| Autor |
Příspěvek |
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 17:11:00 | 
|
Eurodance:
Ten kdo vymyslel poslední úsek Céčka, hlavně konečnou, byl špatný architekt a myslím, že by se to mělo říct naplno..
ono by bylo vhodné říci naplno něco silnějšího i o tom, kdo z prstů vypustí výše citovanou zhovadilost.. není mi jasné jak architekt-projektant souvisí s realizací záměru investora.. to, že to hodí do technického rámce, to ano, ale tím, kdo rozhoduje o variantě a o realizaci je vždy investor, resp. v tomto případě politik, který o tom rozhoduje..
odlišujte politiku a odbornou práci, budete křivdit míň lidem.. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 20:10:55 |
|
Jiří_t: Pokud se Prahou nepotuluje ještě tak 30 italských autobusů (viz "Nehody", s velikánskou pravděpodobností ano... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:12:08 |
|
Vhd_sl: no když krávovinu vymyslí politik nebo kdokoliv a pak to někdo zaslepeně zrealizuje, tak to nemůžu hodnotit dobře. když mi něco zadá, abych udělal krávovinu, tak ho pošlu do háje. tak špatně na tom nejsem, abych lez někomu do zadku... a tím se s váma loučím, protože už mě to tady nebaví, líbivý bláboly psát neumím  |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 23:18:14 |
|
pro ty z Letňan a Čakovic, kdo cestují z/do centra s cílovými zastávkami Nám.Republiky - Smíchov, je rychlejší spojení Béčkem přes Palmovku
Když jedu z Horoměřic na hlavní nádraží, tak by pro mě taky bylo rychlejší, kdyby mě autobus nevyhodil na Dejvické, ale odvezl až na Vltavskou. Tohle prostě není argument - žádná jiná část část takovýhle nadstandard nemá .
|
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 09:22:17 |
|
Eurodance: pokud to nevyprojektujete (nevezmete zakázku) Vy, vyprojektuje to někdo jiný a rád a Vy zkrachujete..
idealismus je hezká věc, ale pokud díky němu není co do huby, máte problém.. není to o líbivejch blábolech, jen o zamyšlení nad tím, nakolik může řadový projektant odmítnout zakázku a tím si podepsat výpověď, nakolik může milionovou zakázku odmítnout projekční firma.. navíc takováhle zakázka je pro každého projektanta z hlediska technického řešení v dané profesi výzva, protože je to o první lize a možnosti ukázat co ve Vás je...
opravdu netušim o jaké zaslepenosti žvaníte.. o vlastní..? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 09:50:58 |
|
218: Když jedu z Horoměřic na hlavní nádraží, tak by pro mě taky bylo rychlejší, kdyby mě autobus nevyhodil na Dejvické, ale odvezl až na Vltavskou. Tohle prostě není argument - žádná jiná část část takovýhle nadstandard nemá
Rozdíl je v tom, že tady investice (správněji: vyhození peněz, investice je něco, co vynáší) za hodně miliard téměř nic nezlepšila, a aby se pro řadu lidí situace nezhoršila, musí se udržovat autobusy v rozsahu skoro stejném, jaký byl předtím. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4149
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 10:26:13 |
|
Iiii a eurodance: prostě nemáte pravdu. Vyjmenovávat proč je nad rozsah této diskuse.
ad 218: Si přestup na dejvický na AE 
|
jonáš prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 10:32:45 |
|
Tak ono stačí se podívat na mapu a budete zírat, jak jsou trasy B a C v té oblasti blízko u sebe .. Prosek - Vysočanská přesně kilometr a to je mezi nima ještě nádraží. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4150
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 10:34:33 |
|
jo jenže do vejšky.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4839
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 10:38:07 |
|
To nejde Káeme, Dejvická je pouze pro výstup. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:26:39 |
|
Si přestup na dejvický na AE
Jak říká Martin, bohužel to v tomhle směru nejde. Jinak by to byla naprosto ideální linka, s přestupem na 218 hrana/hrana v obou směrech
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4152
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 11:29:05 |
|
Nezbejvá než jet z horoušek na jenerálku, 254 na letiště a dále AE. 
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 12:16:36 |
|
O to nejde. Já chci, aby autobusy z Horoměřic pokračovaly z Dejvické na Vltavskou nebo třeba na Náměstí republiky... když něco takového můžou mít v Kbelích...
