| Autor |
Příspěvek |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:04:45 |
|
Jsou velké mrazy a tedy se nemejou autobusy a trolejbusy,jsou už zvenčí pěkně špinavé,zevnitř zase prosolené.Po tom vyřazení 21Ab vlastně pokleslo množství NP vozů,zatím nebylo kompenzováno dostatkem nových vozidel.Např. na lince č.30 jezdí více starých Karos,které jsou ještě starší než vyřazené vozy /např.393,419 apod./,čímž je snad jen pro přechodnou dobu zhoršena kvalita autobusové přepravy.Naopak u linek C,O a T,kde ČSAD zařadil SORky kvalita stoupla. |
Michal18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:22:38 | 
|
My se těmi staršími Karosamy rádi svezeme  |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:22:46 |
|
to Jirka Breník:
Tentokrát se PMDP zastanu, jelikož došlo k rozšíření garantovaných nízkopodalžních spojů co vím tak na lince 32 a možná jsou i další linky, dost často se také stává že nízkopodlažní busy jezdí i na negarantovaných pořadích a linkách.
A k SOR od ČSAD:
slyšel jsem že ta poslední je jen zapůjčena na zkušební provoz tak jsem zvědav co bude jezdit až se vrátí. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:25:42 |
|
Např. na lince č.30 jezdí více starých Karos,které jsou ještě starší než vyřazené vozy /např.393
Garantovaná nízkopodlažní pořadí na všech linkách jezdí NP busy, takže se kvalita nezhoršila...a starších provozuschopných busů než 393 u PMDP snad již už není.
| Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 1499 km po českých železnicích. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 21:45:00 |
|
Pane Breníku: píšete naprosté nesmysly, počet NP vozů nepoklesl, protože zatím nebylo stále ještě vyřazeno tolik autobusů, kolik bylo pořízeno NP nových, tzn. že stále je hromada autobusů navíc, ještě upřesním, že všechny NP kurzy jsou normálně nízkopodlažní, nedávno byla i ta 32/+ převedena do nízkého schématu, NP busy začaly jezdit i na nočních linkách a plno z nich jezdí ve schéma vysokých podlach, takže se objevují i na karosckých vysokých kurzech, čím docházíme k vyšší nabídce NP spojů v síti MHD.
Jinak jen doplním, že pokud by někdo chtěl podoknout, že i vyřazením škodovek staré řady (443-444,446-448) se s nížil počet NP vozidel v té době a dosud vlsatně nebyl obnoven, protože byly vyřazeny další škodovky, tak to také není pravda, mnozí z nás víme, že tato stará řada škodovek nikdy na NP garantovaných kurzech nejezdila, tyto busy byly sice nízké, ale neměly plošinu, tudíž bych je nepočítal jako nízká vozidla...(to jen tak na upřesnění, něco jsem tu před časem četl, tak upřesňuji)
K té 471 - že je na 53/1 - a zase jsme u toho (zkvalitnování služeb) - je to tím, že 471 jezdí ve vysokém schéma, čili jako karosa, takže kdyby bylo málo NP vozidel, něco takového by nebylo možné....¨
No, nejstarší provozní je asi stále 387, tu 381 možná neuvidíme už jezdit, ale tu 393 drží CVR v provozu.
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. ledna 2009 - 23:40:42 |
|
tak jsem zvědav co bude jezdit až se vrátí.
No přece ten , co tam jezdí obvykle: 2P9 2665.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.168.181
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 11:03:51 |
|
Předevčírem jsem na tescobusu z Bor čekal sorku a místo ní přijela...karosa. Ze stropních repráků šla hudba, konkrétně Discopříběh I.
393 má sice starý typ sedadel, ale co jsem slyšel, VP tehdy byla provedena velice kvalitně a faktem je, že nikde jsem neviděl ani náznak koroze. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 12:32:42 |
|
Ano, na jednom dopoledním spoji jezdí běžné linkové autobusy, zatímco SORka má pauzu. Tohle jsem tu zapomněl zmínit.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5194
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 17:16:22 |
|
393 byla ještě nedávno nejvymazlenější karosa a možná nejopečovávanější autobus v pmdp. pak na něj nalepili reklamu, pak prej přestal být přidělenej a už to s ním jde z kopce...
třicítka, noční, pokaždý jinej řidič a do roka - dvou bude po ní.
