Archiv do 4. září 2009

Autor Příspěvek Thepupinek3475 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 11:03:03       Hynek: To už je vyřešený. Od ev.č. 3541 je brzdový pedál níž. Mimochodem, jezdil jsem s ev.č. 3000 a během jednoho kola jsem si na to zvykl a pak už mi to ani nepřišlo. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 11:05:08       3475 : A co sedačky ? Také ještě látky ? Jinak se asi nic od té první série nezmění, že ? Základní informace a fotografie z těchto provozů MHD : České Budějovice, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem ... nevěděla holčička, že probíjí lampička, nyní už to chápe, když v rakvičce chrápe ... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 11:26:54       Karosák_b961: s touhle zvrácenou logikou můžeme dveře zrušit (v letních obdobích) úplně... a ještě tím ušetříme dveřní pohony Cernma16 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 12:53:15       Včera se na tomto místě před konečnou 124ky Dvorce stal malý incident. V blízké ulici uvízl SOR ev.č.3537. Řidič busu nejdříve volal dispečink, že bude mít delší zpoždění. Poté vylezl ven a obhlédl situaci. Poté mě poprosil, jestli bych ho nenaváděl, ale v tom již přišel řidič špatně zaparkovaného auta a odjel. (Příspěvek byl editován uživatelem cernma16.) (Příspěvek byl editován uživatelem cernma16.) mhdvpraze.webnode.cz mhdvpraze.rajce.idnes.cz Synergy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 13:04:59       Řidič busu z této fotky bude mít ohromnou radost (výplatní páska už méně). Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 13:10:20       MŠ: Budeš se divit, ale i já měl při svých cca 165 cm v SORu ev. č. 3000 na několika sedadlech problém s místem pro nohy. Obzvlášť na sedadlech po pravé straně v blízkosti 3. a 4. dveří. "Krom toho je u B941E a B961, B951, a podobných typu napsáno, že se cestující o dveře opírat nemají. To že se jezdí tak jak se jezdí" Vezmu-li v úvahu, jak jezdí některé spoje přecpané, jsou někteří rádi, že se do autobusu vůbec vejdou a nemají na výběr, jestli se o dveře opírat nebo neopírat. Respektive mají na výběr, jestli se zkusit nacpat do daného autobusu, nebo čekat na další, který může být ještě plnější. Čtvrté dveře jsou vhodné na hodně vytížené linky s častou výměnou cestujících na zastávkách. Přesto si myslím, že pro většinu linek by byl vhodnější třídveřový bus. A nejhorší bude, až DP pošle tyto busy na nějakou 300 (přejezdem z jiné linky), kde vyšší počet dveří při nástupu předem nic neurychlí a ve voze bude zbytečně méně sedadel (viz např. stížnosti na l. 363). Přitom by snad nebyl takový problém zaslepit 2. a 4. dveře a vyrobit pro linky 300 dvoudvéřový bus s nízkou podlahou. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 13:15:36       to je propiska Synergy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 13:18:36       Tak to jo. Už jsem se lekl. Lc_736__c_954 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 14:02:35       Proč řidič té SORky nepoužívá DS ? Že by to už přestalo fungovat ? ® lc.rajce.net ¬ S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 14:24:11       Neprestalo to fungovat. Lc_736__c_954 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 14:34:00       V tom případě bych řidiče poučil o možnosti využít DS, jinak jsou tam ty diody k ničemu ... ® lc.rajce.net ¬ S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 14:48:36       A kdo ti brani ? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:02:10       Světla pro denní svícení: Ten řidič není blbej, určitě o té možnosti ví. Já jako řidič jsem oprávněn používat co uznám za vhodné (není-li rozpor ve svícení se zákonem) a za sebe mluvím, že dostat autobus se světlama DS, používám 24 hodin denně halogeny. Měl by s tím někdo problém? V pořádku, vraťte mi Karosu. Asi tak. K těm Dvorcům: ta ulička je opravdu mizerná. Auta si tam parkují, jak chtějí. Kolikrát si člověk připadá jako ve slepý uličce nějaký vilový čtvrtě, ne v ulici, kde jezdí autobus a měly by tam být garantovány určité parametry. Dovedu si představit zákaz zastavení po pravé straně komunikace, stejně tak na výjezdu ze dvorců cca 10 metrů vpravo za přechod udělat zákaz zastavení, aby se tam člověk nemusel bát o pravý roh busu, nebo levou zadní gumu. Totéž na výjezdu 124 z vilové čtvrtě směr Dvorce. Na téčku tam pořád někdo parkuje a i s nadjetím je to o strach, aby to vyšlo. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:32:46       Souhlasím. Autobus je velký vozidlo a nějaké pididiody nepovažuji za dostatečné osvětlení. Já osobně bych jezdil na hlavní světla taky. Je prostě lepší být vidět, než pouze vyhovět zákonu... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.31.73 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:33:04       Tak 1172 C 744 Veolie přečíslovali na 1249 a bude jezdit. Lc_736__c_954 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 16:08:22       Tak v tom případě to můžou prodávat rovnou bez DS a je pokoj. ® lc.rajce.net ¬ Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 16:32:54       výrobci je to celkem jedno, co si zákazník objedná (resp. v tomhle případě zamítne namontovat), to tam má... Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. Vehikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:01:28       Pár postřehů k Veoliím medvědům. Klady: Je to kloubové - více míst k sezení. Interiér není žádná prolézačka a na první pohled je velmi prostorný. Automatická převodovka řadí naprosto plynule bez většího škubání (oproti příšerné Karose) + pěkný odpich. Bus je téměř celý nízkopodlažní a ten jeden malý schod u zadních dvěří nestojí za řeč. Zápory:Poněkud opotřebovaný a nijak neupravený ani nevyčištěný interiér. Větší hlučnost motoru - pochopitelné vzhledem ke stáří vozu. Naprosto tragicky málo místa na nohy, soupeřem muže být snad jen Citelis s poslední levou dvojkou. Sedačky pro liliputy. V jednom (či více?) busech neodstraněná pokladna průvodčího. Cedulová orientace zastrčená do útrob čumáku (to fakt neměli po ruce nějaké starší BUSE?) Nefunkční klimatizace (jestli ta bedna na střeše vůbec klimatizací je) -> nedostatek větraček. Sečteno, podtrženo - WTF? Tedy spíš VT-P? Že to u Veolie nedostane elektro orientace, to jsem ještě čekal, že nebude fungovat klima, to jsem u Veolie taky čekal, ale že na to ani nešáhnou a nebude se v tom dát sedět, to jsem fakt nečekal. Přemýšlím, zda jsou Slovinci o tolik menší, než češi, ale ty sedačky jsou opravdu tragické. Jsou sice celkem měkké, ale lide s širšími rameny se musí hrbit, nehledě na to, že dva průměrně velcí lidé se vedle sebe sotva vejdou a místa na nohy jak pro trpaslíka (nerad to říkám, ale v tomto zlatá Karosa). Pokud by bus prošel GO včetně dosazení panelů a výměny sedaček + úpravy některých rozestupů, odstranění pokladny apod., tak z pohledu cestujícího by to bylo velmi dobré vozidlo a netřeba kupovat novotinu. Ale s něčím takovým u VT-P nelze počítat. Pokud je to tedy jen krátkodobé dočasné řešení, než přijde něco nového a lepšího, tak snad ještě budiž, ale jestli je to řešení konečné, tak Bůh s námi. A ještě jedna zábavná perlička na závěr, protože jsem v raspublice Banánaja, tak se autobus nevejde do cca 70% zastávek na trase. Lidé třetíma dveřma vystupují do příkopu/trávy/křoví. A to i do zastávek, které byly před několika dny předány po rekontrukci ! včetně úplně nové a ještě neprovozní (mimochodem za tu dobu také jednou předelané) zastávky. O zavedení kloubáků se mluví roky a jejich provoz byl oznámen dlouho dopředu. Přesto nikde ! nebyli schopni zastávky prodloužit alespoň zasypáním příkopů a dosypáním štěrku/hlíny. Howg V západních zemích je revoluce nemožná. Kdyby svolali všechny revolucionáře, nenajdou místa na parkování. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:49:32       Pokud je to tedy jen krátkodobé dočasné řešení, než přijde něco nového a lepšího, tak snad ještě budiž, ale jestli je to řešení konečné, tak Bůh s námi. V Ropidím zpravodaji psali, že maximálně do roka budou tyto vozy nahrazeny novými. Asi nebyl Ropid dvakrát odvázaný z toho, že Veolia sem místo nákupu nových vozů přesunula ojeté ze Slovinska, zvlášť v kontextu ostatních Veolií. V tomhle Ropidu fandím, s VT-P to asi po dobrém moc nejde. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:54:57       To by mne zajímalo jak může ROPID v této době ovlivnit co tam bude jezdit. Osobně si myslím, že ROPID může být rád, že tam vůbec nějaké klouby jezdí. Winter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 18:15:50       Klima v medvědech funguje, jen se nepoužívá z důvodu zvýšené spotřeby nafty. Spousta detailů je tam nedořešených, to souhlasím, nicméně jako podstatnější problém bych viděl to, že hned první den dva ze tří medvědů zdechli a pouze jednoho se podařilo ještě ten den vrátit zpátky do provozu. Jestli to s jejich spolehlivostí půjde takto dál, pak měl connex pořídit radši ojeté kloubové sedmistovky, se kterými si "umějí" poradit. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 19:10:56       Je možné, že se ve Viole objeví ex Teplické B941E, které se letos vyřazují. Původní evidenční čísla u nás jsou 514 a 515 a oba kousky jsou vyrobeny v roce 2001. Základní informace a fotografie z těchto provozů MHD : České Budějovice, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem ... nevěděla holčička, že probíjí lampička, nyní už to chápe, když v rakvičce chrápe ... Černý kůň Neregistrovaný host Odeslán z: 195.22.55.52 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 19:13:44       Dovoluji si přidat něco málo, co jsem včera chytil cestou do své oblíbené osvěžovny. Omlouvám se za ty transparenty, ještě se to musím naučit fotit Každopádně i tak můžete porovnat svícení diodama s tou fotkou s halogeny. Osobně dávám za pravdu kolegovi Ml636; klasické halogeny jsou mnohem líp vidět. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 19:46:00       Kneeling se zapíná automaticky při otevření dveří, nebo ho musí použít řidič? Když jsem jel já, nefungoval. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:02:29       Jahu: Ježišmarjámankotekrucinálfagot :-), já myslel, že se busy dělají pro lidi a ono asi né :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jebo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:24:13       ad klouby: V Praze budu až v půlce září, zatím jsem tedy nesvezl. To, že klekly dva hned první den, to je dost nepříjemný. Určitě to má spojitost s tím, že od začátku tyto vozy vlastnili Slovinci. U ZDARu jsou klasický O405, který jsou ještě starší a jsou prakticky bez poruch. Jo, jo Němci se umějí starat o vozy. To, že Veolia se těch vozů ani nedotkla, je škoda. Aspoň ta kabina průvodčího mohla být pryč. No a když ROPID chce, aby do roka měly nový klouby, tak už na to nešáhnou vůbec. Ale nový klouby schvaluju. Winter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 21:26:18       Fandaprudič: nesmysl, na co by pořizovali další klouby navíc? Kór když po Novym roce přijdou nový. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 21:36:25       Nevíte někdo jakej dopravce provozuje náhradní linku kolem metra Hradčanská? Viděl jsem tam několik celobílejch Karos 732 a pak snad Citaro. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza-loko.) Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3983 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 21:41:47       Hotliner. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:01:38       Veolia neudělá nikdy nic, tato firma zřejmě vsadila jen na ždímání peněz, resp. na největším možném šetření na všem. Podle mého názoru firma podobného ražení nemá mít nárok provozovat jakoukoliv linku v hlavním městě. Bavil jsem se totiž s několika řidiči Bosáka. Po převzetí koncernem Arriva tam došlo k násobnému zlepšení údržby, celkově kvality, i přes tehdy začínající krizi zvýšení platů o nemalé procento. Tyhle věci jakoby u Connexu/Veolie neexistovaly. Myslím, že PID kdyby se celá vydala cestou Arrivy, udělala by o hodně lépe. Ten Connex totiž bude pořád tím zaostalým Connexem, nepomůžou ani škatulata hejbejte se ve vedení Vršovic, nic. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 10:18:06       Ml636: nepomůžou ani škatulata hejbejte se ve vedení Vršovic, nic. Hm, mně se zdá, že tam je právě zakopaný pes. Veolie u nás přece není jen v Praze. Třeba ve Veolie Morava (ex ČSAD Ostrava atd.) mi přijde, že vše funguje mnohonásobně lépe než v Praze. Ale třeba je to jen zdání. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.31.73 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 11:11:20       Ml 636, Slimman Přesně tak, souhlasím. A i s tím srovnáním Arrivy a Veolie. A ten stav u Veolie se pak podepisuje částečně i na chování a kvalitě jejich řidičů. Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:08:05       Ml636: připadáš mi jako notorický stěžovatel na všechno . Světla na denní svícení jsou dostačující. Jsou schválená a jsou vidět. Ježděním na normální světla akorát ku.víš všechny. Při tropech kdy je venku min. o dvacet stupňů více než v noci ty světla dostávají extrémně zabrat a to nemluvím o pozičkách a zadních lampách, které na devítkach nejdou poznat jak jsou vypálené. Na druhou stranu, když jedu lesem a přede mnou jede auto na denní svícení, tak si všimnu, že se mi občas ztrácí, než to se zapnutými světly jej vidím podle červených. Brzdový pedál je takhle vysoko i v Aresu a jezdil jsem s ním dost dlouho abych řekl, že je to OK. Někteří kolegové si dávali pod pedál špalík, aby líp šlápli na plyn a tím byli i blíž k brzdě. V podstatě něco takového jako má citelis tu nerez kostku po pedály. JVDB2 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.53 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:15:11       TO Martin: Kneeling ovládá řidič tlačítkem a ten chytrý ho používá, když nastupují důchodci s holema nebo kočárek. Jinak je jeho používání asi trochu zbytečné neboť ten schůdek z chodníku není moc velký. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 12:43:47       Sliman : Srovnejte si třeba Teplickou Veolii a Pražskou Veolii. U obou dvou filiálek je znát rozdíl k přístupu k vozům. Základní informace a fotografie z těchto provozů MHD : České Budějovice, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem ... nevěděla holčička, že probíjí lampička, nyní už to chápe, když v rakvičce chrápe ... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 13:14:38       Aresák: Ty světla jsou tam od toho, aby se s nima svítilo, pokud se vypalujou a ku*věj, ať je dílna vymění. To je jako s akumulátory. Všechno vypínat, jsou staré, vybíjí se. Vyměnit! Netočit motory v povoleném rozsahu otáček, nebo něco křupne. Pokud křupne, opravit, vyměnit. Nezapínat topení, kohouty se ojíždějí. Neřadit, vymačkává se kulisa. Příkladů jsou statisíce. To už by se totiž mohlo říct "nejezděte s těma autobusama, aby se náhodou neojely". Na devítkách se ani tak nevypalujou, jako se do nich extrémně práší a zatéká tam. Na krycím skle se potom usazuje prach s vlhkostí, dělá povlak a dobře jde dolů akorát kartáčem. Kvalitní autožárovka vydrží s nezačazenou baňkou několik let. Pokud podnik kupuje žárovky nekvalitní, není to problém řidiče... Zákonem schválené autolékárny v ČR jsou s výjimkou jediné firmy na trhu kvalitativně k h*vnu, stejně tak zákonem schválených 1,6 mm vzorku na gumách, další dva příklady z tisíce možných. Hlavně, že jsme zákon splnili, to, co říkají poznatky z praxe a každodenního života je špatné a zbytečné... tak nějak že? Tak to děkuju, ale radši budu "mimo zákon" a chronický stěžovatel na všechno... (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 13:27:40       Ml636: Nemáš pravdu, světla jsou od toho, aby svítila za zhoršených světelných podmínek. Tedy nejsou dělaná na svícení ve dne. A nezačni rozebírat, že svícení ve dne je na ... To samé platí i s Veolií. Mě to jako zaměstnance Veolie uráží. Sice pracuju u VTM, ale ty hážeš celou Veolii do jednoho pytle. I u nás jsou věci, které by se daly zlepšit, ale to je všude. Celkově si myslím, že na Moravě Veolia poskytuje kvalitní služby. A v Praze se také snaží. S pohledu šotouše to jsou např. sice ojeté, ale jsou to Irisy z BB. Ke kloubům se vyjadřovat nebudu. Van hooly přišly vyčištěné, že tyto ne... Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.31.73 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 14:49:26       Aresák Veolia Transport Praha je neuvěřitelný binec, který se opravdu jinde nevidí, ano, opravdu budu tvrdit antitezi: Ve Veolii Praha se jako celek NESNAŽÍ. Opět jen dodávám, že podnik má mnoho zaměstnanců a někteří se snaží, ale jako celek je to neuvěřitelný otřes a šlendrián. A opravdu toto netvrdím, jen tak, že jsem něco od někoho slyšel. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 18:13:23       Aresák : Já si nemyslím, že hází Violetu do jednoho pytle. Pražská Vijola se opravdu nesnaží. Bordel je tam furt ten samej. To, že to změnilo dvakrát jméno, neznamená, že se tam vyměnili lidé. Přístup vedení k firmě, jako k takové je příšerný. Myslím, že na Pražskou Veolii nemá žádná jiná filiálka na světě. Jeden jistý řidič psal v jedné jisté firmě sjeté brzdové destičky cca 1/4 roku. Pak ani nechci vědět< co se stalo, protože pana řidiče vyhodili kvůli tomu, že chtěl po dílně milostivě už 3 měsíce vyměnit destičky ... Základní informace a fotografie z těchto provozů MHD : České Budějovice, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem ... nevěděla holčička, že probíjí lampička, nyní už to chápe, když v rakvičce chrápe ... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 18:23:10       Sorky č.3544, 3546, 3547 a 3548 šly do Hostivaře, nevíte kam byly dodány ostatní?(3541,3542,3543 a 3545) (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.) www.olomouckadoprava.estranky.cz www.mhdfoto.estranky.cz ICQ: 479 144 459 Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 18:24:12       Pepo, asi ještě dodány nebyly ... Základní informace a fotografie z těchto provozů MHD : České Budějovice, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem ... nevěděla holčička, že probíjí lampička, nyní už to chápe, když v rakvičce chrápe ... S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 19:02:54       Ne asi, nebyly. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 19:31:00       M_R:Ano, dneska jsem si i všiml že tento dopravce převzal po DPP i linku AE. A jakej má HOTLINER vozovej park? Předem díky za odp. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 19:35:46       http://citybus.cz/praha/aktevid_sd-pid/hotliner/hotliner_iii.htm 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:00:33       Fandaprudič: Já stále přemýšlím, co to vlastně je "Violeta" a "Vijola". Eikä tätä poikoo ämmät haittaa sillon ko laskoo laiasta laitaan. Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen. Hilipati hilipati hilipati hillaa, hilipati hilipati hilipampaa. Jalituli jallaa talituli jallaa tilitali tilitali tilitantaa. Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:23:11       Když už je řeč o Hotlinerovi, tak dneska se po zličíně potulovaly již obě Avion Conecta v nové formě cvr, vapadá to dobře, je to milá a příjemná změna. A hlavně je to hodně výrazné a opravdu celoplošné ! Foto časem, neěl jsem foťák a pak pršelo. www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 22:40:56       Aresák: Soráč, že jsem si dovolil urazit ctěnou Veolii. Dál už nediskutuju. Přijeď se podívat do Prahy a uvidíš sám, už sice ne to šibeničně nejhorší, ale tenkrát to byla Veolia taky. ----------------- Fandaprudič: Nebyl to náhodou pan P. z 1324/I? Já jen, že toho nechali lítat s tak sjetými paknami, že se mu jednou na lince u obou předních brzd přetočily klíče... A pak to takhle jeden autobus třeba našije jednou do stromu a pozůstalým po X obětech třeba někdo začne říkat, jak ho uráží, když si dovolí označit jeho zaměstnavatele jako pochybitele. To je furt stejný, akorát v trochu jiný rovině a můžeme děkovat všem svatým Kryštofům, že Hotliner a Connex to až dosud odklepali bez jediné smrti. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 23:12:18       u VP je vidět že se to pytlikuje jak se dá i nedá - ojeté kloubové "mercedesy" pochybného stavu,radoby generalky dávno utahanejch B 932 a spol,ruzně zkupované karosy nejruznějších typů a stáří a občas jako světílko ve tmě nový crossway k tomu si ještě jako bonus přitáhli z příbrami zpět total hadr C 744 a ještě jí označí číslem v řadě které jim zřejmě ani nepřisluší je vidět že panové ve VP jedou pořád po stejné koleji.Nemužu si pomoct ale za čsad ve vršovicích byl v obnově vozového parku systém tohle je totalní chaoz a ty lidi na dílně z toho snad ani nemužou spát když tam maj xy ruzných typu a značek vozu.Dispečeři by tam měli být placený zlatem a řidiču těch normálních opravdu pánu řidiču tam při takovém bordelu moc nevydrží. AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 Amogh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 07:42:23       tak včera na 195 sorky 3521 a 3528, dneska 3524 a ještě jedna :-) měl jsem možnost se včera svézt podstatnou část trasy 195 a osobně za kaštana jsem se SOŘíkem moc spokojenej :-) mě osobně asi vadí různý nedostatky v dílenským zpracování interiéru a designová neučesanost exteriéru, ale to je opravdu jen muj osobní problém protože 80% cestujicích si toho v životě nevšimne docela mě překvapilo kolika cestujícím dělá problém najít tlačítko na otevírání dveří (nechápu když je na dveřích jediný, ještě k tomu žlutý a s piktogramem ruky) jeden odborník si dokonce chtěl dveře otevřít svítícím trojůhelníčkem na Mypolu :-) nicméně pokud SORky vykážou solidní spolehlivost a bude se šoférům dobře jezdit pak nezbude než říct, že se DPP rozhodl dobře :-) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 08:34:45       Jim dělá problém najít tlačítko na dveře, ale v Citybusu na to sklo nouzáku hrabou jak zjednaný. A že už jich spoustu promáčkli. Kolegové, budeme se muset obrnit trpělivostí, teď ještě přibude víc mačkalů na Karosách a Ciťácích, než kdykoliv jindy. Spoustě lidem totiž jejich mozek odmítá pochopit elementární věc, že starší typy autobusů předvolbu nemají a tak se nic nemusí mačkat. Mačkají, furt to píská a pak když vystupuje kočár, tak člověk je tak zblblej, že mu to znamení je na nic. Když mám náladu a není ve voze důvod stisknutí, občas se zmíním o existenci pokuty za neoprávněné použití znamení... ale je to plivnutí do Stromovky. Maximálně si ulevím, ale efekt to jinak nemá. Těm náměsíčníkům je stejně všechno úplně fuk. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Koukal Silniční Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.195 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:10:55       Před Hradcem Králové jsem potkal kolonu šesti NB 12 na zelených číslech. Že by další do DP? Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:40:45       Ml 636: mě to uráželo a ne ctěnou Veolii. Já netvrdím, že tam nemají bordel, ale pořád Veolia, Veolia, Veolia a kydat hnůj. VTP, když už chcete. Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:43:30       MI636: "Kolegové, budeme se muset obrnit trpělivostí, teď ještě přibude víc mačkalů na Karosách a Ciťácích, než kdykoliv jindy." Jestli jsem správně pochopil Tvůj příspěvek znamená to že nemáte všechny vozy vybaveny SODkou? Překvapuje mě to protože u nás v Plzni PMDP dokázalo namontovat SOD do všech typů autobusů které provozuje. Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:47:56       MI636: "Kolegové, budeme se muset obrnit trpělivostí, teď ještě přibude víc mačkalů na Karosách a Ciťácích, než kdykoliv jindy." Jestli jsem správně pochopil Tvůj příspěvek znamená to že nemáte všechny vozy vybaveny SODkou? Překvapuje mě to protože u nás v Plzni PMDP dokázalo namontovat SOD do všech typů autobusů které provozuje. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.31.73 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 11:06:15       Aresák Když jsme ve vláknu Pražské autobusy, tak při použítí slova Veolie, všichni myslí VTP samozřejmě. Při neuvěřitelnám bordelu ve VTP, je jasné, že opravdu v jiných Veoliích to může být jen lepší. Bez ironie. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 12:09:07       Dnes dopoledne nehoda na 124 v serpentinách, asi vůz 7437, rozmláceno pět aut a autobus. Zdroj: ct24 ŠD11 2040 Čedok Bratislava www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 12:09:26       Dnes dopoledne nehoda na 124 v serpentinách, asi vůz 7437, rozmláceno asi pět aut a autobus. Zdroj: ct24 ŠD11 2040 Čedok Bratislava www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 13:06:15       7036 : Veolia Transport Praha s.r.o. Základní informace a fotografie z těchto provozů MHD : České Budějovice, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem ... nevěděla holčička, že probíjí lampička, nyní už to chápe, když v rakvičce chrápe ... Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 13:14:38       Jo byl to 7437 na 124/14. Měl jsem z pekla štěstí, že jsem v tom autobusu nebyl, protože ten autobus mi ujel pár zastávek před tím doslova před očima. Bylo to na křižovatce za zastávkou U školy. Autobus jel dolu po hlavní a najednou mu tam ze spoda bez rozmyslu vjelo auto. Autobusák se tomu pokusil zabránit a ztrnul to do leva, kde rozmlátil pár zaparkovaných aut. V autobuse se nezranil snad nikdo, ale posádka toho auta dopadla dost blbě. Ale můžou si za to sami, nedali přednost v jízdě Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 14:19:30       6120:"u VP je vidět že se to pytlikuje jak se dá i nedá - ojeté kloubové "mercedesy" pochybného stavu,radoby generalky dávno utahanejch B 932 a spol,ruzně zkupované karosy nejruznějších typů a stáří..." Takže povídání o ničem. Pražská příměstská bude tak dlouho odkladištěm jinde ojetých vozů, dokud Magistráth i Rath nevypíší výběrové řízení, ve kterém by bylo stanoveno, že se může přihlásit jen ten, kdo a) nebude nasazovat vozidla starší 8 let, b) splní požadované procento nízkopodlažnosti, c) má vozidla minimálně EURO 3 a nová musí být vyšší kat., atd. atd. Takové řízení ovšem nebude vypsáno proto, že by byl vyloučen největší dodavatel - Dopravní podnik Praha, Autobusy. A včil babo raď.