| Autor |
Příspěvek |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:21:41 | 
|
To AB350 stojí v ohradě za zlomenou 19-46 087?
V HK bylo ještě AB, které sloužilo jako sklad výzisku z vraků -> náhradních dílů. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:31:33 |
|
Kříž: ano, stojí v ohradě. To A150 087 stojí za ním a je teda rozprclé pěkně. To je to z Káranic ... za tím stojí ještě Eas Káranice ze stejného důvodu.
To AB na výzisk dílů by v HK stále mělo být ... zkusím zjistit ve čtvrtek. Nicméně i do toho se dostali bezdomovci a začali tam přespávat. Takovým vozům je lepší se vyhnout 
Jinak úvaha: to A150 087 není vedeno jako zrušené ale údajně jako odstavené k opravě či modernizaci 
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:43:25 |
|
Qecy: Bimzy budou, Desira zrejme taky. Jen par individui tady a na ZP siri nepodlozene blaboly. Tot vse.
Ty 954 nejsou urceny pro nejakou nahradu desir. To je jasny uz z te doby dodavky. Hlavne sami o sobe jezdit jaksi nebudou a 854 k nim volne nejsou.
(Příspěvek byl editován uživatelem xAnri05.) |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:43:49 |
|
Kam se podělo vyhořelé Bp 21-08 407? Kéž by ho opravili. I když židle z Krakena jsou teď žádaným zbožím jinde.
Nějaké Bp (426 nebo 429) teď přišlo z REV/LAKu - má dokonce nové PVC na podlaze, různé části ve voze jsou lépe připevněny -> vypadá dobře.
Kdysi vyhořelé (momentálně polepené) B 197-5 vesele vyčichá na odstavných a čeká možná někdy na výkon (chudáci pak cestující). |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:55:06 |
|
Ty 954 ... Hlavne sami o sobe jezdit jaksi nebudou a 854 k nim volne nejsou.
Za svého letního pobytu ve východních Čechách jsem viděl nejednu soupravu ve složení 854 + 053. Tam by se snad řidičák místo vložáku hodil víc, nebo mi něco uniká? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:22:07 |
|
Kříž:
Vůz Bp 50 54 21-08 407 byl na konci prázdnin poslán k rozložení do Brna, protože se z něj nedalo využít téměř nic.
Vůz B 50 54 20-41 197 je vyřazen z provozu a schován na lepší časy
Z dílen se na konci září vrátil do HK vůz Bp 50 54 21-08 426
And It´s all 
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4919
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:37:35 |
|
Qěcy, Xanri05, ad.:
Tyto "blaboly" (domněky) vznikají jednoduše tak, že peníze jsou (dáreček od MD), nedostatek vozů je taky a přesto žádné vozy nepřicházejí.
Navíc je tu skupování ostatních podniků působících na trhu (především) modernizací železničních vozidel Škdovkou a v neposlední řadě jistá personální provázanost.
Není jednodušší věc, jak těmto spekulacím zabránit, než aby tu už ty vozy byly.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly  ). |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 21:46:46 |
|
Hroch:
Není jednodušší věc, jak těmto spekulacím zabránit, než aby tu už ty vozy byly
To kazdopadne!
Jasa: v tomto smyslu neunika, prave naopak. |
vláček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.213.53
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:02:57 |
|
A proč si myslíte že Škodovka koupila MOVO Plzeň? To si opravdu myslíte, že Škodovka nechá dopustit, aby se sem dovezlo něco z Německa? Kéž bych pravdu neměl.... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 06:25:18 |
|
No spíš bych položil otázku: co ještě nekoupila Škodovka? Letos to bylo MOVO, Pars, chtějí se usmířit/dali se dohromady? (opět) s Inekonem... a proč? No přeci proto, aby zničili své konkurenty a mohli nabízet své (drahé) výrobky budiž k ničemu...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 08:48:43 |
|
Xanri05: Ty individua si nech od cesty laskavě...
