| Autor |
Příspěvek |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 10:27:51 | 
|
Zrovna mi přišlo mailem k tématu. 
/.../
This “Bike marathon” sounds good, here in the centre of Barcelona we have a new way to go by bike called “bicing”. We have a card (I’ve just received my new card!) and there are a lot of places where you can take or leave a bike and it’s very very cheap. You can take the bike in the north of the city and leave it in the south for example, I think it’s a good way for visit the city without any traffic stress…
/.../
Kdypak bude Plzeň tak daleko jako Barcelona? |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4405
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 10:53:23 |
|
Fotograf z Plzně:
s těma debílkama a podobně nelichotivýma nálepkama prosím opatrně - jestli sis toho nevšimnul, Martin Zlivský má pod jménem napsáno moderátor 
takže pro tebe mu to tady skoro patří
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 11:41:12 |
|
MZ: "Co v Praze, Brně nebo někde jinde?"
Co blbneš, takhle daleko ho na vycházku nepustí... 
Jako by nebylo dost toho, že už maj i v léčebně přístup k netu. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Pavel Novy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 11:45:06 |
|
Ze na nej reagujete....se vam divim.. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8395
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 13:42:07 |
|
Označení smradlavá plechovka fakt nepatří do roku 2008.
Strč nos k výfuku svého auta a ponech ho tam tak asi deset minut. To, co ucítíš, rozhodně není vůně rozkvetlé luční louky.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.117
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 14:32:29 |
|
Pánové z PMDP povídali, že nelze člověka nebo kočárek skřípnout do dveří a odjet s ním. Vzhledem k Olomouckému případu už víme, že neříkali pravdu. V Olomouci tramvaj skřípla batole a táhla ho 100 metrů, než se podařilo dveře cestujícím násilím otevřít. Pro tento případ doporučuji stisknout záchrannou brzdu.
http://www.novinky.cz/clanek/141501-tramvaj-tahla-sto-metru-trile teho-chlapce-privreneho-ve-dverich.html |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:12:09 |
|
James Bond:
Jenže tady se nejedná o člověka ani o kočárek, ale o nohu malého dítěte. Ta pravděpodobně zůstala zaklíněna "pouze" v těsnění - dveře pravděpodobně byly zavřeny. Tudíž se řidič, nic netušíc, rozjel.  V případě dospělého člověka by se dveře nedovřely (sám jsem byl do dveří nejednou přiražen).
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8398
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 20:02:22 |
|
Pánové z PMDP povídali, že nelze člověka nebo kočárek skřípnout do dveří a odjet s ním. Vzhledem k Olomouckému případu už víme, že neříkali pravdu.
Záleží na typu vozu. V Karose 700 a 900 ti klidně kočárek do dveří skřípnu a rozjedu se, v Citybusu a 14 Tr záleží na tom, jestli budu mít zapnutou blokáž rozjezdu s otevřenými dveřmi. A pokud se mi to povede v 21 Tr, 24 Tr nebo v B 951, tak je to chyba vozidla a řidič je v tom nevinně.
Další věc je ta, že třeba v 14 Tr tím gumovým těsněním při zavřených dveřích prostrčíš klidně ruku.
Stalo se mi, že jsem stál v zastávce, kouknu do zrcátka, nástupiště prázdné. Tak zmáčknu tlačítko, dveře pět vteřin houkají, pak se zavřou. Já už mezitím koukal do levého zrcátka a hned po zavření dveří jsem se rozjel. Jenže mezitím, co se dveře zavíraly, doběhla ženská a do těch zavírajících se dveří strčila ruku. No, proběhla se... A to ještě měla štěstí, že se lidi ve voze hned ozvali, jinak by to s ní asi špatně dopadlo.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Lojza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 20:03:52 |
|
!!!!Dneska na zkušebkách souprava 318+255!!!! |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 21:53:14 |
|
"...Dneska na zkušebkách souprava 318+255..." Někdo tady předbíhá...
a ta 234 čeká u hradby jako na co? Na lepší zítřky? Nebo je problém ji odtamtaď vyvést? Aha, my jsme v Plzni. Tak to radši mlčím...
Ještě nedávno šla ze mě pára, dým a saze - 534.0454 - už se léčím  |
|
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:05:41 |
|
Martin_j:
Záleží na typu vozu. V Karose 700 a 900 ti klidně kočárek do dveří skřípnu a rozjedu se, v Citybusu a 14 Tr záleží na tom, jestli budu mít zapnutou blokáž rozjezdu s otevřenými dveřmi. A pokud se mi to povede v 21 Tr, 24 Tr nebo v B 951, tak je to chyba vozidla a řidič je v tom nevinně.