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 13:48:50 |
|
Eurodance: Tohle je řehole projektantské profese - vejít se do politického zadání a přitom to udělat nějak přijatelný. Idelismus začíná a končí ve škole. No a výsledek projektantský práce je vidět a veřejnost ho denně má na očích. Takže pak člověk sklidí stupidní kritiku jako jsi tady napsal... |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 15:13:31 |
|
218: Z Dejvické se dá jet také mnoha trambajemi. Z Proseka se do Vysočan/na Palmovku jinak než busem nedostaneš. Že jezdí z Kbel je také proto, že na Proseku nemají se kde otočit (nechat lidi co cestují Kbely Prosek přestupovat v Letňanech by byla zhovadilost). K příkladu Horoměřice - kamsi. Ty busy by uvázly v kolonách (proto zanikla 125) atd. |
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 23:21:20 |
|
Tak je to jisté, od září 36 skončí na Vypichu. Pak mě zaujalo další omezení nákupních linek v Letňanech, tentokrát linky OCL.
Jo a uklidněte mě někdo, že prohození linek 6 a 7 Ropid výhledově opravdu, ale opravdu nemyslí vážně. Tím by bezpečně nas*ali celé Košíře, Motol i Řepy. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 09:28:58 |
|
Tracy: 6 a 7 je prkotina, byť zcela děsná... A mohu ujistit, že je již kreslena do map, takže uklidnění nenabídnu... Bude hůř, bude hůř, bude daleko hůř... |
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:06:01 |
|
Hmmm, takže Košíře, (Motol, Řepy) ztratí přímé spojení ve směru Výtoň, Nusle, kus Vršovic, Strašnice, jistě jsou tací, kteří sedmou jezdí přímo z Košíř v brzkém ránu na šichty do malešické průmyslové oblasti. Zato Laurovákům se deroguje přímé spojení do centra (Národní), ale nabídnou se jim Nusle? Domyslel někdo, že by se po takové úpravě přitížilo čtyřce, možná i 10+22)? Šestka jako má dublovat devítku kvůli té plánované neskutečně dlouhé výluce stanice metra Národní tř.? V Košířích se klidně ubere vagón (pokud tedy 6 zůstane v sólech)? Vědí, jak tam tramvaje v ranní špičce přetekají lidma? A pak se poškrtají linky typu 4 a 16? A vyjede supermetrolinka po trase desítky s kapacitními vozy 14T? Tak?
Co může obyčejný kaštan udělat, aby se uskutečnila defenestrace i v Rytířské 10?
(Přitom linka 7 je docela zajímavá a využívaná tangenta, spíš bych páteř dělal z ní, než ji prznit.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4166
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:19:30 |
|
Přestaňte tu prosím blbnout s přímejma spojeníma odkudkoliv kamkoliv. Proč by právě z Košíř mělo bejt přímý spojení právě do Nuslí a ne do Holešovic nebo Hloubětína? Jaká je asi směrová pestrost Barrandova, když tam odtud jede všechno na Stross? To co MŠ nazývá "bude hůř" je vítané a dlouho očekávané pročištění linkového vedení ve prospěch snížení intervalů a zvýšení přehlednosti, za drobnou cenu mírného zvýšení přestupů. Předpokládám, že na Ropid přišel někdo nový nebo někdo starý dostal řádně důrazně zadání, jak má dělat, když se ani za 20 let nenaučil pořádně dělat proklady. Jen tak dál, viz muj dovětek níže.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:41:34 |
|
Káem:
Souhlasím s přestupy, ale to nic nemění na tom, že 7 je na Radlické naprosto k h...u (je to prostě doplňková linka, která by neměla být někde jako JEDINÁ), 7 má smysl v Košířích (nebo na Barrandově), ale ne v Radlicích. To už mi v těch Radlicích přijde smysluplnější napaječ Radlická - Na Knížecí - Anděl - Radlická, než vést tam 7.
|
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:43:25 |
|
Proč by právě z Košíř mělo bejt přímý spojení právě do Nuslí
1) Možná proto, aby se trochu odlehčilo jednomu z nejzatíženějších poptávaných směrů, kam už stejně se víc nacpat nedá, i kdyby se tomu říkalo metro-tram (i když lépe fakt bagr).
