Archiv do 18. listopadu 2008

Autor Příspěvek Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 01:45:05       Tak Miedzylesie-Kladsko, dokud "kursowal" R 250, 11 zlotek 60 groszů, EN57 jedoucí za ní 6.50. Čekaje pak v Kladsku stejně na autobus dál, ušetřením rychlíkového příplatku zbylo na jeden a půl frťana vodky. A co bus: 30 km 7zlotek50....to za 14 zlotek bylo lze EN57 dojet skoro do Wrocka(no za 16, Miedzy-Wroc 135 km). Teď pośpieszny z Miedzy nejezdí, 60zlotowkowy či na jedničku 80zlotowkowy bilet turystyczny a regiokarnety nám v těchto dnech zrušili...Nyní stojí EN57 z Miedzy do Wrocka 8.50, pokud se na něj projdeme od NAD např. z Mladkova nebo Dolní Lipky pěšky... Východočech2 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 02:13:01       Pardon, chybka se vloudila, jen z Miedylesie 35 do Kadska Miasto je osobówka za 8 zlotek 50 gr. Ale vážně: Tak jak jsou vedeny 250/251 i nový 252/253 - je tam mrháno časem a v ne moc výhodné doby. Napadla mě divoká, ale ne tak zase možná nestřízlivá myšlenka, jen to domyslet, je to spíše "chycený záblesk": Což takhle posunout odjezd 250 z Wroca z 6.25 na 6.00? A vést ji až do UnO, tam by v 9,18 chytla na Prahu "Bečvu", a místo 12.48 příj.Praha 11.22! A pokud neotáčet v UnO, pak ji "sklonit" do Brna místo plánované R 867, a 867 od Prahy "sklonit" z UnO do Wroclawi. A pohodlně chytí v Brně plánovaný EC 73 "Schuberta" příj. Wien 13.02! A "skloněná" R 867 od Prahy pokračující z UnO do Wrocka nabere v UnO pohodlně "Bečvu", a ta v Třebové ještě EC Carl Maria von Webra, odj.z Wienu 5.58 (to by byla legrace stavět ale Webra v UnO!). Takže ta polská mašina EU07 by byla zapřažena. Z Prahy a Pardubic do Brna, ba i z Kolína stejně do Brna použijí EC/IC/EX, kterých je na trase dost, a z UnO dál už je fuk jestli do Svitav až Brna vlakem od Prahy nebo od Wrocka, "v luftě" je akorát Choceň... Jistě, ještě co obraty! Pantograf Wroclaw - Třebová by se kvůli úvrati UnO šikl, ale doba jízdy z Wroclawi do Miedzylesie! Rychlík 2hodiny 20, "osobówka" 2 hodiny 35 a víc, pokud přestupovat, nebo z Miedzylesie místo EN57 vypadá, že pojede nějaká nová PESA jednotka motoráková, jakými letos jeli PKP z Jelonky do Trutnovam, 7 jich letos nakoupilo Dolnoslezské vojvodství. Místo EN57 snad jednou nasadí FLIRT (první začal zatím jezdit Katowice - Czestochowa. Z Lodže do Vavy lze potkat nové PESA pantografy). Na naši přecpanou 010 ale určitě nějaká kyvadlová Wroc-Třebová pasuje...To aky bych to viděl jako řešení. Určitě řídicí vozy se uplatní. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 15:27:16       Vy máte ale zmatený styl! Ale ne že by se mi některé "záblesky" nezamlouvaly, ačkoliv na realizaci asi nemají šanci. Spojení Wroc.-jih bude asi ještě pár let zabité a Wroc.-Praha zpomalené objížďkou. Z té pomalosti by se ale vykřesat i něco pozitivního, totiž noční vlak (a vpodstatě osmihodinový takt Praha - Wrocław) - v noci pomalost tolik nevadí, a ještě míň do Polska: 06 47 Praha 23 11 05 08 HK 1 05 03 37 Letohrad 2 28 ---- 07 00 Wien 23 00 05 45 Břeclav 0 20 05 00 Brno 1 00 03 45 Ústí/O 2 30 03 15 Letohrad 3 00 02 15 Miedzy 3 45 01 30 Kłodzko 4 30 23 45 Wrocław 6 15 21 00 Poznań 9 00 18 15 Szczecin 11 45 16 30 Św-ujście 13 30 Šlo by o noční vlak Wien - Poznaň nebo Štětín, v sezóně Svinoústí (Autowagen, návaznost na trajekt do Švédska). Symetrický podle Letohrad 3:00, kuplování s ramenem z/do Prahy. Použitelné pro pracovní cesty do Vratislavi, Poznaně, Prahy i Vídně (koneckonců i pražsko-vídeňské lůžko by se dalo posílat přes Letohrad;) (Tak jsem se ukojil a zas jdu) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 22:10:04       Já bych tedy jako podstatnější problém než je spojení Wroclaw - Fídeň viděl to, že se prakticky nedá vlak použít ani pro jednodenní výlet z Čech do Klodzka. Ranní krychlík tam je pozdě a před ním jedoucí šukafon nemá přípoj v Lichkově od Letohradu (!). Ve výsledku to pak vyjde jako letos kdy nejede nic David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 22:16:17       Petr_vlček: Tak tím potom asi nebude moc lidí jezdit a mohlo by se to zrušit, aby se to ušetřilo, ne? Vůbec si říkám, když se dívám do jízdního řádu polských železnic, jak mohou fungovat leckteré tratě třeba jen se dvěma nebo třemi páry vlaků. Vždyť takové spojení nemůže snad nikomu vyhovovat! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 11. listopadu 2008 - 23:30:29       jednodenní výlet z Čech do Klodzka To se právě dá a jsem rád, že se tento rychlík zavádí. V minulém GVD se muselo přestupovat. Cestou tam v Ústí nad Orlicí, cestou zpět v Lichkově a v Ústí nad Orlicí, pokud si to dobře pamatuji. Teď budete mít v Klodzku 4 hodiny, pokud by to z nějakého důvodu nestačilo, lze jet osobákem a s přestupy do té Prahy dojedete. Jsem zvědav, jestli se dojedná něco o SONE+, jak bylo avizováno při oznámení tarifních změn. (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 01:17:26       Noční rychlík ze Štětína uváděny Wałbrzychem jel naposled v r. 2004, veden přes Poznaň -Wrocław - Międzylesie - UnO - ČT - Brno - Blava - Rajka -Budapešť pod názvem Bem, ze Štětína odjezd kolem 17, zpět to byl dobrý "Flamenderzug" z Brna... V současné situaci bych vidě jako řešení těch dvou párů rychlíků jedn v úseku Wrocław - UnO, s příjezdy na celou hodinu a 20 minut a zpět celou a těch 40. Díval jsem se do návrhu našeho JŘ /ovšem bylo více verzí/ tam velké odlišnosti od hafasu nejsou, Poláci však říkají, že u nich se často údaje hafasu se skutečností rozcházejí. Bohužel žádný úplný "zarys rozkładu jazd" jaký je uz nás, na PKP není. Jestliže nezměníme naše spoje - co brání Polákům vyjíždět s R 250 v 5.58 místo 6.25? Dálkové rychlíky, hlavně ze směru Poznaň (noční z Trojměsta, Bydhoště atd, a i ze Štětína), mají příjezdy 5.40, co tedy překáží tomu posunu? Pokud tento posun R 250, stihne v UnO v 9.20 "Bečvu" do Prahy, a příj. Praha už 11.22 a ne 12.48 jak původně přes HK! V 9.40 od Prahy rychlík na Brno přiveze cestující do Polska, a pro ty přijedší z Polska má v Brně ihned nový EC 73 Franze Schuberta, a příjezd do Vídně už 13.02! To zatím, pokud by do Katowic a dál ECem 103 Polonia, musí vyjet 4.35 a příjezd Vídeň 15.02! Ani z Vídně to není špatné: Ta Bečva z Třebové vezme EC Carl Maria Weber, ten jede z Vídně 5.58... Pro zajímavost: Kdo dojede dále Webrem přes Prahu - Dresden - Berlín až do Pasewalku, z toho jezdí do Štětína v poměrně hustém taktu DB, je to cca 45 kn...příjezd nějak kolem 18.45, a přes Wrocek a Poznaň cca v 19...(plus minus). Nový pár R 252/253 příliš co do přípojů prozkoumán nemám...Při vracení do Polska z UnO jak jsem to zachytl, vypadám že je slušný přípoj od Vídně, i když více přestupů (Polonií přestub v Břeclavi na obč. rychlík od Bratislavy, a pak v Brně. Ale dojede! Z Prahy to je jasné. Hlavně by na ty dva páry stačila jedna souprava Ty regionální jsem posílal i Polákům, ale nevím...Dnes na polské infokoleji mi poslali článek, kde autor píše o pravděpodobné sabotáží vlády...těžko říci, je tam velká bouřka, že PKP ruší spoustu spojů a o těch "świadczeniach emerytalnych pomostowych" jsem zde na k-reportu také už četl. Spíše jsem se snažil vyhnout na Poznaň ICům. Nejde jen o to, že jsou pekelně drahé, ale oto, že z Wroclawi na Poznaň zrychlení jízdy je pár minut, není úměrné rozdílu cen... rychlíku a IC. Východočech2 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 01:30:14       Ještě zkusím přílohu, jak mi vyšly ty lokální spoje Lichkov-Kladsko, a pak 250/251 a 252/253 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 10:26:20       Jo Béma z Polska přes Lichov si pamatuju, párkrát jsem tím jel do Břeclavi. Mělo to tehdy přímej vůz z Ptrahy tuším na Excelu a ve Třebové jsem z něj vždy přelez do Béma. Důvodem byl jednak menší šrot (Poláci nepoužívaj už léta v mezinárodním provozu koženky...) a druhak fakt, že jezdil PRÁZDNEJ. Vždy a to i v noci pá/so se dalo vybírat z prázdnejch kupé. Takže mám o obsazenosti takového R dost pochyby. Tak jak to je dnes to aspoň zachrání trochu vnitro. To že někdo pošle šukafon ráno do Miedzydupie tak jak vyjde oběh bez přípoje z Letohradu pokládám za zhovadilost. Když budu chtít na vejlet do Klodzka a trvat na VHD, tak pořád vítězí verze via Náchod-Kudowa a bus. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 11:49:20       Tak si s novým GVD říkám,jestli to už ČD s tím pojmenováním vlaků trochu nepřehání. Ještě pochopím EC a tradiční mezistátní vlaky,ale proboha proč pojmenovávat další vlaky,jako např. Ruda Těsnohlídek,Macocha,Helfštýn a podobné nesmysly? ČD zřejmě fascinuje pojmenovat kdekterý zrychlený courák s rozpadajícími se a ušmudlanými B-čky,kterého bůhvíproč pasovaly na rychlík,např. všichni ti Klostermannové,Vajgaři,Krčínové,Matalíci,Zátopkové,Skupové a hafo dalších. Vrcholem nabídky bude zřejmě Rozkoš,tohle už beru jako cílenou provokaci. Ohys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 12:11:12       Je už k mání VODka pro osobní a spěšné vlaky k novému GVD? Potřeboval bych ji na tvoření řazení. Mohl by mi ji někdo prosím poslat na mejl: martin.ohera@email.cz Díky moc Kubabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 13:41:12       Kde chce vidět moje nove stranky stranky tak na razenivlaku.ic.cz Řazení vlaku na www.razenivlaku.wz.cz Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 15:04:36       Hook: My se díváme pouze vpřed? To že jezdily nedávno vlaky s pojmenování Český Ráj a Trosky nám nevadilo? Ohys: Pakliže by jsi byl zaměstnancem dopravce nebo vlastníka ŽDC přístup k ROV by jsi měl (zanedbám to, že ještě nejsou). To předpokládám nejsi a tak v tvých rukách nemají co dělat. Kubabe: Ty si nedáš pokoje? Jdi s těmi svými výmysly do... Stačilo mi se podívat že 1216 na Amicusu a vozy Bimz Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 15:08:08       VOD a ROV je docela značný rozdíl... Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo. ICQ 311-297-744 Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 15:57:59       Bem přes Lichkov: jsem jím několikrát taky. Jasně že nebyl plný. To ale neznamená, že cokoliv nočního, co tam kdy pojede, bude prázdné, navíc zrovna s Bemem se každoročně kvedlalo, až ho poslali do Prešova a teď ho ruší. Pokud by byl rozumný tarif (zdejší zaříkadlo), ve stylu SparNight řekněme Wien - Poznań za 29 €, lidi by se nejspíš našli; oni Poláci jsou ochotní jezdit zejména za prací leckam (tuhle jsem našel polskou večerku až ve Vilagarcía de Arousa) a do Vídně (kde jich je fůra) určitě spíš než do Blavy a Budapešti. Abych se však vrátil ke skutečně připravovanému GVD: nemá někdo informace o Lubawce a Viamontu po 13. 12.? Díky. Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 17:10:30       Kubabe: Vidím že si otravný jak osina v . Myslím, že ti už bylo řečeno dost výhrad a omylů v tvojém "řazení" a vidím, že sis žádné nevzal k srdci a jestli si myslíš, že když to dáš na jiné stránky budeš hvězda, tak si na omylu. Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 18:55:26       Pes38: Omlouvám se za pomýlení skratek. Právě jsem měl otevřený ROV o Lichkově, tak jsem automaticky psal. Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 19:33:07       Pokud jde o Trutnov - Lubawka, neoficiálně mají Poláci 3 vlaky denně jak bylo, v sobotu, neděli a polské svátky. Do Polska Os PKP 25402 - v soboty, neděle a polské svátky: Trutnov hl.n. odjezd 08:47, příj./odj. Trutnov střed 08:51/08:52 - Trutnov-Poříčí 08:54/08:57 - Bernartice u Trutnova 09:12/09:12 - Královec 09:18/09:20 - Lubawka 09:28/09:30 - Kamienna Góra 09:44/09:45 - Sędzisław 09:53/09:59 - Marciszów 10:07/10:08 - Janowice Wielkie 10:19/10:20 -- Jelenia Góra příjezd 10:36 Os PKP 25404 - v soboty, neděle a polské svátky: Trutnov hl.n. odjezd 14:17, příj./odj. Trutnov střed 14:21/14:32 - Trutnov-Poříčí 14:34/14:37 - Bernartice u Trutnova 14:52/14:52 - Královec 14:58/15:00 - Lubawka 15:08/15:12 -Kamienna Góra 15:24/15:25 - Sędzisław 15:33/15:39 - Marciszów 15:47/15:48 - Janowice Wielkie 15:59/16:00 - Jelenia Góra příjezd 16:16. Os PKP 25408 - v soboty, neděle a polské svátky: Trutnov hl.n. odjezd 19:36, příj./odj. Trutnov střed 19:40/19:41 -Trutnov-Poříčí 19:43/19:46 - -Bernartice u Trutnova 20:01/20:01 - Královec 20:07/20:09 - Lubawka 20:17/20:18 -Kamienna Góra 20:31/20:31 - Sędzisław 20:39/20:45 - Marciszów 20:53/20:53 - Janowice Wielkie 21:05/21:05 - Jelenia Góra příjezd 21:21. Z Polska zpět Os PKP 25403 - v soboty, neděle a polské svátky: Jelenia Góra odjezd 06:30, příj./odj: Janowice Wielkie 06:48/06:48 - Marciszów 07:05/07:05 - Sędzisław 07:19/07:25 - Kamienna Góra -07:33/07:34 -Lubawka 07:48/07:49 - Královec 07:56/07:58 - Bernartice u Trutnova 08:03/08:03 - Trutnov-Poříčí -08:19/08:22 - Trutnov střed -08:24/08:25 - Trutnov hl.n. příjezd 08:29 Os PKP 25405 - v soboty, neděle a polské svátky: Jelenia Góra odjezd 11:30, příj./odj.: Janowice Wielkie -11:48/11:48 - Marciszów -12:05/12:05 - Sędzisław -12:19/12:25 - Kamienna Góra -12:33/12:34 - Lubawka 12:51/12:53 - Královec -13:00/13:02 - Bernartice u Trutnova 13:07/13:07 - Trutnov-Poříčí -13:23/13:26 --Trutnov střed -13:28 -13:29 –Trutnov hl.n. příjezd 13:33 Os PKP 25409 - v soboty, neděle a polské svátky: Jelenia Góra odjezd 16:30, příj./odj.: Janowice Wielkie 16:48/16:48 - Marciszów 17:05/17:05 --Sędzisław 17:19/17:25 - Kamienna Góra 17:33/17:34 - Lubawka 17:48/17:49 – Královec 17:56/17:58 - Bernartice u Trutnova 18:03/18:03 - Trutnov-Poříčí 18:19/18:22 - Trutnov střed 18:24/18:25 - Trutnov hl.n. příjezd 18:29 Na Lichkov Miedzylesie mě napadla úprava JŘ, bez nějaké změny, ale jak vidím, přílohy sem nelze přiložit. Ledaže bychom přece jen našli nějakou cestu. Asi udělat z příloh *.jpg} pv Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.117.120 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:16:04       Tomáš_záruba: Co si budeme ale vykládat, když většina v CH obyvatel bydlí v těch aglomeracích. U nás bohužel ¨většina zatím fungující systém nemá. dám třeba jako příklad trasu Lutín(OL) - Náchod. spojení velké obce v blízkosti velkého