| Autor |
Příspěvek |
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 17:54:51 | 
|
Na některých křižovatkách opravdu funguje preference i pro autobusy (troli), jen nevím, zda je automatická, nebo jen výzvová přes palubák (RIS) - dle informací od jednoho řidiče se toto často používá pro odbočování doleva. |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:00:26 |
|
Citelis: Bude to vrátnice s WC pro řidiče. Teď je tam jen provizorní mobilní kadibouda. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:01:30 |
|
1630 u zastávky Podstránská...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:17:40 |
|
Manil - ta dvojice 1665+1666 na Stránské je slušný počin, zrovna tenhle typ, k tomu dvojici bych na d-10 nečekal...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 18:49:23 |
|
To je jen přejezd...
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 20:32:17 |
|
Já vím, psalo se tu o tom, ale i tak. Až bude na tomto devítkovém kurzu Božka...Barunka, Adéla, či jak se ty potvory jmenujou, znamená to, že se přejezd na d-10 taky uskuteční těmito vozidly?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 22:07:03 |
|
info od Manila:
RT6 1801 jede ven na zkušebku, měla by udělat tři kola po trase linky 5 |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 23:09:02 |
|
Ted večer? No aspon kdyby exla, tak nezdrží dopravu :D |
Valec_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 23:37:08 |
|
Nebude počas DOD v Medlánkach náhodu vystavená aj RT6ka? Je síce pravda, že sa radšej budú prezentovať jednou z 13T, ale aj tak, je to predsa voz v parku DP. Ten voz som ešte v živote zvnútra nevidel, zvonku len raz v tom čase, keď sa využívala ako pojazdná predajňa CL (či také niečo).
WEB: http://www.valec.yw.sk/ (ukážka z mojich fotiek)
ICQ: 192-299-314 |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 23:40:10 |
|
nebude
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 00:53:11 |
|
1801 dnes po jedenácté na Čáře:
...tedy včera:-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Eda.)
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 02:38:48 |
|
Janatak:
Je to náhoda, šel jsem po 1630.
Od 17.5. smí na 9/9 jezdit i 2xT3, ovšem ne T3R a už vůbec ne souprava, která je předepsaná na 1/3.  |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 14:20:33 |
|
Proč je Žofinka tak zlomená?
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 14:35:53 |
|
protože si veze 17 tun písku
|
Spock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 15:21:42 |
|
Písek... to mi připomnělo včerejší jízdu na lince 12 z České do Tech. Parku. Řidič střelec, to jsem ještě nezažil. Každý rozjezd a brždění s pískováním (sucho, vedro), v zatáčce jsem si párkrát málem vyrazil v zadním voze zuby jak to hodilo... to mi na průjezd předepsanou rychlostí nesedělo. Asi nějaký nedoceněný Fittipaldi.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 16:17:10 |
|
Asi nějaký nedoceněný Fittipaldi.
nebo spíš někdo z Pisárek
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 17:23:41 |
|
Proč nemůže na d-9 T3R?? Kromě d-1, kde jsou problém pomalý dveře a d-5 kvůli Lískovci a (pochopitelně d-8) přece nikde není problém, ne? I na te d-10 není problém.
Nevím proč se na 009/01 a 009/09 objevují někdy normálně K2 a dokonce i Anitra, když na d-9 jsou potřeba kapacitnější vozy. Na 009/09 bych to ještě pochopil jede jen pár kol a část ještě na d-10, kde nejsou tak nutný(ikdyž jede o špičkovej spoj od Zetoru), ale na celodenní 009/01 je zvlášť ve špičce cesta K2 dost nepříjemná.
Hlavně že pak jezdí na d-2 opět 2xT a na d-9 K2. Nemá to být naopak? Pisárky mají další dvě soupravy T3P a nejsou schopni zajistit kapacitní vozy na d-9, už i garant je 13T nebo K3.
