| Autor |
Příspěvek |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 00:06:20 | 
|
Zdenek84: Ono je to mozno aj zostavou spojeni, kedy rychliky u ZSSK plnia taku istu funkciu co IC/EC u CD a IC vlaky ZSSK viac ci skor menej zastavaju ulohu pendolina ... |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 08:40:48 |
|
Ono je taky trochu diskutabilni, jestli to je fakt lepší. Po pár letech ty -eery vypadají dost šíleně a o jejich chodových vlastnostech je občas hanba mluvit. Na druhou stranu, na rychlíky je to více než OK za situace, kdy v létě funguje uvnitř klimatizace. Jediné, co se mi nelíbí, jsou ty odporně tvrdé sedačky, což je bohužel celoevropský trend. Daleko víc by se mě líbily vozy udělané po vzoru OBB. Tou novostavbou Bmpeer jsem ještě nejel, ale vypadá docela pohodlně, takže bych možná uvažoval spíš o takovéto cestě z toho důvodu, že se ta investice více vyplatí. Problém je, že těch vozů na výměnu je u nás prostě výrazně víc. Na Slovensku to nebude tak dlouho trvat, tam by teď měli spíš začít řešit regionálku na hlavních tratích (nahradit Bdt a Bdmtee). Navíc nelze zapomenout na fakt, že budou potřeba postupně lokomotivy a to ve velkém jak u nás, tak u nich |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 11:59:00 |
|
nahradit Bdt a Bdmtee
Ono by je stačilo pro začátek řádně vydrhnout a oplyšovat sedačky a hned se kultura zvedne o 100%
např.
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 12:05:45 |
|
Tak jsem konečně došel na mechanismus otvírání oken v Beer 
Člověk musí zabrat, já to dřív nezkoušel abych náhodou něco nevyrval 
A mimochodem na mě na záchodku mrholilo a byla v něm mokrá skvrna na zemi, asi nádrž.. 
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat 
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám 
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 12:34:32 |
|
U Bmx se měněj i okna.... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 14:38:02 |
|
Vojtik: na podobném principu fungují i okna v Aee147 a Bee246 (v případě, nejsou-li zamčená) 
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 14:49:06 |
|
nejedenkrát jsem na nich celou svou vahou visel a i když byly odemknutý, tak ne a ne a to je docela špatný, když mě to udrží v zavřeným stavu i s celou mojí ne zrovna nejnižší vahou |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4472
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 17:07:02 |
|
Portabohemica:
A skutečně bylo odemčené? Ono na rýhu ve čtyřhranu nelze vždycky spoléhat.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 17:32:57 |
|
zkoušel jsem to na obě polohy, pak už jen, že by byl ztrženej ten plastovej úchyt, který převádí sílu z čtverhranu na zámek, což taky bejvá dost často |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 23:37:20 |
|
Ivca, G_c: Tak vůz už je jen jeden a zatím uvažujeme o tom, jestli ho nějak využijeme. Nachazí v Blažovicích, ale konkrétní typ zatím nevím. 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 09:59:50 |
|
Jinak Bohumín asi stále nemá 1. třídy, neboť včera jelo jako 1. třída na R737 A 058 RIC, které mj. spadá DS Plzeň. Na obratu 675/839 pak bylo jako 1. třída A150 079, ale vypadalo pěkně a čistě , na R 837 pak jelo Aee147 19-70 005 . Takže co se týče 1. tříd na R Bi - Bo - Pha -(Ji), tak je to taková všehochuť . Praha asi také nemá vozy, neboť na BE jezdí už několik dní souprava 3xB + A150 068.
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 11:32:36 |
|
Zdravím nemá někdo náhodou vůz Bpmz61 SRB-ŽS ve formatu gif. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 11:52:40 |
|
Ris: v relaci Bohumin - Brno se stale objevuji Aee152 ale obcas je mozno shlednout A ci A150 (ktere jsou mimochodem vylestene jak zrcadlo - tedy vetsinou)...a jako bonus na Rozmberku kde je razeno AB se ted pomerne casto vyskytuji vozy s oplysovanou druhou tridou...takze celkem luxus...
