Archiv do 24. prosince 2009

Autor Příspěvek Jojo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 11:46:46       Hnus velebnosti. Nie som umelecký fotograf,preto v mojich príspevkoch uverejnené fotografie nepodliehajú spoplatneniu.Možno ich voľne šíriť,upravovať a samozrejme aj MAZAŤ.Howgh. Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 09:50:03       Dobrý den, rád bych poprosil, zda by sem někdo nepleskl fotky autobusu z doby provozu Ajky Kolin.Děkuji Správný šoutouš je ten, který 20 minut čeká na autobus, aby s ním pak jel dvě minuty. Marais Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:16:56       malá vychytávečka co potěšila, takovouhle rezervaci mají v jednom Italském hotelu v restauraci pro řidiče autobusů,jedná se o podomácku udělanej model busu Scania ze dřeva ... první v ČR VANHOOL ASTROMEGA T9 ... Lc_736__c_954 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 12:29:44       lc.rajce.net Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7017 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 13:13:16       odkaz - dávám sem jeden článek o novém nádraží v Přerově. Protože mám teď čerstvou zkušenost s jiným nádražím, tak bych chtěl znát názor více stran. Moje představa takové stavby je, aby spojovala funkčnost a estetiku. Ani jedno z toho na úkor druhého. Líbí se mi třeba terminál Hradec Králové. V tom článku kromě trochu arogantního vystupování architekta mi dost vadí zejména tyto věci - představa, že kvůli nádraží se mají měnit JŘ. Takže nádraží je důležitější než cestující? Autobus vysoký 4 m nemá nárok zajet na nádraží? Za vaše názory díky. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 14:40:19       Ad Magiq: Četl jsem dost rychle, možná tedy něco zjednodušeně, nicméně postřehy: Střechy lze stavět i jinak, než na těžké železobetonové konstrukci. Osobně mám raději lehké subtilní konstrukce ocelové a zastřešení skleněné nebo např. v podobě abstraktního cirkusového stanu - např. odstavné stání autobusů ve vozovně ve Strasbourgu (ve střeše ventilátory na odvětrání) nebo tramvajový terminál ve Vídni u universitní knihovny. Pokud je zadavatel či architekt porovázán s betonovou lobby, nic nového čekat nemůžeme. Pokud si zadavatel striktně nadiktoval počet perónů a jejich směrovou orientaci, tak na architektovi už zůstává POUZE způsob zastřešení, protože to, co dělá dobré řešení, tedy poměr vozovek a ostatních ploch už je nepřímo zadán. Regionální dopravci jsou rádi, když všem obcím vyhoví stejně, tzn. hlavní odjezd na venkov okolo 15. hodiny. Výsledkem jsou standardní kolony autobusů odjíždějící z AN (týká se většiny měst) v rozmezí 14.55 až 15.15 hod. Sice vyhovíme vesnicím, ale ve městě se s toho mohou po. Hromadný odjezd znamená a) veliká plocha pro nástup do hromadně přistavených vozů, b) kolony při odjezdu a ucpané křižovatky, c) nepoužitelnost regionální dopravy v rámci IDS ve městě - např. 20 spojů za 20 minut městu nijak nepomůže,pak je hodinu a více díra mezi dalšími spoji. Z toho plyne, že pokud by dopravce měl AN platit ze svého (viz článek), tak raději změní JŘ, aby se vešel na menší AN a hlavní odpolední rozjezd rozvolní do cca 40 minut. Takže je to věc priorit: má větší váhu hromadný odjez v 15 hodin do všech koutů okresu nebo je lepší menší, ale kultivovanější AN a jeho okolí ve vztahu k architektuře a urbanismu města. Autobus vyšší než 4m podle přiložené fotografie má nárok přijek na AN, ale nesmí zajet až k obrubníku, aby si neshrnul střechu. Toto vidím jako nesmysl - tedy pokud tam ale není speciální perón pro "zájezdy", kde by mírně odstoupené zastřešení nevadilo. Kombinace úzkých perónů a tedy úzkých střech s jejich výškou je za šikmého deště nesmyslná. Mnohem sympatičtější je mi např. autobusové mininádražíčko v Zittau s nižšími skleněnými přístřešky a prosklenými zadními stěnami přístřešků. Cestující pod nimi nezmokne a ten 1 krok k busu (libovolně vysokému) pod širým nebem vydrží. Takže střecha kopírující půdorys perónu nemusí být to nejlepší řešení. Můj celkový dojem z přerovského AN: Předražená slabota, betonová architektura z 80. let 20. století. Věřím, že za stejné prachy šlo postavit celozastřešené nádraží se subtilní střechou a s náporovými střešními ventilátory. Je ale otázkou, která AN pan arschitekt ve světě viděl a jaké autobusy tam jezdily - jestli nějaké staré čoudící hajtry (CS - 80. léta či UA současnosti) nebo něco soudobého v D, A, F atd. Asi mají přerováci peníze na rozhazování. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7018 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 14:53:26       Díky. Ale jen tak na okraj, zkus vysvětlit lidem z jedné vesnice, že budou po práci čekat třeba o 30 minut déle než z druhé, protože rozjezdy budou vypadat lépe vzhledově. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 15:22:11       Nebudou vypadat lépe VZHLEDOVĚ. Ten obligátní konvoj busů v jeden čas působí ve městě jiné než vzhledové problémy - semafory, propustnost křižovatek a hlavně megaplocha přiblblého AN. Také bych rád jednou za rok na narozeniny pozval celou rozvětvenou rodinu, ale nebudu si kvůli tomu pořizovat šestipokovový dům, abychom se tam všichni vlezli najednou. Nebo ještě jinak, když nebudu mít na údržbu tak velké barabizny prachy, tak ji vyměním za menší, nebo část pronajmu pro nějaké podnikání, abych mohl opravit to v čem bydlím. No a mít uprostřed města asfaltovou hrůzu kvůli 15 minutám v pracovní den odpoledne - to je rozežranost. Jsou snad tak veliká a mimo špičku opuuštěná AN na západě? Nezaregistroval jsem. V CZ znám takových megaploch plno. Je tam fůra označníků a od některých odjíždí pouze 4 spoje za den. To nemůže dobrý ekonom či správce městského majetku podporovat. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7019 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 15:49:55       ad.že_by: To mělo být spíše popíchnutí k tomu, že jednu vesnici upřednostníš před druhou. O ploše není sporu. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 15:54:01       Do které vesnice pojede bus dříve, to je mi osobně úúúúúplně jedno. I to je věc priorit, třeba který starosta dá dopravci větší kšeft, nebo hezčí svatomartinskou husu. Nebo jak to lépe pasuje do oběhu vozidel :-) Transportforyou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 17:25:18       Zdravím zdejší diskutující, mám pár otázek, kdyby se našel někdo schopný odpovědět budu velice rád 1.) Dálková autobusová doprava je nějak dotována státem/kraji/obcemi? Nebo je pouze a jen na vlastní podnikatelské riziko? Existují nějaké vyjímky? Co třeba taková konkrétní linka ČSAD Semily 690240 Trutnov-Brno. Zde se mi zdá že se jedná o kombinaci dotací z kraje / podnikatelské riziko. 2.) Dopravce, který nejezdí na dotace, je povinnen uznávat žákovské slevy a ostatní slevy? Případně je mu do celé ceny jízdenky dopláceno státem? Nebo nějaká jiná zvýhodnění? 3.) Kolik se průměrně platí za vjezd za spoj na autobusové nádraží jiného dopravce? Je nějaký rozdíl mezi nádražím třeba v Brně nebo v Hradci a nádraží v malém městě ohledně poplatků, a jak velký? Odpovědi na mé otázky se mi nepodařilo na internetu najít, tak jsem se obrátil na odborníky, kteří se v tomto vyznají, doufám že se takoví zde najdou Mnohokrát děkuji Bovafhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 18:23:18       Mohu ti odpovědět jen orientačně: 1) Dálková doprava není většinou dotována, tudíž je na vlastní riziko, ale existují i výjimky. U těch vyjímek je to většinou řešeno tak, že některé spoje jsou dotované a některé ne, kvůli průkazné evidenci pro KÚ. Jak je to u tebou uvedené linky Trutnov-Brno nevím, ale snad se najde někdo znalejší místních poměrů, jinak se ti pozeptám, ale je to spíše dlouhodobý výhled ... 