města s menším okresní městem. to co vám idos vyhodí je tak nezapamatovatelný masakr, že raději než si vzít plný batoh jízdních řádů si vezme člověk auto Lukascada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:23:27       Má už někdo prosím přehled řazení Os a Sp vlaků (pro Zlínský kraj)moc dík Kubabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 20:25:12       Kubajz: A na ktere vlaky jsi se dival Řazení vlaku na www.razenivlaku.wz.cz Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 21:46:45       Ještě závěr k tematu Lichkov- Miedzylesie: Nelze sem umístit přílohy, takže se pokusím nastínit zřejmě možné řešení, v dobré víře, že se toho chytí naše autority a zatlačí na Poláky. Ti na své autority také tlačí (ale to jsem tu už zmiňoval a tak ať přejdeme k věci : Problémy: Z polského návrhu JŘ vyplývají tyto oběhy 1 „Šukafon“ má přijet 8.12 do Miedzy 2. „Šukafonu“ jede „naproti“ motorák 44021 z Legnice, a nejspíše má málo času na obrat, takže jej PKP končí v Bystrzycy Przedmieście v 9.11 a v 9.17 vyráží jako 8822 směr Kladsko – Wałbrzych, příjezd Kladsko Główny 9.40 3. Z Międzylesie pokračuje jiný až v 10.29 (!), ten tam dorazí v 10.23 z Wałbrzycha jako 8021 a otočí se na směr Kamenec – Legnica jako 44034 4. Dále už z Międzylesie do Polska až v 11.14 vyráží od nás R 251…v čase vcelku už "na draka" Řešení: 1. 44021 z Legnice nechat dojet až do Międzylesie a jeho trasu úseku z Bystrzyce do Kladska ať převezme už od Międzylesie náš “šukafon“! Na míjení se těch „šukafonu“ s 44021 padne časově Gorzanów, a v Domaszkowě by se musel zase šukafon míjet s protijedoucím R 250. Odjezd „šukafonu“ w Międzylesie do Kladska 8.25 stačí běžným smrtelníkům na zakoupení lístku PKP např. s weekendovou slevou. Stihne i tak příjezd Kladsko 9.20, a tam oproti tomu 8822 návdavkem chytí osobówku 6720 Kudowa – Wrocław - Poznaň. 2. Další motorák, tentokrát 8021 od Wałbrzycha, příjezd do Kladska 9.19, odjezd směr Międzylesie 9.35 - na úseku do Międzylesie jej klidně může zastoupit „šukafon“, těch 15 minut na obrat mu v Kladsku stačí. 3.A ten 8021 ať zůstane v Kladsku, a v 9.41 se obrátí jako 8822 do Wałbrzycha zpět. 4. Na ten 44034 s odjezdem z Międzylesie do Legnice 10.29 zůstane Polákům souprava od toho 44021, čili legnická od 44021 se bude vracet do Legnice zpět. Vycházím z toho, že by to měly být tytéž soupravy, jedny z těch sedmi nových motorových jednotek PESA, co nakoupilo na regionál Dolnoslezské vojvodství. 5. A tomu 44034 do Międzylesie klidně může dorazit Sp 1909 („Sudety“). Na co má stát do 11.04 v Lichkově? Vrátit se může v takovém čase, aby mohl pokračovat v 11.04 z Lichkova do UnO jako náš 20006 6. V návrhu našeho JŘ ten šukafon jede 11.24 z Międzylesie – a 20006 do UnO mu tam v 11.04 ujede, a cestující je nucen čekat do 13.04 na 20008, co tohle je za hovadinu, tentokráte u nás? (je mi sice jasné, že pokračuje hned na trase do Šildberku, ale není bezohledné takhle zmenožnit spojení do největších center okresu a hlavně k dalším přípojům v uzlových stanicích?) Šukafon Klidně mohou v Międzylesie ten šukafon i řeba pověsit za vracející se „Sudety“... a dál dle našeho JŘ. Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 22:31:49       Druhej blbec. Když skončí kolotoč neustálého "Chci novej GVD¨. Pošlete na mejl", tak se spustí "Chci řazení. Pošlete na mejl" Kubabe: Já skoro na všechny a jedna debilita vedle druhé. Stačí se mi podíva už jenom na ty stroje co tam máš uvedené Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 22:59:14       Východočech1: jedny z těch sedmi nových motorových jednotek PESA Proč si myslíte, že pod drátama budou jezdit motoráky? Petr_vlček: budu chtít na vejlet do Klodzka Záleží, jestli je to výlet do města, do okolní přírody, nákupní, ... Příhraniční obyvatelstvo bude jezdit asi hlavně za nákupy, příjezd po 11. hodině do Klodzka je zcela nezajímavý. Ovšem přímý ranní vlak Ústí nad Orlicí - Klodzko - Wroclaw za rozumný tarif by jezdil plný. Kubabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 12. listopadu 2008 - 23:34:26       Batyr: a co by jsi dal na EC 70-71 Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 00:43:18       Jenže když ty Tauruse narveš skoro všude, tak to kapánek strácí smysl víš? Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 10:46:02       Kubabe: No řekněme, že vozy možná i jo, ale ty loko, to je katastrofa. Troufám si říct, že 60-70% je pěkná kravina. Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 13:24:02       Čsad Zastávka, pan Petr Vlček Tak ten polský návrh JŘ na Międzylesie vychází s novotami: PKP na trať 230 Wro-Między ohýbá 235 Legnica-Svídnice-Jaworzyna-Kamieniec, a ta je neelektrifikovaná! Místy ohli na 230 i revitalizovanou 245 Wałbrzych-Kladsko. Ta je zanedbaná, že tam ani těžší soupravy než motorák asi pustit nelze. Jeden čas tamtudy jezdíval ale i sezónní rychlík z Krakova přes Kędzierzyn-K.