| Autor |
Příspěvek |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 01:46:54 | 
|
MZ: Sice jsem nepochopil na co reagujete, ale DPMB skutečně své vlastní SPP nemá a používá SPP IDS JMK, stejně jako všichni ostatní dopravci na linkách IDS JMK s (pochopitelnou?) výjimkou ČD.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45869
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 02:02:56 |
|
Na tu (ne)možnost předprodeje za aktuálně platné ceny.
A ta výjimka je docela pochopitelná - minimálně do doby, kdy bude síťovému tarifu ČD existovat alternativa nejen na území JMK.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 06:58:22 |
|
„Pro cenu příslušné předplatní nepřenosné jízdenky je rozhodující datum, od kterého platí, ne kdy si ji majitel koupil. Pokud bude toto datum ještě listopadové, bude podle něj i stará cena,“ uvedla Pohanová a dodala, že předplatní jízdenky s novými cenami budou v prodeji od šestnáctého listopadu.
zdroj : http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/mhd-v-brne-zdrazi-uz-od-pr osince20081111.html
Jak mám chápat tuto informaci? Jakože tarif sice platí od 1.12., ale DPMB ceny upraví již 16.11. a kdo si toho nevšimne, nebude dostatečně vlezlý a nevybojuje si "starou" cenu (stále platnou), bude mu prodán kupon za již vyšší cenu platnou od 1.12.?
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:06:40 |
|
Tak nová roční šalinkarta za starou cenu je v kapse 
Byl jsem ale upozorněn, že lze nyní koupit kupón pouze 2 týdny dopředu.
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Bučis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:32:29 |
|
Takže když mi kupón platí do 10.12.08 a půjdu si jej koupit 31.11 tak mě bude stát jenom "3700"??
Poptávkové tlačítko Vs. Důchodce
Vždycky vyhraje tlačítko... |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:35:19 |
|
31. 11. si šalinkartu určitě koupit nepůjdeš... Max. 30.11.
P.S.: sorry za OT |
mjb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.225.72.18
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:49:09 |
|
Takže když oželím prosinec z letošní roční šalinkarty a přijdu tudíž o 308Kč a zároveň si k 30.11. koupím nový roční kupón abych ušetřil 730Kč, vydělám na tom 422Kč? Je to tak?
Bohužel to tak jednoduché není - nová teď zakoupená roční šalinkarta bude platit pouze do konce listopadu 2009, tudíž tímto postupem přicházím ještě navíc o měsíc v novém tarifu (370 korun). Výdělek jest pouze 52 korun. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:53:08 |
|
Bučis: Přesně tak. Tarif se zdražuje k 1.12., takže pokud si koupíš kupón který začíná platit ještě ve "starém" tarifu, máš to za "starou" cenu... Těch pár dnů platnosti stávajícího kupónu bych být tebou pro těch 7 stovek rád oželel 
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 10:54:48 |
|
Akorát, že prosinec 2009 počítat nemůžeš, protože koncem listopadu 2009 si zase koupíš roční.
Určitou výhodu to má v tom, že nemusíš s koncem roku stát fronty.
Ale zase se před vánoci vydáš z peněz, které Ti můžou chybět na dárky. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:00:42 |
|
Rez: Raději se vydám z peněz teď v listopadu, než za měsíc okolo Vánoc A o těch prosincových frontách nemluvě. Byl jsem dnes na Novobranské a byl tam klid jak v muzeu 
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Bučis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:03:15 |
|
Rez:sem se nedíval kdy končí měsic..i když asi bych to měl vědět když prosinec má 31 dní...
Agent s t. v. :no když si teda koupím kupón toho 30.11 a platnost nechám až od 11.12 tak bych neměl platit snad tech 4430..
Poptávkové tlačítko Vs. Důchodce
Vždycky vyhraje tlačítko... |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:06:57 |
|
A.T.V.: Holt fronty na šalinkartu už nejsou co bývaly...
To je neoddiskutovatelná výhoda klouzavého tarifu.
A DPMB možná tak trochu skrytě s (námi) vykuky, co oželí měsíc a koupí už v listopadu počítá. Ti pak další roky budou kupovat zase v listopadu a fronty se rozmělní...
Jako děcko pamatuju fronty na staré budově na Benešové na celý den. Bylo to na zabití...
(Příspěvek byl editován uživatelem rez.) |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:31:47 |
|
Bučis: Nepochopil jsi to. Tak ještě jednou: Platnost kupónu musí začínat ve starém tarifu, tj nejpozději 30.11., jinak to budeš mít dražší o 730,-
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:43:02 |
|
Ale jestli to takhle udělá každej, tak pak nebude mít DP na nový Poršátka... 
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Bučis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 12:11:33 |
|
A.T.V.: sem to pochopil až sem si to přečetl znovu po odeslání příspěvku,hold chlastat v týdnu se nevyplácí...
Poptávkové tlačítko Vs. Důchodce
Vždycky vyhraje tlačítko... |
|
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 12:31:39 |
|
A.T.V.: Už aby to bylo... |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 18:47:35 |
|
Když vám platí roční až do konce prosince, tak ji běžte vrátit jako nevyužitou a měli byste dostat něco zpět (teda aspoň myslím) a pak si kupte novou roční od konce listopadu. |
jan.peta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.110.103
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 19:35:59 |
|
to Tasa: přemýšlel jsem nad tím, zjistil jsem si koeficient pro výpočet vrácení nevyužité částky. Podle vzorečku se na roční šalinkartu s platností od 1.1. vracejí peníze pouze do 7. 9. Takže teď už na tuto šalinkartu nic nevrací  |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 20:25:08 |
|
V dnešním Brněnském deníku bylo psáno o změnách v dopravě od poloviny prosince.Posilení linky číslo 13,trojčata na lince číslo jedna,posilení nějakých bus linek a nové bus linky.Akorát tam nebylo které linky očešou neb podnik má určitý stav vozů. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 20:41:48 |
|
Mour:
Posílena má být d-12.
Je tam řeč o tom, že díky prokladu posílené d-12 se spoji d-13 bude mezi Hl. nádražím a Kr. Polem zkrácen interval mezi spoji také v odpoledních a podvečerních hodinách. Ostatně ať posoudí každý sám, viz odkaz |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 21:20:26 |
|
Takže pokud jsem to dobře pochopil, posilují se pouze linky, na kterých si to vyřvaly jednotlivé městské části. Samozřejmě na úkor jiných, aby se nenavyšovaly vozokilometry. Brno by spíš potřebovalo rozsáhlý dopravní průzkum. Pak by se zjistilo například to, že některé spoje na d-8 by mohly končit na Novolíšeňské, stejně tak d-12 na Zvonařce, nebo že je nesmysl, aby linka d-4 jezdila v sólech s intervalem 5 minut, že linky 46/66 vozí mimo Lesnou vzduch, zatímco jiné jezdí celodenně narvané (25/26). Dále mě překvapilo prodloužení intervalu busu 58 do staré Líšně na 20 minut v sedle, atd atd...
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 21:24:35 |
|
20 min interval na a-58 v sedle už teď.
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek
Co je to table? |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 21:36:59 |
|
Agent s teplou vodou:
Na úkor koho se navýšily voz. kilometry?
Dopravní průzkum možná, ale tebou navrhované úpravy, to tedy nevím. To rovnou můžeme začít likvidovat některé tramvajové tratě, aby se ušetřilo a nebo rovnou zrušit celou MHD, ať každý jezdí autem. Tudy cesta nevede... |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 21:39:12 |
|
Vojtik
jasně .. od září ( ke všemu ze Žide to jede tři minuty po sobě s 56 a pak 17 minut okno .. ale už se pracuje na nápravě )
Tasa: jak to vypadá s RTplečkou? Ometáte pavučiny nebo už stojí v SD Brno? |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 22:28:10 |
|
Wang: Nějak jsi mě nepochopil. Chtěl jsem říct, že když jezdí některé linky celodenně narvané a některé vozí celý den jenom vzduch, je něco špatně a mělo by se to změnit. Nebo máš na to jiný názor?