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 18:09:35 |
|
Tady je článek z dnešní MF DNES, nechce se někomu za(sssssssss)reagovat?
Proč nelze nastupovat do MHD předními dveřmi?
Dopisy
Dlouhou dobu se zájmem sledujiměstskou dopravu v Plzni. Kdo chce vidět kolem sebe, musí poctivě přiznat, že se v posledních letech mnoho změnilo k lepšímu. Zejména čistota vozů uvnitř i venku a hlavně přesné dodržování jízdního řádu. Stejně tak počet linek a jejich rozmístění je podle mého názoru optimální, vozy nejsou přeplněné, a tak kultura cestování je dobrá.
Snad jenom chování řidičů se od dob socialismu nijak nezměnilo. Dovedu pochopit, že se cítí ve voze nadřazenými pány, které každý musí poslouchat, pochopím i jejich zažité vědomí, že jejich povinnost je donekonečna jezdit od jedné konečné ke druhé, včas podle jízdního řádu, přičemž jim překáží hustota dopravy a hlavně cestující, které z duše nenávidí, protože čas od času jim neprávemnadávají. Naštěstí jsou od cestujících odděleni, takže s nimi většinou nepřijdou do styku a jejich chování se projeví pouze zřídkakdy.
Co ale pochopit nedovedu a v hlavě si zdůvodnit neumím, je zákaz nastupovat předními dveřmi. To přece urychluje dopravu a důvod výhledu řidiče kvůli bezpečnosti je nesmyslný. To ukazují zkušenosti z Prahy, Brna, Č. Budějovic, Ústí nad Labem i jiných měst, kde všude je nastupování předními dveřmi dovoleno. Když někdo z jinéhoměsta - z neznalosti - u nás přední dveře použije, setká se s velmi podrážděným a arogantním chováním řidiče s otázkou, zda umí číst a podobně; často mu řidič rychle dveře zavře přímo před nosem. Tak bych vedení plzeňského dopravního podniku moc prosil - zamyslete se nad tím a následujte ostatní města, kde se nastupování předními dveřmi osvědčilo a funguje bez problémů už mnoho let. Vozy u nás přeplněné nejsou, cestující tedy stát na přední plošině nemusejí (ani nestojí) a navíc pro výhled řidiče plně postačí menší prostor, než je na podlaze označeno. Něco o tom vím, také jsem s autobusem jezdil. V krajním případě stačí slušně požádat a cestující okamžitě z výhledu odstoupí. A dříve než celý systém včetně nálepek na dveřích bude změněn, bylo by dobré v rámci školení řidiče poučit, aby zatím nastupování mlčky tolerovali a nechovali se k cestujícím hrubě.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj
Autor:
JIŘÍ NĚMEJC
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 18:11:52 |
|
Aha reakce je tam také ...
Přední vstup: pro postižené a nákup jízdenek
Především jsme rádi, že Jiří Němejc oceňuje dobrou úroveň MHD v Plzni. Vyvozujeme z toho, že dopravními prostředky Plzeňských dopravních podniků jezdí často a rád, a považujeme ho za našeho váženého zákazníka.
Od takových zákazníků rádi přijímáme podněty a připomínky, protože zaměstnáváme 560 řidičů a denně vypravujeme do plzeňských ulic 2000 spojů - a v tomto množství se samozřejmě zákonitě vyskytnou i nedostatky, ať už zaviněné technikou nebo lidským faktorem.