Počet vypravených 2xT z pisárek na linky je pořád stejný(14xd-1, 3xd-12-teď už celodenně, 4xd-13, sem tam d-2). |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 18:16:34 |
|
co vím tak T3R na d-3 nejmíň združujou provoz
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 19:03:40 |
|
V_s - možná proto, že mimo úsek Tkalcovská - ÚAN by stačilo sólo |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 19:14:34 |
|
V_S: Pokud vím, tak na d-9 jezdí (nebo jezdily) T6, takže s výklopkami by neměl být problém.
Jmb: Ani bych neřekl. Ono to jezdí dost slušně obsazené až na Zemědělskou a ve špičkách až na konečnou.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:26:40 |
|
Bydlím na Lesné hned u konečné v Čertově rokli a devítkou jezdím skoro každý den v různou dobu, takže s obsazením mám celkem zkušenosti. Z koncového úseku je největší frekvence na Halasově náměstí, ale na všech zastávkách je celkem pohyb. Když se jede ráno z konečné do města, tak v rokli se tak zaplní sedadla, na Halasově náměstí se to už celkem naplní a před Lesnickou, kde celkem dost lidí přestupuje, bývá někdy už docela nával. Odpoledne je to podobné, ale přece asi jen trochu volnější, ale na Zemědělské se to občas narve na maximum studentama z MZLU, pokud zrovna skončila hodina. Zpátky jsou odpoledne spoje celkem konstatně vytížené, většinou teda nastupuju až na Lesnické. Nikdy se nestalo, že bych se tam nedostal, ale občas je pěkně plno. Pak to postupně vysedá, nejvíc asi zas na Halasově náměstí a na konečnou málokdy přijede víc lidí, než je sedadel. Přes Cejl a k nádraží je to už známé. O víkendech a večer jsou asi soupravy na devítce zbytečné, ale jinak myslím, že tam svoje místo mají. Když jede K2, tak se občas někdo nevleze  . |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 21:36:41 |
|
K tej 1801 - to nemůžete poslat ven někdy, když zrovna nemusím brzo ráno vstávat? Takhle se fakt nedá šotoušit...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 22:43:17 |
|
JÍZDNÍ ŘÁD P11: |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 05:30:00 |
|
Ms222: To sis vymyslel, nebo to podle toho skutečně jezdí? Stejně je to k ničemu, protože pokud jde člověk fotit tak jede stejně jedna tramvaj za druhou.
Krysolet na laminátku!!!
Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.59.12
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 08:34:04 |
|
Ahoj, chtěl jsem se zeptat, kolik má teď kilometrů tramvajová síť po otevření nového úseku TT. Na wikipedii je starý údaj. A prosím údaj aspoň s jedním desetinným číslem. Děkuji.
A kdy se plánuje stavba podzemní tramvaje? |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 09:01:08 |
|
Datel, to jsem si nevymislel, stáhl jsem si aktualizaci. Více taky zde:
d-P1:http://jizdnirady.idnes.cz/ZJRPrn.asp?tt=f&p=MF&from=9&from=2105& to=9&to=3512&ln=9&ln=7304&date=29.5.2008&link=8D5D&stn=3965&pb=1& ind=0
d-P11:http://jizdnirady.idnes.cz/ZJRPrn.asp?tt=f&p=MF&from=9&from=589&t o=9&to=1255&ln=9&ln=7451&date=29.5.2008&link=8D5D&stn=-1&pb=1&ind =-1 |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 09:07:40 |
|
Podzemní tramvaj: přijde na to, co si pod tím představuješ. Pokud pouhý tramvajový tunel, tak ten by se měl stavět na Žabovřeské mezi lety 2011 - 2014. Pokud myslíš tramvajový diametr, tak ten zhruba v době, kdy bude Brno větší než Praha.  |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 09:17:59 |
|
Diametr může být vlakový, pár let se o tom ještě povedou hádky, ale další šalinový tunel může být pod Špénou. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 09:20:00 |
|
Přesně tak jsem to myslel. Dávat šaliny pryč z Veveří je blbost.
Edit: ale tunel pod Špilasem mi připadá jako zbytečný luxus. Tunelem by se nezískalo víc než 3 minuty a stejně bylo by potřeba vymyslet nějaký rozumný pendl pro obsluhu sv. Anny a Šilingráku - ve výsledku by nula od nuly pošla.
(Příspěvek byl editován uživatelem David Jaša.) |
Jurek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 10:54:52 |
|
Ahoj mám takovej dotaz.Nesbíráte někdo jízdenky MHD? Mám jich cca 100 a nechce se mi je skladovat ani vyhazovat.Nemáte někdo zájem? |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 11:09:48 |
|
Šilingrák v poho obslouží d12/13, příp. d4 a sv. Annu d 1/2 z Hybešky, příp. z Mendláku nebo by byla zastávka na výjezdu z tunelu na Pekařské. Při reko Husovy by se teď tunel dost hodil. Luxus to rozhodně není, Husova je i tak dost zasekaná a u špitálu zase na rozdíl od Mendláku tolik lidí nevystupuje. Díky tunelu by se v budoucnu mohly vést odklony i jinak než Masaryčkou/Rooseveltovou - přes Mendlák. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 11:22:10 |
|
Goldfinger - nebylo by spíš levnější trochu omezit auta právě na Pekařské a na Husové? Tunel pod Špilberkem by byl sice zajímavým počinem, nicméně příliš drahým na to, aby se dal v příštích, řekněme dvaceti letech realizovat. Ani kvůli potenciálním odklonům bych tunel neviděl jako vyloženě nutný. Zvlášť pokud mi z Čáry na Hlavní nádraží vedou tři tratě.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 12:41:52 |
|
Goldfinger: ano, tunel pod Špilasem by dával smysl dohromady jenom s "novou Hybešovou". I tak by to ale odřízlo Šilingrák a Zelňák od Mendláku a zmenšilo tak atraktivitu centra... Tady souhlasím s Janatakem, systémová preference MHD pomůže mnohem více.
Janatak: na tunel by to nemuselo být moc drahé, skála je tam dobrá a podstatná část už vyrubaná je. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 14:11:17 |
|
Hodně by pomohlo, kdyby Policie začala něco dělat s všemi auty, která stojí méně jak 3 metry od kolejí. Když člověk stojí na zasekané Pekandě v šalině jenom kvůli tomu, že v pruhu pro IGK stojí odstavené osobáky, tak by nadával...
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 16:37:07 |
|
Eda: To by na té Pekandě (a na Cejlu, Hybešce, a na dalších místech) musela trvale hlídkovat Policie s připraveným odtahovým vozidlem, a i tak to neuhlídáš.
Co se týká tunelu pod Špilasem, tak význam určitě má, dost významně by ulehčil přetížené Husové, ale nevěřím tomu, že se na něj v dohledné době podaří sehnat podporu a peníze...
Myslím ale, že v této chvíli nastává doba, kdy pod tíhou velmi drahé ropy nastane větší podpora elektrického provozu na úkor autobusů, a větší tlak na prodlužování šalinových tratí (např na Lesnou), protože při ceně přes 40Kč za litr nafty bude nutné omezit u busů vzkm, navýšit dotace nebo zvednout jízdné...
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 16:38:33 |
|
Pánové, kudy ta auta mají jezdit? Uvidíte, jak bude po zavření Husovy Úvoz zasekaný. Ať se Vám to líbí nebo ne, Husova je součást Ringstrasse nebo chcete-li malého okruhu a na tom se těžko něco změní.
Tunel pod Špilberkem se zvažuje od 70. let minulého století. Měl být součástí tzv. rychlé šaliny, resp. větve sever - jih, převedeno na dnešní poměry z Lesné na Moravák po povrchu, na Moraváku by to u kamen díky konfiguraci terénu zalezlo pod zem a vyběhlo na Mendláku. To už by byla větší časová úspora.
Momentálně nelze posílit d12/13, protože se po Husove motá ještě d(4), 5, 6 a 7.
Ale chápu, že mít balík peněz, co by stál tunel, asi bych začal prodloužením šaliny na Lesnou a pokud by mi něco zbylo tak obnovou líšeňky. Nicméně toto je priorita č. 3.
