Archiv do 28. října 2008

Autor Příspěvek Riky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:27:07       Honzík:a co je ONJ ? prosímtě :-) www.modelovazeleznice.webnode.cz Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 22:26:01       http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php "Příprava na pravidelný provoz „taurusů“ do Prahy Lokomotivy „taurus“ rakouských spolkových drah ÖBB zajíždí téměř rok do Brna a Českých Budějovic. Ale již v těchto dnech se vše připravuje na pravidelný provoz v čele vlaků EuroCity až do Prahy. S blížícím se začátkem nového GVD se budou „taurusy“ vyskytovat na českém území stále častěji, zejména v rámci zácviku českých strojvedoucích. „Poznání“ na lokomotivy „taurus“ mají v současné době (říjen 2008) pouze strojvedoucí DKV Brno, PJ Břeclav a DKV Plzeň, PJ České Budějovice, přičemž břeclavští strojvedoucí zabezpečují vozbu vlaků v úseku Břeclav - Brno a českobudějovičtí strojvedoucí obstarávají vedení vlaků v úseku Summerau - České Budějovice. V grafikonu vlakové dopravy 2008/09 bude provoz „taurusů“ na síti SŽDC rozšířen až do Prahy, a proto budou před začátkem nového GVD seznámeni s rakouskou lokomotivou „taurus“ také strojvedoucí DKV Praha. Pro tento účel je od 27. října do konce listopadu plánováno nasazení jednoho stroje řady 1216.2 ÖBB v TS 642A, kde nahradí elektrickou jednotku řady 680 ČD na vlacích Ex 572/573 a Ex 578/579. Od 1. října 2008 byl navíc zahájen u lokomotiv řady 1116 a 1216.2 zkušební provoz elektrodynamického brzdění (EDB) s rekuperací na jednofázové trakční proudové soustavě 25 kV, 50 Hz v úseku Břeclav státní hranice - Brno hlavní nádraží. Výsledky tohoto provozu budou mít vliv na rozhodnutí o možnosti zavedení rekuperačního brzdění na všech tratích SŽDC, elektrizovaných trakční proudovou soustavou 25 kV, 50 Hz." David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 23:18:44       Od 1. října 2008 byl navíc zahájen u lokomotiv řady 1116 a 1216.2 zkušební provoz elektrodynamického brzdění (EDB) s rekuperací na jednofázové trakční proudové soustavě 25 kV, 50 Hz v úseku Břeclav státní hranice - Brno hlavní nádraží. Do Brna už smí i 1116? Odkdy a co na to KO? (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.) Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 00:13:42       super, cestující budou rádi, že nejedou v pendolinu ale že jejich béčko táhne nejrychlejší lokomotiva světa Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 00:25:47       David_jaša: 1116 zjavne rekuperujú len na úseku Břeclav st.hr. - Břeclav - Břeclav přednádraží Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9538 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 01:18:31       ČD: Dnes začalo školení českých strojvedoucích na nejrychlejší lokomotivy světa 20.10.2008 -12:00:00 Speciální školení na řízení lokomotiv Taurus nastoupilo dnes 36 českých strojvedoucích. Od 14. prosince začnou jezdit tyto lokomotivy běžně s vlaky v České republice, České dráhy v kooperaci s Rakouskými spolkovými drahami ÖBB jich nasadí pět na trasu mezi Vídní, Prahou a Dráždany. Další tři stroje povedou vlaky mezi Salcburkem, Lincem a Českými Budějovicemi. „Právě začal výcvik strojvedoucích, kteří budou lokomotivy Taurus řídit mezi Břeclaví, Prahou a Drážďany. Taurus je moderní vysoce výkonná lokomotiva rakouských železnic, a proto musí projít zvláštním kurzem,“ říká ředitel odboru kolejových vozidel Českých drah Jan Paroubek. „Bez takového školení by naši strojvedoucí nesměli lokomotivy řídit. Je to podobné, jako když začnete řídit nový vůz nebo pracovat s jiným počítačem. Musíte se jej naučit ovládat a to samé platí o našich strojvedoucích a nových lokomotivách. V tomto směru máme na železnici velmi přísná pravidla,“ dodává. Během týdenní teoretické části se strojvedoucí musejí seznámit s lokomotivou natolik, aby mohli složit státní praktickou zkoušku způsobilosti z obsluhy a řízení rakouské lokomotivy řady 1216 a následně mohli začít s praktickým výcvikem. Ten se uskuteční od 27. října do konce listopadu na vybraných vlacích. „Rakouské Taurusy budou jezdit na čtyřech expresech mezi Prahou a Brnem a na několika vlacích EuroCity mezi Prahou a Drážďany. Díky těmto jízdám pod dohledem zkušenějších kolegů s praxí na lokomotivách Taurus získají