| Autor |
Příspěvek |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 21:21:36 | 
|
Gabuliatko: tedy ja mam pocit ze zdrazit (a vyrazne vic) chtel pan TV direktor a ne Bem ale mozna se pletu
Jo, takhle přesně to v médiích proběhlo, ale co já mám informace, tak to bylo mistrně zahrané divadlo. Scénář měl být tento: Cena 26 Kč byla dohodnuta tajně dávno předem. Aby se lidé na zdražení jaxepatří připravili, byly zveřejněny požadavky ředitele DP Dvořáka (jmenovaného patrně Bémem a městskou radou) a "analýzy" firem BNV Consulting a Delloite na cenu 30-33 Kč. Následně vystoupil pan primátor Bém, a teatrálním projevem odmítl takto navržené zdražení s tím, že "nechce poškozovat Pražany, nedovolí, aby MHD zdražila nad únosnou mez" (nebo neco v tom smyslu). Následně byla "usmlouvána" (tj. vytažena ze šuplete a oprášena) cena 26 Kč, čímž panu Bémovi opět o pár bodíků stoupla popularita (nebude se přece zdražovat tolik), místo aby byl raději zdravě nasranými Pražany nakopán do  a následně předán do odborné péče léčebny v Bohnicích, aby se tam zbavil svých bludů a chimér, zčásti jistě nabytých i pobytem v extrémních vysokohorských podmínkách při dobývání Mt.Everestu...  |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 23:06:05 |
|
Mcbain:
Ano, v samotném Friscu MHD jakž, takž funguje. Dokonce i MHD v USA může insipirovat, např. snad všechny autobusy/trolejbusy s nosičem na kola na čumáku mi přijdou jako dobrý nápad.
Ano, pojetí MHD je tam jiné, protože kultura je postavená především na individualismu. Ostatně (kromě vyloženě hustých městských oblastí) se individuálně řeší i plyn (každý svůj tank). Centrální vytápění maximálně na budovu, v extrémním případě blok. Obecní rozvody, doprava... nejsou v kurzu, nezapadají tolik do kulturního prostředí.
NE, ty dálnice nejsou v pohodě. Možná jsem mám smůlu, ale je celkem jedno, jestli jsem z/do práce volil kombinace 101, 85, 280. Zas tak moc jiných silnic ze SF nevede a mám pocit, že přes most do Oaklandu to taky není tak jednoduché. Ale i ostatní cesty (pokud to nebylo v poměrně neobvyklý čas) většinou stojí za to: 235/680/880/17/84... ty, co běžně potřebuji. No a 152-east v pátek za Gilroy... to je kapitola sama pro sebe, ale pravda, to není dálnice. ;)
Tedy Bay Area je rozhodně horší než třeba u nás "moje" Štěrboholská radiála, Jižní spojka. Ale jinak ano, není to ani tak hustotou provozu, jako spíše naprostou bezohledností místních řidičů. Jedu vlevo až nakonec, pak zastavím u svého exitu a čekám až zastaví pruh vedle, abych se zařadil... opakuji čtyřikrát, než se dostanu na pravý okraj... to se musí poznat. Některé dálnice jsou již stavebně přizpůsobené (85x101) a mají exit sjezd z obou stran (byť levý v daných hodinách je pro carpool), to je trochu lepší.
No, hlavně ta pointa byla: Anku byl optimista, že PID vykrystalizuje v použitelnou formu. Já jen chtěl naznačit, že pesimismus je na místě a taky se to může úplně rozpadnout.  |
Anku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 01:14:24 |
|
Hnidopich: jj, v tomhle jsem asi optimista, doufam, ze by se to postupne mohlo zlepsit na neco kvalitne pouzitelnyho. :-)))
Ale bude k tomu proste nutna spoluprace s Stredoceskym krajem a integrace SID a bez drah to samozrejme nepujde. No ale na to se asi nejdriv musi vyresit ten problem co tu nastinil Antar....
PS: Zrusit Stredoceskej kraj??? Ihned!!! (kdyz uz kvuli nicemu tak aspon tam nebude moct bejt Rath hejtmanem, aspon neco) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 20:44:30 |
|
Tak co pánové, bude nějaká, byť i krátká, stručná reprtáž z pátečního posezení ? Kdo koho polil, praštil, přebil argumenty, na koho je vypsaná největší prémie u CV, atd...
Nebo snad nikdo z přítomných nepřežil ? 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 10:43:27 |
|
Tywe Démone, ty mě říkej že má někdo víc času než jinej. V sobotu semse ke kompu nedostal, v neděli sice jo, ale nebyl čas a dneska možná odpoledne. Dočkej času jako Demon klasu. Nebo at začne někdo jinej, já si stejně moc nepamatuju.
PS: Ale bude obrázek mého šotodárku, co sem dostal :-)
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 11:23:17 |
|
Hnidopich:
Nikdo si navzájem nic neuznává, pokud potřebujete přestoupit, tak se většinou nikam nedostanete i kvůli časů a návazností
To je lez!
Prave naopak, v S.F. funguje system tzv. transferu.
V cene jizdenky na "primestskou" dopravu je i transfer na MHD v S.F. (MUNI) Jenom je treba si ten transfer ticket vyzvednout. V navazne MHD potom misto placeni jizdneho odevzdate transfer ticket.
Pouzivani transferu vyzkouseno pri prestupech z trajektu a primestkeho autobusu na mestske autobusy, trolejbusy i historicke tramvaje. Dokonce to funguje i na dalsi prestup!
Vic jak 2 prestupy jsem nezkousel.
Pochopitelne, funguje to i obracene na cestu zpatky vecer. Jen je treba nezapomenout rano i zpatecni transfer.
Transfer ticket plati 90 minut.
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 12:01:34 |
|
Přestupy bus-metro(vlak) jsem nepoužil, pravdou je, stanice metra a RERu (S-Bahn, příměstský vlak) jsou v bezproblémových vzdálenostech (stovky metrů) a tak člověk vždy na nějaké metro/vlak v centrální Paříži (zóně 1) dojde. Jinak jízdenka v metru/vlaku není v zóně 1 časově omezená, je to něco pro metrofily či vlakofily - můžete tam jezdit třeba celý den a přstupovat mezi trasami pokud neopustíte někde placený prostor (vymezený turnikety).
Prestup metro x bus a opacne na jednu jizdenku nelze. Na nekterych prestupech metro x vlak se musi opustit placeny prostor a projit znovu turniketem (napr. Gare Austerlitz, St.Michel, ...). V takovem pripade turniket pousti i na oznacenou jizdenku (mozna je tam nejake casove omezeni od prvniho oznaceni). |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 12:23:51 |
|
J_p:
Já nemluvím o samotném SF, stejně jako Anku pokud dobře chápu neměl na mysli jenom území Prahy. Mluvilo se o integrované dopravě v regionu. Zde jsem uvedl oblast aglomerace Bay Area. To, co je mezi a koelm SF - SJ - Oakland, které jsem původně označil myslím docela odpovídá ploše PIDu, byť je tam samozřejmě rozdíl, protože to nemá jedno centrum uprostřed, ale spíše více ke kraji a navíc je to více "nudle" - dáno geograficky.
Tak a teď , když už si rozumíme. Tak dojeďte z centra Los Gatos do SF ke GG Br. a zkuste to s tou lží znova. ;)
SF (stejně jako předpokládám jinde v zemi) je příkladem dezintegrace dopravních systémů a tím, kam bych nerad viděl dojít dopravu kolem Prahy.
Jinak samotné SF má jakž jakž funkční MHD... ono se tam autem ani moc rozumně jezdit nedá... a parkovat už vůbec ne (tedy pokud nemáte bezednou kasičku nebo trpělivost). |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 13:01:59 |
|
Hnidopich:
Kocouri jsou preci v jinem regionu stejne jako San Jose. To je jako integrovat Liberec do PIDu.
Tranfery funguji prave jako integrujici prvek mezi primestskou (nikoliv mezimestskou) dopravou a MHD. Pochopitelne zavisi to na tom, jak ktery kraj tu integraci podporuje nebo ne.
Priklad, kde integrace funguje perfektne byla primeska doprava z terminalu Larkspur (Marine County) do S.F.
Funguje jak pro lode (i z dalsich terminalu), tak pro busy (z cele rady mestecek v Marine County).
A byla to jasna lez.
Nikdo si navzájem nic neuznává
I kdyby byly jen dva podniky, u kterych integrace funguje.