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Kupón
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 22:33:39 |
|
A nedá se koupit roční šalinkarta za starou cenu v předprodeji u ČD? Tam běžně platí, že cena se odvíjí od data nákupu, nikoli od data platnosti jízdenky (a předprodej je možný až 2 měsíce dopředu). |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 22:35:59 |
|
Pokud zmíněné linky a úseky byly příklad míst, kde se celý den vozí vzduch, pak mám opravdu jiný názor. Souhlasit mohu jedině s vytížeností trolejbusových linek č. 25 a 26.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 22:53:12 |
|
Wang: Zkus si počkat na Lesnické na bus 46 nebo 66 a uvidíš, že vozí vzduch. Tyto linky jsou vytížené jen z Haškovy dolů k šalině, ale pokud by došlo k prodloužení d-5 na Lesnou zahájené už před 10ti lety, ztratily by tyto linky na významu úplně. Nechápu co ti vadí na přesunu kapacit z nevytížených linek na linky přetížené.
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 23:00:49 |
|
Wang: A já si myslím, že zrovna d-4 by si nějaké to očesání zasloužila. Kdyby tam jezdila dvojčata, tak bych se nebránil dokonce ani zkrácení intervalu na 10 minut. Otázka je, kde ta dvojčata vzít a nekrást. Ale možná že s příchodem nových 13T a Variíí by se dvojčata na d-4 najít mohla.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 23:11:43 |
|
Na přesunu kapacit z nevytížených linek na linky přetížené mi samozřejmě nevadí nic, ale není prostě možné to, co navrhuješ ty, vytrhávat určitě úseky z celkové kontextu vedení trasy dané linky. Když už padly linky č. 46 a 66, ty jsou primárně určeny pro napojení sídliště Lesná a přes Lesnickou jsou vedeny, aby byla zajištěna možnost přestupu na t-25 a 26, ve Štefánikově čtvrti na d-5 směr centrum. Někde už to myslím kdysi padlo. Máš snad lepší řešení v dané situaci? Samozřejmě prodloužení tramvaje na Lesnou by toto vyřešilo, aby odpadlo vedení a-46 a 66 přes Lesnickou, ale není možné argumentovat tím, že kdyby před 10 lety byla d-5 prodloužena, tak by... Prostě se tak nestalo a musíme brát v potaz současný stav.
Prostě každá linka může být v některém úseku vytížená méně, v jiném více, to je u MHD vcelku běžný jev, rovnoměrné vytížení prostě nelze u všech linek zajistit. Omezovat ano, ale v rozumné míře, raději bych použil slovo optimalizovat.
Edit
Peno:
D-4 by si zasloužila očesání? Tak pokud napíše Agent, že sóla na d-4 v intervalu 5 minut jsou moc, tak s tím nemůžu souhlasit, protože při jízdě přes centrum takový pocit rozhodně nemám, a to dokonce ani v případě jízdy vozem K2, občas. Samozřejmě je zde úsek Maloměřický most - Obřany, kde se dá o potřebnosti tramvaje polemizovat, ale to si myslím, že je elegantním způsobem řešeno právě nasazováním sólo vozů a ukončením části spojů v nácestné smyčce Maloměřický most. A návrat ke dvojčatům a intervalu 10 minut by byl krok zpět, nemyslíš? To už tady jednou bylo. Samozřejmě pokud bys chtěl rovnou zrušit úseky do Obřan a Masarykovy čtvrti, tak to už bychom byli někde.
Jo a ještě něco. Když už bys tedy chtěl na d-4 interval 10 minut a soupravy, tak by těch nových vozů asi nebylo tolik potřeba, stačilo by pospojovat ta sóla, když by se interval prodloužil na dvojnásobek oproti současnému stavu. Takže by se snad ani tolik krást nemuselo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 23:29:54 |
|
Wang: Máš v zásadě pravdu. Já ale k tomu dodávám, že by to chtělo dlouhodobější a rozsáhlý dopravní průzkum, na základě kterého by došlo i ke změnám linkového vedení, které je sice léta zažité, ale rozhodně není ideální. Je to nutné už proto, že se Brno mění a vyvíjí, některé čtvrti stárnou, jiné se rozvíjí a také se přesouvá průmysl z města do okrajových částí, atd atd...
| Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 23:43:08 |
|
Agent:
S tímto už se dá souhlasit, současné linkové vedení samozřejmě nemusí být ideální, jak už jsem psal výše, proti optimalizaci nic nenamítám. |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 00:46:04 |
|
Wang: Aby nedošlo k mýlce, interval na d-4 bych prodlužoval jenom mimo špičku. Ve špičce je samozřejmě pětiminutový interval nutností. Mimo špičku ale opravdu nemám ten pocit, že by d-4 jezdila tak narvaná, aby to dvojčata v desetiminutovém intervalu neodvezla.
