| Autor |
Příspěvek |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 21:50:37 | 
|
Motor.: neříkal bych, on to byl opravdu jejich konec, nástup T47, ale kultura cestování klesla, neb do příchodů Balm/ú se jezdilo jak několik desítek let zpět.
A ten přenos, souhlasím, že se musí hledat jiná cesta u těchto motoráků. Leč ten původní občas taky může vyjet, aspoň pro odbornou veřejnost, jako ukázka jedné z cest řešení pohonu.
Jinak jsem rád, že pokud má někdo finance a je ochoten financovat něco jako novostavbu RTO-K, tomu všechna čest. Málokdo by se našel, aby de-facto vyhodil peníze oknem pro potěchu oka ostatním...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 08:53:27 |
|
9_Tr: Já kdybych měl peníze, tak by mne lákala replika trolejbuse tatra T86, nebo nějaký autobust tatra na podvozku T26. Takže i já smekám před novostavbou RTO-K. Veřejnost upřednostní ěkně vypadající repliku, nežli olezlý, ale původní stav vozidla. To jsou mé skušenosti.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 09:14:20 |
|
Ad 706rto - 130 - historická vozidla:
Pane kolego, velice děkuji za vnesení světla do této problematiky! Mám k tomu jen několik dotazů:
a) NO 80 & Š 706 RTO cabrio (STANDARDNÍ, ZNOVU VYSTAVĚNÉ vozidlo) - to, že se tato vozidla dostala na běžné registrační značky je zřejmě výsledkem velmi zdatné diplomacie, že. Zřejmě by bylo více k očekávání, aby se tato vozidla objevila po testacích na zelených značkách pro historická vozidla, že.
b) Š 706 RTO-K (KOPIE, ZNOVU VYSTAVĚNÉ vozidlo) - předpokládám, že podle metodiky MEZINÁRODNÍHO TECHNICKÉHO KODEXU FIVA by toto vozidlo nemělo být presentováno jako Š 706 RTO-K, nýbrž s názvem ZHOTOVITELE (novovýrobce)/Š 706 RTO-K, mělo by mít uváděné 2 roky výroby a mělo by být provozované na zelených značkách pro historická vozidla, že.
c) Do které kategorie spadá replika(?) vozu Aero Minor II Le Mans? Mám dojem, že se v CZ pohybuje více jak jedno vozidlo. Z originálu se nedochovalo nic. Mimo jiných technických lahůdek, které zde není zapotřebí rozebírat, má popisovaný stroj tvarově (snad) shodnou, leč novou plastovou karoserii a vůz nevyrobil původní výrobce, konstruktér či zhotovitel.
Ani v tomto případě mi nejde o nějaké snížení hodnoty tohoto (historického) vozidla, s majitelem jednoho stroje se znám osobně a velmi si jeho počinu vážím. Jen bych rád, abych se důkladně v problematice zorientoval. Proto jsem použil snad dostatečně zřetelné příklady. Snad mé otázky a Vaše odpovědi pomohou i ostatním - ať nemícháme hrušky s jabkama. 
Předem děkuji za odpovědi. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 09:27:43 |
|
Ad Motoráček 421:
Snad Vás potěší, že vzniká nově vystavěný bus Tatra 27, tedy jen dvounápravový, ale přesto to bude docela libůstka. Podrobnosti nesdělím, zatím majitel o publicitu nestojí. Až bus vyjede, jistě se rád pochlubí. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 09:30:35 |
|
Motoráčku, krucinál. RTO-K nebude replika, ale kopie, znovu vystavěné vozidlo! Nač se tady kolega 706rto rozepisoval? Číst, to je dnes už problém... |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 10:56:43 |
|
Ad že_by:
Bod a) To, že RTO Cabrio je na normálních značkách, je teoreticky možné, cestou regulérní přestavby RTO. Zároveň může být testováno na historické vozidlo.
U NO 80 to bude asi spíše otázka té "diplomacie", nicméně může být testováno na historické vozidlo.