Jinak vozy razene v techto rychlicich stoji vcelku za prd...Becka cistotou zrovna neoplyvaji, vetsinou sou to vozy s podvozky Gorlitz V...
Beery sou svou spinou povestne a narazit na kus s podvozky Gorlitz Va je vcelku nahoda...
Kdyby alespon byly oplysovany BDmsee nezlobil bych se...
Samostatnou kapiolou je Rozmberk s Bp, B255 ktere svym tmavym oblozenim pripominaji pohrebak, a jedinou vyhodou je AB kde se da rozvalit jako prase navic ted pomerne casto v druhe tride s plysi viz vyse...
(Příspěvek byl editován uživatelem izzy.)
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4481
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 13:02:09 |
|
Izzy:
Berte to jako můj názor, ale Bp považuji za jedny z nejlepších velkoprostorů u nás (jen škoda toho omezení na 120 km/h) a tmavé obložení: . Mám ho daleko raději než světlé třeba v A/B 1/250.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 14:23:57 |
|
Izzy: no tak samozřejmě nejvíce se na těch R vyskytují vozy Aee14561 a pak jejich bratři Aee152, neboť jsou tam turnusované, ale jak píši - občas se to zpestří i těmi Aee147 19-70, A150 (jedno je turnusované na 830/674/679/843) nebo dokonce i A149 cizího depa (protože Bohumín tuším klasickým A149 nedisponuje).
Neřekl bych, že Beery jsou špínou pověstné, ale spíše je po těch průměrně cca 13 letech tech interiér už celkem opotřebený, škoda, že se to nedělá jak u tramvají v Brně - vůz projde cca co 4-5 let kompletní opravou interiéru (nový nátěr karoserie, interiéru a nové potahy sedaček).
Co se týče BDbmsee, tak tam jsou sedačky s textilií všechny, krom v oddíle pro handicapované. Některé vozy mají sedačky původní (8 míst v kupé, celkem pohodlné, avšak potahy převážně už dosti sešlé), jiné vozy mají sedáky známé z Bee272. Mně jsou spíše pohodlná ta původní křesílka, ale stejně BDbmsee neRIC jezdím velmi sporadicky.
Hroch: naprosto souhlasím, vozy Bp jsou jedny z nejlepších a u mne nejoblíbenějších vozů, co nyní na R jezdí (spolu s Beer273), Bee272 také nejsou špatné a piváky by byly určo také v poho, kdyby se s nimi něco udělalo...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43476
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 18:21:24 |
|
Ris:
V Plzni s přechodem na nový GVD (vozí nově hytlák do Vídně) přeznačili pár vozů BDbmsee bez RIC na BDbmsee RIC (u některých je místo obvyklého 160 RIC opačně RIC 160), především série 03x a 07x. Sedačky v nich ale zůstaly po osmi a pouze v některých z nich byly nově potaženy (bledě modrá variace barev).
Bp jsou dobré vozy, ale dost z nich je už v dost zbědovaném a často i odpuzujícím stavu. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 19:08:02 |
|
Nevíte ,jaká je vytíženost nových BMZtek na Vindoboně? Chtěl bych jet v pondělí 173.Díky |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:48:36 |
|
Vytíženost vozů na Vindoboně je každý den jiná. Dejme tomu dnes jelo na Vindoboně Ampz146 009 místo vozu Bmz241 vytížené asi z 40%. Ostatní vozy byly vytíženy asi z 50%, zítra třeba pojede EC 173, kde budou vozy vytíženy z 80%... Vindobonou jezdím dost často a musím říct, že vytíženost se liší a je jedno, zda je pondělí, středa, pátek, neděle nebo svátek... spíše se vytíženost liší ročním obdobím.
Jinak na R 842 dnes velmi zajímavá souprava: 3xB + Bee272 028 + Beer273 123 + BDbmsee 036 + A150.
