| Autor |
Příspěvek |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 09:12:09 | 
|
A150 - 030, 116 jsou dom. st. HK |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 09:38:59 |
|
A150: 007 Praha, 081 Bohumín, 126 Praha.
Ty AB350 okolo 24x jsou v Přerově, 257 jsem kdysi viděl pod Brnem, možná bude něco i v Děčíně, asi ta poslední čísla.
Ty AB okolo 007, 01x bych viděl také na Přerov (jezdí na R Břeclav - Olomouc) 
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 09:52:40 |
|
Tak o co se vsadíme, že brzy začnou modernizace starých Béček pro ČD? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 17:46:10 |
|
ad Desiro : Myslíš oplyšování lavic a dosazení CZE??Nebo že by se dalo tak cca 30 mil za vůz,ale stejně to bude stále starý kepl bez kvalitních podvozků??Vsázet se nehodlám,protože možné je bohužel úplně všechno.Spíš kdyby se začalo makat na Bdt či Bp s GP,tam by to smysl mělo..
| Zvoní tu umíráček.Komu?? Železniční regionální dopravě na Vysočině.Doufejme,že nezahyne. |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 19:29:24 |
|
Ad Garfield 6536: k přesunům došlo dnes.
AD MZ 44722:
- žst. Děčín - AB 350: 240,241, 246
AB RIC: 016,018,022 ta z ???
AB 350: 39 40 183 původně Děčín potom navržena na zrušení, momentálně je odstaven někde v Praze |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44743
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 20:53:10 |
|
Kříž, Ris, Javy:
Díky.
Javy:
A kde je konec tomu šrotu z Budějc (A150 077)? Jel na sever, ale byl ve skutečně příšerném stavu. Sice se zde psalo o tom, že zprovozněn bude, ale už ani v přehledu na stránkách AB není... Takže byl nakonec poslán do sběru?
Desiro:
Dalo se to čekat. Ojetiny stále nikde a koženka na EC stále častěji... Tohle sice počet vozů nezvýší přímo, ale aspoň bude větší možnost nahrazovat vzájemně jednotlivé řady, takže to pomůže. A příjemným vedlejším efektem bude aspoň částečné zlepšení stavu vozů.
Současné vyčkávání s minimem zlepšení nelze praktikovat nekonečně...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 00:01:40 |
|
Když už koženka... kdyby aspoň čistá. Upřímně se už ničemu nedivím, když není síla, která by s tím něco udělala, protože obyčejný cestující zmůže prd. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 06:27:18 |
|
Ad MZ:
- tu 3941 022 v žst. Děčín potvrzuji
- A 1910 077 ukončilo svou pouť po kolejích ČSD a ČD dne 18.1.2008, kdy bylo předáno ke šrotaci do Tlumačova |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 08:19:12 |
|
Happy: Starý keply by to sice byly pořád to máš pravdu, ale pořád kdyby tam byly nově potažený sedačky jako třeba v Bee co mají Budějovice kde teda v kupé místo osmi lidí šest tak už je to trochu lepší ještě mně tam ale chybí v těch Bee opěrky ruky pro toho prostředního to se zase nějak nedomyslelo. Podvozky Görlitz V(a) zas tak špatný nejsou na svou dobu byly špičkový v dnešní době neříkám že jsou perfektní to ani náhodou, ale kdyby se pravidelně vyměňovaly pouzdra primárního vypružení (pertinax) a nechávaly se tam ty třecí tlumiče který se sundavaly tak by to byly "dobrý podvozky". Kdyby se dělali a prováděly takovéto výměny tak by nedocházelo při rachlostech na koridoru ve 130-140 k těm vybracím.
Jenomže to je každýmu jedno něco se nikdy vymění, ale hlavně že to jezdí.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 08:41:56 |
|
nn, myslím to jinak
http://www.financninoviny.cz/index_view.php?id=335044
myslím to politicky
(P.S. Věta z článku - "podle neoficiálních informací však firma nebyla v dobrém stavu" - to by mne zajímalo, kdo pisálkům tuhle informaci dal. Lepší je totiž věta z článku ve včerejší MFD - "Proč se vlastníci MOVa rozhodli k prodeji, není jasné. "Neumím vám na to odpovědět", řekl bývalý spolumajitel a jednatel firmy..." ) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 10:47:02 |
|
Tak teď už nic nebrání tomu, aby celý 12mld. balík nabral směr Škoda.
A z čeho usuzujete, že to budou modernizace, proč by to nemohla být novovýroba?
