| Autor |
Příspěvek |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 17:59:32 | 
|
Tohle je též zajímavé čtení 
Plán rozvoje infrastruktury:
http://www.szdc.cz/SZDC_soubory/Prohlaseni/2008-2009/Pr-E.pdf
Prohlášení o dráze celostátní a regionální (JŘ 2008/2009)
http://www.szdc.cz/SZDC_soubory/Prohlaseni/2008-2009/Prohlaseni-2 008_2009.pdf
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 18:25:42 |
|
Budějcký nádraží je obšancováno policisty a těžkooděnci.
Že by čekali na navrátilce ze Živitelky posilněné alkoholem? 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.31.144
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:14:30 |
|
Sparta hraje v Budějovicích... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44198
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:19:59 |
|
Na Budějce se v 18:47 prohnala 363 (04x?) s 20 rakouskýma Wapkana. 
V 19:17 od Budějc jela 240+210 se směsí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 00:09:24 |
|
8618:842.009+810.635 (842.009 na 8621, 810.635 do depa)
8515: 809.534
8163: 842.016 |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 10:20:15 |
|
BmbČ:
Že by čekali na navrátilce ze Živitelky posilněné alkoholem?
Pochopitelně. Musí přece zkontrolovat, jestli mezi nimi nejsou nějací zemědělští "ultras", kteří by třeba mohli mít někde vytetované zakázané zemědělské symboly jako například traktor, kombajn, zkřížené klasy, hákové prase apod., anebo by mohli provolávat zakázaná neoagrární hesla jako třeba "Jitko, krávo", "Ať žije pšenice", "S brojlerem na věčné časy", "Kupředu tele, zpátky ni krok"... Takovou nebezpečnou sebranku je určitě třeba hlídat. |
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 10:51:21 |
|
Se zpožděním sem dávám čtvrtečního Junáka R 667,který jel od Plzně vedený Kuřetem a na přípřeži byl plecháč 255-8.
Bmbč a Happy: ani se nedivím, že se s tou elektrifikací moc nechvátá, neb střídavého vozového parku začíná být nedostatek...Do příštích let to vidím v os dopravě na jihu asi následovně:
Trať 196: R a EC - TAURUS 1216 (Öbb)-až do Phy
cca 3 páry Os - TAURUS 1116 (Öbb)
zbytek vyjezdí 340 laminátky (ČD-C)
Trať 199: sem se zřejmě přesunou 210-ky +
ňákej ten plech - hlavně na přímé R
Plzeň-Wien
To že je střídavého vozového parku nedostatek soudím i podle toho, že opravy, které se dříve vlekly leta, jsou dnes otázkou týdnu. Opravený plecháč 242 256-6 po požáru už zase jezdí. Hodil jsem ho na fórum řady 242. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 10:58:00 |
|
Regent: 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 12:00:55 |
|
Lamin: K fotce bych dodal, že vlak byl posílen o dva vozy B ( v ČB odpojeny), zřejmě kvůli výše zmiňovaným agroaktivistům. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 12:36:28 |
|
Ad "Plán rozvoje infrastruktury"
Zprovoznění železničního přechodu Slavonice st. hr., realizace do 12/2008.  To bude s novým jízdním řádem, nebo na Štědrý den?
Trať 226 se bude 4 roky "optimalizovat". Jako "optimalizace" bývala brána např. narovnávání oblouků a odstraňování dalších míst s nížšími rychlostmi. Nějak si neuvědomuji, že by na této trati bylo tolik takových míst, že by to mělo trvat 4 roky. Nebo jo? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 12:51:42 |
|
David:
Tam je třeba podotknout, že trať 226 bude rozdělena na dvě stavby. V první se rekonstruuje nádraží ve Velenicích (ta začne snad už letos) a v druhé pak zbylá trať. Mezi oběma stavbami přitom lze očekávat časovou prodlevu, takže z toho plyne zdánlivě dlouhá doba stavby. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 12:58:49 |
|
Masinka:
no když tu rekonstrukci a elektrizaci Českých Velenic neberou jako samostatnou stavbu, ale jako součást optimalizace, tak pak jsem to pochopil jinak. Dík za vysvětlení. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:23:44 |
|
MZ:Na Bezdrevu 749.100 s pirátem (ale ne tím pravým)
A kterej je ten pravej?Ten co pojede dneska?