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:49:07 |
|
Bp by bylo dobré začít dávat do pořádku, opravit podvozky, vyřešit problémy obutých vozů a nebylo by od věci zvýšit max. rychlost. Co se interiéru týče, tak za 17 let už jsou opotřebované potahy, což by se dalo řešit kanibalizací jednoho vozu ve prospěch ostatních (odtud by se braly dobré sedačky a vracely zdrbané, vůz by pak prošel kompletní opravou a přečalouněním a pak by se pokračovalo s dalším kusem), jsou to příjemné a pohodlné vozy s útulným interiérem a sedačky i potahy ukázaly, že jsou opravdu odolné. A pokud není vůz obutý, je ve srovnání třeba s B malým zázrakem.
Nebudou Bimz, bude 12 miliard, tak je nejvyšší čas taky dát do pořádku vozový park i mimo relace PHA-OVA, PHA-BR a BR-OVA. Mělo by se začít s opravami vymlácených Bček a čalouněním, dezinfekcí a odsmraděním. Navrhuji Cheb, kde je to nejhorší a nic jiného tu nejezdí.
Mimochdem ad chebská Bčka - přišla mi odpověď od "obálky" se slibem, že se špína začala řešit a že nafocené vozy už prošly hloubkovým čištěním sedáků (na třetí pokus byl uznán problém špinavých sedaček). Snad tedy nezůstane jen u nich. Prý se zvládne vyčistit 6 vozů týdně (což mi přijde směšně málo, to je na jednu soupravu, parta uklízeček by celý vlak hravě zvládla Savem, i kdyby to do Chebu přivezli v 11 a v 5 ráno to mělo odjíždět). Tedy pokud to nebude opravdu očista dočista. :-) Komentář v dopise ke grafiti nekomentuji, taky mi vadí, ale prvořadě by měla zmizet špína. Čmáranice se s ní pak vezou. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:03:45 |
|
Peta303: no tak se to snad začne řešit . No 6 vozů týdně mi přijde celkem málo, neboť co chcete dělat 28 hodin na jednom voze, to by ho stihly ty uklízečky aji oplyšovat , ale spíše bude asi problém v tom, že v depu moc těch vozů ve dne nezůstane a něco musí být záloha...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:29:45 |
|
Stále jsem zvědavý na ty Bimzy, každý tvrdí něco jiného a ještě nedávno se Žaluda chlubil že budou... |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 21:59:06 |
|
Tak přidávám něco z dnešní vozmistrovský směny nebudu říkat u jakého vlaku jsem prováděl KTP ale to asi každýho trkne. Musím uznat že kam se hrabou chebský vozy. Ty Košický Béčka to je teprve ta pravá soda "dobrou chuť"
Co všechno chybí a co všechno v jakým je stavu raději nebudu komentovat.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 22:29:44 |
|
jonáš: Něco v jen o málo lepším stavu jelo dnes na R636. Byly to nějaké Budějcké kopřivy |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 01:25:11 |
|
ad fotky:
1) naděláno na WC - to je v lidech a vidět to můžeš kdekoli, aspoň tam není rozmazáno, což jsem už viděl
2) taky máme zašívané sedačky (i když zručněji provedené)
3) taky tu máme vandaly (třeba baníkovci, v pěti dovedou zřídit celý vůz) a taky po jejich nájezdu občas něco chybí
suma sumárum to nějak hroší, jak Cheb není (ale koukám, že fleky v Košicích znají taky) ;-)
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 08:54:58 |
|
Peta303: Zlatý chebský béčka oproti tomu, co tu ukazuje Jonáš. Já jezdím chebskýma Béčkama na severní větvi (Ch-Unl-Pha)a musím říci ,že tam to zas tak hrozné není. Jel jsem jednou na R Pha-ČB v budějovickém (nebo pražském?,co tam jezdí za B?) a přišel mi v horším stavu než Chebák. Za to třeba Bdbmrsee, co jezdí/jezdily na podkrušnohorských rychlících, měly možná ještě horší sedačky (co se týče špíny), než některá B. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4490
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 15:47:15 |
|
Jonáš, ad.:
Je třeba rozlišovat stav vozu při odjezdu z výchozí stanice vlaku (zde by měl být alespoň základní úklid proveden) a stav vozu při dojezdu do cíle (značný vliv cestující klientely).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:18:57 |
|
Hroch: Jo to je jasný na ten bordel mi zas tak nevadí mně spíš jde o ten stav vozu.
