| Autor |
Příspěvek |
František_omáčka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. února 2008 - 10:21:19 | 
|
Navrhy vychazeji z nasledujiciho dokumentu z roku 2003: Strategie rozvoje železniční a související cyklistické dopravy v ČR (bacha, je to ve Wordu). Zminovana nova dvojkolejna trat pro 160km/h ma vest z Kladna pres Slany, Louny, Zatec, Kadan, Klasterec do Varu a to pokud mozno co nejprimeji. Je to ciste sci-fi, posudte sami. Tezko tohle nekdo zaplati. Jako nejzazsi termin pro realizaci bych videl rok 2030, ale to uz se jiste bude trasa posuzovat znovu na zaklade novych pozadavku a poznatku. |
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 13. února 2008 - 21:27:37 |
|
Nedělám si iluze, že se u nás někde položí i kdyby jen metr nové veřejné trati, mimo Nové spojení a koridorových přeložek... |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 13. února 2008 - 22:21:17 |
|
František Omáčka:
No ten "dokument", to je šotoušárna nejtvrdšího kalibru  . Skutečně absolutní sci-fi bez špetky reálného uvažování. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 06:50:05 |
|
Čerstvá zpráva z rakovnické žst.: stojí tam opět patero cisteren fy Duslo Šala určených do Hořesedel
Na záloze včera i dnes 742.399 už označená Cargo samolepkami. Odjezd nahoru po 13:20 hodině.
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 16:34:46 |
|
V současnosti jezdí Esmeralda komplet i s řidičákem, tak je možnost jí vyfotit spolu s regionovou 001 v pravé poledne při křižování v Kladně. (vlaky 9826 a 2511). Druhá taková možnost je vpodvečer v Řevničově (vlaky 2562 a 2517) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 16:47:31 |
|
Prosím Vás, snad tu bude někdo fundovaný: jak se odborně nazývá práce traťových pochůzkářů (ti co pěšky, vizuálně kontrolují kolejový svršek, mažou matky a nebo ti co natírají návěstidla, kilometrovníky)?
Ti určitě spadají pod SŽDC.
Jakou musejí mít tito "pěšáci" odbornou a zdravotní kvalifikaci? A jestli nevíte, kde se nalézá středisko (organizační sídlo) zaměstnanců pro Rakovník a okolí, či západní část Středočeského kraje.
Že bych vyzkoušel, po osmy letech manuelní práce ve fabrice, práci na "vzduchu".
Když tak odpovězte na můj email. Dík
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 20:32:18 |
|
dnes na SP ve 14.09 z Masaryčky poprvé na trati 120 vůz BN |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:17:42 |
|
Lancelot: Ne,uplně poprví to neni. Já v Bn jel asi před rokem z Lužný do Rakovníka. A pamatuju časy co jezdilo Bn snad pravidlem na Sp vlaku,kterej je cca v 17.45 v Rakovníku. Asi 4 roky nazpátek, včele 749.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:33:43 |
|
pochůzkář jako profese dneska asi neexistuje... existuje asi "traťový dělník", způsobilost pro práci v kolejišti bude někde na stránkách DÚ...jestli tito lidé přejdou od ČD - SDC k SŽDC, toť otázka. Možná budou u nějakých dodavatelských firem... |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 21:34:38 |
|
ad honzaloko: to je možný..ale určitě v letošním grafikonu poprvý...ten letošní je plný netradičních souprav a změn... |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 22:23:00 |
|
Jestli myslíš ten co má kupíčka, tak ten už jel včera na 9838 a ráno z Kladna na 9825. Na této trati jezdí občas nepravidelně už několik let. Pamatuju si moje první setkání s tímto vozem v Kladně už zhruba před patnácti lety. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 22:40:19 |
|
Co to je ten vůz BN ?? |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 22:45:06 |
|
Jnd: Kupíčkové Btn (053).
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 23:10:14 |
|
Hmmm to by mělo být ono ......
