| Autor |
Příspěvek |
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 07:15:13 | 
|
Stafer: a není to třeba tim, že je tam od 5. 10. garantovaný pořadí?
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 14:07:09 |
|
Čest práci soudruzi ! Neměl by prosím pěkně foto toho Štěpánkova TEDOMU CNG ? Děkuju. On snad prý nemá ani e.č. ...
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 14:12:04 |
|
Dnes na 271 6601 a 6608 (už nemá za sklem A4-ku). |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5972
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 16:01:40 |
|
ad Fandaprudič on má jich víc? Pokud vím tak toho co má je D.(diesel pro jednoho co pomaleji myslí)
OT A doufám, že mě také neseřveš, že z tebe dělám blbce, jako jeden pomaleji myslící.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 16:09:24 |
|
Podle citybusu má pronajatý Tedom CNG, ale někdo mi řikal, že ještě nejezdí. |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 18:10:46 |
|
Yanek: Průjezd byl zkoušen s 6600 a... světe, div se, projel bez úhony. Navíc, co jsem se bavil s klukama, jež už měli tu čest, zatím se to nijak výrazně problematicky nejeví. Jen občas člověk musí malinko přemýšlet, než to někam šoupne jako Karosu. Myslím, že to je o zvyku. Stejně se prudilo, když se řešil průjezd Citybusů na 135 (a spoustě dalších linek) a Kb na 133. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 18:31:04 |
|
Na 271 se dnes SORky jen hemžily...
A to jich tam bylo ještě víc (celkem myslím 5). |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 18:49:35 |
|
Ares1 a 1324 : Já jsem s panem Štěpánkem před nedávnem mluvil osobně a něco tvrdil o TEDOMU na plynovej pohon, ovšem nevěřil jsem, že si ho pronajme. A osobně si myslím, že ho později i odkoupí, protože je s tím dieselovým tedomem velice spokojený.
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:35:07 |
|
Můžu se zeptat, jak je to doopravdy s tím špatně chráněným kloubem u SORek?
Dnes jsem zaslechl dva řidiče, kterak se bavili na téma, že vozy není možné poslat na linku, kde jsou ostré zatáčky, aby nedošlo k úrazu cestujících. |
V.G.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.86
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:12:55 |
|
Stačí si projet linku 139 z Kodaňský do ul.28.pluku.Seděl jsem hned za točnou.Chová se to zajímavě... |
Yanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:41:45 |
|
nevíte jestli z hostiku půjdou ještě nějaký auta do vršovic ? kromě těch tří city klenotů co už nám poslaly |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:04:25 |
|
Foto toho kritickýho místa by asi nebylo, což? Docela by mě zajímalo, jak to vypadá. V Ciťáku nemá člověk šanci kamkoli něco strčit, v devítikilech a novějších sedmikilech taky ne, jen v těch starších provedeních kloubu možná. Ale že by to ublížilo, to se říct nedá.
Fotka by mě zajímala už jen z toho důvodu, že bych rád věděl, jak to SOR napraví. Přeci jen kdyby se něco stalo, byl by to daleko větší průser, než prstíky chlapce na eskalátoru metra. Vůbec by zřejmě vyvstala spousta otázek - vina na straně SORu nebo DP? Radši nemyslet...
Jinak už se to tu možná řešilo, ale docela by mě zajímalo, jak si SORácký klouby budou stát. Hübner kloub, který používá Citybus, se ani nehne - oproti Karosáckým, jejichž kryty skáčou i při menších nerovnostech a bočnice v interiéru jsou neustále (neúspěšně) přivařovány k podlaze. I když to se systému spojení už asi moc netýká.
Jinak: Myslel jsem, že novější Citelisy 18 mají horní spojení kloubu uzavřené nahoře v měchu, protože to stanovuje nějaká norma - proč se SOR vrací k podobně nevzhlednému systému, který se nachází na Karosách? Totiž k oněm tyčím na střeše? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:14:44 |
|
135 je v Citybusu zajímavá... je tam pár míst, kde je potřeba dávat bacha víc než normálně. Třeba na křižovatce při výjezdu z Italské ulice na Mírák, tam stači najet o centimetr vedle ideální stopy a už si drbne levá zadní o ostrůvek.
