| Autor |
Příspěvek |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 21:53:15 | 
|
Pokud mne dneska neklamal zrak, tak dnes jel Ex 129 v predepsanem razeni.. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 23:07:18 |
|
Martyss - mluvíš mi z duše... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46210
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 10:51:11 |
|
No, když se podíváte na podrobnosti k aktualizacím dat pro IDOS, přečtete si např. tohle:
24.11.2008
v souladu s požadavkem O16 GŘ ČD zlikvidovány obecné poznámky o vozech s přípojkami 230V
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 11:08:32 |
|
Hlavně jak všude v koncepcích píšeou, jak mají být zásuvky 230V standardem a při reko je nedoplňujou... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 18:52:14 |
|
Jinak dnes jsem na R 679 přišel na zajímavou technickou zajímavost u vozu Bee 50 54 20-38 023. Tou zajímavostí je, že když jsem chtěl z tohoto vozu zavřít všechny ostatní dveře RIC vozů v soupravě, tak po otočení čtyřhranem místo zavření dveří zhasla světla  , a to od vozu Bee 023 do prvního vozu za lokomotivou, tedy ve voze Bee 023, BDs 403 a A150 058... když jsme dveře chtěli zavřít z jiného vozu, tak se zavřely všude, jen ne právě v Bee272 023 a A150 058 (která však ani touto funkcí nedisponuje).  
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Ex141detvan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 20:33:46 |
|
Ris: Toto se mi stává na R Brno-Bohumín snad každý týden jednou a vždy, když už je tma.Naposledy se mi to stalo u vozu Beer (číslo nevím). A osvětlení se muselo zapínat v každém voze zvlášť, protože při pokusu o centrální rozvícení zbývajících vozů zase všechny zhasly. |
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.12.132
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 20:53:47 |
|
Dnes jsem se čirou náhodou vyskytl na stejném nádraží jako "Elton John". Byl na něj (i přes velmi pošmourné počasí) pěkný pohled.
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2630
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 21:00:39 |
|
pftr: no tak jen doufám, že se nám Bee 534 nějak neprojeví... jinak pravidelné cestující zatím tento vůz ještě nevezl...
Ex141detvan: jj, přesně... já toho už u Bee272/Beer zažil... třebaže vůz uprostřed soupravy trpěl podnapětím, byla zima, kraj roku 2008 a stalo se to při příjezdu do Brna na 679/843. Výsledek byl ten, že se s tím už nikomu nechtělo dělat škatulata hejbejte se, a tak jely poslední 3 vozy do Bohumína zamčené (byly to Bee 011, 008 a 013, pamatuji dodnes). Navíc pátek večer, lidé namačkaní v BDs, 2x B a 1x Bee... fakt úžasné...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 21:19:05 |
|
Ris: problém hledejte ve zkratu v UIC kabelech. Díky kvalitní práci posunovačů (hlavně v Bohumíně) dochází při posunu k trhání těchto kabelů, protože se posunovačům nechce to odpojovat a hřeší na to, že se to při pomalé jízdě samo vytáhne. Bohužel už si neuvědomují, že občas se přethne nějaká žíla a takové drátky se navzájem propojí a zkrat je nasvětě. Dokonce jsem pojal podezření, že ty koncovky UIC kabelů mažou olejem, protože už se mi několikrát stalo, že byl kabel důkladně od oleje a jelikož v daném místě není nic odkud by vytékal olej, tak je jediné vysvětlení kde se vzal. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 22:03:45 |
|
HP: vskutku, je to logické
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 22:18:36 |
|
HP: proč by to mazali olejem??
| Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 22:29:38 |
|
Hansst: aby to lépe klouzalo při vytrhávání ze zásuvek:-) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 22:38:53 |
|
Ale to víčko zásuvky má tuším západku, která zapadne do díry v zástrčce a bez nadzvedutí víčka by to nemělo jít vytáhout...
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 23:05:48 |
|
pftr:
Neměl toho Eltona náhodou táhnout 371.201? Podle poslední fotky to vypadá, že nakonec jel nějaký jiný bastard. |
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 01:11:10 |
|
Natix: Jj, podle fotky to vypadá na 371.003 nebo 371.004 |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 09:59:54 |
|
Pes38
Jde to. Byl jsem svědkěm jak v Brně odpojovali první vagon s ucpaným topným kabelem z nějakého EC směr Maďarsko a taky "zapoměli" na UIC kabel. Napnul se a pak se docela lehce vypojil ze zásuvky. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46220
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 11:12:16 |
|
Ono to až tak „lehce“ není. Ale vzhledem k úhlu kabelu v tahu si to představit umím. To ono se takhle občas při posunu „zapomene“ zajistit topná spojka a zejména při jízdě přes výhybky taky dostane pořádně na  . 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 11:27:25 |
|
pftr: díky za fotos Eltona! Jen proboha, co to je na té druhé fotce? To ten Ampz protáhli někde malým tunelem, nebo co, že má tak vlnitou střechu? Nebo Zýmenc neumí ohnout plech? |
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 15:29:31 |
|
Bee 534 bylo určeno pouze pro ty stevardky a spol.
Snad mají holky přibalené kožichy... "pro strejčka"
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 16:15:19 |
|
Zlámalík: Teda spíš než vlnitou střechu byt to tipoval na odraz ze střechy (popřípadě něčeho jiného) na střeše vozu  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 17:06:32 |
|
Slovenský lůžkový vůz je stále odstaven v Pardubicích (už aspoň měsíc).
Dnešní EC 144 Detvan, vnitrostátní část Béčka, Áčko a WRm, na slovenské části jel rekonstruovaný Apee, BDs a Slováci si udržují standard, jako poslední byl řazen Bmpeer. V tomto případě je opravdu škoda, že od neděle budou Detvana vozit ČD, nevěřím tomu, že se na něm budou objevovat podle řazení Bee (RIC), nebo Bpee .
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 18:32:52 |
|
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002836-Na-Berlin-zavelely-C eske-drahy.asp
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
pftr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.12.132
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 18:33:24 |
|
Doplněk - s tím "Eltonem" jela
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 19:00:16 |
|
Nádražák: na rovné, resp. nehrbaté střeše by se to odrazilo taky nehrbatě... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 19:45:02 |
|
Ten vlak EJ se jistě sám bez problémů zaplatil. Spíš nedovedu pochopit, proč ČD tolerují tak vážný podstav vozů 1., reps. také-1. třídy. Pan Poláček si měl stěžovat nejdříve na to, a až potom na vypravení takového vlaku. |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:10:05 |
|
Jakej je rozdíl mezi B a B256????? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:15:01 |
|
3631090: kurňa, řešilo se to tu už snad 100x...
TAKŽE ASI TAK: MEZI B (=B249) a B256 NENÍ PRO BĚŽNÉHO CESTUJÍCÍHO ZNATELNÝ ROZDÍL!!!
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:21:25 |
|
a jakej je tam ten neznatelnej rozdíl?????? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:47:17 |
|
nápis RIC (vůz splňuje podmínky RIC úmluvy) -> blokování dveří za jízdy, zavírání dveří pomocí čtyřhranu...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 20:52:15 |
|
díky.....a omlouvám se za zpoždění..... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 22:11:05 |
|
ok, tak se snad zase za týden někdo nezeptá, co je B256 , nerad bych si myslel, že jsou zde někteří infantilní... jsem sice pro, že když něco nevím, tak se zeptám, ale už jsme to tu řešili asi 20x...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 22:25:16 |
|
Ris: a nejsou to ty filcovy vozy z brnenskyho expresu? 
Ne, vazne. Ani se tem lidem nedivim, ze marne doufaji v neco "lepsiho". |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46241
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 03:27:42 |
|
Ris, HP:
S těma UIC kabelama se to zdá logický, ale nesedí mi, že se podobné jevy vyskytují i u speciálů, kde není zvykem UIC kabely propojovat. I když možná právě proto. Bylo tomu tak jednou u Bc 59-80 169 (162?) - při povelu k zavření dveří vzduchem zhasnul (při zhasnutí naštěstí dveře nezavíral, ani rakety v Brdech to červený tlačítko neodpálilo ).