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 14:07:30 |
|
Menší upřesnění k elektrifikaci tratí 199 a 226:
Původně se počítalo se dvěma stavbami:
1) elektrifikace Veselí n.L. - Č. Velenice st. hr.
2) elektrifikace Č. Budějovice - Č. Velenice (mimo).
Postupem času však dostala přednost drátizace z ČB do ČV, tzn. bylo nutné vyčlenit přestavbu velenické stanice ze stavby Veselí n.L. - Č. Velenice st. hr., aby nedošlo k situaci, kdy se zadrátuje úsek ČB - ČV (mimo) a Velenice zůstanou bez drátů, k čemuž nakonec stejně dojde. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 14:31:26 |
|
Happy a 226:
Je třeba mít na paměti, že v ROP Jihozápad je dle jeho programového dokumentu indikativně alokováno (význam nechť si přeloží každý sám) cca 7,7 miliónu eur, tedy je to vhledem k tomu, že je to na Jihočeský a Plzeňský kraj dohromady, a k ceně jednotek relativně málo. Podpora může do 31.12.2010 činit maximálně 36% oprávněných nákladů, bude-li čerpána později, tak už pouze 30%.
David:
Ad JH/Tábor a ježdění na střídačku: Vy si to představujete jako putovní výstavku? Klidně se může stát, že žádné přímé regionální vlaky mezi ČB a Táborem jezdit nemusí a pokud to nebude umět 3 kV, tak se to na rychlíky ani expresy na 220 napodívá (o kapacitě nemluvě).
Lamin:
S 340 bych v osobní dopravě moc nepočítal, domnívám se, že budoucí nasazení taurusů na regionálku od prosince je důsledek toho, že ČD-C se rozhodlo je osobní dopravě dále nepronajímat.
Na 199 buď dojde na ony avizované jednotky nebo se holt za peníze pronajmout rakouské taurusy ve 2h taktu až du Budějc (komerční pronájmy bez naturálních vyrovnávek se pomalu ukazují být za současného vedení ČD reálné) a doplňkové vnitro vlaky odjezdí plecháče (s turnusovou potřebou 1 kus).
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 14:38:32 |
|
Ad David a Slavonice:
Reaktivce přechodu se v rozpočtu SFDI objevovala několik let, ale vždy to bylo podmíněno tím, že stejné práce proběhnou i na druhé straně hranice.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44223
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 15:40:25 |
|
Tkan:
Je jen jeden pravej ppirát - ti ostatní tak jen jezdí, zatímco tenhle tak i vypadá. Ale dneska jsem neviděl, kdo stovku do Mostu žene...
Odklonová vozba oživila poklidné vody 190, mezi půl jednou a jednou tu bylo (i díky zasekanému 662) nebývale živo.  ;
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 21:30:31 |
|
Dnešní barči v ČB ....
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 21:37:50 |
|
a něco z laminátek....
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 21:45:30 |
|
a nakonec něco z budějckejch ,,trojčat"
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 01:06:46 |
|
V nedávno vydaném podzimním budějovickém Mercury magazínu Mercury centra je na str. 35 v rubrice zábava-rodina vylíčen formou jakoby zábavného čtení pravděpodobně osobní zážitek "zoufalé manželky", kterou její manžel přesvědčil, aby se z celou rodinou vydali na dovolenou ne svým klimatizovaným IGK zvaným Renault, ale vlakem. Negativní reklama pro ČD jako vyšitá. 