------------------------------------------
S fungujici integraci MHD i do mezimestske dopravy (i mezi jedtnotlivymi centry a pres hranice kraju) jsem se zatim setkal jen v Dansku.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 10717
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:02:44 |
|
J_p - dík, já věděl, že to San Francisco zas taková tragédie nebude.
Zajímavější je třeba Bangkok (hlavní město Thajska). Gigapole s x-miliony obyvatel je kromě aut obsluhována autobusy, loďmi na řece Chao Praya, jednou linkou metra a dvěma linkami Skytrainu, což je v podstatě metro na estakádě. Nehledě na naprostou nedostatečnost tohoto "systému" zde neexistuje ani náznak integrace a na každý druh dopravy platí úplně jiné jízdenky (a samozřejmě jiný tarif). Momentálně snad prý uvažují alespoň o sjednocení jízdenek na Skytrain a metro.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:49:56 |
|
Novej DP Kontakt na dpp.cz |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 19:31:31 |
|
J_p:
vzhledem k hustote zalidneni, rozmeru vseho a pohybu obyvatelstva, to neni zhruba jako integrovat do PIDU Liberec, ale spise Kosice a Varsavu.  Ostatne na severni vetvi jezdi BART (metro/S-bahn) az do Dublinu, coz je docela slusna streka a poskytuje dobrou predstavu o meritku regionu.
Spise je to funguje zhruba jako by OAD, Uher, CSAP, Veiola... (u nas je holt vsechno mensi a lidi zdaleka tolik nedojizdeji) jezdili ty sve linky, vyhradne na vlastni jizdenky... Pro spoustu lidi by to nebyla tragedie, spousta by i mela pocit, ze to funguje, ale za fungujici IDS bych to asi nepovazoval.
Tak v mensim rozsahu. Projedte se z Los Gatos do SCA (treba kancelar Yahoo), to ani neni daleko. Nebo treba Saratogy na krizovatku WillowxMarsh v MPK, kde je Sun. Pak napiste, jak funguje integrace.
Takze jeste jednou, samotne SF mesto neni zadna hrozna tragedie, ale aglomerace je dopravne dost dukladne dezintegrovana. Dojizdejte na jednu jizdenku v SF jak chcete, ale nezmenite to.
Znovu, jadrem vypovedi byl pesimismus, ze dopravni systemu se nutne nevyvijeji jenom smerem k funkcni integraci, Uz jsem to opravil, aby byla zprava zachovana a vsichni byli spokojeni. Akorat ze v te dalsi oblasti sveta nemam potrebne zkusenosti.
Mcbain:
To neznamena, ze to jinde neni jeste horsi.
Takze pro vsechny priznivce IDS v podobe USA. Opravuji svou odpoved Ankuovi: "No, jen aby to nedopadlo jako v Bangkoku." (Viz. popis Mcb, ja tam nezil. ;) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 20:19:00 |
|
Událost jejíž konání předpověděl Káem na Dejvické se nakonec podle plánu udála v Ústředních dílnách aneb porovnání zábrzdných drah autobusu a tramvaje v praxi "obrazem", "textem zde" a "zde".
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 09:42:48 |
|
No ten Bangkok neni zrovna vhodny priklad integrace.
(Mcbain zapomnel jeste vlak s kouzelnymi prejezdy pres 6-8 proudove bulvary)
Pokud by stala jizdenka na jednotlivou jizdu 3-4 koruny, tak vam muze byt uplne jedno jestli je doprava integrovana nebo ne.
V Bangkoku jsou drazsi jizdenky pouze na Skytrain a metro.
Integrovat autobusy nebo lode by znamenalo nekolikanasobne zvysit jejich jizdne. To preci nikdo nechce. Navic jizdenky prodavaji pruvodci, takze se nekona zadne otravovani substratu cekanim ve fronte u pokladny nebo hledanim automatu. Navic je to jizdne podle vzdalenosti.
Nicmene na lodni dopravu jsem si nemohl stezovat. Odjezdy primo od domu (na znameni), 2x rychlejsi nez auto, prestupni vazba na vetsi lode i autobusy perfektni.
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 12:05:54 |
|
Tak na ohradě v ulici Milady Horákové se objevila vizualizace ulice a od Letenského náměstí po Špejchar se počítá s výměnou BKV za trávník. Už se těším. Jak bude vedeno AE? Že by tunely, nebo bude míň aut v ulicích?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 14:41:31 |
|
Jak bude vedeno AE?
Asi by nebyla žádná škoda, kdyby nebylo vedeno nijak . Ale Veletržní by po dostavbě Blanky měla být teoreticky průjezdnější.
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4012
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 16:57:15 |
|
Jonášek:
www.tunelblanka.cz
Jak bude vedeno AE? Prox na sjezdu tvrdil, že AE bude zrušeno. Pokud od nového GVD pojedou Pendolejna na hlavní, ani nedoufám, že by AE dali sem. Uvidíme...
Mě by spíš zajímalo, co bude obsluhovat po Blance Pelc-Tyrolku. Po IV.C2 tu nejspíš zůstanou 102, 112 a 210. Zastávka Kuchyňka bývá dost často využívána studenty. Po Blance ovšem zanikne možnost odbočit z mostu Bariádníků do Troje, a tedy i zrušení 112. Těmto potřebám bude sloužit nový Trojský most , na který bude 112 jistojistě převedena. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4013
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 17:37:13 |
|
Na pražskejch tramvajích.cz se objevil předběžný seznam letošních výluk
-Rekonstrukce TT v úseku Křížová-Laurová. Nemluvilo se v souvislosti s touto rekonstrukcí o rekonstrukci křižovatky Ženské domovy?
-Albertov-Otakarova...rekonstrukce trolejového vedení. Aneb jak pejsek s kočičkou pekli dort. To se úsek, který byl rekonstruován vloni zase zavře?
-Rekonstrukce Olšanské (konečně) a ještě jednosměrně při zachování provozu (chválím).
-Rekonstrukce horního vjezdu do vozovny Strašnice. To je stav tak havirijní nebo to s rušením Strašnic není tak horké? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 17:59:07 |
|
Návrh provozu v roce 2008-9 při stavbě městského okruhu
To bude žrádlo |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 18:08:00 |
|
Martin:
Nojo, už se ta monstrozita blíží. A na tunelblanka.cz stále ticho po pěšině, ačkoliv se už jakou dobu vesele staví. U stavby, která ovlivní řádově víc lidí než NS a stojí třikrát tolik, je to docela podivné.
Když už se to tady vynořilo, tušíte někdo čo si predstaviť pod takým obratiště Letná? Smyčka/kaliforňan/triangl? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4015
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 18:30:03 |
|
Nehledal bych v tom podivnosti. Spíš lajdáctví admina.
Nojo, už se ta monstrozita blíží Už aby tu byla. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 19:00:48 |
|
Teď koukám že je tam už celkem slušná fotogalerie  Jinak se ale od dubna nezměnila snad ani čárka...
Už aby tu byla.
Už abychom to měli za sebou. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 20:23:50 |
|
Masinka: Obratiště Letná - dvoukolejný přejezd. O tom se tu mluvilo naposled. Jestli se něco změnilo, tak snad někdo upřesní. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 20:29:00 |
|
Slimman:
To je definitivní podoba? Nebo je to jen po dobu výstavby Blanky, a pak se postaví smyčka nová někde u kachlíkárny? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2889
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:13:16 |
|
Slimman:
Díky, to jsem tak nějak očekával (taky uvádějí dobu výstavby obratiště 13 dní).
Martin:
Jedná se počítám o zcela provizorní věc, po dokončení Blanky nezbude nic. Ani Letná, ani Špejchar. Jen zelený blob |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 22:01:07 |
|
Martin: Řekl bych, že kdyby měla být smyčka u kachlíkárny, tak se tam bude stavět už teď. Jinak to bude nejspíš tak jak píše Masinka. Možná by to mohl lépe oobjasnit např. Absolut, pokud sem zajde. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 22:38:52 |
|
Hlavně ten tunel Blanka stavějí nějak podezřele rychle... A to prý mají prošlé stavební povolení a nemají ani provedenou analýzu EIA, o čemž se příliš nemluví... |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 09:31:45 |
|
Martin: A mně by se líbilo, kdyby po dostavbě Trojského mostu se udělaly dvě větve TT: na Pelc a druhá do ZOO. Pak by 112 mohla být pro obsluhu zastavené části Tróje a Podhoří. A k zachování busů V Holešovičkách? Spíš bych byl pro 102, 201. 210 by měla zhynout s prodloužením metra.