další strojvedoucí potřebné zkušenosti,“ vysvětluje ředitel Paroubek. Od nového jízdního řádu platného od 14. prosince bude každý den v provozu na našem území osm lokomotiv Taurus. „Pět strojů bude jezdit na vlacích EuroCity mezi Vídní, Brnem, Prahou a Drážďany. Půjde například o spoje Vindobona, Franz Schubert nebo Gustav Mahler,“ upřesňuje Jan Paroubek. Další stroje budou jezdit na vlacích EuroCity Jóže Plečnik z Českých Budějovic do Salcburku nebo na některých spěšných vlacích mezi rakouským Lincem a jihočeskou metropolí Českými Budějovicemi. Rakouská lokomotiva řady 1216 - Taurus je moderní evropské vozidlo pro rychlost až 230 km/h s výkonem 6 400 kW. Může být v provozu na 3 různých napájecích systémech, které jsou ve střední Evropě. Tyto stroje mohou jezdit nejen u nás, v Rakousku a Německu, ale také ve Slovinsku, v Itálii nebo v Maďarsku. Jedna z lokomotiv této řady dosáhla v roce 2006 také nový světový rekord lokomotivy rychlostí 357 km/h. Taurusy vyrábí společnost Siemens. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) taurus1116. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.217.133 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 11:31:53       Aj v useku Statna hranica -Breclav je rekuperacia zakazana .Od statnej hranice ma rusnovodic OBB zakazane pouzivat EB. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 12:31:14       Ty tauří výkony se budou nějak fyzicky vyrovnávat, nebo platit? Dovedu si představit spíše tu druhou možnost, ale třeba se pletu. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:09:37       taurus1116: Precitaj si to tu poriadne. Nateraz je rekuperacia povolena. Na skusku. Potom sa uvidi. Kubrt: Povyrovnavaju sa trosku vagonmi, trosku pendolinom, trosku cez DB, trosku peniazmi ... Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 18:38:27       Dnesna vzacna ale stale castejsia navsteva v PTA - 1216.910 LTE vchadza http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-5408 Brzda a vybavovanie fotmalit v Petrzalke http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-5407 a hor sa domov spat do Reichu http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-5406 FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk Ulubos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 20:53:34       Bohužel 1216 si po cestě do Brna a zpět zatím nezarekuperuje. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:04:26       Malá otázečka: Taurusy pronajaté společnosti ITL/ČSKD zajíždějí aspoň někdy do Čech, nebo spíše plánuje se zajíždění? Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:19:48       Ani nemůžou zajíždět neboť ITL/ČSKD má pronajatou řadu 1116 což je na 15 kv/16 2/3 Hz a na 25kv/50 Hz. Code 888: Anlage in Betrieb 842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:21:43       Ad Poborskii: Rozumím tomu správně? Znamená to, že těch cca 25 Břeclaváků, kteří už s Taurusy mezi Brnem a Břeclaví rutinně jezdí pěkných pár měsíců, nejsou strojvedoucí? To až se Taura naučí mistři z hlavního města, to teprve stojí za článek? Ach jo, to jsme to dopracovali. Rendben Üzemelt ! Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:14:23       Caf_c3k: Jo to je vlastně fakt, to jsem si neuvědomil, díky Ulubos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 08:13:21       Ad 842: Když ono ani z Petřína není na tu Moravu vidět, tak jak to můžou vědět . Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 08:48:17       Louis/CAf - nezaměňovat prosím ITL a ČSKD, najaté je má ITL, což je dnes již poměrně velký německý dopravce (patřící ze 75 % SNCF) , kdežto ČSKD (což je v podstatě ÖBB...) tam je propagován jen jako partner a zákazník. Nemá to nijak za cíl operovat vlastními prostředky u nás. Kdo trochu vidí do firemní politiky ITL (a jejího českého zástupce :-) ) ten by to ani neočekával. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45469 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:51:02       842: Ani v Budějcích asi nemáme strojvedoucí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 18:37:20       Tak tady Taurus odstavený na ONJ. Code 888: Anlage in Betrieb Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:39:37       Caf: Tak doufejme, že nebude do rána posprejovanej... Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 20:57:59       842: Přečti si můj příspěvek č. 97 (20. říjen). Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:04:25       Caf3k: Krasny fotky z ONJ! Taurus je skutecne v nejlepsi spolecnosti a ten vylamany asfalt a vyhazena hlina to jen dokreslujou. Doufam, ze tohle forum nectou v OeBB Kermit: ONJ je udajne oplocene a sprejuvzdorne. Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 21:43:41       Měl bych malý dotaz k provozu Taurusů na trati ČB - H.Dvořiště. Mají Taurusy na této trati nějaké rychlostní omezení? Od nového GVD je totiž u všech vlaků, které mají být na této trati vedeny řadami 1116 a 1216 ÖBB psaná rychlost jen 70 km/h, pouze v poznámce stojí, že pro vozidlo schválené na rychlost 90 km/h platí 90/yy. U ostatních vlaků osobní dopravy je psaná rychlost 80 km/h (ř. 210, 810) nebo 90 km/h (ř. 340). Co je důvodem tohoto omezení? Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 22. října 2008 - 22:35:32       Inak všimli ste si, že 1216.2 čo sa poslednou dobou vyskytujú na R Wien - Brno, poslednou dobou vyzerajú, ako keby nemali na boku napísané domovské depo St. Polten, ale Bratislava hlavné? Tak špinavé mašiny som u OBB snáď ešte nevidel ... PAUL RED ADAIR Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 08:14:08       ad Křemík: Co je důvodem tohoto omezení? Co mi bylo sděleno tak 1216 OBB(1116 ???) na traťových úsecích s poloměry oblouků R menší nebo rovno 400 m překračuje příčné dovolené kolové síly podle UIC 518 o cca 2 kN, proto jede na těchto úsecích (tratích) na rychlostníky Anc = 100 mm (Vklasika), mimo tyto úseky na Anc = 130 mm (Vvyj), jako nečinná jede na "kulaté" neb není v činnosti mazání okolků. Pro "jiné" řady není toto omezení potřeba, takže mají předepsanou pochopitelně vyšší rychlost... PS: To omezení 1216 OBB platí pochopitelně obecně, takže na prvním koridoru jede Vmax. = 70 km/h v úsecích typu Brno (Maloměřice) - Blansko atd.atd. Jinak na KO 25 Hz při jízdě výkonem Vmax = 40 km/h, výběhem bez omezení.... Zdravím... Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:02:45       Od 30.10.2008 bude k dispozicii novy Lokfinder zobrazujuci vsetky reklamne taurusy OBB vratane pobytu v zahranici na http://www.oebb-werbecenter.at/ FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45492 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 09:24:57       Pikehead: A hlavně je hlídán ochrankou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:03:33       PRA: nevíte, jak ty vodící síly (ne)řeší Rakušáci u sebe doma? Řekl bych, že tratí s R < 400 m tam bude většina, odmyslím-li si Westbahn nebo KFNB... host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:08:26       David_jaša 742 PRA: nevíte, jak ty vodící síly (ne)řeší Rakušáci u sebe doma? Částečně lze kompenzovat malým rozšířením kolejnic od sebe. Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:32:09       Montoya:Na te uvedene strance budou vidět vsechny reklamni loko ÖBB? www.svetlokomotiv.wgz.cz Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 16:06:42       Tomala ANO vsetky reklamne. Futbalove pojdu na konci 2008 do haja... Dovodom je vysoka sledovanost futbalovych, ktorych si pozrelo na Lokfinderi cez 900 tisic navstevnikov. OBB si uvedomilo skutocnu hodnotu reklamnych loko... FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 17:39:54       No reklamky celkem táhnou, třeba takový Mozart vypadá moc hezky..... a ještě jsem v sobotu narazil na 239, kdy ještě netušila co za strašný úděl ji čeká... Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 19:06:48       Vláďa nemôžeš dehonestovať krásu Mozarta, Feuerwehrlok sa na predchádzajúci design ani zďaleka nechytá.... FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk 842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:35:13       Ad Kermit, 22.10.2008, 22:57 Díky za odkaz, jsem rád, že na rozdíl od autora oslavné tiskové zprávy na téma "nejlepší piloti z hlavního města mají novou hračku" má SPŽ v nasazení Taurů v tomto GVD jasno. Rendben Üzemelt ! Tomala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 09:06:35       Fotbalové se sloupnou a budou zase normal jo?Tady přidávám toho Mozarta www.svetlokomotiv.wgz.cz David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 10:11:03       host: Částečně lze kompenzovat malým rozšířením kolejnic od sebe. Takže tam se rozšiřuje i v poloměrech > 275 m? (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.) neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 10:26:00       Kermit 20. října 2008 - 22:26:01 - rekuperace je od SŽDC povolená až od 1.11. (Břeclav - Brno i H. Dvořiště - Č. Budějovice) a jen pro 1116 a 1216. Ještě je to potřeba nastavit na mašinách. Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 14:38:55       Tomala jo. Neviem o tom, ze by niektory z nich mala nahradit ina reklama. Ved uz na ne uplne kaslu su spinave skoro ako nase 350 FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 17:35:45       Tak od zítřka nám v České kotlině budou brázdit Taurusy na pravidlech :-) A to zítra jede na 573 jako vlaková, další oběh nevím. Tak fotky na sklo :-) Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 18:03:19       Ad Hansst: Taurusy by měly jezdit Od 27.10., bude probíhat jízdní zácvik na HV 1216 na vlacích 178 – 173 – 172 – 179 v úseku Praha – Drážďany a na vlacích 573 – 572 – 579 – 578 v úseku Praha – Brno. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 18:16:30       Tak to souhlasí :-) Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 21:35:16       Pro rekuperaci byla provedena nějaká opatření, nebo se to prostě zkusí, jestli to vyjde? A pokud nebyla, proč se to dávno nevyzkoušelo s pendolinem? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 21:45:43       Honzasl: Něco málo se v souvislosti se zkušebním provozem rekuperace provedlo. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:19:04       Pavouk A je možné se o tom něco dozvědět? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:31:45       Prakticky to byly úpravy zabraňujicí propojení TNS proti sobě po trakčním vedením, odstavení wattové ochrany a úprava UNZ (napájení zabezpečovacího zařízení). Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:40:39       A jaký na to má názor E.ON? Ty wattové ochrany tam asi nebyl je tak.. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:46:06       E-ON se zkušebním provozem souhlasí a spolupracuje na něm. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:55:34       Poslední dotaz: Bude někde k dispozici zpráva o provedených úpravách a výsledcích zkoušek? Nějaký článeček do konference, nebo tak.... Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 23:06:22       Interní zpráva bude určitě jako součást vyhodnocení provozu a nějaká zpráva pro veřejnost bude taky, ale těžko říct kdy. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 09:12:00       Taurus 1216.239 projel Českou Třebovou a míří do Brna. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 11:51:16       Odkaz z Novinek: Nejrychlejší lokomotivy světa začaly jezdit mezi Prahou a Brnem. Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 12:10:25       Včera se projel 1216.226 po Semmeringbahn: http://traffic.xf.cz Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:05:24       http://eldar.cz/kank Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:29:33       Skoda ze ta 1216 nevyzera aspon takto... FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:48:25       tak si na ni posviť sluncem a budou stejné. aspoň že ji pražáci umyli Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:02:11       Tohoto fešáka jsem potkal tuto sobotu kolem 8:30 na Wien Westbf. ICQ: 155-617-186 Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:17:54       Tak a jedna večerní ze Štatlu : ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:56:22       Rex aj sa mi zdala byt nejaka cista... Jakub pekny ulovok, uz ciastocne modifikovany taurus Railjet s tretim zberacom pre Schweiz, len mu chyba este nove kryte trafo... FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV http://js-trains.slovaktrains.sk Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 23:07:26       no ke špinavým a hnusným vozům aspoň čistá a krásná mašina Mik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 00:51:17       Jakub : Jedná se o náhradu za nejezdící jednotky ICE-T řady 411. ÖBB je nahrazují v úseku Passau Hbf. - Wien Westbf. soupravami CS a Wiesel. A řídící vůz je přaznačen na první třídu.