Po přečtení příběhu mají případní váhající nebo neznalí poměrů už jasno, jakou dopravu zvolit. Vzhledem k tomu, že magazín je k mání zdarma, bude mít čtenářů na tři  
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 04:08:04 |
|
BmbČ:
Tak asi to není ono, ale jak by tak měla vypadat skutečně pozitivně znějící a spotřebitele nenuceně přesvědčující reklama na cestování vlakem? Já teda nevím! |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 08:37:41 |
|
Bmbč: jeslti jel do Prahy jako já z prahy před týdnem (10 min na odjezdu, 50 min v Benešově(větve na trati), výluka Sudoměřice u Tábora - Veselí, nacpané autobusy, v táboře 60min, a ve Veselí 90 min, než se to všechno naskdládalo do vlaku, a navíc před náma je josobák ,kterej měl jet po nás oficiálně.odjeli sme z pry v 9,11(oficáláně), přijeli sme v 13,45(prav, př. 12,00+/-) tak at se dráhy nedivý reakcím... |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 12:18:47 |
|
Od kterého vlaku je ta 810, co se objevuje (nevím, zda letmo, nebo pravidelně) na závěsu Os 8618. V řazení (na Želpage) je psaná jen ta 842 |
Pajavlaky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 12:44:35 |
|
Martin240025: Na jednu stranu pravda, ale za větve na trati nikdo přeci nemůže. A veškerý výluky jsou kvůli modernizaci. Já mám s ČD zkušenosti zatím jen ty nejlepší, také díky tomu, že jsem myslící člověk a vyhýbám se výlukovým spojům, kde jsou komplikace a zpoždění nevyhnutelné, z velký části díky tomu, že někteří lidé jsou prostě věčně nespokojená polointeligentní hovada. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 14:59:01 |
|
ale za větve na trati nikdo přeci nemůže
Ne? Co ochranné pásmo? Ono tam není jen tak pro srandu...
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 19:20:58 |
|
David: Nejlepší reklama je tvořena pozitivní osobní zkušeností se zbožím či službou, kterou si pak lidé předávají mezi sebou. Taková reklama je penězi k nezaplacení. V tomto mají ČD ještě velké rezervy. ČD musí zkrátka sami své potencionální zákazníky přesvědčit. Ale ve starých křápech třeba typu ř. 810 při 50 km rychlosti se přesvědčování a "díra do světa" dělat skutečně nedá  a alespoň částečně konkurovat IGK už vůbec ne. Proto podle mně je jedinou cestou ČD modernizace, modernizace, modernizace a ještě jednou modernizace a to úplně všeho. Do té doby bude většina lidí (i autorka článku) na ČD nahlížet jako organizaci, která ustrnula a v podstatě se zmítá ve stále stejných problémech. V současné době by bylo opravdu těžké udělat ČD dobrou, poutavou a neklamavou reklamu.  Ale pár dobrých věcí by se snad už našlo. Jde to však velmi pomálu...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.80
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 19:24:47 |
|
Pro kolegu Lamina a další: na fotce máš vpředu eso a za ním plecháče. Píšeš, že plecháč je přípřežní...nikoli.
Plecháč je vlakový, eso na přípřeži. To jen proto abys někoho v dobré víře neinformoval, že jede XY na přípřeži, tak si to vyfoť. Druhá strana to pochopí správně, ale až uvidí vlak |
Pajavlaky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 21:59:45 |
|
Modernost naší železnice odpovídá celkové modernosti státu. Nemůžeme srovnávat např. českou a německou železnici, neboť Německo vůbec jako země je úplně někde jinde. A čistě z hlediska subjektivity - naše mašiny jsou nejkrásnější. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 22:41:15 |
|
Měl bych jednu otázku pro znalé. Počátkem září měla začít 2. etapa nepřetržité výluky na Dvořišťské. Na stránkách ČD, ve výhledu do 6.9., však o ní není vůbec zmínka. Bude, či nebude? Nebo začne později? Dík.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 00:12:32 |
|
BmbČ: Na stránkách ČD (odkaz výluky tratí, mimořádnosti v zahraničí) jsem našel termín 4.září až 2.října. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 01:33:20 |
|
Takže celé září výluka na Dvořiště, předpokládám, že v tu chvíli nesmí být zároveň výluka z Budějovic do Velenic?
Pokud ano, tak se ani v září nijak nepokročí na elektrifikaci do Velenic? |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.20.153
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 13:38:23 |
|
BmBč: od 4.9. do 2.10. opět ta samá výluka jako v červnu, 194+196.
Borščov+Větřní se bude zavážet opět přes Volary, ke Dvořišti bude zcela zavřená i Lipenka(už dost potřebná TSO svršku). K tomu denní výluky pro EŽ, od 10h(po R) do 17h (před R) na 199, postupně se stěhující od Budějic k Borovanům. Čili případné odklony po 199 asi v noci, ono vzhledem k propustnosti trati, délce a hmotnosti odklonových vlaků a jejich "úprku" se čmelákem v čele by to šlo ve dne ztuha. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 16:04:57 |
|
Křemík, 749.241:
Díky za info.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.188
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 16:33:29 |
|
Pepa rákos:Ta barča 749 252 je nějak moc čistá.Nebyla umytá? |
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 18:05:18 |
|
749.241:
I já díky za opravu. Omlouvám se, nevěděl jsem  ... Jako laik jsem se domníval, že se to bere z pohledu na vlak a ono se to bere z pohledu od.., jestli dobře chápu? To znamená, že nepřípřežová mašina je vždy mašina která je před vozy (i když třeba nefunkční a přípřež vlastně vede vlak. (jestli jsem to dobře pochopil?) Každopádně díky za opravu . A hlavně jsi první, od koho jsem se konečně dozvěděl, kdy začne ta nepřetržitá na 196-ce!
