Archiv do 3. února 2008

Autor Příspěvek Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:28:02       BmbČ: Díky Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:28:25       Mirbusak: vy máte vlastně taky režijky . A to i na více dopraců , slyšel sem o Zárubovy, ICOM, Connex taky? --- ted sem objevil jednu sovětsko lokomotivu, co měla 7 hnacích náprav lokomotiva s 7mi nápravami lokomotiva s 7mi nápravami2 Sylšeli ste o ní? Teda Sověti prý poručili větru i dešti, ale že postavili i tohle... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:30:44       Mibl: NMŠZČ. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39422 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:32:00       Mibl: Velmi by mne překvapilo, kdyby tomu bylo jinak. Minimálně jsem si jist, že odpojením UIC kabelu dálkové zavření dveří znemožníš. Spanihelf: Jednou už jela, protože v Mirovicích(?) někdo při výluce zvoral (=ignoroval) oběhy. Michal by věděl víc, ale prej se na stanoviště moc kol nevešlo. Ono často i ty dva vozy Bmx s hytlákem v 842 nemají šanci pobírat a 015/013 je nutností, pokud se nemají cestující s koly nechávat ne peroně... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:36:28       Martine: trefil jsi jen jednoho dopravce ze 3, ale když prostuduješ websites jistého dopravce, tam je to napsané. Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39423 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:37:21       BmbČ: Díky. A nevíš, jaký statut to teď vlastně má? Tahle organizace má „pod palcem” snad i budějcké nádraží jako celek a prý se velmi dobře starají... Chápu, že někteří jsou asi přecitlivělí a vadí jim, když z stropu kape voda z popraskaného potrubí. Martin_lamina: Jen díky síťovosti ČD se zatím nedá jednoznačně říct, že autobusníci mají Eržiku lepší. Ta je pěkná... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:37:31       MZ: Minulý léto už sem několikrát zažil že jel jen jeden Bmx a to pak bylo veselo, já jel v létě z Písku do PB s kolem a naložil sem to do motoru na menší přestavek a zde sem si i sednul a průvodčímu to bylo jedno. ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:46:58       MZ: Jak to teď oficiálně je, bohužel nevím a nechtěl bych zde šířit názory jednotlivců. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:01:19       Zdá se, že se jedná o organizační jednotku, která je na úrovni například KC či RCVD. Vizte sem Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39427 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:20:13       BmbČ: Já si myslím, že oficiální popis stačí: Předmětem činnosti je zajišťovat výkon správy nemovitého majetku ČD s maximálním důrazem na efektivitu podnikání a další činnosti související s předmětem podnikání ČD. Spanihelf: Průvodčí obvykle radši svolí cokoliv, než aby byli umláceni pumpičkami. Neví někdo, v kolikadenním turnusu to sem Chomutováci vozí? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:31:19       Tím se vysvětlují všechny ty herny, neb herna je z pohledu výše nájemného efektivnějším využitím prostor než čekárna. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39428 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:41:24       Když už se tu řešil R 897, doplním ještě R 894, na něm jela 842.027+050.029. Na R 896 pak 842+042.003. R 897 dneska nebyl nijak extra plný, ve Zlivi vystupovalo jen 13 lidí, nastupovali tři. Netolička odvezla jen tři lidi (včera jich bylo snad 7). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Roman_Guláš Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.71.2 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:43:23       průvodčímu to bylo jedno. / Průvodčí obvykle radši svolí cokoliv, než aby byli umláceni pumpičkami Záleží na každém průvodčí jak se k tomu postaví, někteří jsou ostrý (viz.Veselolužničtí) a někteří naopak tolerantní. Já zažil když v Rakovníku do Bafíku nějakej tábor narval 30 kol a průvodčí se jen pousmála, zkasírovala kola a šla do motoru. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39431 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:49:58       Pokud to ničemu nebrání, tak je lepší se domluvit a nějak to tam naskládat. Případně na to napsat hlášení, občas si ho někdo přečte. (A doufat, že cestující neudělají nějakej průser... ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39432 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:11:34       Včerejší osobáky: Os 8004 - 242.220+2×Bdt279 (145, 129)+B RIC (761) Os 8010 - 242.241+BDs (377)+3×Bdt279 (148, 138, ???) Os 8014 - 242.282+BDs (156)+2×Bdt279 (128, 127) Os 8112 - 810.523+012.551+010.031 Os 8115 - 810.523+010.031 (opět se nestíhalo object ) Os 8617 - 809.163+012.777 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:18:40       Mibl: Však já vím, že Bdt279 je v nejlepších letech (), také jsem psal, že bych je zmodernizoval (alá bE). Akorát u velkoporstoru bych raději viděl něco jako 056 než 054.2, ale to už je detail. Jinak souhlas , než by se ušetřilo na 10 jednotek, tak těch řidičáků a modernizovaných B/Bdt bude 3x tolik. Spanihelf, Martin Zlivský: Psal jsem o současnosti a o tom, že nic nebrání tomu, aby tam už nyní ty velkoprostory jezdily (stejně jako třeba R na 072). A myslím si, že kombinace kupé+velkoporstor na jednom vlaku je velmi žádoucí. Po dokončení koridoru to samozřejmě stačit nebude, ale zdaleka nezáleží jen na těch Bdt, ale třeba také na dalších vozech a na lokomotivách. kola v Btn752: Já když jel s kolem směrem na Ml.Boleslav, tak jsem ho jednou vezl v Btn na představku (mnoho dalších bylo z rozhodnutí průvodčího v jednom z oddílů) a jednou v Bdt756 (056), přestože jsem ho vždy chtěl dát do 854... Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39433 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:29:50       Na 072 už jezdí B, velkoprostory jedině jako náhrada. Velkoprostory by se na rychlíky hodily, ale rekonstrukce ve stylu bE by u Bdt279 nestačila. Chtělo by to i lepší odhlučnění vozu, navrácení záclonek a lepší okna (to samé už dlouho potřebují i vozy Bp, které už na rychlících jezdí...). A vzhledem k životnosti takové rekonstrukce a šanci na další opravy () bych bral 140 jako nutnost. Snad by to nemusel být problém... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39435 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:44:51       Málem bych zapomněl na včerejší opilecký rozstřel: Os 8123 - 842.029 Os 8515 - 809.534 (narozdíl od předchozího tejdne už byl obsazen klasicky, takže na vlek to nebylo ) Os 8621 - 842.012 Os 8218 - 242.244+BDs (124)+2×Bdt279 (045, 126) Os 8018 - 242.212+AB RIC (043)+BDbmsee (031)+B255 (055)+2×Bp (401, 475) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:48:30       No dobrá, ještě minulý GVD jezdily (sám jsem s nimi jel). Na to, aby začaly ty Bdt 279 na R na 220 jezdit třeba od první změny není rekonstrukce nutná a ani záclonky nepovažuji za podmínku . To by nejezdily 2/3 rychlíků na síti. Pro jejich nasazení za 10 let na koridou neberu v případě rekonstrukce 140 ale jedině 160! Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:56:48       Hroch, MZ: Zda jako 054.2 nebo 056 je opravdu jen detail. I já jsem přesvědčen, že Bdt279 potřebují více než dohnání údržby á la bE. Rychlost alespoň 140 by se také hodila, pokud by to mělo zavítat i na R na 220, resp. tam dožít poté, co by je v regionálce nahradily nějaké ty jednotky. Dalším důvodem, proč tu rekonstrukci udělat pořádně je i to, aby to mohlo do Linze a případně i do Vídně, kde může být do budoucna pro nasazení vozů limitující rychlost z Tullnu do Vídně po Westbahn. Při podvozcích GP200 by snad rozdíl mezi úpravami na 140 nebo na 160 nemusel být velký. Více asi není reálné kvůli tlakotěsnosti skříně. Kolik je vlastně v Budějcích dislokováno Bdt279? Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:59:21       Pro jejich nasazení za 10 let na koridou neberu v případě rekonstrukce 140 ale jedině 160! Bude-li na 220 po dokončení koridoru zvolena dvouvrstvá dálková, tak by těch "jen" 140 na rychlíky nejspíše nevadilo. EDIT: Tak jsem zkoušel googlovat dilokaci Bdt<sup>279</sup> a objevil sice nesouvisející, ale přesto zajímavý odkaz, kde stojí za pozornost především budoucí kolejové schéma Zdic. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39437 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:07:16       Hroch: Jistě, ale k čemu by bylo nasazení v tomto GVD dobré? Navíc pokud nasazovat, tak dlouhodobě. A ty vozy v současném stavu nemají na rychlíku co pohledávat, snad jedině občas jako posila. Zda jako 054.2 nebo 056 je opravdu jen detail. Ale poměrně důležitý, některé sedačky jsou vhodné sotva na příměstskou dopravu a sám víš, co dokáže volba nevhodných sedaček (extrémem byly 021, a to klidně i na pouhém osobáku). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:10:40       V 056 jsem jel před léty, když to ještě jezdilo na Otavě, a byl jsem velmi spokojen, jen to nerozdělení oddílu působilo zvláštním dojmem (ta dááálka na záchod ). S 054.2 jsem zatím neměl tu čest. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39438 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:11:01       Při podvozcích GP200 by snad rozdíl mezi úpravami na 140 nebo na 160 nemusel být velký. Více asi není reálné kvůli tlakotěsnosti skříně. Ty „slovenské Bmz” mají povolenu jakou rychlost, jen 160? Právě absence tlakotěsnosti nejspíš jejich cenu výrazně srazila... Bdmtee (býv. Bymee) 160 mají, na Slovensku mají kvůli něčemu jen 120 (nejspíš aby se nemuselo něco udržovat). Snad je možný i opačný postup. Nějaké německé vozy snad mají bez tlakotěsnosti i 200, ale je otázkou, zda by takový typ vozu byl dnes schválitelný... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:22:23       Asi myslíš Bmpeer. Zatím jen 160, ale snad by měly mít přípravu na tlakotěsnost a zvýšení rychlosti na 200. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:28:51       Mibl: jojo 056 byly perfektní jak sedačkama tak i vnitřním uspořádáním. Interiér byl v podtatě analogií vozu 854. V GVD 2005 jezdil i rameně Zdice-Č.Budějovice s 842 v čele. 054.2 neni ani zdaleka tak dobrej jako 056 řek bych že i 042 je lepší než 054.2 Jinak ono kdyby se v těch Bdt279 počalounily sedačky jako v 042, vyměnila podlaha (možná i okna) a pořádně se vydrhnul tak by to bylo taky hned o ničem jiném. (Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.) ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39444 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:42:38       Já bych vzal z každého vozu něco. Bohužel vzduchové vypružení podvozku jako na 042 je asi fikce, a zrovna 056 měly docela nedobrý chod. To by ale u podvozků GP 200 být problém neměl, ty se chovají vcelku klidně. Ty 056 moc nejezdily, zejména 056.002 se sem podíval jen vzácně. Nahrazovány byly buď kupátky Bn(p) (054.001 a 054.002), nebo obyčejnými Btn (053). Výkon byl dvoudenní: Otava/R 79x/R 892//R 893/R 79x/Otava Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:50:46       MZ: s tou kombinací máš pravdu - takový to vůz by byl naprosto perfektní 056 - interiér a uspořádání 042 - podvozky 054.2 - výsuvné dveře a LED návěstní světla ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 01:28:17       Tak popořádku: 1) Přijde mi, že se tady bavíme jak hluchý - každý mele svou a vůbec nebere v potaz to, co říká druhý. 2) Proti modernizaci jak Bdt279, tak B (míru neřeším) naprosto nejsem, čím lepší, tím lépe. Pokud bychom se dostali na úroveň interiéru B(p) ee (v době, kdy byly nové), tak jedině dobře. Jenom čekám, kolik na to zase bude peněz. Dost často se tu u nás dělají věci tak napůl nebo 3/4. Na 100% ale nečekám, že ty modernizace začnou letos, příští rok nebo i za dva. Vidím to tak výhled 5 a více let, zejména u zásadnějších zásahů, "pouhé" přeplyšatění (a Martinovy záclonky) by mohlo přijít dříve. 