Sám víš prd a urážíš. Možná by jsi se divil ale trochu o tom něco vím. Jen bych byl rád kdybych se mýlil. Desira nebudou a Bimzům snad Škodovka, i když koupila Movo, snad nezabrání. U bimzů je problém, že se ČD nemohou s s dodavatelem dohodnout kde se bude dělat repas. Němec požaduje od začátku, že u nich a pak do toho vstoupila Škoda, Movo, že to musí být u nás aby si alespoň trochu napakovala...Jo to je ta naše slavná Škoda... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 11:11:12 |
|
Navíc je tu skupování ostatních podniků působících na trhu (především) modernizací železničních vozidel Škdovkou
Stejně tak je faktem prodávání podniků na působících na trhu - to majitelé můsí mít taky nějaký důvod jejich prodeje, že.Bez toho by totiž žádná transakce neproběhla. Navíc trh modernizací letitejech křápů tedy zrovna MOVu ani Parsu bůhvíjakou pespektivu nedává, protože křápy buď dojdou a nebo někomu ještě předtím dojde, že modernizovat 40 let starej vagon je pitomost.
Jen bych byl rád kdybych se mýlil. Desira nebudou
A na to chodíte kam ? Na želpage ? |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 12:37:15 |
|
Tak tam určitě ne... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 14:31:57 |
|
AD Bimz: no když už, tak by se jednalo o Bim264/Bimd (z jsem nezapomněl), což je jakási vnitrostátní verze. Asi jako něco kdyby ČD neprodávaly Bt, ale vagony řady 053... (myšleno jako příklad).
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 15:21:43 |
|
>>>RadekŠ
Vy ste chytrej jak rádio. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 16:48:17 |
|
U bimzů je problém, že se ČD nemohou s s dodavatelem dohodnout kde se bude dělat repas. Němec požaduje od začátku, že u nich a pak do toho vstoupila Škoda, Movo, že to musí být u nás aby si alespoň trochu napakovala...
Pokud je na tom alespoň trochu pravdy, tak to nevypovídá ani tak moc o Škodovce, jako o ČD a MD. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 18:44:33 |
|
Dj_tiësto: ja nikoho nejmenoval a "individuem"*) snad ani nelze nikoho urazit. Nicmene je puvabne, jak se potrefene individuum vzdycky ozve 
Ale k veci - pokud vim ja, problem u nakupu vozu Bmeer je v otazce vyreseni smluvnich vztahu. Asi se to bude resit uverem. Snad pres Eurofimu. Neni to ale v necem ujasnene. Nemci to chteji jinak. Konkretne nevim, proto otazku provadeni oprav nevylucuji.Naopak, zni to logicky.
*)Induviduum = jedinec, osobnost |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45328
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 20:11:26 |
|
Ds 95-40 008 a 014 mají jako domovskou stanici napsán ValMez. Hned vedle stojící 018 i nadále pražské.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pd77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 20:28:09 |
|
To je přemístění do nové dom stanice Val Mez od 1.11.08 a to A150 – 505419-46004-1, ..-46007-4, ..-46009-0; (3)
BDs450 – 505482-40170-8, ..-40175-7; (2)
Ds952 – 505495-40008-5, ..-40014-3; (2)
B256 – 505420-41273-4, ..-41284-1, ..-41285-8, ..-41286-6, ..-41290-8, ..-41293-2, ..-41294-0, ..-41295-7, ..-41296-5, ..-41297-3, ..-41299-9, ..-41300-5, ..-41302-1; (13)
Z DKV Olomouc, DST Přerov budou oběhem (záložní vozy DST VM na závěsu Os Přerov – Valašské Meziříčí) přemístěny následující vozy:
BDs450 – 505482-40180-7; (1)
B256 – 505420-41264-3, ..-41265-0, ..-41266-8, ..-41267-6, ..-41269-2, ..-41270-0, ..-41271-8, ..-41272-6; (8) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45334
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 12:08:04 |
|
Díky.
Nová DS má být odlehčením pro ONJ na výkonech směrem na 280 nebo za tím je i něco více?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Radim_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 12:22:26 |
|
Nová DS souvisí se zrušením DS Přerov od nového jízdního řádu, která bude nahrazena znovu zřízenou DS Olomouc (vývoj se pohybuje v kruzích ). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45339
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 14:17:08 |
|
Díky. Takže místo Přerova Olomouc a ValMez. Ach jo. 
Že by vozů přibývalo nejen neustálými chaotickými přesuny, ale už i změnami DS? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 17:50:26 |
|
MZ: Či to nebude súvisieť s tým, že v novom GVD už v Přerove nebude končiť skoro žiadny R? |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 01:21:32 |
|
Na dnešním (vlastně už včerejším) EC 144 Detvan dvě červené Apee141 a jedno Bmpeer ZSSK. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 10:23:48 |
|
Natix: Super, jsem to včera taky viděl a nestihl jsem se pořádně podívat, tak jsem si nebyl jistý, zda-li to fakt byli reka. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 10:12:54 |
|
Tak všude slyším o nedostatku kvalitních osobních vozů na našich tratích a zatím... http://www.ceskedrahy.cz/wps/wcm/connect/CD-cz/cd/tiskove_centrum /tiskove_zpravy/tzp_ceske_luzkove_vozy_jezdi_do_milana . Tak nevím, co si o tom mám myslet |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45377
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 11:29:09 |
|
To se nevylučuje. Lůžek a lehátek je skutečně dost. Ani bych se nedivil, kdyby zanedlouho modré Backy opět vyjely na denní rychlíky... 
Těch WLABmz je teď teda spíš tak akorát, takže např. do Budapeště a Lökösházy minimálně jeden ze dvou WLABmz nejezdí a je nahrazován vozem WLABmee. A pokud se spolupráce s Němcem v příštím GVD opět rozroste, nejspíš se WLABmz moc nepodívá ani do toho Zágřebu (stejně ta stanice není na takové vozy možná ani pořádně vybavená, když WRmz v Lublani prej nocuje bez kabelu  ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 12:35:05 |
|
Martine, od nového GVD skutečně vyjedou. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 13:22:46 |
|
a pristi rok hura uhlakem do B.Bystrice horem i spodem, hura uhlakem do Popradu, hura uhlakem do varny a burgasu... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45412
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 14:48:15 |
|
Proč uhlákama? Naopak dva nebo tři nafťáky ČD by měly jít zpět od WS k JLV.
Javy:
Ono taky co s nima, když krom letních výkonů si jinak moc nezajezdí. 5 jich má jít ke Slovákovi (WS), ale zbytek by jinak až do června stál...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45427
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 23:53:34 |
|
Atsch:
Trochu jsem prolezl ty Btee289 a krom CZE asi nedoznaly jiných změn. V rozvaděči přibyly akorát dvě tlačítka (nouzový start CZE a kontrola kontrolek), zvenčí byl vůz přeznačen (uvnitř nade dveřmi ne). Dle údajů na bočnici umí CZE s 3 000 V (300? A).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 17:27:02 |
|
Bylo vypsáno výběrové řízení na 34 řídících vozů 961. |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:27:39 |
|
Ad vozy ValMez: z důvodu nedostatku písmen budou vozy značeny prozatím takto:
Zásobovací sklad předběžně přislíbil dodání chybějících písmen ve zrychleném termínu na konci příštího grafikoně. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:32:41 |
|
Tak furt lepší než "Vlašské" |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 23:35:17 |
|
Může někdo znalejší vysvětlit, proč třeba na dnešním sudém Detvanu byl jeden vagón na Vmax 140? To je opravdu tak kritický nedostatek vozů? Takový případ jsem neviděl poprvé a asi ne naposledy... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5791
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 07:54:54 |
|
vjkm: koukám, že Tobě v závěru příspěvku už taky pochybělo písmenek. Konktétně "u". Naštěstí Ti ještě zbylo "ě"...
George_couser: taky by mohli psát jen ValMez. Zkratka de facto "oficiální" a ušetří se písmenek... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 11:41:48 |
|
Kdy se začne dále investovat do vozů Bc a WLAB konstruovaných na rychlost 160 km/h (pokud vím, ČD jich několik vlastní)? Mohly by po reko slušně jezdit na mezinárodních vlacích na normálněrozchodný východ, když WLABmz vydělávají ČD na Západě. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:57:50 |
|
cituji z tiskové zprávy čd:
První výběrové řízení je zaměřeno na nákup 17 řídících vozů řady 954, které vznikají přestavbou z nepoužívaných poštovních vagónů. České dráhy mají tyto vozy v provozu již od roku 2006 a v rámci prvního kontraktu bylo objednáno celkem 20 kusů těchto vozidel. Tento typ je určen pro provoz s motorovými vozy na neelektrizovaných tratích. Nabízí místa první i druhé třídy, je vybaven plošinou a sociálním zařízením pro vozíčkáře a univerzálním prostorem pro přepravu kočárků, jízdních kol a dalších objemných spoluzavazadel. Vstupy na straně průchozího čela jsou vybaveny dálkově ovládaným akustickým orientačním majákem pro nevidomé a otvíráním příslušných dveří pomocí slepecké vysílačky typu VPN. Odpovídajícím způsobem je provedeno vnitřní označení Brailovým písmem a kontrastní provedení pro slabozraké. Určen je pro rychlost až 120 km/h. Všechny vozy tohoto typu mají být dodány do 15 měsíců od podepsání kontraktu.
Druhý kontrakt je zaměřen na přestavbu osobních vozů řady Bdt279 vyrobených na konci 80. let ve vagónce ve Studénce na moderní řídící vozy řady 961 pro elektrizované tratě. Tyto vozy mají být zařazeny do souprav sestavených z klasických železničních vozů vedených především elektrickými lokomotivami. Až 34 vozidel tohoto typu má umožnit provoz vlaků rychlostí do 140 km/h. Vagóny mají mít velkoprostorové uspořádání míst sezení s místy v 1. ve 2. třídě, bezbariérovým sociálním zařízením s uzavřeným okruhem a univerzálním prostorem pro přepravu kočárků, jízdních kol a vetších spoluzavazadel. České dráhy předpokládají realizaci celého kontraktu během 47 měsíců od podpisu smlouvy.
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 16:51:56 |
|
Všd:
Odpověď vedle.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:17:04 |
|
Proboha to co je za lhůta, že 47 měsíců to by snad stihli prohnat vítkovickejma pecma za tu dobu nebo na co se čeká? Snad projekt už je hotov když už v Parsu se pracuje na prvním. Jinak mám obavu, že kvůli škodivce opravdu nemáme šanci na slušná vozidla v rozumném čase, protože než škodovka něco vymyslí vyrobí a vyzkouší tak to trvá fůru času. Např. ty Desira siemens by je dodal v podstate do půlroku uplně v pohodě, kdežto my čekáme na Plzeň tak od VŘ to potrvá minimálne 3 roky. |
libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.95.200
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:18:27 |
|
Řidičáky určitě ano. Rekonstrukce jak je plánují ČD ne.
961 podle mě:by měl být fungl nový řídící vůz pro rychlost minimálně 160km/h s první a druhou třídou, atraktivním vzhledem, pohodlným a prostorným interiérem, klimou,zásuvky a případně obrazovky pro sledování filmů, vhodný na R,IC. Výrobce Siemens.
954:celkem je beru, svezení je v pohodě. Využije se nevyužitých pošťáků, pro střední tratě za 854 ideální.Dal bych jim však nové čelo, nechal je bez klimošky, ať jdou otevřít okna. Výrobce Škoda.
842:tak toho se bojím nejvíc, jedná se pro mě o oblíbenou řadu,svezení je v nich z našich motoráků luxusní. Pro nespolehlivost a věk reko ano,výměnu motoru ano,ale hlavně né ten co je v regionově. Jinak zvýšení rychlosti na 120km/h, potažení sedaček a bez klimošky,ať jdou otevřít okna a šotit.
Bohužel ČD neřeší a nechápu to nákup menších diesel/elektrických jednotek s kapacitou cca. 100 lidí.Náhrada za neúsporné soupravy loko a tři vozy. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:48:17 |
|
Proboha to co je za lhůta, že 47 měsíců ..
to jsou 3 roky a 11 měsíců.Sice nevím proč to nedali na 48 měsíců,ale asi chtějí být na GŘ tvrdí
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4948
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 18:00:50 |
|
libochovičák:
ať jdou otevřít okna a šotit
To je opravdu nejdůležitější.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:01:40 |
|
Happy: 10 měs. na přípravu a potom jeden měsíc na každý vůz.
libochovičák: Cílem ČD je vyrobit vůz 961 spíše pro vlaky na kratší a střední vzdálenosti, pokud bude mít jedničku, bude to jako obdoba jedničky v 954.2 a 471. Dále umožní poslat do šrotu nějaký ten vůz AB350. 961 si dokážu představit např. v soupravě s dalšími Bdt na vlaku Opava-Český Těšín nebo s vozy Bdtmee na vlaku Pardubice-Jaroměř.
S tím souvisí i menší elektrické jednotky, jejichž nákup ČD vědomě a do určité míry dobrovolně odsouvají.