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 11:55:12 |
|
Tak teď už nic nebrání tomu, aby celý 12mld. balík nabral směr Škoda.
hŘebíček do hlavičky.
A z čeho usuzujete, že to budou modernizace, proč by to nemohla být novovýroba?
Intuice podpořená zkušenostmi z oboru? Nakolik je reálné, že v rozumném čase vyvinou celé vozidlo? Viz třeba Bmpeer/Ampeer, postaveny až po letitých modernizačních zkušenostech, nedosahují přitom parametrů západních vozů - bez tlakotěsnosti, Vmax 160, největší oříšek je pochopitelně podvozek, který kromě etablovaných výrobců nevyrábí nikdo (zakoupeny SGP300). Otázkami ceny se pochopitelně nebudeme zabývat, o ni se v tomhle obchodu nikdo nezajímá.
Mmcd. kdo vlastní patent na GP200? |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 16:17:09 |
|
Desiro A/Bmpeer nie su tlakotesne lebo si ti ZSSK nezelala. Ale su pripravene na vmax=200km/h a tlakotesnot...bez vacsich zasahov  |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4806
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 18:47:55 |
|
Ale chtělo by to spíš novovýrobu. Modernizacema se ještě nikdy vozy nenamnožily.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly  ). |
|
Fanfán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 20:22:16 |
|
A/Bmpeer nie su tlakotesne lebo si ti ZSSK nezelala.
Alebo si je nezelala kdyz její oblubeny "vyrobca" ju nedokaze zrobit?
| Liberté! Égalité! Sexualité! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4587
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 20:25:29 |
|
Hroch:
Modernizacema se ještě nikdy vozy nenamnožily.
Na druhou stranu, když z množiny řekněme deseti starých vozů jsou neustále víceméně čtyři neprovozní, a modernizací se toto číslo zmenší na jeden, tak to pokrok je.
Ale jak správně podotkl Desiro, o některé věci v tomto "obchodě" prostě vůbec nejde.
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 20:45:39 |
|
Fanfán: ŽOS Vrútky deklarovali, že sú schopné vyrobiť tlakotesnú skriňu. Len tých + 10 mega znamená v podstate akciu 4+1 v prípade, že tlakotesnosť nie je.
To Bmz ČD (a na - ako tlakotesných deklarovaných - starších Bmz OBB z SGP jazdiacich občas na R Brno - Wien) som si všimol, že pomaly prechádzajú z kategórie tlakotesných to kategórie tlakonetesniacich ... a odtiaľ je ku netlakotesným len kúštik ... a stálo to za tie peniaze? |
Fanfán
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 21:29:43 |
|
ČKD kdysi deklarovalo vyrobit naklápěcí rychlovlak, dokonce se o to i pokusilo...
| Liberté! Égalité! Sexualité! |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 21:48:57 |
|
Fanfán: Ten pokus bohužel skončil vyrobením jedné boční stěny...
Nakonec to museli dodělat Italové. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 22:51:03 |
|
Fanfán: Prečo SIEMENS nevyrába lietadlá? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 23:35:24 |
|
@Desiro: Víténka prodala plány z první série Ampz/Bmz, nebo to byla čistě licenční výroba?
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4588
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. září 2008 - 23:55:19 |
|
Bugear: Licenční výroba.
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 00:13:36 |
|
Fanfán: Inak po prečítaní si niektorých vyhlásení a tlačových správ v súvislosti s vozňom Ampeer a Innotransom som nadobudol dojmu, že tieto vozne vznikli/vznikajú s tichým súhlasom a posvätením od SIEMENSu. Takže s tými tlakotesnými skriňami by to potom problém naozaj nebol ... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44791
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 01:39:18 |
|
Javy:
Díky. Jel tedy vůbec na severu na nějakém vlaku s lidmi, nebo jeho posledními výkony byly soupraváky a osobáky ve složení 210+A150 a pak už jen přetahy BFC?
Bmz241 040 dostalo výzdobu - "Kojot hlásí umejte mě".  
Ampz143 016 bylo asi konečně posláno na opravu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44807
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 04:31:39 |
|
Asi proběhly nějaké další čachry s vozy. Na budějcké soupravě jsem spatřil B RIC 599 a naopak na bohumínské asi býv. budějcké B RIC 843. 
Budějcké Bmee (ex Amee) 029 dostalo nové potahy, bohužel ne jako ty předchozí kousky, ale stejné jako např. pražské AB RIC 020, tedy takové ty „bublinkaté“. Snad vydrží... 
