Archiv do 7. prosince 2008

Autor Příspěvek Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 18:39:28       dneska barča na rychliku Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.16.97 Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:25:31       Pepek : na kterym? 1134? Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 20:27:09       na bezdrevu jsem zapoměl dopsat.... a číslo 749 255-6 (Příspěvek byl editován uživatelem pepek.) Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 21:19:24       Jeneč dik Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 01:22:58       V Jenči se dnes a zítra točí krimnálka Anděl. Fotili jsme dnes s Lancem M262.0 a Balm v Hostivicích. Zítra by měla M262.0 podle filmařů jezdit-dnes odřeknuta. Přípravy jsou od 20.00-22.00,Točí se od 22.00 - 04.00. Točí se přímo u zastávky Jeneč na středokulský trati. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 03:15:03       V pohotovosti jsem boužel už nyní, jedu do jižních Čech. Kdybych se to s tím bublajícím Brzdrevem dočetl do 15té hodiny v jiné diskusy, nekoupil bych si na dnešek síťovou jízdenku. Že zrovinka ta 255 jede dnes Nespouštěj oči z tratě! Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 21:50:51       Z Phy jsem se vracel Sp 1898: V žst. Hostivice stojí odstavený M 262.0+Balm, do žst. Kladno přijeli 2x740 OKD se soupravou Falls (20:18) a v Novém Strašecí jsme se setkaly s vracejícím se Lv, postrkovou, 751.080. Pěkná exteriérem popelnice, na čelech s odpadávajícím se lakem. Dotaz: rychlá jízda v úseku Hostivice - Kladno připomíná horskou dráhu. Vozy 021 skákali tak až se měl obavy, že vyskočíme s kolejí Za to může stav svršku nebo hmotnost vozů? Dodatek: v Budějovicích jsem se setkal s ex rakovnickou 742.348 ČD Nespouštěj oči z tratě! Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 22:13:05       Za to může stav svršku nebo hmotnost vozů? Ani jedno ani druhý,nejvíc za to může stav vozů, teda spíš těch osvětimských parodií na přepravu lidí... Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 22:17:44       Pepa_Kox: Na BTX nevidím nis špatnýho..Ano, skášou jako prase, ano, mají tvrdý sedačky, ale topěj a jsou v klidu celkem i..Každej vůz má svoje pro a svoje proti. A když už se to řeší- tak se někdy projížděj celej den v těhle vozech a uvidíš, že to dělají jenom některý vozy. Některý skáčou málo, některý víc a některý skoro vypadnou... "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 22:27:00       ...tak se někdy projížděj celej den v těhle vozech... Ne díky, nemam za potřebí smrdět jako naftalýnová koule a svoji mám ještě docela rád. Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou. Žatecká bloguje Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 22:34:13       Tak 751 080 sice vypadá hrozně, ale je celkem spolehlivá. 021 alias Btx - tak skáčou, aspoň je nějaká sranda Sháním kolmé snímky strojů řad 740 (dopravce: UniDo, MUS, KDS aj.), dále řady 724 a 744. Prosím pokud by byl někdo nápomocen, nechť se ozve. Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 23:09:06       Vrbam: Souhlas Pepa_KOx: To já taky, tak si jdi sednout k wc na ty měkký sedačky, ale vezmi si plynovou masku Jinak na Kladně spatřena v 19:00 740 patřící GJW PRAHA, neví někdo odkud kam jela?!? "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 03:37:00       Ad Marťa rak.: Dle mého úsudku je to hodně svrškem a také konstrukcí vozů 021 a rozvorem a vzdáleností otočných čepů. Jak známo balmy i před reko skákali a houpaly se. Nehledě na M240. Ty se kolíbaly. Je jasné že Baim má jiné vypružení, jiné vzdálensti čepů a rozvoru, tudíž to tolik člověk tolik necítí. To že 021 skáčou nadoraz je někdy fakt dost o rozbití huby obzvlášťe u stojícího