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 23:16:58 |
|
Jo, to je ono. Proti Btn má o nějaké okno míň. |
strašidlo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 07:02:45 |
|
Trainzaklanzelot:
Střelil jsi vedle na této trati to povrvé faaakt nebylo. Jsi ještě,, mládě,, ověřuj si věci než něco pustíš do ,,éteru,, |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 11:44:11 |
|
Jeneč:Přesněji řečeno o 2+2, t.j. o celkem 4 okna. Bývalý Bam= 9 oddílů (Bn), bývalý Baim = 11 "oddílů"(Btn), při stejné délce vozu. |
jan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.35.158
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 17:10:30 |
|
Trainzaklancelot: Dnes vůz Bn řazen v rychlíku 1132. Na trati 120 se objevuje nepravide již řadu let. V GVD 2004/2005 byl dokonce pravidelně turnusován v neděli na obratu Os 2512/R 1899, který v té době zajišťovaly Vršovice.
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 18:41:37 |
|
Dnes je Bn v pravidelném řazení na 1710/1711 Luna do Loun za 742. Ovšem nejezdí pokaždé,často místo něj normal Btn.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 23:01:15 |
|
ad všichni: jasně, díky. já se s ním setkal jenom na SP 1710/1711...věřím tomu...nemusítě mě hned kamenovat
ad strašidlo: di už do  , koho zajímá tvůj názor na mě? nenavážej se furt do mě..tohle není diskusní skupina o lancelotovi..pokud něco chceš, napiš mi email a neobtěžuj ostatní.díky |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 07:40:45 |
|
Bn už jsem také na 120 někdy v minulosti zaregistroval, takže to poprvé určo nebylo
Honzaloko: jo a někdy jedou dokonce oba Bn
a je tam docela dost místa v těch kupéčkách, ale ten ineriér už je v hrozném stavu |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 08:23:30 |
|
ad kralupan: ano, místa je dost, jenže když je např. SP 1710 odstavený a nikdo to nehlídá, tak člověk pak příjde do kupé a padne smrady- cigarety, mokro atd. a interiér je stále v horším stavu- dokonce i opěrky na hlavu jsou vytrhlé a nepřišroubované některé... |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 14:44:27 |
|
no šak řikám že je ten interiér hroznej... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 18:49:50 |
|
František Omáčka: No do Karlových Varů přes Louny je to opravdu maximálně přímé. 
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Ursus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 07:59:51 |
|
Potvrďte mi, nebo mi to vyvraťte, ale žena včera spatřila na vlaku od Kralup 2x Btx + 730 (Šauer) - dle mě je to blbost, navíc to blejskla a je fakt, že nějaká oranžová šmouha tam byla
jsem zlej a žeru malé děti  )
léta 1970 - 1983 zlatá léta železnice |
|
Paci
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 14:27:27 |
|
Co se tejče trati Žatec - Klášterec existovaly plány už z 80tých let, dokonce v roce 1989 začalo stavět v okolí Poláků (pod naším statkem jsou patrné prořezy lesů a několik zářezů), ale revoluce to pak přerušila. Plány vedení okolo Nechranické přehrady jsem viděl pře 15 lety. Bohužel si to moc už nevybavuju a ty plány se už někam zašantročily. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 15:03:26 |
|
dříve také vedla trať ze Žaboklik do Března u Ch. Ovšem žádnou dokumentaci na ukázku nemám. |
František_omáčka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 15:05:14 |
|
Paci: Ano, o tomhle vedeni trati jsem take slysel, ale nevedel jsem, ze se dokonce zaclo stavet. Mohl bys prosim priblizit kde presne jsou k videni ty pruseky a zarezy (napr. oznacenim na mapy.cz)? Predem dekuju. |
František_omáčka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 15:53:22 |
|
750371: Teleso trati Zabokliky - Brezno je pomerne dobre patrna na leteckych snimcich na mapy.cz. U Nechranic jsou dokonce zachovane pilire mostu pres Ohri a navazujici nasep z obou stran.
Pozustatek telesa vychazejiciho ze stanice Zabokliky
Nasep a zbytky mostu v Nechranicich |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 16:18:36 |
|
Pánové, trať Žabokliky - Březno byla uzavřena v roce 1873.