Louis_de_mydlaque: jj vím o tom kolega ty vozy lepil nálepkami 5 311 něco tam chybělo nebo tam bylo něco špatnýho přesně nevím nemůžu všechno řešit mám svých vlaků dost.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 16:24:06 |
|
Nechci nějak Plzeň obhajovat nebo nějak zvelebovat, ale můžu říct nebo dle mého názoru si dovolím říct že plzeňský Bt, Bt 283, Bdt, Bdt 279, Bp, B 255, jsou asi jedny z nejlepších co u nás tady v tom státě jezdí. Přeci jenom jsem si pár vozejků na dílně udělal a plzeňskýma nikdy nebyli nějaký větší problémy pokaždé byl problém u nějakýho chebskýho keplu nebo budějckýho.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 19:35:23 |
|
jonáš: chyběly záclonky a koše na záchodcích. Víc jsem to radši nezkoumal |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 10:07:05 |
|
Já bych doporučoval pro milovníky smrdutých (myslím správná zatuchlina jak v 10let nevětraném vlhkém sklepě), špinavých B, Bg, B250 a podobných skvostů - svézt se v pá-ne Ex 524/525. . I když pravda, že teď je to občas trochu lepší.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 04. července 2008 - 18:50:03 |
|
Jedno plzeňské Bp po obnově nátěru či rekonstrukci
(Praha hlavní nádraží, 24.6.2008)
|
Pd77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 06:40:03 |
|
jen pro zajímavost od 7.7.08 budou vlaky Ex 573 / Ex 572 / Ex 578 / Sv 578 vedeny jednotkou 680. Pokuď budou všechny v provozu ). Odbavení jako v EX. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 08:43:31 |
|
Například dnes jede na obratu SC 505/508 klasická souprava, takže to s tím nasazením na expresy nebude takové žhavé.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 09:47:49 |
|
Ano, souhlasím se Semolinem. Domnívám se, že ta Pendolina budou na Ex asi celkem sporadicky
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
xxxxxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.110
| | Odesláno Sobota, 05. července 2008 - 09:52:07 |
|
Což je jenom dobře ,protože nevidím důvod proč by se ta pendolina měla ničit nasazováním na takový to spoj a pak za svezení chtít velké prachy za globální cenu.... sice by kvalita jakou ma 680 mela být standart v dnešní době,ale když má sloužit jako vlak "nadstandart" tak proč snižovat jeho kredit tím že tam bude jezdit bůh ví kdo a počmárá to bůh ví kde... |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 07:39:35 |
|
Důvod je jednoduchý souboj ČD a SA na Praha-Brno. SA z Roztyl za 130 a 2 hod je pro nešotouše a blby z Brna argument. Že pak jedou v Praze za dalších 26Kč a 30 min metrem do města pro ně není podstatné, ale já jela novým pěkným busem se stevardkou a kafíčkem a kinem za 2 hodiny a 130 Kč. Degradace globální ceny je už to, že do Blavy jezdí Strela s 680 a to jen Strela za 423 Kč. . Tomuto se Bčky fakt konkurovat nedá. A to že asi nebudou Bimz je průser jak vrata. Jedině co teda tuším za tím je, že Pars chce zrekonstruovat všechny Bmyee na rychlíkové vozy (to by šlo, ta rekonstrukce špatná není, i když za ty prachy je Bimz) a na regio se nakoupí Ešusy i st a 814 budou všude jako zbytek |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 09:31:42 |
|
Arakain: no pochybuji, že by se všechny Bdmtee rekovaly na rychlíkové vozy - mají jednu nespornou výhodu na osobácích oproti třeba Bt - a to rychlou výměnu cestujících, snadný nástup cestujících s kolem, snadnější nástup s kočárkem...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 13:30:02 |
|
Jsem na této diskusi poprvé, tak se předem omlouvám, pokud můj dotaz zde už někdy zazněl. Ví někdo, zda už byl vybrán nějaký vůz Bt či Bdt k rekonstrukci na řídící vůz 961? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 13:46:10 |
|
No a myslím, že je už i v pokročilém stádiu rekonstrukce . Akorát nevím, zda bude mít čumák jako elefant nebo peršoun/Eso
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 21:16:10 |
|
ad Jonáš, Klimi - nemůžu posuzovat, co jezdí na severní větvi.