Ale když už je řeč o té systémovosti, prioritu pro dvojčata by podle měly mít jiné linky. Především d-9, ale d-6 nebo d-5 ve dvojicích bych se také nebránil. Teprve až potom bych mluvil o nějakých změnách na d-4.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 08:37:53 |
|
Ona už taky přestává platit spousta zažitých konceptů typu špička/mimo. Mezi poptávkou po 25/26 v "mém" úseku mezi 12 a 15 hodinou není rozdíl, rozdíl je jen v narvanosti spojů. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 09:48:42 |
|
Včera dopoledne jsem potkal na Mendláku T3 1608, která odtahovala vadné dvojče T3 s reklamou Evropa 2 (čísla nevím). Foto není. Tramvaje přijely od výstaviště, otočily se na Mendláku a jely zpět směr Pisárky. 1608 byla vepředu.
|
Loco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.3.167
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 11:36:55 |
|
Bart: Tu Evropu dvě jsem viděl o půl desáté na Svratecké (směr Bystrc). Za ní štrůdl čtyř šalin. Přijel dispečer, kterej ji rozbrzdil a pak odjela pryč. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 13:40:55 |
|
Peno: Dvojčata na d-5 by sice nebyly na škodu, ale obávám se, že ve Štefánikově čtvrti by je nebylo kam dávat. |
ChuckNorris
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.224.78
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 13:48:10 |
|
Bart: Jsou to 1603+1561 |
Petr Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.107.162
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 16:38:50 |
|
Agent napsal: Zkus si počkat na Lesnické na bus 46 nebo 66 a uvidíš, že vozí vzduch. Tyto linky jsou vytížené jen z Haškovy dolů k šalině, ale pokud by došlo k prodloužení d-5 na Lesnou zahájené už před 10ti lety, ztratily by tyto linky na významu úplně.
46/66 jsou prázdnější akorát od Halasova náměstí po Štefánikovu čtvrť, jinak jsou plné nebo aspoň slušně zaplněné i mimo špičku. Teoreticky by mohly jezdit jen kolem Lesné, kdyby byla šalina protažená až někam na Heleny Malířové. Kdyby ale byly tyto autobusy zrušeny úplně, tak pro lidi jezdící "nahoru" by to znamenalo čtvrthodinový interval a přeplněné autobusy linek 45 a 57. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 16:50:00 |
|
Samozřejmě, linky č. 46 a 66 by nebylo možné zrušit ani po prodloužení d-5 do zastávky Heleny Malířové. Možná tím Agent myslel, že by d-5 byla prodloužena až někam na Haškovu. Pak by se o zrušení okružních autobusových linek uvažovat dalo, obsluhu západního okruhu kolem sídliště by linky č. 45 a 57 zvládly. Bohužel zatím je to všechno jen kdyby a je ve hvězdách, kdy vůbec k nějakému prodloužení tram. trati ze Štefánikovy čtvrti dojde. |
Petr Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.107.162
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 16:51:00 |
|
Agent: Jinak které spoje 8 by bylo možné ukončit už na Novolíšeňské? Když jsem bydlel v Líšni, tak na Novolíšeňské bylo konečně možné si sednout, ale pořád jelo nahoru třeba 50 lidí (bavím se o časech mimo špičku, kolem 19.-20. hodiny). Autobus č. 45 jede jednou za čtvrt hodiny a u starších strojů není vyjímkou vyjíždení kopce stylem jednička - dvojka - jednička - dvojka ... nedokážu si představit, kdyby měl nabrat ještě 50 lidí navíc (a to už se vůbec nebavím o špičce).