Chování řidičů věnujeme trvalou pozornost. Veřejnost samozřejmě nemůže vědět, že všechny stížnosti a připomínky vyhodnocujeme podle určitých pevně stanovených parametrů a vůči řidičům, jejichž přestupky či stížnosti na chování vyhodnotíme jako oprávněné, přijímáme určitá opatření. Tato opatření jsou samozřejmě odstupňovaná. Prvním krokem je nyní (zavedli jsme jej koncem roku 2008 jako novinku) pomoc psychologa, který s dotyčnými řidiči vede seminář či diskusní klub (zatím jsme nepřijali přesný název takového rozhovoru, protože název je tím nejméně důležitým), na němž zúčastnění hledají příčiny a motivy svého nesprávného jednání. Mýlí se ten, kdo by považoval takový postup za „zbytečné rozmazlování“. Vzhledem ke stresovému charakteru dopravy ve městě (Plzeň není v tomto směru žádnou výjimkou), jejímu odosobnění a řadě konfliktních situací, jsou naši řidiči vystaveni velkému psychologickému tlaku. Proto je třeba naučit je „udržet nervy na uzdě“, přičemž je třeba vzít v úvahu, že ani všichni cestující se nechovají vždy kulturně a civilizovaně - řidič jim to ovšem nesmí oplácet stejnou mincí!
Další kroky, je-li jich zapotřebí, mají už podobu sankcí a vyplývají ze Zákoníku práce a vnitropodnikových předpisů.
Pro koho jsou určeny přední dveře našich vozů
Přední dveře dopravních prostředků PMDP jsme vyhradili pro nástup dvou skupin cestujících: - tělesně postižené - cestují, kteří si u řidiče chtějí zakoupit jízdenku.
Předpokládáme, že preferování tělesně postižených přijme nejen pan Němejc, ale i většina ostatních cestujících s pochopením. Po jejich nástupu předními dveřmi pod „dohledem“ řidiče, který tak nástup takového cestujícího snáze zaregistruje, než při nástupu dveřmi v zadní části vozu, a může tak snáze přizpůsobit dobu stání v zastávce, má tělesně postižený ihned za místem řidiče k dispozici sedadla, vyhrazená právě pro něj.
Možnost nákupu jízdenky přímo ve voze od řidiče byla prostřednictvím médií vyžadována širokou cestující veřejností dosti vehementně a PMDP jí rády vyhověly. K takovému nákupu je ale nutno vytvořit podmínky, podle našeho soudu například právě vyhrazením předních dveří pro nástup takových cestujících. Jsme přesvědčeni, že uvedené dvě skupiny cestujících bychom při změně organizace nástupu do vozů MHDsilně omezili a úroveň přepravy všeobecně spíše zhoršili než vylepšili.
O autorovi| MICHAL KRAUS, generální ředitel PMDP a. s
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10141
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 18:37:36 |
|
Tady na východě to dopadlo tak, že lidi se naučili nastupovat předními dveřmi bez ohledu na to, jestli chtějí jízdenku nebo ne. Takže je otázka, kdy se něco podobného naučí i Plzeňáci. Jde o to, že řidič nemůže zjistit, zda chce člověk jízdenku do chvíle, než ho pustí dovnitř. A když už je člověk vevnitř, nikdo ho vyhazovat nebude.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.228
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 18:56:58 |
|
Dva další trolejbusy 21TrACI č.494 a 495 už mají též namontováno automatické stahování sběračů LEKOV.Ještě k těm NP autobusům.Samozřejmě nejde o garantovaná NP pořadí,ta musí být zachována.Ovšem na negarantovaná bývaly často vypravovány ty 21Ab,dnes se tam vypravují spíše ty Karosy. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 19:04:38 |
|
nojo, jenže u těch Karos je větší předpoklad, že celou směnu odjedou bez techn. problémů a výměn...
Ikdyž byly ostrovy mladší, byly bohužel v daleko horším stavu a to po všech stránkách, než některé dnešní karosy, jak bylo zmíněno...
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 19:22:14 |
|
A když už je člověk vevnitř, nikdo ho vyhazovat nebude.
V Pardubicích možná ne, ale v Plzni už jsem podobnou scénku, kdy řidič jednu slečnu donutil řvaním vystoupit poté co už si skoro sedla, viděl. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10142
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 19:36:53 |
|
Bilas: Tohle je zase o lidech... Taky znám v Pcích pár takových, u kterých bych si podobný řev dokázal živě představit.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 19:39:01 |
|
Jo, tady se platící zákazníci vyhazujou běžně...
Jsem nastupoval na Částkovce do trolejbusu, chtěl jsem si koupit jízdenku za dvacku, řidič nejdřív zahradil dveřma cestu do vozu, pak teprv otevřel, pak viděl dvacku v mojí ruce - "Jo ty chceš jízdenku, tak to jo..."... 
V podstatě mi daroval milost.  |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 19:47:56 |
|
"...Kdo chce vidět kolem sebe, musí poctivě přiznat, že se v posledních letech mnoho změnilo k lepšímu. Zejména čistota vozů uvnitř i venku a hlavně přesné dodržování jízdního řádu. Stejně tak počet linek a jejich rozmístění je podle mého názoru optimální, vozy nejsou přeplněné, a tak kultura cestování je dobrá...
Nesouhlasím:
a) buď pan Němejc nejezdí se stejným dp jako já,
b) nebo nechci vidět kolem sebe
c) před lety bylo MHD ještě více za né a pografitované než dnes...
d) nejsem a nebudu vážený zákazník
(Správné jsou 1 - 4 možnosti)
Nástup předem je také o tom, že si řidiči k sobě pouštějí zimu. (Z čehož asi nejsou nadšeni.)
Pokud už budeme pouštět lidi předem, jak zajístíte, že Vám nezůstanou stát na schodech? |
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 19:49:35 |
|
Martin_j: Já vím, za tu dobu jsem to taky zažil jen jednou. Ale přišlo mi to dost trapný a zbytečný. Takvouhle aktivitu bych uvítal u bandičky řvoucích teenagerů, případně jiných nepřizpůsobivých cestujících, leč tam už se většině takovýhle frajírků odvahy nedostává... |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 20:24:31 |
|
393 byla ještě nedávno nejvymazlenější karosa a možná nejopečovávanější autobus v pmdp. pak na něj nalepili reklamu, pak prej přestal být přidělenej a už to s ním jde z kopce...
Jojo, to je pravda...393 ještě bez NovemCaru byl šejdrový autobus přidělený jednomu řidiči, který nyní jezdí se Sorkou, opravdu byla vždy čistá a ve velmi pěkném stavu...potom dostala reklamu, nějakou dobu s ní jezdil šejdry řidič, nyní jezdící na B931 č.438, který se k busům chová jako k dobytku a potom dále nebyl tento bus přidělený a dále postupně chátrá. Dnes odpoledne byl na šejdru l. 33.
| Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 1499 km po českých železnicích. |
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 09. ledna 2009 - 20:33:45 |
|
potvrzuji na a-33 byla 393, na a-40 jezdila 419..
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 10:05:16 |
|
Jen tak pro zajímavost:Řidič, který se tak vzorně staral o vůz 293, dojezdil v roce 1990 s poslední ŠM 11, kterou měl také přidělenou a vymazlenou. Byl to vůz 280 a stal se jedinou ešemkou, která byla v provozu na lince číslo 30. Dnes ten řidič jezdí s vozem ev. čísla 280+200(=480). |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 11:03:35 |
|
381 v noci na dnešek na N1 (celkem solidní svezení, skoro bych řekl, že mezi sedmičkami patří k tomu lepšímu...).
Mk2: Jj, 480 je jeden z mála trabantů (u PMDP asi jediný), co jezdí s poklicemi na zadních kolech :-). (Ale stejně bych radši viděl, kdyby pan řidič šlechtil nějaký dospělý autobus, jeho 393 byla parádní.) |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 12:26:16 |
|
ad H_Š: pan Jiří Ňemec je dámská genitálie, no coment.
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10144
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 12:52:03 |
|
Jen tak pro zajímavost:Řidič, který se tak vzorně staral o vůz 293, dojezdil v roce 1990 s poslední ŠM 11, kterou měl také přidělenou a vymazlenou. Byl to vůz 280 a stal se jedinou ešemkou, která byla v provozu na lince číslo 30. Dnes ten řidič jezdí s vozem ev. čísla 280+200(=480).