Krom toho byla ve voze vyměněna podlaha, vymalovány WC, vyměněny záclonky a zásobníky na papírové ručníky a toaletní papír za ty plastové zamykací. Celkově se rekonstrukce hodně podobá Backám série 59-80, akorát si nejsem jist, zda jsou na WC a umývárkách mýdelníky na tekuté mýdlo.
Na závěsu R 360 jel z Velenic nějakej WLAB (nafťák).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 26. září 2008 - 16:12:29 |
|
Ad MZ:
- na severu byla jeho jediná jízda so OV Ústí nad Labem, kde stál cca 1/2 roku a koketovalo se s jeho zprovozněním. Potom se přetáhlo do Děčína po skončení éry DKV Ústí nad Labem a nakonec jel na uceleným vlaku šrotů do Tlumačova. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44863
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 15:43:39 |
|
Díky.
Dneska stály v ČB na severním šturcu Bee RIC 515 a Bpee 012. Asi do/z Velenic, ale nevšimnul jsem si, že by byly nějak lepené...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Honnzin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 17:18:55 |
|
Včera a dneska na R 454/457 Bpee239...nevíte někdo, kolik už jich je v provozu??? |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 19:25:04 |
|
dneska jsem viděl v Praze na Vršovicích tu novou jedničku červwenou s ING...... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4813
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 22:39:02 |
|
Bkp (,Desiro):
když z množiny řekněme deseti starých vozů jsou neustále víceméně čtyři neprovozní, a modernizací se toto číslo zmenší na jeden, tak to pokrok je.
Otázka, co to bude za modernizaci.
1) Něco jako BEx. To sice odstraní největší špínu, potrhané sedačky a zdemolované záchody, ale standart na EC/IC to pořád není;
2) Důkladnější modernizace - např. dosazení nových sedaček, CZE, možná klima. To už by v našich podmínkách na IC/Ex ušlo, ale stále zůstávají některé limitující prvky ovlivňují výslednou kvalitu (např. podvozek) a především tu spolehlivost;
3) Takřka nový vůz - otázka, nakolik se vyplatí i s ohledem na budoucí životnost. Rovněž záleží, kolik je na to peněz a jak brzy by takováto modernizace byla hotová a schválená.
Závěr: Čím více se budu snažit zvýšit spolehlivost, tím více penež vynaložím a delší čas si počkám. Jak jsem dříve modernizace zelenokoženek apod. prosazoval, dnes si nejsem jistý, zda je to ta správná cesta.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44884
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 22:44:15 |
|
Je to jen jedna z cest. Chyba by byla, kdyby se stala jedinou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 23:44:09 |
|
Hroch:
Ty nějak nechápeš (nebo snad odmítáš chápat), že tady jde především o byznys pana ministra. Nějaké potřeby ČD ve vztahu k cestujícím jsou až v druhé řadě.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4818
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 00:11:13 |
|
Mibl:
Spíš se mi nechce chápat, resp. nejraději bych nechápal.
Jinak samozřejmě vím - viz i tento příspěvek.
(Ovšem s tou spolehlivostí je to fakt.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 13:08:02 |
|
Zejména jde o to, že hnuskoženky tvoří nějakých 90 % vozového parku na rychlících. A vyřadit se mohou jen pokud přijde kvalitnější náhrada.
A nejen(!) na IC/EC a vlacích na Ostravu a Brno je třeba slušných vozů, to si myslím, že si bohužel spousta lidí neuvědomuje. Třeba hnusy, které jezdí po 170 na Cheb, jsou nehorázné a jelikož jiné vozy tu bohužel nehrozí, je potřeba zkulturnit aspoň na přijatelnou úroveň ta stávající příšerná Bčka. Ve všech DKV, přednostně tam, kde nejsou lepší vozy. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44903
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 13:16:16 |
|
A co zkusit první stupeň modernizacem, tedy úklid a vyprání podhlavníků? Jaktože vozy stejné řady jinde tak odporné nejsou?
Např. AB RIC 028, 032 a 033 bývaly v ČB tím lepším. Nyní pod Plzní poněkud zpustly. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 17:19:47 |
|
Dnešní EC 142 Odra v reprezentativním řažení:
151.007, 3xB(humus), 2xBee, 4xB(humus), Ampz73, WRm. 
| 380 - nejkrásnější lokomotiva ČD. |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 21:03:11 |
|
Martin - dokopej k tomu DKV Plzeň (humusné je všechno, co má koženku, je třeba z lidí vymýtit mýtus o její bezúdržbovosti)...
