Archiv do 3. února 2008

Autor Příspěvek Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 02:51:13       Odkazy na fotky exBerlínských tramvají ve Štětíně: KT4Dt: http://www.mkm.szczecin.pl/galeria.php?type=41 T6A2D: http://www.mkm.szczecin.pl/galeria.php?type=63 kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 21:26:53       Copak na to říkáte? Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 10:03:23       kpt. Hejl: Vskutku neotřelé... včetně té digitální linkové orientace, zřejmě pro uspokojení ultrakonzervativce zkombinované i s klasickým "černým na bílém"... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 10:15:30       Ta digitální orientace by mě moc zajímala - vsadím se, že je ovládána manuálně "překlápěním" jednotlivých segmentů (vzor : cenovky u benzínpumpy). Připomíná mi to "digitální" orientace, co jsem kdysi viděl někde v Polsce - plechová tabule nastříkaná matovou černou a na ní nápisy sestavené ze žlutých samolepících puntíků. Efekt BUSE byl zdálky téměř dokonalý. Jinak sovětský ďizajn je prostě nenapodobitelný (Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 11:31:17       Včera jsme se jeli kouknout do bývalého Karl-Marx-Stadtu, nyní Chemnitz. V provozu byly nejméně 3 soupravy T3D po rekonstrukci. Dokonce byly nasazeny i na garantované nízkopodlažní pořadí. Sami jsme byli svědky poruchy Variobahnu a vynechání spoje. Tak pár fotek Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 14:33:21       Repelend: Hezká fotoreportáž. Nemůžu si pomoct, ale ty modernizace T3 v Chemnitzu mi přijdou jako hrozné krabice. V jakém počtu se tam vyskytovaly? Už poslední kousky, nebo jich tam ještě je dost? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 15:36:14       Wang: Mám podobný pocit. Nicméně nelíbí se mi ani ty Variobahny. Wang: Hezké Např. v Halle jsou v jízdním řádu vyznačeny pouze nenízkopodlažní spoje, kde jezdí trojice T4D+T4D+B4D. Ostatní NP Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 15:53:26       Manil: Pravda, ty Variobahny na tom nejsou o moc lépe. Jo a u té druhé poznámky už asi nemá být Wang. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 18:49:13       Na stránkách dopravce uvádějí : Niederflurstadtbahnwagen NGT6-LDE - 14 vozů Niederflurstadtbahnwagen NGT6-LDZ - 10 vozů Tatra-Triebwagen T3D-M - 28 vozů Tatra-Beiwagen B3D-M - 10 vozů Co do vkusu jsem s vámi zajedno, není nad krásné čísté linie čela T3. Takhle mi to připomíná lehký pojízdný tank. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 19:31:03       Martins: Tak to jich tam mají ještě docela dost. Nechtělo se mi to hledat, díky za info. Přirovnání k tomu tanku opravdu sedí, hlavně provedení toho krytu spřáhla. Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 20:03:58       Nemají náhodou v Chemnitzu T3 klimatizaci prostoru cestujících? Když vidím ty agregáty na střeše a okna bez ventilaček... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. ledna 2008 - 22:24:08       Wang: Ano, mělo to být adresováno Repelendovi. Ondrys: Může to být i brzdový odporník... Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 08:54:39       Ad Ondrys: Ano to mají klimatizaci pro cestující. Výzbroj je sice po nějakých modernizačních úpravách, ale stále "mlaskání" stykačů tam je Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 10:30:59       tak když se fotoreportáž tak líbila, přidám další část: Druhá část se bude týkat muzea tramvajové dopravy. Vstupné bylo zdarma, hned se nás ujal pracovník muzea a snažil se na dotazy odpovědět. ve Variobahnu byla umístěna expozice modelů MHD pak vyvezli historický vůz 169 a po krátké trati podél vozovny nás svezli - je to jediná trať po které můžou úzkorozchodné tramvaje jezdit. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 10:34:45       a poslední část první T3D 401 - nyní jako Partywagen. Zajímavé pojetí historické tramvaje, ale mě se to líbí. Uvnitř rádio na MP3, mixážní pult, vzádu pivní výbavička .... Využití tramvajky v tomto provedení asi je, odpoledne jsme jí potkali ve městě ... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 12:03:18       Repelend: Díky, další část neméně povedená. To čelo Variobahnu...už těch "krabic" mají tolik, že je mohou takto "upravovat?" Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:56:27       Ad Wang: Snad někdo doplní, ale ten prototyp měl mít nějakou závažnou dopravní nehodu a byl sešrotován, mimo tohoto článku. Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 21:00:55       A není to čelo Variobahnu pouze nějaký mock-up, prostě model velikosti 1:1 pro představení, tak jak se to dělá i pro jiné typy tramvají? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 22:05:24       Ondrys: Myslíš něco takového ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 23:12:15       Demon3: To je vončo!!! A já pořád, kde že jsem něco podobného viděl... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 01:19:30       Podobně prezentovala Škodovka 14T na Innotrans 2006 (pouze přední článek). Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 08:37:17       Já měl na mysli spíš něco takového: http://tramateurs.blog.free.fr/page6/files/page6-1 004-full.html http://fabien.legouill.free.fr/phototheque/img/par c-expo-avril2007/100_6639.jpg http://www.angers.maville.com/actu/actuphoto.php?i dCla=18&idDoc=460204&idPho=698607&prov= Na posledním odkazu je dobře vidět že se jedná pouze o modely, ne o část skutečných vozů. Isidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 17:15:07       Rumunská Oradea sa chystá kupovať 10 ULFov http://www.transportation.siemens.com/ts/en/pub/ne wsline/newsline/press_2008/2008/21_01_2008.htm Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 19:12:13       Isidor: Když jsem si četl ten příspěvěk, tak mě napadlo, že je to nějaká kachna, ale ono ne. Teda ne, že bych měl něco proti, ale Oradea nemá zrovna nejlepší kolejový svršek, je to tam pěkný tankodrom. To jsem na ty ULFy zvědavý. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 19:14:09       No tak uz vim , kam pujdou ty modry ulfy. O tomhle to na ruznych madarskych forech bylo uz dyl, ale mesta sem si nikdy nevsiml. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 22:10:00       První nízkopodlažní tramvaje v Rumunsku a hned ULFy, to si Oradea docela věří. Jak je to vůbec v současné době v Rumunsku s bezpečností, s focením, kvalitou hlavních silnic, benzínem atd. ? Od minulých letních prazdnin si pohrávám s myšlenkou, že bych si zajel do Oradei a Aradu, ale poslední dobou mě to táhne ještě více do vnitrozemi až k moři (Cluj, Craiova, Iasi, Constanta, Galati atd.) a tak ve mě po různých historkách, které slýchám od přátel, probíhá boj mezi zvědavostí a obezřetnosti. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 22:17:02       Každopádně ULFy vs. T4 a KT4, to bude něco. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 08:43:27       V září jsem byl autem v Aradu a žádný problém, tedy akorát musíš být opatrný, protože dopravní značení má spíše orientační, než závazný význam. Ale Arad je západorumunské město :-) Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 11:12:42       Martins> Jedinna zasadni rada je vyhnout se cikanske vesnici (coz neplati jen pro Rumunsko). Jinak je Rumunsko bezproblemove uz par let. Pak jeste ze ceny za taxika jsou smluvni a je treba se domluvit hned pri nastupu. Obvykle se da domluvit oboustrane zajimava cena. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:35:42       Mám menší dotaz nachází se nějaké dopravní muzeum nebo nějaká tram,metro,žel. zajímavost v Amsterdamu. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 16:47:50       Projížděl jsem naskrz Rumunskem při zpáteční cestě z BG autem a bylo to naprosto vpohodě. Jen si musíš zvyknout že přes vesnice a města se jezdí 100 až 110km/h (když jsem jel přes vesnici 90 tak mě do naprosto nepřehledné zatáčky začal předjíždět autobus MB O303 s vlekem a troubil jako o život ... ) a v Brašově na městské trojproudovce když jsem jel asi v 6tém pruhu a vedle mě jezdili dva proudy po chodníku tak seš trochu vykoukanej, ale jinak pohoda... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:20:56       V Amsterodamu máš muzeum a mračno tramvají Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 21:29:53       Díky za podnětné rady. Cigánským vesnicím se snad vyhnu tím, že pojedu po silnicích první třídy, protože firma Mio u své GPS navigace s možností nastavení volby "vyhnout se cigánské vesnici" jaksi nepočítala. Takhle sem se jednou zatoulal na východním Slovensku a na pár minut jsem se vrátil do doby dřevěné (naštěstí silnice zůstala v celku). Západní část u hranic s Maďarskem bude v pohodě, východní u moře je taky asi dost vyspěla, jen se musím nějak prokličkovat přes střední Rumunsko, snad jen tam mám mírné obavy. Jako řidič jsem toho už dost zažil a všemu jsem se zatím úspěšně vyhnul, tak mě doufám už nic nepřekvapí. Do léta je ještě dost času na to abych se definitivně rozhodl. Zatím váhám mezi severní baltskou (Liepaja - Riga - Tallin - Daugavpils) a jížní balkánskou cestou. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 02:02:28       Martins: Spíše bych zatím volil Pobaltí, pokud spíše tíhneš k tramvajím Tatra, jako já, řekl bych, že to může být i zajímavější. Naše brněnská expedice se letos chystá důkladně prozkoumat UA Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 09:51:32       Absolut -adresa by nebyla? Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 11:58:57       Právě že Rumunsko je doslova ráj Tater. Jen seznam měst, kde se dostaly Tatry, je už sám o sobě dost impozantní. K tomu možnost na zpáteční cestě zejet do Beogradu taky není k zahození. Arad - 99x Tatra T4 (B4), 87x Duewag GT4, GT6, GT8, 25x Timis Botosani - 28x Tatra T4 (B4) Braila - 19x Tatra KT4, 25x Duewag GT6 Bukurešť - 120x Tatra T4 (B4), 328x V3A, 49x V2A, 49x Rathgeber Cluj - 24x Tatra KT4, 8x Tatra T4 (B4), 28x Timis Constanta - 15x Tatra KT4, 30x V3A Craiova - 10x Tatra KT4, 30x Tatra T4 (B4), 9x SGP E1, 11x Rathgeber, 11x Timis (po dodávce 25 vozů T4 B4) z Dresdenu zřejmě některé vozy vyřazeny) Galati - 29x Tatra KT4, 20x Tatra T4, 21x Duewag Iasi - 57x Tatra T4 (B4), 21x ST7/ST8/ST10/ST11, 74x Duewag GT4/GT5 Oradea - 88x Tatra T4 (B4), 30x Tatra KT4 Ploesti - 32x Tatra KT4 Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 14:04:10       Martins: Vskutku. Abych se přiznal, rumunské provozy nemám tak detailně nastudované. Myslím, že už vím, kam další rok :-) Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 14:24:06       Martins: Díky za ten přehled, hned si člověk rozšíří obzory. By mě nenapadlo, že v Rumunsku už jich je tolik. Že města v Rumunsku pořizují ojetiny z Německa, to mi bylo známo, ale že v takovém množství? Opravdu ráj Tater. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 15:41:20       Díky patří jednomu slovenskému kolegovi, který mi poslal odkaz na tyto stránky, kde je ve fotografické verzi prakticky vše potřebné o tramvajových, autobusových a trolejbusových provozech v Rumunsku. Rumuni se často ani moc nenamáhají s přelakováním vozů, spousta KT4 má ještě původní německý lak ex Postdam, exCottbus atd a T4 zase ve žluté drážďanské verzi atd. Tady je dokaz : http://otl.stfp.net/?la=E (nastavena je Oradea, ale změnou města se dostanete kamkoliv chcete) Zatím jsem při posuzování obou možných cest plánoval v případě Rumunska jen s maximalistickou "vražebnou" variantou, ale postupně jí budu mírně zlidšťovat, protože pokud vyjedu v neděli odpoledne, tak mám do pátku co dělat. pondělí - Debrecen (ráno), Oradea nebo Cluj (odpoledne) úterý - Iasi středa - Galati, Braila, Constanta čtvrtek - Ploesti (ráno), Craiova (odpoledne) pátek - jedno město po cestě domů (Beograd, Szeged nebo Miskolc) Dohromady štreka na 3300 km a přes 40 hodin za volantem. (Příspěvek byl editován uživatelem Martins.) Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:05:36       Martins: Pěkný přehled. Ani jsem nevěděl, že těch provozů je v Rumunsku tolik. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:34:13       Slimman : Taky jsem si dost rozšířil obzory. Česká stopa v Rumunsku není jen ve třech městech - Sibiu, Resitě (malinké provozy s jednou linkou) a Timisoara. Když jsem se zde zmínil o Beogradu, i tady musí srdce českého vlastence zaplesat - 195 vozů KT4YU a 27 vozů Duewag (http://www.gspbeograd.com/english/statistic.htm) K tomu vetšina KT4 prošla v minulých letech modernizacemi a už z nich nejsou takové trosky jako v době sankci OSN. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 07:51:32       Martins: Jestli jsi ještě nebyl autem v Rumunsku,tak to bude pro tebe určitě šok.Silnice"1.třídy"-mimochodem zpoplatněné dálniční známkou-nepomůžou.To jsou ve většině případů okresky s provozem jak na D1,a podivuhodným okolím.Já jsem loni cestou k moři na trase Nadlac-Arad-Deva-Sibiu-pohoří Prislop-Pitesti-Bukurěšť-Georgiu viděl tramvaje jenom v Aradu,který jsem bohužel objížděl "obchvatem",a byl jsem dost zklamaný.Zahlédl jsem sice spoustu tratí a smyček,ale jenom 2x soupravu Timis,jinak prázdno-žádná Dubina nebo Svinov.Jedině mě zaujalo jak daleko vedla jednokolejná trať za Arad,kam se hrabe Zátiší,spíše to bylo jako by tramvaje jezdily do Frýdlantu.A ještě o 15 km dál jsem narazil na zbytky tratě u cesty-převěsy na dřevěných sloupech.Ale za celou dobu jsem viděl jen dvakrát tramvaj-a to bylo kolem poledne.Jinak Rumunsko na cestách je adrenalin,který-pokud máš dobrodružnou duši-oceníš až časem.Osobně jsem viděl a zažil 5 proudů aut na 3proudové cestě,sanitku tahající na 2osém přívěsu středně velký bagr,koňský povoz stojící frontu mezi auty u okýnka Mc Donaldu,nechal se na křžovatce předjet zprava po chodníku autoškolou,a jiné kousky u kterých tuhla krev.Chuť jsem si spravil až v Segedíně,klidné,čisté město a "česká"MHD. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:42:46       Arad je super, akorát jsme tam se ženou taky jezdili po blátivých cestách a po chodnících. Její auto slušivé zlaté barvy nabralo blátivý odstín. Ta trať za město vede přes 20km do obce Ghoiroc, odkud fakt dřív vedla spousta dalších místích elektrických tratí, zrušených pro dezolátní stav. Asi jsi měl na tramvaje smůlu, ve městě jezdí často. A mají super vozovnu. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:48:00       Sofijský tramvajový mix : I. úzký rozchod 1009mm II. Normální rozchod 1435mm Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 21:06:45       Jenki: kolik ma typ T8M700 hnanyh naprav ? S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 21:12:46       Hnané jsou pouze krajní podvozky, tj. 4 nápravy. Je tam 2x dvojitý Europulse, každá náprava má svůj střídač. Krajní podvozky jsou nové od LFB (Leoliner), střední jsou bývalé motorové bulharské upravené na běžné s hydraulickou brzdou Hannig & Kahl. Kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.231.154 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 17:31:17       Prerozchodovani AT Linecke tramvaje Pöstlingbergbahn: http://www.railfaneurope.net/pix/new/01_jan31-at/p ix.html Anglicky popis: Tracks and depot of Pöstlingbergbahn Linz (1000mm narrow gauge). Note that this railway will be closed in March 2008 and regauged to 900mm in order to connect it with the Linz tram network. 21.11.2007 Martin P. Dotaz: Kam pujdou vozidla? Do srotu, do muzea, na vychod nebo se prerozchoduji? S pozdravem a diky Kwasi Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 18:58:37       Tohle jsem našel na youtube. Nějaká nehoda: odkaz MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 19:29:40       Neví někdo kde jezdí tyto tram? odkaz MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 20:20:26       Bart: Podle tel. čísla na dodávce by to mohl být Houston, TX. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 20:40:36       Je to Houston. Když jsme rozjížděli provoz v Seattle byl tam jeden člověk, který se účastnil rozběhu systému v Houstonu. Vzpomínal na to jako na ohromnou srandu. I přes masivní kampaň v médiích a dopravní značky a zábrany všeho druhu tam prvního půl roku nestíhali opravovat nabořené tramvajky a občas byl problém s výjezdem, protože všechny vozy byly rozmlácené. Asi po roce to ustalo, ale prý to byl fakt maras. Valec_sk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 12:41:00       Kwasi: Tu máš niečo ohľadne toho: http://www.linzag.at/projekte/section,id,40,nodeid ,182,_country,linien,_language,de.html Ak som dobre pochopil, tak vozidlá budú nové. Len neviem, či to bude aj naďalej tak atraktívne pre ľudí ako tie terajšie 100-ročné. WEB: http://www.valec.yw.sk/ (ukážka z mojich fotiek) ICQ: 192-299-314 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:27:47       Kdy skončil tramvajový provoz v Lublani? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:37:50       Valec+Kwasi - tady (na straně 3) to máte celý česky a tuhle je upřesnení datumů. QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 23:43:59       Honzasl: V prosinci 1958. Tohle je Ringhoffer původem z Prahy, přitažený po revoluci a prerobený na občerstvovnu. Po metrových Lublaňských kolejích nikdy nejel. Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:23:44       Jenki: Perfektní! Nebylo by prosím více fotek "vaši" T8M700? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:57:21       Syverin Taková souprava se dala jen tak koupit? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 19:37:46       V trolebusové sekci se objevil velmi zajímavý odkaz na MHD v Pchongjangu: http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea05 .htm Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:41:05       Já připomenu tuto ostránku: www.pyongyang-metro.com MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:55:58       Tady jedno Trio - Seattle, další, další (Příspěvek byl editován uživatelem bart.) MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz