| Autor |
Příspěvek |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:02:33 | 
|
Janatak:ten malinký koník, to je hezonký |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:10:06 |
|
toto určitě sem nepatří,ale mě se tato fotka zdá dost dobrá, hodně se tou fotbalovou lokomotivou kochám a chci se s vámi o to kochíní podělit:obrázek |
Angel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:28:46 |
|
Poptávka po dopravě v části Líšně kam vedla stará Líšeňka určitě je - je tam x velkejch baráků. No a jak jistě víte tak tam kde je pořádná doprava(pro příklad Sivice - spojení 702 co chvíle, zato Jiříkovice které jsou blíž nemají tak výhodné spojení a tak o pozemky v okolí není ve srovnání se Sivicemi takový zájem) do centra vzrostou ceny pozemků a s tím i výstavba nových domů... |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:44:17 |
|
Srážka vlaků na Hl.nádraží (na Mostě)
http://zpravy.idnes.cz/vlaky-vyjely-z-brna-stejnym-smerem-srazily -se-na-vyhybce-pe8-/brno.asp?c=A080608_154250_krimi_klu |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:49:47 |
|
Poptávka jistě v dané oblasti je, o tom není sporu, otázkou však zůstává, jestli by nebyl provoz prodloužené d-10 zbytečným vyhazováním peněz, přecejen jde o relativně dlouhý úsek. Nicméně pohybujeme se v rovině čistých spekulací, pokud už by mělo dojít k výstavbě nových tramvajových úseků, jsou zde rozhodně vhodnější kandidáti. Osobně nevěřím, že se v horizontu nejbližších cca 5 let, a možná i více, se starou líšeňskou tratí bude něco dít... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 22:59:20 |
|
Ms222:
V příslušné diskuzi se o tom už nějakou dobu diskutuje. |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:00:58 |
|
Jinak nový jízdní řády server :beta.jizdnirady.cz |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:01:37 |
|
Wang:
Které vhodnější kandidáty na prodloužení úseků TT myslíš, rád se dozvím tuto informaci. Já osobně jsem slyšel o plánech:
1. Prodloužení šalin z konečné Ečerova až do Žebětína
2. Prodloužení šalin z Lískovce do Bosonoh
Přičemž si myslím že prodloužení šalin do Bosonoh je více méně taky takové Sci-fi nebo aspon v úseku 5ti let nerealná představa. Ohledně Žebětína mi to přijde realnější jelikož se tam zastavují pole bytovým sídlištěm Kamechy takže tam by poptávka jistě byla. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:01:57 |
|
Ms222: Jo, pěkné tramvaje se na tom hlaváku sťukly 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:04:19 |
|
S tím prodlužováním musíme počkat na volby... 
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat 
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám 
E-mail: vojta.hoffmann (@) seznam.cz
Nebo můžete psát i soukromou zprávu (ikona obálky v záhlaví příspěvku) |
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:05:27 |
|
Jinak má jezdit trolejbus na Hogrovu a konečná by měla být na Sadové.Konečná se buduje, už jsou pokácený stromy. Je to pravda, že tam bude trolejbusová konečná?Slišel jsem to od spoluobčanů zdejší čtvrti.
(Příspěvek byl editován uživatelem ms222.) |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:29:24 |
|
Ms222: vnímat zvuk je slyšet ... ty jsi zase celý víkend běhal kolem šalin ... místo toho abys běhal kolem učení ... ty jsi ale zlobivý chlapeček ... nejhorší na tom je, že už jsi starý zlobivý chlapeček ... |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:31:21 |
|
jj, jak to je s tou konečnou |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 23:57:12 |
|
NoNe:
Že by měla tramvaj jezdit až do Žebětína, to slyším prvně, ale o prodloužení na Kamechy se myslím uvažovalo.
Osobně jsem měl na mysli hlavně prodloužení tramvajové trati ze Štefánikovy čtvrti na Lesnou, nejlépe až úplně nahoru + propojení s tratí vedoucí přes Černá Pole, což by mohlo výrazně usnadnit cestování...
Prodloužení ze Starého Lískovce do Bosonoh by taková sci-fi být nemusela, zatím ale myslím není v této oblasti tramvajová trať nezbytně nutná. Přijde mi, že se v Brně s tramvají ale moc nepočítá hned od začátku, kdy by to bylo nejlepší. Nejprve se nějaké území zastaví a až poté se třeba začne o tramvajové trati přemýšlet. Jenže to už na ni není většinou místo, takovým zářným příkladem je oblast univerzitního kampusu, kdy se nyní objevila myšlenka na zřízení odbočky z bohunické radiály, akorát by mě zajímalo, jak by mělo být řešeno ukončení tratě, vzhledem k tomu, jak je zdejší území již zastavěno, tak si myslím, že nepřipadá smyčka v úvahu. Kdyby bylo s tramvají počítáno hned od začátku, rozhodně by mohl být menší problém s jejím případným ukončením, nehledě na to, že by mohla zajistit obsluhu dané lokality daleko lepším způsobem, než když by se nyní měla pracně "implantovat" do již zastavěného území. |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 00:09:11 |
|
Wang:
Ty Kamechy by měly být zastavěny až k Žebětínu, nebo aspon se to tak plánuje, proto jsem psal že by se šalina prodlužovala až do Žebětína.