Ačkoli v současné době s hysterií kolem žlotenky by to nemuselo být špatné sousto pro bulvární tisk, ale to mi přijde jako úplně nejkrajnější pokus o řešení a pokles na "úroveň" dobytků, kteří to pouští do provozu.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 22:49:38 |
|
Nedavno mi jeden kolega vyprávěl jak probíhá úklid v Chebu. Naběhne uklízečka s kýblem a jen! čistou vodou, vytře tím celou osmivozovou soupravu a tim je úklid vykonán. Nějaké použití saponátu nebo dokonce mytí sedaček nebo oken o tom si nechte jen zdát. Proto ty chebské rychlíky vypadají tak jak vypadají. Plzeň na tom není o tolik lépe, důkazem jsou Bp jezdící na ČB které už také začínají pěkně humusoidnět |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44935
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. září 2008 - 23:33:49 |
|
Lepší zážitek je vidět úklid Xmz na ONJ. Smutné je pak vůz projít u Kolína a vidět, co tam za tu chvíli lze občas napáchat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 08:27:03 |
|
Peta303: S tím sice mohl něco udělat já, ale angažovat se nebudu protože to co se děje v poslední době na dráze to jako nemá chybu. Tak jsem řekl dělám pouze do víše svého platu.
Jenom tak pro zajímavost Vám tady něco ukážu jo aby jste byly v obraze.
Všechny zemnící kabely z 5 vozů Bt byly ukradeny na každém podvozku je jich 4 x 2= 8 x 5 vozů = 40 zemnících měděných kabelů někdo jen tak si ukradl upozorňuji, že zemnící kabel jeden stojí 159,- Kč. A to ještě nic není minulý týden mně ukradli rovnou dvě topný spojky z vozů takže souprava jela nevytopená. Takže musím napsat hlášenku 5310 dát jí do rozvaděče zavolat vozovýmu strojmistrovy, že je tam ukradený to a to atd. adt. Takže takový věci musím řešit a ještě abych řešil kde a jak je špinavá koženka a bohužel už není v mích silách.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2373
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 09:40:02 |
|
Jonáš:
A kdo má tu koženku asi tak řešit?
|
Fauny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 09:46:10 |
|
Stejný způsob "úklidu" béček můžu potvrdit v Olomouci. Nejdřív zem, pak se stejnou vodou okna a pak občas i koženka. Když jsem to viděl, tak jsem se nestačil divit. myslím, že voda z Moravy by byla čistejší. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 10:04:03 |
|
To má řešit četař/vozmistr který vozy přebírá po čištění.
Jenomže nezapomeň na jednu věc že ty chebský škopky končí všechny v Plzni takže uklízečky mají vlastně ještě víc práce než když soupravy projížděli do Chebu a tam se to čistilo.
A přiznej to že za ten plat co berou by jsi byl určitě první mezi nima který by na to taky s....l.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 10:13:25 |
|
Stejný způsob úklidu probíhal i na Smíchově. Jeden kýbl, nejdřív zem, potom WC, okna, sedačky, stolky... A to si kolikrát nevzali ani čistou vodu... Pracovali podle hesla - co je mokré, to je čisté... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44941
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 10:29:19 |
|
Ještě se vrátím k těm Bee RIC 515 a Bpee 012, co stojí/stály v ČB - nejedná se o vozy ze Studénky?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 10:46:55 |
|
Jonáš:
Promiň, ale dokavad nezačnete "bonzovat" četaře přebírající vozy po úklidu, tak se nic nezlepší. Nejde o bonzáctví, ale o to, že máte i vy žádat čisté vozy. To je snad taková práce do toho papíru ještě připsat špínu? Kolik ti to zabere, dvě minuty navíc?
Nám výpravčím přednostka osobní stanice (což není náš nadřízený) ukončil službu pakra v polovině špičky. Pokladní také končí v polovině špičky. Takže dvě hodiny máme sloužit údajně tak, že kromě dvanácti vlaků za hodinu (na elektromechanice s hradlovým poloautoblokem) máme ještě prodat všem cestujícím jízdenky a obsloužit úschovnu (což obnáší cca sedm kol). Ani náhodou to nelze stíhat. Naše stížnosti na nehorázná nařízení našich a cizích šéfů nebyla brána nijak v potaz, takže se případem bude zabývat drážní inspekce - přetěžování zaměstnanců a ohrožování bezpečnosti dopravy. Budeme žádat přepočítání vytíženosti podle normovacího předpisu.
