| Autor |
Příspěvek |
Sebastian Naumann
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.185.41.119
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 11:24:41 |
|
Ahoj,
pardon, jsem od Nĕmecká (Leipzig) a mluvjte pouze málo a špatný Český.
Ve Středou, 02.04.2008, vůz čislo 1221 typu NGT12 “Classic XXL” ve lipské (Leipziger) partnerské mĕsto Brno mít křest do jménou “Brno” ve vozovnou Angerbrücke. Jeden vůz typu brnĕnské 13T mít dostávat jméno “Leipzig”.
Vozu typu NGT12 je 45 m dlouhý a jede na liský linky čislo 11 (pouze ve soboty a nedĕle), 15 a 16.
Deutsch: Am Mittwoch, dem 02.04.2008, wurde der Wagen Nr. 1221 des Typs NGT12 „Classic XXL“ auf die Leipziger Partnerstadt Brno im Betriebshof Angerbrücke getauft. Ein Wagen des Brünner Typs 13T soll dafür den Namen Leipzig tragen.
Die Wagen des Typs NGT12 sind 45 m lang und verkehren auf den Linien 11 (nur an Samstagen und Sonntagen), 15 und 16.
Ahoj od Leipzig
Sebastian
|
Angel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 11:33:05 | 
|
No a to by ta 12 nemohla jet až k technologickému parku a odtud do vozovny, to se musí jet jen na hlavas a pak po lidické? Myslím, že kvůli tomu se dělal ten druhý výjezd z vozovny.
| http://vaclavbajer.nazory.eu/ |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2492
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 12:12:32 |
|
T3M 1544 je v dílnách na VP. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 12:16:18 |
|
ad zátahy:
Ty poslední zátahy jsou možná kvůli novému plánu stavění vozů ve VM. Celé mi to ale nějak nesedí... |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 12:36:30 |
|
Co je to za hovadinu, aby zrovna d12 a d13 byla vypravovaná odjinud než z Medlánek?! Zbytečně se najezdí jalové km do Pisoárek, zatímco pod Palačák by ještě mohly zatahující vozy odvézt pár študáků. Ať si pisoárky vypravují třeba d4 nebo d3, to vychází zhruba nastejno. |
O_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 12:59:54 |
|
Ad jízdní řády, zátahy:
Snad těm jízdním řádům od 1.5. v IDOSu nevěříte?! Někdo v DPMB při poslední aktualizaci omylem/záměrně exportoval i cosi jako nepovedený nástřel změn od 1.5. (možná proto, aby se tam objevila zastávka Technologický park). Ale nezměnil JŘ, jen trasu spojů d-12 protáhl na novou konečnou, výjezdy a zátahy nechal bez změn... jsou to v podstatě v současnosti platné JŘ
(Příspěvek byl editován uživatelem O_p.) |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 13:13:00 |
|
O_p: Ale linka d-13 bude končit na Červinkové a to je změna a taky d-12 směr Česká nepojede hned ze zastávky Česká do vozovny Medlánky, ale pojede přes Hlavní nádraží a pak do vozovny Medlánky.
Tu d-12 by mohly rovnou ukončit na Zvonařce a pak by jela režíjně do vozovny Medlánky. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8801
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 13:29:51 |
|
To jako pojede šalina Komárov-Hlavní nádraží-Česká-Janáčkovo divadlo-Hlavní nádraží a odcouve do Medlánek? 
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 14:11:07 |
|
Nene, pojede Technická - Červinkova - Konečného náměstí - Česká - Šilingrovo náměstí - Nové Sady - Hl. nádraží (na zastávku společně s linkami 1,2 a 4) - Janáčkovo divadlo - Hrnčířská - Husitská - Tylova - vozovna Medlánky
Zde je to taky:
Víz bod A v JŘ |
Ganja Bus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.30.43
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 14:41:21 |
|
AD ms222 : Už to nehul , máš pak bujnou fantazii ..  |
Ploshulix
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.8.6
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 15:34:23 |
|
diskuze o šalinách?:D hm zajímavý:D |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 15:34:41 |
|
Kriste pane to je zase nápad vláčet 12ku přes celý město když může jet ze smyčky. To se mi zdá až blbost navíc pokud se bude opravovat Kartouzská a Jungmannova tak to stejně nepojede tak jak je psáno. |
O_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 15:51:02 |
|
A v neděli ráno od Technologického parku nic nepojede, že?
