Archiv do 4. srpna 2008

Autor Příspěvek škvor Neregistrovaný host Odeslán z: 195.22.60.224 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:07:34       Ad Jonasek: Dle mého hezký návrh, jen si nedokážu představit úsek Staroměstská - Národní Divadlo se 2 metrolinkami, 2 standardní + IAD uz tam je psycho... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:17:42       Škvor: Já tam vidím jen dvě metrolinky. M17+M18 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:32:44       Jonášek: Dobrý návrh, který ale odkrývá řadu slabin metrolinkizace, na nichž jsme se shodli. Ono moc víc a jinak vymyslet nelze. Příští týden sem konečně dám návrh kompromisní, který spojuje výhody dnešního systému s náznakem metrolinkizace :-). Základní koncept je 9 linek po 5 minutách a dalších 14 linek po 10 minutách ve špičce. V sedle 6 a 12 min. Večer a víkend 10 a 15 min. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:40:27       Martin Šubrt: Díky. Jistě, od prosince nějaký takový podobný návrh a od května či června pak to, co připravuješ . 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:44:41       :-) V květnu a červnu již nebude co linkovat :-) a hlavně kudy :-). Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:49:47       Jen dovětek ke 133. Po včerejší debatě s Jonáškem na Florenci, jsem se rozhodl vzít od Labuťe na milost 133... Odjezd ve 22:10. Intervaly 20 minut, půlené 207. U labutě jsem myslel, že se nevejdu. Na Florenci vystoupila 1/4 lidí (ano, nám. Rep. na 133 táhne) a další se valili dovnitř. Po Tachovské nám. jsem nemohl dýchat. Na Černínově vystoupila 1/4 lidí a na Biskupcově valná většina. Z toho vyplývá, že pro Černínovu není cíl Rokycanova. Kdyby 10 min před tím. nejela 207, tak 133 nepobírá ani v kloubu a s intervalem 15 minut večer... A pokud nebudu hledět na výhled, už zítra by si zaloužila večer alespoň 15 min, protože v tom hicu se to nedá přežít... U Labutě jsem váhal, zda se vůbec vejdu a zda nejít radši na 26.... Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:56:58       Arj: jj, jak od Metransu, tak z té zóny za mostem na Radiové ulici.. ono taky kudy jinudy na D5/D8/D11 než tudy.. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:03:49       Ale jéžíš, MŠe!!! Prostě skončilo nějaký divadlo nebo spíš koncert. 1 spoj za celej večer takhle vypadá. To je vono - musíš znát širší společenskopolitické souvislosti abys moh plánovat MHD. Nejen šotoušit. ta 207 předtim i 133 za tim už jely na st. 2 Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:12:18       KM: Průzkumy budou prováděny pravidelně ve stejný čas a místo a bude podána zpráva :-). Ale ani tak nešlo o přeplněnost, ta může být opravdu nárazová. Ale o to, kde ten dav vystupoval. A z 70% to bylo za Černínovou... Což je prostě zajímavé ... Jinak řečeno, 133 večer slouží jako zkratka za 9. Což někdo vzhledem k výluce Olšanské nepochopil a nechal na ní 20 min. interval. Takže je pravda, že po otevření Olšanské to může být lepší, v což doufám. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:13:20       Jonašek: Ultra-metrolinizace dost zajímavá! S tim Hládkovem možná 2ka Červený Vrch-Střešovice -Malovanka -Vypich? Ta pětka se mi zdá tim pádem tak trochu navíc, tak 3 na Modřany místo ní a zrušit... Jo a ještě mě napadá co takhle 14ku normálně (jde s Béčkem) a 4ku Barrandov-Palačák-KN-Náměstí Míru-Kubánské nám.?? A pak to bylo snový Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:33:06       Dejvice: Vypich má spojení s Dejvickou autobusy, Petřiny pouze 2, proto jsem ji nechal. Jak píšu 5 vznikla jen proto, aby Hládkov nezůstal bez tramvaje, neboť Břevnov může na autobus, pokud chce do Dejvic či na Hradčanskou (bezvýlukový stav). A taky se mi hodila k posílení Modřan (ex 21). 14 normálně by byla problematická v tom, že by do Tróje nešlo umístit 2 metrolinky - hloupost, nepotřeba. Proto do Karlína a Libně. Souběh s B? No trochu ano. Potřeboval jsem propojit Národní třídu - IPP a k tomu by mi sloužila 4 (za 6). Na Barrandov? 2metrolinky a k tomu ještě jedna standardní? Přijde mi to zbytečné, to raději posílím Košíře. I když tam jsou autobusy, ale ty nestaví všude. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:39:04       Jenom doplním MŠ ke cause linky 133. Po několika letech jsem opět měl možnost využít ji v trase Sídliště Malešice - Florenc. Od Depa přijela prázdná, do zastávky Malešická všichni seděli, po zastávku Ohrada se dalo vozem procházet, od Černínovy lidé stáli na plošinách, na Tachovském náměstí se mačkali na plošinách a U Památníku už nemohli dýchat a to jsme ještě asi 10 osob na zastávce nechali. Spoj s odjezdem ze sídliště v 12,31... Edit: spoj ze sídliště v 11,31 (Příspěvek byl editován uživatelem syverin.) Bojovat za mír je jako souložit za panenství Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:50:14       Jonášek: Ne tu 14 jsem myslel ve tvém trasování, ale ne jako metro Tj slabší Karlín (14) a Horní Libeň (M10+14) podle mě ok, na Barrandov proto tu 4ku v souněhu na Karlák? A IPP a Národka M22 stačí ne? Do Modřan M17+3, to by stačilo... A 5 jenom kvuli Hládkovu? To by asi stačilo (sem sobec trochu = pro mě supr) táhnout tudy 217 (budoucí metrobus 176???) zastavit v tram zastávce... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 15:00:34       Dejvice: Už rozumím. To je fakt, v zastávce Hládkov můžou zastavovat autobusy 143 a 149. BINGO! Já si o Karlínu myslel, že by stačila jedna linka, ale ty lidi do metra nenacpeš! Jezdí to tam slušně obsazené, proto M14, stejně tak Libeň. Ta 4 by se mi na Barrandově líbila, to teda ano. Ale fakt se bojím, že by mi M22 nepobírala Národní třída - IPP. Ale 5 zrušit (v tom případě zachovat 4 přes Újezd a na Barrandov M12 a 4 a M14 ukončit na Smíchovském nádraží, popř. v Hlubočepích) a tím pádem 3 do Modřan! BINGO! 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 15:20:27       143 nejezdi třeba v lete a jezdi ke školam a 149 je vesnická linka svym intervalem > tak nejlepe tu 217. No jezdi plné 24ky, ale tak akorát, že by to bylo na dvojnásobek to asi ne nebo jo? na Republiku s přestupem už jezdit nebudou, to zvítezí pěšky+metro si myslim, tim padem 8ku nahrazovat v podstatě nemusim... 4ka nabidne v Barrandově jiný a podle mě dost atraktivní směr (otázka zda i přes Národku?), 14ka nenabizí podle mě oproti napájenému metru nic, proto ne M... a na kopec jen ŠPD určitě (i kdybys ji fakt chtěl jako M tak aspon ráno). No jsou tu náký mouchy, ale všechno je spojený s totální metrolinkizací (takže ok). A krom tý 14ky si to myslim podchytil (i když ono to jde odhadnout, tech možností nejni moc) ty Mka dobře, nedivil bych se kdyby se k tomu časem Ropid taky dostal, jestli to s tim myslí vážně (a ne jen zrušení doublovaných linek pro jednu, tj. 10 a 22). Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 16:31:42       Osobne mi posileni 22 prijde spravne, ale dle me je nutne v souvislost s tim 25 (momentalne 36) zkratit na Vypich a v souvislosti s tim a posilenim 180 konecne ukoncit 108 na Bile Hore (nebo ji zrusit uplne a precislovat na kratke spoje 225). Co rikaji znalci? Problém je, že by zkrácením 25 ztratila Bílá Hora spojení na Hradčanskou (přestupní bod na spoustu dalších linek (to jedna linka Malovanka-Hradčanská-někam nenahradí)). Proto (a kvůli tomutéž na druhém konci trasy) je posílená 22 nesmysl. Myslím, že menší zlo pro BH je zkrácení 22 než 25. Co se týče 108, právě jsem o tom nedávno uvažoval, a nedalo mi to podle dat v idosu spočítat: Nejprve však pár faktů: 1) Zbytek Dědiny a Ruzyně je vázán na Dejvickou, přičemž Dejvice jsou i cílem cest, ne jen přestupním bodem jako Hradčanská. 2) Zpoždění naberu určitě větší v Patočkově než na Evropské. 3) A konečně, JD Ruzyňská škola-Hradčanská = 22 min. vs. Ruzyňská škola-Dejvická = 14 minut. Proto je imho nesmysl tahat napaječ Ruzyňské na HR. Ale zase bych nerad, kdyby ta oblast o napaječ přišla úplně (snad mě Káem podpoří). Takže konečně k věci: 108 bych vedl v trase DE-Ruzyňská-Bílá Hora (po Evropské zrychleně jako 218), PD 12/30/15/-, SN 30/30/30/-, CT v provozu cca do 22 hod. 225 Nad Malou Ohradou-Ciolkovského(-Letiště), nově CT večer 30; na BH díky existenci 108 může zajíždět jen CT večer od těch 22 hod., což ji činí atraktivnější Náhradou ještě posílit 142 na 6 minut ráno. A celkově nám vychází -tradá- úspora (!) 1419,15 km týdně. To by člověk neřekl, že? A přitom jde o zlepšení dopravy. Buďme vděčni za své špatné vlastnosti. Máme z čeho si dělat . Silesius Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.13.18 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 17:09:28       Ad Jonášek, Dejvice: Už chystáme atentát na toho, kdo by nám chtěl zrušit tramvaj na Hládkově. 149 jede párkrát za den a jen po-pá, 143 narvaná studenty a o víkendech a v létě nejezdí. 217 musí přes Na Petynce a Pod Královkou - obě zastávky mají velmi slušnou frekvenci. Nemohla by na Hládkov přijít tradiční d-8? Vypich-Hládkov-Letná-nám.Rep.- a pak místo d-5 Mas.nádr.-Žižkov-Olšany? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 17:19:24       Jonášek: Dlouhej bič a malej dvorek potřebuješ ! Jako by nestačil pásmovej provoz -A- na DH a ty chceš ještě vymyslet pásmo na d-7 tamtéž ? A to kvůli úspoře v délce x set metrů ? A proč maj mít kruci Barandov a Řepy dvě metrotram a Modřany jednu a ještě tu horší. Když už, tak metrotram z d-3 ať se tim člověk někam dostane a ne tu kochací d-17 po nábřeží a památkách. Na obou koncích to mam na levačku, takže tohle projít, tak zahazuju lítačku a jezdim autem. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 17:42:43       Silesius: Možná to tak nevypadá, ale z Hladkova jezdim prakticky každy den... A hlavně to by fungovalo v tomhle systemu metrolinek (jen 22 na Břevnov) a metrobusu (176 na Dejvickou přes Hládkov), v jiném případě by samozřejmě na Hladkov linka byt měla. 143 a 149 jsem psal, že je nesmysl. Ta 8 by byla od Hrádči jako M26. Ale souhlas tohle je chyba v systému, busy na Hrádču taky nejedou... A ta navrhovaná 5ka jako vymeták nefunguje, bo nejede přes Letnou, ale po dalších M-linkách. Ale holt směrová nabidka se zhorší, to souvisí s metrolinkama, byt tady to spojení by chybět nemelo. škvor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.213.38 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:36:17       Ad Mouser: s prohozenim 22/25 na Bile Hore se da souhlasit a 108 Bila Hora - Dejvicka povazuji za genialni napad, snad jen SO, NE, vecer bych ji ukoncil na Divoke Sarce s prestupem na/od 218. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 19:10:27       jen si nedokážu představit úsek Staroměstská - Národní Divadlo se 2 metrolinkami, 2 standardní + IAD uz tam je psycho... ...primátor Bém slíbil, že se na Smetanově nábřeží počítá s pěší zónou s provozem tramvají. A co řekne pan primátor platí, ne? Už mě ty úvahy o "metrotramvajích" v podobě diametrů přes celé město moc rozesmívají. Je to v morfologicky členité Praze a vzhledem k síti tratí a poptávaným směrům kravina. Tečka. Nakonec z toho budou dvě tři linky s půleným intervalem na úkor jedné dvou zrušených. To zase proč ne. Taky jsem si zkusil něco šotoušsky namalovat (se zadáním 9x "metrotramvaj" a "vykrytí" některých směrů) a vždycky jsem se dostal někam, kdy i křížovkář to celé smaže, neb musí začít znovu. Trochu mi to s tou 22 připadá, že nechtějí tvořit proklady s 23, protože si uvědomují, jak jim to moc nejde. Místo 4/4, 5/5, 7/8 a 10/10 to v různých nedávných segmentech minulosti často bývalo 3/5, 6/4, 9/6, 12/8 (...a ani 4 resp. 6 se do toho zrovna netrefovaly). Ale vážně, možná by si na Ropidu mohli zopakovat, proč byla před deseti lety mírně oslabena linka 22 a zavedena linka 23. 22 v intervalu de luxe na BH podle mého názoru hodně rychle vyvolá změny na 108, 225 (ev. dalších). U břevnovských tramlinek jistě taky a Břevnov bude učen ve smyslu, že tramvají na metro se jezdí na Malostranskou. A co je, proboha, pravdy na tom, že 234 zůstane, páč starosta nechce autobusy v ulici Na Jarově, 134 si i nadále bude užívat v kolonách na Ohradě a do toho se ještě zavede ta 175? Nebude toho ve Strašnicích trochu moc (234, 175)? Ještě nákupní odbočka: Překvapuje mě redukce spojů linek Tesco Letňany od 1.8. Na to, že S zvláště o víkendu vůbec nepobírá lidi, je to odvážné. Jinak okružní O zabilo její opačné směrování zavedené v květnu. Buď Tescu docházejí penízky na provoz, a nebo OCL chce konečně dokázat, že jím provozovaná stejnojmenná linka v nové podobě od Syslové (v souběhu s řadou normálních linek) ukončená "co nejdál od obchodů" před podzemním parkovištěm, kterým se musí projít, je to pravé. Nebo Hotliner nemá s čím jezdit. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 19:27:51       Tracy: S tou 134, 175 a 234 je to pravda. Akorát 234 bude zkrácena do trasy Želivského-Habrová. S TESCO linkami je to údajně tak, že již dlouho nedošlo k navýšení plateb a TESCO odmítlo přidat a tak souhlasilo s omezením. Upřímně: linky T a E jsou na nic, tam je taková nabídka MHD, že linky po dvou hodinách jsou na nic i když jsou zadarmo. O je na tom podobně a taky do Letňan k metru přijíždí dot prázdné a je spíše linkou zadarmo od metra pro Letňanské. C bylo zrušeno. A tak je S jedinou linkou, která nemá alternativu v běžné MHD. Já být Tescem, tak nechám pouze S-ko tak po 20-i minutách. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 20:24:55       Orky: Díky, tak už jsem se v tom zorientoval. K tomu chválím splnění dlouholetého požadavku domorodců, o kterém vím od známého, na prodloužení 155 (dříve 239) z Rektorské kolem těch novostaveb na Habrovou. Tesco tedy asi nestojí o zákazníky, protože situace na eSku už dávno otrávila i mě. Po posílení 186 se na Éčku sníží počet cestujících na spoj z jedna a půl na nulu, Téčko nechápu už jen proto, že Čakovice mají své OC. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 21:05:48       Tracy: 155 se má prodloužit z Rektorský na Habrovou? O tom jsem ještě neslyšel. Ale ty novostavby by si bus zasloužily, teď k nim nevede pořádně ani chodník. Jenom nevim, jestli 234 může odbočit z ul.J.Želivského do obratiště, když jí chtěji ukončit na Želvě...? Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 21:14:05       Denny Hozman: Když tedy Praha 3 nepovolila vedení busů ulicí Na Jarově, proč nejde na Jarov odklonit jinou linku, např. 101 z Tolstého a 175 pak vést na Sídliště Skalka. 234 pak zrušit nebo ještě lépe pojmenovat tak "novou" linku 175. Proč zavádět další číslo, když na to staré jsou lidé zvyklí? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 22:11:11       Jiří_t: K ukončení 234 mě zatím napadá, že pojede jednosměrně přes Třebešín a kolem Želvy si udělá kolečko s pauzou uprostřed a též jednosměrně se vydá směr NNŽ. Nebo polookruh bez kolečka :-))) (vše spekulace) Jsem zvědavej ale taky na obracení 277 na Opatově i Skalce - přece bez sjednocení nástupní zastávky se 177 by byla odpoledne z této strany (skoro) k ničemu. To samé platí i pro ten duchaplný nápad vést každý druhý spoj 224 obloukem do sídliště Skalka. Přece nikdo nemůže myslet vážně, aby od metra ve směru ZM jel jeden spoj linky ze zastávky v obratišti Skalka a druhý z ul. Na Padesátém. Osobně bych to v nových skutečnostech (zákaz na Jarově + zavádění novot) nechal, podobně jak píše Prox, na supervymetáku 101 Sídliště Skalka - Michelangelova - Skalka - ZM - U