| Autor |
Příspěvek |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 16:03:02 | 
|
To je pravda, krásně ten interier prosvětlí. V kombinaci s tou fialovou to vypadá dost dobře.
Dáša (263.002) a Máša (263.001) - nejkrásnější princezny z Brna
Jabber ID: honza(tečka)balak(zavináč)gmail(tečka)com |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8482
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 17:53:17 |
|
No, já nevím. Jakkoli mám žlutou barvu rád, tak z toho interiéru mě docela bolí oči. Ale je to subjektivní.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:04:51 |
|
Bobyk:
Daleko větší "pastva pro oči" byly T3M 1557+1561 s reklamou na GO a ostře oranžovo-žluto-červeným interierem.
Wang, Bobyk:
1064 a 1053 dostaly tento ext. i int. lak při VP, grafika Student agency jsou pouze polepy. Anitra má pouze celolep Student agency, obdržela jej mimo jakékoliv opravy. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8486
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:33:17 |
|
Manil: Ano, to je pravda. Až jsem měl tehdy skoro radost, když měla tato souprava nehodu u Výstaviště. I když, její její konec vlastně nebyl...
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 19:50:16 |
|
Interiér je výborný, připadám si tam jako v Albertu. 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 20:04:11 |
|
Wang - díkec za pochvalu  . Jinak k těm rozdílům přesně jsi vyjádřil ty, které jsem myslel, dokonce i podle pořadí vyjmenování (ve stejném pořadí jsem si jich všiml sám ). Jinak taková setkání se docela poštěstí, zrovna tuto dvojici jsem onehdá potkal na Vídeňské u Milosrdných v protisměrném postavení...ale buď jsem na fotoodstřel neměl nabito/připraveno, nebo zbraň chyběla úplně.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 20:15:31 |
|
252 - můj rozum zůstává stát už jen při těchto a podobných raportech, v čem a jak ušetřit obrovské prostředky...jako například instalace modrých kastlíků oproti stříbrným.
Jistou paralelu zhledávám v reko vozů K2 - z honosné přestavby na K2R vznikly reka K2R03, potom K2P, K2T...atd atd - tady se však nabízí levnější modifikace kastlíků, zatím tedy barevně odlišná, ale pak někoho napadne, že tento tvar kastlíků jest příliš nákladný, stejně tak materiál a skončí se u obyčejného hliníkového kusu plechu, zvohlého a přinýtovaného na kabinu řidiče...čímž se samozřejmě ušetří nemalé finanční prostředky . Chjo, holt Brno...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 21:56:21 |
|
Byť to kolega 252 myslel jako recesi, vůbec bych se tomu v reálu nedivil...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 22:24:09 |
|
1079 bez reklamy:
|
Angel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 22:32:25 |
|
No ono se není čemu divit že se dávají modrý kastlíky, já už viděl na zastávkách dole v kastlíku - jak je to svařený ten plech a drát kus rzi. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 00:53:00 |
|
Bobyk:
Pro připomenutí: interiér 1557 
|
jzb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.127.196
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 09:07:55 |
|
ad 1557: Ovšem ty oranžový židle se mi líbí moc. Narozdíl od šedých :-/ |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 15:47:50 |
|
Dělal jsem si pořádek na HDD a našel jsem pár fotek z Kénigu-nádraží. Je to foceno mobilem (0,3MPix), takže kvalita nulová. Foceno 29.10.2004.
Dáša (263.002) a Máša (263.001) - nejkrásnější princezny z Brna
Jabber ID: honza(tečka)balak(zavináč)gmail(tečka)com |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 16:18:19 |
|
Na fotkách je zatím poslední dodávka tramvají po železnici, další kusy byly přivezeny výhradně na trajlerech.