Kdysi jsem zaslechl, že za Špejchar bude u MV vystavěna náhradní plnohodnotná smyčka, ale teď slyším jen o provizóriu. A to na Letné bývala smyčka vždy - před Špejcharem byla bloková smyčka v ulici Na Výšinách.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 09:39:53 |
|
Nevím, co je na rychlosti výstavby extra rychlého, natož podezřelého. O prošlém stavebním povolení rovněž nemám žádné právy, pokud ano, může to být nejvýše jedno z dílčích (seznam zde). Posouzení EIA skutečně nemá, stavba byla převedena do nižší kategorie, pro niž se dělat nemusela.
Tolik zprávy rádia Jerevan.
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:11:43 |
|
Byla besídka s občany P7. Bude kolejový přejezd, po něm nebude nic, smyčka byla desítky let nevyužívána. (takže muj tip na 1 a 8 v KT vychází) Na Blance je nejzajímavější, že ještě nazačali řvát ekologové a ochránci starý Prahy kvůli díře uprostřed Stromovky a kvůli objízdné komunikaci ZA izraelskym velvyslanectvim a po celý pláni až k MV. Nějak zaspali hoši, nebo že by jim něčím ucpali hubu (třeba penězma)
|
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:21:36 |
|
Káem: Ale prosímvás, proč by ekologové řvali kvůli nějaké "místní komunikaci", která nepotřebuje ani posouzení EIA...
(jinak někteří ekologové se tiše snaží alespoň o určité změny projektu tak, aby to, co má po dokončení zůstat na povrchu, nebylo pro chodce a cyklisty ještě horší, než teď) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:24:38 |
|
K tématu tramvaje...
Tak třeba včera. šestka 8715 ve 23.10 (int.20 min.) na IPP do centra čeká až za ní dojede 16, ta otevírá dveře, lidé vybíhají a ještě si stihnou sáhnout na zavírající se dveře šestky (důležitý okamžik: řidič je MUSEL vidět). Šestka v klidu popojíždí k čočkám a 20 sec. čeká na volno. Lidé se zklamaně vracejí do 16 a doufají, že snad.... Neznám konec pohádky, ale pozdravujte toho blbce z Motola, co kazí pověst MHD víc než cena jízdenky, i když samozřejmě - nic neporušil a jistě vzorně dodržel odjezd ze zastávky.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:26:12 |
|
Vratislav: no řvou kvůli menším pitomostem, taxem si říkal... Zrovna včera mě honili po Strossu kvůli podpisu proti oceanáriu. Utek sem jim :-)
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:09:01 |
|
KM
Na Pavláku nikdo nikdy nebude čekat na přestup, bo světla, kde po 21 hodině je možný průjezd jen jednoho vlaku. Nicméně tipuji že do 4 minut přijela 22/23 takže to tak strašný nebude. A neměli jet A/B+9 ta šestka je na nic a ještě ke všemu ujíždí.
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:13:32 |
|
Káem:
Nemůžeš chtít po ekologických aktivistech, aby se vyznali ve stavebních plánech. Moje dlouholetá zkušenost je, že buď v nich vidí co není nebo v nich nevidí vůbec nic Jinak bych už dávno neměl tranzitní kamionovou dopravu 300 metrů od baráku...
mmch, slyšel jsem, že izraelské velvyslanectví se prý bude po letech požadavků konečně stěhovat někam jinam...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:17:18 |
|
Kaem: ja mam ze vcerejska taky prihodu s linkou 6. Ma odjezd od Svandova divadla v 22:47 v tento (dle mych hodinek) cas jsem videl uz jen koncova svetla v oblouku u soudu. I poposel jsem v klidu na stanici BUSu a po cca minute cekani prijela 176 ktere uvnitr svitil cas 21:48. Nekde se stala chyba. 6 jsem v klidu dosel ve Stepanske.
Pan ridic za to nemuze v kontrolnich bodech poctive cekal na cas ale prave to cekani ukazuje na to ze prijel driv.
Nevite nekdo proc APEX ci jak se ten comp ted jmenuje nemuze alespon po 20. hodine ukazovat cas odjezdu ze zastavky jako autobusy?
Jinak pri ceste zpet spatreni v 58 2x MP a dokonce na Narodni tride nekoho eskortovali ven. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 12:26:26 |
|
Brejšín: Kecy. Za 1) šestka čekala na čočkách 20 sec., za druhé za ní projela v pohodě i ta 16. To je jinej problém, jestli šestka se 4 lidma na palubě je k něčemu (a souprava 16 s asi 15lidma). Toto je o tom, že řidič vidí zákazníky (a své živitele) a ujede jim.
