomu, že mechanizmus spouštěcích oken není nic složitého, tak mi to moc nedává smysl. Ta bezpečnost mi smysl taky nedává vzhledem k počtu dalších vozů se spouštěcími okny. Každopádně to je krok zpátky ke zhoršení komfortu |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 06:19:16 |
|
Japo: Někde se to tady už psalo. Ta původní onkna jsou za těch 40 let celkově v dezolátním stavu, takže bylo tenkrát rozhodnuto, že se vymění za nová. A protože vše je o penězích, tak se hledalo nejlevnější řešení...
No naštěstí to nepostihlo všechny jednotky, ale ty zase trpí dost často na různě zkřížená a nedovírající stará okna.
|
Japo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 21:08:47 |
|
Zapa: Děkuji za informaci. Se svými dotazy občas opakuji již dříve probíraná témata, protože jsem dlouho neměl doma Internet, takže bývám mimo obraz a abych pročítal archiv, tak žel na to mi nezbývá čas. Takže se předem omlouvám za podobné otázky. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 09:21:12 |
|
Vzpomínám si na situaci cca před 12-15 lety: Tehdy, aby bylo vůbec čím v okolí Prahy jezdit, tak se do žabotlamů dávala spouštěcí okna, vyzískaná z osmidveřových Bai, čekajících na sešrotování. Jiný použitelný typ oken v té době nebyl k dispozici. Když už byla situace katastrofální, bylo přijato to výše uvedené nejlevnější řešení. |
Japo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:19:02 |
|
Ještě si dovolím jeden přihlouplý dotaz. Tedy docela by mne zajímalo, co na původních oknech bylo to co je vyřazovalo z funkce. Musím říct, že za dobu cestování vlakem jsem s tímto druhem oken neměl problém. Což ovšem nemohu říci o oknech s protizávažími jaké jsou u rychlíkových vozů. A to jsem jezdíval i Bai-kami... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:44:46 |
|
Japo: Největší problémy byly a asi jsou s "oříškem", což je spojka mezi hřídelkou s ozubeným kolečkem zapadajícím do ozubu (pásek se zuby na boku vrchního-stahovacího okna) na jedné straně a hřídelkou protizávaží, na straně druhé. Většinou ta spojka vypadne a okno samotíhou spadne dolů a nedrží v uzavřené poloze. Může se ale také stát, že se tam oříšek nějak šprajcene a to pak okno nejde ani jedním směrem. Další závadou jsou někdy rozpadlá protizávaží.
Občas také upadne vodící lišta, ale to pak často i s oknem.
Snad jsem si vzpoměl na ty nejčastější závady. Třeba někdo ještě upřesní, ale už jsem se v tom dlouhou dobu nehrabal a snad hrabat nebudu.
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 19:28:00 |
|
Os 9431 - .017+.018 a .001+.002! ( Ten je vzadu, takže končí v Nymburce). |
Kladnobona
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:28:52 |
|
Kolik je v dnešní době ještě používajch kusů žabotlamů? Kolik jich je odstavených? A jak je velkej jejich nadbytek? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8900
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:32:15 |
|
Nadbytek jich rozhodně není, když za ně v pravidelném oběhu musí zaskakovat souprava 141 + 5*Bmto + 150.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 14:25:56 |
|
Kladnobona: o nadbytku souprav 451/2 řeč být v žádném případně nemůže, jen škoda, že jich dříve nebylo vyrobeno mnohem více kusů a že některé z 62 vyrobených souprav byly vyřazeny zcela zbytečně - totiž byly po drobných nehodách opravitelné dokonce za celkem přijatelnou cenu (např. 451.007; 451.040 a další).
V posledních letech se opravovaly kousky i v mnohem horším stavu než právě tyto dva výše uvedené zrušené motoráky konkrétně třeba 452.019 po nehodě v Lysé n.L. z 27.5.2002.
Např. zrušení 451.040 bylo unáhleným rozhodnutím pana "Inteligenta", který ani nesvolil demontovat z motoráku použitelné náhradní díly - je názornou ukázkou pracující inteligence na ČD. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 14:50:43 |
|
že by novej tunig žáby?!? docela se mi neovej lak zamlouvá...
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:18:00 |
|
Kdyby nezmalovali okna, tak by to bylo docela super. Hlava černošky hezky orientovaná do míst, kde to tolik nevadí. A to nejsem příznivcem tohoto umění.
|
Talgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 14:05:58 |
|
Včera vznikla nová 3tlama: 451.021+051.021+451.020; Mimochodem myslím, že by do ni mohli vložit momentálně nevyužitý 051.020. 451.068 čeká na opravu. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 16:54:23 |
|
Talqo: Co se týká rušení , myslím ,že jak to popisuješ se týkalo více strojů z více řad. Dnes by za některá vozidla dala dráha nevím co.
451.020 stála taky dlouho na ONJ.
Našel jsem jeden starší snímek, pro potěšení :
Škoda ,že v nátěru zelenožlutým mám jen 451.098. Ta jezdila nejdýl v tutom nátěru. |
Pead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 21:59:35 |
|
Kdyš jsme u toho tak začla jezdit nova sestava 451 020-21
http://emj451-452.euweb.cz/
| http://emj451-452.euweb.cz/ |
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 11:27:59 |
|
Něco pro labužníky. |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 15:48:34 |
|
Vzpomínka:-)
FOTO: Zbyněk Šemora
|