Ve městě můžou jezdit jakékoliv autobusy, ale v případě Prahy jsou tendence cpát běžné autobusy i do ulic, kde na to nejsou podmínky.
Hlavně poslední dobou v rámci předvolebního boje "praha krásná a zelená" nebo fialová.. to už je fuk. Přibyly zužovačky, šikany, třeba mezi Ukrajinskou a Koh-i-noorem. Až zbytečně moc pruhů pro autobusy (teď to beru z pohledu autíčkáře), z pohledu šoféra zase nebezpečné situace, kdy osobák v panice před vyhrazeným pruhem zagumuje, místo aby třeba kousek jel a plynule se zařadil. Vznikají tak zbytečné "špunty".
Ale co se týče té průjezdnosti, Karosa je zkrátka Karosa, v tom spočívá to kouzlo jednoduchosti, kam ji člověk nacpe, odtud se dostane, projíždí jako úhoř.
Se Sorkami budou asi problémy, kromě toho, že jsou širší, mají relativně velké převisy i do šířky. Takhle nebudou z propadlých vozovek v zastávkách rozsekané jen spodky nárazníků jako u Citybusů, ale i lemy blatníků. Stačí o něco málo vyšší obrubník.
Držím palce všem těm průkopníkům, co dostali nové nevyzkoušené busy.
| Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už do dveří, vždycky volá! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 22:24:05 |
|
Dakob: Jako výrobce by to asi odnesl SOR. Provozovatel nemůže ručit za výrobní vadu, navíc z místa řidiče snadno nezjistitelnou. Pro provozovatele je směrodatná homologace typu, to předpokládám NB18 má a co osekali při sériové výrobě, případně co uniklo pozornosti při atestaci, za to si musí nést následky sami.
Novější Citelisy mají měch řešený stejně jako starší Citybusy ale s tím, že tam nepotřebují tu pístnici, protože ve výrobě přesunuli mezi články část "střev" tak, aby byly splněny České normy na maximální nápravové tlaky ve všech režimech a zátěžích. To Citybus nesplňoval, tak má nahoře hrb a pístnici, která řídí rozložení tlaku mezi nápravy podle zátěže, resp. přitěžuje prostřední nápravu na úkor zadní.
Točna u Citybusů je geniální, celkově jsou kloubové ciťáky příjemné na jízdu, řidiči na ně nedají dopustit ani po těch letech, co už mají něco nalítáno, já s nimi jel naposledy před 2 lety. Pořád jsou při jízdě klidné, točna není vymlácená... To si točna Karosy může nechat jenom zdát už po pár letech.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už do dveří, vždycky volá! |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12103
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 07:05:45 |
|
Pokud má vůz homologaci, pochybuji, že by nějaké právní následky SOR nesl. Jednou to bylo takto schváleno, takže je to z pohledu předpisů v pořádku.
Opravdu bych rád viděl fotku, ať je možné aspoň přibližně vidět, jak to tam vypadá. Ono ne všechno, co se tváří špatně, musí špatné být. Ale jak píšu, neviděl jsem, netuším, jen odkazuji na homologaci.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5686
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 07:43:31 |
|
Vůbec by zřejmě vyvstala spousta otázek - vina na straně SORu nebo DP?
Jednoznačně na straně DP, který by musel cestujícího odškodnit a pak by se mohl sám domáhat odškodnění formou regresu u SOR.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12109
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 07:53:02 |
|
A měl by DPP u výrobce nějakou šanci, když je vozidlo řádně schváleno pro provoz?
|
McMurdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.138.238
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:16:48 |
|
Z Google Street View:
1%2C10.17,http://maps.google.cz/?ie=UTF8&ll=49.942585,14.3855&spn =0,359.56192&t=h&z=12&layer=c&cbll=49.942585,14.3855&panoid=gwW-a A6NeIPMJOJ4mLEjsw&cbp=12,14.96,,1,10.17 |
Bubakb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:19:51 |
|
Toto je ešte z prvého prototypu...
http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef25293225 2c2127ef1f&id=26636&idg=1001&gi=60&gn=20&gs=e&gsd=
http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef25293225 2c2127ef1f&id=26635&idg=1001&gi=60&gn=20&gs=e&gsd=
NB18 pre Veoliu Transport Nitra to majú také isté. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 15:04:50 |
|
Bobyk: Musel by se zadat posudek soudnímu znalci, který by mohl takovou homologaci zpochybnit.