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 12:35:03 |
|
Toto je o tom, že řidič vidí zákazníky (a své živitele) a ujede jim.
Podíl jízdného je přece pekelně nízký, tak jací živitelé. ;) Si myslíte, že je tady pro kaštany? |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 13:18:16 |
|
Hnidopich:
Přesně tak - největší příjem má Dopravní podnik od Magistrátu - to je živitel všech jeho zaměstanců }
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 13:36:44 |
|
25% - mít či nemít čtvrtinu platu je snad dost ne?
|
Radek31
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:07:12 |
|
2 KM - to je tak, když někdo komentuje čemu nerozumí :-(
16 a 6 mají stejný čas odjezdu z KB Štěpánská,
takže když budou dělat přestup na I.P.P je to kontraproduktivní (na SSZ tam večer v 95% případů 2 tramvaje za sebou neprojedou) - dochází tam v kombinaci se SSZ Karlák k velkému zdržení l. 16
takže možnosti:
a) čekat na I.P.P a pak l. 16 přijede na Braník o 3 a víc pozdě a lidem ujede BUS = 100x důležitější přestup než ten se 6
b) počkat na Štěpánské (když stejně čeká na čas), nebo potom na Karláku a riskovat, že cestujícím ujede BUS
c) úplně se na to vykašlat, protože přestup na BUS v Braníku je 100x významnější - tu 6 i 16 jezdím často a když si mám vybrat, jestli jsou důležitější 2 cestující kterým stejně za pár minut pojede jiná tramvaj, nebo těch 10-15 lidí, kterým jezdí 1 autobus s intervalem 20-30 minut ... volba je jasná
jiná věc je, že té l. 16 velmi často autobus ujede o 1 minutu, což opravdu nechápu - nevím, jak je na tom zrovna tohle pořadí, třeba tam návaznost není, ale většinou to fungovalo tak, že přijedeš na Braník a za 3 minuty jede BUS
je to stejné jako 12/23 na Újezdu večer/v noci - jedu s l. 12 směr Smíchovské nádr., když nestihnu SSZ v čase mého odjezdu, tak nebudu včas na Smích. nádr. a cestující (desítky) nestihnou přeběhnout na BUS - takže i když vidím, že zezadu přijíždí 23, nemůžu na ní čekat - prostě preferuji desítky cestujících v mé tramvaji před teoretickou možností, že pár lidí bude chtít přestoupit
nemluvě o tom, že když už člověk počká, nakonec většinou ani nikdo přestoupit nechce (zkušenost)
kde se má čekat? třeba na Hradčanské, Kavalírce, Pobřežní cestě, Palmovce atd. atd. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:15:55 |
|
R31: Slušně řečeno, každej pes chválí svůj ocas. Přes čočky jely obě tramvaje stejně. Bylo to jen o tom ty dveře na 10 sec. znovu otevřít. Bylo to ve 23.10, nevykládej mi že 1 minutu zpoždění nedožene od Přístaviště do Bráníka.
Ono je někdy na škodu, když někdo něčemu moc rozumí - viz váš bývalý ředitel Jílek, za kterého se nic nezměnilo a nový ředitel Dvořák, který by podle tvého předpokladu neměl ničemu z dopravy rozumět když je z televize.
Těch 15 lidí v Bráníku bych chtěl teda vidět.
Přestup v Bráníku má být zajištěn jízdním řádem, ne nějakou speciální znalostí řidiče - vsadím se že seš jediný řidič, který to, cos tu napsal, ví. 99% kolegů by myslím s obtížema lovilo jen čísla těch busů.
Tohle bylo vysloveně o té slušnosti. I kdyby to byla zpožděná nebo předjetá 4 , tak to na věci nic nemění.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:23:38 |
|
Tywe, co to tu píšu? Čekat měla 6 ne 16. Takže žádnej bráník. Ty bys mě tou demagogií úplně zmát. zajímavý, že já se nachomejtnu vždycky k těm 5% pravděpodobnosti (průjezd dvou tramvají přes křižovatku) - kdykoliv na IPP jsem, tak se děje těch 5%. Přitahuju paranormální a menšinové jevy asi nebo co. nebude vono to jinak?? he?
