Archiv do 17. března 2008

Autor Příspěvek Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 18:30:44       Martine, už jen skutečnost, že mezi Šimůnkovou a Libereckou (budoucí stanicí Střížkov) je 7 světelných křižovatek, ukazuje, že něco takového nemůže být myšleno vážně... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 18:36:17       Prostě v Šárce sednu na 20 a dojedu až na Anděl Pokud to bude přes Motol s přestupem pořád rychlejší, nevidím důvod jezdit dvacítkou. 139 a 16 také nebyly žádný souběh, každá obsluhovala jinou část Modřan Zatímco dvacítka obsluhuje úplně stejnou část, jako 179. Asi jako kdyby jedna jezdila na sídl.Dědina a druhá Ruzyňskou Asi jako kdyby jedna jezdila na Divokou Šárku a druhá na Litovický potok a sídliště Dědina. 139 a 16 také nebyly žádný souběh, každá obsluhovala jinou část Modřan Poliklinika Modřany (Divoká Šárka)-Želivského (Anděl) A Michelská-Limuzská/Želivského je autobusem také mnohem rychlejší Jako 191 z Šárky na Anděl. Metro z Motola na Dědinu totiž nikdy nebude Jak tak sleduju diskuzi Rychlodráha Praha-Kladno na jiném vláknu, nějak začínám věřit, že to Áčko na letiště nakonec opravdu dojede. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 19:22:44       Já bych vám přátelé doporučil především jednu věc, když tak jezdíte Šárka -Anjel 20 nebo 179,resp.191. Sedněte si, a pozorně sledujte, kolik takovejch jako vy eště je. Budete sami. Jinými slovy toto nejsou linky pro tyto cesty. Proboha, vemte to už na vědomí. Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 19:50:11       Sedněte si, a pozorně sledujte, kolik takovejch jako vy eště je. Budete sami Káeme, tvůj problém je ten, že nečteš celou diskuzi. Kdybys jí čet, ušetřil by sis tuto poznámku. Když píšu, že se mnou v Motole ze 179 přestupuje dalších 20 lidí na 167, tak to tak prostě je. Kdybych si za těch posledních 10 let všímal, že tam přestupuju jedinej, tak tu nevedu tuto diskuzi. Kdyby ses Káeme někdy svezl tramvají Karlínem a nejezdil pod zemí, možná by sis všiml i toho, že prázdné nejezdí. Až zestárneš (to už bude brzy :-))a budou tě bolet nohy, uděláme si špacír od Prašný brány k Českýmu rozhlasu a popovídáme si o pozitivech podzemní dráhy a vyzdvihneme přednosti té ruské. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 20:39:00       karlín: mimochodem - snad v úterý nebo kdy jsem musel od muzea do karlína (křižíkova) a nechtělo se mi na florenci slejzat do B kvůli jediné stanici. bylo to okolo 15h odpoledne. tak jsem z FL využil tram - samozřejmě mi akorát ujela 24 (stupeň 4), následně jela 8 (2-3). zpátky se mi stalo totéž: ze zastávky odjíždějící 24 (3), tak jsem počkat 4 minuty na osmičku a na karlínském náměstí už stáli lidé na schodech.. osmičkou jsem jel až na letnou a v úseku dlouhá-stross už se zase stálo na schodech. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 21:21:26       A to je stav, kdy je Palladium zavřený. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:02:10       Btw.Nezdá se vám obecně obsluha Kbel po 9.5. trochu předimenzovaná? Mně by jako nejlepší řešení obsluhy Kbel přišlo: - všechny linky od Vinoře vést přes Kbely, Letecké opravny a Staré Letňany k metru - z linky 185 udělat vymeták pro spojení k metru B a k obsluze Mladoboleslavské (OCČ - Čakovice - Miškovice - Kbely - Prosek - Palmovka) - linku 202 vést od OCČ k metru Letňany - linky 140 a 166 ukončit samozřejmě na metru Letňany Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:05:44       Když píšu, že se mnou v Motole ze 179 přestupuje dalších 20 lidí na 167 Když o tom tak uvažuju... ještě jsem tohle spojení nezkoušel, vždycky jsem volil jistější 218+A+B, když zrovna jede 217, tak není k zahození ani varianta 217+218. Ona ta varianta s přestupem v Motole je zajímavá jen ve směru NA Anděl, v opačném směru je kvůli nejistotě přestupu na 179 nepoužitelná - takže moje otázka zní: Jak jezdí lidé, kteří jezdí na Anděl 179+167, zpátky? Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:27:06       Palladium nemá na obsazenost MHD sebemenší vliv. Klienti Palladia nejezdí sockou. Situace, kterou popisuje Pawel vznikla vynecháním předchozího spoje osmičky a cestou výpravy Italů z hotelu Olympic. Já si v tutéž dobu na nám. rep. v 8 denně sednu (a to eště nejsem tak starej aby mě pouštěli, Martine :-))) No a ty si martine všimni, odkud ty přestupující jedou a kam. Většina z vypichu na Homolku (sídl). Žádná DŠ-Anděl. To by jeli 191. Voni kaštani si právě tak jako voda taky hledaj nejkratší cestu. proto taky nejedou DŠ - Anděl 20, že jo. 218: nejezděj, hromaděj se tam :-))))))))))))) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:36:02       218: Ona ta varianta s přestupem v Motole je zajímavá jen ve směru NA Anděl, v opačném směru je kvůli nejistotě přestupu na 179 nepoužitelná To už jsem tu taky psal. Kolikrát jsem v Motole zůstal ve špičce i přes čtvrt hodiny. Někdy jsem i zariskoval a 180 se popovez na Slánskou, žel se stejným výsledkem. Jak jezdí lidé, kteří jezdí na Anděl 179+167, zpátky? To už netuším, protože moje cesta zpátky právě pro dementní interval vede přes Můstek. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:40:34       nejezděj, hromaděj se tam :-))))))))))))) To by vysvětlovalo, proč je v Novém Smíchově tolik občerstvení s masem podivné chuti . Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:43:05       Káem: Klienti Palladia nejezdí sockou A na to si zas přišel jak? No a ty si martine všimni, odkud ty přestupující jedou a kam. I to jsem tu káemíčku psal. Žádná DŠ-Anděl. To by jeli 191 To je zase z tvý hlavy? Přijeď se přesvědčit. Proč by přestupovali na 191, když každej ví, že 167 kmitá každý 3-4 minuty? Většina z vypichu na Homolku (sídl). Káemovym prstem po mapě možná. Jinak si nedovedu představit, že někdo z tramvaje půjde přes pláň na dementní interval 179 se 184, když mu přes ulici jezdí 174 se 180. Kdepak Káemíčku, 179 používaj lidi z Dědiny a Šárky hlavně pro dvě spojení - tranzit na Anděl via Motol a pro spojení na Petřiny (pro Brejšína a Mousera, zbytek i do Butovic). 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 10:57:29       Klienti Palladia nejezdí sockou Klienti Palladia nejezdí nijak, když je zavřený. Určitě jsou klienti, kteří tam jezdí MHD, ale nějak si nedovedu představit, že přijedou na NR - vystoupí, nakoupí a zase vlezou zpátky do metra nebo do tramvaje. Spíš bych to viděl tak, že prolezou i Kotvu, případně celé Příkopy. Takže se mi moc nezdá, že by cestující do Palladia byli schopní zaplnit tramvaje na NR. Tam je hlavní chybou to, že vždycky projedou všechny tři za sebou a pak dlouho nic. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4225 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 11:16:21       218: Stačilo kouknout kolik lidí ve vestibulu z metra zahlo rovnou do obchoďáku. ale nějak si nedovedu představit, že přijedou na NR - vystoupí, nakoupí a zase vlezou zpátky do metra Pro názornou představu si můžeš zajet na Anděl a kouknout na houfy lidí pendlující mezi dveřma OCNS a tramvajovými zástávkami případně metrem. Nevím, jak byla křižovatka Anděl za své největší slávky ČKD-Tatra plná lidí, ale dnes tam není pomalu k hnutí. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 11:24:13       Pro názornou představu si můžeš zajet na Anděl... V Palladiu jsem byl jednou - první víkend po otevření - bylo tam narváno tak, že jsem se hned ve dveřích otočil a odjel poloprázdnou osmičkou. Anděl je podle mě trochu něco jiného, tam je i velké Tesco, takže lidi tam chodí nakupovat i to co potřebují... zatímco návštěva Palladia je podle mě spíš společenská záležitost než nutnost. Ostatně i já když jsem tam byl, tak jsem přišel pěšky ze Staroměstské, když cestou jsme byli na nějaké výstavě. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 11:32:47       218: přesně, pokud vidíš první tramvaj na Nám.rep., máš pocit, že tim někdo jede. Pokud vydržíš na nám.rep půl hoďky, zjistíž, že by jednu linku šlo klidně zrušit a nikdo by nic nepoznal (5). Martine proboha, všichni tě tu tlačíme k přiznání, že sis to vymyslel, protože je 179 po 100 tvá druhá největší láska, ty sám se dokonce už přiznáš že opačně nejezdíš , tak nezdržuj a vyklop to, že TO TVOJE jsou šototeorie o spojení DŠ-Anjel. Už jsi i přiznal že lidi používaj 179 na spojení DŠ-NB, takže náhle význam DŠ-Anjel poklesl na polovinu - a to všechno píšeš ty sám. Dyť seš stejnej jako jistý Dingoušek, co by vozil lidi z Kunratic na metro na druhou stranu, jen proto že to hezky šotovypadá a nedá si říct že qůli tomu tam tu 114 nezaváděli. Ad palladium: a koukses co lidí vlezlo do Palladia z podzemních garáží? Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 40466 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 11:41:37       Adminům se omlouvám za vystavení tel.čísla,ale jinde už nebudu na příjmu Moje číslo to není, tak nevidím důvod se omlouvat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 12:11:55       Martin: klacky mám velmi často,jsou nepřidělené a noví řidiči nemají své vozy.Dneska mám ale automat.Ovšem v převodovce při automatickém přeřazení z 2 na 3 děsne škubne. A zdržení v Ankarské okolo 8 cca 10 minut-standard. Až diagram ofotím tak Ti ho mejlnu. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:17:43       218: Jestli mi tady někdo bude ukončovat 140 na metru Letňany, tak mu ukončím 218 na Šárce! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4226 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:30:18       Káem: všichni tě tu tlačíme k přiznání, že sis to vymyslel, protože je 179 po 100 tvá druhá největší láska To je snad největší blábol, kterej sem od tebe čet. To přebíjí i blábol o spojení Vypich (u obory)-Sídliště Homolka. Už jsi i přiznal že lidi používaj 179 na spojení DŠ-NB To sem nikdy nepopíral, jen tvrdil, že jich je míň než těch na Anděl. Jinak se mi dostaly do ruky průzkumy Ropidu v severozápadní části Prahy. Jen pro zajímavost, aby poptávka pokryla nabídku, muselo by mít AEčko interval kolem 3000 minut. Takže bláboly o stupních 1-2 si strč za klobouk. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 14:32:28       Akribius: Dneska mám ale automat Já vím - T.Mobile Mých 5. Potkal jsem tě cestou do práce. Tyhle kousky 7129-7203 z roku 95 jsou už taky pěkně hotový. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 15:22:05       akri: je mi tě fakt líto, přesednout z T6 do 5xxx nebo 7axx (kde a=0,1,2 ... moc ta ev.č. neumím, takže se omlouvám za nepřesné vymezení). včera jsem jel autem jednu zastávku za nějakou 5xxx na 149 do jinonickýho kopce a bylo to utrpení. a k tomu ještě strach, aby z toho něco neupadlo a nezlikvidovalo "gumokol". jak starý je takovejhle šrot? já byl vždycky přesvědčenej, že 5xxx spatřily světlo světa ještě za socialismu, ale pokud je 7129 z roku 1995, tak asi ne. sorry za OT. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 17:38:31       Orky: Tak to je trochu rozdíl, z Šárky na kulaťák jede 20, 26 a 119. Z Letňan na Palmu by jela jen 166 a 185 ve velmi zajímavých intervalech ;-). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:39:45       4021: Já to taky psal ironicky... Jinak, kolega "218" to myslel tak, že by na Palmovku jela pouze 185. Ostatní k metru Letňany. Já bych naopak preferoval, kdyby tam měla zůstat jen jedna linka, tak aby to byla 140 (jakožto jedinou páteř obsluhující podstatnou část severu pro vazbu na tramvaje) s tím, že by jela od U Kříže Zenklovou. Pokud by tam jela pouze 185 vedená podle kolegy "218", tak by to byla linka prakticky pouze pro Kbeláky a lidi kolem Billy, kteří se budou mít možnost na ty tramvaje dostat i metrem. Pokud by tedy 185 zůstala jako vymeták Kbel a Mladoboleslavské, tak bych tu 185 vedl z Proseka na Střížkov a k Poliklinice, 186 ukončil v Letňanech a 210 udělal "nemocniční" bagr špičky 6/7,5 a sedlo/večery 15/20 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:45:06       No taky jak se trochu zamejšlim tak mě napadá se už na Kbeláky (včetně mě) vysrat a zkrátit 185 někam. Ale na ten Prosek bejt musí... tak přes Krocínku na Českomoravskou a 134 zrušit. 166 třeba taky tak, nebo zkrátit na Letňany - popř. sloučit se 110, která by mohla jet do třeboradic a mít vložené spoje pole letňany - globus. No a 140 pořádně rozjezdit pokud by nezvládala těch 6-15-7,5 ale já myslim že by asi zvládala.. no uvidíme jak lidi budou reagovat, kdo ví. Ale rozhodně sem pro vést ten bus z Proseka (Ať bude jakýkoliv) přes Stejskalovu! Stejně na něj nebude místo na NOVÉ PALMOVCE, jestli se jí teda někdy dočkáme. Tam bude jen malej flek pro 109. Nicméně ohledně 186 a 210 bych to řešil opačně. Páč se solidně omezuje úsek Letňany-Kbely od 10.5. Takže bych spíš 210 zrušil (a do toho sedí posílení 140) a ze 186 udělal bagr, kdy by půlka spojů končila na Jilemnický. Ono časem by mohla klidně jet celá na ČErňák a máme metrobus. Okrajové části Prahy se neustále rozvíjí! Rušba 269 a 386. A ještě ta 202... mohla by jet přes Satalice a Chvaly na ČM - rušba 220. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:06:00       4021: Já to víc řešit nebudu. Jen jsem chtěl napsat, že řešení pouze ze 185 by nebylo příliš ideální. Uvidíme, jak se nové linkové vedení chytne. Možná tu už v září budeme kometovat nějaké převratné změny. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 19:23:54       No já si myslim, že neni vůbec stav od 10.5. definitivní. Určitě bude Ropid připravovat úpravy na září. Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2008 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 21:58:36       Martin: Na 177 mi nešahej,ano zkrátit ale na Chodov prostě pojede musí! Co se týká 136 jedině ukončit někde na Ohradě nebo u Flory a že by jela jen na Roztyly a na Chodov vyhrazené spoje,třeba int. 3-5/12/5-6/10-20 a na Chodov 7-8/24/10/20-30 prostě každej druhej a tak jen do 22-23 hodiny a udělat tu 105 která by jela Volha-U Kuntratického lesa-Petýrkova-Chodov-Jarníkova-Na Jelenách-KJM náhrada za 136 int . 10-12/20/10/20-30 co myslíte? Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:37:23       Dingo: Ne,136 v celé trase bez různých pásmových provozů. Vozovna Kobylisy-Koleje Jižní Město Smiřte se s tím :-) 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 11:35:30       Řekl bych, že od 10.5. po prodloužení 136 na vozovnu kobylisy a všech spojů na koleje jm dosáhla tato linka svého vrcholu a doufám, že v něm taky dlouho vydrží! Konečně dospěla, je kloubová celotýdenně, žádný varianty, tak to má být! Třeba se může jen časem posílit, celkem neni nijak obzvláště vázaná důležitými proklady s nějakými linkami. Pedro74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 11:44:14       Může mi někdo kdo zná situaci i v jiných integrovaných systémech v Evropě prozradit, zda Ropidí trend mít méně linek s více konečnými je lokální výmysl nebo všeobecné směřování? Beru městské linky s více konečnými, kde se jedná o pochopitelné ukončení např. 112 hlavně do ZOO + vybrané spoje do "vesnice" Podhoří, ale nová 102, 134 a podobné úlety už mi připadají jako kontraproduktivní, matoucí a víc než zbytečné. Pak je v ZJŘ víc vysvětlivek, než časů odjezdů. Ještě by mohli vyznačovat do městských JŘ provoz o prázdninách, svátcích, Vánocích a Silvestru a bude vymalováno... Začínám se těšit na dobu, kdy budou LCD panely za babku a každá zastávka bude jimi osazena. Lermik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 12:10:58       Dingo: Nevymejšlejte šílenosti typu interval 24 minut... Já myslím, že už jsme někde dál a pokud chceme pásmovat, tak to děláme pomocí "přívětivých" intervalů. (v tomto případě 7.5, 10, 15 minut). Vždyť spojení KJM a Chodov je dostačující. Jezdí tam 122,177, nyní i 114. Pak pokud se studenti trochu orientují, tak můžou využít i 136 se 154, které ve směru od Kolejí bude dle mého názoru nejspolehlivější. Ano zastávka neni nejblíž, ale zas si můžete vybírát místo podle svého gusta. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 15:14:12       Pedro: Já mám o JŘ jasno: Měnit jen při změnách na lince. Pedro74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 15:56:18       Orky: Dobrý, akorát bych tam ještě přidal samostatný JŘ pro pátek a PD prázdniny označil jen "PRÁZDNINY" a bylo by to super. Ty "A" sou asi pozůstatkem vedení některých spojů linky do Sídl. Čakovice, že jo? Můžeš mi do mejlu hodit nějaký kontakt na sebe? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 16:45:03       Pedro: Právě jsem ti poslal e-mail. Jinak co se týče pátků, tak já s pátečními grafikony nesouhlasím, a to ani u metra (delší interval je v pátek neadekvátní). Jedinou změnou mezi pátkem a ostatními pracovními dny je to, že začíná dříve špička). Navíc u autobusů by to bylo ke škodě co se týká zapamatovatelnosti. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:02:48       Pawel: byly doby a není to tak dávno,kdy řidiči k DPP chodili jak kvůli penězům,tak kvůli vozům.Konec konců dostat se k busům tehdy znamenalo mít praxi alespoň na 7,5t. náklaďáku.Ta doba je tak 5-6 let zpět.Mezitím se do busů přestalo investovat a zřejmě zkusíme bratislavský model.Je to znát i na zaměstnancích,v podstatě se bere kdokoliv,kdo má papíry aspoň na auto. 5568 je docela často na 149.Nejde tam pořádně dvojka,je potřeba na ní trochu počkat,ale na 231 a 149 to v těch krpálech moc nejde.Ty 55xx-59xx jsou klacky z r.v. 89-93 aspoň podle techničáků.Už dávno tady neměly být.Několikrát už byly těsně před vyřazením a vlastně se o nich neustále říká,že už půjdou (jen co přijdou nové vozy) a jejich údržba už spočívá v tom,aby z nich nechcal olej a nafta,jelo to a brzdilo to.Nové vozy ale dlouho nebudou,prioritu má metro. Ten,kdo přijde,jako já,od tramek musí počítat se zhoršením-a to dost podstatným-pracovního prostředí.Výhodou je však absence buzerace a možnost domluvit se na změnách směn,vedoucí taky uznává,že jsme jen lidi a můžeme se mýlit. Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:03:45       Denny hozman: Já bych jí takhle nechal,ale pro které,kterým se 136 nelíbí že je moc dlohá tak se napsal toto řešení! :-) Lermik: Ano,chápu.Chtěl jsem jen dát náhradu nemusí bejt,máte pravdu.Ale jen bych tu 114 tam poslal ještě celou a dal jednu linku od Chodova-buď někam do Libuše(přes ul. K Verneráku) anebo něco kolem Benkový-Mírového hnutí! A byl bych naprosto spokojen :-) Orky: Mohu se zeptat,to jste dělal sám ten JŘ? Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:12:23       Orky: Teď jsem se na to koukal pořádně,ano určitě jste to dělal sám,mohu se zeptat kde jste stáhnul ten program.předem děkuji Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:52:53       Dingo: Ten program se jmenuje Excel. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:53:09       Spojení ke kolejím JM je myslím silně naddimenzované a využívané hlavně studenty, tudíž je tam poptávka nárazová záležitost. Kloubové autobusy bych trochu šetřil. Můj návrh: 136 ukončena na Chodově (většina cestujících tam stejně vystupuje) 177 ukončena na Opatově, pouze ve špičkách PD až na Chodov nová linka polookružní: Chodov - Na jelenách - Volha - Chodov, kdysi už taková byla. V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Dingo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 21:59:10       čsad zastávka: Mno ano s tou 136 ano souhlas a 154 jak ta pojede?a co se týka 177 navrhoval bych int. 5/12/6-7/20 a víkend so-15/15/12/20 ne-20/20/20/20 a na Chodov pd-10/20-30/12/40 tak do 21-22 hod a o vikendu so-30/30/20/0 a ne-0/0/0/0 takže nejede :D co tomu říkáte? A co posílení úseku Benkova-Brodského a zavedení v ul. Mírového hnutí měl bych návrh 125 Chodov-Pod Chodovem-Benkova-Brodského-U Hostivařského parku-Mírového hnutí.... a pak třeba do Petrovic? v int. 10/20/12/30 víkend buĎ 60/60/60/60 nebo nejede!POUZE můj návrh! Orky: Děkuji Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 10:18:47       Dnes 6319 na 10/186, odjezd z Bohnic 9.12. To je nějaká úchylka nebo začátek trendu? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 10:52:35       Lord vetinari: Ano, to je začátek trendu, který se nazývá akutní nedostatek provozuschopných autobusů. Kloubáky se hojně objevují i na 201 a 210. Prostě není s čím jezdit a jezdí vše, co může. Krize u autobusů začala už minulý rok a bude hůř... nejsou vozy a nové jen tak nebudou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 11:19:00       Už aby bylo to metro do polí. stáhneme ze silnic v polích kolem 50 busů. Pokud se neušetří toto číslo, tak někdo něco sabotuje. Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 11:40:29       Ušetří se tím krátké busy, kterých je nyní deficit kolem 60 ks. Kloubové busy se neušetří, ale pár navíc jich je, takže nás možná čeká překvapení, které bude Káemníček komentovat jako plýtvání. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 11:43:47       Káem: Omezením dvou tříkilometrových úseků neušetříš 50 autobusů, autobusů ubude kolem 25, pokud by se nazapočítalo posílení nějterých linek (162+169, 185, 200, zrušení pásmového provozu na 136, zajíždění 102 přes Davídkovu, posílení 233 do Sídliště v Čakovicích apod.), bylo by to určitě významně více. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 11:53:50       Ušetří se 9 SD busů a 1 Kb přibude,takže téměř nic. Letňany a okolí měli petici za zachování kapacitního spojení někam k B a místní starostové se toho tlaku dost lekli,takže okolní obce u pole chtějí busy na Vysočany,ostatně je to spádová oblast,narozdíl od trasy metra. Pokud tam chtěli táhnout metro,tak B z Vysočanský a ČM řešit S bahnem.Takhle se postavilo něco,co nebude zcela využito a to je za ty peníze škoda. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 11:53:51       Už to tu padlo: předpokládané číslo oné kouzelné úspory je 26 sd busů a 0 (slovy nula) kb busů pro špici ráno, ostatní období je ta diference více méně nulová. Pravděpodobně do těchto předběžných propočtů nezahrnuty dodatečné ranní úpravy u 109/168 a 136 (vše na KJM) + případně stažení 154, resp. části spojů, na Chodov. Prostě zázraky IV.C2 dělat neumí... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 12:40:28       Špatně provedené změny linkového vedení. To je celý. navíc rozdíl mezi Orkyho, Tracyho a Akribiovými údaji je tak propastný, že asi ani jeden nebude pravdivý. Řekl bych, že nekdo ještě dostane za úkol dosáhnout mého čísla a že jej dosáhne. Budete se divit. To by bylo poprvé, kdy by se neušetřilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 13:05:29       Káem: To nejsou špatně provedené změny linkového vedení. Na severu jezdí valná většina linek na nebo i za standardy kvality (na linkách z Plamovky kromě 185 je stupěň 4 na denním pořádku, busy do Bohnic jsou na tom podobně o tangentách ani nemluvím). Prostě se využilo toho, že se nějaké vozy ušetří a posílila se okolní doprava. Dál tam probíhá poměrně masivní výstavba a těch pár ušetřených autobusů za nedlouho (cca 5 let bude zase rozpuštěno do dalšího masívního posílení). Nebude dlouho trvat a ze Kbel bude jezdit kloubový bagr typu 140 v intervalu 6-15-7,5, to samé 233 ze sídliště Čakovice. Místo toho, aby se stavělo metro tam kde bude skutečně potřeba (například na Lhotku, kde by se ušetřilo výrazně víc busů, tak se plánují ptákoviny typu metro na letiště, které obrouží celé severozápadní město, kde se stejně na autobusech neušetří téměř nic. Pokud zrušíš autobusovou linku po 3 minutách na 3km úseku, pak ušetříš možná 10 autobusů, když jsou ty úseky 2, tak je to 20 autobusů. Pokud bys chtěl získat 50, tak bys musel zrušit 50% severního města (ale ty bys to klidně udělal, hlavně když tobě pod oknem zůstane jezdit vše, že?). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 13:10:09       navíc rozdíl mezi Orkyho, Tracyho a Akribiovými údaji je tak propastný Orky a Tracy vzali údaje z ranní špičky a Akribius z odpolední. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4230 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 13:37:26       Káem: Špatně provedené změny linkového vedení Špatně provedené trasování metra Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 13:55:27       Orky : mě pod okny jezdí jeden smluvní autobus AE, jinak nic :-) A z tramvají bych sobě zrušil nejméně jednu linku z 5. Tedy 20 %. Na špatně provedených změnách trvám, v kombinaci s neschopností změny vysvětlit, aby je substrát pochopil. Od toho má DP a Ropid p.r. management, aby lidem řekl, že že dvě kapacitní spojení na B nebudou - buď vysočanská nebo palmovka , ale ne obojí. Dále že nebude nad metrem mezi Kobylisama a Prosekem jezdit kloubovej bus po 7 minutách a podobně. Když to neuměj, tak holt musej platit. Že nebude úsek vozovna Kobylisy -Ďáblice obsluhovat kloubus po 10, když tam předtim stačil standard po 20 minutách a podobně. Budoucnost patří bagrům! Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 14:27:23       Káem: Chtěl bych vidět tebe, jak substrátu "vysvětluješ", že jim zrušíš tradiční a hojně využívané spojení na Palmovku, nebo že jim zrušíš tangenciální spojení Bohnice - Prosek - Vysočanská - Malešice/Hostivař - Chodov atd. To lidem nevysvětlíš nikdy. Zkus to - řekl bych, že tě pak taky poženou vidlema (podobně jako když jsi chtěl vyházet "šotouše z Ropidu" :-)) Ono natrasovat někam blbě metro (aby se pár politiků zviditelnilo) a pak násilně a uměle nutit lidi, aby tím metrem jezdili v nepřirozených směrech, to nebude to nejlepší řešení... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:02:22       Antar: Palmovka je stejně tradiční jako byla kdysi Fučíkova (tedy dnešní Nádraží Holešovice). Tady je problém ten, že tangenciální vztahy (které metrem neobsloužíš) jedou přes béčko a že zrovna tangenta jede v souběhu z metrem od Kobylis až po Ládví. A že na Palmovce je jeden z největších přestupních uzlů v severní části města. Káem, velký nepřítel tangent a prokladů, nikdy nepochopí, že zrušení byť jedné z tangent 136, 177, 195 zhorší dopravu skoro celému severnímu městu - tihle jedinci, co plní ty tangenty nechtějí většinou ani béčko ani céčko. A psal jsem to tu už aspoň 100x a klidně to napíšu po 101x, že ty tabgety jsou rozumně nenahraditelné. Palmovka by částečně nahraditelná byla - některé vazby na tramvaje lze uskutečnit v jiných místech (sice za cenu prodloužení jízdních dob). Například pokud by se zastávka 210 posunula více ke křižovatce Davídkova x na Strži, dokážu si představit cestu Letňany - Žižkov tudy (nárůst jízdní doby o cca 3 minuty). Ale spojení na Palmovku musí zůstat zachováno i kvůli obsluze zatávek Kelerka a U Kříže (která má poměrně velký obrat cestujících). (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:03:34       Antar: Desítky lidí na to vysvětlování študujou a pak berou významný platy. Prezentovat jen nový trasy metra, to je moc snadný. Ale to víš že to jde. Za Lacka to šlo. A když by to někdo nedovedl pochopit, tak bych opravdu ze 177 udělal metrobus - ale se vším všudy: tedy nekompatibilní tarif, cena 50,-Kč jízda a to bys koukal, jak by se vyprázdnil. Jako AE :-))) A pak bych ho (177 , ne AE :-)) zrušil. Vono se ví jak na to, jen vodvaha chybí. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:04:47       Orky : frekvence na zastávkách Kelerka a okolních je přesně a právě na l. 166. Budoucnost patří bagrům! Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:29:08       Káem: I vy provokatére . Já vím, že vám by nevadilo, kdyby se relace typu Černý Most - Depo Hostivař jezdily přes Můstek... Ostatně dneska jsem to jel 190 tak dlouho, že by to snad nevadilo ani mně - pokud mi ovšem zaručíte, že si v tom metru sednu (to je zase provokace z mojí strany ). Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:31:57       Já se do toho vložím. A zastanu se trochu Káema, ne že by to potřeboval. Zhůvěřilost je vedení 177 a 183 Kobylisy - Prosek, fuj!!! 136 na obsloužení Šimůnkovy a Bojasovy v kloubech, fuj!!! Nechápu, proč 177, když je tak využívaná jako tangenta a ne napaječ, není z Katovické vedena přes Přívorskou a Bojasovu k Střížkovu. Zato je tam nesmyslně pásmovaná 183, která zajistí třetí spojení Sídliště Čimice s metrem Kobylisy. Fuj!!! Už se těším na 1. září a nový nástřel, nedivím se tomu, ROPID musí všem dokázat, že má pořád co dělat! (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:39:59       Káem: Ty určitě ještě pamatuješ 166 v této relaci do zastávky U kříže, že? ;) Jinak je tam celkem velký provoz, který je způsoben metrem na Palmovce, jinak k obsluze Kelerky opravdu stačí jeden, maximálně dva krátké busy, v rozumném intervalu, něco jiného je 140, ta by v těchto zastávkách stavět nemusela a po Proseku by byla až Palmovka. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím.