| Autor |
Příspěvek |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 19:40:13 | 
|
M.K. čas mám a když sebou vezmeš to album ... 
Tučňáci by asi museli přijít klasicky s dědou (na to by byla lepší ta výluka a ve výsledku to bude jak školní výlet  ), ale dotiční z frakce TramvajePlzeň už mají dokonce O.P.ičanky (mokré) (=Občanský Průkaz)
A vybereš místo s trochou ironie (např. jako Pavel u Havrana ve Hřbitovní )?
Edit. Ty krávo Štěpáne v tomhle tyátru (před tabulí) se mnou nepočítej  Na strapňování mám školu, focení MHD a klubové povinnosti...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .) |
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:32:29 |
|
Asi jenom jeden z nich by tam přišel s dědou (kdyby na to opravdu došlo ). Jednomu je 13, dalšímu 14 a mam takový dojem, že tomu třetímu taky 14
http://tramvajeplzen.7x.cz/- přehled vozů, aktuality z provozu atd. týkající se Plzeňských tramvají
http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5325
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:09:02 |
|
vladimír:
co je na hawranovi ironickýho?? nějak nechňápu...
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:46:49 |
|
že je ve Hřbitovní ulici přeci a "havran" je také výraz pro zaměstnance pohřebního ústavu. A tak nějak dohromady mi to příde ftipný (až xmíchu), no... 
Syčící ( ) Rigu jsem vyfotiti nestihl (míjení v Tylovce - ty barvy sem radši neviděl ), tak aspoň tohle:
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5327
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 23:02:19 |
|
ale penál tam k jídlu nemají
asi už jsem deformovanej, mě tyhlety věci dávno nevzrušujou 
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 01:01:17 |
|
Pepa_103: myslím, že kdyby se zachovala původní světelná křižovatka, bylo by to lepší...
Myslíte? Zkuste vědět. Nepochybně existují propočty propustnosti a nehodovosti před přestavbou a po ní a jen z nich se dají dělat nějaké závěry, co je lepší a co ne.
Pavel2: v částkovce už jsem párkrát zažil pomaličku se posunující kolonu, když je pak v obou směrech, stojí to za to.
Kruhák znamená "pomaličku" se posouvající kolonu, světelná křižovatka znamená stojící kolonu, která se v jeden okamžik pohne, aby po chvíli zase stála. Čas strávený v celém úseku je srovnatelný.
viním z toho jednak new kruhák sušická x lobezská x částkova a taky zúžení částkovky plus samozřejmě existenci penny atd.
Částkovka se zužovala? Před rekonstrukcí to byla dvouproudá ulice s podélným parkovacím stáním a teď tam vidím totéž. Rozdíl je v tom, že tam teď nevládne anarchie na žulových kostkách.
Důvodem zahlcování Částkovy bude především doprava do Penny Marketu a taky celkové zahušťování provozu v posledních letech.
Vladimír_b: Na strapňování mám školu, focení MHD a klubové povinnosti...
...a především jazykový projev.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5328
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 02:20:37 |
|
yes, částkovka od nám. zelnýho červa do lobez se zužovala. zkus martine chviličku vzpomínat ve kterým místě
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 09:06:47 |
|
ad HŠ: některé "tučňáky" můžeš vidět, pokud si při nějaké výluce půjdeš zašotit...to neuvidím, věnovat se výlukám už dnes fakt nestíhám.
tož aby je pustli do hospody s podezřelým strejdou M-K.....vona tě ta sranda o strejdovi přejde, až tě nechám trochu více zapotit zas na běžkách...
Na sraz od 18 h by snad náctileté fandy MHD rodiče pustili, ne?
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8351
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:09:36 |
|
aha, takže furt popojížděni o 1 auto je lepší, ekologičtější a ekonomičtější, než delší čekání a pak velký popojetí, případně rovnou projetí? fakt? to je nějaký moc vyleštěný....
nehledě o "přehlednosti" kruháků
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:18:37 |
|
Částkovka byla dříve na těch nemožných propadlých kostkách široká, to ano. Jenomže při obou krajích vozovky často parkovala vozidla TIR, takže se to ani nepoznalo... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:19:58 |
|
Bobo - tady nejde o tzv. ekologii, ale tzv. bezpečnost provozu. 
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8353
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:32:50 |
|
hlavně jde o to, že spřátelený stavaři si musej vydělat 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 12:20:14 |
|
Ještě, že si mi to připomněl. Na ztrapňování mám hlavně K - R a ztrapňuji se tady stejně jako Vy ostatní  
"...a především jazykový projev..."
a) To víš no, každý nemůže být přeci genitální dítě...
b) Píší sem i větší "Tataři", ale tobě jde jen o to, hledat záminku pro hádání a pak nám všem dokazovat, jak jsi dokonalý.
"...Částkovka se zužovala?..."
a) Ta ulice se jmenuje Částkova, tedy s jedním K.  Ach, ten Tvůj jazykový projev.
b) Pokud budeš i nadále tvrdit, že se Částkova nezužovala - doporučuji návštěvu očního lékaře, příp. jiného specialisty...
c) Mám fotky před a po. Takže bych mohl kamenovat fakty. Jen mi chybí chuť to zpracovat. A navíc, v případě některých jedinců by to vyšlo jako házet perly  ím. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 12:31:13 |
|
ad VB: ??? Si se na dnes špatně vyspal, že takhle reaguješ...???
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 13:26:17 |
|
M.K. to má býti reakce na M.L. #2848. Opomenul jsem to do příspěvku #916 uvésti.  Vyspal jsem se dobře. Děkuji za optání. Příčina bude někde jinde / někdo jiný, ale to tady nemá cenu rozpitvávati...
eN-tý edit.: to, že jsem napsal "Vy", neznamená Vy všichni, ale Vy někteří. Nebuďte příliš vztahovační (Vy někteří). A já budu méně zbrklý...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:54:35 |
|
496 new cvr .
| http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ a http://tramvajeplzen.7x.cz/ tak se podívejte.. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 15:11:52 |
|
Bobo: aha, takže furt popojížděni o 1 auto je lepší, ekologičtější a ekonomičtější, než delší čekání a pak velký popojetí, případně rovnou projetí?
Ekologičtější zrovna ne, to připouštím, ale časově a z hlediska plynulosti dopravy to vychází srovnatelně.
nehledě o "přehlednosti" kruháků
Když vjíždím na kruhák, hlídám auta po něm jedoucí a chodce. Když po něm jedu, tak ty přijíždějící a když z něj vyjíždím, tak jen chodce. Když to porovnám s průsečnou křižovatkou, kde i při jízdě rovně po hlavní musím v jednom okamžiku hlídat auta z obou směrů, protijedoucí, co odbočují a ještě chodce na dvou příčných přechodech (a to nemluvím o manévru jako je odbočení vlevo z vedlejší na hlavní), tak jsou místa s určitou intenzitou dopravy, kde ten kruhový objezd zkrátka nejpřehlednější řešení je. A to, že na kruhových objezdech prakticky nedochází ke smrtelným nehodám je snad také dost silný argument.
hlavně jde o to, že spřátelený stavaři si musej vydělat
Upřímně řečeno, v "normální" křižovatce je víc asfaltu než na kruhovém objezdu. Neříkám, že tlaky ze strany stavebních firem nejsou, ale tady trochu slyšíme trávu růst...
Pavel2: částkovka od nám. zelnýho červa do lobez se zužovala. zkus martine chviličku vzpomínat ve kterým místě
Udělal se odbočovací "skoropruh" do Penny Marketu, přidaly se cyklistické stezky... Mně tedy přijde, že se spíše rozšiřovalo, než zužovalo
Vladimír_b: To víš no, každý nemůže být přeci genitální dítě...
On tu někdo takový je?
Píší sem i větší "Tataři", ale tobě jde jen o to, hledat záminku pro hádání a pak nám všem dokazovat, jak jsi dokonalý.
Větší Tataři sem píšou, to ale neznamená, že můžeme rezignovat na veškerá mluvnická pravidla. Každý by měl mít soudnost a posoudit, zda-li jsou jeho jazykové schopnosti na takové úrovni, aby s nimi dokázal veřejně vystupovat. Když bude někdo mizerný lyžař a vleze rovnou na černou sjezdovku, tak to taky nedopadne dobře. A já určitě dokonalý nejsem, například na těch lyžích jsem nikdy nestál.
Ta ulice se jmenuje Částkova, tedy s jedním K.
Slangové označení "Částkovka" jsem použil proto, že oficiální označení "Částkova" jsem napsal o kus dále v jiné větě. Aby to vypadalo lépe a slova se příliš neopakovala. To je standardní jazykový prostředek.
Pokud budeš i nadále tvrdit, že se Částkova nezužovala - doporučuji návštěvu očního lékaře, příp. jiného specialisty...
Před rekonstrukcí jsem viděl po jednom jízdním pruhu tam i zpět. A to samé je tam i teď. Jakýchkoli specialistů (alespoň v tomto případě) netřeba.
A já budu méně zbrklý...
Děkuju.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5331
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:48:54 |
|
vladimír:
klííííííd, dej si kafe nebo čaj a počítej do deseti
věci je třeba brát s nadhledem
(a martina_l občas taky)
martin se snaží být dokonalej a tak logicky stejnej přístup vyžaduje i po svým okolí, to je normální věc. že to okolí to ne vždycky chápe a občas se staví na zadní je průvodní jev tohodle procesu
martin_l k částkoffce:
Udělal se odbočovací "skoropruh" do Penny Marketu, přidaly se cyklistické stezky... Mně tedy přijde, že se spíše rozšiřovalo, než zužovalo
ehm, pokud řídím jakýkoli motorový vozidlo, po cyklostezce se moc nesvezu
(pokud nebudu prase a nebudu okupovat cyklostezku babetou nebo podobným prskoletem...)
takže prosím nechápej ulici z pohledu projektanta, stavaře a investora, ale optikou řidiče.
když zalovíš v paměti ...chvilka napětí..., vybavíš si křižovatku částkova x lobezská x sušická, kde krom zvlněných dlažebních kostek, hrbatýho asfaltu a propadlých kanálů byly šířkově minimálně DVA pruhy (sic nevyznačený čárama) na každým vjezdu do křižovatky. takže pro levý odbočení se využil střed vozovky a směr přímo nebo vpravo nebyl omezenej. pokud se vytvořil kratší štrůdl aut, stál ve DVOU pruzích s různou rychlostí pohybu.
dnes, pakliže se ucpou soustavy navazujících kruháčů (který se mimochodem dělají pokud možno co nejmenší nebo s nájezdama v ichtylsky ostrým úhlu a když už nedejbože 50 let stojí a jsou velkoryse řešený, je třeba je zkrouhnout dle dnešních zvrhlých pravidel), se stojí/popojíždí v jednom pruhu. čímž chci naznačit, že silnice o dvou jízdních pruzích pojme větší množství stojících/popojíždějících vozidel než komunikace jednopruhová. je to dostatečně jasně vysvětlený?
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:58:42 |
|
ad Pavel2:
Jenom takový filozofický postřeh. Proč se věčně věků posuzuje dopravní výkon ulice jen podle počtu projetých vozidel, proč se neposuzuje podle počtu projetých osob, ať již sedí v tramvaji, na jízdním kole či jdou pěšky? Proč jsou tyto ostatní dopravní prostředky (i v očích části zdejší populace) brány jako druhořadé?
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 17:14:28 |
|
m_k:
protože se bavíme spíš o silnici než o ulici - a ta se staví primárně pro motorový vozidla. mimochodem i pro ty, který zabezpečujou provoz mhd
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 17:23:50 |
|
ad Pavel2: Ale vozidla MHD docela běžně umí jezdit i po pěších zónách....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 19:25:59 |
|
Tak takle je to s Kresou(tučnákovec)Jenom takovej detail . S mým dědou nechodím dobrovolně , nýbrž musím protože mi ho rodiče vždy vezmou , zaprvé protože tramvaje byl v mládí jeho život , a tak se o ně zajímá doposud , a hlavně , aby nebyl celý den doma sám . Kdyby bylo na mě , tak bych chodil sám , ale nemůžu za to .
http://tramvajeplzen.7x.cz/- přehled vozů, aktuality z provozu atd. týkající se Plzeňských tramvají
http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5337
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 19:41:45 |
|
fajn, uděláme jí v částkovce od lobezský až na koterovskou.
do pennyse se budem vozit třicítkou a dvanáctkou, pro benzín a naftu k agipu budem chodit pěškobusem s kanystrama a štádler si vybuduje pro saloon a servis sjezd přímo na koterovskou
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 20:18:17 |
|
Slangové označení "Částkovka" jsem použil proto, že oficiální označení "Částkova" jsem napsal o kus dále v jiné větě ... To je standardní jazykový prostředek.
Souhlas, ale mám-li být hnidopich, pak bych prosil malé č :-P |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10437
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 00:37:10 |
|
Při třídění a popisování fotek na mě vypadlo toto:
Jmenuje se to 2Z5 5001 a pokud mě paměť neklame, bylo to u DP Plzeň jako předváděčka zapůjčená firmou MAVE, ne? Nevíte, jestli to mělo nějaké ev.č.?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 00:44:17 |
|
A další věc:
1) Neznáte někdo ten autobus? Jmenuje se 6S7 7547.
2) Mrkněte na ten jízdní řád - víte někdo něco o tom, že taková linka existuje? Mohl by se někdo z vás vyskytnout v danou dobu u Tesca a kouknout se, jestli tam tou dobou něco jede, případně to zdokumentovat?
Díky!
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 02:23:31 |
|
Důvodem zahlcování Částkovy bude především doprava do Penny Marketu)
Co to zase plkáš za kraviny?
Jezdim tam denně několkikrát všema směrama a penny opravdu neni ten "zahlcovač".
Jak prosimtě souvisí kolony mezi kruháčema obousměrně s vjezdem do penny?
Jediný co to tam blokuje je kruháč na sušický a ty inteligentní semafory v půlce kruháče na NGP.
Dokud tam byly světla tak sem nezažil kolonu na lobezský.
Teď to tam vobčas stojí až k vodbočce zadem k bazenu.
Von tam je ve špičkách hlavní dopravní proud od lobez na NGP a obráceně takže sušická i lobezská maj smůlu.
Díku tomu zkur*** kruháči to jezdí jen na trase lobzy NGP a zbytek stojí dokud se tam někdo prostě nenacpe "za pomoci loktů"
Ty světla tam zajišťovaly aspoň rovnoměrnou propustnost tý křižovatky... ten kruháč směr lobezská-sušická úplně zašpuntoval.
Tomu kdo to vymyslel a schálil by měli nas*at do rukou a nepustit k vodě.
Ale vozidla MHD docela běžně umí jezdit i po pěších zónách....
To umí všechna vozidla .. záleží pouze na řidiči.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 09:52:02 |
|
M.J.:
# 10437 - 300
# 10439 - 1) ne, 2) a které Tesco máš na mysli? Mě napadají 3, ale nejpravděpodobněji se jedná o Ústřední Hřbitov a tam bych se mohl okolo 18 občas vyskytnout...
rss |
Michal18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 10:54:18 |
|
Včera sem měl toulky městěm a na Nkách za zajímavost stojí 393 Novem a 381 na N3  S tim se mi zdálo že jezdil libor_hh, celý to tam ovládal a řídil
Na N2 pak jezdilo ÁBíčko 472 s ňákym zácvikem |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5352
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 11:35:44 |
|
vladimír:
já bych řekl že je řeč o velkým tescu na rokycanský. to na americký je malý tesco a shopu na borských polích neřeknu jinak než kerfůr
martin_100 má (pro někoho kupodivu?) s částkovkou pravdu, má to totiž vysledovaný v každodenním provozu, narozdíl od pražskýho teoretika martina_l
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5353
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 11:47:03 |
|
a ještě MJ:
nemám tušáka, ten bus 6S7 7547 jsem nikdy neviděl.
podle dědka je to mladoboleslavská registrace, takže bych to asi tipoval na pracovní agenturu Heroja. ale web mají nějakej divnej a navíc na prodej, že by šli s ekonomickou krizí a zahraničníma pracantama do háje?
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2400
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:04:26 |
|
martin_100 má (pro někoho kupodivu?) s částkovkou pravdu, má to totiž vysledovaný v každodenním provozu,
Přesně tak ... firmu máme v božkově takže přes/zkrz/kolem/po částkovce jezdim denně minimálně 4x ale spíš vícekrát v časech od 8h do cca 18h jak to vyjde.
Takže opravdu můžu říct že polopruh k odbočený na parking penny tam žádný katastrofy nezpůsobuje.
problem dělaj ty dva kruháče, dále unikátní semafory v kruháči na NGP a hlavně připodělaný vesničani a ženský za volantem co nechápu způsob najíždění do kruháče.
Ono je vážně o nervy koukat na slípku v malym ale svižnym autě jak čeká až se na kruháči vytvoří mezera pro dva autobusy jinak tam nevjede.
To je právě problém. U nás lidi na kruháče nejsou ještě dostatečně zvyklý a neumí se na nich chovat.
V paříži sem viděl několik velikých a dopravně opradvu moc zatížených kruháčů a nebyl problem.
Auta do nich najížděla téměř bez zpomalení a stejně je opuštěla. Přednost tam byla řešená stejně jako u nás.
Jenže tam se na kruháči lidi umí pohybovat a proto tam takový DS fungujou.
U nás dostane řidičák každý vemeno co se v autoškole krom jízdy rovně vpřed nic neaučí a pak to tak dopadá.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8361
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:12:06 |
|
a vono je popjíždění v koloně bezpečný? koukat, kdy mi to ten předemnou zašlápne? a to celý 10 než se k tomu zkurvenýmu kruháku proskáču? zejména když to klouže....
kruhák a přehlednej? uprostřed nějaká píčovina, takže je hovno vidět. vidim max. do předchozí odbočky. a do poslední chvíle nevim, kam ten přijíždějící kroužící  pojede, koukat na pravej blink z levýho předního rohu jde dost blbě. u klasický křižovatky mi stačí 1 pohled a vim o dopravní situaci fšechno. na kruháči se jezdí v podsatě na slepo.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:15:53 |
|
Na tom v doubravce u konečný 10 ne
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5356
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:19:21 |
|
bobo:
konečně někdo pojmenoval věci z praxe pravými jmény a jsem kvůli martinovi_l rád, že jsem to nebyl já
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10447
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:26:45 |
|
2) a které Tesco máš na mysli? Mě napadají 3, ale nejpravděpodobněji se jedná o Ústřední Hřbitov a tam bych se mohl okolo 18 občas vyskytnout...
Vím jen to, co bylo na tom ofoceném papíru, ale taky bych si soukromě tipoval, že je to Tesco nahoře na kopci.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 13:01:30 |
|
nerozlučná dvojice
http://tramvajeplzen.7x.cz/- přehled vozů, aktuality z provozu atd. týkající se Plzeňských tramvají
http://autobusy-mhdplzen.7x.cz/ |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5358
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 13:17:39 |
|
MJ:
proč má ten autobus na sobě webovou adresu?
http://www.ariete-mb.eu/kontakty.php
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8362
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 13:23:45 |
|
p2#5356 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10450
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 13:38:01 |
|
Pavel2: I tento autobus má na sobě webovou adresu
A navíc nemůžeš věřit tomu, co kdo napíše. Komu bys řekl, že patří tenhle autobus?
Pokud odpovíš, že majitelem je Libor Valenta, je to správná odpověď. Pozná se to z těch malých nápisů, které jsem přečetl jen po velmi pečlivé prohlídce zvětšené fotky u sebe v počítači. V notýsku s postřehy z terénu mám samozřejmě napsáno Firo Tour.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 14:23:05 |
|
Sem sice nechodim, ale když už, tak si dovolím napsat:
To, že jsem adminem stránek mhd-plzen.cz, neznamená, že je mi 11, nebo 12, jak si možná někteří myslí. Uvedu na pravou míru, že je mi 15 a půl, tak mi PLS nenazívejte Tučňákovcem. Pokud budete chtít, ze stránek mhd-plzen.cz odstoupím. Díky za pochopení.
Jinak jestli mi tady někdo bude chtít nadávat (klasika), tak ať mi napíše do mailu. Dík
(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_bb.)
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5359
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:04:55 |
|
MJ #10450:
u (pm)dp se nikdo nebude domnívat, že si klient, jehož CVR autobus nosí, koupil
na fotce velký setry je Libor Valenta napsanej i na horním okraji předního wokna
akorát se ta modrá v černý hodně ztrácí. obecně velký cestovky moc autobusů nevlastní a vesměs mívají smluvní dopravce. to jen čedok za minulýho zřízení měl flotilu, ale to byla o 180° jiná doba...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10452
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:17:13 |
|
em sice nechodim, ale když už, tak si dovolím napsat:
To, že jsem adminem stránek mhd-plzen.cz, neznamená, že je mi 11, nebo 12, jak si možná někteří myslí.
... a tohle je ten základní problém. Během posledních let se tady objevila spousta nových lidí. A spousta těch "délesloužících" teď má dokonalý chaos v tom, kdo je kdo. Takže proto se mi zamlouval nápad, který se tu někde výše objevil, že by bylo dobré sejít se někdy někde a popovídat si naživo. Myslím, že tím by se všelicos vyřešilo a bylo by to prospěšné pro všechny.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:42:29 |
|
Pavel2: ehm, pokud řídím jakýkoli motorový vozidlo, po cyklostezce se moc nesvezu (...) takže prosím nechápej ulici z pohledu projektanta, stavaře a investora, ale optikou řidiče.
Pokud řídíš motorové vozidlo, tak zase oceníš, že nemusíš dávat pozor na cyklisty a objíždět je, že se ti zkrátka "nepletou pod kola". Takže viděno i optikou řidiče je separovaný cykloprovoz jednoznačné pozitivum i pro automobilisty.
A jak už naznačil M_k, Částkova je městská ulice a jako taková musí plnit požadavky všech účastníků provozu.
soustavy navazujících kruháčů (který se mimochodem dělají pokud možno co nejmenší nebo s nájezdama v ichtylsky ostrým úhlu a když už nedejbože 50 let stojí a jsou velkoryse řešený, je třeba je zkrouhnout dle dnešních zvrhlých pravidel)
Co nejmenší se nedělají (viz Folmavská, Sukova), dělají se tak velké, jaké je místo, kde mají stát, jaký je počet větví, který do nich ústí a jaká je předpokládaná intenzita provozu na něm. Nájezdy v ostrým úhlu slouží k tomu, aby vozidla přijíždějící, která nemají přednost byla nucena zpomalit a nevjížděla příliš rychle. Je poměrně snadno chápatelné, že nehoda v 20 Km/h má oproti té v 50 Km/h docela jiné následky.
A nezapomínejme také, že kruhové objezdy se dnes staví z úplně jiných důvodů než to bylo před těmi 50 (až 80) lety. Tehdy se stavěly proto, že takto vyřešená náměstí vypadala pěkně, bylo na nich spousta zeleně apod. Dnes stavíme okružní křižovatky proto, že jde o nejbezpečnější způsob úrovňového křížení pozemních komunikací a z toho jednoznačně vyplývá, že dnešní kruháky musí vypadat jinak, protože plní jiné požadavky. A ty staré se tomu (pokud možno) přizpůsobují.
Martin_100: Jak prosimtě souvisí kolony mezi kruháčema obousměrně s vjezdem do penny?
Docela jednoduše. Každý, kdo jede do Penny Marketu, musí jet částkovkou. Tzn., že se podílí na intenzitě provozu v ní. Kdyby tam ten supermarket nebyl, tak by tam byl provoz menší a tím pádem i menší kolony.
Ty světla tam zajišťovaly aspoň rovnoměrnou propustnost tý křižovatky...
Zajímavá teorie. Jak jsi sám napsal, dominatní přepravní proud je od náměstí Generála Píky do Lobez. Ovšem hlavní silnicí byla Lobezská-Sušická. Takže se nezřídka stávalo, že starý semaforový řadič držel zelenou ve směru, ve kterém nikdo nejel, zatímco na vedlejších větvích na sebe koukaly dvě kolony na červené stojících aut. To se teď stát nemůže, na kruhovém objezdu v každém okamžiku někdo jede, takže provoz na něm je mnohem plynulejší. A pokud bychom zde semafory nechali a přehodili přednost, dovedu si představit ty masakry v době, kdy budou vypnuté. Změna přednosti a obzvlášť ve městě, kde téměř každý jede zpaměti je něco, k čemu se musí přistupovat zcela vyjímečně.
Kruhový objezd tam je na hraně kapacity (možná už dnes i kousek za hranou), ale v danou chvíli a na daném místě to bylo nejlepší řešení.
problem dělaj (...) unikátní semafory v kruháči na NGP
Ty semafory tam fungují dobře, auta stojí minimální dobu potřebnou pro průjezd tramvaje.
hlavně připodělaný vesničani a ženský za volantem co nechápu způsob najíždění do kruháče.
Jenže to není vina okružních křižovatek, ani lidí, co je kreslí a staví. Chyba je v řidičích, kteří se v tom musí naučit pohybovat a v orgánech státní správy, která by měla ty, co se v tom pohybovat nedokáží z provozu vyeliminovat.
To je právě problém. U nás lidi na kruháče nejsou ještě dostatečně zvyklý a neumí se na nich chovat.
A lidé si snadněji zvyknou na něco, co potkají jednou, dvakrát do roka, nebo na to, s čím se budou setkávat každý den? Čím více (vhodně umístěných a vyřešených) kruhových objezdů bude, tím snadněji se na nich řidiči naučí chovat.
V paříži sem viděl několik velikých a dopravně opradvu moc zatížených kruháčů a nebyl problem.
Francie, nebo Itálie nejsou země, od kterých bychom se měli chování na silnici učit. Například italský způsob jízdy po třípruhovém kruhovém objezdu (výjezd rovnou z prostředního pruhu a najíždění tamtéž a bez směrovek) funguje snad jen díky souhře náhod.
Bobo: a vono je popjíždění v koloně bezpečný?
Pochopitelně by bylo mnohem lepší, kdyby tam ty kolony nebyly vůbec, ale hustota provozu tam už taková je. A jestli mám odpovědět, jestli je bezpečnější poskakování v koloně před kruhákem nebo průjezdy na pozdní oranžovou na světelné křižovatce, volím první možnost.
kruhák a přehlednej? uprostřed nějaká píčovina, takže je hovno vidět. vidim max. do předchozí odbočky.
A on snad řidič potřebuje vidět víc? Vozidlo najíždějící na kruhový objezd zajímá jen předchozí odbočka, co se děje naproti je pro něj naprosto nepodstatné. To, že přes střed kruhu není vidět, slouží k tomu, aby řidiči pod dojmem toho, že vozidlo, kterému budou dávat přednost uvidí až v okamžiku, kdy jsou bezprostředně před vjezdem a na základě toho zpomalí.
u klasický křižovatky mi stačí 1 pohled a vim o dopravní situaci fšechno
Tak to je opravdu velká hloupost. I když jedu po průsečné křižovatce rovně po hlavní, tak musím koukat minimálně na dvě strany zároveň, abych se ujistil, že dostávám přednost.
na kruháči se jezdí v podsatě na slepo.
To je částečně pravda. Ale díky tomu se na něm taky jezdí pomalu a tudíž bezpečněji.
Pavel2 konečně někdo pojmenoval věci z praxe pravými jmény a jsem kvůli martinovi_l rád, že jsem to nebyl já
Ale to se nemusíš bát mi to říct
Luboš_bb: Pokud budete chtít, ze stránek mhd-plzen.cz odstoupím.
To je docela zvláštní přístup.
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:49:36 |
|
To je docela zvláštní přístup.