A co se týče obsluhy sv. Anny, dovolím si trošku utopie, tu by mohla zajišťovat druhá podzemní větev Malinovského nám. - Pekařská. Ostatně dříve touto trasou šalina jezdila po povrchu. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 17:44:57 |
|
Úzké hrdlo na Husově není samotná ulice, ale křižovatky před Bílým domem, Červeňákem a na Šilingráku a NS - pokud bys uvolněnou tramvajovou kapacitu použil na více dvanáctek, tak se stejně dostaneš do problémů na zmíněných křižovatkách a pro auta to vyjde nastejno. Podle mě tohle může vyřešit jenom (železniční) diametr a proměna 12, 13 na vymeták.
Východozápadní diametr Pekařská - Maliňák je podle mě taky blbost. Vyhnout se České i nádraží za těch pár minut nestojí, protože tam většina lidí přestupuje.
Agent: taky si myslím, že vysoká cena ropy zařídí renesanci elektrické trakce. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 18:12:03 |
|
Agent: Vsadím se, že kdybych zadal tento úkol (chodit a pokutovat výhradně na jmenovaných ulicích, kvůli tomuto přestupku) dvojici městských policistů, tak by do měsíce nebylo co řešit. Nevím, kde by ti lidi parkovali, ale určitě by si rozmysleli, jestli dostanou každý den třeba pětikilo... A bylo by po problému. Aspoň by se zvýšil tlak na lidi parkovat v parkovacích domech a tlak na radnici, aby tyto domy stavěla.
|
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 18:30:27 |
|
Ad David_jaša
Agent: taky si myslím, že vysoká cena ropy zařídí renesanci elektrické trakce
Dovoluji si poznamenat, že od ledna se předpokládá zdražení elektřiny o nějakých 15 % |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 19:00:48 |
|
Zghk: myslel jsem to dlouhodobě. Producenti ropy mají problém uspokojit současnou poptávku a to se Čína teprve začala motorizovat. Jak bude vypadat cena, až při současných barelech ropy za den nebude v Číně 30 M aut, ale 300 M? Elektřina oproti tomu rezervy má a ne zrovna malé - krátkodobě lze u nás dostavět 4 bloky v Dukovanech a JETElíně a dlouhodobě se začnou vyplácet věci jako přepracování vyhořelého paliva, množivé reaktory a reaktory 4. generace. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 19:20:42 |
|
David Jaša:
Aby jsme se ještě nedivili.
Ono se o tom zatím ještě nemluví. Životnost reaktorů byla stavěna na 25 let. Kdy byly spuštěny Dukovany?
I v příštích letech by mohly fungovat, jenomže jejich absorbční kapacita se začíná pomalu naplňovat a za několik let budou nebezpečné pro personál pracující na primárním okruhu. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 19:29:03 |
|
David_jaša: Přesně tak, cena ropy poletí prudce nahoru kvůli vysoké poptávce zejména v Číně. Cenu ropy určují šejci na základě nabídky a poptávky a my na to vliv nemáme. Na co vliv máme, je cena elektřiny (viz dostavba jetelína, atd). Věřím, že elektrická trakce zažije renesanci a že výstavba nových tramvajových tratí bude mít ekonomicky podložený smysl a nabere tempo...
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 21:05:00 |
|
MKzB:
Dukovany byly spuštěny 1985 - až doslouží, bude je potřeba rozebrat, stejně jako x doslouživšich elektráren v zemích, které s jadernou energetikou začínaly [1]. Nicméně je tam místo pro další bloky a ČEZ i okolní obce jsou pro stavbu [2]. Zelení už taky nejsou tak radikální, jak bývali [3], tak se pomaloučku polehoučku otevírá cesta novým blokům i jinde. Čekal bych námitku o ceně: celý můj výhled je postavený na zdražující ropě, díky které se časem vyplatí investovat do výzkumu oblastí, které dnes výhodné nejsou...
Agent:
Vidím to podobně, ale myslím si, že dnes už cenu ropy neurčují prodávající jako při ropné krizi, ale kupující...