obecenstva. Myslím, že ta rychlost tam bude do prvního průseru - pokud myslíme pár stejných inkriminovaných míst. A probo na 110 jsme v v určtých úsekách měli o dost lepší traťové podmínky a jezdí se tam 40-50. Tady se přes tenhle hnus vesele jezdí 80. Hlava mě to nebere. Občas mě příjde, že na některých tratích se bere jako profit pro někoho, že je tam nižší rychlost, ač by mohla být o dost vyšší s porovnáním poměrů viz třeba tratě 110 - 120. A to neberu dle mého úsudku, ale od traťáka, co je v této funkci již přes 35let. Prý to záleží na "politické vůli". Holt někde je a někde není. Říká se tomu silniční Loby. Cosi jsem o tom ve spojitosti s tratí 110 slyšel. Ad Pepa Kox. Ten název 021 je uplně perfektní a taky se Ti nedivím, že v tom nehodláš jezdit. Já taky radši jedu Baimem. Ale v čem má lanc pravdu 021 topí jedna radost. To se muší nechat. Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 03:43:12       Lanci myslím, že bud pomáhala v Rákači jak zde bylo psáno výše a nebo byla u Radka na opravě. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 07:40:13       021 topí, ale občas je to také plynová komora. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5201 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 20:29:56       Pepa Kox: Souhals. 021 = Bohužel ani stav 120 tomu cestování moc nepřidá. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 20:32:25       021 alias Btx Jsou hrozný a nejhorší zlo společně s nevětratelným 451/2. Moc bych vám přál každodení jízdu když je tak 30 nad nulou ,ooo moc fajné .... Jediné plus těch vozů vidím oknama z posledního odílu ..... Jinak dobře to skákalo i z Rozdělova na Kladno ... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 21:17:39       021 skákaly na 120 už od začátku. Samozřejmě je to kombinací obojího, podvozky a stav svršku. Kolikrát já v nich přemýšlel, jestli už jedem po pražcích, nebo ještě po kolejích a zda-li vypadnem už v Jenečku, nebo až v Jenči na zhlaví, popř. na přejezdu přes Karlovarku. Něco podobného, byla také jízda 820 z Hostivic do Rudné. Tam bývalo také pár takových "super" úseků, kdy se motor rozhoupal všemi směry a nevěděl kdy přestat. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 22:49:15       Možná taky mají 021 moc měkký péra, takže každou chvíli propadnou až na doraz. Jiné vozy na stejném úseku a při stejné rychlosti tohle nedělají. Ale samozřejmě prvotní příčinou je děsivý stav tratě... Jinak myslím že 021 skáčou zhruba všechny stejně, záleží jen na tom, kam si člověk sedne. Nejvíc mlátí konec posledního vozu, protože "si to může dovolit" - nic za ním není. Nejmíň háže první vůz za mašinou, ta ho se svýma 60 tunama drží pěkně při zemi Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 23:47:40       Škopek typu 714 má 60 tun? (v posledním 021 jsem někdy vyskakoval i 20 cm nad sedačku.) Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo. ICQ 311-297-744 Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 23:55:11       ale no tak na 120 je sice v 021 jízda jak na lochnesce, ale v 814 je relativne v klidu A ted co je lepsi, 714+3x021 nebo dvojRegina ? Osobne radsi sedim, kdyz je kde Staci jedna pomala a takt je kde? Takt je v Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 23:55:37       äd Pes38:60 tun má lehčí verze 714... Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 00:04:30       www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002418-Lokomotivy-rady-714.asp Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 00:51:36       No to zírám, takovej mrňavej škopek a tak těžkej... Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo. ICQ 311-297-744 Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 09:50:55       Podle nepotvrzené info dnes na manipüláku na Rakovník něco modrého 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.47.237 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 10:09:10       Ale 021 je rekonstruovanej vagon a má nová sedadla a zatmavené skla. Já jako málo jezdící jsem to sám pro sebe označoval za skoro nové. Ony ty skla tmavé a jiné sedačky hodně dělají a už to spousta lajků vidí jako nové. Hald koženka typu 70., 80. let už nebere. I taková 811 dáíky sklům a sedačkám připadá jiná. Tak doufám, že v novém jízdním řádu budou jezdit vagony jen regionova, esmeralda, 811+jejívleky, 021, 854-054-954 a žádná 810 a žádná 010. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.30.3 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 10:23:53       Reko 020 na 021, to byla podobná zběsilost své doby jako vznik 714...vybral se k tomu vůz s jedním z nejhorších pojezů (konstrukčně i na údržbu). Z hlediska (s)hnití skříně a rámu byly 020 nekorunovaným králem. Jeden vůz stál skoro 5 milionů, na kloudné topné agregáty ovšem už 60tisíc nezbylo. Tak jsou tam letité smrduté TA 10 bez možnosti regulace teploty ve voze. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 10:28:47       Hostivice: s největší pravděpodobností 753.752 ;), byla na Kladně, a asi si postrčí večer i vápenec že?? Petricek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 10:46:54       021, 814, 854, jsou klasickým oblbováním veřejnosti ČD. Na první pohled modernizované vozy ale se starými podvozky ze 60-70 let. 021 má navíc staré neregulované topení a nevhodné sedačky, 854 má pro změnu hlomozící hydrodynamickou převodovku, díky níž musí mít motor stažený výkon, který 854 výrazně chybí. 814 jsou dokonce hlučnější než jejich předchůdce ř. 810. No a trať 120, to je případ sám pro sebe, jezdí se zde čím dál pomaleji, připomeňme třeba 40 km/h přes pražské mosty, nejnověji i přes celé Dejvice. Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 11:42:17       Ad Kralupan: 753.752 stála včera na Kladně na postrku vápenců. Všiml jsem si jí na posední chvíli. Bylo to cca kolem 17té hod. K 814: Myslím, že ať my od fochu víme co a jak, tak obecenstvo se rekonstrukcí ovlivnit dalo a to velice dobře. Co slychám ve vlaku, jsou všichni celkem spokojení. A co jsem mluvil s fírama tak taky. Když to jede, je to OK, když nejede mrknem na pojistky a pak dále není co řešit. Odtah nutný. Jediné dvě výtky - samostatná jednotka (z důvodů zadávání info do poče každé zvlášť - tudíž víc starostí) a lišící se stanoviště různých čísel. Jdeš po paměti, a tlačítko nikde. Co se týče 021 - ty sedačky stojej za to. To jestli to má TA 10 je celkem jedno. Pro mě i obecenstvo je hlavní, že topí. A okno se dá otevřít vždycky. Horší by bylo, kdyby ve vozech byla zima. Viz sekce parní loko. a rybáky. 854-ptal jsem se člověka ve funkci jaký je důvod, že při reko nedosadili jinou převodvku-prý žádná jiná není. Takže bohužel asi takhle. Trať 120 je na tom rychlostně ještě velice dobře, ku stavu svršku. Myslím, že mnoha místech je to na pováženou. Jeďtě po trati 110 a asi Vás trefí šlak. Trať v pořádku (i názor traťáka, bohužel na zvýšení rychl. není politická vůle. A beztak si myslím, že oprava tratě 120 se moc dít nebude, neb jí čeká ona vysněná renesance na tu rychlodráhu. Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 15:01:58       753 752-5 Kladno Petricek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 20:41:07       Ad Mloko: Nevím kde jsi slyšel, že jsou cestující spokojeni s 814. Ne tak docela, velká hlučnost a špatné odpružení je vyhání jinam. Pokud chceš důkaz tak se podívej na na 1891 na kterém jezdí 854/053/053 a 814,2 kam nastupuje víc lidí. V Lužné kde se souprava spojuje vystoupí lidi z 814 a přestoupí si raději do koženkových 053. Když to nejede, tak mrknem na pojistky. Tak to je hodně málo a s přibývajícími kilometry budou problémy jen přibývat viz Lokel v 854. TA 10 v 021 je hladovej a přetápí, otevřeš-li okno táhne na druhého, to není řešení. Převodovka H 750 M v 854 je okoplý Voith, který byl v prototypu a určitě se dala zvýšit alespoň její spolehlivost použitím kvalitních materiálů. Trať 120 je případ sám pro sebe, téměř nic se na ní nedělá, tak jak to asi může dopadnout. Kolik peněz se utopilo na sousední dálnici a kolik na 120? Dnes na zkušební jízdě na 12540/41 souprava 811/016/811 ve dvoučlenném řízení, měla by jezdit jako náhradní souprava na 120 za 814 a 814,2. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 20:43:21       Dnes po 14 hodině v rakovnické stanici spatřena s 010 posunujíci 742.145. Na zpožděném Sp 1892 z Phy přijela 742.165. A na Os 12540 do Deštnice a zpět jeli 811.494+010+811.082, Esmeralda 812.613+912.001 stála v PJ. V 17 hodin v berounské stanici stálo modré Cargo dvojče 742 (viděno mnou poprvé). A na R 893 Bezdrev přijela 742.017+2x051 Tato již vybledlá mašinka je z minulých let známá především ze 160tky. Nespouštěj oči z tratě! Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 20:49:40       Omlouvám se. Vozy 016 a 050. Petricek mě předběhl. Nespouštěj oči z tratě! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. prosince 2008 - 21:07:44       Petricek: "021, 814, 854, jsou klasickým oblbováním veřejnosti ČD. Na první pohled modernizované vozy ale se starými podvozky ze 60-70 let." Máte pravdu. Ale (nejen) mně už ty věčné 810+010, případně 714+010 lezly krkem. Na jejich zmizení se těším, byť "nové" soupravy budou mít k dokonalosti daleko. 714+3x021 prý pojedou jen párkrát za den ve špičce, tak bych je zas tak moc neřešil. Regionovy jsou co do pohodlí i z hlediska stíhání jízdních dob celkem v pohodě. Největší problém asi budou 854. Sice jsou nejpohodlnější, ale s dvěma vleky se budou do kopce plazit jako šnek. Jsem zvědavý, jak dlouho vydrží tahat takovou zátěž s proběhem 600 km denně, přes 1000 metrů denně do kopce, a s návštěvou domovského depa jednou za 14 dnů. A ještě k tomu stíhat JŘ, který je mezi Hostivicí a Stochovem pro takhle línou soupravu hóódně našponovaný Mloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 00:18:21       AD Petříček: Slyšel jsem to do cestujících. Jezdím do Phy denně a občas to slýchám..Pěkný vlak, nové sedačky atd. Hluk je věc vedlejší. Myslím že znám x případů, kdy jak známo člověk posuzuje vozidlo (i auto) z toho jak vypadá. To je první dojem. A ten 814 splňuje bravurně. To, že za jízdy člověk něco slyší. Holt někde se asi ušetřilo. Ale to ani já ani Vy asi nevyřešíme. Co se týče okoplého Voitha..Když jste takový znalec, copak by jste mě doporučil za převodovku na Karkuly typ. T444.0 - nulka. Prosil bych typ. Já si osobně myslím, že člověk kterého znám má mnoho věcí v merku sám. Už i proto, že v tom "dělá" x let. Bohužel jak říka drážní blbost je neumírající, ale dá se někdy učině brzdit. Rád by tenkrát prosadil něco jiného než HP , ale bohužel, prý nebylo čím vyhovět. Tak pokud možno napište sem přímo typ. Rád bych zaperlil, abych ho mohl poučit. Díky. Nikdo není neomylný že?!Krom toho ten prototyp myšleno Edita, či jaká že to "mašina"?? A dálnice a koleje. Bohužel..U nás se přece cpe horem dolem do koridorů. U nás koridor není. Tak máme smůlu.A navíc slovo DálNice. Dál Nic(e) dotovaného nebude. A tak to je a na 120 se to plní na 106%. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 08:30:08       No to zírám, takovej mrňavej škopek a tak těžkej... Opět potvrzujete své diletantství. Něco jako adhezní hmotnost jste asi nikdy neslyšel. Představte si, že se u "takových mrňavých škopků" dokonce hmotnost úmyslně zvyšuje balastem. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 08:51:39       Asi slyšel Jen se mi tě těch 60t zdálo skoro až dost. Nic víc, nic mín. Dále bez komentáře. Jestliže se nám něco konečně povedlo, v budoucnosti zjistíme, že by bylo lepší, kdyby se to nepovedlo. ICQ 311-297-744 Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 13:18:15       Nespouštěj oči z tratě! Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 15:14:17       Když už se tu debatovalo o 021. Je nějakej rozdíl v tom, když člověk jede v 021 a lítá nahoru dolů a když jede v 014 a lítá ze strany na stranu? Dneska jsem jel tím vlakem ve 13:33 z Masaryčky a děs. Před Hostivicema, pak hned za nima, u Pavlova a před Unhoští jsem si myslel, že asi jedu v 021 a nevěřil jsem tomu. Proto se ptám, zda jde pouze o nesympatii kvůli sedačkám, nebo konkrétní důvod, proč jsou 021 tolik špatné vozy... "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 15:48:47       Train..:ty chceš zachraňovat vozidla a neznáš jaké podvozky mají vozy 020? To je takový problém,když už do toho lezeš si je prohlídnout? Víš jak vypadá pružina? tlumič? druhy vypružení? Až si to prohlídneš,tak potom budeš vědět proč ty vozy na horším svršku tolik skákají a proč někteří je nemají v oblibě. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 17:34:53       Pěkný víkend přeji všem. Nespouštěj oči z tratě! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 17:39:52       Traizaklancelot: nebo konkrétní důvod, proč jsou 021 tolik špatné vozy Co mě štve? Skoro všechno... 1) Nepohodlné tvrdé sedačky bez opěrky hlavy 2) V létě nevyvětratelné 3) Mizerný pojezd 4) Vyhozené peníze Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:00:01       5) Nadskakujou stejně jak 020, ne-li víc 6) Problémy s ovládáním dveří z HV 7) V zimě špatně topí S focením vlaků jsem skončil. Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:13:40       kua soda přijela a ja ji zase prošvihnul :-( Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:18:35       8) nedá se z nich fotit 9) dýchat několik desítek minut či hodin spálenou naftu (a to ostatní co je cítit v saloonu) je nechutné a o zdraví 10) malá rozteč sedaček. Kolena si jako mám dát kam? Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:37:54       "8) nedá se z nich fotit" Tak toto je opravdu zásadní nedostatek. "Tak jak to funguje?" "Funguje to dobře, ale nejede to." "To je u motorového vozu dost podstatná závada, ne?" Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.82.67 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:40:08       Kolem 17:50 prijely zamraceny od sody zpatky na Kladno. Ve stanici stala 742.561 a 753.752, na vapenci jeste 2x751 Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.82.67 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 18:41:23       tak oprava 740 ne 742..... Jaromír Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.181.64 Odesláno Pátek, 05. prosince 2008 - 21:47:02       Tak jsem dnes v 15.20 viděl na přeložce v Jenči poprvé nákladní vlak - zřejmě cisterny ze Středokluk do Prahy. Fotografováno bohužel narychlo z místa, kde jsem právě byl ... Zmiňovaná 740 561 projížděla Jenčí před vápencem asi ve 14.50. Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 00:54:28       Po přeložce už projelo několik nákladních vlaků. Většinou ale v noci. Noc 3/4.12. byla asi nejbohatší. Na zastávce Jeneč se natáčelo údajně pokračování Kriminálky Anděl. Hafo zakuklených policajtů, střelba, dělobuchy, od 2 do 6 motor 830 stále se rychle rozjíždějící směr Středokluky a od pěti ráno dokonce vrtulník nalétávající několikrát na zastávku. A do toho všeho jely v 9 večer cisterny ze Mstětic tažené Viamontem a o půnoci další, tentokrát z Kubice. A v jednu hodinu, když se dvojčata od cisteren vracela do Hostivic, musela téměř na fleku před zastávkou zastavit, protože v tu chvíli se v kolejišti pohybovalo cca 20 lidí a bylo jim jedno, že mašina houká jak na lesy. Petricek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 18:08:30       pro: Mloko V technologii oprav ŽKV ze 70 let, autor ing. Česák se uvádělo, že převodovky H 650LR(T444,0+1) H650M a H750M vznikly na základě poznatků z převodovek Voith, toť vše. Převodovky H650LR měly navíc jakousi redukci, tedy režim 70 a 35 km/h. Jezdil jsem na nich do té doby, dokud nešly 444 do šrotu a dnes se zlobím s H750M....... Pár "mobilních" fotek z dnešního natáčení na Masaryčce. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5234 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 18:40:13       Petricek: Jste si opravdu jistý, že to bylo natáčení?! Já bych to viděl na "pravidelnou" jízdu z města uvedeného na tom bílém motoru... Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 20:06:55       Petricek: Kdy vůbec šly 444 z Rakovníka? Jen se neposer, papundekle.... Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 22:27:22       Jo, děkuji za názor o 021, je pravda, že o nich vím prachbídný základ pouze,ale jezdím s nima denně, takže vím o tom, jaká je jízda v nich. Ale netech. znalosti mě neomlouvají. Proč teda když to jsou tak blbý vozy a lidi na ně nadávají místo 021 nebudou jezdit 010 od nového GVD? "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 23:45:56       Hroch: nenapadlo mě ani proč to tam stálo ale jinak se na masně natáčelo celý den v prostoru před odjezdovými tabulemi ;-) Crash84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 00:51:07       Trainz...: Možná proto, že pro lidi jsou 010 ještě větší střepy než 021 (topení to tam taky dokáže občas pěkně zaplynovat). Krom toho 021 by měly jezdit taky (neřikam výhradně) na posilovejch vlacích (ráno 3xOs, 1xSp, odpoledne 4xSp) a vrazit tohle na Sp by byl fakt humus. Krom toho Kubala řikal, že na všech spojích budou jezdit vozy s plyšovejma sedátkama. Jenom upřesnění; 021 nelítá jenom nahoru dolu, ale pěkně čiperně si občas vede i v horizontálnim směru neboli vyklepávání lidí ze sedaček do chodbičky, v 814 se jezdí celkem hezky a ještě se mi nestalo, že bych se kvůli tomu, že to hází, vzbudil, což se mi v 021 stává pravidelně. Jenom škoda těch tvrdejch sedaček u regin K "vlaku z natáčení" :-): Podle infa ze sekce "Nehody" si jenom Němci vyjeli s Railtransem na výlet do Prahy (Příspěvek byl editován uživatelem crash84.) Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 07:13:21       Když se dají dohromady dva správné příspěvky: Po přeložce už projelo několik nákladních vlaků. Většinou ale v noci. Noc 3/4.12. byla asi nejbohatší. Na zastávce Jeneč se natáčelo údajně pokračování Kriminálky Anděl. Hafo zakuklených policajtů, střelba, dělobuchy, od 2 do 6 motor 830 stále se rychle rozjíždějící směr Středokluky a od pěti ráno dokonce vrtulník nalétávající několikrát na zastávku. Petricek: Jste si opravdu jistý, že to bylo natáčení?! A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz/ Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 15:13:25       dnes po obědě přijela do Kladna další soda Petricek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 19:58:53       444 šly z Raka tušim 81/82, místo nich přišli Hektoři. Je možný, že německý mašinky a filmaři byli jen souhra náhod, motalo se tam spousty lidí, byl spíš problém je vůbec vyfotit. Zajímavý na nich bylo, že to byly dva motory ve dvoučlenném řízení....a fungovaly. Asi to nebyl předchůdce LOkelu....