2) Žákovské a tudenské jízdné musí uznavat i nedotovaní dopravci a stát jim doplácí rozdíl: žákovská=>poloviční , studenská=> celá 3) Za vjezd na AN se platí dle dohody s majitelem. pro orientaci počítej ze 1 vjezd 250,-Kč u vnitra a 500,- u mezinárodky, záleží kde. Poměry v Hradci ani v Brně neznám tak dobře, takže nemohu poskytnou konkrétnější info. Mimochodem existuje nějaký web, seznam nebo tak, kde bych jednoznačně poznal, která linka je dotovaná a která ne? Portál CIS dobře znám ... Jo a omlouvám se jetli zde předemnou napsal něco podobného LC 736 c 954 ale někdy se mi stává, že na hlaví straně je u daného vlákna uveden nějaký uživatel, jež měl napsat poslední přízpěvek ale ten tam vůbec neni. Nashledanou a dobrou noc 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 18:36:41       to s těma příspěvkama se stává když autor napíše příspěvek a pak ho smaže ale jeho nick tam zustane jako že přispíval do diskuze poslední. AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 Bovafhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 18:40:31       Aha, děkuji Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7047 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 18:46:05       ad.Transportforyou: Bovafhd ti to napsal defacto přesně (taky je to Bova, že ), já jen doplním, že někdy může být v závazku veřejné služby (dotovaný) část spoje komerční linky v určitém kraji. ad.Bovafhd: Veřejně to nikde není, jestli je linka dotovaná nebo ne. Může to zveřejnit přímo krajský úřad. Mám pocit, že někde jsem to viděl na příslušných stránkách kraje. Transportforyou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 19:07:47       Bovafhd: Mockrát díky za odpovědi, jde vidět že se v tomto vyznáte. Abych se přiznal velice mě překvapuje průměrná cena 250,- za 1 vjezd. Ohadoval jsem tak kolem 50,-. Když si vezmeme nějakou dálkovou linku která zastavuje na 10 autobusových nádražích a má za prac. den 5 párů spojů dělá to za měsíc 500 000,- Což je veliká pálka! Ještě jednou všem děkuji za odpovědi Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 19:09:55       Tak pozor, zase všude se za vjezd neplatí, někde se platí třeba měsíční paušální poplatek za výlep. A to je přece jenom přijatelnější částka. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4883 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 19:26:41       Magiq - závazek veřejný služby automaticky neznamená dotovaný spoje. My máme v regionálce řadu nedotovaných spojů, které ale jsou v režimu ZVS a tušímže část jedný pražský linky taky. Sebenesmyslější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, když slouží k manažerskému rozhodnutí. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7049 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 19:40:17       Já se nechci hádat, ale mám pocit, že to, co je v závazku, musí kraj platit a pokud mám na téže lince spoje, které nejsou v závazku, tak ty jsou na moje triko. Prokazatelnou ztrátu vzniklou dopravci plněním závazků veřejné služby hradí kraj ze svého rozpočtu, jedná-li se o zajišťování dopravní obslužnosti veřejnou vnitrostátní linkovou dopravou nebo linkami veřejné městské linkové dopravy, které zabezpečují dopravu v rámci závazku veřejné služby mimo území města. Maxwilien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:06:51       Jinak 690 240 není linka ČSAD Semily, ale arrivy-osnada. ICQ:276-583-029 Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6134 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:14:35       ad Transportforyou Prvně linku 690240 neprovozuje ČSAD Semily, ale Osnado Svoboda nad Úpou. To jen na upřesnění. Ano na dálkové linky lze v kraji pobírat dotace v závazku ZVS a to tím že se integrují do systému v krajích.(U nás v Lbc kraji se to tak provozuje a budou integrovány i v novém systému Idol) Pokud je linka v Zvs (tudíž jí objednává kraj) tak za ni také platí. Platí i za část linky třeba do Prahy co dělá bus dále je vcelku jedno.(Pokud je to v Karlovarském kraji jinak je to velmi podivné) Vcelku si neumím představit, že by někdo žádal službu, ale už ji neplatil. Poplatky jsou různé, uplatňují se množstevní slevy, i různé bartry pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Bovafhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:20:57       Jen dodám, že Magiq má naprostou pravdu, protože u nějakých dálkových linek je dotovaná jen část spoje, ale krajské úřady většinou chtějí samostatné spoje pro lepší evidenci a kontrolu. S těmi autobusovými nádražími je to tak, že se buďto platí za vjezd (záleží zda-li tam linka začíná,končí, nebo jen projíždí - vždy je