| Autor |
Příspěvek |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 17:29:44 | 
|
Repelend: Ten Ford T je žrádelní, docela rád bych se tim někdy chtěl svést.
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 17:33:16 |
|
Jojo nechal si to dovézt z Ameriky a vyšel ho na dva miliony ...
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?  |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 17:36:41 |
|
Nechci žádnému časopisu dělat reklamu, ale v jednom motoristickém časopisu, který vyšel v pondělí, je článek o Fordu T, respektivě reportáž o krátké projížďce s ním.
|
Housenka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 18:58:08 |
|
mmm (925) : Ten Ford T je žrádelní ...
ten ford t je pěkně zprasenej a hnusnej už od pohledu | jenom ta zbastlená přední náprava s implantovanejma pružinama stojí opravdu za to 
| žeru fšecko, jenom blbý kecy ne ... |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. července 2008 - 20:40:39 |
|
Housenka: Tak podrobně jsem na to nekoukal.
|
Housenka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 23:46:13 |
|
ad ford t :
cena dva milióny | to buď ten majitel kecá, nebo je asi úplně blbej | podle mě by ten auťák, aby měl cenu větší než půl mega, musel bejt úplně původní včetně laku a tak | to tenhle téměř určitě není | např. na e-bay se draží dle mého určitě méně obvyklá varianta a tudíž dražší | stav porovnat neumím, možná je to coupé horší | leč cena je pár hodin před koncem aukce 7.700,- USD | i kdyby se vyšplhala na deset tisíc, tak je to furt 150.000,- Kč a i kdyby restaurování přišlo na dalších 150 až 250 tisíc, tak jsme zcela někde jinde | ale třeba tomu nerozumím 
| žeru fšecko, jenom blbý kecy ne ... |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 05:50:53 |
|
V sobotu bylo nádherný počasí, tak jsem o5 vytáhl Hunrtku a vyrazil na výlet. Tentokrát na zámek v Mnichově Hradišti. Tak zas nějaké ty "reklamní"  fotky ...
a za 14 dní jí čeká křest ohněm, HUNDERTGANG 2008
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já? |
|
7103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:42:29 |
|
čus ve spolek tak sem to sem sice již kdysy dával ,ale teď by to mělo být v lepší kvalitě!
Jedna pěkná zahrádka s Lokte u Sokolova.A určitě nejstarší sokolovská SPZ! (SO 97-26)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 01:54:44 |
|
7103 - Moskvič SO-97-26 se účastnil posledního srazu - viz tahle fotka:
http://foto.reitmayer.cz/auta/2008-sraz/stramberk-2008-0084.jpg
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 08:20:43 |
|
Co je na "loketských" fotkách za tím druhým - vzdálenějším plotem? Podle poslední fotky to vypadá jak hranatá Varšava, poslední druhé fotky to ovšem má uříznutý zadek. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 09:16:09 |
|
To vzadu za plotem je rozhodně Varšava, resp. její vrak. Zadek tam ale vidím na obou snímcích celkem standardní...(?)
Na předposlední fotce je ještě vrak Pobědy (GAZ), vlastně asi dvou, to bleděmodré v pozadí bude taky Poběda. |
7103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 10:08:57 |
|
Ono na té zahrádce je toho mnohem víc ,ale v zádu je to zcela nepřístupné a pod plachtou se zdřejmně nachází funkční vzorek Pobědy. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 10:29:32 |
|
7103: Poslal by si mi přesné místo té zahrady na mail? (třeba vyznačit na mapy.cz) Je možné, že bych se tam příští týden mohl kouknout.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6976
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:24:03 |
|
Ta je teda šmakózní  . Jela tam a zpátky, to jsem stačil jenom vstát a podívat se, když jela podruhý okolo, vzal jsem foťák a čekal, až pojede zpátky. Jestli pojede ještě třetí kolo, jdu jednoznačně čekat ven. Zezadu už jsem jí nestihl, ale značka vypadala jako PV-00-02!
 Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6978
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 20:21:02 |
|
Na dalším kole jsem ji propásl (zahlídl ji jen jet zpátky), na následujícím jsem šel číhat  . Jezdí pravidělně po dvacetiminutovém intervalu. Kvalita fotek hrozná, kvůli šeru mázlé a ještě se za ni pověsil nějaký hňup na babetě, z první fotky jsem ho musel retušovat:
... fakt , moc se nevidí.
Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4937
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 20:24:52 |
|
Krásný hasičský speciál. 
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 22:04:25 |
|
Cisterna ASC 16/3,5 na podvozku Praga V3S přezdívaná též „Wellington” (podle kabiny na zádi pro tři členy posádky, připomínající střeliště legendárního britského bombardéru).
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9457
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 04:38:28 |
|
Study: Parádní kousek. To je nová posila vesnické požární hlídky, že to jezdí v pravidelných intervalech po obci?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6982
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 06:04:52 |
|
Naši v rámci úspor chodí pěšky, Avie se šetří na veteránskou testaci. Je to myslím že Kostelce, slyšel jsem o ní hodně, ale viděl poprvé.
Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 07:21:07 |
|
Stejný speciál (asi čerstvě po GO/renovaci) se pohyboval u nás v květnu ještě bez SPZ/Rz a bohužel nešlo určit přesně z kama je... Ale je k
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 18:58:18 |
|
Něco málo ze včerejší Karlovarské Veteran rallye 2008.
Autobusy Karlovy Vary,a.s.
15 nových autobusů Mercedes Benz Intouro
Nové Citaro na MHD Sokolov
Nový Crossway v divizi Sokolov |
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 00:28:03 |
|
Jsem tu dlouho nebyl, takže jeden starý dotaz:
Pecha: Mám auto, které je odhlášené z provozu a jek k němu jen velký techničak je nějaký problém ho přihlásit na normalní spztky a dá se přihlásit na veteránské?
Pro přihlášení vozu na veteránské doklady je potřeba absolvovat klubovou testaci na historickou původnost, pak krajskou testaci, která nahrazuje STK a nakonec provést samotnou registraci již historického vozidla na krajském magistrátu (dle trvalého bydliště).
Všechno s sebou samozřejmě něco přináší. Pro otestování na historickou původnost je třeba, aby vůz splňoval některé zásadní podmínky, např. věk, opravdu původní stav (u méně obvyklých typů originalitu dokládá majitel- dobovou literaturou, potvrzením výrobce atp., vše je na individuální domluvě s testační komisí) ale i dobrý optický stav, dále vůz nesmí sloužit k činnosti výdělečné ani by neměl být používán v běžném provozu. Obecně mezi komisaři platí, že čím novější veterán, tím přísnější jsou kriteria při hodnocení stavu a původnosti. Kluby, které od 1.7. t.r. testují podle pravidel AVCC a AKHV, budou také u veteránů od r.v.1980 požadovat ověření původnosti vozidla podle VIN kódu od výrobce.
Velmi individuální záležitostí jsou poplatky - u většiny klubů, které mají oprávnění testace provádět, jsou členové klubu zvýhodněni oproti nečlenům a je záležitostí každého klubu, jaké poplatky nastaví. Pro přestavu, částkou doporučenou AVCC pro prvotestaci jsou 2000 kč, náš klub testuje pro nečleny za polovic.
Krajská testace pak musí následovat do jednoho měsíce od klubové a stojí 500 kč.
Klubové i krajské testace je nutno každý rok opakovat. U opakovaných testací jsou už poplatky obvykle nižší, někde dokonce symbolické.
Při registraci na úřadě se pak platí dalších 800,- za RZ a vydání průkazu HV trvá týden (resp. mělo by).
Tolik asi ve zkratce, v případě zájmu můžu rozvést podrobněji.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 10:09:42 |
|
Medvidek Intouro: Byl jsem na parkovišti u Globusu, takže až se zítra vrátím z dovolené, trochu to tady vytapetuju fotečkama. Byla to moc pěkná akce
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 10:35:21 |
|
Obecně mezi komisaři platí, že čím novější veterán, tím přísnější jsou kriteria při hodnocení stavu a původnosti.
Tak to asi bude spíš na té individuální dohodě, poslední rok nebo dva občas vídám všelijaké "bouráky" typu Ford Granada poslední generace nebo BMW z 80. let na veteránských značkách, ale ve stavu blížícím se spíš "vytuněnosti" než původnosti.
A jak je to přesně s tím, že by veterán neměl být moc používán v běžném provozu? Celkem chápu, že nechtějí obcházení zákona (jako třeba v těch případech, o kterých píšu), ale na druhé straně já veterány v běžném provozu vidím rád... |
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 14:47:34 |
|
MMM:Mně se to taky líbilo.Já jsem si to fotil v Kraslicích.Akorát jsem nestihl ty motorky.tak já než jsem tam přifrčel ze Stříbrný na kole,tak už ujely.nejvíc se mi líbily BMW 600,Fiat 600 a ta Volha,jak je vyfocená na pátém obrázku v mém předchozím příspěvku
(Příspěvek byl editován uživatelem medvídek intouro.)