2) Protože jej využívá hodně lidí. (= neměnit, co funguje) + ten důsledek, že Laurová ztratí přímé spojení do centra. Sice nejsem zastáncem názoru, že zrovna tohle je špatně, když se dá pěkně metrem, ale místní to naprdne.
3) Bude hůř už jen proto, že vytvoření páteře v představách Ropidu zároveň znamená vytvořit pořádné "zázemí" pro přestupy. Čemuž stávající dispozice zastávek moc neodpovídá. Tohle jenom naprdne lidi.
4) To, že z Barr obé linky jedou na Štross... Původně se počítalo s prohozením 14 a 24, což nějak nedopadlo.
A hele, nepřišel na Ropid spíš někdo, kdo se nadšeně díval na staré mapy? - 175 téměř v dávné trase, 7 do Radlic... |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:46:40 |
|
V téhle oblasti bych si představoval:
- silná linka 9 (Řepy - Anděl - Újezd - Národní třída - ...)
- silná linka 4/10 (Barrandov - Anděl - IPP - ...)
- slabá linka 7 (Kotlářka - Anděl - Výtoň -...)
- slabá linka 12 nebo 20 (SN - Anděl - Újezd - Malostranská - ...)
- slabá linka v trase 6 nebo 14 na Radlickou
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 11:22:33 |
|
Tracy: Nevím, možná že ta 7 jen vypadá plná... Kolikrát se v ní vyměněj během cesty lidi? Možná bychom došli k zajímavýmu číslu - něco jako 177. nebo rychlík Cheb-Ústí-Praha-Přerov-Břeclav :-)
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 11:29:06 |
|
Tracy: Co s 6? No prostě zrušit :-). Nejdřív ji vést na Kotlářku a na druhé straně zkrátit na náměstí Bratří Synků, pak zavést 10 po 4 min. se 14T a taky 11 po 4 min. a 6 pak udělat pá pá :-).
Defenestrace v Ropidu bude. Udělá jí vedení města poté, co jej zavalí stížnosti na aktuální změny a tyto postupy Ropidu přestanou být politicky únosné... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 11:52:15 |
|
Udělá jí vedení města poté, co jej zavalí stížnosti na aktuální změny a tyto postupy Ropidu přestanou být politicky únosné
Martine, tu o zvířátkách tam nemáš?
Co bych byl ještě ochoten překousnot je Orkyho návrh s pár změnama:
6: vést přes Floru
7: Na Kotlářku
zavést 15: Radlická-Anděl-Palačák-Jiráskáč-Václavák-Republika-Štros-Výstaviš tě
vše v int. 4/5/4/10 - 10/7-8/7-8/10 sóla linky 11, 14 a 15 |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4852
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 12:03:07 |
|
Může mi někdo vysvětlit, proč se na dpp.cz objevil JŘ linky 176 od 5. května 2009? |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 12:09:49 |
|
Martin > na DPP jsou vždycky o krok napřed! Jsou ještě rychlejší než Nova  |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 12:18:27 |
|
Docela by mě zajímalo, kde Connex Praha vezme autobusy na pražskou linku 240, když bude od 30.8. jezdit ještě častěji. Už nyní jezdí trosky.
| Fotogalerie nejen o MHD na www.MICHALANGELLO.zde.cz |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4170
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 13:03:50 |
|
Na příkladu MŠ sledujeme právě teď a tady v přímém přenosu přerod z pokrokového šotouše na nádražníka pevně se zakopávajícího na dobytých pozicích. To je srdcervoucí , to je jako kdyby mi usychala nejhezčí kytka a odmítala se nechat zalít živou vodou pokroku.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 13:14:08 |
|
Michallangelo:
Co kde vezmou autobusy, ale kde vezmou řidiče? Za prvé bych hned Connexu odebral licenci na linku 165. Hned by se pár autobusů a řidičů pro 240 ušetřilo. |
Jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 13:39:54 |
|
Martin: Na webu DPP jsou vůbec zajímavosti, třeba info o dni otevřených dveří v sobotu 22.září 2008 s informacemi z loňska. Rok sem, rok tam  viz tady
Třeba to s někým pohne až si to přečte... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 13:55:06 |
|
KM: Na příkladu KM bohužel už léta nesledujeme přerod k rozumným názorům žádný :-).