Doporučuji se podívat sem sem. Snad bude jasné, že tyto JŘ jsou opravdu poněkud aprílové, neboť tramvaje u večerních minirozjezdů odjíždí dříve než přijedou  |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 16:07:09 |
|
Možná úplně blbý dotaz - ale proč proboha má 13ka končit na Červinkově? Žil jsem v domnění, že se ta nová konečná buduje právě proto, aby tam mohly jezdit obě linky a tudíž by se dala zrušit ta naprosto nevhodná smyčka na Červinkově. Že by teď byl zas někdo chytřejší? |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 16:27:19 |
|
No docela dobry dotaz taky by mě to zajímalo. Červinkovu bych nerušil ale raději nechal na případny výluky nebo na odstavení zdechlin |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 17:02:20 |
|
Obě linky by měly jezdit do Tech. Parku.
Jinak na těchto linkách bude pár kurzů i z Pisárek (ranní nájezdy Komárov, Juliánov apod.) |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 17:14:06 |
|
Já bych udělal ranní posily v úseku Zvonařka - Červinkova to by pro starou smyčku stačilo 
www.youtube.com/KarlosSantanos - videa z provozu MHD v Brně
www.karlossantanos.rajce.idnes.cz - foto z provozu MHD v Brně |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 17:38:57 |
|
4karlos4: Přesně tak. Posily d-12 by mohly jezdit jen v úseku Zvonařka - Červinkova...
Dále bych překopal jízdní doby na d-4. Přijde mi jako velký luxus aby jezdily poloprázdný sóla s celodenním intervalem 5 minut...
A taky mi připadá zbytečný, aby autobusová linka 58 jezdila z Líšně na Starku závlekem k bráně Zetoru, když na zastávku Zetor silnice je to jen pár kroků. Než se autobusům podaří dostat zpět na Trnkovu, ztratí 3-5 minut... Ale to už jsem trošku off topic...
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD. 1560 |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 17:50:58 |
|
Na Zetor-smyčka jezdí jenom pár spojů denně 
Jinak vcelku dost lidí ze Zetoru dochází i na d-10 na Stránskou skálu.
| Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 |
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 18:13:49 |
|
Já bych spíš d-13 nechal celý den jezdit k VUT a d-12 ráno a odpoledne + neděle večer k VUT a dopoledne, večer a případně o víkendech na červinkovu. A nebo jak jsem psal d-12 a d-13 k VUT a červinkovu nechat prázdnou. No uvídí se jak to bude nebo nebude. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8804
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 20:21:10 |
|
NoNe: Rozhodně d-12 až na konečnou, nevidím důvod, proč by se na koleje či na Meoptu měli dostat studenti bez přestupu jen z vlakového nádraží.
Na d-4 prosím nesahat. Aspoň ne teď, co u její konečné bydlím 
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 20:52:13 |
|
Bobyk: Jasný s tím taky souhlasím že by d-12 jezdila k VUT ale zas je zbytečny aby soboty případně neděle dopoledne aby d-12 a d-13 vozily k VUT vzduch nebo pár lidí k těm zahrádkám co tam zůstaly jinak souhlasím s tím že když se tam vystavěla nová konečná že by se jí mělo dát zabrat |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 21:51:08 |
|
No jsem na to zvědav ... ale měl jsem takový nápad, že d-12, d-13 by mohly jezdit až do Technologického parku a smyčka na Červinkově by mohla sloužit zdechlinám a hlavně autobusům a-53 které by mohly jezdit v trase Červinkova - Technické muzeum - Kolejní - Technická - Záhřebská - Přívrat - Vychodilova (v úseku Podnikatelská - Technická - Horská by museli jezdit každý jednou stranou kolem budov technologického parku) ... a zfoukly by se tím tři věci
a) místo kde autobusy nebudou zavázet na Červinkově
b) nával do autobusů nebude takový
c) o víkendu by mohla tato linka obsloužit vychodilovu a nemusel by tam jezdit tykadlák
Jediné co by to chtělo je trochu upravit chodník na červinkově aby z něho autobus neskákal
Jo a ad přestup na a-53:
d-12, d-13 (místo skácelovy červinkova)
t-30, a-44, a-67, a-84 (místo skácelovy záhřebská)
| Jsem mladý, krásný, inteligentní recidivista :-) |