Podobně pak u jakéhosi pražského Bmto způsobovalo rozsvícení světel zablokování dveří na celé soupravě. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 11:47:34 |
|
Martin_zlivský: on nemůsí být propojen kabel UIC, stačí pokud na tom voze ve kterém jste zavíral byl zrovna poškozený UIC kabel u kterého jsou přetrhnuté nějaké žíli a navzájem se dotýkají. Pak ten dotyčný vůz dělá věci co popisujete. Tím že takový vůz připojíte k ostatním vozům tímto vadným UIC kabelem docílíte toho, že závada se místo jednoho vozu projevuje na celé soupravě. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 11:58:28 |
|
HP: Žíly! (nerýpu, každý se splete, ale tohle mi fakt málem urvalo oči ) |
Depák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.227.177
| | Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 14:24:12 |
|
Věděl by někdo současný inventární stav vozů Bmto a jejich domovské stanice? Díky |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 07:02:03 |
|
mě totálně na sr a li ČD tím že mě na Bohemian Train s manželkou nepozvali. Ty prachy jsou pro mě normální suma, kterou dávám za zahraniční koncert, jsem známý koncertní blázen, pro kterého koncert v Tel Avivu nebo Kodani či Londýně je za rohem a na Eltona jsem musel Mercedesem. No naštěstí jsme byly v 3.00 z koncertu doma v posteli, ale tady se někdo ve vedení ČD holt pěkně sekl. No ať si zase přijdou s nějakým sponzorskm požadavkem na Páru, poženu je sviňským krokem [56] |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 12:38:59 |
|
nápis RIC (vůz splňuje podmínky RIC úmluvy) -> blokování dveří za jízdy, zavírání dveří pomocí čtyřhranu...
Já bych za důležitější považoval zmínit, že jde hlavně o napájení vozu různými evropský napětímy než nějaké zavírání čtyřhranem... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 13:43:22 |
|
Věc: Změny v řazení vlaků dálkové dopravy
Z důvodu posunu termínu dodání části modernizovaných vozů řad Aee142, Apee141 a
Bee240 provádějte od 14. prosince 2008 do odvolání následující změny v řazení vlaků
dálkové dopravy:
1. EWP 3158 – vlaky Ex 141 / 140, na pozici vozu č. 372 plánované řady
Aee147/Aee142 řaďte vůz řady AB349;
2. EWP 3118 – vlaky Os 9959 / R 251 / 252, na pozici vozu č. 352 plánované řady
A149 řaďte vůz řady AB349;
3. VO 53005 – vlaky Ex 529 / 528, na pozici vozu č. 1 plánované řady A149 řaďte vůz
řady AB349;
4. EWP 3174, 3159 – vlaky EC 127 / 142 // 143 /126, na pozici vozu č. 372 plánované
řady Apee141 řaďte vůz řady A149;
5. EWP 3216 – vlaky IC 518 / EC 171 // 170 / IC 519, na pozici vozu č. 363
plánované řady Aee142 řaďte vůz řady Ampz146 nebo Ampz143;
6. EWP 3217 – vlaky EC 273 // 272, vůz č. 373 plánované řady Aee142 neřaďte;
7. EWP 3215 – vlaky R 471 / EN 477 // 476 / R 470, na pozici vozu č. 374 plánované
řady Bmee248 řaďte vůz řady B249;
8. EWP 3174, 3159 – vlaky EC 127 / 142 // 143 /126, na pozici vozů č. 365, 366
plánované řady Bmee248 řaďte vozy řady B249;
9. EWP 3217 – vlaky EC 273 // 272, na pozici vozů č. 367, 368, 369 plánované řady
Bee240 řaďte vozy řady Bmee248.
Doplňující opatření:
· DKV Praha, PJ Děčín, DST Děčín hl.n. zapůjčí do odvolání jeden vůz řady AB349 do
DKV Praha, PJ Praha ONJ, DST Praha ONJ. Vůz přepravte dne 11.12.2008 vlaky: Sv 2391
Děčín hl.n. – Ústí nad Labem hl.n. / R 613 Ústí nad Labem hl.n. – Praha-
Holešovice / Sv 29170 z Prahy–Holešovic do Prahy ONJ,
· DKV Plzeň, PJ Plzeň, DST Plzeň hl.n. zapůjčí do odvolání jeden vůz řady AB349 do
DKV Praha, PJ Praha ONJ, DST Praha ONJ. Vůz přepravte dne 11.12.2008 vlaky R 357
(za lok.) / Sv 29356.