Ano, ale měl jsem na mysli samozřejmě jen tramvaje ČKD/Tatra.
Jinak je dobrá tvoje úvaha, kde neni blokace, může za to řidič a kde je blokace, tam za to ihned může autobus.
Jinak, dnes na nějakym SU15 jel právě nějakej řidič z Karosy, poněvadž permanentně na každej zastávce šlapal na plyn v době, kdy se dveře teprve zavíraly. Motor řval jak kráva a autobus se ani nehnul, automatika zařadila až po zavření dveří. Na další zastávce se to opakovalo ... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.)
|
2216
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.91.101
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:16:22 |
|
Některá z nově vyrobených Wan už má pěkné plochy na kolech. číslo se mi bohužel nepodařilo zjistit, ale dnes jezdila na dvojce. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:47:48 |
|
2216: Nojo plochy se v provozu prostě udělaj za chvilku. Spíš se divím, že je někdo ještě neudělal při dobržďování. Údajně prý Wana dobržďuje kotoučema, ale progress klasicky čelistma, co je pravdy na tom nevím, ale když to jede tak se ty vozy hádaj skoro jako T3.
A ještě k wanám. Protože mě jejich provoz opravdu štve a to teda moc. Není to sice na mé lice, ale podle mě by DP za nasazení méně kapacitních jednotek na trať měl platit městu pokuty! To že neměl vozy a nasazoval větší je jeho interní problém, jeho věc, a nikoho nezajímá, má si lépe vyřešit defekty ve svých jednotlivých pracovištích, které mají nedostatek vozů na svědomí. To že ale naopak je za kapacitnější jednotku nasazena méně kapacitní nelze argumentovat tím, že před měsícem tam jezdila větší, tak dneska jede menší. To nikoho nezajímá, objednána byla nějak velká a to že tam nebyla je věc podniku, to že je objednána větší a jezdí menší je podle mě porušení smluv... 
Další věc mám k vozu 296 dneska na mě v něm začlo téct a voda byla černá z mezery mezi plechy jak jsou na nich zářivky. Jako to, že ty prasata natřeli poměrně solidně smaltované tyče štětkou a když se toho držím tak se mi to dodnes lepí na ruku a když zabořím nehet, tak mi pod něj vleze lak, dobře, ale pršet na mě nebude!
Doufám, že mi k tomu někdo něco řeknete, protože mě se to prostě nelíbí 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:51:55 |
|
Když se ještě vrátím k naší tradiční debatě. Ono je špatně všechno ukazovat na extrému. Můžeme si tady nadávat do echt socek nebo do echt autíčkářů. Ale ve finále je to trochu jinak. Osobně jezdím po městě autem. Zkrátka je to pro mě výhodné, protože při mé práci mi to můj zaměstnavatel toleruje a mně to vyhovuje.
Mám kolegu, který je nadšený cyklista a po službě (což je občas kolem půlnoci) vezme kolo a jede domů do Radčic. Určitě ve tmě riskuje, ale on je cyklistický fanda a tak to k němu nějak patří.
A když ráno jedu do práce a stojím v koloně, tak mě nemíjí prázdné tramvaje. Ale hodně plné. Čili vycházím z toho, že každý druh dopravy má své klienty.
Ano, mnozí z řidičů aut by mohli jezdit MHD, ale v zásadě platí, že manažer, kterému firma platí full service na superba tramvají nepojede, tak stejně středoškolský student nepojede autem. Protože na něj zkrátka nemá. |
Plebs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:59:30 |
|
Vlasta: Bystra, lec cernobila uvaha:-)..a kde mas tu masu pomyslneho stredu, ktera jezdi plechovkama z pleziru....on i radovy prodavac Datartu si klidne koupi tu R19 za 20 tis:-) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 23:20:18 |
|
"Údajně prý Wana dobržďuje kotoučema, ale progress klasicky čelistma, co je pravdy na tom nevím, ale když to jede tak se ty vozy hádaj skoro jako T3."
Wana má kotouče, takže po dynamice dobržďuje kotoučema, kdežto R.P má čelisti, takže.... však my víme, že.
Pravda to tedy je !
Sladění těchto dvou vozů neni díky rozdílný technice snadný, ale neřešitelnej problém to neni. Taky na to v PMDP časem přijdou.
"a kde mas tu masu pomyslneho stredu, ktera jezdi plechovkama z pleziru...."