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 22:16:26 |
|
Tím že by měl a-53 konečnou na Vychodilově by se aspon o víkendu mohla linka 34 uplně zrušit, jelikož má 95% shodné trasy s linkou 36. Ale pochybuju že se budou dít takové harakiri. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 22:49:59 |
|
Rop: Návrh zajímavý, ale ne moc realizovatelný, teda myslím:-)
1) Provoz autobusů ve smyčce Červinkova by téměř jistě nebyl povolen. Musela by tomu předcházet nějaká úprava (zaasfaltování) povrchu, což by zřejmě neprošlo tak jednoduše, jenom kvůli tomu, aby tam mohl jezdit autobus (pokud už oprava, tak i s kolejemi - prudký nárůst investice do tramvají nepoužívané smyčky, předpokládal bych asi zjednokolejnění, nebo dokonce úplné zrušení kolejí v případě "rekonstrukce", což by určitě nebylo dobře, i pokud to porovnám s přínosy...).
2) Zas tolik by se neušetřilo. Bez náhrady by úplně zrušit t-34 o víkendu zřejmě nešlo. V úseku Česká - Přívrat by aspoň ta desetiminutovka byla vhodná (nyní t-34 + t-36 - 7/8min interval) - tzn následovalo by posílení t-36 - navýšení vozkm. Plus samozřejmě zvýšení počtu km na a-53. Už jen tím, že by linka nebyla okružní a jednosměrná by se musel počet km aspoň o polovinu zvětšit (nehledě samozřejmě na prodloužení na Vychodilku).
ad all: Podle mých informací by na Technologický park měly jezdit dvanáctka i třináctka.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 00:25:36 |
|
agent:
Poloprázdný sóla na d-4? Možná o víkendu...
Jinak v dílnách už je i K2P 1116. Zbývá nám tedy posledních 6 provozních červeno-krémových tramvají (1543+1587, 1583+1576, 1599, 1044). |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 09:18:50 |
|
Proč mají Pisárky vypravovat jakýkoli kurs na d12/13, když tyto linky mají vozovnu na humny?! Spočítal někdo, kolik to bude stát zbytečných vozokm? Ať Pisárky vypravují třeba víc d1 nebo d6/7, ale takhle to nemá ani špetku zdravého rozumu. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 09:22:45 |
|
A kam v tom případě dají Pisárky T3R? |
Toroz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 09:39:44 |
|
bla, bla, bla.... |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 10:23:31 |
|
Ty mužou klidně jezdit na d-1. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 13:21:06 |
|
goldfinger:
Pisárky budou mít více jedniček - ušetřenými dvojčaty z d-12/13.
TMB:
d-3 zůstává... Případně d-9. |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 14:57:19 |
|
Den bez aut se dá prožít všelijak , a nemusí to být zrovna jen v září ..... aneb zase jeden , co myslel , že to stihne ....
..cink,cink : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT !! OPAKUJI : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 16:44:38 |
|
Anti: z jaké křižovatky je foto pořízeno?
Něco podobného jsem viděl na fotce z Ukrajiny, Ruska ale i Prahy, jak vidím Brno pozadu rozhodně nezůstane |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 17:02:15 |
|
Blondýny jsou všude.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 17:10:34 |
|
NoNe: Je to na ulici Křížova. Pohledem směr na Mendlák.
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 17:13:00 |
|
Ad Anča a Monča ze Stream.cz: http://www.stream.cz/video/104/58785-anca-a-monca-greenpeace
Tady je taky pár záběrů tramvají
www.youtube.com/KarlosSantanos - videa z provozu MHD v Brně
www.karlossantanos.rajce.idnes.cz - foto z provozu MHD v Brně |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 17:54:42 |
|
TMB, Manil, ad T3R: A nebo je převést do Medlánek a do Pisárek místo nich poslat medlánecké K2. A je po problému
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 18:35:58 |
|
1569 dnes sólo na CJ 900/02. V 18:25 na Staré Osadě.
| Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 |
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:14:54 |
|
Peno: to je teda nápad, co by s něma v Medlánkách dělali? Nehledě na to, že někteří řidiči by měli problém...