Musíš přece uznat, že od té doby, co se tu hádáme, tak jsem nikdy nebyl pro bagry jakéhokoli typu. Ty jsi pro bagry byl, ale tvrdošíjně ne pro takové jezdící přes centrum. A teď jsi najednou změnil názor...
Na 7 teď jezdí nízká podlaha a nové vedení této linky donutí lidi i na vozíčku přestupovat na Andělu přejezdem v davu. Na Zborovské to jaksi nejde.
Na 9, která je dávána za příklad 22, jsou v centru 3 semafory, které ji výrazněji zdržují. Újezd, ND a Bulhar. 22 má dvě z nich společná + 2x Karlák, 2x v Ječné, 2x na IPP, 2x na nám. Míru a 1x na Francouzské. Podotýkám, že s preferencí je jen ND a to ještě ne úplně dobrou. To znamená, že konvojování 9, které v centru zajistí chodci a ta dvě SSZ bude na 22 daleko častější situací.
První vlak se mírně zdrží, nabírá víc lidí, prodlužuje stanicování a přeplňuje se, čímž klesá komfort cestování lidí. Stejně si pak ťukají na čelo lidě jedoucí na konci vláčku v prázdném voze.
Bílá hora bude často nárazově bez dopravy. Hostivař bude viset na 26, případně bude vozit lidi jen každá třetí tramvaj.
Zkrácení 24 nutí lidi od Radošovické po Kubáň jezdit do centra přes Ječnou, což tam přivádí zbytečné cestující.
Zkrácení 6 ruší velmi slušně využívané propojení Vinohrad s okolím nádr. Vršovice. S přestupem a pěším pochodem na nám. Bří. Synků to je fakt zábava a už se vyplatí chodit rovnou cca 15 min. pěšky. I kdyby 11 byla metrolinka po 1 minutě...
Na Koněvově je dlouhodobý problém s nepravidelností 133. Tak na ní dám klouby a čekám, že se stane zázrak? Znamená to, že bude jeden kloub přeplněný a další často prázdý, podle sjíždění. Přeplněnost prvního bude podporována tím, že lidé nemají po Tachovské nám. 207, takže si nemohou počkat...
Zbytek trasy 133 za Biskupcovou bude kloub vozit hodně velké zásoby vzduchu do depa.
5 je na zrušení, proč taky mít v Jičínské zbytečnou TT. 175 zavedeme, aby lidi, až 5 zrušíme, moc neřvali. Odjezdy 175 dáme z Florence tak, aby jezdila zpočátku prázdná a lidi vidící prázdný bus se naučili jezdit tak, aby jim byla užitečná. Dokud ale 5 pojede z Těšnova, fakt je bohužel přes poledne poněkud výhodnější...
183 ohneme mimo auta a říkáme tím, že jezdit se bude, kde to projede, ne kde jezdí lidi. A ještě vychválíme lepší přestupy...
Budeme dělat změny každý měsíc, abychom dokázali, že Ropid musí existovat, protože jinak už nás málem zrušili.
Do Miškovic už fakt nevím, co vlastně pojede, ztratil jsem přehled... kdo jezdí každý den, najde si. Prostě musí. Kdo jezdí občas a je to klient, kterého chceme udržet, ten se akorát na hledání vykašle. Chce trošku jistoty....
Nevidím žádno koncepci. Kdyby byla, nemění se pořád někde něco. Kromě toho, vše je uděláno tak, že v případě nefungování už není prostor pro změny v intervalech. Protože bus linky se protahují do úplně poptávkově rozdílných oblastí a pak je řešením jen zečtyřkonečníkování :-) typu 102.
136 jezdí nepravidelně, tak na ní nechám zastávku Šimůnkova a donutím lidi chodit pěšky přes sídliště na Ládví a ještě to chválím...
Zlobím se, strašně se zlobím, protože pražská MHD má spoustu jiných starostí a současné aktivity Ropidu jí rozhodně nepomáhají. Pokud tomu ty říkáš pokrok, tak já teda ne. Pokrok je, když se dělají věci užitečné pro cestující, nikoli pro pracovníky DP a Ropidu.
Je výzva udělat proklady 207 do 133, nebo to řídit dispečersky. je výzva proložit 23 do 22, je výzva ladit systém, který je na plánování složitý, aby byl pro cestující příjemnější. Výzva není rušit linky, usnadňovat si práci s proklady, grafikony. Hrát si jako šotouši každý měsíc se změnami, z nichž půlku stejně zablokují městské části a vznikne ještě větší paskvil, z kterého už není kam ustoupit. To není pokrok, to je prostě katastrofa. Jen nechápu ve jménu čeho... |
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:00:33 |
|
 Ale tohle je pokrok stylu - "zkusíme to, však oni si zvyknou". To je jako jízda z Šimůnkovy do centra přes Střížkov (skutečně tam tak lidi, zejména ti starší, začali jezdit, páč jim nic jiného nezbývá, akorát to nelichotivě komentují), to je teď opencard, to je metro Letňany, to bude změna 7 za 6 v Radlicích a 6 za 7 v Košířích.
Myšlenka bagrizace je v pořádku, ale do Prahy se podle mě těžko "vejdou" více jak tři čtyři linky v půlených intervalech, aniž by to výrazně nezhoršilo směrovou nabídku, a "vešlo se to do křižovatek". Více jen za předpokladu změn v intervalech a samozřejmě nezávislosti páteřních linek na linkách pro lenochy. Mluvíme ale o diametrech, tangentách přes celé město. U bagrů - napáječů by to pochopitelně bylo jiné kafe. Projektanti Ropidu se podle všech zatím předložených indicií vydávají cestou pokroku bez koncepce. Metoda hokus pokusů, je prd pokrok.
Zásadní otázka: proč na tom cancu nemůže šestka zůstat? Kvůli uzávěře stanice metra Národní může jít do dvojic, kdyby snad bylo víkendové sólo po patnácti v rozporu s intervalovými standardy. (V místě, které by v pohodě obsloužil posílený bus typu 231.)
Podotázka: Jak moc je reálné prodloužení TT nahoru k Dívčím hradům?
(Příspěvek byl editován uživatelem tracy.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4172
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:08:57 |
|
MŠ: Moje názory se k rozumnejm měnit nemusej, ona se totiž směrem k nim mění realita, jak s nelibostí pozoruješ. Já to vidím tak, že je to první krok. Druhý budou ty napaječe - bagry (2,36 přečíslovaná na 23,11,13,21,upravené 9,24 a 4).
Dispečersky řízené proklady jsou HOVADINA. Asi jste se to učili ve škole, ale praxe je jiná. Proč se posiluje 22 na koncích bylo vysvětleno. I já ze svého venkovského sídla, jeda do práce až ráno, už párkrát zaparkoval v Liboci. Tak proč ne na BH či Hostivaři. Já tomu vysvětlení prostě věřím.
Argumentovat s přesedáním vozíčkářů je terorismus. Chápu plně že tito naši spoluobčané to mají těžké a měli bychom jim vytvářet všemožné podmínky, ale právě proto jsou np tramvaje, aby se jim dobře a snadno přestupovalo.
Rozhodně jsou změny lepší než status quo, který v lv tramvají trvá 20 let. Do Miškovic je důležité, aby věděli místní co chtějí aby jim tam jezdilo. Nikdo např z vršovic jim do toho nemá moc co mluvit, ale prostě to jen akceptovat. Tvrdit že Miškovice potřebují přímé spojení s Barrandovem (název zvolen náhodně) je šotoušství. nebo nádražnictví, to teď přesně nevím.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:12:15 |
|
Tracy: Furt jsem říkal že ta TT do Radlic je zbytečné slepé střevo a politikum a způsobí víc starostí než radosti. Já bych jim tam nechal X6, akorát v tramvajích, tedy na Anděl a dost. Prodloužení jakékoliv TT kamkoliv je do roku 2011 zabetonováno. Bohužel.
Ano nemůžeme mít všechno. Doteď se zkoušela bohatá směrová nabídka a intervaly (i díky neschopnosti udělat proklady) nahovno, nyní se to obrací - lepší intervaly za cenu přestupů.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4174
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:15:30 |
|
Jinak myslim, že právě ta 136 na Vozovnu Kobylisy bude nějakej vejmysl někoho študovanýho, kdo chtěl ze Šimůnkový nabídku do celýho města, i když ty lidi chtěj jen k metru, že to lidi moc nechtěli. Že to je daň za "pestrou směrovou nabídku" 162,169,183 v kolmym směru. Taky na to dojde. Myslím, že tamtudy bude jezdit 103.