· DKV Plzeň, PJ České Budějovice, DST České Budějovice zapůjčí do odvolání dva vozy
řady B249 do DKV Praha, PJ Praha ONJ, DST Praha ONJ. Vozy přepravte dne 11.12.2008
vlaky EC 100 (za lok.) / Sv 29100.
· ČD-Telematiku, a.s. žádám o úpravu rezervačního systému ve smyslu výše popsaných
změn,
Zúčastněné zaměstnance, včetně zaměstnanců vlakových čet, prokazatelně a řádně
zpravte!
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 14:37:55 |
|
Rybák: lenže toto majú B RIC a B neRIC spoločné. Celá záhada spočíva v tom, že tie vagóny boli z výroby dodané všetky ako RIC, len časom sa na niektorých prestalo blokovanie udržiavať, alebo sa kanibalizovalo ako náhradné diely pre tie skutočne RICové vozy. Nie je to teda tak, že by B256 týmto nedisponovali... |
xxxxxMichalis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.110
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 18:57:18 |
|
Měl bych dotaz- proč se přesouvá velké množství vozů do PJ Val.Mez. a zda je tam vůbec nějaké zázemí?Díky |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 23:18:51 |
|
Michalis: To je spíš teoreticky. Vozy, které dříve "bydlely" v Přerově se stěhují. Fakticky tam budou jezdit hlavně na revize apod. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 23:27:32 |
|
Dotaz:
Kdy, kdo a proč vydal rozhodnutí neudržovat všechny dodané vozy B v režimu RIC? Nechápu, proč se funkční blokování dveří prostě vyrvalo a vyhodilo. Kolik se tím ušetřilo? |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 00:45:06 |
|
Honzasl: Nevím nic o tom, že se vyrvalo funkční zařízení. Pokud vím, tak bylo demontováno pouze v případech, kdy bylo neopravitelné. Bee272 a Beer jsou neRIC, a přitom mají funkční centrální zavírání a blokování dveří.
Jinak následkem absence blokování dveří zemřel za několik posledních let jeden člověk. Mnohem více lidí by bylo možné zachránit za mnohem nižší cenu v jiných případech. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 09:50:35 |
|
Všd: co je mi známo, tak pokud vůz přišel o RIC (A, B), tak okamžitě na dílně se vymontovalo blokování dveří a odpojilo centrální zavírání (Praha, Bohumín). Rozhodně se to nedělalo jen v případě neopravitelnosti. Jediné vozy u kterých to zařízení se nechává dožít jsou vozy Bc přeznačené na B. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 10:17:56 |
|
HP: Pokud se vymontovalo (nejen odpojilo), tak to skutečně nebylo nejlepší řešení. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 10:33:09 |
|
Všd: Blokovací zařízení vymontováno úplně, u zařízení k zavírání dveří uzavřen přívod vzduchu a u některých vozů vymontovány různé součastky. Na každém voze něco jiného co zrovna bylo potřeba pro na ostatních RIC vozech. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 11:29:07 |
|
Všd
Minimálně dva lidé zemřeli vlivem absence blokování v poslední době. Jeden baníkovec a ten malý kluk někde u Přerova. Kolik jich bylo v minulosti, těžko soudit. Je jen otázkou, jakou cenu ten život má.
Navíc nechápu, co je to neopravitelná závada, vždyť je to čistě elektromechanická záležitost, žádný kompjůtr.
Zajímavé je, že například u 810 se to vždy opraví. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 11:38:01 |
|
Honzasl: Spíš jeden, Baníkovec je otvíral úmyslně-bo kouřil, a i kdyby tam blokování bylo, asi by ho vyřadil. Před x lety žádný blokování nebylo a padali lidi z vlaků? Nepadali, protože jim to tehdy ještě myslelo a rodiče si děti hlídali.
Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo.
ICQ 311-297-744 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46300
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:14:30 |
|
Jediné vozy u kterých to zařízení se nechává dožít jsou vozy Bc přeznačené na B.
V tom případě už ale snad ani u jednoho stejně nefunguje. Mmch, dneska asi na zlínským jely vozy B255 050 hned dvakrát, jeden totiž 29-41 a druhý 29-48.
Honzasl:
Může to znít blbě, ale komu není rady nebo sám nemá pud sebezáchovy (v případě dítěte je to o odpovědnosti dozoru, zde rodiče)...
Sice se mektá o tom, jak v Evropě to je všude, ale už na Slovensku to tak slavné není a v Maďarsku otevřené dveře po celé soupravě průvodčí při průchodu ani nezavírá, naopak si u nich spolu s cestujícími ještě zakouří.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
WLAB 160
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:17:01 |
|
Není to doba tak dávná,kdy na trati 210 jezdila patra s otevřenými dveřmi a též bez újmy.Což se po dřivějších epizodách s pneumatickým zavíráním říci nedá. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:33:31 |
|
Pánové, nechci zasahovat do zdejší plodné diskuse, ale není to jen o blokování dveří. Již někdy v letech 1983 - 1985 (ještě starší než já to určitě doplní) šlo o to jak snížit náklady na údržbu osobních vozů (už tehdy). Velký počet RICových vozů byl tedy odricován, stejně jezdily pouze na vnitro výkonech. Jednalo se o to, ža v té době chodily vozy RIC do revizí pravidelně po roce a vozy neric po 18 měsících, to znamená že za tři roky se u vozů neric ušetřilo za jednu revizi. Nic z vozů nebylo demontováno, ani se nic neodebíralo. Dá se říci, že kanibalizace součástí neRIC vozů - řadiče napětí, výše uvedené blokování dveří apod. - bylo prováděno až po roce 1989 kdy došlo k dalšímu poklesu přídělu financí na údržbu osobních vozů. Do té doby se to pouze neudržovalo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 46305
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:38:03 |
|
U AB RIC 040 byly vyměněny potahy, teď je tam červený vzor (jako např. v Apee141 ING).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:42:30 |
|
No sic dřív blokování nebylo, ovšem otevřít to dalo daleko víc kumštu. Krom "záchodový západky" nutnost zmáčknout dvě kliky najednou - viz muzejní pravidelný provoz kredenců.
Že mizí pud sebezáchovy je taky ovšem smutnej fakt. To ale začíná už na těch superbezpečnejch dětskejch hřištích.... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:46:20 |
|
Dnes zaregistrováno ING Apee čísla 7 na Plzeňském nádru.Čekalo na rozřazení.
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2640
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 13:04:31 |
|
MZ: u ČD co 3 vozy to jiný potah
Happy: Apee 007 bylo odesláno do MOVO na záruční opravu skrz stále se opakující vady
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 13:09:02 |
|
Dnešní jeno Bčko na R 756, číslo sem si nezapamatoval.
Ale jinak fakt 
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 14:16:51 |
|
Ta modrá kostka je mýdlo? K čemu, když v zimě se stejně nádrže neplní vodou. A mít si ruce mýdlem bez vody, to si moc nedokážu představit.
Ad potahy: Hlavně v Bmee se mi zdá, že se s různými potahy roztrhl pytel. Už jsem viděl nejméně 4-5 různých typů potahů v Bmee.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 14:32:14 |
|
Ta modrá kostka je mýdlo?
JJ to je mýdlo,které má díru uprostřed.A mělo by se dávat do toho struhače,pokud se nepletu.Jinak teď ještě nemáš silné mrazy,takže vozy jsou ještě zbrojeny.A ty fotky bych poslal panu nejvyššímu železničáři jako dárek k obědu,aby se pokochal a znechutil.Možná by neškodilo udělat sponzoring a koupit jim balík Sava...
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 14:52:55 |
|
Happy: Asi jak kde a jak kdy. V pátek v R 778 ve voze A 054 (už) voda netekla, takže nevím jak ve 2., ale v 1.třídě neteče |