Bp, Bt, Bdt jsou v PLzni naprosto OK, mluvím o B RIC DKV Cheb, která jezdí přes Stříbro na Plzeň...
Asi si to maluju ve Photoshopu. :-/ |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.57.3
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 22:09:38 |
|
Proč nebudou Bimz?
Počítají ČD s nákupem jiných nových či ojetých rychlíkových vozů? |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 08:58:56 |
|
Proč nebudou Bimz?
Protože nemají upatlanou koženku a záchody jsou cítit jen do třetiny vozu (požadavek byl na celý vůz), tudíž nevyhovují standardu kategorie rychlík ČD pro léta 2008-2015.
Po roce 2015 se asi zase bude o něčem uvažovat, jistě bude na toto téma obsáhlý článek ve sci-fi rubrice časopisu Železničář. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 10:12:52 |
|
ake budu dalsie kroky CD, ked sa zrusila kupa voznov Bimz??? idete modernizovat stare Becka vo vacsom rozsahu, alebo sa len precalunia sedadla za latkovy potah??? |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 15:58:57 |
|
proč by měly být další kroky? na kožence v b přece můžeme dalších dvacet třicet let jezdit |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 16:03:53 |
|
No stále je to zrušení nákupu Bimz jen JPP... (a vedení se jimi ještě stále chlubí, viz poslední Motion, takže...) |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 16:06:28 |
|
Neplašte! Koupě Bimz-ů není stornovaná, jen se čekalo na prachy. Ty už jsou (12 mld.). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 16:11:38 |
|
Fousekx: Oni už předem počítali, že dostanou těch 12 miliard? Jsem myslel, že to budou financovat jinak a těch 12 mld. bude použito na nákup dalších nových vozidel. (Vždyť kdyby to věděli, tak by asi těžko rekonstruovali Apee a spol na zpětný leasing za bratru 18 milionů Kč/ks). Protože jestli z těch 12 mld. hodlají financovat i již ohlášené VŘ, tak to z těch peněz teda moc nezbude... |
Doudin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 17:18:25 |
|
Osobně pochybuji, že ČD čekali na peníze od státu na nákup Bimz. A to z toho důvodu, že nákup byl zahrnut do podnikatelského plánu na rok 2008 a tam už museli být definovány zdroje na nákup. Myslím, že 2,6mld byli vlastní zdroje a 1mld. státní dotace a EUROFIMA.
Jinak zhoršování produktu ČD dále pokračuje. Dnešní IC Manažer Bmee+Bmee+B(BE)+B(BE)+Bee+WR+A(!)+Amz(MÁV)
Páteční EC 147 Olše obsahovala 2xB + 1x Beer
Hlavně řazení A na dnešním Manažerovi bylo cestujícími hodnoceno opravdu skvěle. To na vlaku, který byl ještě nedávno řazen až na jedno Bpee z moderních vozů -mz... |
Doudin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 17:21:59 |
|
Ještě doplnění k předchozímu příspěvku, čísla z podnikatelského plánu na 2008 jsou cekové investice do vozového parku osobní přepravy. Na těch 100 Bimz myslím připadá něco kolem 1mld. Kč. |
zlaté časy před x lety
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.110
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 17:36:31 |
|
..celkově nějak nechápu kam se ztrácejí ty "lepší" vozy...ty IC na Ostravu jdou dolů totálně...a nejlepší je že už i ty Bpee(RIC) mi přijdou docela jeté....kam ty vozy mizí???Že by všechny byly v Trnavě??to asi těžko... |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:27:04 |
|
George_couser: To se přiznám, že nevím. Asi nepočítali, ale už to tak vyšlo. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4498
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:51:46 |
|
Včera přijelo na Ex "Hradčany" do Žiliny mj. Bee272.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 18:58:33 |
|
Doudin: Oplyšované B na manežerovy potvrzuju i v pátek.