Bod b) Nevím, zda lze provést oficiálně povolenou přestavbu solového RTO na kloubovou verzi, v této legislativě, ač jsem nějakou přestavbu před lety také dělal, kovaný nejsem. Druhá možná cesta je ta, jak ji popisuješ. Necháme se tedy překvapit, na jakých značkách vyjede. Každopádně, i když půjde o oficiální povolenou přestavbu na běžných značkách, tak nic nebrání tomu provést oficiální testaci historického vozidla, a pak by mělo být zařazeno jako kopie/znovu vystavěné.
Bod c) To Aero Minor by podle aktuálního kodexu FIVA měla být kopie. Nicméně dělění na repliku a kopii nastalo až nyní, dříve obojí spadalo pod označení replika. Zde je vidět, že se vyvíjí i pohled FIVA na hodnocení a dělení historických vozidel a svým způsobem se zpřísňuje a zdetailňuje. Nicméně až budou vozidla procházet opakovanou testací, budou již zařazena nově.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:45:09 |
|
Při křtu kabria v Praze dne 11. 06. 2005 jsem viděl velký techničák, kde je uvedeno Škoda 706 RTO Cabrio. Jednalo se o současný formát velkého TP - tedy přeložený jeden list. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:13:49 |
|
Ad 706rto:
No jo, ale mně šlo u toho Aero Minora o to, že kopii dle FIVA může udělat kdokoliv z originálních dílů, repliku zase jen původní výrobce atd., ale z nepůvodních součástí.
Tohoto ktasavce postavil můj známý, který nemá žádnou (mimo citové) vazbu na původní továrnu Aero neno její konstruktéry... Zato získal zase od jiného nezávislého člověka plastovou (tedy z nepůvodního materiálu) karoserii. Takže jsem z té terminologie vyrozuměl, že administivně se nejedná o historické vozidlo. Však také s tím nějakou patálii a hádky v klubu zažil. Jistě, šlo tam jednak o snižování typu "Ty nemáš žádného veterána, celé sis to postavil sám" atd. a pak také o bohužel klasickou závist. Já mu to autíčko přeju, je pracant a vážně ho vyšlapal ze země. Ale jak to tak pozoruju, tak na tento případ regule FIVA nepamatují :-) a možná ani nechtějí. Protože takhle není žádná garance nejen originality (buď originální díly nebo firemní či osobní dozor původních původců vozidla). Možná by zde teoreticky mohly panovat obavy z hlediska bezpečnosti (homologace vozidla) a možná také nějaké nedořešenosti ohledně autorských práv. Teď se teprve dostáváme na tenký led. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 14:18:50 |
|
Jak NO80, tak RTO Cabrio (a předpokládám, že RTO-K taky bude) má normální značky a normální techničák, aby tato vozidla mohla legálně jezdit plně obsazená cestujícími při historických akcích, jako veterán bývají busy otypovány jako 1+8, pokud se nepletu... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 14:19:48 |
|
Jestli se dobře pamatuju, tak k RTO kabrio existuje původní TP a vozidlo bylo postaveno na nej. Jinak co se týká veteránské testace, tam je jediná podmínka, a to že vozidlo musí být trvale odhlášeno z běžné evidence. To znamená buďto dodání dokladu nebo lze prostě prohlásit, že vozidlo (zjednodušeně řečeno) jsem našel ve stodole a nemám povědomí o tom, že by k němu existovaly jakékoliv doklady. Doklady naprosto nejsou podmínkou pro provedení testace právě pro to, že veteráni mívají původ v těch stodolách pod senem...Takto jsem i já převedl svůj bus na veteránské papíry, neb původní majitel ho provozoval na dokladech Š 706 RTO...To znameá, ýa jakékoli vozidlo včetně RTO - K lze postavit na veteránské papíry...v tomto případě ovše pouze se zelenými značkami, k ponechání na černýcvh je samozřejmě nutno mít značky i papíry, nové černé na vozidlo bez původních dokladů vydat nelze... |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 14:33:01 |
|
Ad že_by:
Nevím, z čeho všeho je tedy Minor poskládaný, ale to, že by neměl původní karosérii není ještě potíž ve smyslu, že by nemohl být považován za historické vozidlo. Také záleží na tom, kdy ta karosérie vznikla. Na historickém vozidle se hodnotí 17 částí tak, aby bylo možné identifikovat, na kolik je vozidlo původní a na kolik se liší, a v čem, z čehož se určí, zda to vozidlo může být považováno za historické a pokud ano, do jakého typu a skupiny se zařadí.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:45:16 |
|
že_by: Nebyla míněna RTO-K replika, ale novostavba. Taky už jsem u normální klávesnice, tak se všem omlouvám za překlepy a chyby.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Pielstickar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 11:34:03 |
|
Prommiňte, že narušuji místní diskusi, ale neporadil by mi někdo, čí jsou ty dvě Karosy odstavené v Čelákovicích, popř. neposkytl mi kontakt na majitele? Vím, že se to tu řešilo, ale nemohu to dohledat. Předem děkuji |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 21:55:29 |
|
Chlapi,co je TOHLE!?