Neměl tenhle řidič náhodou ještě taky nějaký atmosférák? Tuším, že 348 (nebo tak nějak podobně) vydržel dost dlouho, snad do roku 2000-2001.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 14:19:43 |
|
Martin J:Jo, máš naprostou pravdu. Měl 348.Foto Nová Huť 22.6.2001:
|
420
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.68.211
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 21:11:57 |
|
dlouho nebyl v provozu vidět trolejbus 14TrM č.420 je ještě v provozu?? |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 21:33:14 |
|
420t: ne, nepřežila spuštění nové a modérní kruhové křižovatky kdesi u nejmenové výškové budovy s nejmenovým bufetem v přízemí. Prostě nechtěli vrazit další peníze do tohohle stroje. Více archlíf...
Ještě edit.: na výše jmenovéné křižovatce se budou přidělávat další troleje - vnitřní stopa, aby když uvíznou na neutralitě mohli přehodit tykadla a popojet... Článek bych Vám již dnes vyfotil, ale kvůli kritikovi počkáme do zítra, až to Pravda dá interfernet... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .) |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 10. ledna 2009 - 21:37:04 |
|
420: je odstavena na "12. koleji smrti"
čili na vyřazení..., jak píše Láďa, ale zajímavé je, že zůstala zachovaná 424, která měla jít taky pryč, pravděpodobně je příčina odstavené 436 po nehodě, s kterou to nevypadá moc dobře...
Ikdyž stále vozy přebývají...
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5201
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 02:01:31 |
|
pepa_103:
tr436 po nehodě? jak vypadá? buď jsem nic neslyšel anebo si to už nepamatuju...??
libor_hh:
pan němejc je genitálie? a dokonce dámská... tak to si rád poslechnu až se uvidíme
jinaxem si tuhle všimnul (možná že to dávno víte), že nějaká sólo krabice 14 TrM má tmavězelenej přední nárazník, z čehož by vyplývalo, že se dělala ve Zlínwaldově, víte o tom někdo? myslím 444 nebo něco takovýho...
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 08:42:42 |
|
pavel2:Asi si to nepamatuješ. Vypadá na šrot.
Jinak si nemyslím, že by 14Tr byla ve Zlíně.
http://www.novinky.cz/clanek/151793-video-v-plzni-se-srazil-trole jbus-s-kamionem.html |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 10:45:41 |
|
Trolejbusem v r. 10 na BP odkaz. Americkou drátovali 14 dní (cca 1km, 10 výhybek a jeden kříž) a těhle 5km na BP s max. 2. výhybkami (druhá stopa na konečné) chtějí dělat 2 roky  Sloupy tam stojí už (10 let (?) ) a stávající měnírny by to snad utáhli...
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 12:23:57 |
|
Pavel2: Jinak, ta nabouraná 436 stojí v Deponě...
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 12:48:31 |
|
Sloupy tam stojí už (10 let (?)
Vladimír b: Pokud máš namysli ty sloupy po jedné straně Folmavské, tak ty tam už těch 10 let jsou, ale pro trolejbusy jsou nepoužitelné. Mají mělký základ, takže se budou muset vyměnit. Jediná ulice se sloupy připravenými pro TV je Borská (až na krátké úseky).
A k těm výhybkám. Těch bude asi víc než jen 2, protože hlavní trať má být vedena Folmavskou a zakončena v kruhovém objezdu na Nové Hospodě (2 výhybky).Odbočka povede do konečné v Teslově ulici. Pokud má být dostupná od Borské i z Nové Hospody, bude křížení do úplného trojůhelníku( 6 výhybek), pokud jen z jednoho směru, bude to jen obyčejná odbočka (2 výhybky). Plus ty tvé dvě v konečné. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 13:01:51 |
|
Plus by se hodila točka u Škodovky, pokud by se výhledově chtělo převést do trolejbusů linku 22... Jen je škoda, že v rámci té série projektů není vidět trolejbus aspoň k fakultní nemocnici a na Košutku... Beztak to bude mít všechno skluz, tak by se hodilo s tím aspoň začít...