K3R-N na fotkách je nová 1752, na druhém voze jsme se s Edou shodli, že by to měla být T3P 1589, vracející se z nějaké záruční opravy. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 16:32:26 |
|
Dnes byly ve městě v krátkém časovém sledu dvě drobná vykolejení (Moravské nám., Křížová). Obě nakolejeny zpětnou jízdou, podrobnosti později (nedoplní-li mne někdo ). |
Angel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 18:04:47 |
|
A proč se do Brna nedopravovaly po železnici třeba 13T jako třeba 14T do Prahy? Určitě je to ekologičtější než po trajlerech. |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 18:08:30 |
|
Angel: ekologičtější možná ano, ale spíš asi dražší...
Dáša (263.002) a Máša (263.001) - nejkrásnější princezny z Brna
Jabber ID: honza(tečka)balak(zavináč)gmail(tečka)com |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 18:11:22 |
|
Angel: Ani do Prahy se už 14T nevozí po železnici. Cena za dopravní cestu se zvedla, takže se přešlo k vození na trajlerech. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 19:38:06 |
|
Angel: A jestli je to ekologičtější, to nikoho nezajímá, v první řadě jde o peníze.
Honzabalak: Tak už je to správně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 19:40:59 |
|
Wang: já to taky netvrdím, reagoval jsem na Angela, který to zmínil
Dáša (263.002) a Máša (263.001) - nejkrásnější princezny z Brna
Jabber ID: honza(tečka)balak(zavináč)gmail(tečka)com |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 20:19:22 |
|
Manil:
je to 1589 ... byla tam na záruční opravě po prošlehnutí 600 do 24 ( hodně dlouho se jednalo, kdo a kde se to bude opravovat, Šumperk moc nechtěl uznat reklamaci ) |
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 20:42:40 |
|
Můžu se zeptat jestli přijdou vůbec nějaké 13T pro Brno moc by mě to zajímalo,protože jsem si myslel,že Brno jich chtělo 20 a jsou 2 pokud vím...?... |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 20:45:38 |
|
Zahadam: kdesi jsem četl (tady?), že by se měly dodávat 5ks/rok do roku 2012...
Dáša (263.002) a Máša (263.001) - nejkrásnější princezny z Brna
Jabber ID: honza(tečka)balak(zavináč)gmail(tečka)com |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 20:55:22 |
|
Mám pocit, že tady bylo prezentováno, že 2 vozy v roce 2007, ty už tady jsou, v letošním roce budou 4, příští rok zase 4, v roce 2010 bude dodáno 5 tramvají 13T a v roce 2011 opět 5. Dohromady tedy prozatím 20 vozů. |
Angel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:08:34 |
|
PRAHA 9120 PRAHA 9122 PRAHA 9118 PRAHA 9114 bylo jich více - tady klikněte a podívejte se |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:22:07 |
|
Já bych se vůbec nedivil, kdyby se ty počty pořizujících 13T ještě ponížily - viz optimalizace finančních nákladů dpmb, a tak...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Pavel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:25:32 |
|
Angel: Pokud vím, tak 13T do Brna po železnici dopraveny být nemohly, neboť je není kde skládat. Přepravují (přepravovaly by) se totiž na speciálně upravených (třech a nízkostěnných?) vozech - vložená kolej a na skládání je speciální rampa, po níž se šalina stáhne na koleje šalinové. A tohle celé (vozy + rampa) při skládání musí být v přímé a je to tak dlouhé, že v Brně není kde. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:34:53 |
|
Janatak:
Po pravdě řečeno, taky už mě to napadlo, kdy dojde na omezování také v tomto ohledu. Ale bylo myslím řečeno, že finance na nákupy nových vozů a na provozní náklady jsou dvě oddělené hromádky a nejde libovolně brát z jedné na úkor té druhé. Uvidíme. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:49:05 |
|
Wang - to je sice možné, ale proč se v tom případě pořád objevují teze typu, že nejsou peníze na tohle nebo támhleto, protože se pořídily dvě poršata za bezmála 120 mega? Asi šotokecy...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:02:06 |
|
Janatak:
Spíš ty šotokecy. To by už byl přece úplný Kocourkov, kdyby se nakupovaly tramvaje za takovou cenu v době, kdy je potřeba šetřit. A ještě když jejich přínos, jestli se to tak vůbec dá nazvat, je také jeden velký otazník...