Mno tak kdyby si čet ty s*ačky, co nám tam někteří nejmenovaní uživatelé píšou + napadání, atd ..., tak by si nepochybil ...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10454
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 16:37:38 |
|
Mno tak kdyby si čet ty s*ačky, co nám tam někteří nejmenovaní uživatelé píšou + napadání, atd ..., tak by si nepochybil ...
Pokud máš na mysli nějaké útoky v návštěvní knize, tak není nic jednoduššího, než knihu odstranit.
Pokud vám chce někdo sdělit něco užitečného, dá si s tím tu práci, aby to poslal mailem a pokud vám tam chce někdo jen nadávat, urážet a řešit své osobní spory, vykašle se na to. Proč? Používání mailu na rozdíl od těchhle knih není anonymní a i kdyby si někdo založil mail jen na to, aby mohl otravovat, ztrácí to pro něj smysl, protože pak nebudou číst výplody jeho chorého mozku všichni návštěvníci stránek, jako dřív, ale jen příjemce mailu. A tomu nic nebrání v tom, aby na neždádoucí maily nereagoval a mazal je.
Podobný problém se řešil na jistých stránkách asi před třema lety a vyřešil se výše popsaným způsobem ke spokojenosti všech slušných lidí.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 16:43:21 |
|
Luboš_bb, č.291: Zvláštní mi to přijde proto, že pokud mě něco baví a touto zálibou žiju, tak bych se jí nevzdával jen proto, že si to někdo jen tak přeje. Pokud ti na stránkách záleží, tak je dělej dál a na nějaké napadání se vůbec neohlížej.
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 16:49:00 |
|
Knihu odstraňovat nebudu, stránky budu dělat dál, ale nelíbí se mi, že si většina zde diskutujících myslí, že ty stránky dělaj děti do 13-ti let, což neni pravda. Jinak s tou knihou, tak vim přesně kdo to dělá a zabloknul jsem ho, takže už snad nebude problém ...
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.234.133
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 16:50:17 |
|
ad Nartin j: U toho předváděcího červeného minibusu pro invalidy mám zapsáno evidenční číslo 301,byl potom nahrazen bílým vozem č.526,který je už majetkem PMDP.Číslo 300 bylo použito na předváděcí žlutý TEDOM a též ba předváděcí šedý CROSSWAY. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5361
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 17:17:55 |
|
martin_l #2853:
Takže viděno i optikou řidiče je separovaný cykloprovoz jednoznačné pozitivum i pro automobilisty.
ano, ale pokud mi cyklista natrvalo sebere ze šířky jízdního pruhu metr až metr a půl, jsem vyloženě nadšenej 
to už je pro mě jako řidiče vozidla libovolný kategorie příznivější se v nezúženým pruhu tu a tam nějakýmu picyklistovi vyhnout (zas takový kvanta jich nejezdí). pravda, pro toho kolistu je jednoznačně bezpečnější jet po stezce sousedící s chodníkem než se silnicí nebo přímo na silnici.
Nájezdy v ostrým úhlu slouží k tomu, aby vozidla přijíždějící, která nemají přednost byla nucena zpomalit a nevjížděla příliš rychle. Je poměrně snadno chápatelné, že nehoda v 20 Km/h má oproti té v 50 Km/h docela jiné následky.
taky se dají zneužít k co možná největší eliminaci velkých vozidel - náklaďáků, kamiónů s návěsem, kloubových autobusů mhd atd. atp. v případě toho autobusu je smutný, že narozdíl od kamiónu on jinudy jet nemůže.
Dnes stavíme okružní křižovatky proto, že jde o nejbezpečnější způsob úrovňového křížení pozemních komunikací a z toho jednoznačně vyplývá, že dnešní kruháky musí vypadat jinak, protože plní jiné požadavky. A ty staré se tomu (pokud možno) přizpůsobují.
že jsem tak smělý, a jak zprznění/zúžení (každej si vybere správnej termín) kruháku na NGP přispělo ke zvýšení bezpečnosti? nebylo by lepší (když už stojí a několik desetiletí velmi dobře slouží) ho ponechat v zaběhnutých rozměrech, pouze s novým povrchem? teď když se tam potká kloubový solárko s autem, tak zablokujou celej průjezdnej profil vozovky a ostatní autobusy budou jezdit přes středovej drn rovně za nosem??
semafory a Lobezská x Sušická x Částkova - a co ponechat světla, vybavit novým řadičem a předělat signální plán s preferencí využívanějších směrů?
btw kolik dní v roce jsou semafory na typický plzeňský křižovatce vyplý?
jinak s tou změnou přednosti souhlas, to je nebezpečná věc, zvlášť tam. muselo by se to minimálně na dva roky supervýrazně označit a stejně by to nebylo ideální.
Kruhový objezd tam je na hraně kapacity (možná už dnes i kousek za hranou), ale v danou chvíli a na daném místě to bylo nejlepší řešení.
klasickej případ dnešního častýho krátkozrakýho uvažování. kdyby podobně mysleli naši předci před 80, 100 a více lety, taxe dnes v centru prostě ani neuprdnem.
Chyba je v řidičích, kteří se v tom musí naučit pohybovat a v orgánech státní správy, která by měla ty, co se v tom pohybovat nedokáží z provozu vyeliminovat.