U ČD platí beze zbytku: Co si nezařídíš, to nemáš.
|
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 11:31:45 |
|
Qěcy: Ano souhlasím s tebou, ale četaři dělají co můžou takže žádný práskání nebude mají práce taky až nad hlavu. Je pravda že stíhat se všechno se všechno nedá a proto dělám pouze do víše svého platu. Pořád radši zkontroluji pořádně podvozky, táhla atd. který by mohli ohrozit bezpečnost cestujících než řešit nějaký sedáky.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 14:15:57 |
|
JonÁŠ: no práce vozmistrů v Plzni je obzvláště zajímavá. Onehdá jsem byl svědkem jak polepil vůz WLABmee ŽSSK mezinárodní nálepkou K neložit na propadlou technickou revizi a takový vůz ponechal normál řazen uprostřed vlaku. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6555
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 14:41:29 |
|
30.9. pojede na modernizaci do Trnavy vůz Bee č. 537, 7.10. vůz Bee č. 538 a 14.10. vůz Bee č. 539.
Vozy pojedou vždycky na R 277 Slovan (Pha - Blava) a Os 3043 (Blava - Trnava). |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 15:24:37 |
|
Garfield: no tak doufám, že budou s frekvencí cestujících, když jdou na modernizaci, tak by to ani neuškodilo... jinak škod,a blbé dny - nemám čas je ani nafotit. i když takovou 538 jsem jel kdysi na Hašíkovi, stejně jako 537 a 539 . Jinak díky za info!
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6556
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 16:16:19 |
|
Ris:
Vůz bez všeobecné frekvence a bez omezení rychlosti. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 17:17:48 |
|
HP: No mi tady TK cizích železničních správ v Plzni neděláme takže se to posílá domů a taky záleží kdy to TK propadalo. Když propadá tak vůz jede jako správkový. Nedokážu pochopit to když ví na Slovensku že mu propadá TK že ho sem vůbec posílají.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 17:44:45 |
|
JonÁŠ: no ona TK byla propadlá už 5 dní. Já osobně nechápu jak takový vůz mohl vozmistr v Plzni, který na to přišel nechan zařazen ve vlaku a navíc s přepravou cestujících. Takový vůz pokud mě paměť neklame dokud na něm někdo neudělá alespoň mimořádnou prohlídku a neučiní o tom zápis na voze nemá na vlaku co pohledávat. Jináč má základní připomínka byla ta, jak je možné ponechat správkový vůz lepený nálekou K neložit uprostřed vlaku. To v Plzni vozmistři mají nějaké jiné předpisy? |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 17:48:52 |
|
No vůz by se měl zařadit na konec vlaku, bez přepravy cestujících a uzamknout. To co se ten den dělo nevím takže těžko mohu soudit.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:12:40 |
|
ten den se dělo to, že vůz s K byl ponechán uprostřed vlaku a když na to přišla vlaková četa, tak vozmistr strhnul K a nalepil M. Docela odvážný kaskadér. Měl štěstí, že se cestou nic nestalo, jináč by platil jak mourovatej.
Jen pro moji představu odkdy mohou ve vlaku jezdit vozy s propadlou TK a navíc 140 km/h což ten vlak běžně jede a je jedno zda je na konci a zamčený. |
JonÁŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:25:13 |
|
Jo to víš to nevím co se dělo, to že má propadlou TK si mají hlídat na Slovensku když to jsem posílají je to jejich problém. A nehledě na to že to není případ poslední kolikrát jsem přijede na těch jejich špičkovejc RIC Béčkach zdrže 10 mm a jim je to stejně jedno. Zítra se těším mám na tom KTP tak jim dám sodu už to vidím to budou samý M.
Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !!
ICQ 284-197-287 |
|
Tajemný M z GŘ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.141.154
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:40:55 |
|
Co by jste řekli na nákup 60ks Bpmz v průběhu 2010-2011? Zatím to berte jako neověřenou zprávu JPP, ale... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:45:43 |
|
Tajemný M: no to je alespoň dobrá zpráva, ovšem pokud je to pravda, tak už by mohlo být VŘ, neboť po zkušenostech se SIEMENSem... ale jinak bezva zpráva, hned mám lepší večer
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Tajemný M z GŘ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.141.154
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:48:17 |
|
Tak ono toho je v plánu víc, ale nechci to zakřiknout. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 18:55:37 |
|
Tajemný M z GŘ: co ty jeté vozy od DB ty už jsou na 100% zavrhnuté? |