Plechovku vlastnim, světe div se mam i na benál a přesto jezdim do a z práce tramvají.
Čimpak to bude u mě ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8402
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 00:02:19 |
|
Tom120: Já řídil tramvaj naposledy, když mě bylo osm let, takže o tramvajích toho v tomhle směru opravdu moc nevím. Tohle jsem uváděl jako příklad odjinud a čekám, že u tramvají to bude podobně.
kde neni blokace, může za to řidič a kde je blokace, tam za to ihned může autobus
A ještě doplním, 21 Tr je natolik chytrá, že když se rozjedeš z kopce samospádem s otevřenými dveřmi, po chvilce začne nad dveřmi houkat zvukové znamení a dveře se zavřou. Systémy blokáže dveří jsou jinak celkem blbuvzdorné, jinými slovy, ještě se k mým uším nedostal ani jeden návod, jak by je řidič mohl nějakým prostým a jednoduchým trikem vyřadit.
P.S.: A musím se vám přiznat. Dnes jsem jel na odpolední část šejdru do práce autem...
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Fotograf z Plzně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.19
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 05:40:22 |
|
Vlastimil_l: souhlas... |
Plebs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 13:27:19 |
|
Demon3: Ty preci nejsi "masa"! |
Plebs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 13:28:49 |
|
Ty se sam popiras. Nejsi masa jezdici z pleziru a ptas se co jsi..:-))) Jsi clovek mimo masu, ktera nejezdi z pleziru. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 15:16:12 |
|
Tak report z ulic. Děcka stoupněte si někam k trase 1. Točí tam KT8D5 289 s novou reklamou, která vypadá jako "outdoor" ale přesto je elegantní. (inzerenta jsem nepochopil, ale Plzeň je na ní napsáno určitě) 
A dále nová tramvaj, tedy Wana 317 plus 233 po VP.
Škoda že zašlo sluníko...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 15:24:44 |
|
Ad Plebs: Ale já netvrdím, že jsou jenom manažeři, kteří jezdí svými superby do práce a ti co nemají na auto a jezdí MHD. Znám např. spoustu pracujících žen s dětmi, které jedou autem v případě, že musí po práci ještě nakoupit a potom pro dítě do družiny. A pokud dítě vyzvedne babička, tak jedou tramvají.A tak bychom mohli pokračovat.
Je třeba krásně vidět, jak kolony na Karlovarské jsou o hodně delší, když ráno prší. A tak by se dalo pokračovat. |
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 15:25:15 |
|
Ta hnědá reklama na KT8D5 je na Plzeň hlavní město kultury (http://www.plzen2015.cz/ukep/faces/web/default/uvodni_slovo/)
Na jedničce se odpoledne proháněla solo T3, číslo ale nevím. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 16:01:03 |
|
Ad Fotograf z Plzně: Nikomu nevadí Vaše názory, jen se vyvarujte vulgarismů...
Ad cesta na kole do práce - víte něco Vám řeknu. Jsem taková polokancelářská krysa, většinu týdne v kanclu, kus v terénu.. V naší sekci je nás takových 8. Z toho tři jezdí v létě do práce na kole skoro každý den. A od kolegů o patro výš jezdí na kole další dva, dokonce i jedna holka. Kdybyste sem přišel, tak nepoznáte, kteří to jsou a pokud bude ten den nějaká akce, tak budou mít možná i košili a kravatu... a na kola máme parking ve sklepě, tak to taky neuvidíte...
Víte, v čem je to kouzlo? Máme tady toleranci. Máme tady na naše tři kancly koupelnu se sprchovým koutem. Máme skříň na oblečení... Věci naprosto normální ve městech s rozvinutou cyklistickou infrastrukturou... atd, atd...
Plzeňákům sorry za OT. Jen jsem chtěl naznačit, že cyklista na čtyřpruhovce je sice špatně, ale cesta ke zrovnoprávnění cyklistické dopravy nevede jen přes cyklostezky a to, co jsem popsal asi většina lidí ani netuší a proto považují cestu na kole do práce jako nesmysl...
(Příspěvek byl editován uživatelem Absolut.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 16:23:09 |
|
Plebs: Aha, tak to bude tim...
Absolut: Že občas jezdim do práce na kole, to už jsem sem nechtěl zatahovat vůbec...