V osmdesátých letech se žádná trať Žatec - Klášterec neplánovala, tudíž se žádné plány nemohly nikam ztratit. Maximálně mohly existovat nějaké studie typu "co by kdyby", kterých různí projektanti navrhují ročně několik. Na stavbu nové trati by, v té době muselo existovat vládní usnesení a spousta dalších dokumentů. Neexistují. V té době měly jasnou prioritu přeložky tratí v pánevní oblasti a pomalu se vlekoucí pražský uzel - holešovická přeložka apod. |
František_omáčka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 16:41:04 |
|
Johny11: O te trati se za totace uvazovalo jako nahrade za likvidaci useku Brezno - Chomutov pri tezbe. Nakonec ale bylo rozhodnuto prelozit uvedeny usek do dnesni polohy. Nemuzu to dokazat, ale slysel jsem to uz pred casem z nekolika nezavislych zdroju (pametniku). |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 17:19:57 |
|
No, od Nového Sedla k Polákům s využitím plzeňské trati na jedné straně a vilémovské na druhé by to mělo určitou logiku, ale musely by se, kromě novostavby, přestavovat i stávající úseky. A navíc by se de facto odřízlo Březno od Chomutova, protože objížďka přes Klášterec, Kadaň a Žatec by byla k ničemu.Ale stejně jsem přesvědčen, že šlo maximálně o nějaké variantní vyměřování kvůli studiím, nikoliv o projekt, natož o zahájení výstavby... |
František_omáčka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 18:20:02 |
|
Johny11: Taky by me zajimalo, jak to tehdy soudruzi mysleli. Podle meho nazoru se pocitalo s mnohem vetsim dobyvacim uzemim, ktere zasahovalo severne od soucasne trati smerem ke Sporicim a Drouzkovicim (tam se uhli skutecne nachazi, ale jeho tezba by neprinasela kladne ekonomicke vysledky). Tim padem trat 120 by nebylo kudy tahnout. Propojeni CV s Breznem by bylo nutne nejspis resit autobusy. Jinak taky jsem se domnival, ze to bylo ve fazi studie, proto me ta informace o zapocatych stavebnich pracich prekvapila. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 18:29:01 |
|
Informace k přeložce:
"O jejich dobrém stavu svědčí i v nedávné minulosti uvažované vedení přeložky tratě ČD Žatec – Klášterec nad Ohří v jejich trase."
odkaz
"urychlená výstavba nové tratě Praha - letiště - Kladno - Slaný - Louny - Žatec - Klášterec nad Ohří a průjezdu přes Karlovy Vary dolní nádraží"
odkaz |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:32:56 |
|
Díky.
Ad přeložka - to je ale o naprosto jiné trase. Zcela zjevně se jedná o využití trati DNT Březno - ETU (mimo) - Kadaň - Klášterec/Prunéřov. Co je to "nedávná minulost"? Byl jsem u nějakých jednání, která se týkala přeložky Březno - Chomutov v roce 1999, nikoliv před rokem 1989.
Ad nová trať - ze kdy je tenhle materiál? Zcela zjevně jde o volební věci Zelených. Z jakých podkladů vychází? Má to nějakou oporu ve zpracované a projednávané koncepci nebo jde jen o zbožná přání?
(V místě, kde bydlím, mají Zelení 18 let ve volebních programech cyklostezku. S mapkami, rozpočty atd. Má to jedinou chybku. Žádný z majitelů pozemků se o tom nehodlá s radnicí bavit...) |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:10:05 |
|
Co se týče přeložky, tak podle nějakých plánů se mělo jezdit od Prahy na Chomutov v Březně úvratí po vlečce DNT do Kadaně. Droužkovice měli být do rolu 2000 zbouraný a poddolovaný. Ještě že se zavedly v první polovině 90-tých let limity těžby.
Sedím si tiše v koutku na nádraží
na lístek nemám, to mě nezaráží.
Koukám jak se vlaky rozjíždějí,
za chvíli bude mí tělo na kolejích. |
|
František_omáčka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:13:38 |
|
Johny11: Ten volebni material zelenych vychazi z dokumentu z roku 2003, na ktery odkazuju v tomto vlakne v prispevku Středa, 13. února 2008 - 10:21:19.
Kubajs: Presne to jsem si myslel, ze byly Drouzkovice na odpis. Ze kdy pochazi ten plan, podle ktereho by se vyuzila vlecka DNT? |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 00:33:12 |
|
Nevím ze kdy pochazí, ale pamatuji si, že jsme na průmce řešili novinový článek kde psaly že se od toho plánu ustupuje. To bylo v letech 1990-1995. Jinak mám plány, kde je zakresleno jak měla těžba pokračovat. Chomutov to měl odnést v roce 2030. A taky plán na přestavbu chomutovského nádraží, mělo být v místech místo zimního stadionu. Ale bohužel nemám skener abych to sem dal. Zkusím to vyfotit foťákem.