Mimochodem, trochu OT... Když se tak dívám na šprajcování Ukrajiny / Ruska s plynem... To si musí ve Varech fandit, za těch 8 CNG Citelisů... (Letos budou asi další 4... ) |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 13:35:35 |
|
Možná budou vozit na zádi čoudící generátory na dřevoplyn |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5203
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 13:50:58 |
|
možná jim rusáci přivezou plyn speciálně pro ty autobusy 
(aby jejich krajani nejen na rekreaci mohli využívat mhd )
dík za tu 436, mám nějakou krátkou paměť 
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2789
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 14:01:05 |
|
Taky jsem viděl jednu 14Tr se zelenými nárazníky, ale neměla zelenou přes rohy, jako to bylo v původním schématu. Což znamená, že ve Zlíně asi nebyla, všechny Zlínské generálky totiž mají na zadku slušovou světle zelenou přes rohy.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 17:49:59 |
|
Mk2: děkuji za upřesnění, projekt jsem neviděl. Jen jsem předpokládal vedení v trase 41...
Zeleno-nárazníkové jsem v poslední době potkal dvě (412 + 444):
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.103
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 10:26:35 |
|
Čistý interiér a nepřecpané spoje?
1) Nechť se dotyčný koukne na podlahy tramvají, vlivem soli je z červeného altra rázem bílé. Tramvaje se u nás zrovna moc často nemyjí a z autobusů je čisté čelní sklo a různá světla. Někdy není vidět ani zadní BUSE.
2) Spoje: doporučuji si projet nočními autobusy o víkendech z centra na předměstí nebo linky na BP. Třeba na ZČU se dostat do třicítky po 18. hodině = čekání na několikátý spoj. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 12:06:53 |
|
James Bond: Tramvaje se u nás zrovna moc často nemyjí
Pokud by měla být podlaha ve vozech čistá tak, jak si asi představujete, tak by se musela umývat na každé konečné. Při současném počasí je taková čistota jako v létě zkrátka neudržitelná a není to jen problém Plzně. Podlahy v tramvajích v Praze či Olomouci, kterými jsem v posledních dnech jel, vypadaly zcela obdobně.
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 13:49:04 |
|
Kdykoliv jedu 24-kou z Bor, jedu sám se řidičem. K Univerzitě to veze tak 5 lidí. Vozí akorát vzduch. Pár spojů veze cestující ze Starého letiště a Garaží na Bory. To když končí některé směny. Tím netrdím, že j.ř. L24 je ideální, ale to nebude nikdy. Za mých mladých let se nedalo do busu na Borech narvat a chodilo se pešky. I když bych raději jezdil busem, naučil jsem se chodit pěšky a to i s kolegou, který v té době měl zlomenou nouhu. A docela si člověk provětral hlavu a to i v tomto počasí. Než se z Univerzity dojde na stanici byli jsme už daleko za knihovnou. |
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 15:03:14 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/158466-v-budapesti-smi-do-odvolani-j ezdit-jen-polovina-aut.html ...umíte si toto představit v Plzni? To by asi byla hotová revoluce, když si tak vybavím článek jistého zastupitele v novinách k Americké, že lidi mají přece právo se dostat pohodlně autem do centra... Vlastíku, kolik že má číslo vaše (neslužební) auto? |
kanálový technik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.59.237
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 15:28:11 |
|
Vozy se v mrazech nemyjí ani zevnitř. Vždyť se jich většina odstavuje venku a při současných teplotách by uvnitř bylo kluziště. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 15:43:36 |
|
Jirka_Š: umíte si toto představit v Plzni? To by asi byla hotová revoluce, když si tak vybavím článek jistého zastupitele v novinách k Americké, že lidi mají přece právo se dostat pohodlně autem do centra... Vlastíku, kolik že má číslo vaše (neslužební) auto?
Podobné opatření, kdy se různě omezuje jízda motorových vozidel podle poslední číslice na RZ latentně platí i v Česku a to jednak v případech možných smogových kalamit, tak třeba ropných krizí. Naštěstí ale ještě nikdy nebyla situace tak vážná, aby se toto muselo uvést do praxe. Ale řešení je jednoduché - mít auta dvě, jedno s lichým číslem, jedno se sudým Bohužel my máme v rodině neprozíravě obě čísla sudá...
|
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 15:53:25 |
|
Franta_v: Kdykoliv jedu 24-kou z Bor, jedu sám se řidičem. K Univerzitě to veze tak 5 lidí. Vozí akorát vzduch.