A jezdim dokonce i po čtyřpruhovce, naštěstí těsně kolem hřbitovní zdi, takže v případě problému by bylo vše briskně vyřešeno. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
TUČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.93.242
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 16:30:38 |
|
Doplním Bilase ta T3 je 264 ( http://mhd-plzen.wgz.cz/image/8988749 ) , ta wana 317 + 233 na kurzu 1 / 23 ( http://mhd-plzen.wgz.cz/image/8988784 ) a ještě fotka tý KT8D5 s reklamou - http://mhd-plzen.wgz.cz/info-z-provozu/289-s-novou-reklamou.html ) |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.117
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 00:44:31 |
|
V právě vyšlém 26.čísle časopisu SVĚT ŽELEZNICE je na stránkách 34 - 57 rozsáhlý článek o pražských vozech T1 /3.závěrečný díl/.Je tam i krátká informace o předání 16.vyřazených vozů DP Plzeň v letech 1980 až 1981.Vyšel též ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK č.2/2008,který je věnován převážně brněnským NP kačenám,bratislavským T3 /vč.rekonstrukcí a se zvláštní vloženou přílohou/,dále o ostravských trolejbusech Tatra 400,pražských SORkách apod. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 11:25:24 |
|
něco z dobové knížky (r.64)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
6346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 13:59:16 |
|
K soupravě 317+233 mám jednu poznámku, a to k interiéru 233. Snad zatím žádná jiná tramvaj neměla po VP ponecháno tolik graffiti výtvorů jako 233 DP už asi opravdu definitivně boj s vandaly vzdal, ale myslím, že ALESPOŇ jen při VP by se tato výzdoba odstraňovat měla |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3407
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 16:08:43 |
|
Bobo: Svět na kolejích?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7417
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 16:39:47 |
|
jo
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 17:51:53 |
|
Tak dnes cca okolo 17:00 skolabovala 284+285 v zastávce Pod Záhorskem. Přes zadní vůz se odtáhla do Mozartovky a poté do vozovny. |
Pája_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 19:01:51 |
|
dneska jsem viděl astru 309. Nevíte někdo co s ní bylo? |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.117
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 19:06:04 |
|
Dnes konečně v provozu zase Astra č.309,takže všechny tři Astry s CVR na jedničce.Souprava 317+233 na šejdru 22/1. |
Velký korektor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.29.195
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 19:38:29 |
|
Zkolabovala. Nikoliv "skolabovala". Změna stavu, pane kolego. Nebyla zkolabovaná, nyní je. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 20:54:47 |
|
OT poznámka Některým diskutujícím bych vřele doporučil například tuto literaturu. Kdo považuje tištěnou knihu za středověký přežitek, může zkusit stejnojmenný televizní cyklus.
Nejsem zaměstnancem ČT ani žádného knihkupectví. Tuto radu poskytuji naprosto nezištně a dobročinně
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 21:08:54 |
|
Astra 309 dneska vyjela na linku poprvé po výměně podvozků. Ráno byla na kurzu 3/1 K3 311 jenže ta zkolabovala a tak tam byla nasazena Astra 309 která ještě dnes ráno dostávala podvozky, takže to bylo bez Zkušební Jízdy a bylo to docela o hubu, dobržďování té Astry co sem jen tak vycítil bylo nic moc. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.168.181
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 11:24:44 |
|
Pionýrská železnice: Na svou dobu to byl moderní vláček. Opravte mě někdo, ale vzhledem k nástupištím, nebyla náhodou nízkopodlažní? Případně jak vysoko byla podlaha? Zrušena byla asi koncem 70. let a vedla od dnešní benzínky Pod Záhorskem. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 11:36:42 |
|
Pionýrská železnice: odkaz
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:17:22 |
|
Ve vozovně stojí další odstrojená T3. Nevíte někdo číslo?
303 a 304 stojí. Takže se drží 4 provozní kousky? To by bylo pěkné vidět v provozu najednou 6 Aster (=šotoiluze)
nebo rovnou 10
| Ještě nedávno šla ze mě pára, dým a saze - 534.0454 - už se léčím |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 14:32:34 |
|
Ad James Bond: Elektrická jednotka plzeňské pionýrské železnice ve skutečnosti byla "navrch huj a vespod fuj": Hnací článek byl postaven s použitím nepovedené el. lokomotivy Městské elektrické dráhy v Bohumíně, základem tažených článků byly dvounápravové plošinové vozíky z průmyslové úzkokolejky, vyrobené koncem XIX. století (kdybych si jen vzpomněl odkud - mám to někde poznamenáno). Na tom všem ovšem elegantní kapotáž, takže to vypadá moderně i dnes. Ale opravdu jenom vypadá.