průseku (nebo jaksetotammenuje) - Na Groši - Práčská - Poliklinika ZM - V Korytech - Bohdalecká - Bohdalec - KIN - Tostoj / Míčánka - Želivského - Vackov - Habrová (int. 20 špičky, 30 ostatní) Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 22:19:32       Tracy: To vypadá že někdo vymejšlí změny jenom tak, že vidí čáry na mapě, ale už to nezná na místě. Jinak to s tim obracením leckde vypadá dost zběsile. Na Sídl.Skalka vést 224 ano, ale ze Strašnický. Sice by ta linka potom skoro sama sebe potkala, ale aspoň by to někam smysluplně vedlo. Jenom na Skalku tim nikdo ze Sídl.Skalka jezdit nebude. Supervymeták by šel, ovšem na Habrovou bych to nechal jezdit častějš než po 20ti ve špičce. Potenciál na cestující tam je, akorát že současná 234 je celkem zabitá, tak odtamtud všichni radši choděj na tramvaj. Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 23:07:13       Ad Jonášek: neboť Břevnov může na autobus, pokud chce do Dejvic či na Hradčanskou to jsem se tedy zasmál - viděl jsi někdy mapu? na tram to mám 5 minut na autobus 12. Díky, ale nechci. K obsluze Břevnova pár vlastních postřehů z každodenního provozu - když ještě nebyla 23, tak se do Břevnova z centra jezdilo MA + 22 (protože 6 minut v špičce, zatímco tehdy ještě 8 z HR 8 minut). Když se zavedla 23 a 25 do Břevnova, tak se jezdilo MA + 22/23 s nadějí, že když chytnu zrovna 23, třeba mi vyjde přestup na 25 (v praxi nefungovalo, např. standardně v polonoci nepřípoj 23-25 2 minuty). Když se zavedla 15, začalo se logicky jezdit ve směru zc HR + 15/25 - neboť dvě linky do Břevnova jsou lepší než jedna z MA. Když se posílila 25 na soupravy, bylo definitivně potvrzeno jezdit HR + 15/25. No a teď tu máme Blanku a 23 na Vypich, takže se zase jezdí MA + 22/23, neboť 36 = ztráta min. 5 minut přesně. ZÁVĚR: Zavedení M22 má jediný racionální důvod - neschopnost zajistit trvale funkční proklady 22/23. Ale že by se o to někdo nějak enormně snažil, tak to ani náhodou. A to se mi zdá sakra malý důvod. Jinak je to sprosté vyhazování peněz. No a pro zasmání: www.ropid.cz zdůvodňuje zavedení M22: „Ke změně nás vede potřeba posílení tramvajové dopravy v některých částech města, neboť se začíná projevovat nárůst počtu cestujících v pražských tramvajích díky zavádění zón placeného parkování i kvůli enormně rostoucím cenám pohonných hmot,“ vysvětluje důvod změn Pavel Procházka, pověřený řízením ROPIDu. Výborně. Posílili jsme proto úsek Malovanka - BH a Kubáň - NH. Tleskám. Navíc i druhý důvod neplatí. Všichni vč. zahraničních turistů ví, že z centra se na Hrad jezdí 22+23 = každou chvíli = vyplatí se počkat (když použiju slovník ROPIDu). Čili metrotramvaj nové pasažéry nepřitáhne. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 09:19:30       Demon3: Já potřebuji dlouhý bič a malý dvorek? Proboha, koho bych tam měl drezúrovat? Na to já nejsem. Jinak Proč Barrandov a Řepy dvě Mlinky a Modřany 1,5M linky, no prostě z toho důvodu, že Modřany mají mnoho autobusů směr metro B i C. Jinak M3 by byla sebevražda, ta tramvaj je akorát na 8 minut ve špičce, znám ji dobře. 17 kochací? No možné to je. Však jsem psal, že je to na objednávku ROPIDu či magistrátu, jsem proti metrolinkizaci, resp. se mi nelíbí ani slovo metrolinka! A posílat něco na ÚD ve 4minutovém intervalu? No tak to snad opravdu ne. Zvláště při souběhu autobusů s tramvají. A na rovinu do ÚDu ten provoz není tak silný. To jsme dokonce uvažoval o zmanipulčnění tratě Černokostelecká - ÚD, ale pak mi z toho vyšlo toto řešení. Však si zkus to namalovat lépe. Pokud by tě to bavilo. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 09:34:05       Honzaz: Ach jo, to jsem si nadělal do gatí, teď tu ještě budu za propagátora metrolinkizace. To fakt ne a nechci to. Já jen obhajuji svůj "projekt", tj. když Břevnovem bude jezdit M22 není třeba žádná linka na Hradčanskou, neboť Hradčanská je snad jen přestup a kdo chce do Dejvic přestoupí si na Malovance na autobus a nebo se projde na Patočkovu. Metrolinkizace je právě o přestupech. Opakuji V SOUČASNÉ PRŮJEZDNOSTI PRAHY, PŘI VYBAVENOSTI "PŘESTUPNÝCH BODŮ" JE METROLINKIZACE ČIRÝ NESMYSL. Včera jsem se potkal s řidičem DP na Radlické škole a oba jsme se kochali novou tratí. Nechtěl věřit, že stejný človek, který inteligentně udělal 22/23, prosazuje zrušení 23. Přesně potvrdil to, o čem se tady píše. BH - Malostranská v 6 minutách je o vození vzduchu a stejně tak Koh-i-noor - NHostivař. To jsou jeho poznatky. A teď to bude ve 4 minutách! Dobrá, trvám si na svém původním návrhu včetně 5. (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 10:47:44       ad 224: Teď jsem ten její návrh viděl a začínám pomalu šílet jak musí být Ropid u každé linky minimálně dvě nebo tři varianty. Na základě této motanice bych spíš byl pro následující řešení této oblasti: 101 a 224 nechat jako dnes 155 Želivského - Sídliště Malešice (zrušeny spoje na Rektorskou) a důsledný proklad s 188! 