Archiv do 15. května 2008

Autor Příspěvek Jouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 12:21:37       Ad Káem Pravdu díš, dnes ráno jsem cestu X-1 absolvoval. Téměř 40 minut Hradčanská - Strossmayerovo náměstí..O přeplněnosti X-1 raději nemluvím. Poslat X-1 na poránu přeplněnou Letnou... Viz foto X-1 před poštou na Letenském náměstí odkaz Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 14:55:00       Dotaz na hostivařské: z předchozích příspěvků vyplývá, že odvezeno bylo včera pět vozů, ale vyčtené jsou jen čtyři - 6710, 7092, 7097 a 7107. Který je ten poslední? Dík Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 15:38:15       letná: je to zoufalství. lepší by bývalo bylo udělat nejprve výluku úseku stross-leten.n. s kaliforňanem kdesi na spartě/let.n. a pak další etapu špejchar-sparta/leten.n. (do 2011). tak by zůstala tramvaj vždy aspoň pro jeden směr. pouštět busy na celou trasu HR-Stross byl krok, který nemohl dopadnout jinak. krom toho bych udělal drastickou redukci linek v badeniho - zrušení 1 (nahrazena 20 na petřiny a třeba 14 od strossu na spojovací), zrušení 25 (nahrazena 12 k vozovně KO a 23 na vypich, resp. 36 z DŠ na BH). Tom_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 18:39:24       Tak jsem si teď odpoledne projel zmiňované úseky a už to celkem šlo.Akorát ta X-1 je i teď hrozná a co se přeplněnosti týče,možná bych nasadil pár kloubáků,aby to cestování nebylo tak hrozné,pravda v téhle trase by to nešlo kvůli omezené průjezdnosti,už takhle mají řidiči problémy,ale kdyby se chtělo,určitě by se našla nějaká možnost.. Co mě dost štve je to,že nikdo není schopen vypravit alespoň jeden np bus na NAD,ale jen negarantovaně,třeba jen na JŘ dopsat : Na lince jsou nasazeny nízkopodlažní vozidla,vzhledem ke špatné průjezdnosti v trase linky nejsou spoje garantovány. Sice by to moc nepomohlo,ale aspoň by cestující viděli nějakou snahu a někdo by to určitě uvítal.. Na druhou stranu mě potěšilo nasazení soupravy wana+krnov na d-36,aspoň něco.. A když už "Tramvaje v Praze" - vůz 9142 dnes na d-10. Když se chce,všechno jde... NoNe Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.30.239 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 19:08:43       Za kolik korun zhruba prodává praha staré T3 do Korei? Viz. fota Iamgooda. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 19:32:56       NoNe: Za hubičku, je to soudružská výpomoc... Oficiálně se prodává 20 vozů za 13 milionů, tj. 650 tisíc/vůz. Kupec je ŽOS Zvolen. Cena, budu-li optimistický, taktak pokryje náklady, ale za kolik kupuje Korea mi není známo. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 19:55:25       Jediný úspěch NAD na Letné je, že ji snad poprvé nejezdí Hotliner. Ale je hodně optimistické předpokládat, že se úsek Hradčanská - Let. nám. ujede za 5 minut, to dá sotva tramvaj, a to jede po svém samostatném tělese. Jak funguje na Letné vyhrazený BUS pruh? Respektuje se? Ovšem BUSy na pěší zóně na Strossu působí opravdu skvěle. Divím se, že je tam Praha 7 vůbec pustila - zcela nová zóna, jsem zvědav, jak bude vypadat po 6 týdnech, těžko je ta dlažba dimenzována na takové zatížení. Jízdní řády jsou vůbec dokonalé. Ve špičce prac. dne jede 1 a 25 z Palmovky na Hradčanskou minutu po sobě. To mohli rovnou 25 zrušit a dát ji jen v úseku Špejchar - BH. Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 20:30:35       Z dpp.cz: "Pro zlepšení plynulosti dopravy při výluce tramvají v úseku Strossmayerovo náměstí – Hradčanská bude od zahájení provozu denních linek dne 14. května do zahájení provozu denních linek dne 28. června 2008 zrušena zastávka Malostranská na nábřeží Eduarda Beneše, ale jen ve směru Čechův most." Tak to fakt dík Preference v praxi. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 22:09:58       Honzaz: fakt dobry Navrhuji 12 do Kobylis, 23 Vipich pres Hradcanskou, 25 zrusit Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 22:29:11       23 přes HR by byla za trest (a samotná 22 kolem hradu jakbysmet). ale se zrušením 25 souhlas. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 07:51:47       Honzaz - co je na tom špatného? Ty linky tam stejně defacto nemají co dělat, jen objíždí, takže proč tam mají zbytečně stavět? Pro dopravní obslužnost jsou tam vedeny standartní linky, které potom stavějí u metra. Kdyby byla jakási možnost předjíždět se ve stanicích, tak nejlepší by bylo, aby ty odklony stavěly Hradčanská a pak Strossmayerovo náměstí a to by bylo BEST. To je můj názor na tuto věc. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 09:23:37       Opravdu úžasnej výsledek, ta Letná. FAKT bych chtěl znát jména těch lidí, co ten odklon vymýšleli a zpracovávali, i jejich platy. Takhle blbě bych to udělal i já a zadarmo. Ti lidé ve svých funkcích nejsou vůbec potřeba. A pos*at při tom proklady 1 a 25 je fakt umění, když se jim změnila trasa STEJNĚ, tak se přeci i jízdní doby změnily stejně.Buspruh tam vyhrazený je, ale nerespektuje se. Ale stejně se pak čumí ve veletržní, tam není co vyhradit. Lidi z celý Letný choděj pěšky na Stross a to i když jedou na P6. Z tramvaje od Holešovic na strossu vše vyleze a vydává se to nahoru pěšky, na X1 nikdo nečeká. Někteří již zkusili (ti z dolní Letné) variantu Vlt-Muz-Hradč a zjistili že je to sice absurdní, ale spolehlivé a ne o tolik delší, ne-li kratší než X1 nebo pěšky přes pláň. Opravdu asi měla být výluka rozdělena na dvě části, jak tu píše Pawel. ale na to měli přijít ti lidé, co jsou za to placeni. Kdo to je? Budoucnost patří bagrům! Infoline_9003003 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 09:26:46       dvojka NENI v solech!!! Unique nekvalit foto mam kalanis INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH). Podrobný manuál ZDE Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 09:35:45       Demon 3: A jak mi vysvětlíš tohle? : CIT: "Za jednu tramvaj severokorejský dopravní podnik zaplatí 650.000 korun včetně úprav pro nového uživatele. Dopravu hradí Korejci. Pro dopravní podnik je podle Pečeného výhodnější tramvaje prodat než nechat sešrotovat. Jejich likvidace by podnik stála dva miliony korun, takto 13 milionů korun získá." zdroj: http://www.ceskenoviny.cz/prilohy/kldr/index_view.php?id=301372 He? Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 11:43:28       Víš co je informace pro tisk ? Přece bys nechtěl slyšet oficiálně, že se na tom nakapsujou jen slováci ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 12:13:30       Vím co je informace pro tisk. Ale přeci jen ta čísla jsou už až moc konkrétní a ověřitelná. A kde se tam vzali ti Slováci? Neumírá nám tu právě jedna kachna? Budoucnost patří bagrům! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 13:21:01       dnes na MA - 1,8,25 = prázdné linky blokující obsazené pravidelné 12,20,22,23. pevně věřím, že v zájmu dalšího "zlepšení plynulosti provozu" dojde od příštího týdne ke zrušení jedné až dvou z nich. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 13:44:55       Informace pro tisk, to je, milý Káemíčku, žvást daleký realitě, kterému věří pucíkové jako jsi Ty. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 14:26:18       Pawel - mluvíte o neplynulosti ve špičce. To se dá použít i ten přestup. Ale co v so, ne a večer. Tam mají přímé linky své místo. Už proto, že i to metro má neperspektivní interval. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 14:37:19       Už zase se objevuje lidová tvořivost pro zlepšení informování o výluce: Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 14:44:28       borovička: za dané situace, kdy je problém vůbec zajistit základní směry, mi bonusové linky typu "brušič nepoužívaných oblouků" připadají jen kontraproduktivní. uznávám, že víkendy jsou problém, ale stejně nikdy nepojedu 25 z holešovic do břevnova kodrcací oklikou přes HR... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11777 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 17:11:05       KM - "Za jednu tramvaj severokorejský dopravní podnik zaplatí 650.000 korun včetně úprav pro nového uživatele. Dopravu hradí Korejci. Pro dopravní podnik je podle Pečeného výhodnější tramvaje prodat než nechat sešrotovat. Jejich likvidace by podnik stála dva miliony korun, takto 13 milionů korun získá." Ty we. Tak ono se dneska za sešrotování vozidel ještě takhle draze platí. A to se koukám najde někdo, kdo takvýmhle kravinám věří... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11778 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 17:13:50       Jejich likvidace by podnik stála dva miliony korun, Ale přeci jen ta čísla jsou už až moc konkrétní a ověřitelná. Můžeš KáeMe ověřovat: http://www.kovosrot.cz/ Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 19:25:09       Všichni ohledně korejců: sešrotování - ta cena vychází na 100.000Kč za kus, což je částka naprosto uvěřitelná. Šrotizace tramvaje v DPP funguje takto: 1) vůz přijede do UD (plat řidičů, opotřebení kolejí, trakční energie) 2) (tento bod se několikrát dále opakuje) vůz je v dílnách posunován (plat řidičů a posunovačů, opotřebení kolejí a posunovacího vozu, trakční energie posunovacího vozu) 3) vůz projede povrchní základní očistou (plat dělníka v myčce, spotřeba vody, opotřebení myčky) 4) vůz je přistaven na nějakou kolej, kde bude probíhat demontáž veškeré elektrovýbavy (plat dělníků při rozebírání, opotřebení jejich nářadí) 5) vůz je přistaven před halu, kde jsou demontovány ostatní neelektrické věci (plat dělníků, opotřebení nářadí, opotřebení plošinových vozíků na odvoz materiálu atd.) 6) vůz je postupně autogenem rozřezáván na malé díly (plat dělníků, spotřeba lahví autogenu, opotřebení autogenu, poplatky za zněčišťování přírody) 7) zbytky vozu jsou odváženy na shromaždiště odpadu (plat dělníků při nakládání, opotřebení vysokozdvižných a plošinových vozíků, spotřeba elektriky pro vozíky) 8) další náklady - část platu mistrů, vedoucích a úředníků, kterí přijdou s tímto nějak do styku (mistr + vedoucí to organizují, mzdová účetní počítá platy dělníkům, skladnice vydává vercajk atd.) EDIT: bod 3b) vůz je přistaven na podovzkárnu, kde je vyvázán a posazen na jalové podvozky (plat dělníků, opotřebení zvedáků atd. ) Celkově tedy skutečně hutná částka, 100. tis Kč je plně adekvátní. KM - Slováci v obchodu: dle slov celkem dobře informovaného zdroje (ale rozhodně za to nedám ruku do ohně) DPP sám o sobě prý nesmí vozy prodávat (nebo nechce, nevím). Proto se zbytečně likvidují vozy, o které by byl jistě za podobnou cenu zájem v zemích bývalého SSSR, kde jezdí podobné vozy. U tohoto obchodu se údajně smlouva uzavřela tak, že DPP odprodal vozy ZOS Zvolen za účelem likvidace. Co už si s nimi slováci dál budou dělat, to je jeich věc. Upozorňuji ovšem, že toto je naprosto neověřená informace (kterou stejně asi nikdo ze šotoušů nikdy neověří, neb není přístup na vrchní místa ). (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) To je můj názor na tuto věc. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11779 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 19:44:42       Celkově tedy skutečně hutná částka, 100. tis Kč je plně adekvátní. Jo, to stojí rozborka na prvočinitele. Ale pak něco následuje, ne? Nebo to jako vyvážíte na smeťák? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Marmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:45:39       Ty vaše tramvaje do Koreji sem vyfotil v Náchodě na hr. přechodu : doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD ICQ: 499-501-207 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:47:17       Já nevim mekbajne, tys nevyřazoval žádný vozidlo? Za vobyčejnou stodvacítku zaplatíš 3-5 tis., dřív ti jí nevodhlásej... tak u tramvaje to bude podobný. absolutošotoušku, přeci jen, takhle lhát s číslama by se nemuselo vyplatit. to zas trochu nech na mě , jak až moc se muže médiím lhát. Iamgood: jo takhle přes prostředníka se to dělá. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 20:51:19       Pawel: No asi jedna z 1,25 by zrušitelná byla. Asi ta 25 a nahradit 12 do Kobylis a 22 přes Hradč. a 26 by mohla kolem tržnice, aby to tam nechybělo. Ony stejně jezděj i podle JŘ těsně za sebou. Ale jinak hodně lidí jezdí spodem, i z Letný. A TYWE: Ta Evropská na tom vydělala nejvíc - 36 superpravidelně a 2 ve dvojčatech!!! To budou lidi nadávat, až výluka skončí :-))) Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11783 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:37:14       KM - Já nevim mekbajne, tys nevyřazoval žádný vozidlo? Za vobyčejnou stodvacítku zaplatíš 3-5 tis., Jistě, to je nákladová část vyřazení vozidla, tu nám popsal Iamgood. Jenže pak následuje část příjmová - proč to asi tak pěkně rozložej? Taková tramvaj plná barevnejch kovů může být pěknej "zlatej" důl. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:47:14       Mcbain: Co se týče barevných kovů, tak o jejich "recyklaci" se v největší míře starají dělníci jiných národností , podniku zbydou jenom malé kablíčky - do průřezu 6mm2 )) Na těch moc nevyděláš. Když je to navíc v izolaci. hliníku na tramvaji moc není a o ty kousky se též postarají "soukromníci" . Zbývá tak 8tun rezavého plechu, na kterémje navíc barva a kit a všechno, takže kolik tak tam může být výkupka? 5000Kč? Dobrá, poopravuji náklady na šrotaci ze 100tis. Kč na 95tisKč. )) EDIT P.S.O.T.: administrátore, máte tu nějaký chaos v číslech příspěvků.. Na předposlední straně mám příspěvek č.141 a na této straně jedu najednou od 40. (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) To je můj názor na tuto věc. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:48:16       Marmar: super, jen je veliká škoda, že to není foceno něčím kvalitnějším, jak (zdá se) mobilem. To je můj názor na tuto věc. Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 21:54:11       To by mě zajímalo, proč ti študovaní koumáci přes výlukové vedení linek dělají lidem zbytečné nasírací naschvály. To byste nevěřili, kolik lidí (pravda, postarších) dnes na Vítězném nám. v jeden okamžik vlezlo do dvacítky v domnění, že pojedou na Vokovice, a místo toho nabrali kurs Podbaba, ačkoli ve směru od centra jsou všechny koleje a dráty v provozu. Reakce obvyklé, ale vůbec mi to tentokrát nepřišlo zábavné. Argumentaci zdůvodňující prohození tras tím, že jedna z linek jede jako „víc do centra“, pokládám za pěkně blbou. Do centra z Dejvic vede metro. Ovšem na kmitání d-36 a dvojice na d-2 je opravdu radost pohledět. P.S. Za stodvácu lehce přes 1.500 Kč, tedy mimo Prahu (čerstvá zkušenost z rodiny). Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 22:55:24       Výše zmíněná zdvojená dvojka: Když nevíš, logaritmuj! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 23:45:14       KM and Tracy: já když se zbavoval Š120, bylo to zadáááármo. Zavolal jsem, přijeli, zkoukli TP, naložili a odjeli. Je to necelých 10 let. Chtít po mě zaplatit, hodil jsem to do bazaru, tam platí i za větší vraky. Mcb: Na smeťák se vozí taky, za převážnou většinu zbytků tramvaje se spíš platí, než aby někdo platil tobě (plasty, lamináty, odpady z kytů a barev). Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42386 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. května 2008 - 23:58:45       Iamgood: Viz https://www.k-report.net/aktualne/. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 00:18:42       doufám že se nějakého bonusu dočká i břevnov, současná doprava, zejména z centra (po jedné lince od MA a HR, když tedy nepočítám 25 z nábřeží, která jede oklikou a k níž se stejně nedá včas doběhnout) není zrovna med. plus špatné proklady o víkendu. co s tou 23? 25 by mohla případně do sól, ovšem jen tehdy, pokud by jezdila minutu po 23 a došlo by k osvětové kampani, že pro cesty na bělohorskou je výhodnější použít dvou linek 2xT z MA než sóla z HR. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11787 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 06:03:08       Iamgood - Zbývá tak 8tun rezavého plechu, na kterémje navíc barva a kit a všechno, takže kolik tak tam může být výkupka? 5000Kč? 8 tun šrotu prodáváte za 5000 Kč? Takovej odhad bych čekal tak od KáeMa (kterýho jinde tak ohromily ceny bytů na Ořechovce ). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 09:50:11       Zdá se mekbajne, že to budeš ty, kdo něco neví. Ty dvojčata na dvojkách jsou nádhernýýýý!!! Miluju je. Teď je na Evropský doprava podle mejch představ. Ještě bych 218 zrušil a bylo by. Budoucnost patří bagrům! Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 10:28:18       KM: Ale určitě nevydržej dýl než do konce první fáze oprav Letný. Navíc jsem zvědav na druhou fázi - to nebudou policajti (Horní Klárov a Badeniho) a uzavírky (Badeniho)(dispečeři hned za cedulí) stačit. Stačilo, že už včera někteří kaštani prohlásili, že je to celý bordel (jeden chtěl tvrdošíjně vědět, proč nejede d-26 spolu s d-8 - nebyl schopen pochopit to, že by se 26 už přes Klárov prostě neprotáhla). Fotím je jak šílenej, ale většinou mám smůlu na sluníčko . Kdyby aspoň na chvíli zalezlo, byly by fotky suprový. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 10:30:25       Káem: To je pořád dokola... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 11:14:04       218:Jojo, je. :-) TYWE! Jakej nick má R.Jančar? http://technet.idnes.cz/prohlednete-si-tramvaje-ktere-vas-nikdy-n esvezou-vozi-snih-i-mrtve-1ft-/tec_technika.asp?c=A080210_222642_ tec_technika_rja Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 11:50:05       Žádnej nick nemá. Je to novinář a v článku jsou i tomu odpovídající chyby a nedostatky. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 11:57:00       To napsal někdo úplně cizej? Šotouši styďte se... :-) Budoucnost patří bagrům! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3824 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 12:22:51       Ještě bych 218 zrušil a bylo by. Tys šel na sluníčko bez čapky? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:37:36       kdepak, to je vrozený. Budoucnost patří bagrům! Viados Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:38:03       Pawel: jo, když 15 zrušili, mohli aspoň protánout 23 na Vypič. Ne, oni snížili z 10 na 7,5 min špičkový interval na 174 a 180! Přitom ty busy mají fakt "budoucnost" - jedna stavba za druhou na celé trase do Břevnova a už dřív zácpy kam se podíváš. A už v červenci mají zrušít nástupní zast. busů na Hradčanské. Na tu Malostranskou si stejně asi nakonec budeme muset zvykat. Čekají nás dlouhodobé uzavírky Prašného mostu, Myslbekovy atd. Polokružní d-3x, která by točila Vypich - Pohořelec - Malostranská (Klárov) - Staroměstská - Práv.fak. - Malostranská (nábř. E. Beneše) - Pohořelec - Vypich by mohla zůstat stabilní klidně následující 3 roky. V každém případě doprava MHD do Břevnova bude opravdu zajímavá a bude se velmi dynamicky měnit. Možná to ale místo kupónu MHD bude chít špacírklacek a lahev francovky. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:50:26       Není to vrozený, vzniklo to staromládenectvím Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 13:55:56       Viados: Pokud si ještě dobře pamatuji, tak v roce 1998, kdy probíhala rekonstrukce stanice Hradčanská, jezdila linka 180 polookružní trasou Sídliště Řepy-Vozovna Střešovice-(Cukrovarnická-Slunná-Gymnazijní-Evropská)-Dejvická-Ka fkova-Voz. Střešovice-Sídliště Řepy. Možná by stálo za úvahu něco podobného udělat se všemi linkami od Břevnova i v době stavby Blanky. Nebo 108 a 174 z Petynky vést tunelem na Anděl. 180 ukončit na Vypichu a jako náhradu zavést linku 15 v trase Podbaba-Vypich. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:25:26       Abs: Co ty víš čim to vzniklo! Já byl takovej vod přirození. Se podivej, jaxe tvářim v tý tramvaji. Kromě toho staromládenectví ještě nevypovídá o frekvenci... no vůbec o ničem :-P Budoucnost patří bagrům! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:37:32       viados: přesně, zkrácení intervalu na 174/180 je vzhledem k nevyzpytatelnosti dopr. situace na patočkově plýtváním. martin: no to s tou 180 tady říkám už dávno - osobně bych ji protáh z vypichu až na petřiny, k tomu d-2 v dvojicích a např. 36 DŠ-Prašný most-Vypich/BH. 174 na anděl je zajímavý nápad, ale vzhledem k zácpám před tunelem a občasným uzavírkám nevim nevim. slunnou by místní asi nepřekousli, navíc stále to neřeší prašný most z dejvic, kde zasekané busy odbočující k vozovně blokují tramvaje v přímém směru (vzhledem k vybočování do kolejiště). Viados Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:39:57       Martin: Můj návrh by znamenal, že by náhradní tram. linka mohla být 3 roky stabilní Tvůj návrh by znamenal neustálé změny, neboť rozkopány postupně či do jisté míry najednou a po dobu několika let (1-3) budou: * Myslbekova ulice * MUK Malovanka - cokoliv na Anděla * Prašný most - cokoliv do Dejvic * Hradčanská Viz: http://mo.ttnz.cz/informace/harmonogram-a-dopravni-omezeni/ Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 15:32:02       viados: souhlas s onou stabilitou. takže budˇ 22+23 nebo 22+32 (polookružní napaječ) jako stabilní řešení pro příští min. 3 roky. (osobně bych preferoval 23, protože je to o dost levnější = cca 3 soupravy navíc (?), ale je fakt, že 22+23 jsou provozně dost zranitelné) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 15:55:10       Chicht. Jako nejstabilnější vidim nynější 36 (jiná věc je, že "odborníci" to tak nenechaj) a nynější 22,23. A 1, 25 a 18 bych vedl přes Brusnici. Když nebude moct jezdit 2 kvůli Prašnýmu mostu, tak X2 dejvická-gymnasijní-vozovna střeš. Na 20,26 a 8 bych rezignoval. 20 zrušit (13 i odpoledne), 26 a 8 na výstaviště a později na Letnou Jinak na Hradčanský bude končit stále spousta busů z venkova, tak nevím, proč by se tam 174 nevešla taky. 108 zrušit, 216 nahradit odklonem 217 na Bořislavku. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 16:11:31       216 nahradit odklonem 217 na Bořislavku. 217 odkloněná na Bořislavku se jmenuje 132! Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka Ivo Jahelka Viados Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 17:06:53       Na Hradčanský NEBUDE stále končit spousta busů z venkova, protože by se tam taky třeba vůbec nedostaly. Ty busy budou končit patrně na Dejvické spolu s busy od Kladna. Na fóru praha6.cz odpovída radní, že se o tom ještě radí, ale Praha 7 zveřejnila: Od 28.6.2008 budou z důvodu zrušení obratiště Špejchar a nástupní hrany (dočasně) na Hradčanské linky BUS ukončeny v prostoru Vítězného náměstí (Dejvické). Tím bude zajištěna návaznost na linky MHD (především metra). Nemluvím o následujícím měsíci, ale uvědomte si, že celá výpadovka na Kr.Vary od Sparty po Malovanku bude brzy staveniště, s výjimkou blízkého okolí voz. Střešovice. Nejlepší špeky (harmonogram ještě plave): * na 1386 (!!!) dní přerušení tramvajové dopravy v ulici Myslbekova (uzav. na zač. r. 2009) * na 24 měsíců kompletní uzavírka Patočkovy ulice v úseku MUK Malovanka - Myslbekova (uzav. ke konci r. 2009) * na 12 měsíců uzavírka tram. dopr. mezi Špejcharem, Prašňákem a Kulaťákem (uzav. ke konci r. 2009) Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 17:24:03       Dnešní malá porce foteček. Stálý zadní vůz 7139 jako sólo na zkušební jízdě. ---------------------------- Kdo bydlíte poblíž Dělnické, nevšimli jste si zajímavého obsahu informační vitríny na zdi poblíž zastávky od Vltavské? Já si toho všiml jakožto chodec někdy před měsícem, leč byla tma a neměl jsem foťák. Dnes jsem jel kolem s foťákem a bylo světlo (skoro až moc, takže je tam dost odraz), takže foto je na světě. Ptám se tedy, proč v informační / reklamní vitríně v ulici Komunardů v Praze 7 visí Odjezdy vlaků ze žel. stanice OLOMOUC hl.n.??? Je to skutečně velice pozoruhodné, ta informace má na tomto místě jistě velikou cenu. To je můj názor na tuto věc. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 17:54:55       Viados: Každopádně bude následující dva roky sranda. Evropská je den ode dne horší a horší. Tento týden dělám Káemovi radost a po Evropské jezdím výhradně tramvají s přestupem na metro v Dejvicích. Jen včera jsem se snažil ze Štrosu dostat na Brusku X-1 a od té doby jsem nad celou oblastí od Prašňáku po Holešovice zlomil hůl. Dnes jsem dokonce trasu Dělnická-Divoká Šárka absolvoval metrem z Vltavský přes Muzeum a 36kou. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 11789 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 18:07:24       KM - Zdá se mekbajne, že to budeš ty, kdo něco neví. No rozhodně vím, že 8 tun vytříděnýho kovovýho odpadu (navíc si myslím, že z jedný T3ky je toho o dost víc) se dnes dá zpeněžit za mnohem víc než je 5 kKč. Takže spolu s těmi údajně rozkradedými barevnými kovy, o kterých se Iamgood zmiňoval, to dělá perfektní vizitku hospodaření DPP, a to i za tebou oblíbenýho televizního ředitele. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Tom_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 19:38:24       IamGood: I přesto,že bydlím u Flory jsem si toho všiml,tuším,že jsem o tom už někde slyšel,snad to tam bylo i minulý rok nebo to bylo zase něco jinýho,nepamatuji si to.. :-) Určitě to tam je pro šotouše čekající na zajímavé vozy,aby si měli jak krátit čekání,i přesto že v tomto období si lze krátit čekání sledováním zcela jiných objektů.. A fotky ze zkušebky moc pěkné. Když se chce,všechno jde... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 22:51:20       218: jasně Viados - sorry , ale prameny hovoří jinak. Meziměstské busy se budou točit před píseckou branou. ještě jednou sorry. P7 to prostě zveřejnila BLBĚ. Ono to nakonec není ani na jejím uzemí, takže to má význam, jako kdyby to zveřejnil havířov. opravdu sorry. martin: Zlatý metro a napájecí tramky, co? Já to říkám furt. ale na má slova dojde, až když se to celý rozkope :-))) McB - bože ty seš furt vedle. VYTŘÍDĚNÝHO!!! Vono se to samo neto. a hlavně ne zadarmo. Prokristapána, všechny praktický znalosti hovořej proti tvejm teoretickejm znalostem, nejen v třídění kovů. Budoucnost patří bagrům!