(V rámci dobových možností to ale asi bylo to nejlepší, co se dalo vytvořit.) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 14:37:45 |
|
Pleas, podívej se....Marně jsem to zjišťoval....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 19:21:33 |
|
Na příjezdu na náměstí z Prešovské ulice se objevilo nové omezení rychlosti a to na 10km/hod. Vyhlodané je esíčko a ještě k tomu je v něm něpěkný styk. Nebylo by to nic pěkného, když se přes to do teď jezdilo docela rychle a kdyby tramvaj v tom esíčku vypadla a směřovala na chodník, kde bývá hodně lidí na ústí pěší zóny. Takže omezená rychlost je určitě oprávněná, jen mohla možná být o převěs dále.
Teď ještě aby podobná omezení nepřibývala, respektive aby raději probíhaly opravy.
Mimochodem dnes něco začínali pražáci ze SSŽ kutat u vyhybky ze Solní kolem 17té hodiny.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 19:58:38 |
|
O weekendu bude nějaká ranní výluka na 4. Úsek S35-BORY. Asi výhybka. O jedné bych věděl...
Která T3 je teď odstrojená ve vozovně?
| Ještě nedávno šla ze mě pára, dým a saze - 534.0454 - už se léčím |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 20:22:20 |
|
H_Š: Mimochodem dnes něco začínali pražáci ze SSŽ kutat u vyhybky ze Solní kolem 17té hodiny
Obnažili koleje, aby je mohli znovu důkladněji zalít asfaltem, aby to tolik nedrcnalo. Pracují rychle, po sedmé už bylo hotovo.
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 21:10:46 |
|
Ta sobotní ranní výluka je zřejmě k vůli propadlému BKV panelu na náměstí Míru.
Která T3 je teď odstrojená ve vozovně?
Rozebírají vozy soupravy 200+179 jejichž papíry a podvozky budou využity na další wany. Předběhly tak soupravu 180+181, která bude další. Nejsem si ale úplně jist, zda už všechny předchozí staré skříně opustily vozovnu, ale asi ano.
|
TUČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.93.242
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 10:39:31 |
|
Fotky z ranní výluky - http://mhd-plzen.wgz.cz/info-z-provozu/ranni-vyluka-7-6-2008-na-l ince-4.html . A ještě něco , dnes jsem jel wanou 316 ( solo na 1) a nepříjemně mě překvapilo , že jí PŘÍŠERNĚ VRŽOU prostřdení dveře ( hlavně při zavírání) |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5052
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 17:25:02 |
|
Mladík vystrčil hlavu z okénka tramvaje přímo před protijedoucí soupravu
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 20:40:46 |
|
Tak sem si dneska zdokumentoval na kurzu 4/1 sólo 211.
Tady přihodím dvě fotečky z Bolevce.
A pak také 261.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 11:33:32 |
|
Protože se nějak nic neděje, tak jenom chci upozornit, že v Ostravské diskuzi jsou fotky dvousměrné trojwany. Říkám si, že tento vůz by byl dobrý pro doplnění vozových parků KT8D5 v některých městech. Nevím jestli v Plzni (12 vozů podle mě docela dostačuje) ale například Brno po KT8D5 v letech nedávných docela páslo.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 11:59:08 |
|
Bart: o té nehodě jsem slyšel, že snad jeli "posilnění" z tahu a dělali bordel v tramvaji už ve městě a že je tedy možné, že toho nešťastníka z okénka vystrkovali. Je to ale info jedna paní povídala. Každopádně hnus ...
MF: na obousměrnosti netrvám, ale jednosměrnou "trojwanu" bych v Plzni moc rád. S ostravskou výbavou má parádní jízdní vlastnosti a je za poloviční cenu než mediálně a politicky prosazované vozy jistého výrobce.
 A teď konečně něco pozitivního:
Hodně štěstí Lucce a Jirkovi!