Autobusy Karlovy Vary,a.s.
15 nových autobusů Mercedes Benz Intouro
Nové Citaro na MHD Sokolov
Nový Crossway v divizi Sokolov |
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 17:45:16 |
|
Jef: poslední rok nebo dva občas vídám všelijaké "bouráky" typu Ford Granada poslední generace nebo BMW z 80. let na veteránských značkách, ale ve stavu blížícím se spíš "vytuněnosti" než původnosti.
Možná jsem to nenapsal zcela přesně, lépe by tedy bylo: "Mezi komisaři, kteří svoji práci myslí vážně*, obecně platí, že čím novější veterán, tím přísnější jsou kriteria při hodnocení stavu a původnosti.
Samozřejmě ten jev, který Ty popisuješ, tu bohužel existuje, viz také třeba foto těch dvou docela festovně tuněných brouků na veteránských RZ, které jsem v jiné souvislosti před časem dával do komory RZ-SPZ. Nebo jsem třeba viděl i pracovní VW T3 na veteránských RZ...
Všechno to více či méně souvisí s tím, že se tu nejsou schopni dohodnout ani nejvyšší představitelé veteránské scény, pročež tu nyní fungují dvě organizace školící testační komisaře, takže každá si testuje tak trochu po svém (základní zákonné podmínky jsou společné, detaily individuální). Do praxe promítnuto, kromě klubových testačních komisí, z nichž část přísluší k jednomu a část k druhému spolku, tu existují ještě dvoje krajské testační komise, které se navzájem neuznávají. Dodneška tu také neexistuje žádná centrální evidence vozů s veteránskými RZ (snad kdysi snaha byla, ale byla poslána někam) a pouze co je mi známo z prostředí, ve kterém se pohybuji já, tak jedna z organizací se pokouší zavést jakousi kontrolu nad testovanými vozy, ale o její účinnosti si myslím svoje.
Co se tzv. "běžného provozu" týče, tak v předpisech se vyloženě udávají jako příklady třeba pravidelné týdenní jízdy na nákupy nebo měsíční cesty na chatu, ale obecně platí, že je čistě na posouzení testačního komisaře, zda ten vůz otestuje nebo ne. Totéž platí o historické původnosti vozu. Můj osobní náhled je takový, ať si s tím majitel jezdí na chatu, když mu to udělá radost, nebo si s tím občas zajede něco vyřídit, když bude chtít, ale pokud ten vůz neudrží v takovém stavu, aby za ten rok při opakované testaci nebyl ten běžný provoz vidět, tak mu tu testaci prostě neprodloužím.
* Možná by bylo v této souvislosti dobré podotknout, že kluboví i krajští testační komisaři z testování nemají žádný finanční prospěch. Maximálně mohou mít uhrazeny cestovní náklady spojené s testováním nebo výdaje za potřebné kancelářské pomůcky. Vše se děje za jejich dobrovolné účasti v jejich volném čase a např. v případě předsedů komisí to obnáší i poměrně dost povinností**. Tudíž mě ani nepřekvapuje, že jakmile se objeví finanční motivace, jsou někteří komisaři ochotni zavřít obě oči a otevřít je jen na ten podpis na formuláři.
**čímž otevřeně připouštím, že kdybych dopředu věděl, co za blbákov a opruz z toho vyleze, tak nejen já, ale celý klub se vykašleme na to martyrium, které jsme museli podstoupit, abychom vůbec mohli testovat - ale o tom možná někde jinde někdy jindy.
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 10:21:50 |
|
Ad McBainova taxikářská nostalgie z 13.7.: tato Volha dnes v akci v Kobylisích |
Housenka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:42:52 |
|
Kubrt : tato Volha dnes v akci v Kobylisích
a co  eee? | když není vobrázek tak ...
| žeru fšecko, jenom blbý kecy ne ... |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 11:59:28 |
|
Coby, sdílím svojí radost, která se tím násobí |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 17:53:19 |
|
Takový předrkm před večerní náloží:
Jeden Ford před Tescem v Chebu:
A jeden Mercedes a cosi u zámku Kynžvart:
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 18:07:29 |
|
MMM:Ten Ford je moje vysněný auto.Ale prej to hodně žere(asi 15l/100km)
Autobusy Karlovy Vary,a.s.