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:36:20 |
|
Datel, Peno: O řidiče nejde. Jde spíš o to, že převedením některých K2P do Medlánek se uspořilo mnoho vozkm při nájezdech na linky 7 a 6. K převádění T3R do Medlánek hlavně teď není žádný důvod, akorát by to uškodilo, protože by se rozhodily tramvaje s výzbrojí TV8 do obou vozoven.
Každopádně jak budou chodit další a další 13T (+ wany) k nějakému přesunu vozů pravděpodobně bude muset dojít (Medlánky už jsou teď přeplněné - a ještě se to zhorší nepoužitelností kolejí u kotelny minimálně do půl dvanácté každého dne (budou zde přijíždět tramvaje od Technoparku)).
Kdyby to záleželo na mně, tak bych navrhl na přesun (Medl -> Pis) všechny stabilní dvojice T3P, a všechny zrychly. Doufám, že spekulace o přesunu T6 do Pisárek se nepotvrdí.
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:37:26 |
|
Datel: Co by tam s nimi dělali? Vypravovali by je na d-3, 12 a 13, čímž by se ušetřili vzkm oproti současné výpravě těchto vozů na tyto linky z Pisárek, což byl základ této diskuse A řidiči jsou samozřejmě ti poslední, kterých by se někdo ptal.
Edit: Eda: Přesun dvojic T3 a T3P z Medlánek do Pisárek by mělo jaký smysl? Zvlášť když 13T na d-1, 12 a 13 kapacitně nestíhají? To už bych spíš dal do Pisárek ty 13T.
(Příspěvek byl editován uživatelem peno.)
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:47:46 |
|
Pokud dojde k přesunu šalin z Medlánek do Pisárek (dřív nebo později), doufejme, že to vyvolá větší přísun investic nutných ke zvýšení údržby v této vozovně. Například zdejší muzejní myčka...
...už potřebuje notně upradovat.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 19:49:59 |
|
to potřebuje, ale už několik let
| Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 20:07:25 |
|
Jasně, já doufám, že takový popud přesunu tramvají mezi vozovnami tuhle potřebu investice v žebříčku prioritních investic trochu popostrčí nahoru.
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 20:43:38 |
|
Peno: 13T můžou zůstat na d-3 a d-9, nikdo je na d-1 a d-12/13 necpe. Pořád v Medlánkách bude dostatek eMek (vezmeme-li v potaz, že větší část jedniček by posléze měly Pisárky a na některé kurzy by z Medlánek na tuto linku byly vypravovány kačeny).
Přesun nízkopodlažních tramvají kategorie 30m do Pisárek by byl opravdu kardinální nesmysl, když jsou všechny garanty tohoto druhu vypravovány z Medlánek.
Jaký by měl mnou navrhovaný přesun smysl? Navrhni lepší...
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 21:34:53 |
|
ANTI : Tady mám pro srovnání 80 let starou fotku. Podobnost čistě náhodná, že ? 
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD. 1560 |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1787
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 22:00:56 |
|
Eda: Ano, ZATÍM 13T nikdo na D-1, 12 a 13 necpe, ale jak budou přibývat, bude stále těžší odolat tomu, aby se na tyto linky vypravili. Pokud ale přejdou do Pisárek, které kompletně převezmou výpravu d-9 a z větší části i d-3, tomuto nutkání předejdeme. 13T by navíc nemusely na d-9 jezdit tak dlouho a d-3 roli nehraje, tam je to z Pisárek i Medlánek zhruba stejně. Samozřejmě, toto je možné až ve chvíli, kdy bude 13T dost, aby měly Pisárky dlouhé NP zálohy a nevypravovali místo 13T Anitry.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:09:26 |
|
Peno, Eda: Samozřejmě jsem to myslel trochu ze srandy, co by tomu asi řekl jeden nejmenovaný zde diskutující řidič z VM :-)
Jinak souhlas s Edou potřeba K2P ve VM na linky 6 a 7. Zvláště zrychlový dvojičky T3 by se mohly přemístit do Pisárek, aby se to teda sjednotilo podle výzbrojí :-D a tam už snad nějak dožijou.