PS: pokud to chcete rozebírat dál, navrhuju přesun do hospody nebo do "energetické náročnosti a emisí z dopravy" v železniční sekci.
1: http://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_decommissioning
2: http://ihned.cz/c4-10041240-23059540-000000_d-cez-planuje-novou-j adernou-elektrarnu-v-dukovanech
3: http://www.radio.cz/cz/clanek/104349 |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Čtvrtek, 29. května 2008 - 21:14:04 |
|
Ted se omlouvám že píšu mimo vaše "téma" ale chci se zeptat jestli někdo přesněji neví co se ma natáčet v sobotu ráno na Hlavním Nádraží, je kvůli tomu vyluka 3. koleje. Díky za info. |
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 18:15:29 |
|
1127 prave dotazena do pisarek pomoci T2. Mauricio
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. května 2008 - 18:54:49 |
|
Ad NOne: Nějaký seriál ČT. Mají za tím účelem objednanou i T3M sólo bez reklamy. Něco mají točit i na prostřední koleji u Výstaviště , tam to bude ovšem bez narušení dopravy.
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 14:42:27 |
|
dnes na d-3 a d-11 dvojčata |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 16:09:05 |
|
A na d-13 minimálně jeden kus KT8D5.RN2 a jeden kus KT8D5N. Což mě o víkendu docela zarazilo 
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
E-mail: vojta.hoffmann (@) seznam.cz
Nebo můžete psát i soukromou zprávu (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 16:13:30 |
|
Ty Kááchny jsou tam proto , že večer budou jezdit jako posila na přehradu. Na odpolední části služeb na d-6 vyjelo za stejným účelem po 15.00 hodin 6 dalších KT8 výměnou za sóla.
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 16:15:29 |
|
KT8 na d-6 a ještě o víkendu? |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 16:16:01 |
|
Fakt, já to taky viděl... 
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
E-mail: vojta.hoffmann (@) seznam.cz
Nebo můžete psát i soukromou zprávu (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 16:39:03 |
|
Vojtik:
Já věřím, jen že to může být zajímavý pohled.
A taky pro  |
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 17:42:57 |
|
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 17:50:45 |
|
Hele, lidi, teď mě něco napadlo. V informacích o výlukách když d-1 jela odklonem přes Pekandu bylo uvedené že na d-1 nebudou zajištěny nízkopodlažní odjezdy protože se tato vozidla neprocpou od Pekandy na Šilingrák či naopak, teď nevím. To už je ten zákaz zrušený?
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
E-mail: vojta.hoffmann (@) seznam.cz
Nebo můžete psát i soukromou zprávu (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 18:38:16 |
|
Kopie mého příspěvku ze světmhd.net fora:
20/6: 1707
22/6: 1714
24/6: 1729
26/6: 1734
28/6: 1737
30/6: 1725
K2 a sólo T3 kolem 14.-16. hodiny zatáhly do vozovny a místo nich vyjely tyto kurzy, které po 20. hodině přejedou na P1 a P11.
14/4: 1630
1/11: 1610+1612 (zdechla)
2/11: 1635+1636
3/11: 1645+1646
4/11: 1661+1662
5/11: 1608+1606
6/11: 1667+1668
7/11: 1805 (zdechla), 1808
10/11: 1728 |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 18:39:52 |
|
Jinak tramvaj pro natáčení ČT byla 1593, na zadním čele měla dieselagregát (nejspíš pro napájení 220V). |
zubtel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.185.77
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 20:32:01 |
|
http://zpravy.idnes.cz/v-bystrci-staly-tramvaje-lide-se-potili-v- horku-uvnitr-vozu-pqy-/brno.asp?c=A080531_155030_brno_taj |
1714
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 20:58:17 |
|
Přidám dvě fotky z toho natáční:
Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro
šalinové fajnšmekry.:-)
====================================
|
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 22:30:13 |
|
kvůli odstavování posil na Maliňáku se jedničky objevily na (pro ně) neobvyklých místech...
a copak to vyrostlo na Svoboďáku? Druh umění?
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 31. května 2008 - 23:10:35 |
|
Že by nějaký koncert?
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
BMUE2008