175 podle návrhu Florenc - Flora - Skalka 234 Želivského - Mezi hřbitovy - Habrová - Malešická stráň - Rektorská (Domov důchodců) - Limuzská - Michalangelova (Tesco) - Sídliště Skalka (gymnázium) - Na Padesátém - Skalka (metro) Dále bych ještě navrhoval aby linky 135, 175 a 234 byly zajišťovány pouze garantovanými spoji vzhledem ke špatné bezbariérové dostupnosti metra A, které částečně kopírují. Původně mne napadlo 134 odklonit přes Habrovou a Rektorskou, ale to už mi přišlo trochu moc zoufalé hledání významu pro tuto linku Jen doufám, že si Ropid jednou pořádně přečte co jim lidé ve výsledcích průzkumů chtěli říci - "Ano pro méně linek a kratší intervaly". Jenže podle mne tím lidé chtěli říci, že chtějí zpřehlednit systém (což poznámky B, K, H, @ určitě nejsou) a méně čekat na zastávkách, což přestupní systém rozhodně nanabízí. Vždyt se to opět ukázalo jak u metra do Letňany, tak předtím na metru do Depa. Nejdříve byly všechny linky zkráceny k novým terminálů a pak si lidé postupně vydupali návrat do původních tras kopírující nové metro. Dále si musím postesknout spolu s Jonášem nad nevybaveností přestupních zastávek. Pokud mám přestupovat, tak by to chtělo hrana-hrana, přístřešek chránící před deštěm a hlavně informační systém, který dokáže v reálné čase sdělit, kdy mi přijede linka, na kterou jsem nucen přestoupit. Pokud není přestup hrana-hrana, tak musí přestupní zastávka obsahovat i navigační systém jak se dostanu k požadovanému ostrůvku. Odstrašujícím příkladem je přestupní bod Přístaviště se spletí podchodů nebo Anděl, kde jsou zastávky tramvaje, metra a busů ve třech různých ulicích. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 11:06:18       Proxi, chybí tam přímé spojení Rektorská (domov důchodců) - Plaňanská (poliklinika) Bojovat za mír je jako souložit za panenství Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 12:34:54       Prox: Jo, tak tenhle návrh se mi líbí. Byl bych pro. A i se zbytkem tvýho příspěvku se dá jednoznačně souhlasit. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 14:49:20       Sídliště Modřany má na -C- jen jednu nepoužitelnou 117, k tomu vyhlídkovou 165 a na -B- jedno velký NIC. Mnógo autobusů teda nevidim, páteř je tramvaj a na omezení to fakt neni... Konečná u ÚD neni jen o samotnym ÚD (pošta, tiskárny, VŘ, LOM...), d-7 v současnosti jezdí nárazově na st.5 (teď díky 14T velmi často), stabilně na st.2-3. To neni ani na pásmo, natož na zmanipulačnění, musel by jsi razantně posílit busy ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4777 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 22:10:29       Člověk tu 14 dnů neni a teď se nestačí divit 6 na Kotlářku, 7 do Radlic a 22 po 4/5/4/10 Tak mě napadá několik otázek. Snad mi na ně někdo od zdroje odpoví 1) Radlice potřebují dvojice? Podle mého názoru mohou být Radlice vůbec rády za to, že jim tramvaje vůbec nezrušili. A že k tomu nebylo daleko. Sóla Radlicím naprosto bohatě stačí. Naopak RŠ DC kolem Klamovky přijde o jedno sólo, což je vzhledem k přeplněnosti tramvají v tomto úseku škoda. Máme tu ještě větší souběh 6 a 9 a z Radlic se namísto k Máji a na Karlák dostanu maximálně do nějakejch Nuslí. Proboha proč? Nakonec měly Radlice nejlepší spojení 14 před Barrandovem. 2) Kde se vezmou tramvaje na linku 22? Chápu, že teraz je díky Blance tramvají dostatek, ale co za 2-3 roky? To sele je jen jedno, znamená to, že se bude škrat jinde? 3) Je posila v úsecích Malovanka-BH a Kubánské náměstí-NH potřeba? V Břevnově, od dvojic na 25, považuji spojení za vysoce nadstandardní až mrhačné. Pokaždý, když v tom úseku jedu, mám na výběr z mnoha volných seslí. Naprosto bohatě by v Břevnově stačilo 15 ukončit na Malovance a 25 zkrátit po Vypich. Teď bude v Břevnově denní větší kapacita než v Řepích, zatímco po Evropské ráno tramvaje jezdí nacpané k prasknutí! Totéž platí o úseku na opačné straně Prahy - ZM proklad 4/5/4/10 bohatě stačí. 4) Co na to smyčka Bílá Hora? 5) Prohození 19 a 24 - zase otázka proč? 26 snad v úseku NNŽ-NS nestíhá? Já mám pocit přesně opačný. 6) Napadlo někoho nedostatečnou kapcitu linky 22 řešit ponecháním linky 23 a trojičkama na 22? Nechci slyšet rozbor o kontaktech a normách. Jen jestli to vůbec někoho napadlo. 7) Může tu někdo poodkrýt návrhy linkového vedení po znovuotevření Letné? Nějak pořád doufám, že metrotramvaje jsou planý poplach několika šotoušů. Kanibalizaci čísel v řade 1-26 nechci. Současná směrová a intervalová nabídka mi naprosto stačí a vyhovuje a děsím se káemových přestupů v pražkém systému hrana/nehrana. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 22:36:38       Martin: 6) Normy nenormy, to by muselo jezdit přes Hrádču, protože jinak by na Pohořelci/Brusnici/Hradě/Letohrádku museli hlásit pozor k výstupu musíte seskočit do křoví/silnice/příkopu nebo by tam hlásili předem, pozor 3.vůz není pro stanice xxxxxx To asi né no... A navic myslim, že to radši ani nikoho nenapadlo. Na tu 19/24 fakt asi nikdo dobrý vysvětlení nemá... Podle mě si prostě na Ropidu řekli "jo z Edenu jede na Radošovickou metrolinka, tak to by bylo moc ještě 19ka"... Což je samozřejmě blbost. No a tu Bílou Horu tipuju prostě časem zkrouhnou, bud M-22 nebo 25 na Vypich a 15ku už vubec nezavedou se obavam (nebo možná doufam?)... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 22:39:18       Taky bezva: Potřebuju TEĎ na Bulovku na pohotovost, a z JŘ se dozvím, že všechny večerní 102 jedou jen do Kobylis. Fakt dík, Ropide. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 22:51:45       Lord: Jede. Ve 23:07 ze Sídliště Bohnice. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 00:46:46       Orky: Vidíš to, nekecáš. Ale jenže než na to čekat, tak radši taxi nebo přestup. Já bych čekal, že právě večer pojedou všechny spoje v celé trase a vložené budou posilová záležitost. No nic, Ropid to asi vidí jinak. Ale jinak je Ropid zlatý proti pohotovosti na Bulovce. Před časem se politici a lobbisti hádali, zda zrušit pohotovosti pro dospělé ... já dnes si naivně říkám, až tak blbě mi není, sanitku volat nebudu, mohl by ji potřebovat někdo jiný. Po dnešku, kdy jsem nejdřív tu pohotovost 20 minut hledal v areálu, pak mne sestra přišla po desti minutách otevřít, zpražila mne dotazem, proč si nevolám sanitku a že EKG nedělají, pak tam vynadala pánovi, který přivezl ze Zdib skučící manželku vlastním vozem, po dalších deseti munitách čekání, až dorazí doktorka, poté, co jsem dostal vynadáno, že úředně patřím pod Černý Most, mám pro magistrát následující vzkaz: Zrušte pohotovosti, jsou na nic, a ušetřené peníze dejte Záchrance. Kdybych měl dnes vážně infarkt, jak to v první chvíli vypadalo, tak na té pohotovosti by mne svým přístupem akorát tak dorazili. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4778 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 08:17:37       Dejvice: A kolik by stála úprava těchto zastávek? Támhle v Malešicích se staví nové zálivy pro autobusy jedoucí dvakrát do hodiny a tady by prodloužit nástupní ostrůvky o 15 m nešlo? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 10:27:17       Lord: Chápu tvoje rozhořčení, doufám že ji ti již lépe. Ale upřímně. Nebyla by 102 po 20-i trochu zbytečná? Kolik by tím asi jelo v jedenáct večer na Bulovku lidí? Ještě, když se dá v Kobylisích přestoupit na často jezdící tramvaj. Stejně jako lidi z oblasti Šimůnkovy nebo Starých Ďáblic, kteří taky spadají na Bulovku. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 12:47:20       Orky: Zbytečná je především ta pohotovost. Pokud Vám někdy někomu bude blbě, volejte sanitku a nemějte výčitky, že někomu někde jinde je třeba ještě blbějc. Na pohotovosti se vám leda tak přitíží, na Bulovce zejména. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 12:57:52       Martin: Na Pohořelci by to dc ani nešlo, Letohrádek by se muselo kácet a vyrovnávat přkop, Hrad dozatáčky, nebyla by to uplně sranda si myslim... Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 13:58:44       Dejvice: Prohození 19/24 má celkem rozumný důvod, kterým je zvýšení směrové nabídky pro větev do Hostivaře. Cílem je, aby ze zastávky Nádraží Strašnice jela polovina spojů vpravo na Strašnickou a druhá polovina vlevo ke Kohinorce. Pokud by na Radošovické zůstala 24, tak by od Nádraží Strašnice jela vpravo 1/4 spojů a vlevo 3/4 spojů. Dalším důvodem může být rozbití motanice na Kubáni, kde dnes dvě linky jedou na Palmovku, ale každá z jiné zastávky. Lorde, koukám, že včera byl nějaký náročný večer, protože já jsem zase málem zkolaboval na diskotéce. Kamarádi v tu chvíli někam zmizeli a ostatní lidé mne považovali za ožralého nebo zfetovaného. Nakonec jsem se z patra -2 dostal sám. Doufám, žes to také nakonec zvládnul. Jinak co se týče pohotovosti, tak doporučuji nejprve dotyčné oddělení kontaktovat telefonicky. Vím, že v Motole je občas dobrá směna doktorů, která je schopna poslat k urgentnímu případu vlastní ambulanci. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 14:19:03       Ahoj, ad navrh metrolinek se mi vcelku libi, jenom bych zamenil 3 a 17, cili 3 jako metro a 17 standardne Tracy: 234 a 175 nepojedou zaroven, 234 se zkrati. 134 provoz na Jarove nechce vlastnik komunikace kvuli tezkotonazni doprave, kde byly v minulosti problemy, no snad se to treba jeste do prosince vyresi, kazdopadne koexistence 134 a 234 mi taky pije krev Muj navrh je 234 okamzite zrusit a odklonit 134 asi pres Malesicke nam.,jinak to nejde a polepit bus : Vazeni cestujici, prave jedeme o 2,8 km delsi trasou, jelikoz vlastnik komunikace Na Jarove tam odmitl provoz :D:D:D:D:D Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 14:24:43       Dh: Kde se bude 234 na Želivského točit? Do obratiště zajet od Habrové moc nemůže. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 14:31:48       K debatě: - Špičkový interval 20 minut (ale třeba by se zvládlo i 15), - větvení na krajích, popř. "vybrané spoje je do ..." - podstatná je kostra 4 diagonálních, 1 okružní a 1 polookružní linky v centru, doplňujících pražské metro. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 14:35:20       Proxi, snad dobrý, snad jen přepracovanost a stres. V pondělí si zajdu na obvod a uvidíme. Doufám, že Tě uvidím 21.8.? (Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.) SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 16:23:42       A tady je další várka: SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Eurodance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 20:55:58       k prokladu 155 a 188, co to znamená "důsledný proklad"??? žačlo se to oběvovat myslím minulý rok u vusvětlivek změn na stránkách Ropidu, to existuje nějaký nedůsledný? asi jsou ostatní všechny nedůsledné, viz 155 a 188, 188 je neskutečně dlouhá linka, která se může zdržet až 15 minut v ranní a dopoledních hodinách před Bohdaleckou a před "nádražím" Strašnice. Proklad je s l. 155 (obě int 10 min. dopoledne, ráno je proklad dost náhodilý) nemůže fungovat, 188 má skončit od Kavčích hor na Strašnické a dál ne!! Dále jen něco místního. Stejně se drtivá většina lidí na Strašnické vyměnuje. Dispečersky řízené odjezdy to nikdo nezaplatí a bude v tom jen guláš, to by se pak vůbec nemusely tisknout jízdní řády a napsalo by jen počet busů za hod.) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 21:16:00       LV: 21.srpna mám volno, takže se budu snažit dorazit Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 22:51:50       LV: To déčko se tam,hlavně v centru, nějak moc klikatí, ne? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 09:35:01       Martin: 1) Radlice dvojice nepotřebují. Už i konstrukce nástupní zastávky vyvolává dojem, že sólo je to pravé :-). 2) Tramvaje zatím jsou. Taky se odporodávají do Koreje, že jich je moc. Ovšem, když odpočteme těch 60 brusů, kterým prostě bude muset odzvonit, tak se za rok, dva bez výrazného počtu těch nových nových dostaneme do těžkého mínusu. 3) Dneska to vypadá jako posila, ale když po otevření Letné zůstane sólo 15 na Vypichu, nebude to zas tak moc. A na druhé straně půjde 26 na Radošovickou. Copak nechápete? Je potřeba, aby to předimenzovaně vypadalo. Pak budou lidi a městské části řvát a Ropid jim dá vybrat. No a 22 nikdo nezkrátí :-). 26 ano a bude to. 4) Smyčka Bílá Hora křičí hurá. Zvládne to, ale lidé z toho tam budou veselí, když se budou odjezdy střídat z obou zastávek. A na tom vnitřním oblouku 14T rychle zbaští koleje :-). 5) 26 samozřejmě stíhá, ale když jde 19 do souběhu, je to příprava nač, žáku Fíku? :-) Na metrolinku, že. A 24 s 6 jdou taky na stejnou smyčku a po přemetrolikování Ječné půjde do kytiček a pak se zase něco umetrolinkuje Nuslema... 6) Z trojiček na 22 by trefil šlak půl Prahy. Ono je to jaksi neskladné skoro u každého SSZ. Přestavovat by se muselo pár zastávek, někde jít do sítí. V žádné zastávce by za tím nemohla odbavovat druhá souprava, což je dost slušné zdržení. Z hlavy mě napadá přestavba zastávky Krymská a totéž na Mariánských hradbách. To fakt ne.A v Praze bych s trojičkou nejel ani za zlaté prase... 7) Povídá se povídá, ale myslím, že tentokrát je základ povídání bohužel reálný. Když to dobře dopadne, bude to něco obdobného Jonáškově návrhu. Když to dopadne hůře, budou Městské části proti části změn a vznikne kompromisový, každý měsíc měněný paskvil. Když to dopadne lépe, někdo na Ropidu se ještě zamyslí... Ovšem impuls musí přijít od někoho vlivného, my tady jsme jen šotouši, co si tu blábolí nesmysly, že... Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 09:52:25       4) Co na to smyčka Bílá Hora? Zřejmě budou střídané přestávky na IPP a BH více méně průjezdná, neboť se tam nic navíc nevejde (za předpokladu, že tam 25 zůstane, protože přece za normálního stavu zajišťuje spojení na Letnou a Vltavskou). Co, "milý Ropide", to vidět i v této souvislosti: Odpoledne IAD tradičně zaseká Karmelitskou, 22 nebude mít ani ň času na případné dorovnání zpoždění, a tak v nejvíc exponovaný čas odpolední špičky nastane maskar v opačném směru mezi Národní - IPP (a možná i dál), protože "metrotramvajka" bude mít zrovna díru. Pořád doufám, že ta kravina nebude od září realizována (vlastně jak vidíme, chystá se jich daleko víc). Jsem daleko od pravdy, když si začínám myslet, že na Ropid přišla nějaká mladá ucha z dopravky, kterým vyšší šarže daly určité zadání? S tím, že za bernou minci je považován výsledek ankety mezi vox populi s tou zavádějící otázkou? Kdyby raději fakt řešili ten Červeňák a ani náznakem neuvažovali o prohazování konců linek 6 a 7. Protože ranní špička od Řep a Košíř oslabení byť o vagón vážně nesnese. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 10:13:51       Tracy: Předpokládám, že ty Košíře vydrží jen dva měsíce. Pak se řekne, že jsou přetížené a bude ta metro 10. Zároveň se zjistí, že 22 má ty díry a 6 bude muset do dvojic :-). Takže i přes třeba 4 na Barrandov bude na Plzeňské stav jako dnes s tím, že mimo špičky budou Řepy často vozit vzduch. A 25 na Bílé Hoře opravdu nebude. Vždyť odtamtud jde i 36 od září... Copak by se tam otočily vlastně 3 linky. O uživení se nemluvím. Předpokládám, že z 25 bude nějaká metrolinka ne Petřiny, Podbabu, či Šárku a na Vypich bude spolu s 22 jezdit jen nějaké sólíčko typu 15, když si jí paní Vitásková vyhádá :-). To je vlastně na metrolinkách to nejhorší. Jsou strašně robustní proti drobné změně. Musí se pak měnit vše v okolí. A při zásazích města a městských částí a kompromisech, to prostě znamená částé velké změny, které daleko víc podkopávají přehlednost dopravy. Otázka prostě zní, proč? Komentář