O nákupu 13T ale snad bylo rozhodnuto ještě před tím, než nebyla navýšena dotace pro DP na rok 2008, takže argumentovat těmi 13T mi přijde mimo mísu. Pokud to tak ale nebylo, tak platí ta první varianta, že je to tady jak v Kocourkově. |
252
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.252
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:31:56 |
|
No tohle taky nikdy nepochopím. Nejsou peníze, ale pokud by se zadařilo a na jedné hromádce bysme ušetřili, nemůžeme to přesunout do hromádky, kde nám chybí. Mrkev v zimě. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:56:03 |
|
252 - asi by ses musel obrátit na někoho, kdo je zběhlej v účtařině...sám tomu moc taky nerozumím, ale zase je mi jasné, jsou-li peníze vázány příkladně na kup tramvají 13T (z rozpočtu), pak je určitě nejde přelejt například reko desítek dvojwan z nereko K2...a že by se to tím zapláclo, co?
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 02:37:37 |
|
Dnes by mělo s cestujícími poprvé vyjet na linku (2/12) "nové" trojče ve složení 1551+1303+1562 (nenastane-li nějaká porucha).
T3 1590 je nyní v soupravě s 1511. 1599 je prozatím odstavena, němělo by se však jednat o odstávku definitivní. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 02:46:14 |
|
Angel:
Občas fakt nechápu, na čem kotví tvoje uvažování, viz ekologii přepravy tramvají...
Slimman, Wang (a další):
Nemýlím-li se, přeprava na traljeru byla udávána jako výrazně dražší. Přeprava po silnici je ale oproti autu mnohem rychlejší a náklad je v relativním bezpečí, narozdíl od železnice. Navíc (jak uvedl Pavel_Š) Brno nemá "přejímací" rampu.
Duš:
Díky za potvrzení |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 10:34:01 |
|
Ještě k těm dvěma hromádkám. Jedna hromádka jsou investiční náklady na nákup nových vozidel. Takže lze ovlivnit jestli se nakoupí (teď mě neberte doslova) dvě 13T nebo čtyři Varia za tu hromádku. Další hromádkou jsou provozní náklady, ty tvoří největší část, to jsou náklady určené na provoz, tzn. energie, platy, opravy.
Jde nepřímo ovlivňovat výdaje druhé hromádky tou první. Třeba nákupem více nových vozů, lze nepřímo ovlivnit náklady na opravy (neříkám, že to tak skutečně je, ale všeobecný předpoklad, že nové vozy by měly být méně poruchové).
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:06:15 |
|
Trojče II. (1551+1303+1562) dnes v premávke...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:19:14 |
|
Manil: Kde to bylo udáváno ? Mám za to, že SŽDC navýšilo cenu a tudíž musel zvednout cenu i Viamont. Navíc se vůbec nedivím tomu, že železnice je mnohem dražší. A bezpečnější po silnici ? To snad ne. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:25:54 |
|
A bezpečnější po silnici ? To snad ne.
Co by ne, po nákladu na trajleru Ti nikdo šutry házet nebude (viz případ RT6), nehrozí riziko, že by odstavenej vagón s 13T nějakej dobrák posprejoval a nemluvě o vzplanutí nákladu chycením o trolej...
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:32:51 |
|
Nejlevnější je, když se to pošle na vagóně jako běžná zásilka, což jde bez problémů u T3. Výjde to, třeba v případě trolejbusu, levnějí, než odtah na tyči za tahačem. K2, KT8 se pochopitelně musí rozpojit a dát na příslušný počet vozů (čímž naroste cena), u 14T si to vůbec neumím představit.
Převoz na traileru je výrazně dražší, u těch obyčejných je to kolem 80,- Kč /km. Ovšem pokud jede zásilka po železnici jako zvláštní vlak - což byl případ 14T, tak to taky bude pěkná pálka. Bezpečnější po silnici to je hlavně zhlediska rizika posprejování, vytlučení oken nebo rozkradení. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:45:57 |
|
TMB: Pro představu doporučuju si prohlédnout odkazy od Angela výše. S tou bezpečností máte pravdu, ovšem v případě převozu 14T si myslím, že taková rizika moc nehrozila. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:48:49 |
|
Janatak : včera stály tři trajfly na vagonech v Majlontu, to jen tak mimochodem ( a docela by mě zajímalo čí a kam...)