Ex na kterých dřív jezdily slušné vozy, když teď jede B(RIC) je to malý zázrak a pocit luxusu, ale že se to rozšíří i na IC/EC
Taky by mě zajímalo kde je to Zababovo depo, či kde ty vozy mizí...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 20:24:47 |
|
Také mi není známo kam mizí Ampz (jedno - 016 hnije asi 7 měsíců (po nehodě v Kolíně) na ONJ, tedy pokud se na něm ještě nezačalo makat). Na Vindoboně však jely na jedné soupravě 2x Ampz143 (jedno za Avmz DB), na druhé jelo Ampz146 jako 1. třída (mimochodem tentýž vůz, co jezdil minulý týden na Vindoboně jako 2. třída ), obě soupravy navíc zkráceny o jeden vůz Bmz. Z Haška také zmizlo Ampz143 (alespoň z toho, který jel dnes 278).
Z R 830/674/679/843 zmizly vozy Bee272, ze 4 vozů tam byl minulý týden 1 vůz, včera bylo řazení A150 + BDs + 2x Bee272 + 2x B + Bee272 + B, dnes A150 + BDs + Bee272 005 + 2x B + Bee272 022 + 2x B. Jinak na R Bohumín - Brno - Praha (-Jihlava) jezdí nyní 4 vozy Aee147 19-70 (001, 003 - 005), což vítám , kdybyste chtěl někdo nadávat, že nejsou na Moravii, tak předem upozorňuji, že od 1. změny GVD je tam turnusováno Aee14561, vozy Aee 19-70 by měly jezdit na Ex 522/523 (+ další vlaky na tomto oběhu) a zálohovat Aee145/152
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Havrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 22:17:58 |
|
Prosim vás co znamená, když je na vozech označení RIC?Něco sem na netu našel, ale moc moudrý s toho nejsem.
Život je boj, tak bojuju, jak se dá.
Žádný učený s nebe nespadl.
ICQ:252 160 498
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 22:25:16 |
|
Havrda: Jednoduše řečeno, že vůz splňuje požadavky pro mezinárodní provoz
mezi ty požadavky tušim že patří:
Vmin 140 km/h
blokace dveří za jízdy
přechodové měchy
kola UIC
CZE ani el.topení snad mít nemusí ale topný kabel mít musí kvůli přívodu proudu do jiných vozů
dyžtak mě někdo opravte
(Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.) |
Havrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 22:35:16 |
|
Spanihelf:Díky, zase sem o něco chytřejší.
Život je boj, tak bojuju, jak se dá.
Žádný učený s nebe nespadl.
ICQ:252 160 498
|
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 22:38:54 |
|
Co ale nemohu pochopit - proč kdejaké (i odporné) B splňuje Úmluvu RIC a takové Beer273 nebo Bee272 či třeba i Aee152 ne . Není to třeba z důvodu, aby ČD nemuseli dávat ty lepší vozy povinně do zahraničí ale aby si i nějaké ty lepší mohli nechat na vnitro? . V tomto směru jsem fakt (prozatím) laik.
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43534
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 22:42:17 |
|
Ris:
016 nejeví známky činnosti (tedy krom činnosti povětrnostních vlivů), stojí vedle něj ještě dva „ležáky“, tuším, že snad Bpee242 z Blavy a Bmz241 028(?).
Jinak včera na EC 142 hned tři B RIC humus, hned za mašinou. Ale aspoň lidi nemuseli stát, kdyby nebyli líní popjít o vůz vedle, narvanej byl jen prostředek soupravy, poměrně volné bylo i poslední Bmee...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4502
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 23:50:25 |
|
Martin:
No právě, ono se nadává na narvanost, fotí se přecpané představky, ale zkušenosti (mé i tvé) hovoří mnohdy (neříkám vždy!!) jen o lidksé blbosti.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Homo schotonikus fujifilmus
