| Autor |
Příspěvek |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 17:46:21 | 
|
MKzB: RT8D5M se testovala i na okruhu, ale o žádné další nevím. A zrovna Manillou bych se asi raději moc neoháněl, sice vychází z KT8, ale je to už trošku takový hybrid určený pro rychlodrážní provoz..
|
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 19:04:25 |
|
Když už je tu řeč o Innotransu, tak bych se rád zeptal znalých, jestli má význam (ze šotohlediska) tam jet v pracovní den, nebo stačí o víkendu? Resp. jak ten víkendový program obvykle vypadá, jestli jsou otevřené tak dvě lokomotivy, aby se neřeklo a polovina exponátů už bude stejně pryč... Ď. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 19:10:41 |
|
pd: dovoluji si odkázat na Jenkiho pojednání o Innotransu z pražské diskuze 
|
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 19:33:30 |
|
pd:Já tam byl před loni hned první den. Sice jsem vyplázl 32 euro,ale stálo to za to.Všechny vystavované exponáty byly přístupné.Jestli to další dny tak nebylo,to nemůžu říct. |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 19:34:29 |
|
Tramvajak: aha, dík, Prahu obyčejně nečtu. Tak to vypadá na sobotu  |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 19:50:27 |
|
Typ sedaček všechny, v každém článku jiné včeteně Litvy. Lak bych řekl světlá ale spřchdem černá rovnou červená u střechy, ale tím si nejsem zcela jist, neb jsem se věnoval úplně jiným detajlům.
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 20:02:36 |
|
Brejšin: Fotečku by ses asi neodvážil udlětat, vid? |
Cole
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.77.46
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 22:15:49 |
|
Roquef
15T: Já proti tomuto projektu také nic nemám. Doufám, že dopadne úspěšně (jinak má Škodovka malý problém s 250 ks) Osobně jsem se přesvědčil, jak se vyrábí nejmenovaný díl na tuto tramvaj v nejmenované subdodavatelské firmě a musím říct, že jestli to někdy pojede, budu se divit. Takové prasárny jsem ještě neviděl. Těm lidem je úplně jedno, jestli je to na trakař nebo tramvaj, milimetry nehrajou roli a jde přitom o jednu z důležitých mechanických částí tramvaje. A světe div se, tyhle prasárny dělali pánové z bývalé ČKD, u kterých bych čekal, že k tomu budou mít aspoň malý vztah, narozdíl od dělníka "z ulice", i prd, oni mají před důchodem, tak už je to nezajímá, hlavně že platí. Takže přeji 15T šťastné nevykolejování
Tak vlastně nevím k čemu takové příspěvky jsou. Pohybuji se docela v oboru, ale netuším o jaké důležité součásti se zmiňuješ. A docela by mě to zajímalo. Můžeš naznačit? V opačném případě to je "plácnutí do vody", které je možno považovat za výmysl Tvé fantazie. Nejsem nějaký zuřivý zastánce 15T, ale na tohle jsem reagovat musel... |
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 22:46:28 |
|
Cole: Nápravnice.
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 14:10:27 |
|
To by samozřejmě šlo, ale je zde jeden zásadní problém : aby to opravdu k něčemu bylo, potřebuji znát polohu vozidla s přesností na milimetry, "posilování" o 1cm pozdě za začátkem oblouku už dost ztrácí efekt. To neumí ani GPS v "odemknuté" vojenské verzi, civilní verze se "trefí" tak +- 2 metry, což je úplně k ničemu.
"Civilní" GPS přesnost na milimetry umí, ale pouze pokud se použije odpovídající stanice, která stále vidí dost družic (pod širokými podjezdy to nefunguje) a hlavně pokud má na známém místě usazenou stabilní "sestřičku", od níž si teprve odečte svou polohu (a tím vyruší systematickou chybu GPS).
GPS milimetrovou přesnost umí, ale přesto je pro řízení nuceného natáčení nepoužitelná. Naproti tomu je velmi vhodná pro geodety v místech, která se nedají přesně zaměřit klasicky -- například na jižní opěře Ivančického viaduktu, kde celý svah ujíždí dolů. |
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 18:54:11 |
|
Nějak to zapadlo, tedy, nevíte někdo přibližnou cenu VariaLF2?
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4562
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:25:53 |
|
Roguef:
Těžko vědět, neb' doposud pro ní není žádný kupec, což je pro cenotvorbu dost zásadní vada.
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:35:59 |
|
Bkp: Brno ji ma zadarmiko? Podle brnenske diskuze je jiz v ulicich.... |
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 22:07:34 |
|
Bkp: A VarioLF by nebylo? 
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 01:12:16 |
|
První brněnské Vario LF2 v těchto dnech začíná svůj zkušební provoz, tak časem by se snad mohla jeho cena objevit. Zadarmo určitě nebude. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 08:30:59 |
|
Velmi, ale opravdu velmi zhruba se u nových vozů Vario v plné výbavě a na nových papírech dá hovořit o posloupnosti :
LF1-LF2-LF3
13-25-35MKč
Ale je to opravdu jen velmi orientační. |
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 11:19:43 |
|
Co myslíte, je šnace, že by Škodovak vyráběla nějakou "ostrouhanou" verzi 15T s pouze dvěma články a dalšími prvky (že by v inerieru nad kloubem byl třeba nějaký schůdek atp.), jenž by srazily cenu na úroveň, jenž by byla akceptovaná i pro menší města typu Plzně, Liberce, Olomouce či Mostu, čímž by se tato města vrátila do doby, kdy místo 100x reikarnovaných tétřojek by opět pořzovala zcela nové tramvaje z Plzně? |
Zerr0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 12:54:57 |
|
Osobně se domnívám, že dvoučlánková verze by nebyl žádný problém, ale "socka" verze naopak ano. Tím by se rozbila výhoda modulární koncepce této řady tramvají a znamenalo by to nutnost vývoje celé nové produktové řady, což by se zejména u očekávatelného nevysokého počtu objednaných kusů výrazně projevilo na ceně.
| Jediné, co mně pomáhá udržet si smysl pro realitu, je přátelství s mou sbírkou zpívajících brambor. |
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 16:15:54 |
|
Jenki:"Ale je to opravdu jen velmi orientační."
ale i tak velice děkuji
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4564
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 17:33:06 |
|
Roguef:
Bkp: Brno ji ma zadarmiko? Podle brnenske diskuze je jiz v ulicich....
Něco jiného je udat prototyp aby ostatní viděli, že to jezdí, něco jiného je opravdový obchod a něco jiného je Brno.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 23:48:40 |
|
něco jiného je opravdový obchod a něco jiného je Brno.
V čem je rozdíl? |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:50:37 |
|
Jaký digitální transparent má mít 15T? BUSE nebo EmTest?
(Příspěvek byl editován uživatelem 6381.)
|
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:59:12 |
|
Prototypy mají jak BUSE tak EmTest. |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:01:50 |
|
PAVEL TARANT: Varujem pred emtrestom. Ta firma nikdy nevyrobi kvalitny normalnefungujuci infosystem. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:02:41 |
|
Pavel_tarant: děkuji, je nějaké rozložení, kde bude BUSE a kde EmTest?
|
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:19:12 |
|
Na prototypech je rozložení víceméně náhodné. Pro sérii ještě není rozhodnuto jaký systém bude aplikován. |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 10:11:02 |
|
Na prototypech je rozložení víceméně náhodné??
Kolik se jich staví?? (těch prototypů)
(Příspěvek byl editován uživatelem dílna.) |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 10:18:23 |
|
Myslím, že byla řeč o dvou...
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4869
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 18:11:51 |
|
Pavel Tarant:
Praha snad uvažuje o transparentech Emtest? Nebo tu hovoříte o Rize? Emtest do Prahy opravdu nechci. Transparenty Emtest používají pouse systém diod bez terčíků a za sluníčka je nelze ani přečíst. |
Pavel_tarant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:49:29 |
|
Dva prototypy 15T ForCity jsou vybaveny všemi možnými technologiemi, které mohou být v nabídce pro všechny provozovatele, kteří o ně projeví zájem. Ne všechno, co vidíte na prvním prototypu, bude na sériovém voze ForCity Praha. Stejně tak se v Praze může objevit něco navíc proti prvnímu prototypu ze zkoušek na prototypu druhém. První prototyp nicméně kombinuje panely BUSE a EmTest a z jejich zkoušek můžu zodpovědně prohlásit, že i v přímém letním slunečním světle jsou obě provedení velmi dobře čitelná. Nezáleží jen na technologii displejů ale také na jejich šikovné zástavbě a umístění. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:04:51 |
|
Pokud se nepletu, tak u (většiny) Em-Testů je problém v čidlech regulujících svítivost diod na základě denního světla, pokud je umístěné nešikovně, nebo nefunguje tak, jak má, způsobuje právě onu zhoršenou čitelnost.
(Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.)
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:26:04 |
|
S tím, co popsal Tramvajak, byl v Olomouci myslím také problém, když se začínaly transparenty EmTest rozšiřovat na vozech T3, ale časem se vše podařilo vyladit a v současnosti za sebe mohu říct, že s čitelností těchto panelů problém nemám. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:35:01 |
|
Wang: ano, ano.
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 22:48:19 |
|
Podla skusenosti z Kosic su bud nesikovni technici, ze nevedia inak - lepsie - umiestnit senzor, alebo boli do Kosic dodane uplne shitne displeje. Alebo tretia moznost: Ze citatelnost ledkovych displejov emtrest je citelne horsia ako dot-ledkovych displejov Buse. Ale asi nikoho nepresvedcim. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:11:13 |
|
Nodes:
Já jsem taky přesvědčený, že systém DOT-LED je výrazně lepší. Je ovšem taky výrazně dražší a doufám, že na tramvaji za 66 mil. to nebude první věc, na které se má šetřit.
Jo a ještě se mi nelíbí oranžová barva a Emtest na fotkách nelze přečíst.  |
Dispecer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 01:55:57 |
|
Martin: EM-TESTy na fotkách ťažko prečítať, lebo má rýchlu obnovovaciu schopnosť či čo... (Znalejší opraví, alebo doplní...)
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 09:39:42 |
|
Dispecer: Špatně to jde přečíst proto, že displej nikdy nesvítí celý najednou, ale překresluje se např. po řádcích tak rychle, že díky nedokonalosti očí to vidíme jako by svítil celý najednou. Jenže při fotografování se většinou nastaví čas expozice mnohem kratší než je čas potřebný k překreslení celého displeje. Proto jde vidět jen kousek nebo vůbec nic (proto já fandím BUSE). |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 11:57:45 |
|
Nevim, Buse i Emtest umej i jiny barvy,zalezi natom co si kdo objedna. A co se fotek tyce, tak bohate postaci fotit na 1/180 nebo 1/250 a je pokoj. Jenze automatiky si to cvaknou na 1/500 nebo i podstatne hur a pak se displej nevykresli. Neda se posuzovat kvalita displeje podle fotek na krabicky od mydla. To by asi nevadil system RG Mielec. Ten je citelnej i na krabickach od mydla..
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Anku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 01:01:45 |
|
Jenom pro všechny co se chystají na InnoTrans, vedle naší 15T tam bude vystavena i nová Flexity od Bombardieru pro Berlín. Kromě přítomnosti na veletrhu od 23. do 26.září, bude k dispozici i 20. a 21. na projížďky městem. Oba dva dny od 10:00 každou celou hodinu ze stanice S+U Alexanderplatz/Dircksenstr.
Vůbec se bude celý září u BVG něco dít.
7.září DOD depo metra Seestr. včetně historického shuttlu z stanice Wedding.
13. a 14. září projížďky 12 historickými busy v oblasti Reinickendorf (U Holzhauser Str., U Alt-Tegel, S Tegel, S Heiligensee. V neděli navíc historické metro mezi Wedding a Alt-Tegel a otevřený protiletecký kryt v spojovacím tunelu metra (U Klosterstr.)
Škoda, že teďka jsem 2 měsíce v Bruselu, šel bych se podívat.  |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 10:07:43 |
|
Asi není nic špatného na tom u prototypu odzkoušet všechno možné i téměř nemožné a poté z něj udělat sériové vozidlo. Stejně ty testovací články s emtestem, s dřevěnýma sedačkama, atd. budou všechno v rubrice zadává si objednatel. Takže když budou chtít Forcita do Olomouce tak bude EMtest, když do Liberce, tak Buse, když do Prahy tak dřevo, když do Plzně tak látka. A když do Ostravy tak to bude zázrak 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3357
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 14:28:22 |
|
M_F: ve skutecnosti se s obema prototypama uz nic nebude delat. prodaji se tak jak jsou do brna. tam to ani neprijde jako neobvykly. Akorat se jeste budou muset nekte zbastlit 2 trochu odlisny vozy, aby se tu dodrzelo magicke seriove cislo 4 .. 
| Jenom zadnou akci s kindermafii. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 14:36:40 |
|
Pvvs: Třeba dva prototypy Rig
(ne, vím, že Rigy nějaký extrémní prototypy mít nebudou)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 14:59:03 |
|
PvvS: Nebud az taky skepticky. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:15:57 |
|
oni půjdou prototypy do Brna? Myslel jsem, že jsou pro Prahu... Kdy se dočkáme alespoň první 15t do Prahy? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3915
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:19:13 |
|
M_f: On bude zázrak, když se dostane do kteréhokoli z Tebou jmenovaných měst mimo Prahy.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Locomotion
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.3.167
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:09:08 |
|
Hhoonnzzaa: Nee, Brno si objednalo 2 prototypy. V každém článku je něco jinak než v ostatních. DPMB chce prezentovat Brno, jako město vtipu. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:35:03 |
|
DPMB chce prezentovat Brno, jako město vtipu.
Tak Franta Kocourek a spol. s tím začali, proč nepokračovat.. xD
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:39:54 |
|
Hele aby se Brno neispirovalo a nedalo dopředu BUSE, že je na něj líp vidět a na bok EMtest, že boční panely nejsou tak důležitý... 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:27:25 |
|
Já si myslím, že to bude předváděcí prototyp, kterej objede různý provozy jako slavný prototyp RT6. |
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 03:54:32 |
|
Jak se má nyní situace s Vektrou? Stále jen odpočívá v areálu Škody Plzeň? |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 14:33:13 |
|
Odkdy je v areálu Škody Plzeň?
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 14:46:30 |
|
  
Mop:
Moc se omlouvám, Vektra je samozřejmě na Slovanech, spletl jsem si to. Ale i tak: Nevíte tedy jaký osud jí může čekat? |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:54:24 |
|
Vektra nadále koroduje ve Vozovně Slovany a po červnové nehodě bude ještě rychleji ... odkaz
|
JVT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.113.13
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 20:41:45 |
|
Taková krásná tramvajka a tak nepěkně končí |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 20:49:29 |
|
Tož aspoň kus plachty by přes to mohli hodit. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:59:46 |
|
...moc práce...
Btw. když jste se zastavili u těch maticových orientací, neumí už náhodou hoši od BUSE i barevný panely a la Francie (tam je to úplně běžná věc)?
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 23:55:19 |
|
Buďto to vypadá jako EmTest (diody) nebo jako BUSE (ale taky přihazuju na diody). A jedinný případ barevně rozdílných panelů (co jsem na railfanu sehnal bylo Grenoble) by stejně byli schopni udělat (kombinací BS210 a BS410). Jen si to musí někdo objednat. Jinak tam mají barevné transparenty v "analogovém" podání.
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 00:18:15 |
|
Ad Škoda Vektra:
O tomto typu tramvaje jsem četl článek v časopise Dráha, číslo 11/2004, potom jsem se o nové typy tramvají nijak moc nezajímal.
Proč tento typ tramvaje potkal takový neslavný osud? Předpokládám, že nikde v českých provozech nejezdí.
Podle výkresu tramvaje mi připadá interiér tramvaje Vektra lepší než té nynější s designem Porsche! |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 08:52:21 |
|
David:
Škoda Vektra byla vyrobena jako testovací prototyp.
Zkoušela se na ní výzbroj ze Škodovácké produkce a aktivní natáčení, které bylo zamýšlené v rámci snížení opotřebení kolejí v obloucích a které nefungovalo pořádně a bylo skoro furt vypnuté. Navíc má dlouhé nesené články z Aster a díky tomu na prostředním podvozku vysoký nápravový tlak. Porschata mají nesené články zkrácené.
Dnes má myslím odpojený prostřední podvozek, protože se na ní testovaly jízdní vlastnosti budoucí 16T pro Wroclav apod.
Interiér má perfektní až na ten prostřední článek, který mi přijde uspořádáním sedadel jako bastl. Osobně bych si představoval v Brně místo Porschete Vektru se zkrácenými nesenými články, krajními články na dvou schodech. V prostředním článku bych ty sedadla podél ještě skousl.
Co se týče desigu, tak ten na Vektře se mi líbí víc, ale možná je to tím, že není okoukaný. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5041
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 12:42:50 |
|
Petr_k: Tak se mrkni na stránky BUSE a zjistíš, že toho umí docela dost. Ne jen nám známé zelené maticové.
|