Sedím si tiše v koutku na nádraží
na lístek nemám, to mě nezaráží.
Koukám jak se vlaky rozjíždějí,
za chvíli bude mí tělo na kolejích. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 08:41:14 |
|
Marťa rk: dnes máš Mn z Raka do Kralovic!!! s 742.399. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 08:49:01 |
|
Taky by me zajimalo, jak to tehdy soudruzi mysleli. Podle meho nazoru se pocitalo s mnohem vetsim dobyvacim uzemim
Soudruzi měli v plánu zbourat téměř vše,co bylo jižně od silnice č.13 a tratě 130,140 a těžit tam uhlí.Proto již soudruzi stavěli v 70. a 80. létech v Chomutově jen na sever od silnice 13(Březenecká-Písečná,sídliště v Jirkově.Pak by se doly Nástup Tušimice a doly postupující od Třebušic potkaly někde u Kamencova jezera. |
Monarchista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 08:59:45 |
|
K tratí Žatec-Klášterec ai vzpomínám že v nějakém železníčáři z roku 86-88 byl kratký článek ve stylu jednou možná s příloženou mapkou kde byla čára jako že asi tudy.
Zřejmě se o trati uvažovalo, ale na projekt kvuli přijatým limitům těžby už nedošlo. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 09:17:22 |
|
O nové trati je řeč i tady:
"Nová trať Žatec – Klášterec nad Ohří. Nutným předpokladem pro zrychlení železniční dopravy mezi Prahou a Karlovými Vary je co nejkratší nové propojení Žatce s Kláštercem n. O., tedy vytvoření většího trianglu Žatec – Chomutov – Klášterec – Žatec, který bude analogií trianglu zaniklého kvůli těžbě uhlí. Propojení Žatce s Kláštercem by nebylo možné v poloze velmi blízké původní trati Březno u Chomutova – Prunéřov, tedy s velmi výrazným využitím tratě do Března u Chomutova a železničních vleček tušimické elektrárny. Na těchto tratích nelze dosáhnout požadované rychlosti 160 km/h pouhou modernizací kvůli malým poloměrům oblouků. Dosažení vytčené rychlosti 160 km/h v této trase by si vyžádalo velmi rozsáhlé novostavby, takže to už je lepší směrovat novou dvoukolejnou trať ze Žatce na Karlovy Vary přímo k městu Kadaň, tedy mnohem kratší trasou. Z Žatce do Žaboklik nová trať poslouží zároveň jako přeložka tratě 160 do Plzně. Lokální trať 164 je pro účel hlavní tratě nepoužitelná z důvodu malých poloměrů oblouků a tedy nízké traťové rychlosti, přestože na 1. pohled z části vede v požadovaném směru. Také nemá smysl dálkovou trať protahovat přes Kadaň město, neboť použití tratě 164 Kadaň město – Kadaň by znamenalo její kompletní modernizaci při zakonzervování traťových rychlostí hluboko pod vytčenou hodnotou 160 km/h, nehledě na nezbytné dobudování chybějící tratě u žst. Kadaň, aby zde byl triangl. Přitom žst. Kadaň město stejně leží na okraji města s docházkou až 2 km, což už opravňuje existenci návazné MHD. Vedením nové tratě přes Kadaň by se na dálkové trati vytvořil závlek, který by znamenal časovou ztrátu více než 5 minut. Proto je výrazně výhodnější obejít město Kadaň z jihu přes žst. Kadaň předměstí po pravém břehu Ohře a žz. dálkových vlaků s návaznou MHD zřídit poblíž silničního mostu přes Ohři na jihovýchodě města. OsVy ze Žatce naopak je výhodné vést přes žst. Kadaň město po trati 164 a pak do Chomutova a Jirkova."
odkaz |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 09:51:39 |
|
Na těchto tratích nelze dosáhnout požadované rychlosti 160 km/h pouhou modernizací kvůli malým poloměrům oblouků. Dosažení vytčené rychlosti 160 km/h v této trase by si vyžádalo velmi rozsáhlé novostavby,
Takže v plánu byla stávající trať Praha-Žatec s max rychlostí 70-80 km/h,pak přeložka Žatec-Klášterec s V max 160 km/h a poté opět courání 70-80 km/h Klášterec-K.Vary.