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:37:53 |
|
KM: A proč, když už tedy máme ty nízké tramvaje, tak děláme vše proto, aby když se jich cestující dočká a vejde se, tak musí brzo zase ven, a to nejlépe na Zborovské... :-).
Při určitém počtu nízkopodlažních vozidel a složité pravděpodobnosti, že mi po vystoupení z jedné hned přijede druhá, je nutné přestupování krokem vzad. Neříkám, až bude 150 15T...
Dispečersky řízené proklady budou bohužel nevyhnutelné zejména na 22, kde bude muset být vyčleněn každý den jeden člověk na to, aby tu linku udržel v chodu....
V ulicích máme spoustu dispečerů a nehodovek. Stačí dle zkušeností udělat jízdní řád a stanoviště vozidel dát tam, kde mohou být užiteční i pokud není nehoda či jiný akční program... Pozdržím bus o chvilku, nebo ho pošlu dříve. Do jízdního řádu doplním příslušnou poznámku. Jde cca o 4 až 5 hodin denně... Jednou se to tak dělat bude, protože to je činnost pro lidi...
Ty pořád říkáš, že nikdy se nesmí říkat že něco nejde. Jinak samozřejmě nic o nějakém takovém typu řízení se nikde neučí... Samozřejmě Konevova jde řešit i jinak. Bilancí parkovacích míst, výstavbou cca dvou parkovacích domů pro rezidenty, zálivy pro zásobování a vyhrazeným pruhem BUS směrem dolů. Je to hodně náročný podnik, ale ne neproveditelný. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4856
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:42:54 |
|
MŠ:
Pod to bych se s chutí podepsal. Celé to na mě dělá dojem, že SID sebral Ropidu hračku, a protože musí vykazovat nějakou činnost, vymejšlí békoviny. Někde to bolí méně, někde více, někde to pomůže (noční doprava). Ale zvěsti, které tu šíříš ty u tramlinek ve mně vyvolávájí nepřijemné pocity. Pokud za myšlenkou 7 do Radlic stojí traťový interval o víkendu 7-8 minut, tak se někdo opravdu musel zbláznit.
Metrolinkizaci nechci. A pokud ji někdo mermomoci bude chtít prosadit, tak až v době, kdy bude 90% tramvají bezbariérových a přestupy nebudou vypadat jako na Synkáči s Otakarovou. Jenže do té doby máme ještě 20-30 let času.
Co se bude dít na Hradčanský ve směru Petřiny až se metrolinka srazí na Klárově s německym autobusem? Půjdu pěšky nebo pro mě DP vypraví ze zrušeného obratiště Špejchar zrušenou operativní zálohu? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4175
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:46:26 |
|
Ale prd. Podivej se v jakejch intervalech se jezdilo ve třicátejch až padesátejch letech a taky se to udrželo v provozu. Ostatně, 22 je když už chceš, přesně zralá na to tvoje dispečerský řízení. Prostě posílat z konečný soupravy po 4 minutách a nestarat se jestli jede 23 a 26 včas kde jsou a taky, POZOR: Jestli má pan řidič náležitě odpřestávkováno. nechápu, že tolik meleš o 133 a 207, když totéž dispečerský řízení by si zasloužily busy z kačerova skoro všechny. Tam to vozí víc (nasranejch) lidí.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4857
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:47:41 |
|
ale právě proto jsou np tramvaje, aby se jim dobře a snadno přestupovalo.
Káeme, i bžunda má svůj strop. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4176
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:47:45 |
|
Na Hradčanský se nebude dít nic. Lidi pojedou z Dejvický na všechny směry 2 nebo 36 (tedy 23, ale to ještě nevíte)
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:48:50 |
|
A proč se tedy dělaj np tramvaje? sedět bez hnutí lze i v T3. Právě kvůli usnadnění POHYBU. I demagogie má svoje hranice, martine.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4858
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:58:12 |
|
A proč se tedy dělaj np tramvaje?
1) Aby člověk, kterej nemá nohy s tou tramvají mohl vůbec jet
2) Aby maminka s kočárkem v 21. století nemusela být ponižovaná doprošováním o pomoc
3) Aby naše společnost vytvářela pro zdravotně handicapované prostředí, ve kterým si s námi budou rovni.
sedět bez hnutí lze i v T3
To možná, ale nastoupit do ní je už pro někoho na vozejku sakra problém.
Právě kvůli usnadnění POHYBU
Aha. Podle tvé vize pojede vozíčkář z Petřin do divadla Na Fidlovačce:
2: Petřiny-Vítězné náměstí
0,5 km popojede přes frekventovaný Kulaťák a dva obrubníky k výtahu u Diplomatu
A: Dejvická-Muzeum
Po mega rampách a podjezdem magistrály se dostane na nástupní zastávku linky 11
11: Muzeum-Synkáč
Tady si "přestoupí" na linku 7 na Otakarce a popojede jednu stanici. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 15:10:34 |
|
Kaem: Ty si nezapamatujes. ze 103 je za skladku a na ni se NESAHA. NESAHA. Tez nechapu proc ves Dolni Ch. musi mit 2 linky na ukor sidliste, ale takova je doba. Nekteri tomu rikaji pokrok a pesky slapou na METPO. Na Jiznim meste bezne, na Proseku, v Dablicich novum. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12913
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 15:19:16 |
|
KáeM - Proč se posiluje 22 na koncích bylo vysvětleno. I já ze svého venkovského sídla, jeda do práce až ráno, už párkrát zaparkoval v Liboci. Tak proč ne na BH či Hostivaři.
Kde se dá v Hostivaři nebo BH na celý pracovní den zaparkovat u tramvaje? Ptám se, fakt to nevím .
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 15:24:45 |
|
Mcbain:
Na BH u Hornbachu nebo u OBI...ale nevím, jestli to je ještě "u tramvaje"...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12915
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 15:31:37 |
|
Na BH u Hornbachu nebo u OBI...ale nevím, jestli to je ještě "u tramvaje"..
Jistě, v Hostivaři možná zase v Interšpáru (Na Groši). Ale nevím, jestli zrovna za účelem bezplatného P&R jsou tato parkoviště budována.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4860
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 15:34:46 |
|
Mcbain:
Na BH můžeš přímo u smyčky. V obratišti 164 je mnoho místa na zaparkovaní. Když tamtudy jedu, vidím tam vždy alespoň 4 auta stát a žádnej problém. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 16:37:50 |
|
KM: "Dispečerský řízení je HOVADINA x 22 je zralá na tvoje dispečerský řízení" :-). Ujasni si kontinuitu názorů. Samozřejmě, že přístup k řízení dopravy by se musel řešit komplexně. Dávám jen příklady, které dobře znám. na kačerově jezdím výjimečně, hrůzu jsem zaznamenal, ale nebudu o ní blábolit, když jí neznám pořádně.
Pokud jde o demagogii, tak jseš lepší. když nadávám na 14T, vynadáš mi, že to jsou přeci nízkopodlažní. Ale pak je cpeš na linky, na nichž jsou plné a víc než jeden kočárek se tam nevejde. Když říkám, že je takových tramvají málo, aby se dalo mezi nimi dobře přestupovat, protože se teď na postižené myslí víc, vynadáš mi do demagogů. Mám tady na stole dva roky starý dopis od vozíčkáře z Nuslí, co se obrátil i na mě, když chtěl něco NP. Teď to má. Mimochodem, jezdil do Řep. Proto mluvím o přestupu na Zborovské či u Anděla. Nevymýšlím si hypotetické případy, ale vždy tu mluvím o něčem, s čím mám zkušenost. Až bude nejméně nad 50% NP tramvají, bude to lepší a i ty přestupy půjdou. Jen říkám, že dnes je to další důvod žádné metrolinky nedělat... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 17:28:20 |
|
Martin - V obratišti 164 je mnoho místa na zaparkovaní. Když tamtudy jedu, vidím tam vždy alespoň 4 auta stát
Nevypadl ti u toho smajlík ?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4862
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 17:30:46 |
|
Mb:
Ani ne. Když vidím 4 auta, nemusíš se nikdy bát, že jich tam bude víc jak 5. Btw. on je problém nechat auto stát v některých prostranních uličkách? |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 19:11:58 |
|
Jestli někoho zajímá odposlechnutý názor radlických, tak současná (teda když tam eště jezdila:-) 6 se nelíbí, protože "nejede do centra" - prostě závlek přes Újezd vadí. Místní by nejradši přímo na Karlák.