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:12:52 |
|
Měl bych jeden dotaz vím že asi ne na pravém místě ale zkouším to protože nevím kde jinde bych se mohl zeptat. Jedná se sice taky o dotaz ohledně dražního vozidla ovšem ne šaliny a trolejbusu, konkrétně by mě zajímalo jestli někdo neví, nemá a nebo nezná (popřípadně si nepamatuje) přesnou trasu trolejbusu 146 (v období okolo roku 1989 kdy jezdila od Janáčkova divadla do Štefánikově čtvrti) omlouvám se že to tu zabírám v diskuzi o šalinách ale fakt nevím kde jinde bych se na to zeptal. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:17:08 |
|
None: Existuje i diskuze o trolejbusech v Brně, co třeba tam. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:38:58 |
|
Datel
určitě bych tě nepochválil! A tentokrát by to možná bolelo! 
146 Janáčkovo div. - tř. Říjnové revoluce - Drobného - zimní stadion - Provazníkova - Fučíkova čtvrť ( směrem z Drobného k divadlu jela Příkop, Koliště ) |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:39:29 |
|
No ja jich pravě moc nenašel bohužel. Ale tak neřešte to zkusím pohledat dál |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 23:45:04 |
|
A tady mas jizdni rad:
http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/769/category/60
| Pokud skupina šimpanzů mlátí do klávesnice, zhruba jednou za tisíc let napíšou něco smysluplného a jednou za milion let shakespearův sonet. V netštině tito šimpanzi napíšou něco smysluplného na úrovni sonetu vždy. K výrobě skvělých literárních děl, tak potřebujete jen tlupu šimpanzů a opravdu hodně odolných klávesnic. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 00:47:18 |
|
Ohledně přesunů tramvají mezi vozovnami se jedná, existuje několik verzí, každý odbor má jiné požadavky. Až to bude vyjasněné, zveřejním konkrétní verzi.
Peno:
Nemýlím-li se, změn v zařazení kurzů pod vozovny by se měly linek 3 a 9 dotknout minimálně... Do budoucna by však měly na d-9 jezdit v PD jen dvojičky.
----------------------
T3M 1544 ještě na VP není, jak jsem před pár dny nesprávně avizoval. Do dílen by však měla naběhnout v nejbližších dnech. |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 08:13:58 |
|
Anti+Agent: ještě pohled z auta těsně po ťukanci
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 09:34:28 |
|
Přesun 13T do Pisoárek by zase tak kardinální nesmysl nebyl, stejně je to akorát větší anitra. A příšery se můžou vypravovat na d3. Proč by d9 měly vypravovat Pisárky, vždyť se můžou první/poslední kolo převléct za d12 a ušetřit tak vozokm. S návrhem vypravovat d6/7 z VM souhlas, i když rozdíl Mendlák - Pisárky a Semilasso - VM je minimální.l |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 12:53:02 |
|
No 13T by nebyly v Pisárkách špatné. Mohly by se vypravovat např. i na d-2 atd... .
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 14:31:11 |
|
Ha! Odhalení faktu, že je 13T náhradou K2 je nablízku!
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 14:42:20 |
|
Goldfinger:
Ale byl by to nesmysl... Mimo to, že Pisárky nemají pro údržbu 30m vozů zázemí a že by možná ani neprojela halou, v Pisárkách nejsou žádné NP vozy odpovídající kapacity, takže by jimi nemohla být ani pokryta garance na linkách, kde jezdí...
Na d-2 může jezdit i z Medlánek, k čemuž nejspíš stejně dříve nebo později dojde. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 17:04:52 |
|
No, já myslím, že by se dvojčaty a ekvivalentními vozy měla nejdříve kompletně pokrýt d-9 a až pak případně uvažovat o dalších linkách. A za sebe si myslím, že hůř jsou na tom d-5, 6 a 7, kam by se delší tramvaje hodily spíš než na d-2. Ale pak by asi opravdu bylo lepší, kdyby 13T zůstaly v Medlánkách.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