šedivá je idelaistická teorie a zelenej je strom života, už vidím jak tam stojí policajt s dopravním inženýrem ML, odchytávají neumětely a trpělivě vysvětlujou
pavel2 konečně někdo pojmenoval věci z praxe pravými jmény a jsem kvůli martinovi_l rád, že jsem to nebyl já
Ale to se nemusíš bát mi to říct
nepochopil
když ti to napíšu já, snadnějc to shodíš ze stolu
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 17:19:14 |
|
Martin L. - všechno od stolu a v tabulkách a normách vypadá moc hezky, ale aplikace v praxi je úplně jiná. Kruhový objezd je úplně k ničemu, pokud je hlavní jeden směr - z toho směru se zacpe a vedlejší směry stojí (je to asi jako bys měl přejíždět velmi vytíženou hlavní silnici). V téhle situaci fungují světla a proto se tam asi dávaly.
Dále - taky patřím k těm, kteří se budou bít za to, aby byl kruhový objezd dostatečně velký (tzn. aby se tam bez problémů vytočil 15 m dlouhý autobus, aby ho nezablokovalo jedno nákaldní vozidlo a zároveň chci přes malý objezd VIDĚT. Dále musí být objezd dimenzovaný dopravě a ne kapesní kolečko na frekventované silnici.
Vidět na jednu odbočku není bezpečné a je hazard se na to spoléhat (nevím, kde jsi dělal autoškolu, nebo zda jsi vůbec někdy něco řídil, ale mně v autoškole před mnoha lety vtloukali na našem malém městě do hlavy zásadu jezdit defenzivně, sledovat i ostatní provoz a předvídat). To, že jsi měl přednost, nebo jsi byl v právu, si do hrobu nevezmeš. A naopak by sis vyčítal, že jsi picl dítě, které ti vběhlo pod auto (lhostejno, žes za to nemohl a nemělo tam co dělat). A abys mohl předvídat a sledovat, musíš vidět. Vidíš sice na jeden výjezd, ale nevidíš třeba prase, které si to žene odnaproti nebo nemusíš vidět (pouze blikající) sanitu, policii, hasiče. A je to. Páni projektanti by měli slétnout z nebes a jít se, než začnou tabulkově dokonale malovat, seznámit se situací, místními podmínkami, místo si projít pěšky, projet (na kole, autem, MHD) a také se ohlížet na názor těch, kteří jejich dílo bude užívat - chodců a řidičů, protože nejednou dokonalé stavby jsou pro zlost řidičům i chodcům. A kde se sice dříve lidé chovali tabulkově nebezpečně, bylo méně rizikových situací, než v tabulkově "bezpečném" světě.
Zpět ke KO - na hranici propustnosti bývá ve špičce objezd u Makra (a to je poměrně velký), nelíbí se mi nepřehledný objezd u Agipu v Rokycanech (málem mě tam sestřelil rozjetý borec, když jsem musel v objezdu zastavit za kamionem, který nevybral výjezd). Zoufalý je i objezd na Americké (vzhledem k předpokládanému provozu, když i bez něj se tam dělají zácpy, prostor je tam hodně stísněný a objezd je ještě menší, než jsem čekal). A je k ničemu úplně od začátku (pro provoz je zátkou, při odstranění dopravy je na zbytečnou a drahou okrasu a řidičům MHD pro zlost).
Naopak se mi líbí objezd na NGP (zde mi semafor nevadí), hezký je na Hvězdě, byť tam je k úplně jinému účelu. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5362
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 17:19:59 |
|
Luboš_bb:
na tvým místě bych se snažil zlepšit natolik, abych pruditelům nezavdával šanci k jejich výstupům, pak bych dobře poslouchal a zvažoval rady zkušenějších (třeba o tom guestbooku) a taky bych se obrnil trpělivostí a snažil se o určitej nadhled. vím, že se to dobře radí a hůř uskutečňuje, ale je to bohužel tak.
btw pokud někdo (a to vůbec nemyslím zrovna tebe) dává na svůj web obrovský obrázky nahouby/nakřivo vyfocený doprovázený textem bez hlavy a paty, navíc plným pravopisných chyb a ještě to má pověšený na hostingu s tunou reklamního balastu, těžko může čekat zástupy děkovných dopisů.
ale buď v klidu, většina z nás nějak začínala, chyb jsme se většinou časem zbavili. akorát blbci pořád opakujou ty samý boty
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5363
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 17:38:59 |
|
peta303:
zásadu jezdit defenzivně, sledovat i ostatní provoz a předvídat). To, že jsi měl přednost, nebo jsi byl v právu, si do hrobu nevezmeš. A naopak by sis vyčítal, že jsi picl dítě, které ti vběhlo pod auto (lhostejno, žes za to nemohl a nemělo tam co dělat). A abys mohl předvídat a sledovat, musíš vidět. Vidíš sice na jeden výjezd, ale nevidíš třeba prase, které si to žene odnaproti nebo nemusíš vidět (pouze blikající) sanitu, policii, hasiče. A je to. Páni projektanti by měli slétnout z nebes a jít se, než začnou tabulkově dokonale malovat, seznámit se situací, místními podmínkami, místo si projít pěšky, projet (na kole, autem, MHD) a také se ohlížet na názor těch, kteří jejich dílo bude užívat - chodců a řidičů, protože nejednou dokonalé stavby jsou pro zlost řidičům i chodcům. A kde se sice dříve lidé chovali tabulkově nebezpečně, bylo méně rizikových situací, než v tabulkově "bezpečném" světě.
výborně napsaný, kde to mám podepsat?
jinak martin_l je ve fabii velice solidní řidič, v tom bych problém neviděl. chyba je, že se brání posadit se (byť i jen jako spolujezdec) do něčeho většího
každej takovejhle ing. by měl mít jako nutnou součást kvalifikace ŘP C, D nebo i E a každej rok ujet s velkým autem minimálně 2.000 km po těch jejich tabulkově a normově dokonalých výtvorech.
oddechli by si pokaždý, když by se vrátili ke svým lejstrům a CADům
třeba by pak i začali uvažovat trošičku jiným způsobem...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10464
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 17:53:03 |
|
U toho předváděcího červeného minibusu pro invalidy mám zapsáno evidenční číslo 301
Díky za upřesnění!
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 18:23:35 |
|
ad Pavel2, Luboš bb a další:
Už jsem zde jednou psal, že pan Martin_l kromě osobáku verse tříválcová fóbie v ničem větším neseděl, pouze se zde snaží nasrat co nejvíce diskutujících, protože jen on a on on a on je nejlepší a celorepublikové kurvení silnic je naprosto v pořádku.......podle něj.
Holt někdo kreslí, vymýšlí, studuje a následně bude kurvit silnice a drtivá většina motoristú bude trpět a nic s tím nikdo neudělá.
Milý Martine_l, udělej si déčko, začni získávat zkušenosti na Vašich zkurvenoúzkých rekontruovaných vozovkách a potom zde napiš svůj názor.
Jestli jsi tak pečlivý ve svém osobním životě jako nás zde pečlivě poučuješ o správnosti kruháčů a dalších věcí, tak tě docela lituji, protože to bude docela nářez, hlavně, že ty a jen ty máš pravdu a ostatní jsou blbci, víš???
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 18:38:56 |
|
Takže viděno i optikou řidiče je separovaný cykloprovoz jednoznačné pozitivum i pro automobilisty.
Ano opravdu mi separovaný cykloprovoz velice ulehčuje život. Hlavně když naprostá většína cyklistů svůj provoz separuje vedle cyklostezky na silnici.
Když takovýho zm*da trochu "zšikanuješ" a ještě vytroubíš tak se rozčiluje.
Dělám to bohuižel dnes a denně vedle označených stezek.
Nejednou už sem na borský po "zšikanování" cyklisty na silnici jedoucího podél cyklostězky musel uklidňovat s tyčkou od heveru v ruce. když mě po zaparkování dojel a jal se mi vysvětlovat že ON tu cyklostezku používat nebude, že ON je účastník provozu stejně jajko já ON je v právu.
Když takovýmu debilovi ocituju příslušnou pasáž o povinnosti využít značený cyklostezky tak se obvykle začne vymlouvat na špatný povrch atd atd.
Na to obvykle už v nápřahu odpovídám že pokud ho tam srazim tak mi ještě zaplatí škodu na vozidle protže se pohyboval tam kde neměl co dělat.
Jak jsi sám napsal, dominatní přepravní proud je od náměstí Generála Píky do Lobez. Ovšem hlavní silnicí byla Lobezská-Sušická. Takže se nezřídka stávalo, že starý semaforový řadič držel zelenou ve směru, ve kterém nikdo nejel, zatímco na vedlejších větvích na sebe koukaly dvě kolony na červené stojících aut. To se teď stát nemůže, na kruhovém objezdu v každém okamžiku někdo jede, takže provoz na něm je mnohem plynulejší.
Ano na kruháči je provoz plynulý a neustále tam něco jede .. ale lobezská a sušická stojí ... tY máš argumenty jak malý dítě čoveče.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 18:52:53 |
|
na kruháči se jezdí v podsatě na slepo. To je částečně pravda. Ale díky tomu se na něm taky jezdí pomalu a tudíž bezpečněji. takže dle téhle terorie by bylo nejlepší zaslepit fšchyn skal na autě, a kokat škvírkou 1x1 cm.
fajn. a nejbezpečnější je nejzdit vůbec a chodit pěšky. jak se dle toho zařídí někdo, kdo jako svou hlavní kvalifikaci uvádí, že si každej den vozí  v
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8365
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 18:56:11 |
|
další bezpečnost kruháku: 2 sousední větve, do obou současně vjíždí auta a kruhák je prázdnej. ten 1. na to šlápne, ale ten 2. tam mezi tim vjede taky a potkaj se. to je bezpečný? na klasiký křižovatce vim dostatečně dlouho dopředu, kdo má přednost, tady to záleží jenom na tom, kdo na to jak šlape. kor když tam jsou semafory, který už tam stojí 20 let.
jo a praxi nemam jen v OA, ale taky v nákladních vozech.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
2402
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.225.139
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 20:14:21 |
|
Důvodem zahlcování Částkovy bude především doprava do Penny Marketu
Jestli důvodem náhodou není uzavření Koterovské. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 20:50:37 |
|
Já si myslím, že rozumně postavený kruhák je opravdu bezpečnější, čísla neumí lhát. Pokud se nepletu, na kruhových objezdech obecně dochází k více nehodám s menšími následky. I on Bobův příklad pravděpodobně skončí mnohem lépe než situace, kdy se někdo pokusí "proletět" šedesátkou světla na oranžovou a nestihne to.
Dokonce si i myslím, že jeho propustnost není výrazně menší, prostě proto, že skrz tu křižovatku stále něco projíždí, volná kapacita tam prostě není a vytvořil by tam špunt bez ohledu na prostorové uspořádání.
Momentálně vidím příčinu opravdu v uzavření Koterovské, s hodnocením bych tedy počkal, až ji otevřou.
To je ovšem pouze krátkodobé hledisko, po vybudování průtahu Částkova - Stavební stroje - Bílá Hora - Bolevec (I/26?) to tady bude průser bez ohledu to ,jestli bude kruháč nebo světla. Počet aut neustále narůstá, kapacitní komunikace provoz přitahují, takže "špunty" vznikají a budou vznikat bez ohledu na to, jestli se kruháče staví nebo nestaví, všude tam, kde jsou dnes křižovatky blízko hranice své kapacity. A příčinu toho je třeba hledat úplně jinde než v ML. |
|
Stránky o MHD v Plzni