Ale... je skutečně možné, že to žádným předpisům neodporuje a bere se to jako zanedbatelné procento nebezpečnosti a případné škody s ohledem na ekonomické vyčíslení. Takže pokud výrobci vyjde, že jedna ustřelená noha za X let vyjde levněji, než přepracovávat celou konstrukci kloubu, zvítězí současná konstrukce. Pokud to předpisům neodporuje, z ekonomického hlediska to není nutné měnit.
Takhle v 60.-70. letech jednal Ford u jednoho modelu, který byl konstrukčně nedokonalý a tuším ještě jeden výrobce, nevzpomenu si, ale byly to sporťáky.
| Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už do dveří, vždycky volá! |
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 15:15:28 |
|
No já nevím, mně to z těch fotek přijde dost idiotské, proč měch není těmi kovovými lamelami zpevněný až k zemi? Často si tam odkládám batoh, někteří cestující se tam opírají dokonce celí - je tu podobné madlo jako v Karosách - a i v těch si někteří cestující s oblibou stoupají částečně za něj a opírají se tak o měch.
Mimochodem jestli to, co vidím na té druhé fotce, je vážně díra kamsi dolů, tak je to docela drsné a nejeden cestující bude na konečné prosit, aby si směl vyšťárat -mobil, -klíče, -pantofel  |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 15:23:24 |
|
Nechcete fakt nechat hodnoceni az po osobni prohlidce/jizde ?
Vzpomente jak vypadala tocna v Ikarusu 280 a nikomu to nevadilo.
Maximalne se takovoudle buzeraci docili toho, ze tam DP vylepi cedule, zdrzovati se za jizdy v tocne zakazano. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 15:37:34 |
|
Gabuliatko
Ale já si to osobně prohlédl.
A je to dost drsná, a právě ve srovnání s Ikarusem.
Ikarus měl normálně díru v točně v prostoru chodidel chráněnu asi 10 cm vysokou ohrádkou. To právě u SORu chybí! To je prostě těžko uvěřitelné. Stačí trochu uklouznout ... |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 16:52:13 |
|
Ahoj všichni,potřeboval bych rozpis jízd na zítra(16.10 09) té nové SORky NB 18 teda pokud někdo má......Ideální by byla linka 139 nebo 177.Nebo jinak na kterých linkáchho potkám na 100%.
Moc díky!!!!!!! |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 16:59:10 |
|
Kalous : Určitě potkáš Sorku v kloubu na 139 a 271. Na 133 to ještě neměl odvahu nikdo poslat   
|
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 19:12:35 |
|
Nevím, kam s tím...
Sháním jakékoliv průzkumy z oblasti pražské MHD, které bych mohl použít jako podklady pro sociologickou úvahu (pražská MHD vs. oa), co mám do školy. Byly by čistě pro mou potřebu.
Pokud by někdo mohl něco zajímavého poslat, budu vděčný. I jeden průzkum. Díky. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4094
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 19:58:23 |
|
A co takhle se obrátit na Ropid?
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 20:00:09 |
|
Mr : Než mu ropid odpoví, tak bude konec světa. Soudím podle toho, jak odpovídá na dotazy a připomínky ...