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 12:34:53 |
|
Podle mě je trojwana lochneska (prostě průchodnost je u vozidel MHD nutná a proto nemám rád bastly s tisíci vysokýmy schody) a protože je to koncepčně téměř shodné vozidlo s K3 a již v době kdy K3 vyhrály VŘ pro Plzeň byla trojwana realizována, tak si myslím, že by to opět byl zpátečnický krok. Uvidíme jak si bude stát 15T podle mě teď už by nákup něčeho s pevnými podvozky byl taky krok zpátky, když absolutně vyhovující vozidlo vyjede na koleje v příštím roce.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 14:27:37 |
|
MF: Prosim tě 15t je takovej krok zpátky naprosto souhlasím s HŠ v té 3 vaně je užasnej komford a HLAVNĚ MÁ NATÁČECÍ PODVOZKY. Což je pro plzeň absolutně ideálnívozidlo a je hlavně o mnoho levnější nez nějaká zdejší tramvaj od zdejšího výrobce. A taky si uvědom, jak se k astrám ten výrobce chová a jak se o ně stará nebo nestará. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 14:37:32 |
|
Aha, takže T3 je modernější než 15T. Díky za objasnění.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 14:44:03 |
|
Malý_fotograf: voni umí věštit budoucnost?
Obousměrné  e by se hodily na BP. Místo MEGA přestupního terminálu (=točka) mezi Univerzitou a Tescem by bylo lepší natáhnout až k Macru (příp. na Novou Hospodu (nemyslím tu u Boru )) třídou Podnikatelů (Budovatelé už nefrčí ) v zeleném pásu a tam udělat pouze malý a decentní přejezd.
Sen Mladé_fronty: 100% NP , která ani z dálky nepřipomíná T3 (žádná "sockomodernizace"), BEZ jediného schodu a "nedrbe" v obloucích... 
Co je to KomFORD? To se taky vyrábí Detroitu?
Malydivoch: výrobce nemůže za všechno. Existuje věc zvaná "údržba". Stačí porovnat mostecké a plzeňské Astry .
Nemá T3 spíš otočné podvozky? Nejsou natáčecí ty pevné (jako Astra) co se umí trochu natáčet (jako u 15T?)?
Ještě nedávno šla ze mě pára, dým a saze - 534.0454 - už se léčím
Šotouš míní - ČéDé/ČéDé CARGO mění |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 14:54:26 |
|
Pletete si tu 15T a 14T.
14T = pražské saranče, poršešrot zkrátka tramvaj z koncepce Astra/Vektra.
15T má být ten dlouho očekávaný všespásný nízkopodlažní vůz s otočnými podvozky (či nápravami). Vypadá velmi nadějně, ale zatím si netroufám ho hodnotit, ale je dost možné že se v Plzni v budoucnu objeví.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 15:57:40 |
|
M_f: Nevím jestli v Plzni (12 vozů podle mě docela dostačuje) ale například Brno po KT8D5 v letech nedávných docela páslo.
Dvanáct vozů dostačuje při výlukách typu Severka. Pokud by se dělo něco většího, tak se musí sáhnout k soupravám PX, což je podle mě docela vyhazování peněz (spotřeba jako souprava, ale uveze to jako sólo). Je třeba zvážit, nakolik občasně využitelná obousměrnost omezuje běžné denní jednosměrný provoz (nižší obsaditelnost v prostoru levých dveří a zadní kabiny).
Vladimír_b: Obousměrné e by se hodily na BP. Místo MEGA přestupního terminálu (=točka) mezi Univerzitou a Tescem by bylo lepší natáhnout až k Macru (příp. na Novou Hospodu (nemyslím tu u Boru )) třídou Podnikatelů (Budovatelé už nefrčí ) v zeleném pásu a tam udělat pouze malý a decentní přejezd.
Tramvajová trať jako páteř Borských Polí by byla samozřejmě ideálem, ale jaksi se na ní v počátku zapomnělo. V Podnikatelské ulici (nikoliv Podnikatelů) není žádný zelený pás, jsou tam jen dva pruhy trávy se stromy podél dvoupruhové komunikace. Tramvajová trať by tu vést mohla, ale jen v jízdních pruzích (něco ve stylu Sokolovská v Praze).
Využití pro obousměrné tramvaje bych spíš viděl v trati na Vinice. V první etapě realizovat jen kusé prodloužení k současným panelákům a ve výhledu pokračování do uvažovaného sídliště na svazích nad Vinicemi s definitivní smyčkou.
Jakékoli srovnávání trojwan se Škodou 15T je samozřejmě nesmyslné, když druhý jmenovaný vůz existuje zatím jen jako model.
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 20:52:26 |
|
 Cca. před 20-ti minutama se u Liliový střetla Astra s Felícií. Foto:
| http://plzen-tramvaje-videa.estranky.cz - Tramvajová videa z Plzně a Prahy |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3430
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 20:54:51 |
|
Další Astra mimo, to jde...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 21:45:18 |
|
Sergeilbc: Spíš bych řekl "Další gumokol mimo, to jde... "
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