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 14:53:12 |
|
Někde se tu objevilo foto (možná na svetforum.cz), měly by to být ty 24Tr do Temešváru.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:16:59 |
|
24Tr Timisoara:
https://www.k-report.net/discus/nahledy/132071.jpg |
252
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.252
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:43:54 |
|
Ještě moje oblíbené téma 2 hromádky - máme hromádku č.1 na mzdy a hromádku č.2 na (nějaké nevímjaké) náklady. Řeknu si, že potřebuju ušetřit mzdové náklady. Proto převedu nějaké činnosti (např. úklid, ostrahu, nebo si doplňte dle libosti) k externí firmě. Ušetřím sumu X ze mzdové hromádky, ale náklady mi tím pádem vzrostou, ale ne o sumu X, ale o nějakou sumu X + Y. Tím pádem mám celkové náklady větší o sumu Y, ale v konečném výsledku jsem borec, protože mám ušetřený mzdový náklady. Takhle to, bohužel, funguje. A ať mi nikdo neříká, že externí firma vyjde levněji než to, že si zaplatím svoje lidi.
Konec hlášení, děkuji za pozornost  |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:04:59 |
|
Ad 252: Přijde na to. Například účetnictví se běžně outsourcuje, protože je levnější být jedním z více zákazníků účetní (firmy) než stejně kvalifikovanou osobu/osoby živit sám. Oproti tomu dřív cz.nic outsourcoval správu .cz domén, protože na to neměl vybavení. Poté, co přešli na svůj systém, klesla cena .cz domény z 800 Kč/rok na ~ 250. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:36:02 |
|
Časopis Šalina zmenšil náklad a výrazně zlevnil
Brno - Cestující, kteří si v brněnské hromadné dopravě vezmou zdarma časopis Šalina, se už nemusí trápit částkou, která na výrobu tenkého plátku padla z kapes daňových poplatníků.
Dopravní podnik, který stoprocentně vlastní město Brno, totiž splnil to, co slíbil. Výroba Šaliny už nestojí 600 tisíc korun měsíčně, jako tomu bylo loni při výrobě tří zkušebních čísel. Náklady se snížily na 122 tisíc korun měsíčně.
„Jde o náklady zahrnující předtiskovou přípravu a tisk,“ sdělila mluvčí podniku Hana Pohanová.
Snižování nákladů se proto podle ní povedlo. „Úspory jsme dosáhli hlavně snížením nákladu a periodicity,“ sdělila Pohanová.
Ze čtrnáctideníku s nákladem sto tisíc kusů se stal měsíčník s nákladem padesát tisíc kusů.
Šalinu loni kritizovali hlavně opoziční občanští demokraté. „Jsou to vyhozené peníze. Cestujícím nedává žádné nové informace, které by nemohly být otištěny v Metropolitanu,“ prohlašoval starosta městské části Brno-sever Leo Venclík. Podle něj by starostové městských částí změny v dopravě otiskli bez problémů ve svých časopisech.
Zbytečné náklady loni připustil i předseda představenstva Dopravního podniku a brněnský radní Jiří Oliva. „Ano, je to příliš drahé,“ podotkl s tím, že by se rád v budoucnu dostal na částku 200 tisíc za měsíc. Což se povedlo, a to s téměř osmdesátitisícovou rezervou.
Venclík byl přesvědčen, že peníze na časopis by mělo město vynaložit účelněji. „Dopravní podnik dostal na provoz o 150 milionů víc než loni. Jsou to peníze města a město je občanů,“ tvrdil Venclík.