Takže tedy ještě jedna ze včerejška:
Tak tohle je dvojče, jestli se nepletu. Tu se asi přípřež neřeší, nebo jo? |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 18:52:52 |
|
a jejich "úprku" se čmelákem v čele by to šlo ve dne ztuha.
To tedy ne. Při té rychlosti by EŽeti klidně stihli z vozů nákladního vlaku zavěšovat trolejový drát bez výluky.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 22:25:17 |
|
Lamine,kdy začne zářijová výluka na 196 jsem třeba já věděl,sotva ta jarní skončila.Opravdu se stačilo zeptat.Jinak jak jsem už jednou předesílal,27.9.se bude na 100%vědět,co kde,kdy,jak to o vejluce bude.Jo a na Lipence bude mmch.válčit toto:
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 22:39:49 |
|
Paveldacicky:
SČ600 na lipence? No toto... a v kterém úseku, resp. kolik kolik kilometrů lipenky se bude opravovat/rekonstruovat?
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 08:49:17 |
|
Vydrží tedy po zahájení výluky klasiky na 8143/46/49/52? U rychlíku předpokládám opět náhradní soupravu BDs+3*Bdt{279}.
A snad pojede klasika na 8105/../8112 ve dnech 20.,21.,27. a 28.9. Protože to bude zase v zimním jízdním řádu, uvedl jsem patřičná čísla. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.31.126
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 08:55:42 |
|
Výluku mají psanou na celé Lipence. Svršek je tam dosti opotřeben, při reelektrizaci se do něj šáhlo jen na nejhorších místech. Dřevěné pražce za sebou mají 30-40 let, není se čemu divit.
Při červnové výluce obě klasiky (Os,R) jezdily v úseku Borščov-Volary na stejných vlacích jako v bezvýlukovém stavu. Občas ale přemigrovala R souprava na Os a opačně. Jen někdy měly Os trošíčku sekerku, v pátek odpoledne třeba i +40´, než se procpaly busy Budějicemi. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 10:22:03 |
|
Prohození Os a R soupravy nastalo 20. a 21.6. |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 11:07:05 |
|
Paveldacicky: Kde jsou focené ty VVM 100 a SČ 600/3? |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 12:30:04 |
|
Křemík:VVM-ku a čističku jsem fotil 9.7. na viaduktu mezi Svojšínem a Milíkovem.
Qěci:S čističkou a s VVM budeme těžit od 4.9. z Loučovic na Brod celkem 1700 metrů a pak někde dál jen čistit 400 m.Kam se bude následně sypat odpad z vozů ještě nevim.Nejspíš asi v Brodě.
Jo a se divíš,že bude SČ 600 na Lipence?Však vloni už jsme dělali z Rožmberka na Herbertov a tenkrát tam byla navíc i PSE.Fotky bych ještě našel. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 12:38:30 |
|
P.S Lipenka-tam co se bude těžit,pak následně přidou pražce tzv.Ypsylony.A potvrzeno jest,sypat odpad od čističky budu v Brodě.Tam taky budou stát i obytňáky(4.kol).Zdar všem. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 17:31:52 |
|
Před chvíli projeli po velenické dráteníci směrem do ČB. Že by už někde na trati spadla trolej?
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Lamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 17:39:35 |
|
Paveldacicky:
Ptal jsem se, ale asi na blbém místě. V rubrice Tratě na jihu Čech a to 12.8.2008 v 17:12. Nevěděl jsem, že chytrý choděj jenom sem. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 17:51:30 |
|
To si piš! Klást otázky v jiných vláknech je jako nosit sovy do Atén.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 19:18:42 |
|
Do Loučovic dnes od Tábora mířila 742 s asi osmi plošiňákama plnýma kolejnic. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 21:51:41 |
|
Lamin:To by bylo,abych to nevěděl,když na těch výlukách tvořím hodnoty.Teď jsem zrovna byl v Táboře s EDK.Zejtra do Prahy v tunelu přebrušovat svary a pak konečně s mojí VVM-kou na tu Lipenku.