Více na : http://www.detektorweb.cz/index.4me?s=show&lang=1&i=27602&mm=3&xb =1&vd=1
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 22:03:59 |
|
Jo a dodatek,dle komentáře z fóra je to u nějaké obce Čechtice(?)a úvahy jdou na typ Mercedes 6600,nebo karosáž Sodomka na podvozku Man..tak znalci dumejte..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 09:08:04 |
|
Pěkné! O to bych měl vážný zájem, krásné vozidlo k renovaci! Pokud by měl někdo bližší údaje, ať mi napíše mail. Díky! |
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 09:50:05 |
|
To už svého vážného zájemce, za kterým je už vidět plno zrenovovaných vozů má a má už domluvený odvoz až pole zamrzne ....
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3354
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 13:43:07 |
|
Tím lépe..A co je to tedy za typ?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 18:48:43 |
|
No to nejseš sám, kterýho by to zajímalo. Jako indicie by mohl napomoci znak na náboji. Neříká to velké i někomu něco?
Jináč pro Pavla - ber to tak, že už je pod střechou...  |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 19:28:34 |
|
Nebude to Gräf & Stift?
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 20:10:51 |
|
Ano, je to Gräf & Stift 120-O.
Se stejnou karoserii ho vlastni napr. Postbus.
http://www.bahnbus.at/oldtimer/38098pt.jpg
Nejake info:
http://www.konrad-auwaerter.de/datenbank/oeffentlicher_bereich/fz _anzeige_einzel/anz_fz_einzel.php?e_id=332 |
Karosák22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 20:18:13 |
|
Tak na tohlensto sa tesim. Ak to ostane v CR, tak to bude super.
ad 706pavel706
ty si uz neco renovoval? prosim, dej sem fotky
ČS Dopravcovia: Dekujeme za vaši trpezlivost.
Dunajska Streda - to je raj muj. Tam sa vzdy najdou nejake Karosy |
|
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 23:31:33 |
|
Ad Karosák22
Už jsem tady dával fotek dost, RTO CAR, LUX, Jelcz, mám je dávat stále dokola? Projeď si archiv v Historických vozidlech do 2.října, do 10. a do 30.listopadu. Děláme karoserie, lak si necháváme dělat jinde. Ještě jsem Ti tam nějaké fotky přidal teď večer.
(Příspěvek byl editován uživatelem 706pavel706.)
(Příspěvek byl editován uživatelem 706pavel706.) |
Karosák22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 00:10:59 |
|
ad 706pavel706
j, dikes, vyzera to fakt pekne
ČS Dopravcovia: Dekujeme za vaši trpezlivost.
Dunajska Streda - to je raj muj. Tam sa vzdy najdou nejake Karosy |
|
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 00:17:31 |
|
Ad Karosák:
Snažíme se, ale všechny fotky sem dávat bohužel nemohu, někteří majitelé si to nepřejí, chtějí být do posledního okamžiku "v utajení". |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 21:07:27 |
|
Ad 706pavel706:
Věděl bych o něčem podobném, co sem dával alf. Má to taky "čumák dopředu" ( ale erena to není ). Neměl bys zájem? Blizší info nevim, jen vim fyzicky o autobusu a o místě kde stojí ( a je tam ještě nějaký vlek ). Kdzytak bych nafotil a pesunuli bysme se na mail...
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 21:22:03 |
|
jinak dnes jsem byl fotit jednu vrakosu ale bylo uz trochu pozdě...
Ale oběvil jsem další, kterou čeká uplně stejný osud.
A další vozidla zde:
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
čaikovský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.17.226
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 22:01:34 |
|
Ahoj všem,
nevíte někdo, u koho zkončila tato šl11, co stála v Těšovicích u sokolova?
Pošlete klidně i soukromou zpravu na: petr.caikovsky@seznam.cz
|
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 16:48:00 |
|
Pavel358: není to tahle?
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 17:34:56 |
|
Bulda:
Je
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 12:18:53 |
|
ad Pavel 358:
a není to škoda krájet takovýhle vozy? vypadají celkem zachovale. 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 12:19:22 |
|
Něco by mě zajímalo, nejsem zrovna odborník přes podobné práce. Výše je vrak autobusu Gräf & Stift a 706pavel píše: krásné vozidlo k renovaci. No a mě by zajímalo, jak se z takovýho kusu šrotu udělá krásnej vůz, mám na mysli ted čistě mechanickou práci co se karoserie týče..vždyt je to zrezlý že se to musí sypat pod rukama tak jak z toho proboha někdo udělá novej plech? to si necháváte dělat komplet novej rám? to asi ne že?díky
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9449
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 13:29:55 |
|
Na těch fotkách od Pavla to jde vidět, celá karoserie se vlastně staví znovu...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 16:04:49 |
|
Pavle, kdes to fotil?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 19:44:20 |
|
Ad Mj: Je to mezi Sezemicema ( Pce ) a "Kunovou zatáčkou". Pro nezasvědcené je to nějaké šrotiště na labské směr Choteč a za rybníkem doprava.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 21:13:08 |
|
Ad MJ:Ale pro tebe tu mám i zajímavěší obrázky, které se ti hodí do krámu...Firma ADRB
(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel.358.)
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 21:56:28 |
|
Jinak podle dnešního infa mu ta ŠD stále stojí v Chocni před nádražím. Už napořád? 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Bartošovec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.152.50
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 17:23:09 |
|
Myslím, že ne... |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2219
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 08:53:25 |
|
Tenhle vrak stojí v Neratovicích kousek od nádraží.
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 00:31:31 |
|
Vím, že se odchyluji trochu od tématu, ale mohl by mi někdo objasnit, za jakými účely sloužil tento, podle mě, návěs za nákl. automobil?
( omluvte kvalitu, foceno mobilem )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 01:27:02 |
|
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1593424
Tadyk se to řešilo
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:48:06 |
|
Aha, takže chlaďák. Díky, vím že sem to kdesi na k-reportu viděl, ale že až takhle pod nosem...
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 21:22:13 |
|
Neví někdo z vás, jakou SPZ měl tento "speciál"? Stojí odstavená v Petrově nad Desnou, okr.Šumperk 
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 21:38:15 |
|
Jak to, že mu tam vzadu nepřekáží motor ?!
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
2.12.2009 Nově zařazen do zkušebního provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9488
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 21:40:14 |
|
Překáželo tam jen pár věcí, hlavně to byla expanzka, která se hodila na bok, kompresor a filtry tuším nalevo od bloku.
|
5273
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 22:56:51 |
|
Asi takto...
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9492
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 12:00:07 |
|
Na tom prvním voze jde dokonce vidět víčko od expanzky napravo.
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