Občanští demokraté o snížení nákladů nevěděli. „I tak se ale ptám, jakou časopis plní funkci. Kdyby ty peníze radši dali na mzdy pracovníkům,“ poukázal na hrozící stávku další kritik Šaliny, zastupitel Petr Paulczyňski.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:03:15 |
|
Jo, jinak v tramvajích jsem si všiml nových modrých schrán na časopis Šalina, ale už na něm není napsáno "šalina" jak na tom stříbrném, to asi proto, kdyby časopisu bylo opět změněno jméno...
Jinak dnes na 00101 1546 vyjely dveře z lajny + měnění řidičů u nádraží + nedomrlí cestující, takže výsledek byl příjezd na Ečerovu asi s 8 minutami zpoždění. Já byl moudřejší, a tak jsem jízdu 1546 vzdal a výsledek byla krásně prázdná 00103:
.
Kdybych stejný flek fotil v 1546, patrně by tam bylo asi 40 cestujících
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:06:36 |
|
RIS - rozměry toho novýho držáku jsou stejné? Myslím tloušťku.
| Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! |
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:11:19 |
|
252: Nepoznáš rozdíl mezi investičními náklady do vozidel (hromádka 1) a provozními náklady (hromádka 2)? Pořád mluvíš jen o přesunech v rámci hromádky dva, vždyť plat účetní, ostrahy a já nevím koho je pořád z hromádky provozních výdajů a je jedno jestli podnik účetní zaměstnává, nebo platí nějakou firmu!
Konec OT na téma hromádky
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:12:32 |
|
Koukni na fotku v mým předchozím příspěvku , já ty stojany nějak detailně neprohlížím. Je možné, že když náklad výtisků bude menší, tak stojany možná jsou o něco méně širší, ale kecal bych .
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:14:38 |
|
Ris: Časopis se bude jmenovat "Ohníček". Obsahově už se to poměrně blíží dříve známému periodiku pro malé děti a název jde s dobou.
22Tr LIVE
26 a 27. 4. 2008 - I LETOS DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V AREÁLU TM BRNO V ŘEČKOVICÍCH |
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 22:16:37 |
|
Verusha: Dej s Ohníčkem pokoj, jako by ho nebylo dost o víkendu na lince 50
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 00:48:07 |
|
Nové kastlíky na časopis jsou úplně shodné s předešlými, akorát mají jinou barvu. Ty současně instalované by měly být doplněny, nepletu-li se, do všech tramvají, včetně "Bček", kde doposud nebyly.
V dopravním podniku dokonce existuje asi 10 stránková A4 brožura, kde je pro všechny typy tramvají přesně na milimetry popsáno, kde mají být kastlíky umístěny. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 01:12:14 |
|
K2P 1086 je v dílnách na VP.
T3 1590 bude opět spojena s 1599, která je odstavena kvůli závadě. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40041
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 03:44:41 |
|
Verusha:
Jen aby z ohníčku (jiskry) nevzešel požár.  
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8529
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:15:19 |
|
Měl bych dotaz. Je normální, že se při průjezdu křižovatkou u Červeného kostela ve směru z Husovy na Joštovu Aniša natolik nakloní, až drhne středním článkem o zem? Všiml jsem si toho včera po poledni u vozu 1812. Stopy na asfaltu jsou dobře patrné.
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:54:59 |
|
Bobyk: normalni to je vzhledem ke konstrukci vozu a predevsim diky abnormalnimu pretzovani neseneho clanku (predevsim na d-5)...dalsi oblibene misto Aniter je pravy oblouk pred zastavkou na mendlaku ve smeru na ceskou...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Angel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 09:16:45 |
|
Jak již psal Ris tak to stejné se mi včera stalo taky ale jen kolem třetí odpoledne na Antonínské směr Bystrc. A byl to ten stejný vůz - tedy 1546 a vypadnuté dveře z kolejničky dveří. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 10:17:03 |
|
ad Bobyk: To samé na Maliňáku v levém oblouku ve směru Cejl -> hl. n. u Porshe jsem to nezaznamenal.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8540
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 11:29:29 |
|
Díky. A ještě jeden dotaz. Má kromě 1615 ještě některý Kotas průhledné kryty světel?
|