3) Nevím, že jste všichni tak krátkozrací, či co, že vám stačí 140 km/h. U Os ano, ale pokud ten vlak pojede bez zastávky nějakých 10 km, tak to v klidu využije. A kdo říká, že ty vozy budou jezdit pouze a jen na pomalých R(Sp) na 220. Rozhodně bych si nesnižoval potenciální využití vozidlového parku tím, že "si vystačím" se 140 km/h, zvlášť u podvozků GP200. Když už se u nás do něčeho nacpou peníze a má to pak vydržet dalších 20-30 let, tak se to musí prostě udělat pořádně. 4) Proč nasadit už teď? Třeba proto, že není zanedbatelné množství cestujících, kteří preferují velkoprostory. Zrovna třeba na této trati jezdí přes léto dost vodáků, cyklistů, ad., kteří by jistě rádi seděli pohromadě. Já, pokud nejedu ve skupině 3-(6)8 lidí také pojedu raději ve velkoprostoru. S tou dlouhodobostí souhlas. 5) Jejich technický stav není jistě ideální, zvlášť v Č.B., ale lepší není. A to co jezdí porůznu na rychlících za B-čka, popř. B 255/250 , to je ještě o dost horší. Můj názor je, že provoz na R snesou. 6) ad Spanihelf: 056 a 054.2 souhlas. Podvozky bych nechal z Bdt279 původní. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39454 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 06:26:28       4) Ano, někteřé lidé velkoprostory vyhledávají. Ale jiní se takovým „dobytčákům” vyhýbají. Se současným interiérem nemají Bdt279/Bt/Bmto na rychlících co pohledávat a jejich (ne)obsazenost při občasném nasazení mezi vozy s kupé to potvrzuje (a nezáleží ani na poloze, ty vozy jsou (polo)prázdné stále skoro stejně na začátku, uprostřed i na konci). Lidi nějak moc nezajímá, že vůz je novější, podvozek má torzní tyč atp. 3) To sis z toho vymyslel Ty. Těch 140 stačí asi jako ty minimální úpravy pro nasazení ihned. Pokud jsi všemi nemyslel mě, tak předchozí dvě věty přeskoč. OT: Na R 910 teď projela souprava 242+BDs+BDbmsee+3×Bmee Asi oddíly první třídy pro cestující s dětmi. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 08:22:48       Michal by věděl víc No, byla sranda naskládat do soupravy 842 + 042 narvaný kloubový autobus a plnou dodávku kol A dobré bylo i naše improvizované zajištění bočních dveří služebního oddílu proti samovolnému otevření. V Rakáči to nešlo rozvázat, tak museli vyndat všechna kola v malém nástupním prostoru a vynášet ty ze služebáku tudy. Na druhou stranu... Dobře, že tam byl jen jeden vůz. Byla to tuším 842 031 a ráno cestou zpět mi spadl klínový řemen vodní pumpy na jednom motoru někde mezi předměstím a Hřivicema. A do těch kopců do Mutějovic to udělalo max. 20... Tak si cestující alespoň prohlédli krajinu Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 08:55:02       Hroch: Body 2) a 3) souhlas. V bodech 4) a 5) nesouhlasím. Zatímco Bp jsou na rychlících obsazována hodně, tak pokud za ně jede náhrada v podobě Bdt279, tak je ten vůz obvykle prázdný. Čili jen velkoprostorovost je málo. Ač preferuju velkoprostory, tak na rychlíku dám osobně před Bdt279 přednost B, v případě Bp a B je to obráceně a vítězí Bp. Pak je ještě třeba nezapomenout na to, že těch vozů není neomezeně a pokud bychom je v současnosti sundali z osobáků a dali na rychlíky, tak nebude mít na osobácích co jezdit. Dotaz k počtu Bdt279 dislokovaných na jihu směroval k tomu, kolik by jich z regionálky vlastně zbylo na tu dálkovou. Ale jak vidno, tak nikdo neví a pokud se budu chtít dobrat k nějakému alespoň orientačnímu číslu, tak mě nenapadá nic lepšího, než si projít řazení a z něj dostat počet zaturnusovaných vozů. Spočítat turnusovou potřebu eljednotek na jihu Čech po dokončení koridoru a zadrátování 226 není až tak složité. Až toto uděláme, pak má cenu uvažovat o nasazení reko Bdt279 na rychlíky. Pořád se bavíme jako hluchý? Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 09:25:20       Ještě k probíranému tématu: Celou dobu se tu bavíme o "velké" rekonstrukci (což má v případě snahy o nasazení na R na 220 a třeba i do Vídně svou logiku), ale ani případná "malá" rekonstrukce (dohnání údržby, předsuvné dveře, infosystém a výměna sedaček za podobné jako v 056) by nebyla na škodu už teď s tím, že až by bylo třeba víc než 120 km/h, tak se teprve sáhlo do podvozků. Náklady na tuto "malou" rekonstrukci by snad byl v případě dobré konstalace hvězd (odjezdit současný rozsah s menším počtem vozidel a zároveň ochotě kraje chtít na páteřní železniční síti aspoň nějakou kvalitu) v rámci závazku veřejné služby schopen ufinancovat kraj. V případě většího rozsahu rekonstrukce o tom již pochybuji. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Miloš_jonák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 12:19:27       Na vozech Bdmtee už se rekonstrukce plánují viz:prototyp (foto:VagonWeb) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 12:54:11       ad 3) Martin: Těch 140 stačí asi jako ty minimální úpravy pro nasazení ihned. Pro nasazení ihned stačí 120. Při jakémkoliv zásahu do podvozku jedině rovnou na 160. Nemám rád věci dělané napolovic. Howgh. Více se o tom nemá smysl bavit. ad 4) Asi se neshodneme , takže bych to také uzavřel. Mibl: S početm vozů v regionálce by nebyl problém. Předpokládal jsem výměnu kus za kus s B-čky. Pořád se bavíme jako hluchý? Už to nabírá trochu nějaký směr (i když každý asi jinam). Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 13:03:12       Miloš_jonák : tohle je asi původní, slouží jako náhrada místo Bpee na EC/IC. Ale kdyby vypadaly takhle všechny... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39455 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 13:04:43       4) Neshodneme. Zkus si tím jezdit a sledovat okolí, možná názor změníš. Na regionálku B?? Víš, jak by po pár týdench provozu vypadaly? Stačí se podívat do BDs... Na regionálku vozy s kupé radši moc ne, ta „zvěř” (zvěři se omlouvám) si to nezaslouží. I jediný na vlaku je dost. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39456 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 13:09:23       Miloš_jonák: To mi připomíná, že na Bdt279 by se muselo dodělat CZE, neb ta „dynama” by zvládla s bídou 140 (možná ani to ne). Bdmtee mají CZE i podvozky, takže možná přijdou na řadu opravdu jako první. Navíc ty vozy nemívaly problémy s topením a byly i docela tiché (když nebyly obuté, pak to v krajních oddílech nic moc nebylo). Z provozu: Netolička dneska odvezla 4 lidi. Vozí to stále 810.572. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 13:26:56       Už to nabírá trochu nějaký směr (i když každý asi jinam). Ano, každý jinam. Ale já a Martin se více méně shodneme. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:15:24       K tý Bdt279 nevím jestli je to podvozkama nebo kolejema ale při rychlosti 100 km/h už je v ní slušnech rachot (pravidně je řazen na jednom páru Chebského rychlíku) Míří vám na jih 842.029+042.003 na R 894. Jinak ta 029 kolem mně prolítla doslova jako ďas. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39459 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:20:54       A nahoru na R 899 842.016+042.004 (obrat od Bezdreva). Celé to pak shrnu do 200. Ten rachot od podvozků je asi vcelku normální, spíš je vůz málo odhlučněn. A další kus rachotu dělaj často vibrující dveře. Když je pak vůz obutej, je to o dost horší, pak by ale nepomohlo ani odhlučnění - v odhlučněném voze je místo dupání slyšet jen dunění, což může na některé působit ještě hůř než dupání. Zejména v Bmz je to velmi nepříjemné (sice klid, ale k němu dunění s vibracema), nedá se pak opřít o opěrku a spát, bolí z toho hlava... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:39:01       Dost tomu může pomoci právě budovaný koridor kde jsou jízdní vlastnosi vozu hodně zlepšeny. Já to zpozoroval v Bčkách na trati 090. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39461 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:41:42       Je to tak, čím míň dělá kravál trať, tím víc je slyšet podvozek... Jízda obutým BDbflmpsvz po nově vybudovaných úsecích je za trest, na starých se to ještě nějak ztratí, když ta kola nejsou moc čtvercová... Ale v Bmz, jak je ticho, tak to ubutí obtěžuje i na starých úsecích. R 893 - 842.012+050.029+050.009, ale tak prázdnej jsem ho snad ještě nikdy neviděl, tam snad nebylo ani 30 lidí, oba vleky byly skoro úplně prázdný Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:50:48       MZ: Za chvíli se na něj chystam do odb.Přední Poříčí (Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:52:17       Mám ti mávat? Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Zelený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 14:52:45       Vy jste se ale rozjeli... Tolik příspěvků nebylo v jedné diskusi snad ani po nevyjetí RT Expresu. Mám do večera co číst... Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:01:02       Mibl: No jak chceš a myslíš, jinak mezi Příbramí a Milínem už si mně moh vidět mockrát. Možná že kdybych zveřejnil svoje foto tak by mně někteří fírové už možná poznali. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39464 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:01:10       To zase ne, tam byly za den snad dokonce čtyři archivy. To tady snad nehrozí. I když i ty dva včerejší jsou dost. Ale aspoň je diskuse o něčem, takže to snad není na škodu. A těch pár výjimek se ztratí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39465 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:03:45       Nevím jistě, jak dlouho, ale asi od pondělka se objevily „kalendáříky” s informacemi o trase vlaku i na osobních vlacích. Akorát Os 8015 byl z Babin popisována jako Os 8003 Rádio Kiss Jižní Čechy (s logem ). Hlavně že v Budějcích na nádraží hlásí u Os 8010 jen informace o ukončení nástupu, aby náhodou neměl větší reklamu, než je nutné. Zrovna ve špičce je to velmi vtipné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:03:46       Zelený_petr: Aspoň si nebude Ivo stěžovat, že je tu mrtvo. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:08:04       Spanihel: Uvidíme, padám na vlak. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:11:27       Ve velkoprostorech je všeobecně vždycky o něco větší "rambajs". To už je dané podstatou vozu. Jinak - dveře vybrují i u leckterých Bp; na 072 už na R Bdt279 nejezdí, ale na všech motorových R jezdí POUZE velkoprotorové vozy (např. hojně rozšířené Btn); nemůžu pozorovat něco, co není (tj. souprava kombinovaná z B a Bdt279. Miloš Jonák: To je vůz Bdmpee, který spolu s Bee neRIC jezdil už řadu let v Brně. Nyní tam zůstal sám a vyjíždí jen občas. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:21:10       Hroch nemůžu pozorovat něco, co není (tj. souprava kombinovaná z B a Bdt279). A co třeba R 757 nebo R 760 ? 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:25:31       na všech motorových R jezdí POUZE velkoprotorové vozy 054 002-1 Bn není velkoprostorový Zelený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 15:34:44       Trojaz: Mohl bys prosím upřesnit, kde jsi fotil fotky z příspěvku číslo 267? Třeba na mapě. Děkuji. Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:45:34       831: Bn, pokud ty dva kousky výjimečně jezdí, tak jsou turnusovány na Sp Praha Mas.n. - Louny. Spanihelf: No vida . Alespoň někde to jde. Tímhle směrem skoro nejezdím, ale pokusím se alespoň občas zahlédnout. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39469 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:57:35       No, zrovna na Budějce byla větší úspěšnost, že potkáš Bn než turnusované Bdt754. Ale už to pár let je a asi se jejich stav příliš nezlepšil, spíš naopak, už tehdy si v nich člověk připadal spíš jak v muzeu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 17:35:41       Zelený petr: Nevím, jestli to na té mapě poznáš. Červená tečka je mostek, jedovatě zelená je skládka (respektive celej ten areál, je jedna ohromná megaskládka). Pokud by ses tam chtěl podívat, tak z Vráta vedou takový cesty necesty, je to odtud kousek pěšky nebo na kole. Auto jedině snad pořádnej hummer nebo traktor. Zelený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 18:04:13       Děkuji, už asi vím. To čárkované je trasa dálnice? Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 18:18:29       Jo jo, není za co. Hmm, to je plánovaná trasa D3 vedená od Borku, kde končí cesta z Veselí v tý prudký zatáčce.