O té odbočce ke kampusu zas slyším poprvé já a myslím si že by to takový problém nebyl. Jestli tam není místo na smyčku tak je možnost ukončit trat úvratí. Navíc tam okolo jezdí KTčka na d-8 tak by třeba nějaké posilové spoje končily tam jelikož si nemyslím že by se kvůli odbočce ke kampusu zaváděla nová linka. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 00:19:46 |
|
Tady je odkaz na jeden článek na dané téma - možné prodloužení tramvajové trati ke kampusu. Možná už se to tady objevilo...
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/mesto-chce-tramvaj-k-bohun icke-nemocnici20080428.html
Počítá se s úvratí, ale to podle mě není nejlepší nápad. Bohužel když se v Brně postupuje takovým způsobem, jakým se postupuje, tak se nedá nic dělat...
Edit:
Sice se neustále pohybujeme v rovině hypotéz, ale co už. Přeložení d-8 na novou větev by nemuselo být nejšťastnějším řešením pro úsek do současné smyčky ve Starém Lískovci, přecejen ve Starém Lískovci se přestupuje na bus linky, nejspíš by to chtělo přivést jako náhradu za d-8 do St. Lískovce jinou linku ze směru od Hlavního nádraží, nabízí se prodloužit d-10 z Nových sadů. V takovém případě by to bylo něco jiného, pokud by u kampusu měla vzniknout úvrať, tak by d-8 naopak byla nejlepším řešením, protože by se obousměrnost vozů využila na obou konečných a nebylo by nutné navyšovat počet obousměrných tramvají v souvislosti s tímto prodloužením. Teď ještě jaká by byla poptávka, jestli by d-8 v současném rozsahu byla schopná ji uspokojit...
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2738
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 01:26:19 |
|
Iamgood:
Příčina je opravdu známá, ale v tom článku je kromě ostatních keců zkreslená. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 02:11:47 |
|
K té výstavbě nových TT bych měl dotaz, prodloužení do Bosonoh před léty zkrachovalo, neboť se zjistilo, že prý není dostatečná propustnost TT a na to se přišlo na to, že stejný problém je s kanalizací v Bosonohách, kdyby se postavilo plánované sídliště, nebylo by kam splašky odvádět. Když bylo spočítáno, že bude potřeba zkapacitnit dopravu do Bohunic, vymýšlel se trolejbus (který mimochodem dodnes není), protože nestačí propustnost tramvajové trati. A nyní najednou i pro kampus a IDS bude propustnost dostatečná ? Nějak mi to nejde na rozum, to ti předešlí tomu nerozuměli? Nebo dnes o tomhle rozhodují diletanti ? Může mi to, prosím, někdo vysvětlit. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2164
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 07:31:16 |
|
S tím prodlužováním musíme počkat na volby...
Ono se o tom bude v rámci voleb pouze a jen kecat a nic jiného.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 08:26:36 |
|
Jmb: pokud někdo považoval trolejbus kapacitnější dopravou oproti tramvajím, tak tomu asi nerozumněl? Kapacitnější dopravou než tramvajovou je už jen jedině metro (podzemka).
Krysolet na laminátku!!!
Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 10:12:54 |
|
Na http://www.pokolejich.cz/ je obsáhlej článeček o BMUE
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.2.207
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 13:18:10 |
|
Wang:
d-10 už do Lískovce jezdila a po nějaké době byla zrušena. Ovšem nevím jestli by to zas nebylo na Lískovec moc linek d-5 d-7 d-8 a d-10
z čehož by d-5 a d-10 jezdily do Lískovce d-7 na Švermovu a d-8 k nemocnici což se mi zdá přeplácané.
Možnost by byla d-10 nechat jak je a d-7 vést přes Hlavní nadraží, Náměstí svobody, Českou a dál po své trase až do Lískovce, čimž by se propojily uzly Hlavní nádraží a Česká linkami d-4 a d-7. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 13:45:25 |
|
d-10 do Lískovce vozila vzduch...
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 13:48:31 |
|
Něco ze včerejška:
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 14:28:35 |
|
Již dříve do St. Lískovce prodloužená d-10 sem možná vzduch vozila, ale o tom tady vůbec nebyla řeč... Jak může někdo vědět, že by ho vozila i poté, co by d-8 byla vedena k nemocnici? |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 14:57:16 |
|
Pánové, slintáky připravit a pak se nadechnout
flickr - tramky
Ostraváci varování kolegy George neuposlechli a pak toho litovali
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 15:07:27 |
|
Slint. |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 15:24:39 |
|
Wang:
No myslím si ze k nemocnici by se vzduch nevozi. Počínaje studenty do kampusu konče pacienty do nemocnice |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 15:41:42 |
|
Datel - otázka nezněla, co je kapacitnější, ale jak je to s propustností a tím s kapacitou tramvajové trati, a zda tato trať je schopna vše odvézt a zda to počítali ti minulí dobře, nebo ti současní vůbec. Trolejbus měl být posila pro TT, to jest pro kapacitu, kterou neodveze tramvaj. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 20:02:44 |
|
Hele, těm, kdo tady prohlašují, že desítka v době protažení do Lískovce vozila jenom vzduch, bych rád připomenul nejeden spoj narvaný lidma v odpolední špičce. Ovšem v době, kdy možnosti d-10 do Lískovce vešly více ve známost...
Ke zrušení protažení linky došlo kvůli šetření vzkm, nikoli kvůli nevytíženosti.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 20:07:49 |
|
NoNe:
Ještě jednou si přečti můj příspěvek. O tom, že by se k nemocnici vozil vzduch, nepadlo ani slovo.
Janatak:
Tak vida... Takže s tím "vzduchem" na d-10 to taková pravda zřejmě nebude... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 20:12:34 |
|
zajímavý, pokud teda mluvíme o stejné době a stejné desítce, tak ta vzduch do Lískovce vozila. A za tím si stojím. Jezdil jsem s ní dost často, vím, o čem mluvím.
___
pod pojmem vzduch považuji obsazenost menší než čtvrtina kapacity vozu
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:23:36 |
|
Wang:
Já vím že jsi neříkal nic o tom že by se k nemocnici vozil vzduch. Jen já jsem Ti psal svůj názor, že by se k nemocnici vzduch určitě nevozil, nic víc. Pokud to bylo pochopeno jinak, ovlivnit to už nemohu. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:27:42 |
|
Mauricio - mluvíme o stejném období i události, sám jsem se několikrát k obsazenému spoji linky deset směr Starý Lískovec přichomýtl, byť jsem tím nejel. Pokud si vzpomínám, ze začátku přepravnost nicmoc, neb to lidi neočíhali či co, ale pak co tenhle spoj vešel více do povědomí, byl využíván znatelně víc. A ještě si pamatuji na to lamentování, co desítka přestala do Lískovce jezdit, jak to ta osmička utáhne, atd, atd...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:31:08 |
|
NoNe:
Tak v tom případě beru zpět. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:35:20 |
|
Pokud si vzpomínám, ze začátku přepravnost nicmoc, neb to lidi neočíhali či co, ale pak co tenhle spoj vešel více do povědomí, byl využíván znatelně víc.
a, to bude ono. Já tu linku využíval právě v začátcích provozu, tak to teda sorry a beru zpět, je možné, že pak už to bylo o nečěm jiným...
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:42:51 |
|
Já destítkou jezdil z Lískovce a taky sem názoru že bejvávala solidně obsazená...
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:49:15 |
|
Janatak:
Ještě se vrátím k té d-10 v tom Lískovci. Takže když si na ni cestující jakž takž zvykli a začala být využívána, tak ji DP zrušil kvůli šetření vzkm, to je opravdu dobrá strategie. Jak dlouho vlastně v tom Lískovci vydržela? Už si to moc nepamatuju... |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:56:11 |
|
No a dnes to od Hlavasu do Lískovce obsluhuje d-8 a od Mendláku d-5 a d-7 Myslím že tato obslužnost dostačuje Proto zavádět další linku, kdyby se dělala odbočka k nemocnici je podle mě zbytečné, jen případně prodloužit d-7 do Liskovce Ale bůh ví jak to bude v reálu. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:58:05 |
|
spíš mě stále chybí přímé spojení nádraží - svatá anna (- mendlák). Uživilo by se to?
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 21:59:53 |
|
Víc jak rok to tam nejezdilo Pamatuju že to byla doba kdy jezdil ve zkušebce vlek VV60LF na d-10 |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:03:08 |
|
Mauricio:
To jsem tu psal odpoledne ( 13:18:10 ) d-7 vést na Hlavní nádraží pak přes Svobodák na Českou a pak po své trase až do Lískovce Ovšem to jestli by se to uživilo, tot otázka |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:05:03 |
|
aha, tak to jsem přehlídl... jdu se potrestat sám, zákaz vycházek na k-report na dobu půl hodiny bude stačit
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:06:43 |
|
NoNe:
Jenže kdyby byla do nového úseku k nemocnici/kampusu přeložena d-8 a do Lískovce prodloužena d-7, tak by tato větev přišla o přímé spojení s Hlavním nádražím. Možná by to nevadilo, možná vadilo...
Mauricio:
Jak je to myšleno? Nějaká linka z Hl. n., Masarykovou, na Českou a na Mendlovo náměstí? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:08:22 |
|
Mám takovej dojem, že d-10 do Lískovce jezdila poměrně krátce od září do prosince 2004. Takže jako posila na novej školní rok až do změny v jízdních řádech v prosinci...
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:10:03 |
|
Janatak:
I foto se našlo? Jen škoda, že není moc vidět dovnitř, jak je tento spoj obsazen. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:10:16 |
|
Mauricio - to už je trochu rozežranost, ne? Z Hlaváku na Mendlovo ti jezdí jednička, zbytek lze dojít pěšky, pohyb je i v případě důchodců, zdravej.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:14:04 |
|
Wang - disponuji fotem této šaliny i zepředu,...
...ale se stejným výsledkem...je tam prd vidět.
Ale mám dojem, že poloprázdná bude...ostatně čas v exifu by to potvrzoval.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:16:40 |
|
Janatak:
Jen jsem trochu rýpal.
Pravda, v tuto dobu by byl zajímavější pohled na d-10 v opačném směru... |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:33:07 |
|
Wang:
Vždycky bude někomu něco vadit
Pokud by byla řeč o to přímém spoji Hl. nadr. - Lískovec, bylo by teoreticky možny natáhnout na Nádraží d-7 a pak přes svobodák vratit na Českou. Ale to už tu píšu po několikáté. Navíc jak tu padlo pohyb je zdravej :D |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:41:51 |
|
Pohyb sice zdravý je, osobně by mi to bylo jedno, ale jsou tady jiní, kterým by to mohlo komplikace způsobit. Pokud by byla d-7 převedena na trasu směr Hl.nádraží, pozbyla by svou roli posilovat d-5 v trase na Českou...
Asi bychom toto téma už měli uzavřít, ona ta výstavba odbočky směr nemocnice/kampus byl nejspíš stejně jen tradiční výkřik do tmy, takových už tady bylo. Dokud nebudou položeny koleje, tak to asi nemá cenu více rozebírat, co by kdyby... |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:03:36 |
|
Wang:
Pokud jsi si (ne)povšimnou, psal jsem že by d-7 jela na Hlavní nadr. pak zatočila na Orlí, přes Náměstí Svobody a pak na Rašínové doleva směr na Českou a dál, takže by o roli posilovat d-5 nepřišla naopak by v úseku Hl. nádraží - Česká posílila d-4 pokud tama bude jezdit |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:20:48 |
|
d-10 10.9.2004, cestující jen v motor. voze, vlek je úplně prázdný
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:23:19 |
|
Tak na takovou okružní jízdu by asi nikdo, kdo by chtěl jet do Lískovce, nebyl zvědavý.
Z Hl. nádraží tahat do Lískovce jakoukoliv linku oklikou, to mi přijde hloupé. Navíc by to nic neřešilo, protože d-8 by byla rychlejší a stejně by docházelo k přestupům v Lískovci, v případě existence dvou větví...
Mám pocit, že jsem nebyl pochopen spíš já. |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:30:10 |
|
Doktor:
Vlek je prázdný protože je ve zkušebce.
Wang:
To už je jedno beztak se ještě ani nekoplo a bůh ví jestli kopne, takže nač to řešit. Oni si to stejně udělají podle svýho |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:38:30 |
|
NoNe:
Moje řeč. Dokud nebudou položeny koleje, tak je to jen plácání do větru. A možná, že u toho to taky zůstane... |
NoNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.30.239
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:45:48 |
|
Wang:
To bych netvrdil, třeba za konečnou ve Štefáničce jsou koleje nad tunelem položené. A o prodloužení trati dál se plácá do větru stejně jako s prodloužením k nemocnici A ted mě všichni zmlatte co to su za hroznýho puntičkáře |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 00:36:25 |
|
NoNe
... A o prodloužení trati dál se plácá do větru stejně jako s prodloužením k nemocnici ...
A to prý prodloužení vadí, že nejsou peníze na nový most (i když, kdyby se chtělo, technické řešení se starým mostem by bylo možné), a najednou by byly peníze na tunel v Bohunicích ? Ono to asi budou planty neschopných politiků a ne reálné technicky promyšlené řešení. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:20:44 |
|
Ten most přes trať 250 pod Lesnou je fakt docela problém - úzkej a nosnost taky nic moc. Na tom skutečně visí prodloužení šaliny na Lesnou. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 09:33:44 |
|
ještě něco ze soboty...
tyhle podvozky byly někdy použitý?
význam ČD jinak...
Času dost. České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?" |
|