15 nových autobusů Mercedes Benz Intouro
Nové Citaro na MHD Sokolov
Nový Crossway v divizi Sokolov |
|
Housenka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 18:11:34 |
|
mmm : to „cosi” je rolls-royce
| žeru fšecko, jenom blbý kecy ne ... |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 18:22:20 |
|
Housenka: Díky (btw byla to nějaká asi německá megasvatba, bylo tam několik rolls-royců /Phantom třeba/, asi čtyři Bentleye, tři Porsche, pár Mercedesů a dost historickejch aut)
Medvidek: To žere podstatně víc, tipuju minimálně dvacet litrů, a když se ti tak líbí, dávám ještě fotku zezadu:
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 18:50:19 |
|
MMM:To je krasavec
Autobusy Karlovy Vary,a.s.
15 nových autobusů Mercedes Benz Intouro
Nové Citaro na MHD Sokolov
Nový Crossway v divizi Sokolov |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 00:09:07 |
|
Karlovarská veterán rallye 2008:
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 07:25:48 |
|
MMM:.Škoda,že jsem neviděl tu Š120 VB.Já jí mám doma jako model (1:43)
Autobusy Karlovy Vary,a.s.
15 nových autobusů Mercedes Benz Intouro
Nové Citaro na MHD Sokolov
Nový Crossway v divizi Sokolov |
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 07:26:34 |
|
Je to hééézkýýý, ale nemohu si pomoct, s veterány končím už na třetím řádku u těch Tater ...
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 09:37:24 |
|
Hezký, škoda že snad žádný nemá nějakou původní SPZ... i když takhle mi aspoň není líto, že jim ze značek čouhají jen kousky. Vidím správně, že ten žlutý Záporožec má v proužku na značce CZ?
V páté řádce mě až zaráží, jak podobné linie má ten Mercedes s tím Wartburgem. A přívěs za šestistovku vedle nich je k sežrání, ale jaké má taková souprava jízdní vlastnosti? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 09:46:54 |
|
Ten Záporožec zezadu:
a něco zaručeně historického :
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 11:03:41 |
|
Díky. Mně na Záporožcích vždycky fascinovalo, jak svou jinak zoufalou úroveň výbavy doháněly tou přemírou světýlek a blikátek ... jak to vlastně je, při odbočování bliká všemi třemi světýlky blízko předního reflektoru plus ještě tím kulatým na boku za posledním sloupkem? Nebo je to bílé na předních rozích jen nějaké "poziční světýlko"? |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:56:21 |
|
Jef:
Oranžové na blinkání, ostatní poziční. Že jsou ty malé boční blatníkové vybledlé, na tom nic nezaváží
Nevím jakou zoufalou výbavu, když to mělo i benzinové topení
BTW. bezpečnostní stodváca na plyn... hm nevim
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 21:04:27 |
|
Oliver: BTW. bezpečnostní stodváca na plyn... hm nevim ... mě se zdá že dokonce ani ne 120 L ale 125 L
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 21:27:17 |
|
Sxman: Bingo, dokonce 125L
Edit: Tady to možná půjde vidět nejlépe:
museli hold soudruzi šetřit no
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 22:05:22 |
|
A oni soudruzi jezdili, jak koukám, na LPG
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 22:33:44 |
|
Martinmarilynmanson: A dveře to má pro změnu z "užovky"
Jinak u nás v Jihlavě s vyskytovala, možná že i ještě vyskytuje jedna 120 "užovka" která dříve sloužila u VB, má stejný lak a na kapotách jsou ještě patré stopy po nápisu "VB"
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 22:42:07 |
|
Koukám že Škoda je všehochuť a soudruzi byli taky všehochuť
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 22:21:04 |
|
To sou ty tuningy a vyfikundace, ale u stodváci by snad stačilo prohodit klyky z chromu za plastový. Já mám doma škodu 1000 a předchozí majitel tam musel dát dveře ze škody 100 ( takže kliky už dovnitř ), no a mě to zase čeká předělat zpět , ale to je na výměnu celých dvěří, přebastlova kliky podle mě nemá cenu...
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 15:36:25 |
|
Jeden fiátek šestistovka:
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 20:51:56 |
|
Obracím se na znalce: Jak se tyto vozy jmenují (značka + typ vozu)?
Tahle Volha je 21M nebo 21B?
Díky předem
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:27:12 |
|
Snad je to správně, roky produkce nemusí být přesně:
Cadillac DeVille convertible '65-'68
MG Midget '61-'79
Triumph TR2 '53-'55
??? (ale něco mi to říká)
Jaguar XK120 '49-'54
Bentley MkVI Coupé
Škoda 110 '25-'29
MG MGA '55-'62
Volkswagen Karmann Ghia '55-'75 (Brazílie)
Samozřejmě spolupráce s literaturou a internetem .