Ad Káem a jeho teorie o fungování Ropidu - zkuste si prosím zjistit, kdo Ropidu šéfuje a co dělal před pár lety, pak si snad leccos domyslíte.
Jo, a ještě - všímáte si, že se z 6 stane krásná posila našich metrolinek? |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 20:59:31 |
|
Změněn jízdní řád linky 175 z Florence, zavedeny proklady s 133 !!! Bohužel v poměru 1:2, jak se dalo ostatně čekat, ale aspoň něco pozitivního do budoucna.
Linka 175 má v mimošpičkovém období dvojnásobné intervaly než linka 133. Původní pravidelný interval linek 133+207 v min. 7-8-7-8 se tedy mění na 7-8-15. Večer z 10-10-10-10 na 15-5-20, což ocení každý večerní cestující. Dávám Ropidu měsíc maximálně dva.
Dneska si stáhnu celej jrportal nanovo a porovnám, který PDFka se změnily a uvidíme které omyly se stačili ještě před dnem D napravit.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12921
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:01:42 |
|
Martin - Když vidím 4 auta, nemusíš se nikdy bát, že jich tam bude víc jak 5.
Jsem tím myslel, že kvůli pěti nebo deseti nebo dvaceti odstaveným autům (kolik je to lidí?) nemusí celodenně jezdit na Bílou Horu tramvajová linka v intervalu 4 minuty . A v Hostivaři to bude nähmlich to samý.
Takový P&R je směšný.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:13:39 |
|
Jestli někoho zajímá odposlechnutý názor radlických, tak současná (teda když tam eště jezdila:-) 6 se nelíbí, protože "nejede do centra" - prostě závlek přes Újezd vadí. Místní by nejradši přímo na Karlák.
To teda nevím, zda z Radlic zrovna na Karlák. Pokud třeba budu chtít do Lazarské bývá 14 stejně pomalá/rychlá jako 9. Je to jen nepatrná zajíždka, kde víc rozhoduje zelená na semaforech. A pokud chcí víc na Václavák či Straré město, tak 6 přes Újezd obslouží víc. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:16:44 |
|
Eurodance: Jsem přesvědčen, že KB 133 by o víkendu kapacitně stačila i bez 175 i 207.
Co od ROPIDu očekávaš za měsíc maximálně dva? A jaké bude mít sankce, když to nesplní? |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:41:21 |
|
Eurodance : No tak to mám radost, navíc, když jsem tam napsal i já :-) No jak jinak to chcete při souč. intervalech udělat? ještě je tam 1 chybka někdy ve 20:XX, že to jede 2 minuty po sobě při takovém tom postupném prodlužování intervalů proč má např. 175 z tach.nám. na Florenc ve 14 hod. interval 20 minut, akorát to dělá paseku (odjezdy 175 a 133 minutu po sobě) nebo 20:25, 20:26 směrem dolů taky zůstalo :-(
Orky : Třeba myslí, že 175 by časem mohli posílit, pokud se osvědčí |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:41:46 |
|
Borovička: proč nejezdí z Radlické na Karlák metrem ?
Orky: nevím, jestli jste někdy o víkendu linkou 133 jezdil, ale dvakrát si pamatuji, jak si turisté fotili totálně přecpaný autobus Sor. Mmch dělají se dobře fotky interiéru, tedy hlav cestujících, když se podlaha autobusu pěkně zvedá nahoru
O maminkách s kočárky na zastávce Černínova ani nemluvím. Pokud zde dojde k prodloužení intervalu z 7-8 na 15 minut a snížení kapacity, tak nevím...
To i tady na Madlině bude jezdit o víkendu 186 každých 15 minut, takže bych rád viděl srovnání čísel počtu přepravených cestujích
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:50:37 |
|
Eurodance : Snizeni kapacity? Odkdy je kloub mensi nez standardni vuz? :-) Pulka maminek bude mit novou 175 u baraku (Rokycanova) a bude je stvat, ze si musi pamatovat odjezdy, ale prijemnejsi, nez se vlacet do kopce na kloub 133 :-) |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 08:12:27 |
|
Denny_hozman: a podle vas jeden kloub 133 = standard 133 + standard 207 ?
|