jiná taxa a její povaze) ==>např. Florenc. Druhá možnost je, že se platí paušálně(např. měsíčně-ale zohledňuje se počet spojů) např. Plzeň . No a výše poplatků - někdy jsou pevně stanoveny, někdy záleží na domluvě. Zjednodušeně lze říci, že je to o dané lokalitě a hlavně o lidech. Kdyby se někdo chvíli nudil, tak by jsem, myslím, že nejen já uvítal přehled o placení silniční daně a dálničních poplatků v rámci EU i mimo ni, nějaký ten sohrn, no. Někomu, včetně mne by se to hodilo ... To jen tak kdyby se našla nějaké dobrá duše Dobrou noc Transportforyou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:33:46       Omlouvám se za svoji chybu, přeskočili mi oči, a linku 690240 provozuje Osnado. Takže s dotováním dálkových linek je to tak jak jsem si myslel, tedy nějaké části. Mockrát děkuji za potvrzení. A když jsme u těch "nádražních tax" tak se pokusím zjistit přesnější ceny přímo u provozovatelů, pokud bude zájem vystavím zde, aby jsme mohli porovnávat Jákékoliv upřesnění přivítám Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4885 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:49:21       Magiq - ta citace má dvě trhliny: a) objednat v ZVS se dá i spoj "dotovaný" nulovou dotací, b) nositelem ZVS nemusí být (a taky nejsou) jenom kraje. Sebenesmyslější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, když slouží k manažerskému rozhodnutí. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7055 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:51:14       To nejsou, jsou to například i obce. Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 14:20:27       Zdravím všechny příznivce autobusové dopravy :-) Na knižní trh přichází dopravní publikace "ČSAD 60 let s Vámi". Publikace je společným počinem ČSAD autobusy Plzeň, AKV a ČSAD Vsetín. Autorsky se na ní kromě mě podílel třeba M_k či Petr_k :-) Věříme, že se Vám bude kniha líbit... Publikace bude k dostání od středy 16. prosince, ale již nyní lze provádět objednávky viz. http://www.csadplzen.cz/?ob=aktuality#kniha_csad60let , kde je k nalezení i stručný přehled o knize. Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7059 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 14:26:10       Tak to už se těším až si ji přečtu Erik_pauer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 14:27:50       Hupi: dala by sa ta kniha objednat aj zo Slovenska? mal by som zaujem ale som z Bratislavy http://erikpauer.rajce.idnes.cz/ Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 15:06:17       Erik_pauer: Teoreticky asi ano, zkusím zjistit co by stálo poštovné atd. Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 15:18:42       No zase jeden poznatek od našich sousedů v Polsku. Tento víkend mě 2x vyrazila SORka C9,5 do Polska a po letní zkušenosti, kdy nám policie vyhrožovala pokutou 500EUR za nezaplacenou oplatu, jsem řidiče poučil, že si musí koupit i na SORku oplatu na Polských hranicích. Jaké bylo překvapení, když mi říkal že oplatu nekoupil, protože mu řekli že do 12ti tun jí nepotřebuje. Pak ho za hranicemi stopla hlídka policie a kromě toho že na SORku koukali jak když si jí řidič sám doma vyrobil a furt se ptali co to je za výrobce, tak oplatu taky nechtěli. Jsem z toho už totální mimoň. Jen podotknu že SORka má v TP zapsáno: Hmotnost 12000kg. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Lc_736__c_954 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 16:15:10       Jestli koukali jak když si jí řidič sám doma vyrobil a furt se ptali co to je za výrobce na tohle, tak se ani nedivím. lc.rajce.net KAROSA - šlechtic mezi autobusy Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 17:17:50       Ad Lc 736...: jj to je vonča. Minulou sobotu i v neděli drandila k Tobě na Kladno. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Lc_736__c_954 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 18:16:13       Viděl jsem jí, ale nevyfotil, protože byla chudinka v obležení z jedné strany LC 936 a z druhé nevím. lc.rajce.net KAROSA - šlechtic mezi autobusy Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7067 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 18:08:05       Pracovní verze dobrého nápadu Autobus České republiky . Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 11:59:14       Erik_pauer: Informoval jsem se u našich učetních ohledně zaslání na Slovensko. Určitě by se požadovala platba předem, s tím že veškeré poplatky za transakci jdou na "triko" plátci. Druhá věc je cena poštovného. Dle ceníku České pošty by se jednalo o částku cca 240,- Kč vč. DPH. Schopni odeslat tedy jsme, ale za výše uvedených podmínek. Chápu, že se tím publikace značně prodraží, ale bohužel ekonomika odeslání je taková. Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 18:39:56       Jedna netradiční. Namydlený autobus v Milevsku Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9437 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 17:59:43       Netušíte, k čemu to sloužilo? Vidím to na nějaké barvení pásek do Setrightů: Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče. :: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech :: felmel Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.89.234 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 05:19:20       Study: Vidím, kolego, že jste ještě velmi mlád (a tíše závidím)! Jde o klasickou optickou poloprofesionální filmovu promítačku na 16 mm film. Z doby, kdy ještě neexistovaly počítače, jejich paměťová media, dataprojektory, dokonce ani videa. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9448 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 10:07:02       Blíže jsem to nezkoumal, ale leželo to mezi Setrighty, cedulemi, brašnami a podobně, takže nad tou promítačkou jsem ani nepřemýšlel. Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče. :: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech :: Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4496 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 10:44:18       Posobnou ruční promítačku v podstatně jednodušším provedení na kinofilm mám doma a nevím, co s tím - ne že bych v dnešní době na kinofilmy nefotil (i když letos jsem vyfotil snad jen dva třim, z toho jeden v létě), ale doba, kdy se tohle používalo, je prostě už pryč, a i kinofilm samotný a kinofilmové fotky protáhnu skenerem do počítače, protože na co mi to bude jen v papírové podobě... Jediný, k čemu tu promítačku (nazvěme to tak) používám, je k prohlídnutí kinofilmů, co na nich vlastně je, když to náhodou zapomenu. Předpokládám, že kdybych to nabídnul nějakému člověku, co to třeba sbírá nebo se o to zajímá, možná bych z toho pár korun dostal, ale nechce se mi se s tím zabývat... Jaro, léto, burčák, zima. Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 12:02:35       Ještě k publikace ČSAD 60 let s Vámi: Jako bonus jsou do publikace vloženy zdarma 3 papírové vystřihovánky autobusů všech společností. V barvách ČSAD autobusy Plzeň se jedná o autobus Crossway 12.8M (model 2008) nebo alternativně autobus Evadys H 12.8M, u společností AKV a ČSAD Vsetín pak autobus Mercedes-Benz Intouro. Autorem vystřihovánek je opět Petr_k - www.dopravni.net Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 16:56:45       Tuhle mne napadla taková otázka - která větší města mají dnes plně nízkopodlažní vozový park v MHD ? (tramvaje nepočítaje) Mě napadá snad jen Mladá Boleslav, ale vlastně nemám moc přehled... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6190 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:17:31       ad Houmr i v Boleslavi jezdí B 732 Ale pár by se jich našlo třeba jako Přelouč,Náchod,Hořice. Ale problém je ten že tam jezdí jen jeden vůz. Z velkých asi nikdo. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Marmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:28:46       Ares1: Ad Náchod: Turnusy jsou udělány tak, že na MHD Náchod bývá spolu s nízkopodlažními vozidly nasazována i jedna C734 nebo krátká SORka. FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 22:45:07       Co je větší město? Třeba v Lounech pokud vím jezdí samé hrbaté SORky. A co Česká Lípa? Z těch "pidiprovozů" s vozovým parkem 1-3 vozy je komplet NP taky Benešov, Slaný, Vlašim, Sušice, Kyjov(?), Luhačovice, Pelhřimov, Moravský Krumlov... Ale v těhle maloprovozech jsou obvykle některé spoje přičleněny do turnusů meziměstkých linek, takže se tam objevují i vysokopodlažní linkové vozy. Takže vozový park MHD je třeba nízkopodlažní, ale vzato spoj po spoji tomu tak není. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 23:19:46       Rb Kyjov ano dvě citara,Lípa nee B951 a dvě Sorky Bg pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:58:27       + ČL někdy B 931 / B 732 AD Moravský Krumlov: Citebus 12 M a částečně C 934 E www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 09:18:07       To jsem ani netušil, jak se v ČR vysoké podlahy drží. Tak to zkusím jinak. Zkuste si tipnout, které větší město (řekněme cca od deseti pořadí výše) bude mít MHD plně nízkopodlažní a kdy se tak stane (krom tramvají samozřejmě). Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 11:01:56       Jěště jsem si vzpomněl, že plně NP je MHD Nový Jičín (cca 30 tic. obyv.). Taktéž samé hrbaté SORy. A které větší město bude mít plně nízkopodlažní MHD? Podle mě má slušně nakročena Jihlava. Tam "do roka a do dne" zkončí všechny 14Tr, takže v trolejbusech bude vše NP a z autobusů tam už teď přežívá jen pár posledních B700, které vyjíždí víceméně jen jen ve špičkách a pak ještě pár B900/950, a myslím, že také jezdí jen v pracovních dnech. Potom asi ta Mladá Boleslav je taky horký kandidát. Dále v Písku už je taky jen poslední B932. Vysoký podíl nízkopodlažáků má pokud vím taky Zlín, hlavně v autobusech. No a aktuálně možná Znojmo. Pár vysokých podlah tam sice ještě bude, ale uvidíme, jak dlouho. Trunking Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 11:04:45       Přeji všem bez rozdílu pohlaví, národnosti, barvy pleti, věku a vyznání Karosa forever !!! Co neubrzdíš - neukecáš ! ICQ: 197-812-113 Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 16:37:35       Mariánské Lázně mají taktéž slušně nakročeno. Ta B932 byla již vyřazena, zbývá B10.5, jinak Citybusy. Jak je to s trolejbusy, ale nevím? About me ; web o Mansonovi ; moje články na iDnes Icq 482-787-172 Moje fotogalerie Nové fotky busů spol. AKV !!! Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 22:23:20       R-B opoměli jsme Hranice na Moravě a Hodonín. Obé NP. A nejblíže má taky Kroměříž tam jezdí 952 a 731 ale jinak samá NP Volva. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Pocket Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 22:36:17       Ares1: V Hranicích jezdí 4 BN 9.5 a jedna C9.5 Šotograf z Hranic a milovník autobusů všech značek Web o MHD v Hranicích Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 07:00:37       http://dopravni.net/zeleznice/5218/podle-cechu-je-nejbezpecnejsim -zpusobem-dopravy-vlak/#more-5218 Raději ani nekomentuji tu část o busech. Orlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 10:45:35       to Zzz: to je vážně výživný ! Tihle pisálkové, to je stejně zvláštní rasa... Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 14:39:56       Vážení kolegové, Vánoce jsou na spadnutí, a tak Vám všem přeju jejich příjemné prožití v klidu domova a taky splnění všech přání v novém roce. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 14:44:08       ad.Mazda_6: Já bych si dovolil připojit se s přáním téhož. Marais Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 17:26:08       a já se pánové a někteří kolegové také připojuji s přáním příjemně prožitých svátků a vše nej do nového roku. ... první v ČR VANHOOL ASTROMEGA T9 ... Bovafhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 20:17:21       Vážení čtenáři a diskutující, dovolte mi, prosím, abych Vám všem popřál krásné prožití Vánočních svátků a hlavně bohatou nadílku. Do nového roku 2010 především mnoho zdraví, štestí, lásky a spokojenosti, hlavně žádné nehody či úrazy a ať se Vám všechny sny reálné i ty méně bezezbytku vyplní. Bovafhd Romco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 08:44:25       Všetkým prajem príjemné prežitie vianočných sviatkov a nový rok 2010 plný pohody, štastia a zdravia. Yutong ZK6120HE