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:24:40 |
|
 včera byla zřejmě zařazena do provozu tramvaj 14T ev.čísla 9134.
foto nejnovějšího provozního progresu
+ foto 14T ev.čísla 9133
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:31:34 |
|
ještě k R31:
příjezdy 16 do Bráníka: 23 07,27,47
odjezdy 106: 23 13,33,53
odjezdy 121: 23 06,26,46 (tak to je hustýýýýý!)
odjezdy 253 sm.Modřany z Pobřežní cesty: 23 10,30,50
Tak to tak divoký s tim počkánim nebude co?
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:40:25 |
|
25% - mít či nemít čtvrtinu platu je snad dost ne?
Jo, jo. 25% mít či nemít jen přesně 50% rozdíl. ;)
No, jinak to tak bohužel nefunguje: podniky typu DPP, ČD, RWE, ČS a.s. ... a jejich zaměstnanci jsou v situaci, kdy jim bohužel zcela uniká vztah zákazník - živobytí. A vzhledem k nastavení systému jim to bohužel velmi dobře prochází.
R31:
Zbytečnost kvůli kontrolního bodu ve Štěpánské je sice hezká myšlenka, ale jak to má chudák substrát tušit, že tam je nějaký kontrolní bod a co to vlastně je. Pokud to tak funguje, ať DPP udělá osvětu: "Tady se čeká". Jinak normální instinkt většiny kaštanů je - vidím svůj spoj, dávám se v běh. Asi je to genetická výbava živočišného druhu.
Když jsem ještě "služeb" DPP hojně využíval, tak jsem to v určitém bodě zaregistroval (vč. toho, že některým řidičům a-235 to zjevně bylo zdrojem dobré zábavy) a dospěl k závěru, že je to člověka nedůstojné... a klidným přesunem jsem to raději nechal ujíždět. Plus jako bonus jsem k tomu měl divadlo. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 10729
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:53:31 |
|
Prox - Přesně tak - největší příjem má Dopravní podnik od Magistrátu - to je živitel všech jeho zaměstanců
A Magistráty ty peníze bere kde? Řekl bych, že i z kapes těch, kteří MHD vůbec nepoužívají.
Mmch. v posledním Reflexu je článek od Jiřího Xavera Doležala, porovnávající časy dojezdů IGK a MHD v Praze. Auto opět "přeqapivě" vítězilo.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:55:38 |
|
Káem, R31:
Představa, že někdo jede tramvají z centra s úmyslem přestoupit v Braníku na linku 106, 121 nebo 253 s přestupem je mírně řečeno komická. Kdo jede z centra, použije cestu C+106/121/139, v nejhorším případě B+253 .
V Braníku přestupují akorát lidé, co do tramvaje nastoupí na Palačáku nebo blíž, max. pár lidí z nábřeží, co přijede 17.
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 14:57:49 |
|
článek od Jiřího Xavera Doležala
a) fuckt to X znamená v tomto případě Xaver?
b) nebyla v tom článku i nějaká zmínka o tom, že kdo hulí, nemůže potom řídit auto, a proto by měl jet tramvají?
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Radek31
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 15:07:32 |
|
2 KM - nechápeš základní myšlenku
někdy se podívej, jak funguje SSZ Karlák pro tramvaje jedoucí ve směru I.P.P - Moráň - když se ta 6 zdrží, tak má 16 jedoucí za ní na Braníku 3 minuty
16 přejíždějící na noční řídím docela často a těch lidí tam jede na přestup často poměrně dost (a protože máme stálé noční řidiče, tak to samozřejmě ví)
možná jsou nové JŘ, že už tam je víc času, ale dva roky to tam opravdu bylo jak píšu - 3 minuty na jeden BUS a ten druhý se stihnul jen výjmečně, protože odjíždí minutu před tím
2 218 - je úplně jedno kde nastoupí, nebo že nejedou už z centra - jde o to jak načas jede ta l. 16 - co je na tom nepochopitelného? |
Radek31
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 15:09:55 |
|
ten článek jsem zaznamenal a byl tendenční jako prase
např.: nebudeme započítávat povinné ručení, amortizaci automobilu, rozpočítané STK, údržbu, ... - protože nezapočítáváme ani opotřebení podrážek z MHD |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2990
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 15:36:47 |
|
R31: Ono bychom to mohli i otočit - řidič busu (v tomto případě 121) v Bráníku by moh vědět, že přijíždí 16 a počkat na ní. Proč se má snažit jen ten tramvaják, že jo. Ale já to psal proto, že je to příklad jak je to v těch lidech. Zvláštní, že se jich zastáváš právě ty, když ty s tím (počkáním na lidi, ani s dodržením JŘ) zjevně problémy nemáš :-)
|
Radek31
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 15:45:24 |
|
nojo, mohl by počkat, předpokládám, že ho nic nežene
ale zase platí, že jí musí aspoň vidět - takže když tam já přijedu načas nebo trochu napřed, tak ten autobusák spíš počká, než na někoho, kdo čekal celou cestu na přestupy a přijel tam o 3 pozdě (neboli 4 minuty po čase odjezdu toho BUSu) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 15:49:23 |
|
REFERÁT Z ŠOTOSRAZU TRAM SEKCE K-r dne 25/1/2008 v hospě Na Mělníku 19,00-00,45
Účastníci: Káem, IGBT, Jonáš, Štěpán, Gagarin, Braddy, Drak, Akribius, Dromolog, Mpenc, Milky, Martin (letištní), bkp, LV, Ivoš Novotný, R31, Brejšín,Prox a jeden podpis sem nerozluštil.
