K-report
 

Historie železnic  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Historie železnic « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 4. března 2008Orlí_spár60 04-03-08  10:24
Archiv 19. května 2008Kuřil P.60 19-05-08  16:17
Archiv 28. října 2008Parmezano60 28-10-08  16:03
Archiv 7. prosince 2008Barton60 07-12-08  20:58
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.230.131
Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 21:43:22    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Barton: dík. Další článek od Entnera. Kdysi jsem o něm slyšel, ale zapomněl...
Barton
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.121.235
Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 22:58:54    Odkaz na tento příspěvek  

Ad M. Kunt:
ještě k vašemu dotazu "Co vyšlo slušného o ATE?" Mne osobně například kdysi oslovila kniha B. Povolného: Ústecko-teplická dráha (rok vydání 1958). Dnes se zřejmě takováto literatura dělá trochu jinak, ale rozdíly bych viděl spíše ve formě. Po stránce obsahové to není špatné (pokud pomineme příslušné ideologické ladění - přece jen ti uhlobaroni byli krásný terč). Aspoň pro mne to bylo první hlubší seznámení s problematikou. Ovšem bezchybnost dat a údajů jsem neověřoval.
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.52.79
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 19:49:17    Odkaz na tento příspěvek  

Máte zase pravdu... Tu knížku jsem četl naposled před půl rokem a naskenoval si ji. Myslím, že i s těmi uhlobarony měl pravdu.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 444
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 21:12:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady je asi problém definice "dobrá kniha s železniční tématikou". V tom našem malým krásným zaprděným státečku se akorát tak dokážeme pomlouvat. Pro někoho je dobrá fotokniha plná sergejů nebo papoušků, pro někoho s popisem trati, která má nějáké výročí nebo plná železniční architektury. Prostě čtenáři jsou různí, ale na druhou stranu jich je tak málo, že je problém s jejich uspokojením a při tom něco málo vydělat.
Většina autorů to dělá hlavně pro potěchu těch ostatních a spíš je problém sehnat nějakého šílence, který do toho vrazí těch x set tisíc a bude se tiše modlit aby se vrátil alespoň vstupní obnos. Takže zaběhnutí vydavatelé železniční literatury pravděpodobně tíhnou spíše k mašinkově-fotografickým publikacím a historické výjevy vznikají pod patronací obcí, kde prochází ona jubilující trať. Vyšlo něco plně hrazené z grantu ? Trochu tento model nabourává branický vydavatel a "tak to má biť". Doufejme, že vytrvá a na jaře konečně vyjde první díl toho krasu....
Mallard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 5-2006

Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 23:45:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco z válečné historie.

http://cestovani.idnes.cz/kde-se-ukryval-prisne-strezeny-hitleruv -vlak-fa7-/igsvet.asp?c=A081205_132601_igsvet_tom
Tak jak jsem žil,žiju dál
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.230.187
Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 22:23:50    Odkaz na tento příspěvek  

Včera proběhla na FA ČVUT přednáška prof. Škabrady o stavebněhistorickém průzkumu Masarykova nádraží (objednatel NTM). Nesmírně zajímavé závěry vyplynuly z dendrochronologického průzkumu krovů - prakticky většina objektů je původní, a zbylá hala "pod mostem" je už z r. 1862/1863. Tento průzkum dokáže nahradit i absentující písemné prameny.
Taky zaznělo, že hlavní objekt je vlastně výrazně delší než hlavní fronta Národního muzea...

PS: z dokumentace byl asi nejcitovanější Allgemeine Bauzeitung (akorát autor ještě nezjistil, že je na webu): http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?apm=0&aid=abz&datum=1 8450004&seite=00000707&zoom=1
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.85.127
Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 23:14:27    Odkaz na tento příspěvek  

M. Kunt: Jedná se asi výlučně o záležitost NTM x ČVUT, ale bude něco z přednesených informaci případně publikováno, případně nějak dostupné? Hala pod mostem to je která, za velkou posuvnou, tady montovna. V železničním provozu je běžné používat místní názvy, což na Masatyčce bylo také, a nejen v případě budov, ale také míst v kolejišti. Úplně byla zbořena tzv. Nová hala, to co stojí byla montovna (provádělo se provozní ošetření a vymývání lokomotiv, později ve vymývárně byla myčka el. lokomotiv a stanoviště čety provozního ošetření). Byla vybavena nejen pro provozní ošetření lokomotiv, ale také zde byly na dvou kolejích tzv. hříže pro vyvazování dvojkolí u parniček, později el. lokomotiv.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2008
Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 10:34:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ukrajina 1917 někde u Zborova
753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2440
Registrován: 7-2004

Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 16:11:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

našel jsem něco na aukru,myslím že některé patří už do vzdálenější historie...

http://www.aukro.cz/item508314700_vitoscha_cedule.html
http://www.aukro.cz/item508317033_sanssouci_cedule.html
http://www.aukro.cz/item508319879_ec_antonin_dvorak_cedule.html
http://www.aukro.cz/item508321612_ec_polonia_cedule.html
http://www.aukro.cz/item508327352_chopin_cedule.html
Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka.
M. Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.93.250
Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 19:10:31    Odkaz na tento příspěvek  

University of Illinois uvádí:
Geschichte der Eisenbahnen (první 4 díly) naskenované s fulltextovým vyhledáváním: http://libsysdigi.library.uiuc.edu/oca/Books2008-06/geschichteder eis/.

Kdybychom ty amerikánce neměli...
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 861
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 01:33:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když Aukro, tak Aukro:
http://cm.aukro.cz/show_user_auctions.php?uid=5586078

Zajímvé fotky
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
od zubrů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.179.95
Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 00:51:50    Odkaz na tento příspěvek  

ad M. Kunt:
Obdivuji Vaši schopnost hledání v hlubinách webu, velmi zajímavý sborník (cca 2500 stran textu) o historii c.k. železnic zpracovaný k datu cca 1898.
Uvádíte (první 4 díly)- znamená to, že digitalizace materiálu univerzitou v Illinois ještě není dokončena? Mě připadl kompaktní. Nebo existují nějaké aktualizace po r. 1900?
M. Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.80.57
Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2008 - 11:32:11    Odkaz na tento příspěvek  

Ad zubři: našel jsem to díky náhodě. Projíždím Googlem některá jména a občas vypadne perlička (ta digitalizace je z letošního června). U Geschichte vyšly ještě dva "dodatkové" díly v roce 1908 (k 60. výročí panování J.V. F.J.I ;-))) - ty v originále nemám a docela bych je naskenované uvítal. Ale asi je v Illinois taky nemají.
PS: A ještě jednoho M.M. von Webera, ale to už je opravdu jen pro železničněhistorický hard-core (ale užitečné k některým zdejším diskusím o lokálkách): http://www.archive.org/details/derstaatlicheein00webe
Je tam taky Röllova Encyklopedie železnictví - celých 10 dílů 2. vydání (pomíjím, že v německém nakladatelství stojí jako elektronická publikace 100 EUR).
Hezké svátky !
Rtep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2006
Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 14:02:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad to M.Kunt Já ty dva díly mám v originále.Ale nevím jak takovou knihu bez poškození oskenovat je už dost na tom s vazbou špatně.
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 661
Registrován: 3-2006

Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 18:35:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sovětsko-Polská hranice. V ruské pohraniční stanici čeká na odbavení expres Moskva-Paříž (1938).
odkaz odkaz
M. Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.96.109
Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 20:14:54    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Rtep: skenování na normálním skeneru nezkoušejte. Vazbu si zcela určitě zničíte (mohu potvrdit - půjčoval jsem své dva díly pro letos vyšlou knihu) a navíc je to neuvěřitelná otročina. Já jsem schopen si knihu půjčit.
Jinak další úlovek: diplomová práce "Mocenská politika Rakousko-Uherska a stavba železnic v Bosně a Hercegovině 1872-1914"
http://othes.univie.ac.at/417/1/02-12-2008_8606753.pdf
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 10-2008
Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 14:33:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rtep:
V knihovnách se používají šetrné scannery, které vypadají tak, že na velké stabilní bedně leží kniha textem vzhůru, a nad ní je rovnoměrné osvětlení a digitální fotografické zařízení. Takže odpadá pro knihu i pro vás náročná manipulace s vazbou, ale jen listujete a fotíte. Následující techniku jsem nezkoušel osobně, ale četl jsem o ni jako o osvědčené. Pokud máte digitální foťák rozumného rozlišení a oželíte spoustu luxusních automatických funkcí knihovnického scanneru, které stejně nefungují vždy, tak si to můžete za zlomek ceny improvizovat doma.

Knihu položíte na pevný stůl, nad ní pořádně rozsvítíte (nebo použijete blesk), a na rameno klasické kancelářské lampy místo osvětlovacího tělesa nějak připevníte ten foťák. Lepší je používat vzdálenou ("drátěnou") spoušť. Pokud vám jde spíše o srozumitelnost informace, než o přenos poblikace se vším všudy, bývá lepší konkrétní list přidržovat pravítkem, než palcem (palec umí profesionální scanner umazat).
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80.
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 22:07:26    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k tomu šetrnému scannování - je lepší osvítit stránku pomocí dvou zdrojů světla (každý z jedné strany), protože světlo z jednoho zdroje zpravidla udělá takovou gradaci na podkladové bílé, že s jejím odstraněním je potom hodně práce. Stejně tak by to šlo teoreticky osvítit jediným zdrojem a nějakou rozptylovací deskou, ale s tím nemám zkušenost.