(Příspěvek byl editován uživatelem goga.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:48:48 |
|
Goga: Díky, ale jak tak koukám, zapomněl jsem sem dát ještě jednu fotku:
já to tipuji na BMW 502, ale newím...
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:15:02 |
|
Mmm: BMW 340 , tady ho máš i zezadu. Stačí hledat na Google, Wikipedii (pochopitelně EN) a auta5p.eu názvy tvých kandidátů a nějak se k tomu dopracuješ. Ale díky za takovéhle otázky, aspoň se při hledání a přemýšlení přiučím.
BTW: Foto samozřejmě ze skvělého webu auta5p.eu
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 22:18:00 |
|
Goga: Foto zezadu mám, ale je trochu rozmazané, takže se tím radši nebudu chlubit.
Btw fotky jsou z akce Veteran rallye Karlovy Vary. Takový doplněk fotek předešlých 
(Příspěvek byl editován uživatelem martin.marilyn.manson.)
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 10:30:52 |
|
Tahle Volha je 21M nebo 21B
Všechny Volhy jsou "M21". Podle ruské wikipedie http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-21 byly 3 série, které měly různé verze-modifikace:
1956-1958 M-21G, M-21V ještě s motorem z Pobědy (v ruštině se V píše jako v latince B) a dále už s motorem o objemu 2,5 litru verze M-21 a M-21A (taxi) a exportní verze M-21D s 80 HP; celkem vyrobeno přes 30 tisíc kusů. Vzhledově měly ještě masku ala Poběda = vodorovnou ozdobnou příčku s velikým znakem uprostřed
1958-1962 M-21I, M-21, M-21K (export), M-21A (taxi); celkem 140 tisíc kusů; vzhledově už svislé příčky v masce, ale široké a bylo jich míň
1962-1970 M-21L, M-21M (export), M-21T (taxi); výroba 470 tisíc vozů.
Z třetí série byl odvozen kombík GAZ 22 a dodávka GAZ 22A a rychlá verze GAZ 23 s převodovkou z Čajky. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 11:15:37 |
|
Díky za podrobné informace. Takže u nás se vyskytovaly a občas ještě i vyskytují typy M-21K, M-21M a M-22?
I když je fakt, že na auta5p.eu mají i fotku Volhy s nejstarší maskou (M-21D) s naší SPZ, což jsem tedy osobně nikdy neviděl: http://auta5p.eu/katalog/gaz/gaz_02.htm |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 11:19:17 |
|
Jinak jsem koukal na tu ruskou wikipedii a je pěkné, že tam mají i obrázek Volhy s českou značkou z nějaké české akce...
Zajímavý je i ten kombík z Izraele - že by si ho třeba nějaký sovětský vystěhovalec přivezl s sebou...? |
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 11:22:31 |
|
jedna taková je občas k vidění u Metropole Praha Zličín a v okolí Hostivic...
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 12:10:21 |
|
taková je občas k vidění
v originále (a měla to zřejmě ještě 2.série a možná dokonce první kusy ze 3.série) měla místo té nálepky sošku skákající vysoké (vždycky se tomu říkalo "jelen", ale to je asi blbost, protože parohy to snad nemělo?)
A jinak se s tím tak krásně jezdilo ... |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 13:24:41 |
|
Netušíte někdo v čem se liška ta taxikářská verze a verze exportní? A exportní byla pro vývoz do všech států mimo SSSR nebo jenom na Západ či jinak určených zemí? |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 14:00:27 |
|
Podle popisu byla exportní verze víc chromovaná (+ ty první měly silnější motor). V čem byl rozdíl "normál - taxi", těžko říct - třeba už tam byla příprava na taxametr a podobné (ale to jen střílím). Určitě v ČS se dodávala stejná verze všem - od VB přes DP až po Mototechnu.
Export na "západ" jako samostatné varianta by se asi neuživila - pomineme-li, že by to byla verze bez motoru, protože ve 2.polovině šedesátých let se v BE motorizovaly Volhy dieselovými Perkinsy. A tohle se prodávalo jen na západě (jen bůh ví, kolik se jich prodalo - ale je fakt, že starší Belgičani při spatření Volh na pražských fotkách se chytali "jo, to je fakt, takový auto se tu prodávalo"). |