-Nysu-Kamenec, z Kladska pak přes Wałbrzych jako zrychlený OS do Jelenky, příp. Szklarské P. Na Legnicu jsem viděl od Kamence nějaké dvoučlánkové motoráky už předloni. S "ohnutím" 235 na 230 ale rušejí provoz mezi Kamencem a Nysou, a za to revitalizují Nysa-Brzeg. A vidím ještě, že Os po léta jezdící z Między kolem 10 do Wrocka, vyjíždí z Kudowy - takže to nebude ani EN57 ani "bohuny"(tak nazývají v Polsku jejich vozy), takže do Wrocka třeba z motoráku Miedzy-Legnica přestoupit v Kladsku (nebo po cestě do Kamence či až v Kamenci). Kdybych sem mohl dát tabulku JŘ, byly by ty změny i návrhy možné otimnalizace přehledné a zřejmější. Je mi jasné, že už je pozdě na změnu všech obratů a tím spíš v obou zemích, a tak jsem se snažil využít času prostoje souprav (šukafon má zahálet v Między 3 hodiny! "Sudety" od 9.31 do 11.04 v Li)s tím, že Polákům samým optimalizací časů a přidáním šukafonu ráno až do Kladska tam vznikne návaznost na Os Kudowa-Wrocław (-Poznaň!) i z úseku Między-Kladsko. A pravda jak píše pan Vlček, prodloužením toho šukafonu do Kladska (příjezd něco po 9) by ráno takový spoj pro nákupuchtivé vznil bez problémů, ale problém jiný: Jak přidat vlak vracející se kolem 13-14 z Kladska? Jakéstakés kompromisní řešení ovšem by bylo toto: v 11.50 z Kladska města do Między vyráží zase legničák 44022/44023, příjezd 12.34 - a zpět z Między na Legnici ve 13.03, a ještě za ní ve 13.23 EN57 do Wrocka jako Os 332 - tu v Między ale musí mít od rána! Od 321 o 5.35 z Wrocka, příj. Między v 8.13....a pak nepřijede krom R 250 z Wrocka přímého do Między nic, pak jedou jen legničáci a až 13.23 tahle "wrocławka". Takže: Co by překážeko otočit do Lichkova jednoho z těch Poláků na naši 20008 z Lichk do UnO? Ovšem komplikace zase do Polska - příjezdy od nás do Lichk 11.37, 13.37... Tady ten JŘ Poláci "překopali" opravdu "gruntownie", dnes ještě kursuje EN57 wrocławská příjezd Między 14.06 a 15.41 odj. zpět do Wrocka. V RJ2009 ale další Os do Między má příj.16.33, odj.16.55, k tomu z Lichk. jede šukafon, opravdu dobře navázaný na příjezdy i z UnO i Štítů Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 13:51:17       Zapomeňte na to. Jestli/až si pojedu koupit flašku jeřabinky a klobásku do Klodzka tak tak učiním civilizovaně antabusem via Kudowa. A pokud se konečně v létě vyhrabu s kolem mezi Orlický a Králičí Sněžník, tak už si nějak poradím. Ináč polskej JŘ bych do 13.12. nebral vážně. Tam se ještě zajisté stihne tak 8 změn..... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 13:55:22       Zapomeňte na to. Jestli/až si pojedu koupit flašku jeřabinky a klobásku do Klodzka tak tak učiním civilizovaně antabusem via Kudowa. A pokud se konečně v létě vyhrabu s kolem mezi Orlický a Králičí Sněžník, tak už si nějak poradím. Ináč polskej JŘ bych do 13.12. nebral vážně. Tam se ještě zajisté stihne tak 8 změn..... Batyr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 14:34:31       Petr vlček: Já osobně bych ten polský RJ ale nebral moc vážně ani po 13.12. Rozlišujme fotiče a šotouše! Fotiči jsou neškodní, ty druhé bez varování střílim Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 16:05:59       Tak ono na té potřebě brát polský návrh JŘ s rezervou je dost pravdy, protože obvykle záhy po zahájení nového GVD řadu vlaků zrušejí. Tam železničáři válčí s jejich byrokracií ("betony"), a ani na veřejnosti si neberou přitom "servítky" - často je to o zachování vlakového spoje a boj za to, aby jel v časech, které jsou potřebné, nebo brání spoje před zrušením. Často mají pravdu. Dostat se na den např. z UnO do Svídnice je neřešitelné, ale dostat se na den např. do Kolína (zajisté nad Rýnem) noc tam noc zpět, jednoduše a i za babku, to jde, ale např. do Svídnice, Jawora, Strzegomi atd. zatím ne! Často v Polsku býval a je problém, jakmile je přestup na vedlejší trať - čekání 1-2 i více hodin. Či absence časové návaznosti autobusových spojů do míst mimo železnici žene lidi používat jiné prostředky než vlak, včetně vlastních. Řada navržených vlaků dokonce už te´d je navržena k zrušení, a četl jsem v Polsku, že dokonce majitelé penzionů v Beskydu kvůli JŘ lomí rukama, neboť bude lyžařská sezóna, a to jede hodně mladých a ti majíce různé ISIC atd. jezdí vlaky. Říkají že tam na rozhraní Sleszka a Malopolska jim vlaky přiváželi lyžaře anebo hodně výletníků s lyžemi prý i na den...A že nebudou. Dle toho, co říkají Poláci sami, lze odhadnout, že situace na Źwardoń je tam asi podobná jak na Międzylesie. Přes Międzylesie jsou jinak takovými středisky Międzygórze, Stronie-Czarna Góra (dnes i rekreační zázemí Wrocławi), nebo v Bystřických H.Spalona... A pak stojí za návštěvu Wroclaw, nehledě na potřebu i obchodu...z Międzylesie pouhých 135km, co to je? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 17:05:17       Nojo Polsko - tam je možný naprosto cokoliv. Před 2 roky jsem jel z Krákowa do Sanoku. Po zjištění, že přímej rychlík je akorát dražší o příplatek a jede stejně dlouho jsem zvolil osobák, papírově s jedním přestupem v Rzeszowě. Z Rzeszowa to měl bejt šínobus autobusowo-kolejowy. První kiks u kasy na Krakovu Gl., kde mi baba dokázala vydat lístek via Stróže, kudy jel akorát nějakej nočník-krychlík. Po zjednání nápravy jsem odskákal v Ed71 do Rzeszowa (překvapivě plnej dopolední os a to dálkovou frekvencí). Tam jsem ještě stačil zahlédnout jakýsi Poszmieszny pociag v sestavě 5xBtmo+A a po zjištění že příslušný vlak se na Prasotronu sic vyskytuje, ale ne s peronem a hlavně nikde nebyl viděn šinobus jsem se odebral před nádro kde jsem instinktivně našel Vrakosan na NAD. Ku cti PKP nutno říct, že před naším odjezdem ruchoma dezurna obíhala dworec za účelem sehnání substrátu. Jízdní doba vlaku do Jasla je asi úchvatná když jsme přijeli včas ač jsme zajížděli ke všem nádražím a zastávkám. Asi to nebylo robotama torowyma ale spíš szynobuszem rozeszratym, protože do Jasla posléze dojel ten rychlík. Stejnou jízdní dobu jako osobák měl proto, že jel za osobákem v mnohde vyhníval..... Takže takový detaily jako jestli za měsíc v Polsku něco někam někdy pojede bych teď opravdu neřešil Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 21:50:45       "...Po zjištění, že přímej rychlík je akorát dražší o příplatek a jede stejně dlouho jsem zvolil osobák..."..To je fakt, na jaký se v celém Polsku nadává masově a veřejně: Že je často veden spoj tak, aby třeba úseku dlouhém 10% z celé cesty byl cestující donucen použít vlak vyšší třídy s příplatkem, či i na delší trase ten pośpiech není ani (o moc) rychlejší než osobówka, a IC často o nic lepší než obyč. pośpiech - je to považováno za tahání peněz lidem z kapes a irituje to. Na to aby si dali pozor naši, co dělají jízdní řády - platí to dost zrovna z Wrocka na Poznaň, kde je vhodné, aby přípojem dál zůstal pośpiech. Dle EU má IC mít (cestovní) rychlost 90km, a zrovna na Poznaň o ní lze pochybovat. Kde ještě IC/EC jede slušně, tak Katovice-Varšava či z Varšavy na Gdaňsk ten úsek z Dzialdowa na sever, ovšem z Dzialdowa do V-vy bude nebo už se dělá rekonstrukce na vyšší v. I z Krakova to ujde, jel jsem Krakow-Gdaňsk, ale jede to až co se IC vyšine pomaličku přes Miechów do Wloszczowé serer na trasu z Katowice, krakovské IC stavějí akorát V-va Zach, Centr., Wsch, Iława a některé i Tczew, a 7 hodin jízdy. Do V-vy 2.45. Po "staré trati" přes Kielce-Radom "normální-pośpiech" do V-Vy centralnej jede hodně přes 4 hodiny! I když IC příplatek je 2x dražší než v Německu, čas jsou peníze, se skřípáním zubů zaplatím...Ale z Wroca přes Poznaň není rozdíl ani půl hodiny oproti pośpiechu (jedoucímu o cca 50 km méně přes Opole - Lubliniec - Częstochowou). Hodit jako přípoj na rychlík od nás do Wrocka na Poznaň IC by tedy byla nehoráznost. Z Międzylesia do Wroca totiž ten pośpiech je jen s P v JŘ - 135 km 2hodiny20 před pár lety měli jen 2...I kdyby omezili zastavování jen na obě Kladska a Bystřici (kolek rychlíků mají v "zarysie rozkladu" osobówki, získáme 5 nejvýše 7 minut, a pořád do UO překračujeme 3 hodiny, dostat to pod tři hodiny, a pokud s řídícím vozem a do Třebové (což by bylo ideální), tak by se dal udělat i slušný takt a navázat Wroc. v ČT na expresy, ale to lze asi jen s Arabeliným prstenem. Na tom úseku od hranice do Wrocka Bohužel snižovali rychlost. Teď je v dezolátním stavu historický viadukt v Bystrzycy Kladské a oprava prý je v plánu po roce 2010... Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2008 - 22:05:00       Ještě jsem zapomněl ad Kladsko: I bez našeho "šukafonu" by se dopolední JŘ obešel, jestliže od něco po 8 tam mají do 13.23 stát EN57, původně jsem ji neuvažoval, protože léta jezdila jen v So, Ne a svátky. Ta má tolik času, že se klidně může točit až v UO! Ale vážně: Jestli s ní jde počítat, tak tu otočku Lichkov-Kladsko a zpět místo navrhovaného prodloužení ranního "šukafonu" by měla zvládnout - a dvakrát! Léta jezdil z Wroca denně další Os příjezd Miedzy 9.20 a zpět do Wroca okolo 10 - místo toho se zřejmě "ohnuli" na Miedzy legničáka - jak jsem už dnes uváděl Interviuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 21:54:19       Nevím zda-li jse to už vyřešili, ale pendly Vyškov - Nezamyslice bude jezdit 842 Tento produkt se neprodává a nelze ho objednat. Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 14:17:10       Interviuk: + 2 obraty do Přerova 4045/4044 a 4051/4052 Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 21:56:37       Mám dotaz, možná už tu byl, ale proč od novýho GVD už nebude v Přerově stát Chopin? Kterýho chytráka to zas napadlo? Hlavně že stojí v BI,OH,OS. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 22:29:18       Je tu prosím někdo z BRNA A ŠIROKÉHO OKOLÍ, kdo by mi prodal za 100Kč aktuální jízdní řád Slovenska? V případě zájmu prosím pište na 776499712 - děkuji. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5085 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 00:55:16       Esox: Ze stejného důvodu, z jakého stojí Slovakia naposled v Olomouci a pak až v Žilině - tj.nerušení nočních cestujících zastávkováním a odrazování zlodějů. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 01:22:50       Ze stejného důvodu, z jakého stojí Slovakia naposled v Olomouci a pak až v Žilině - tj.nerušení nočních cestujících zastávkováním a odrazování zlodějů. Jasně,noční 202/203 Chopin,spoj plný šišlavých pšonů a ožralých ukrajinců,ti se oberou i sami mezi sebou a bez rušení,dobro došli... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 08:28:22       Esox: Za Chopina bude náhrada v podobě zastávkového R "Amicus". Jinak ten důvod asi bude opravdu podobný, jako třeba u EN Metropol. Čili "nerušení" nočních tranzitujících cestujících. ( A teď nevím, jestli tam mám ty uvozovky nechat, nebo ne.) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 10:10:41       Ze stejného důvodu, z jakého stojí Slovakia naposled v Olomouci a pak až v Žilině - tj.nerušení nočních cestujících zastávkováním a odrazování zlodějů. Zloději jsou ohromně vynalézaví, jsou schopni si zastavit vlak (na AB no problem), naskákat, nakrást, pak si zase vlak zastavit (upustit vzduch z brzdy) vyskákat a zmizet... Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo. ICQ 311-297-744 Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 12:32:30       Pes: Tak je lepší stavět každých 30-50 km i ve tři ráno,aby to měli jednodušší ? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 12:54:48       Ne, to ne. Jen jsem chtěl říci, že nezastavování není všespásné. Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo. ICQ 311-297-744 Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 13:59:14       To jistě ne,ale ta zastavení opravdu ruší.Já se třeba v klasickém WLABu vzbudím,byť na moment,skoro v každé stanici,kde to staví. A i na sedačku je to takhle třeba večer v EC z Děčína do Prahy za Ústím slastný pocit,že už nikdo nepřistoupí,necourá,nevzbudí mne průvodčí a já můžu klidně spát.. Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 16:52:08       Hm a proč ten vlak vůbec někde zastavuje? Proč nezastavuje rovnou z Varšavy až ve Vídni? Asi by tím jelo tak do 100 lidí v celým vlaku. No to jsou zase nesmysly. A jako náhradu Amicus neberu, protože jet 190 km do Vídně za neuvěřitelných 5h 13 min, je opravdu radost. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5088 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 17:12:38       Pes38: Není, samozřejmě, ale stížení určitě. i pro ostatní: Nebudu opakovat, co se tu řešilo někdy po zveřejnění prvního návrhu. Stačí si pročíst archivy. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 17:54:13       Hroch: Asi tak. Už to tu opravdu bylo.Já si jen dovolím doporučit svůj názor,že bych třeba tu Slovakii řadil JEN z ubytovacích vozů.To by pomohlo eliminaci zlodějů též a už to tu bylo-oblíbené vlaky 128/9 Hornád. Ale to se též opakuji. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 11:32:29       Východočech1 : Bohužel je přípojem z R v 7:11 z Prahy hl.n. právě IC ve Wroclawi směr Pozńan. Nevíte, jak je to s tarifem, když má člověk mezinár.jízdenku? Musí se ten příplatek platit? Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:07:22       Denny Hozman: Zatim mi Polaci nikdy na mezinarodni jizdenku nerekli nic. Nerozhodli, zda slo jiz na rychliku rusene "Przewozy Regionalne"...nikdo se na nic neptal. V EXu mi jednou v Ilawe dala kasirka miejscowku na jiny vlak, a ....akorat jsem stal az do Varsavy mezi vice lidmi v ulicce (ac EX!) a nic...mel jsem jizdenku z Gdanska do Ceska s prerusenim jizdy). Jenze ...osobne mezinarodni jizdeniku kupuju jen pokud je to pracovni cesta, jinak se vyplati kupovat si jizdeniky za hranici, nejen v Polsku, protoze v mezinarodni se k cene tarifu nacita marze za kilometry na cizim uzemi. Bilety turystyczne na weekend a regio karnety (Przewozy Regionalne) nam zrusili - coz souvisi s prevzetim rychliku konkurencni a.s. PKP InterCity - a tyhle spolky si totiz uvnitr Polska nazvajem neuznavaly sve jizdenky. Jde o reorganizaci zeleznice v Polsku, spojenou se spoustu zmatku, Przewozy maji v JŘ označeny rychliky "P+číslo,ještě jezdí, a PKP InterCity má tzv. "TLK" Tanie Linie Kolejowe, (TLK) čili Levné Linie..., cenově ale jako P u Przewozu, a pak EX, IC a EC za dost mastné příplatky ale jizda je rychlejší na pár hlavních koridorech,jinak často luxus...Hlavně vůči mezinárodní jízdence vystupují jednotně, resp. není na ní rozlišeno, zda jde o Przeowzy nebo TLK. Ovšem pokud tam výslovně vznačili IC, EC, to nevím...olsobně jsem raději použil TLK když nebyly przewozy a na tu Poznaň zatím - pokud nešlo o varšavskou IC (z Wroclawi přes Poznaň a Kutno), tak TLK žádné řeči neměla. Zavěr: I ti polští průvodčí v tom mají pořádný zmatek. sobně bych rád předal někomu,kdo rozhoduje o změnách JŘ komplet návrh na úpravu těch rychlíků. vyšlo mi, že klidně by stačila jedna krátká souprava kmitající Ustí n.O..- Wroclaw a zpět, i kdyř s přestupem, protože na nacpanou O10 už asi nic vecpat nejde...Než přepojejí v Letohradě lok, dojete polská s vlakem skoro do UO, a stačí se "ztrefit" na příjezdy od Třebové (Vídně, Olomouce) celou hodinu 20 a vyjet na 40 minutu (hned po příjezdu od Prahy) stačí dojet do Wrocka pár minut po celé, a vlaky do většiny destinací mají Poláci z Wrocka v celou hodinu 35 minut. Příjezd ranního rychlíku v 13.40 je blbina, br 13.35 ujíždí P na Poznaň, Toruň. Olsztyn, se spojením do Bydhoště, Pily, Slupska, do Štětína z Poznaně hned dál...s tím UnO by zvětšili dosah obloužených spojů... Ale to jsem trochu uhnul...,Našel jsem i v bnovém JŘ spoje INterregio, čili... ty normální Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:24:35       Východočech : Tak musím si přikupovat ten příplatek nebo ne? :-) Budu mít jízdenku Hradec-Poznaň a zpět "Tar.ČD-PKP MOST". A nevíte, kolik stojí místenka (ja povinně místenkový)? Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:37:49       Denny: doufám, že nekecám, ale jde o povinnou rezervaci, ne "prostý příplatek". Myslím, že podmínky jsou stejné jako u InterRailu, tj. 4,5€ za vlak. Jestli vám na tom tolik záleží, počkejte si ve Vratislavi hodinku na rychlík. Pokud k tomu máte ještě něco, máme tu sekci Polsko... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 20:43:41       Překvapilo mne, že R 206/207 stojí v Č. Budějovicích téměř 40minut. Proboha proč takový prostoj? To tam bude nějaké přivěšování nebo odvěšování vozů? Na přepřah loko přece stačí 10-12min. ZFMo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.244.6 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:22:00       čelakovičan: Nechali ho v Č. Budějovicích. Jinak by čekal v Horním Dvořišti na čas, kdy se zapasuje do not Rakušáka. V H.D. ale chcípl pes. Takže pro cestující je přece jen trochu lepší čekat v Budějovicích. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:23:58       Ten prostoj se tam výborně hodí i pro (alespoň částečnou) eliminici zpoždění vznikajících na obou stranách. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 22:13:00       Inak Slovakia bude (zrejme do odvolania) zastavovať v Žst. Horní Lideč (len z dopravných dôvodov) na výmenu vlakových (či aj rušňových, neviem) čiat. Niečo sa tam zrejme nedoriešilo ... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9595 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 23:06:44       čelakovičan: počet těch případů, kdy má 206/207 zpoždění v desítkách minut, jde ročně do desítek, takže se těch 38/40 minut náramně hodí, letos je ta pauza 34 minut. Hodit se bude např. teď v následujících třech dnech, kdy 206/207 pojede odklonem přes Plzeň. Jinak, v Budějicích skutečně dochází ke spojování a dělení soupravy. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 00:14:21       Taky tam můžou cizinci jedoucí z Prahy domů utratit poslední koruny a tak. Já mám tyhlety pobyty docela rád; ono jet třeba 8 hod. v kuse a ani nemoct vylízt ven (a nemusí to bejt jen na cigáro) je hrůza. To v exSSSR je co cca 4-5 hodin pauza 15-30 minut, což považuji za jeden z kladů tamního cestování. Východočech1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 08:19:17       Denny Hozman: Napsal jsem jasně, že příplatek u mezinárodního lístku není ten by měl být eventuálně v ceně....Rezervace je něco jiného, pokud je předepsaná. U té je lhostejné, zda jde o lístek mezinárodní nebo zda jsou to Przewozy nebo IC, EC, EX. Na tu rezervaci jsem zapomněl, to řeč byla o příplatku. V jízdních řádech mají vyznačeno jako všude jinde, pokud je místenka povinná.