Tak to asi jezdíme každý jinou 24kou, nebo máte neuvěřitelný štěstí na to že cestující před vámi požere 30ka  Pravda je že v dobách předsolarisových to bylo daleko větší maso. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 16:28:02 |
|
Ad Franta_v: Jestli to nebude tím, že je teď zkouškové období.
| Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 1499 km po českých železnicích. |
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 16:49:33 |
|
Zrovna dneska jsem jel z Bor linkou 30 za linkou 24 . Přijel 15-ti metrovej solaris. Lidi se tam mačkali, 24 byla taky narvaná..
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 20:13:15 |
|
J_š tak to je dobrý ... oba trabanty by mohli jezdit na střídačku a T3 holt jen v lichý
Ale tak co přendat SPZ neni tolik práce.
K mytí vozidel ... v tutich mrazech nesmysl páč by to přineslo řady problémů a hlavně by to byla nevděčná práce páč stací půl dne a vozidlo je zas špimavé.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2795
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 20:48:00 |
|
Martin_100: Ty platíš roční povinný ručení na tři auta? (možná je to normální, já se jen ptám...)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 21:35:37 |
|
Jj platím a vychází mě to dohromady na cca 6 tisíc + 2x po dvou stech na motocykly do 50 ccm.
Což neni tak hrozný když zvážim že za felicii 1,3 sem platil přes 3 tisíce.
Mam to dobře ošéfovaný takže za 3 auta o objemu 1600ccm a 2x 595ccm platim stejně co platil kamarád bez bonusů za jedno auto do 1600ccm
|
koop
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 22:20:10 |
|
Tak az nastane plneni, jsem zvedav jak potom budes mluvit o osefovani:-)) |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 22:35:08 |
|
Už jedno bohužel nastalo.
Podle tvýho nicku je mi jasný že sympatizuješ s kooperativou ... s tima zlodějema už krom ručení na babettu naštěstí nemam nic společnýho ... zlatý flotilový pojištění u ČPP.
Máme tam i služebák .. tam taky došlo k plnění a taky v pořádku a bez zbytečných prodlev.
Nehledě na to že pokud není poškozený s plněním spokojený je už to jen na jednání mezi ním a pojišťovnou... mě už se to netýká.
Já prostě nemám důvod cpát těžký prachy šmejdům co si za ně staví paláce.
Ale vraťme se k trolejbusům ... já sem jen v rámci OT odpovídal malýmu fotografovi na jeho dotaz neb mi to přišlo slušné. A rozhodně tu nenímím dál plevelit .... pokud bys o ručení chtěl debatov at dále tak se prosím přesuneme do sekce automobilní.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5206
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 23:11:48 |
|
M100:
Ale tak co přendat SPZ neni tolik práce.
to je sice pravda, ale větší problém asi bude si na tyhlety průsery vydělat (když by tě čirou náhodou zastavil klifton). ale já nějak nevidím ty důvody proč si zbytečně komplikovat život kvůli ptákovině... holt jsme každej jinej.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 23:20:55 |
|
Poslední k tutomu OT-
Oba trabanti jsou barva šedá základní a oba maj velkej TP na kastli universal (kombik) takže v tom toliko problémů nevidím .. dokud se nebudou kontrolovat numera kastlí .. ale to se při běžný silniční děje málokdy.
A už konec ju
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
|
Michal18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 23:38:32 |
|
Dneska zpestřeníčko v podobě 387 na a-22 |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2579
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 23:38:46 |
|
a jéje, opět jste si spletli diskuzi, nebo tady zavádíte veřejnej chat pro plzeňáky o čemkoliv??
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5209
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 23:50:47 |
|
M100:
no dobrá, máš to vošéfovaný
pepa_103:
nebudu tě prudit a už mlčím
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 12:37:54 |
|
Dnes NovemCar Karosa 393 na 54/1.
Citelis 498 na 53/1 a 21Ab 471 před chvíli na l. 35, takže opravdu není v Plzni málo NP busů, jak tady někdo nedavno psal.
| Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 2010 km po českých železnicích. |
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 13. ledna 2009 - 15:23:47 |
|
21AB se moc jako NP bus nepočítá, jezdí na vysokopodlažních kurzech..
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