V neděli jezdí 8 z Líšně do centra a zpět celé dopoledne jen jednou za čtvrt hodiny - ne že by byla tak využívaná, ale přece jen bydlet na jednom z největších sídlišť v Brně a čekat čtvrt hodiny než vůbec něco pojede... vůbec se nedivím, že spousta lidí z Líšně jezdí jen autem.
Já bych naopak protáhl pětiminutový interval osmičky ve všedních dnech do pozdějších večerních hodin a v neděli bych dal buď 10minutový anebo aspoň změnil odjezdy autobusů z Jírovy tak aby všechno neodjíždělo během dvou minut jednou za čtvrt hodiny. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 17:02:39 |
|
Spíš by to chtělo nějakým způsobem obnovit smyčku na Kotlanově. |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 17:28:56 |
|
DUŠ: jak to vypadá s RTplečkou? Ometáte pavučiny nebo už stojí v SD Brno?
Musím tě nepotěšit, Žofinka stojí na 11. před svojí sestřičkou, na které se usilovně maká, takže to nevypadá, že by měli jít do šrotu a žádné pavučinky jsem neviděl.
Třeba budeš mít taky tu čest a projedeš se s něma. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 17:50:20 |
|
MKzB:
Bohužel nelze, kvůli výškovému rozdílu mezi současnou tratí a původním tělesem smyčky. Už se to tady řešilo na konci loňského roku. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 18:06:41 |
|
Třeba budeš mít taky tu čest a projedeš se s něma.
chceš mít Duše na svědomí? |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 18:39:25 |
|
Wang: Bohužel nelze, kvůli výškovému rozdílu mezi současnou tratí a původním tělesem smyčky. Už se to tady řešilo na konci loňského roku.
Šlo by, stačilo by, akorát by to nebyla smyčka, ale úvrať. Akorát by se musely vyměnit ty stupidní výhybky, co tam jsou teď. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 18:54:18 |
|
A to je problém obrat nějakou hlínu z tunelů Dobrovského na kus náspu? Výmluvu "technicky nemožné" neberu.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3498
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 19:13:54 |
|
Agentovi doporucuju se zvednout ze zidle a jet se v nedeli projet d-8 z lisne. Kor ted , s tim genitalnim intervalem...
Spis by stalo za uvahu hodit na novosilenskou dalsi linku, aby se mely vinohrady kam nacpat.
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 21:15:39 |
|
Kalanis: pokud má přímá trať dojet na Jírovu, musí stoupat a to tak, že hodně. Naopak smyčka musí být v rovině. Co to v místních podmínkách (především geologických) znamená, by sis už mohl domyslet sám. Nejvíc ze všeho chybí líšeňské trati obousměrné dvacetimetrovky, které by mohly jet o víkendech v polovičním intervalu oproti dnešku a ve špičkách skuplované. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 21:20:52 |
|
Nejvíc ze všeho chybí líšeňské trati obousměrné dvacetimetrovky
Je pravda, že něco jako Vario LF2/2 nám tady do sbírky ještě chybí. |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 21:36:07 |
|
Wang: ovšem řešení by to bylo
David Jaša: ale nejsou dost dlouhé zastávky na ty dvojčata LF2, jinak kapacitně by to bylo monstrózní, to by byl krásnej dobytčáček. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 22:20:03 |
|
Zastávky se dají upravit, ostatně nebylo by to poprvé, že. Zrovna na trase d-8 by to snad nemuselo znamenat nepřekonatelný problém, nebo snad ano?
Jednou bude nutné KT8 něčím nahradit, to už snad bude na výběr i něco lepšího než 2x Vario LF2/2. Ačkoliv zatím se tomu DPmB brání, navíc chybí příslušné zázemí, nejideálnější by byl časem přechod na 40 m vozy, respektive vozy v této délkové kategorii, které by snad kapacitně byly schopny zajistit kvalitní obsluhu nejvytíženějších linek. Samozřejmě je zde ještě problém s legislativou, ale při troše snahy to také není neřešitelný problém. |
Loco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.3.167
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 23:47:24 |
|
Nejlepším řešením by byla obousměrná 15T, délka se dá vyřešit větším počtem článků.