o posílení dopravy zdvojenou linkou 22 prostě neberu. Pokud doprava je přetížená, tak v Ječné a tam dochází zavedením 4 min. 22 vlastně k oslabení, které se projeví vyšší nepravidelností provozu. Nikde prostě nevidím opravdu JEDINÝ logický argument pro to, co se chystá. Jedině se mi bude lépe malovat jezevčík a mapy, ubude práce na prokladech a při vypravování sól apod. Ale to je prostěulehčení práce DP a Ropidu na úkor cestujících, a to se mi nelíbí...Hodně nelíbí. A když už, tak ať je to najednou. Od 30.8. změny 22, 19, 24, od 15. září změny 4, 6, 7, od prosince změny 10, 4, 6, od února změny 5, 26 atd. To je jen fikce ty data a ten postup, jak by to taky mohlo dopadnout. Svědčí to o tom, že je strach to udělat pořádně. Tak se bude na plyn šlapat víc a míň, současně na brzdu a pak z toho něco bude... Systém jak noha... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 11:00:35       Martin Šubrt: A nechat to, jak to je, to by byl hodně velký problém? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 11:36:13       LV: Pro mě ne, dnešní stav potřebuje jen drobné úpravy. Ale slíbil jsem, že sem dám ten můj kompromisní návrh ležící uprostřed bitevního pole mezi metrolinkizací a současným stavem. Ať jsem se snažil metrolinky navrhovat jakkoliv, pořád mi to v mnoha místech nevycházelo. Buď tam bylo spojů málo, nebo zbytečně moc. Ale pokud se někdo mermomocí tlačí do metrolinek, schůdný a řešitelný mi vycházípouze základní interval metrolinek 5 minut ve špičce a 6 v sedle, ostatní linky mají 10 minut ve špičce a 12 v sedle (případně celý den 10 min). Večer je to 10 a 20 minut, o víkendu též. Metrolinky jsou linky 1 až 9 a zbytek je 10 - 23. Vše je přečíslované tak, aby metrolinky měly čísla 1 až 9 v jedné řadě. M1: PETŘINY - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Vltavská - Dělnická - Palmovka - Nádr. Libeň - Hloubětí - LEHOVEC M2: Dnešní 22. M3: NÁDRAŽÍ BRANÍK - Palackého nám. - Karlovo nám. - Lazarská - Václavské nám. - Masarykovo nádr. - Florenc - Invalidovna - Palmovka - Bulovka - VOZOVNA KOBYLISY M4: SÍDLIŠTĚ ŘEPY - Kotlářka - Anděl - Palackého nám. - Karlovo nám. - I.P.Pavlova - Nám. Míru - Koh-i-noor - KUBÁNSKÉ NÁM. M5: SÍDLIŠTĚ BARRANDOV - Anděl - Újezd - Malostranská - Čechův most - Strossmayerovo nám. - Výstaviště - Nádr. Holešovice - Dělnická - Palmovka - NÁDRAŽÍ VYSOČANY M6: DIVOKÁ ŠÁRKA - Dejvická - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Nám. Republiky - Masarykovo nádr. - Hlavní nádr. - Olšanské nám. - Flora - Želivského - ĆERNOKOSTELECKÁ M7: SÍDLIŠTĚ MODŘANY - Nádraží Braník - Palackého nám. - Jiráskovo nám. - Staroměstská - Právnická fakulta - Strossmayerovo nám. - VÝSTAVIŠTĚ M8: SÍDLIŠTĚ ŘEPY - Kotlářka - Anděl - Palackého nám. - Karlovo nám. - I.P. Pavlova - Nám. Míru - Orionka - Flora - Želivského - Biskupcova - Palmovka - Bulovka - SÍDLIŠTĚ ĎÁBLICE M9: Dnešní 9. Nemetrolinky budou následovat a mapka bude též. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 11:50:11       10: VYPICH - Hládkov - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Vltavská - Dělnická - Palmovka - Ohrada - SPOJOVACÍ 11: SPOŘILOV - Náměstí Bratří Synků - I.P.Pavlova - Muzeum - Flora - Želivského - Strašnická - NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ 12: RADLICKÁ - Anděl - Újezd - Národní třída - I. P. Pavlova - Otakarova - ČECHOVO NÁM. 13: Dnešní 2. 14: KOTLÁŘKA - Anděl - Palackého nám. - Jiráskovo nám. - Myslíkova - Václavské nám. - Hlavní nádr. - Olšanské nám. - Biskupcova - VÁPENKA 15: PODBABA - Hradčanská - Strossmayerovo nám. - Výstaviště - Nádraží Holešovice - Dělnická - Palmovka - Biskupcova - Želivského - Strašnická - KUBÁNSKÉ NÁM. 16: Dnešní 16 prodloužená do Modřan. 17: Dnešní 7 trvale do Řep. 18: Dnešní 18 z Hradčanské na Vítězné nám. a Červený Vrch. 19: KOTLÁŘKA - Anděl - Újezd - Národní třída - Václavské nám. - Masarykovo nádr. - Těšnov - Vltavská - Dělnická - Nádr. Holešovice - Trojská - KOBYLISY 20: LEHOVEC - Kolbenova - Palmovka - Invalidovna - Florenc - Nám. Republiky - Malostranská - Hradčanská - PETŘINY 21: VOZOVNA PANKRÁC - Nám. Bří. Synků - I. P. Pavlova - Muzeum - OLŠANSKÉ HŘBITOVY 22: MALOVANKA - Pražský hrad - Malostranská - Újezd - Národní třída - Karlovo nám. - Botanická zahrada - Nám. Bří. Synků - SPOŘILOV 23: SÍDLIŠTĚ ĎÁBLICE - Kobylisy - Trojská - Výstaviště - Strossmayerovo nám. - Nám. Republiky - Masarykovo nádr. - Václavské nám. - Karlovo nám. - Botanická zahrada - Otakarova - Koh-i-noor - NÁDRAŽÍ STRAŠNICE Linky 13 a 21 sólo, jinak dvojice. 13 v rozsahu jako dnes 2, 21 cca v rozsahu jako 16, ještě mírně omezenějším. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 11:57:25       Mapku pošlu na vyžádání, v rozlišení okolo 300px na jeden rozměr je nečitelná a větší sem dát nejde... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 12:08:38       M.Š.: Pošli. Jméno.příjmení@centrum.cz. Dík. Jak to tak pozoruju, na Městě jsou ještě větší blázni, než já - tohle je opravdu na překopání od základu: Nejdřív namalovat linky, a až pak je očíslovat, aby se to pokud možno co nejvíc blížilo tradici. SI NON CONFECTUS NON REFICIAT