Pokud to bude reálně možné, u 842 se asi nejvyšší rychlost zvýší. Je také možné, že se po této 17ks sérii vozů 954 začnou vyrábět jiné řídicí vozy k vzhledově přizpůsobené řadě 842 po rekonstrukci, v počtu 37 kusů  |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5796
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:11:26 |
|
libochovičák: ať jdou otevřít okna a šotit - to myslíš vážně?? |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:29:20 |
|
libochovičák to je vubec perlič |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:31:24 |
|
Jena: Důvod opravdu nesmyslný pro většinu veřejnosti, ale jsou i další důvody - klimatizace spotřebovává energii, ta není zadarmo, a pokud zůstane nejvyšší dovolená rychlost 100 km/h, tak by to byl skutečně zbytečný luxus v situaci, kdy na rychlících jezdí vozy B v původním provedení. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2431
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:44:29 |
|
VŠD:
Kecy. Ty motory mají před sebou ještě dvacet let. A bez klímy neobstojí jako vozidlo VHD v 21. století. Kdežto hydry, béčka, áčka, bétéčka jsou všecho krámy, které mají být už ve šrotu, nebo mají před sebou maximálně deset let životnosti (technické životnosti). Tato vozidla nemá smysl výrazně modernizovat a dávat jim klímu.
|
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 21:52:44 |
|
Nechte ho na být, je tu spousta dalších kolegů, kteří ejakulují, když už jsou po půlhodinové jízdě s otevřenými okny špinaví od prachu ze zdrží. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 23:54:08 |
|
Qěcy: Ony ty vozy taky už nejsou nejmladší. A další věc je, zda se u nich bude zvyšovat rychlost. Pokud ne, potom mám jasno. Další věc je, pokud bychom si měli vybrat, zda dát klimu do Bmee nebo do 842, tak mám jasno, že do Bmee, i když jsou o pár let starší. U B a podobných jsem neměl na mysli, že by měly dostat klimu, ale že pokud stále jezdí takové šroty, je to větší problém, než absence klimatizace v 842 i po reko.
Potom také musíme vzít v úvahu, že cestující chodí na záchod kouřit, a klima to roznese do celého vlaku. A to je problém. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 00:02:01 |
|
Nevím,proč se dohadujete.Zatím nebyl vyroben ani reko prototyp a vy se dohadujete,jestli tam klima bude nebo nebude.Ani v tiskovce o ní není zmínka a to jsou tam vyjmenovány i tabulkly s brailovým písmem.Já si myslím,že nebude,vzhledem k ceně rekonstrukce cca 12 mil.Maximálně tak pro fíru.
| Tak 8 miliard je už v prd... . |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 00:41:03 |
|
Proč se 961 nedělají taky z pošťáků? Už docházejí?
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 01:03:33 |
|
V Trnave stojí pošťákov asi 20, ak nie aj viac. Stačí sa len dohodnúť so ZSSK CARGO a sú k dispozícii ... |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 08:57:49 |
|
Potom také musíme vzít v úvahu, že cestující chodí na záchod kouřit, a klima to roznese do celého vlaku. A to je problém.
Osprchovat! Nad instalací nějakého automatického hacícího zařízení k nám do výtahu jsem přemýšlel už dávno. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45466
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 09:36:45 |
|
U WC je však výhodou přítomnost vody ve stropě a nepohyblivost kabinky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:04:28 |
|
Nevíte kde seženu řazení všechrychlíků, které bude platit od prosince??? Především rychlíky Praha - Havl.Brod-Brno hl.n. a Kolín - Ústí nad Labem západ díky moc |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 10:12:39 |
|
David jaša: Osprchovat! Nad instalací nějakého automatického hacícího zařízení k nám do výtahu jsem přemýšlel už dávno.
V jednom z žabotlamích motoráků na Berounech je toto už instalováno. Krytem pístnice ve stropě velkého oddílu, při dešti a následném zabrždění, se valí na nejbližší sedačky docela slušný gejzír. Fakt bych tam nechtěl sedět.
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 11:52:54 |
|
Bugear: Možná chtějí vyzkoušet reko Bdt na 961, aby mohli od toho případně odvodit reko Bdt na osobní (rychlíkový) vůz s vyšší dovolenou rychlostí (teoreticky umožnuje min. 160 km/h). Spíš by mně zajímalo, zda budou 961 za danou cenu klimatizované a v uspořádání letadlo, nebo jim zůstane původní počet mít k sezení, a dostanou pouze nové sedačky (a reko z Bp třeba ani to)
Každopádně do budoucna bych byl spíše pro využití pošťáků. Spíš se divím, že nebyly vzaty jako základ pro Bvt. |
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 12:20:28 |
|
Nevíte nějaké novinky ohledně Bimů z Německa? Už jsem slyšel od pár lidí z branže, že je s nima plánováno na nový GVD? :-)
| Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45477
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 12:45:30 |
|
Všd:
Doufám, že ty dva Bvt pro průzkum slepé uličky stačily...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