Zajímalo by mě jestli se dá u 15T vyhodit prostřední článek a udělat z ní jen dvoučlánkovej vůz. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 23:57:09 |
|
Loco: Podle toho, jak jsem se jedno bavil s lidmi ze Škodovky, tak 15T je taková skládačka, že může být jedno až pěti článková.
www.MESTSKADOPRAVA.net
Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3110
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 01:55:41 |
|
Wang:
Legislativu sem netahejme (viz trojče, 2xLF2 apod.). Osobně jsem ale proti nákupu vozů delších než 30 m, protože by byly užitelné opravdu jen v pracovních dnech a to ještě jen na některých linkách, o víkendech by akorát zabíraly místo ve vozovnách, i současný stav je o víkendech předimenzovaný. Soupravy kratších vozů jsou pro Brno ideální, protože jsou variabilní.
V tomto se mi líbí styl Liberec...dvojčata k večeru zatahují do vozovny, kde jsou rozsekány na sóla, která se v zápětí opět vypraví a dojezdí až do noci. U nás se to částečně řeší zatahováním kapacitnějších souprav k šesté hodině a následným přejížděním kratších souprav na "dvojčatové" linky, ale v současnosti je i tento systém kvůli výluce Husova ochromen. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 02:05:14 |
|
V tomto se mi líbí styl Liberec...dvojčata k večeru zatahují do vozovny, kde jsou rozsekány na sóla, která se v zápětí opět vypraví a dojezdí až do noci.
Vzhledem k tomu, jaký má liberecká síť rozsah, tak si toto mohou dovolit a je to nesporná výhoda. U nás to ale také není řešeno špatným způsobem, zmíněné přejezdy kratších souprav na linky s kapacitnějšími soupravami jsou dobré řešení.
Pokud ne delší vozy, což je pochopitelné, tak by to rozhodně chtělo více zainvestovat např. do těch Varií LF2 a hnát jejich dvojčata na linky jako je d-1 a d-12. Uvidíme, jak se jejich provoz v příštím roce osvědčí, třeba to těm nahoře dojde. |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 02:49:27 |
|
Manil: zabíraly místo ve vozovnách
a to že tam zabírá flek, pro všechny šotouše naprosto orgastická, RT6 to nevadí? Když už se tady věnujete tomuhle tématu ... podle mě, jediné co může přijít na pomoc brněnské kolejové dopravě, je naprostá segregace těles a preference na spojnicích ... dokud tohle tady nebude, může to brněnský šalinář mít klidně na háku!
A k tomu Liberci ... něco se zaváží i na trať ( nevím zda to funguje do současnosti ) ... dojede 2xT na konečnou, tam z toho kluci z voz. udělají dvě sóla ... přední vůz odjede, zadní čeká .. přijede další 2xT, řidič vezme zadní vůz toho předešlého dvojčete a pokračuje na trati a vozovenští berou soupravu hajat ... už vidím naši vozovnu jak dělá něco takového ... |
233
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.56.128
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 10:04:17 |
|
Tohle rozpojování dvojčat se děje i v DP Olomouc,takže Liberec není jediný |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 10:49:53 |
|
Duš
nevadí, protože to je RT Troska a ne 13T nebo cokoliv jiného... musíš se vžít do kůže obyčejného šotouše, který v RT6 vidí budoucnost (ehm, rok 1995 už dávno byl), kvalitu (kolik že se do toho krámu vrazilo peněz?), spokojenost vozovny a cestujících (hmm), skvělý vůz s minimem vad (tím se asi myslí 1804, tam uznávám, že je to skvělý vůz s minimem vad) a tak podobně. Prostě šotouši. Lidi, vzbuďte se...pohádka o RT6 je dávno pryč. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 10:59:55 |
|
Manil: jak už píšu jinde - rozdíly mezi špičkou a sedlem se pomalu stírají - třeba na takové d-12 by se 40m vozy uživily celodenně v pracovní dny a během nedělního odpoledne. To už je podle mě docela slušné využití. Oproti tomu na d-1 nebo d-8 by se hodily především ve špičkách, takže tam by dávaly větší smysl ty soupravy 20m vozů.
Duš: to snad nezáleží na tom, jestli se vozovenským (ne)chce, ale na tom, jestli jim to jejich šéfové nařídí... |
