Archiv do 28. října 2008

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 09:35:58       Brejšín: Pokud vím, se zavedením M22 se na jízdní doby nesahalo. Kdyžtak mě případně odborníci blíže zdroji opravte. Za předpokladu, že jsou stejné, znamená to, že jsou asi celkem v pořádku na běžný provoz linky po 8 minutách, jejíž přetížené spoje eliminuje prázdnější 23 mezi, takže na Letohrádku by průměrně měla být +150, což není po tak dlouhé trase vůbec nic strašného a při intervalu 8 min na lince žádný problém. Ony totiž jízdní doby na linku, jíž přepůlím interval je třeba opravdu přepracovat, protože linka se chová jinak. Předpokládám, že zůstaly nepřepracované a mají částečný vliv na aktuální potíže 22. Pokud došlo k úpravě jízdních dob, pak ovšem evidentně asi politickým způsobem ve stylu je to metro :-), tak to pojede rychle :-). I když z toho popisu reálného pohybu tramvaje vyplývá, že jsou jízdní doby především nastaveny tak, aby většina PRÁZDNÝCH 22 jela v čase :-) :-). Karlák - Břevnov úplně prázdná.... Hmm, škoda, že nějaké ty vozkm nezbyly na tu víkendovou 6... Připadá mi to fakt jako úchylnost, když mám dost vozkm, ji o víkendu zrušit... A pak mít 2T 5 i 19... Když už Ropid chce mermomocí něco rušit o víkendu, mohl to udělat alespoň v prosinci, nebo třeba od 1.1., když to je jen úprava rozsahu provozu. Denny: Při výluce zatíženého úseku, na němž je metrolinka a možnosti ji vést okolo, tahle linka přijde o část cestujících. Pak je tlak na to její provoz omezit, protože lidé si hledají jiné cesty a např přetěžují linky okolní, které by naopak bylo vhodné posílit. Tudíž se na metrolinku sáhne, omezí se a na jejich koncích se přilepí linky jiné. Mám li na koncích opět jen metrolinky, udělat to nemůžu. Nebo výrazně měním dopravu se silnými linkami v celém městě, takže změny jsou daleko horší než dnes. Jinak vedení 5 a 9 při Seifertově bylo též dílo Ropidu, což je zajímavé popření všeho, co dělají jinak... Odmetrolinkizování 9 a vytvoření v jejím středu posilové linky a proklady dvou linek... Ony tam totiž najednou hrají roli i semafory na objízdných trasách (Flora, Želivského), kde když je něčeho moc, tak je toho příliš a Želivského má jen pevné cykly... Při představě, že mámě M9 M26 M10 a do toho normální 11, bych při výluce Olšanské měl na oblouku o 7,5 spoje víc za hodinu a na Želivského taky. A to elegantní řešení, kdy 9 objíždí, ale cestující si vlastně nevšimne, že s méně spoji a 5 posiluje, prostě při systému metrolinek udělat nejde. Tedy bez vytvoření linky 39 nebo tak něčeho... Ale to se pořád vracíme k důvodům, co jsem tu psal před 3 měsíci, proč jsem proti metrolinkám... (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Heky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 10:17:50       Ad KM: to není pravda. Na štrosmajráku ve směru do Ďáblic vyleze z prakticky vždy plné 17ky max. 1/3 lidí. Plná tramvaj jede až na Kobylisy s minimální výměnou cestujících, kde si pak už člověk většinou sedne. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4701 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 10:19:23       MŠ: Až budu mít ukončenou M7 a M10, NEBUDU POTŘEBOVAT PROKLADY, pochop to konečně. Jinak směšuješ výluky s pravidelným stavem, to se nedá argumentovat. Brejšín: Je třeba jezdit rychle. Tramvaj není kvůli potěšení ani pro řidiče (zdroj peněz) ani pro cestující (způsob přemístění se z místa na místo, nic víc) Rozkoše si ponechme jinam. Obecně Vyšehrad: zajímavý, že jsem tady nikde nepostřeh převlíkání 3 na 16 - všichni že prej všechno na Pankrác, chichichi. Ovšem vzhledem k tomu, že lodě končej ve 22, bude do půlnoci docela zajímavý dostat se do Modřan... ad heky: psal jsem o směru od Sparty. O tý 17 silně pochybuju - co je to za denní dobu? V každém směru a v každou denní dobu jí vidím prázdnou, na rozdíl od 12 i 14. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 10:36:09       KM: Ty jsi začal výlukou Dvorce a jí způsobeným stavem na Korunní, takže s tebou se nedá diskutovat :-). Začneš téma, pak se ti to přestane hodit do krámu a už jsi úplně mimo :-). Psal jsi, že se ti nelíbí aktuální víkendové proklady 10/16 na Korunní ve stylu 3-12. Tak jsem ti vysvětlil, že když máš holt nějaké linky na jedné koleji a nemohou čekat, tak to tak vyjde. Dále jsem ti vysvětlil, že když bude linka M10 Na Knížecí taky na jedné koleji s jinými, tak sice nebudeš muset na Korunní prokládat, v jízdním řádu budeš mít takt 7,5 min, ale bude se ti stávat, že to pojede jednou dobře a pak dvě za 15 minut, což je dle mého soudu horší výlukový stav, než se dvěma linkami, z nichž v čase bude pravděpodobně většinou alespoň jedna. Takže NEBUDEŠ POTŘEBOVAT PROKLADY, ale jako cestující budeš potřebovat LEPŠÍ NERVY :-). Heky: KM vždy vidí, co vidět chce, a taky to, co by chtěl vidět, aby mohl být neustále v opozici :-). Takže jseš nejblíž politikům KSČM :-) :-). Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 10:52:24       Zajímavý že na dpp.cz není o výluce tunelu ani zmínka, ale vyhledávač spojení o ní ví, zatimco na stránkách Ropidu už je výluka zmíněná, ale vyhledávač spojení o ní nic netuší... KM: Prostě seš dobrej, já o převlíkání doteď nic netušil... Po desátý (nebo v mlze kdykoliv) prostě pěšim pochodem od Výtoně k vodárně, co se zrovna propagátorovi pěšího přesunu v rámci MHD na tom zdá zajímavý ? Vždyť je to zdravý ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 11:03:00       Ten Vyšehrad bude docela napínavý, pokud ty lodě budou mít vyšší kapacitu (jak se slibuje), tak jsem zvědavý, jak bude 21 na Podolské vodárně pobírat, byť vypravená v soupravě mmch, info o výluce je na stránkách Ropidu Ale nikde se tam nepíše, kde bude mít X21 na Vodárně přístaviště? V úvahu připadá, buď ten záliv, ale náplavka je poměrně vysoko a mám pocit, že se zde lodě neotočí... Druhá možnost je v Yacht-Clubu, u místní restaurace, ale tam je zase velké množství schodů, což nebude zrovna bezbariérové. Ostatně jsem zvědav, jak si se zvýšeným množstvím chodců poradí místní semafory, protože, v současné době musí chodci přecházet Podolské nábřeží na dvě fáze... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 11:19:54       Iamgood: Visej letáčky :-) Prox: Dycky to bejvalo v zátoce. MŠ : Nejsem mimo, ty seš mimo :-) Pleteš proklady (už z výroby blbě napsaný a výlukou dokurvený) s dodržováním JŘ. Jseš jen krůček od tvrzení že blbě napsanej proklad se vyrovná zpožděníma. Ono až budou páteřní linky, taxe na konečnejch nebude stát, vystřídá se řidič a pojede se dál, víš??? Průjezdné konečné. Nikoho nebude zajímat, že tato tramka měla ject před půl hodinou, ale důležitý bude , že co 3 minuty něco pojede (ano, 3 min., 4 min je pozustatek z dělení 8) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 11:58:20       KM - letáčky visej, ale na internetu DPP ani čárka. Dnes jsem viděl před sídlem DPP dávat rozhovor Pečenýho, nejdřív Primě, potom ČT, copa se děje, že mají najednou média zájem? To je můj názor na tuto věc. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4703 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 12:00:12       IG: Webmáster má dovolenou . je to taky člověk :-))) asi teda... Budoucnost patří bagrům! Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 12:37:21       No k novym navrhum jsem tedy rad, ze neprosla M17 s polovinou spoju na Vystaviste, protoze to v Holesovicich opravdu nic neresi, jen tam je konecna, tak tam chteli pulku spoju ukoncit jen proto, aby se nemusela rusit 14 v Trojske... Takove polovicate reseni. Navic je k vzteku, kdyz neco od Veletrzni nejede k metru, jako treba ted posilena 14 na polovicni interval, ale pulka spoju jen na Vystaviste, k metru do Holesovic to proste nedojede, spoje k nicemu :-) MS : Mne je uplne jedno, jestli to bylo dilo Ropidu nebo DPP, ale ta vyluka se mi nelibila. Na Vaclavaku zbytecne nove cislo + "nenapadne" bezduvodne omezena nabidka v Repich. V Repich opravdu nikoho nezajima, ze na Olsanske je vyluka. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4704 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 13:34:12       Z Veletržní se chodí na Vltavskou pěšky. Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 13:53:43       KM: Žádný webmástr na DP evidentně není a doplňuje se pouze na principu, že někdo musí nařídit. Dokonce bych si snad tipnul, že snad doplňuje někdo externě na příkaz DP. Ono se na proklamovaných "bezbariérových stránkách dost blbě vyjímá dva měsíce po změnách toto: http://www.dpp.cz/garantovane-nizkopodlazni-linky-autobusu/ Pořád bych chtěl jet s vozíkem 134 do Ďáblic, 210 do Miškovic a 207 na Ohradu a nějak je v ulicích nevidím... Za správu stránek by DP zasloužil na zadek pohrabáčem... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4705 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 14:00:00       MŠ: Na na zadek, ale tim zahnutym koncem do Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 14:17:06       Ještě výživnější je, že v bezbariérově přístupných stanicích metra na trase C nejsou ani Střížkov, ani Prosek ani Letňany... http://www.dpp.cz/trasa-c/ Na mapě vedle sice jsou, ale zase se tam do toho motají i stanice s nákladními výtahy... Nevědět, kde co jak je, tak mi tyhle informace fakt jsou k něčemu... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 14:40:36       Martin Šubrt, Káem: Ale no tak, na současných stránkách přece není důležitý obsah, ale to, jak vypadají... Máte se jimi kochat a ne tam hledat nějaké informace! Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 14:57:10       218: Vzhledem k tomu, že jsem byl u příprav map, mohu tento Hurá postup jenom potvrdit :-). Musí to krásně vypadat, nápň je až druhořadá. Hlavní jsou barvičky, písma a ikonky a to, jak to na lidi při posledním průzkumu působilo :-). Je to kráááááásný, prý naposled říkalo 87,45 % respondentů, takže to bude takhle :-). Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:00:14       KM : Tak jinak. Kdyz pojedu od fakulty k busu v Holesovicich, tak se pro me nic nezmeni - nejrychlejsi by bylo pockat na dalsi 17, ktera by dojela az k NH... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:01:56       Martin Šubrt: Nejlepší (pro mě subjektivně) byla asi ta minulá - loňská - varianta "Hurá stránek". Ta další změna mi přišla jako taková "změna pro změnu", která nic nepřinesla... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:06:31       Mě se teda prohození konců 11 a 18 nelíbí. 11 nabízí Michli dobré spojení do centra, což má Pankrác metrem. Naopak 18 je dobrá pro spojení JM-Nuselské údolí, které nevím, jak řešit jinak. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:09:00       Martin Šubrt: Nejlepší (pro mě subjektivně) byla asi ta minulá - loňská - varianta "Hurá stránek". Ta další změna mi přišla jako taková "změna pro změnu", která nic nepřinesla... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:13:52       Iii: Mně se takové řešení také nelíbí... Zaprvé: Linka 18 rozhodně není ta, která by potřebovala "metrolinkovat" - naopak je to v centru spíš ta nejzbytečnější linka. Vhodnější by bylo posílit 11 (jak tady někdo psal, třeba na 6/7,5 - není třeba s ničím prokládat) Zadruhé: Pro Spořilov mi přijde lepší spojení na IPP a Muzeum, které na Pankráci zajišťuje metro. Proto, pokud by nějaká tramvaj vůbec měla na Pankrác jezdit, tak by měla směřovat "jinam" - když do centra, tak na B (jako teď 18) nebo nějak vymetákově (tj. na Výtoň nebo do Vršovic)... Zbagrování 18 by byl prostě přístup "zbagrujeme cokoli"... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:14:51       Může mi někdo říct, jak se má člověk dnes mezi sedmou a osmou večerní dostat z Dědiny kamkoliv? 108 a 218 končí u nádraží a jezdí přes sklady. 119, 179 a 225 projíždějí zastávky Dědina, Nová Šárka a Divoká Šárka. Ulice Vlastina je až do konce roku uzavřena. P.S. Proti slavnostem nenám vůbec nic Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:59:09       218: Když už teda omezují 6, tak je 11 na půlený interval daleko vhodnější. Jenže bohužel pouze po Olš. hřbitovy. Když tam bude M10 a M26, tak by to bylo už u Flory moc. A ukončení u Olš. hřbitovů nejde. I při M26 přes Floru je to další přestup mezi M26 a M7 u vozovny... Takže zvrhlost. Takže M11 nejde, ale my ceme a ceme a ceme nějakou metrolinku a na Spořilov jezdí o fous víc lidiček... A když M11 nejde, tak co jede nejblíž, že... A opět jsme v rovině zvrhlých úvah, že někdo si něco vysnil, ono to nejde, tak se to nějak ohne, aby to tedy šlo jinak... A na cestující už se zase kašle. Pokud projde prohození 11 s 18, blázinec v plánování hromadné dopravy dostoupí vrcholu... Já neříkám, že se ze Spořilova nemusí jezdit do Nuslí, ostatně třeba 6 z Radlické na Národní třídu a pak Nuslemi na Spořilov a 24 přes IPP. Případně 6 protažená na Radošovickou a 24 na Spořilov by udělaly neskonale více práce než pitomá M18. Jenže to jsme v úvahách nemetrolinkového věku, kdy se ještě uvažovat dalo a linky daly projektovat pro cestující, né k šotoušskému obrazu kohosi... Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:13:32       MS : Proc by byly 3M u Flory moc? Kdyby se jo chtelo M11, tak se udela, M26 by mohla zustat v nejhorsim v Olsanske... M18 v centru by spatna nebyla. Prohozeni 11 a 18 na Sporilov nekomu pomuze, nekomu uskodi.. Zadna zavratna zmena, ani potrebna, ani nepotrebna... V Petrinach by byla ale lepsi M1. Proto bych dal M18 na Podbabu a pozdeji Suchdol (i kdyz je tam vetsi soubeh s A o Vitezne namesti) a 24 pres IPP a 6 zrusit (Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5133 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:20:14       Když mermomoci M18, co třeba takhle: M18: Petřiny---Fidlovačka-Slavia-Kubánské nám. 7: Ohnout za Otakarovou na Pankrác 11: posílit a vést přes Otakarovu 6: zkrátit na Zvonařku 24: přes I.P.Pavlovu a protáhnout na ÚDDP Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:37:44       Denny: Dnes je na Floře 5, 10, 11 a 16, tedy 1 a třičtvrtě metrolinky :-). Z tohohle počtu jít hned na tři metrolinky...? Aneb z 52,5 vozů T za hodinu v jednom směru jít na 90 vozů v jednom směru za hodinu... Hmm... A při M26 v Olšanské se z Flory tedy musím spolehnout na 175 a zabíjím docela zajímavou tram. trať. Což je škoda. A u Krematoria, kde vozím vzduch většinou už teď posiluju ze 45 vozů za hodinu ve špičce v jednom směru na 60... V obou případech je to vzhledem k pražské "přeplněné" pokladničce poněkud luxus... Martin: Ano, to je úvaha hodná někoho, kdo o dopravě přemýšlí. Dá se o tom alespoň diskutovat a nepostrádá to logiku. O Ropidích návrzích se téměř diskutovat nedá, protože není od čeho se odrazit. Prostě jsou, nic neznamenají, jen změnu pro změnu, a tak není, co rozvíjet... Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:43:40       MS : V PD jsou to 2. Ze 2 na 3. M11 by mohlo celotydenne solo, myslim, ze by to uvezla, jen interval by se zlepsil Pro M26 v Olsanske taky nejsem, jen jsem rikal, ze kdyby se M11 chtelo, tak by se to "nejak zaridilo" Penize se setrit muzou. Po zavedeni M11 by se zkratila 193. Na Spojovaci je predimenzovano, M1 by stacila na Vapenku... (Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:47:46       Martin: "24: přes I.P.Pavlovu a protáhnout na ÚDDP" Výborně, dávám za jedna ! Sám bych to líp nevymyslel, pokračuj... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 17:22:59       brejšín: jenže zatímco počítám násobky 4, tak už mi ujíždí jiná tramvaj. a vůbec, proč by proboha měli cestující dopočítávat minuty, v době, kdy v jiných městech jsou standardem tabule informující o příjezdech nejbližších spojů? dalším krokem bude JŘ pouze s odjezdy z konečné jak v rumnunsku??? no pěkně děkuju. jinak 15/25 s dnešní 22 nesrovnávám a rozhodně bych se do minulosti nevracel. osobně jsem vždycky patřil ke kritikům 15/25 a příznivcům zbagrizování 22 - dřív než s tím přišel ropid. viz archivy. takže prr. 218: Zbagrování 18 by byl prostě přístup "zbagrujeme cokoli"... 100% souhlas. ještě ad 18 vs 11: prohození zcela odporuje ropidí interpretaci obhajobě odklonění 7 do radlic. aneb tam, kde je metro, by měly jezdit tramvaje primárně jiným směrem než metro. tj. stejně jako 7 z radlické jede do nuslí a nikoli na národní třídu, měla by na PP zůstat 18 jedoucí zcela jinam než C. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 17:46:45       Pawel : No neumet pocitat nasobky 4 je docela problem, ale OK... :-D Ale jednoznacne jsem proti nejakemu "int.4-5 min.", to nikoho nezajima!! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 19:07:21       Já hlavně celou dobu nechápu, proč nemůže Mcokoliv na Pankrác. Tam by byla naopak vhodná, alespoň by mohl být zrušen souběžný bus 193. A třeba by si někdo z Arkád všiml, že kousek vedle jezdí do Nuslí a na KN tramvaj bez čekání a že by možná stálo za to protáhnout ji o křižovatku dál. (Případný požadavek MČ na přímé spojení Nusle-PN řešit prozatím tak, jak je nakresleno v přiloženém obrázku + opustit na 193 traminterval.) Jinak samotnou M18 nepovažuji za tak špatnou volbu, jakkoliv mohlo být lépe. Asi v každé větvi P6 by byla vhodnější linka přes Letnou, ale pokud chceme převážně metrolinky, pak to z každé větve nejde. A jestli někde existuje i jiná možnost, pak právě na Petřinách - 18 zajišťuje alespoň kolejím spojení k FF a LF. Proto je také přetrasování 18 na Praze 6 do jiné větve nesmysl. Naopak spojení Evropská-Letná je samozřejmé, proto by bylo nejlepší z hlediska plošné obsluhy vést druhou letenskou metrolinku (a víc jich tam není třeba) do Břevnova. Koneckonců, až skončí výluka Letná, možná by tam byli rádi za pravidelnější tram než 22... Osobně bych ale řešil jinak ostatní změny související s M18. Z KN neodstraňovat 3, nýbrž druhé B (jménem 14) - tu úplně zrušit, 6 převést z Národní na VN a dál po trase 14 (pd 2xT + provoz i sn), 24 přes IP a na Barrandov cd,ct 20 (příprava na M12) + 13 2xT 4/-/8/-. Jedenáctky by se M18 vůbec neměla týkat. Ale pod zadáním "zbagrizuj něco za každou cenu" bych také volil něco jiného. Nejspíše M12. Tím by sice přibyla linka na nábř.E.Beneše, ale ubyla 20 v Chotkově. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 19:26:00       Mouser : Souhlas se 193. Bohuzel zmena jde jinym smerem, je snaha vest 193 az k Nadrazi Vrsovice. Z Petrin z 18ky vystoupi myslim vetsina lidi, z 1ky ne. Ja bych dal prednost metrolinky 1. 12 bych "zbagrizoval" okamzite - potrebuje posilit Uprava 6 me nenapadla-vyborne Ale nazval bych to 14 (Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 20:40:15       Mouser, Denny: Všimněte si, jak v těch úvahách dělají ty metrolinky pořád potíže. Tam nejde to, či ono. Předpokládám, že až se Letná otevře, tak 18 pošle Ropid na Podbabu a M1 na Petřiny. Ovšem měnit chtějí hned, tudíž to u 1 nešlo, tak je 18... Jinak bez dalších změn určitě 14 do Myslíkovy místo 3. Copak M3 a M17 budou pak obě vozit lidi na Jiráskovo nám. a přestup směr IPP bude na Palačáku pochodem... No jo, ale při M10 a M18 to jinak nejde.... Protože metrolinky. Jinak oběma tvůrcům zároveň gratuluju, z Václaváku zaříznout přímá spojení na Barrandov a do Nuslí jedním vrzem, tedy spojení do mimometrových oblastí, super :-). Štve mě, že se LV dalo vyladit dobře za současných parametrů a vypravení. Včetně posily 18, Spořilova, odstranění tří linek na Kubáni. Dala se oslabit Trojská i Zenklova, posílit Nádr. Libeň. Mít prostor pro linky na nové tratě na Počernickou a Suchdol bez nutnosti vše měnit. Dal se propojit Barrandov s Pavlákem, trvale zprovoznit Myslíkovu, až se zrekonstruuje a oddělí auta od tramvají. Dala se posílit 17 i Evropská po Červený Vrch... Všechno šlo poměrně snadno a bez drastického vlivu na cestující... A teď to krok za krokem se vznikem každé další M linky půjde hůř a hůř... Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:13:16       MS : Si nepamatujete, ze 24 chci pres IPP po trase 6ky? To nejsou Nusle? Ta 14 by koneckoncu mohla na Barrandov i pres Narodni tridu, Kotlarce postaci M9 a M10... Propustnost Karlaku se stejne jeste bude otevirat, M3 na sebe nenecha dlouho cekat myslim a vedeni 3 Myslikovou je proto priprava na jeji metrolinkizaci dle meho nazoru. (Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.205.156 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 21:35:44       Já jsem jako Spořilovák za prohození 11 a 18 rád. 11 možná doubře slouží Michli (jak mi tu kdosi důrazně osvětlil), ale z hlediska Spořilova je to linka úplně na nic (tedy myšleno z hlediska pokračování za Synkáčem). Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 22:16:22       Návrh linkového vedení tramvají z doby, kdy jsem nevěděl o M18 atd. INTERVALY 4/5/4/10, soboty 7,5/10 (od 18 hod), nedele 15/7,5/10 (od 22 hod) 1 dnešní trasa, 3 zkrácena k NÁDRAŽÍ BRANÍK 7 ...Strašnická-VOZOVNA STRAŠNICE 8 Podbaba-TĚŠNOV-Vysočanská-(Lehovec-polovina spojů), 9 dnešní trasa, 10 dnešní trasa, 11 dnešní trasa sólovozy celotýdenně, půlka spojů k ÚDDP 12 dnešní, 14 Výstaviště-NH-Pražská tržnice-... 17 (Vozovna) KOBYLISY-..., 18 Vozovna Pankrác-Karlovo nám.-I.P.Pavlova-ZVONAŘKA-(Kubánské nám.-polovina spojů) 22 dnešní, polovina spojů konec již na Vypichu, 25 Bílá hora-ŠPEJCHAR - polovina spojů konec již na Vypichu, 26 Divoká Šárka-NÁM.REP.-FLORA-Radošovická Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 23:20:09       huh: Nikdo neříká, že je 11 pro Spořilov úplně ideální. Ale nevyhovovaly by víc dvě linky, např. 11 a 24...? A sice nabídka nového spojení Spořilovu a zachování a rozvoj nabídky Michli... Nebo 11 a 18 Spořilov a 24 k Vozovně Pankrác, ať jede tedy 18 na Národní třídu ze Spořilova. Já jen nechápu, proč budou Michle a Spořilov najednou navázány jen na jeden směr, kterým je to ke všem metrům o kus dál a Nusle primární cíl nejsou. To je okolí Tyláku a IPP větší. Proč se ze Spořilova vyplatí o fous víc bus a C... Protože jsem pak na metru a v centru mám slušné přestupní možnosti. 11 u Muzea je od metra daleko, ale jakž takž ujde. Navíc v okolí Tyláku končí často nákupní a zařizovací cesty po centru. 18 má Karlák jako první metro dál, A je už děsně daleko, takže je to rovnocenné. Kromě přímých cest k okolí ND to moc bonus není. Bohatě by sem stačila jedna normální linka ze Spořilova, proč hned zdvojená, nechápu. A nesmí se zapomenout, že vzhledem ke Smetanovu nábřeží se asi na Spořilově pravidelnost nárazově zhorší. Nezapomínejte taky, že 11 se netýkaly většinou stržené troleje na Fidlovačce. Tak jednou měsíčně nebude kudy M18 vést. Pavlákem neprojede. DP jí obracet na Synkáči zpět neumí, a i kdyby uměl, kapacita půlky jejích spojů na zbylé 11 to na IPP neodveze... Pankrác tohle Fidlovačkové odříznutí díky 193 většinou rozdejchal, tady to bude horší. Prostě v tom vidím převahu negativ. Zvlášť když prostě šlo nabídnout Spořilovu linky dvě a zajistit posílení, směrovou nabídku a nikomu spojení nebrat. Mimochodem, když budu návštěvník Spořilova a pojedu tam tramvají, tak jízdní doba z Muzea, kde mám A i C je 20 minut, stejná jako od pouhého B z Karláku. A 11 je o fous, vzhledem k tomu, odkud jede, spolehlivější... V souhrnu prostě M18 vychází negativně. Ale budiž, když si to Ropid přeje a přes městskou část to projde, ať si lidi užijí... A co když to bude na Spořilov moc. Třeba mimo špičky. Půlka spojů na Synkáč, s různými nástupními zastávkami...? Až se bude zase šetřit... huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.205.156 Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 23:34:42       Martin_Šubrt: To sice vyhovovaly, ale aktuálně to obávám se nehrozí, předpokládám, že nabídka se možná zlepší, až se tramvaj prodlouží na Opatov (což je daleká budoucnost). Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 00:00:15       Kdyz uz ze Sporilova jedna linka, nebyla by fakt spatna v trase Sporilov, IPP, Karlovo namesti,... Na cislu nesejde. Nevim jak moc se vyuziva prestup Muzeum A/11, rekl bych ze moc ne a dal uz opravdu moc lidi z P4 nejede a spojeni z IPP na Karlak resp. dal do centra by se hodilo mnohem vic a myslim, ze nejenom mne:-) Citybus.cz Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 00:13:48       Rova : Proc ne, aspon bych to k Rudolfinu mel z blizsi zastavky :-D pak by musela 6ka asi pres Botanickou zahradu misto 18ky. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 01:53:30       AD jízdní doby na 22. Mám dojem že se upravovali nějak kolem začátku prázdnin. Nejhorší na tom je že vše zavísí na zpoždění nabraném do Kubánského náměstí. Protože potom už to zpoždění nenarůsta vlivem špatně spočtené jízdní době ale vlivem přetěžovaní spoje a předjetí jinou linkou. Jak by se to krásně jezdilo, kdyby byla minutka navíc k Vršovickému náměstí a další k Národní třídě. to bych si potom 22. vzal na stálo. Jinak další perla úsek Václavské náměstí - Hlavní nádraží musí linka 9 zvládnout za 2 minuty. Asi jsem z jiného světa. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 08:38:06       Václavské náměstí - Hlavní nádraží musí linka 9 zvládnout za 2 minuty Proč ne. Zrovna včera jsme čekali na hlavním nádraží "na čas" přes minutu. Myslím, že pokud se tím odbourají tyhle nesmyslné čekačky třeba uprostřed Václaváku, tak to bude jen přínos. Je docela legrace, když jedna tramvaj musí čekat na čas a ta za ní o to zvýší zpoždění. Ti co to vymysleli, zřejmě neznají teorii síťových efektů, ve špičkách to akorát působí další zpomalení tramvají v Praze. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 08:56:08       Borovička: Zvláště výživné je teď čekání 26 ve směru od Letné na Nám. Republiky. Znamenal jsem i -3 minuty a pak i bus 133 zoufalý ze zdržení, které měl tak 15 minut :-), objížděl... Tam to je na ubrání minuty, protože křiž. Letenský tunel teď funguje dobře a z Letné se jezdí na čas... Stále taky 9 i 26 čekají na Hlavním nádraží dc. Teď se ještě urychlila jízda v Olšanské, tak je směrem dolů tak o minutku víc... Rova: Pokud by to byla metrolinka, tak to přes IPP nejde. Tedy jde za předpokladu, že by tam zůstala M10, M22 a tohle ze Spořilova. Ale to se obávám, že by Francouzskou M22 neutáhla... huh: Já to nechci vzdávat předčasně. Teď se tam přidává jakoby jedna linka, tak doprčic, proč to je linka ve stejném směru. Vždyť to je rezignace na možnost nabídnout dobrou službu Spořilovu výměnou za tvrdošíjné prosazovní vize jednoho člověka... Ono i po prodloužení na Opatov...za 80 let :-), tam místo na další linku asi nebude 2 v jedné budou stačit... I když, aby při tomhle stylu obsluhy ještě bylo co za čas prodlužovat... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 09:25:02       me se M18 libi, jediny problem je okoli Palachova nam., jinak nevidim zadna krizova mista. Pokud chce nekdo ze Sporilova na metro C, pouzije bud autobus, nebo prestup na Synkaci hrana-hrana. V soucasne dobe 18 vyuzivam pro cesty do mestske knihovny a jeji nepravidelnost neprevysuje nepravidelnost ostatnich linek. Posilovat 11 je broskvovina a dat na Sporilov 2 linky znamena dat tak jednu o 4 vozech, coz kvalitu nezvysi. Cekani tramvaje na cas je v prvni rade prasarna DPP ze neumi APEX ukazovat cas v kazde zastavce (mozna je to schvalne, aby se sevci venovali rizeni a ne cumeni na APEX) a za druhe prasarna ridice, co takhle jezdi. 70% ridicu umi jezdit v case, tak at se to nauci i ti zbyvajici. Zrovna vcera jsem zazil jedno co honilo lidi na kazde zastavce a pak cekalo na cas pres dve minuty. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5134 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 09:33:35       jinak nevidim zadna krizova mista. Co? Nejkrizovější úseky v pražské tramvajové síti jsou Karmelitská a Smetanovo nábřeží. Linky 12, 20, 22, 17 a 18 vykazují jedny z největších zpoždění v celé Praze. Na Petřinách je krásně vidět, že lidi směrovou nabídku chtějí. Stačí se postavit k Bille a koukat kolik lidí nechá 18 ujet, aby si počkalo na 1 na Štros nebo Vltavskou. A vzhledem k situování zastávek na Hradčanský nebude v budoucnu ani přestup hrana/hrana z 18 na 1 možný. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:30:42       jasným krizovým místem je zastávka malostranská, která už takhle nezvládá nápor tolika linek. a když se k tomu ještě přidá silná IAD plus linky v oblouku chotkova-nábřeží, pak ... dalším krizovým místem je palachovo náměstí, kde je problém s ucpaností a opět nekapacitními zastávkami - zejména směr dc (stanice za křižovatkou a pouze pro jednu soupravu). zdá se mi, že M18 je jen cestou, jak páteřní linky lidem zcela znechutit... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:34:26       Jestli to jsem nebyl já. Měl jsem 9 poprvé v životě a určitě se nečeká směrem na Spojovací. Tam je člověk rád že to stíhá (hlavně po 18 hod., již zmíněných 120 vteřin od V.n. k Hln.n.) Opačný směr je zase opačný extrém. 1 min do času na Olšanský, 2 min na Hlavním, 1,5 min na Andělu a 1 minuta v Motole a to jsem se s tím flákal. Doopravdy netuším k čemu ty dny bez jízdních řádů jsou a vůbec celej doris když nejsou schopni udělat kloudné výstupy. Ad přivírání lidí. Třeba u T6 ohlídat poslední dveře nejde jelikož ty čumáky jsou hodně zkoseny, i na to zrcátku o rozměrech 8/15cm je to dost daleko( hlavně za tmy ) a skrz vozy tam člověk taky nevidí jestli se tam ještě někdo nešmrdlá (tak jsem přivřel staršího pána ). Pak je tu problém když všech 20 lidí jde jedněma dveřma, prostě člověk vidí patery dveře prázdný tak dá výstrahu … . Je to jejich boj, maj vystoupit dveřma který maj u huby a né utíkat přes celou tramvaj k těm od kterých to maj blíž, pak se lehce stane že se "projedou". To samé lehké popohnání lidí co ještě během vystupování se musej podívat doprava, doleva, na měsíc a ještě napsat 3 slova do SMS. Určitě se takhle nechovaj v metru nebo vlaku, protože moc dobře vědí že když se dveře zavřou tak maj prostě smůlu a nepomůže jim ani svěcená voda. Asi jsem z jiného světa. Silesius Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.13.18 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:36:04       A co takhle po třicetiletém spánku vzkřísit někdejší hlavní a oblíbenou linku 11 aspoň zčásti v bývalé trase? Divoká Šárka-Dejvická-Letná-Stross.n.-Revoluční (nebo: Vltavská-Bílá Labuť)-Mas.nádr.-Jindřišská-Vodičkova-Karlovo n.-IPP-Bratří Synků-Spořilov (nebo: nádr. Vršovice- Kubán. nám)? 26 do Podbaby. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:45:06       Ad M18, to bude nářez na Klárově. Už dnes je tam takový maglajz, že přidání další "linky" způsobí okamžitý kolaps. Není problém vidět 3-4 vlaky směrem DC a nejlepší je když ještě ucpou křižovatku, to bude na na entou, ale třeba to dá podmět ke vzniku krizového týmu „co s M18“ pod vedením horolezce. Asi jsem z jiného světa. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:55:16       Gabuliatko: Na Synkáči hrana hrana, ale jen každý druhý spoj, jinak čekání... Třeba ve špičce i 7 minut, když 11 těsně ujede. Tu větu o jedné lice o 4 vozech jsem nepochopil. Když dám na Spořilov jednu linku, třeba 18, v intervalu 8 minut k lince 11 v intervalu 8 minut, mám souhrnný interval 4 minuty, směrovou nabídku i kapacitu 2x rozšířenou a vzhledem k tomu, že 11 nejede na Smetanovo nábř. a okolo Fidlovačky, vyšší spolehlivost provozu v průměru všech spojů ze Spořilova. Když Ropid touží po spojení IPP - Pankrác, ať tam tedy dá sólo šestku, nebo šestku ve dvojicích, případně 24 a 6 na její trasu ve dvojicích... Jinak včera jsem jel taky s jedním honičem, co jel s 26 od Strašnický jak blázen a na Hlavním byl -3 minuty. Pak jsem pochopil, šel si do stánku koupit noviny. Z olšanský se řítil jak cvok a všechny zastávky opouštěl o -1 až -2 pak dřív. Lidi nechápali. Pak jsme zablokovali 9 i 5 mimo zastávku... Brejšín: Dny bez JŘ jsou na houby, předpokládám, že to stejně zaznamenává jen odjezdy v kontrolních bodech, takže se tam neprojeví nárůst nadjetí a zpoždění před tím. Stačí poslat pár dní pár lidí na místa typu Hl. n., zapisovat příjezdy do zastávky a anayzovat časy odjezdů z Olšanský. Za dva dny pozorování se to musí doladit. Dělá vůbec někdo takové průzkumy. Pro silniční dopravu jsme na toakových pozorováních a měřeních v ulicích téměř pořád. Kvůli lidem na přechodech, odbočením na křižovatkách atd... Připadá mi, že v hromadné dopravě tahle vychozená práce kromě průzkumů obsazenosti nějak chybí... Na Hl. n. je ten problém s čekáním a blokováním jiné tramvaje už roky. Navíc pak se ta 9 dostane zvlášť před vánoci v Jindřišské do kolony a na Hlavním měla -3, vyčekala je a na Václaváku může mít hned klidně +3... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 11:30:52       Tu větu o jedné lice o 4 vozech... podle mě to bylo celkem trefné. prostě 11 a 18 se budou zpožďovat různě a výsledkem bude sjíždění. PKS Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.27.118 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 11:31:50       Nevíte někdo, kdy bude M19 ? Děkuji. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 11:40:16       Souhlas se 193. Bohuzel zmena jde jinym smerem, je snaha vest 193 az k Nadrazi Vrsovice. To se nevylučuje a proti tomu nic nemám. Klidně by mohla 193 jezdit podle obrázku a pokračovat k nádraží. Z Petrin z 18ky vystoupi myslim vetsina lidi, z 1ky ne. Ja bych dal prednost metrolinky 1. Přes Letnou stačí 2 metrolinky. Když budu mít M1, mohu mít pak už jen M26 + ještě případně nějakou 15 ve standardním intervalu jako doplněk. 18 musí do Podbaby, čímž je z pohledu P6 zcela zabita, a ČV se opět nedočká posílení, protože už tam není co jiného vést krom 2. Jinak bez dalších změn určitě 14 do Myslíkovy místo 3. Vynechání PN by nevadilo? Jinak oběma tvůrcům zároveň gratuluju, z Václaváku zaříznout přímá spojení na Barrandov a do Nuslí jedním vrzem, tedy spojení do mimometrových oblastí, super :-). Barrandov ho opravdu nepotřebuje, to sorry, mají metro na SN, kam se stejně většina lidí vysype. Tramvaje na Barrandově by právě měly vést jinam než dc, aby metro doplňovaly, ne kopírovaly. V Nuslích stačí M18 sama. O tom jsou metrolinky, že se přetrhají přímé vazby, ale oplátkou si popojedu a nebudu čekat. Stejně když dnes do Nuslí přijede 18 a lidé potřebují na VN, určitě popojedou na KN a čekají na 3 nebo 14. Proč taky ne. A vzhledem k situování zastávek na Hradčanský nebude v budoucnu ani přestup hrana/hrana z 18 na 1 možný. Nemyslím si, že by sloučení těch zastávek bránil nějaký technický zádrhel, případně mě poučte. Spíše jen do vizualizace překreslili současný stav, protože se tím nechtěli zabývat. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 11:56:16       Pawel: Vzhledem k tomu, že pojedou obě linky jinam a společných budou mít 10 minut jízdy, nepovažuju to za vadu. Horší bude, až budou jezdit šestivozové 18 :-). PKS: Toho bohdá nebude :-). Myslím, že 19 je spíše adeptem na zrušení... Mouser: PN klidně vynechat. Kdybych chtěl do Modřan, budu mít M17 na Jiráskově nám. a daleko blíž než na Palačáku. na metro B můžu na Smícháči či u Anděla. na slavnou M10 na zborovské a 16 už asi nebude... Při opuštění Karláku mě 3 teda bolí víc než 14... Kromě toho, dokud bude Myslíkova zasekaná, tak i ta 3 tam bude problém... No, ono to z toho Václaváku asi moc nepůjde přestoupit na něco do Nuslí. Protože se rýsuje M3 Myslíkovou a máme M9, takže na M18 bych musel jet M9 za roh a na Národní přebíhat naproti. To je super zlepšení... 3 bude Myslíkovou a tak maximálně na řetup zůstane 14, která ale pojede v dlouhém interau takže každý druhý přestup se zdržením... Oni se vám totiž začínají rozpadat i dnes používané přestupy s tím metrolinkovým morem. Ale už si to začínám užívat, líbí se mi, jak jde vše vpřed a s nadšením :-). Ostatně cestující se určitě něčím strašným provinili, tak je třeba je trestat a trestat a trestat... Dobře jim tak, kaštanům... Jinak z Barrandova do středu VN, Jindřišské, Politických vězňů, Spálené, okolí Muzea atd. je rozhodně lepší jet tramvají, protože výlez u Jungmanna je fakt daleko. Samozřejmě, pokud přímá tramvaj nepojede, musím už do mera a tam se mi fakt chce lidi cpát, když je přetížené a já potřebuju překryvnou tramvajovou síť, abych mu pomohl... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5135 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 18:42:23       Spíše jen do vizualizace překreslili současný stav, protože se tím nechtěli zabývat. Ta vizualizace samozřejmě odpovídá skutečnosti z roku 2011. O tom není pochyb. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5136 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:14:29       http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/praha-zazila-vojenskou-prehlid ku-lide-uvizli-v-metru_87671.html Taky pěkná vizitka. Já jen dodám pár svých postřehů: V zastávkách Dědina a Nová Šárka se dnes nezastavovalo. Bohužel, informace na letáku na označníku o tom neinformovala. Dispečeři samozřejmě také nikde. Jediná možnost jak se dostat z Dědiny kamkoliv byla 119: Dědina-K Letišti a pak čímkoli zpátky. Na zastávce Dědina samozřejmě houfy lidí. Nevím kolikátý spoj jsme byli my, ale podle slečny která přeběhla Evropskou a prosila řidiče ať zastaví, asi už několikátý. Ten se nakonec zželel a otevřel dveře u travnatého pásu uprostřed Evropské. Kloubáky v Libocký byly . Doufám, že je někdo i vyfotil, především v zatáčce Libocká/U Prioru. Nevím jak bych se tvářil já, kdybych v cizí zemi při příjezdu z letiště míjel kolony tanků a obrněných transportérů. Tváře turistů ve 119 optimisticky nevypadaly. Po skončení přehlídky nastal na Kulaťáku samozřejmě totální cahos. Všechny autobusy ve směru Šárka, Nebušice, Suchdol, Střešovice odjížděly od jednoho nástupiště. Asi netřeba komentář. O nepobírání spojů nemluvě. Červený Vrch byl dnes na 5 hodin naprosto bez dopravního spojení. Snad jen pěšky na vlak. Hlášení zastávek ve vozidlech samozřejmě nenaprogramované. Takže z "příští zastávky Sídliště Červený Vrch" se vyklubala střešovická vozovna. O hlášky typu "to je zas bordel, těch prachů co to stálo, kdyby to radši dali na penze" nebylo nouze. A až se zase příště bude zakládat republika, doporučoval bych zvolit jiné datum upřednostňující teplejší měsíce. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:38:14       MŠ: Že by M3 měla být přes KN snad chápou i na Ropidu. Vedle názoru je k projektování dopravy potřeba i rozum... Tu 14 na Barrandově pořád nepovažuji za tak důležitou. Kdo nechce metrem, může si přestoupit na M9. Martin: Když nikdo nic neřekne, pak asi ano. Myslel jsem to spíše tak, že imho je projektantům silničního tunelu nějaká tram zastávka nad ním srdečně jedno, tak prostě obkreslili současný stav. Já být v jejich kůži, tak předpokládám, že asi tramvajáci mají nějaký důvod, proč to tak je, a neřeším to. Ale dobře, že jsme to načali. Pravý čas, aby se někdo ozval. Změna projektu tady by snad problémem nebyla. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouser.) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 21:00:43       Petřinami (a Libockou) neprojížděly jen kloubové 119, ale samozřejmě i 218 a AE (s obvyklým počtem 4-5 ks obsazenosti). Při občasné zácpě řidiči busů jezdili po tramvajovém tělese. Pro fotiče byla pěkně hustá mlha, ale pořád měli větší šanci než zaznamenat "parádní" průlet gripenů nad P6. Asi se maj dělat letecké přehlídky klasicky v květnu a ne za podzimních mlh. V 60. i 70. letech se to navíc zkoušelo několikrát denně po několik týdnů. To byl randál a Ruzyň kupodivu četná přerušení provozu také přežila. A jak to bylo tenkrát... před více jak 40 lety. To se dělaly až do 68 (pak nějak tanky v ulicích nefrčely) přehlídky každoročně na Letné. Zasažena byla Praha 6 také, ale tehdy od Vypichu po ulicích Pionýrů a Obránců míru. Na Petřiny byla vedená kyvadlová doprava od Octárny sólo obousměrnými motorovými vozy, které nebyly tou dobou na této trati úplně obvyklé (na l. 1 a 20 jezdily spíše ponorky a mevra). A pro případné fotiče a filmaře (byli li takoví) se nabízely záběry z falešného levostraného provozu naprosto přeplněných sólo vozů. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:31:45       Mouser: Že by M3 měla být přes KN na Ropidu asi nechápou, kdyby chápali, tak jí teď necpou do Myslíkovy, aby jí od února (tipuju) zase vraceli zpátky. Rozum? Definuj! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 22:52:17       Několik snímků z dnešních odklonů autobusů je tady, ale bylo opravdu mizerné počasí na focení. Citybus.cz