Zdarec |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 22:16:44 |
|
Tak na ty Ypsilony jsem zvědav kolik se z nich udělá úseků.Oproti betoňákům či dřevěnejm pražcům jsou podstatně dražší,ale jejich výhody jsou nesporný .Tak doufám,že se SŽDC řádně plácne přes kapsu.
| Zvoní tu umíráček.Komu?? Železniční regionální dopravě na Vysočině.Doufejme,že nezahyne. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4663
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 23:24:06 |
|
for Pépa Rákos (ad.):
Zítra bych se měl vyskytovat na trase ...-Veselí n.L.-Gmünd-ČB-H.Cerekev-Pelhřimov-Tábor-...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 05:14:20 |
|
Hroch: ok ,jsem v procesu... |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 15:16:10 |
|
Tak už je to tady... Při stavbě PHS na trati do Dvořiště byl přetržen optický kabel od DOZ, a sice hned na Včelné. Proto je zavedena mimořádná NAD.
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 18:48:18 |
|
v čele R361 na Velenice jsem viděl 742.087 ČD.
To tam občas jezdí, nebo je to vyjímka? |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.26.198
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 19:19:50 |
|
To tam jezdí když zdechne bardotka. Zdechlý R 362 nebo či co to bylo přivlekl čmelák. Mrtvá barča na konci.
742 jezdí se "zeleným" Os pravidelně někde okolo Tábora, asi by se tu i dohledal oběh. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 00:47:28 |
|
A to já jsem si myslel, že DOZ od nejmenované firmy umí pracovat se záložním pracovištěm. Třeba by bylo v Rybníku, bohužel až nedávno jsem zjistil, že to neumí a ani není zájem výrobce aby to uměla. Chraň nás bůh, až budou CDP a tam vypadne napájení a nebo někdo překopne optiku. S se pak zastaví půl republiky, místo aby se povely posílaly náhradní optickou cestou a nebo se řízení trati Praha-Tábor přeneslo do Benešova, Tábora, Veselí a Budějc.
Neví někdo z chytrých, jak to funguje v Německu a Švýcarsku?
Martin |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 06:36:06 |
|
DOZ od nejmenované firmy to samozřejmě umí, ale jen když si to zákazník přeje. A zákazník si tenkrát nepřál. Ale nadruhou stranu za 7 let provozu se to stalo poprvé, a já předpokládám, že finanční náklady uhradí jiná nejumenovaná firma (a pak si to samozřejmě započítá do vícenákladů ), která se asi bagrem rejpala, kde neměla, a zároveň doufám, že se PHS nebudou stavět každý rok.
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:00:14 |
|
749:241: 742 s klasikami okolo Budějovic jezdily
loni v srpnu. O víkendu 11./12.8.2008 zaskakovaly 742 za 749 na trati 194 na osobácích i rychlíku, byly to 742.283 a 742.322.
V Po 13.8.2007 pak na 8143 vyrazila 842.031+2*01x, zpět byla 842.031 na postrku, pač to vezla do ČB Barča. Na odpoledním tehdy byla normální klasika (Ds+2*Bmto), tažená 751.233. Na rychlíku toho dne stále 742.
V Út 14.8. - nevím, jak dopoledne, ale odpoledne jela místo klasiky 708.006+015+3*010/012 (v diskusi byla zmínka o 3 vlečňácích, ve skutečnosti byly 4). A taky to podle toho dopadlo, došlo k přetížení té 708
A letos: ta 742 na trati 220 občas místo BDs+2*Bdt279 veze 4*010/012. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 12:32:56 |
|
Tak to máme Houmre jiné informace, SŽDC by u CDP uvítala možnost záložních pracovišť nebo přesměrování při poškození optiky, ale zatím se k tomu výrobce staví velmi vlažně... Hlavně mne to zajímalo u roztroušené ESY, protože ve stanicích vlastně nic není a těžko je jde při poruše obsadit plnohodnotnýma výpravčíma. Nemusí dojít jen k mechanické poruše kabelu.
Martin |