Program:
1) Káem dostal (asi xvátku :-)) bagr označený jako linka 100 (obrázek sem laskavě vloží nějakej admin až mu ho pošlu) - ještě jednou děkuje!
2) Akribius seznámil své okolí s rozdíly při řízení autobusu a tramvaje (zejména volant)
3) Dromolog s Mpencem soutěžili, kdo má víc projetých tramvajových provozů v Evropě
4) Drak prozradil pár informací ze zprovozňování IV.C2 (vysavače na prach)
5) Martin (letištní) skoro nikoho nepoznával a neustále se dožadoval představení
6) Jonáš a IGBT byli v hospě jako první
7) Poslední naopak běželi na první 51 Brejšín a Ivoš n.
8) Braddy si zapomněl v hospodě tašku - šťastně zachráněna
9) Předložen pokus o petici na změnu trasy 135 - bez ohlasu
10)Káem mpencovi předal kopie jízdních řádů ČSAD z roku 1978 pro inspiraci k tvorbě jř MHD 2008 :-)
11) pojedlo se a popilo.
Poznámka 1) číšník se jen tak tváří - jinak byl v pohodě. příště (to bude srpen) plánujeme nějakou zahrádku
Poznámka 2) doplňte sem i vy ostatní, o čem se hovořilo.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4019
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 18:14:25 |
|
Jonášek:
A mně by se líbilo, kdyby po dostavbě Trojského mostu se udělaly dvě větve TT: na Pelc a druhá do ZOO
To by se mi taky líbilo, ale reálně to nevidím.
Káem:
5)Martin letištní nepoznával IGBT, Štěpána a Gagarina a představování raději krotil, neb nechtěl dostat půllitrem po hlavě.
7) Poslední běželi na první 51 já a Ivoš a Brejšín na 54.
12) Káem se po ukončení vypotácel z hospody se svým bagrem a mlel něco o tom, že musí jet v jednu ráno ještě do práce. Příčemž se nedopatřením prokecl o nějaké Heleně Maršálkové. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 39313
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 18:28:47 |
|
13) Ad 1: Bude provedeno snad během pátku.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 19:17:29 |
|
Nin:
9134 jezdí od pondělka. foto
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 19:47:16 |
|
7)Brejšínovi přijela 53 a tak odzkoušel že se dá stihnout za 12 minut dojít od Národního divadla na 508 na Andělu.
|
Tanbris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 20:22:58 |
|
Proč je 9136 přidělena Motolu ikdyž je to sudé číslo? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 21:25:22 |
|
Protože všechny další nové 14T (tedy nejen 9136) jsou nově přidělovány do Motola.
A existují dvě varianty (nebo o dvou vím...) kam budou 14T umísťovány nadále.
Var.1 (řekněme upravená původní představa) - po zaškolení dostatečného počtu pankráckých řidičů přejdou sudé 14T na Pankrác
Var.2 (nová) - všechny 14T do Motola, který se tak zbaví většiny T6
Káem & co.: Díky za referát, příště (v srpnu) se už natuty pokusím dorazit, žádná operace, dovolená ani schůze mi v tom nemůže zabránit.
Dávám si to jako úkolku...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