Dosažení vytčené rychlosti 160 km/h v této trase by si vyžádalo velmi rozsáhlé novostavby, takže to už je lepší směrovat novou dvoukolejnou trať ze Žatce na Karlovy Vary přímo k městu Kadaň,
No v tomto případě by snad bylo lepší směrovat trať na K.Vary již z Prahy.
Je štěstí,že tento záměr nedošel do stavu realizace.Vznikla by lokálka s rychlostí 160 km/h(a jezdila by tam solo 810). |
František_omáčka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 10:39:14 |
|
Panove, diky za informace! Kdyby jeste nekdo nasli nejake mapky, tak bych byl v sedmem nebi  Zajimalo by me, jestli to tou uvrati pres Brezno opravdu mysleli vazne, protoze tohle by moc prakticky nebylo :-)
Apollo 17: Mořepetr cituje z dokumentu, ktery je z r. 2003 a zeleni ho pouzivaji ve sve volebni kampani. Jde o jiny projekt, ktery predpoklada koridorizaci mezi Kladnem, Slanym, Lounama, Zatcem, Kadani, Klastercem a Varama. Utopie :-) |
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 15:17:40 |
|
dnešní vápenec přijíždí do kladna(foceno ze sidliště růžové pole)
jinak už i 755 zprzněny logy cargo |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 15:39:24 |
|
Původně i trať 120 měla být zadrátována, aspoň to tak předpokládali v 50./60. letech 20. století
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 16:08:58 |
|
Marťa rk: dnes máš Mn z Raka do Kralovic!!! s 742.399: to je blbý, já měl dnes ranní šichtu.
|
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 16:37:20 |
|
755 s novými logy
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 19:34:16 |
|
Kladno: Já tu 755 viděl ráno v Nučicích a taky jsem koukal jak puk. Ale jednou je to Carga, tak ať si to označej.
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.5.74
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 17:03:21 |
|
Ad Marťa z VRakovníka: Ještě žes měl šichtu, do Kralovic v Po bez zátěže, zpět stahovány 4 ložené vozy. Kde se vzaly 4 netuším, když 15.2. tam naváželi 3 a předtím týden nic. Co se tam loží, šrot? |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 17:32:02 |
|
Dnešní Vápno:
Jinak:
Sp 1834 - 854 006+Btn+Btn
Os 9830 - 714 225+021+021
R 1132 - 854 004+Btn+Btn
Počasí samozřejmě přálo  |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:08:16 |
|
749.241: Mělo by se jednat o šrot z Beckeru - většinou lednice a podobné 3,14čoviny
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
Všechno co je od "B" je dobré... |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:11:40 |
|
Dnes jela "soda" do Rakovníka. Mašiny 751.167?+751.165. Překvapily mě při křižování v žst. Stochov ve 14:30, seděl jsem akorát v Os 2513 do Kladna, kde jsem poklidně klimbal. Pač jsem ráno doma zapoměl mobilní telefón, nemohl jsem poslat Michalovy3 rychlé echo Zajímavé je, že to Dvojče před půl hodinou ještě stálo nebo stojí rozsvícené vzadu mezi soupravamy v rakovnické stanici...
Na Kladně stojí ještě jedna souprava "sody".
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:31:28 |
|
Marťa rak: Já nevim proč ale děda má fak samý náhody jak dneska soda, tak mi volal že je viděl v Lužný že sou zachvíli v Rakovníku. Výpravčí řikal že odjez okolo 17:55.
Ale na focení bylo málo světla neměl jsem moc času...
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:58:17 |
|
Michal3: máš ve fotoaparátu funkci Backlight (Protisvětlo) - zesvětlý fotografovaný objekt, např proti slunci nebo si nastav (+) expozici podle světla - taktéž ze světlý...
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:41:38 |
|
To se docela divim že si cargo tu svojí nálepku neplácli i na to oprejskaný čelo 751.080.
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:44:55 |
|
Hned by se to z toho oprýskaného čela slouplo.
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:52:06 |
|
Marťa rak: Ty máš novej foťák?? Pěkný fotky
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 21:19:17 |
|
Vlastním digikameru / foťák, zaučuji se
Ten Brejloun 001 má prohnutej rám až je to do očí bijící...
|
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 21:25:52 |
|
Tady máte zbytek ze dneška: http://trat140.mhdcr.biz/Pro/Jenecek/index.htm |