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.245.11
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 21:03:36 |
|
Fandaprudič
Milý Prudiči, ROPID odpovídá přesně podle zákoných lhůt pro odpovědi, tak tady nefabuluj. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:01:21 |
|
Mily Adame, toto neni dotaz ale prosba, takze ma Fanda bohuzel pravdu. |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.77.52
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:07:35 |
|
Opet jsem dneska jel ze Staromestsky na Cerninovu super linkou 133. Nemate nekdo tuseni ktery hovado (myslim, ze to je jeste slusny vyraz) vymyslelo to zajizdeni do Revolucni? Pri vyluce jsem to chapal, ale proc porad?! Vzdyt to silene prodluzuje jizdni domu!! Za tu dobu nez jsme dopopojizdeli z nabrezi do Revolucni bychom uz davno byli na Florenci. Navic nechci videt co delaj ty kostky na Namesti Republiky s tlumicem toho vozu. Pritom z Revolucni na Florenc normalne jezdej tramvaje. Ja myslel ze cilem MHD je co nejrychlejsi doprava lidi, ne co nejpomalejsi.. |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.77.52
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:09:27 |
|
Dale se domnivam, ze by melo dojit k opetovnemu zavedeni linky 207. Neb linka 133 jezdi bezne preplnena, ale jen v useku Cerninova-Florenc (neb cizinecka policie a Vysoka skola J.A.Komenskeho), tak by bylo zbytecny posilovati celou silenou trasu BUSu 133 nebo 175. |
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:44:18 |
|
spinar: To šílené hovado, co vymyslelo zajíždění 133 na náměstí Republiky, má můj obdiv, protože 133 místo vožení vzduchu tunelem nyní vozí lidi někam, kam to má smysl.
Eikä tätä poikoo ämmät haittaa sillon ko laskoo laiasta laitaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen.
Hilipati hilipati hilipati hillaa, hilipati hilipati hilipampaa.
Jalituli jallaa talituli jallaa tilitali tilitali tilitantaa. |
|
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 02:39:14 |
|
Jo, 7036 má pravdu. Navíc, Od týhle změny se výrazně snížila doba zpoždění. Když jsme jezdili tunelem, nebyl problém nasekakat i trojnásobný zpoždění ve srovnání s tímto stavem. Jediný, co se mi tam trošku nezdá, je (vzduchovej) úsek Limuzská - Depo Hostivař. |
V.G.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.102
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 07:27:51 |
|
A co 133 prodloužit až do Uhříněvsi... |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 10:52:36 |
|
Gabuliatko
Ale Fandaprudič mluvil o dotazech a ne o té prosbě. Na to jsem reagoval.
spinar
Minimálně další dobrý důvod pro jízdu 133 Revoluční je, že zajížděním na Náměstí Republiky se nabídl přestup na tramvaje jezdící po Štefánikově mostě. Tuto důležitou vazbu jinak 133 míjela. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 15:15:31 |
|
Adame, já jsem reagoval na tu prosbu, tak tady "zase nefabuluj". 
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 15:29:16 |
|
A co věta, cituji : "Soudím podle toho jak odpovídá na dotazy a připomínky" (míněn ROPID).
ROPID má na webu uvedenou lhůtu 30 dnů a ta se dodržuje. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 15:37:44 |
|
Adam št :
Prosimtebe, nech si slovíčkaření. Já jsem také měl celkem dvě prosby, jednu stížnost, čtyři připomínky a 666 dotazů ... Na jeden jedinej dotaz mi odpověděly včas s dosti hrubou odpovědí : "že nejsem kompetentní osobou k zjišťování takovýchto informací". Na některé dotazy mi ani neodpověděli.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 17:13:23 |
|
ROPID je ourad, v tom ma Adam pravdu.
My zas mame pravdu v tom, ze na prosby a dotazy ktere nejsou v kompetenci ROPIDu nikdo neodpovida. Nenapisi ani, ze tento dotaz mas smerovat na dopravce/magistrat a podobne. Proste ticho.
Jinak bych se primlouval za neobtezovani ROPIDu dotazy, na ktere neni odpoved (typicky proc je 133 prazdna mezi DH a SM) |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 17:50:38 |
|
Na trase budoucí linky 292 (Nemocnice Pod Petřínem - Malostranské náměstí) se prý dnes objevil jakýsi minibus, který podle popisků a RZ patří městu Bologna. Nevíte někdo více, zda se jedná o zkušební průjezd nebo ten autobus tu bude i v provozu do dodání objednaného vozu?
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:06:07 |
|
K "životu nebezpečným" kloubům: Dnes jsem náhodou na 271 potkal 6603, tak jsem se jednu zastávku svezl. Na rozdíl od prvního prototypu mají pražské vozy ty zpevňující lamely - nebo jak to nazvat - až na úroveň podlahy, vlastně je to stejné řešení jako u B 941/B 961. Takže něco podobného, jako je na fotkách na imhd.sk snad nehrozí (foto bohužel nemám). Jel jsem s tím pravda po rovině a nezkoušel jsem, jak moc je to pevné, ale pokud článek v DP aréně pojednává skutečně o dodaných pražských vozech, docela by mě zajímala fotka - nedovedu si moc představit, kde se ta díra má zjevit...
| Bruck an der Mur, wilkommen in Bruck an der Mur. |
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:44:02 |
|
Fabi: Autor většiny článků na DP aréně mi připadá jako klasický bulvární stálestěžovatel, který když už nemá na co(koho) házet špínu, tak začne kritizovat i věci, které jsou v pořádku...
Já tim SORem také už jel, speciálně jsem v každé prudké zatáčce sledoval kloub a žádnou díru, která by někoho ohrožovala jsem nenašel.
Opravdu bych chtěl vidět fotku té zmiňované strašně nebezpečné díry, proč jí tam asi autor článku nepřiloží, že ? |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:53:11 |
|
Ad DP aréna - souhlas.
Ona ta díra v prototypu sice opravdu hrůzostrašně vypadá a ze SORů taky nadšený nejsem, ale pražská verze kloubáků mě celkem mile překvapila. Možná i proto, že "100% NP" Citelis 18m a jeho zadní článek má uspořádání interiéru podobně krkolomné. A celkově na mě NB 18 působila přehledněji než NB 12 (i když je to možná jenom dojem způsobený tím, že jsem moc nelezl do předního článku)...
| Bruck an der Mur, wilkommen in Bruck an der Mur. |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:51:44 |
|
Fandaprudič, Gabuliatko
Tak tak, Ropid je určitě stvořený k odpovídání 666 dotazů od šotoušů  .
Na ostatní konkrétní smysluplné dotazy se odpovídá, co toto znamená, ať každý dle svého úsudku uváží sám. Na případné kompetence jiného úřadu se v dopisech upozorňuje/reaguje. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:59:04 |
|
1324
Tak díra je, nechápu, že jste ji neviděl, přitom samořejmě uznávám že dp-arena je žumpa, ale ta ten kloub to je značný renonc, což jsou si všichni na zaintersovaných místech v DPP (ne jen tedy u potrhlých Ďuranovců) vědomi. |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:52:05 |
|
Nebudu se dohadovat jestli tam díra je nebo není. Jenom bych chtěl říct, že si myslím, že i kdyby tam někomu zázračným způsobem zajela noha, tak mu jí neamputuje, protože ta plošina se nijak nehýbe (navíc je kulatá), hýbe se zadní článek. Při narovnání vozidla by tak noha maximálně zajela pod ta kloubová žebra, odkud by šla vyndat. |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 03:23:55 |
|
Včera jsem chytil ze zálohy 6610 na 136/14. Na Kolejích J.M. jsem vůz všelijak lámal a neustále se chodil dívat na točnu a neviděl jsem taky nic. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2775
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 11:08:55 |
|
Copak máme za problém s 292? Původně byl termínem zahájení provozu včerejšek, ale nakonec jízdní řády zmizly... Ono vůbec dění okolo této linky je takové pochybné. Zpráva o jejím zavedení přišla "jako blesk z čistého nebe" - celé mi to prostě připadá takové uspěchané. Nejdřív elektrobus, pak dočasně Ikarus a nakonec nic... I když pravdou je, že vzhledem k poruchovosti Ikarusů by mohly nastat situace, kdy by nebylo čím vyjet, takže počkat na dodání elektrobusu není až tak špatný nápad. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 11:24:19 |
|
ad linka 292:
Podle zpráv v dnešních novinách (MF-Dnes a Právo) to vypadá asi následovně. Dopravní podnik chtěl na linku nasadit eletrobusy Europolis, která však mezitím Iveco stáhlo z prodeje. Poté byla zkušebně projeta trasa Ikarusem E91, které již DP vlastní. Při této zkoušce prý bylo zjištěno, že se autobus nevytočí v horní části Malostranského náměstí a u výjezdu z areálu Nemocnice Pod Petřínem. Dopravní podnik v současné době jedná o nákupu midibusu s italským dostavbářem BredaMenarini, který do Prahy dodal zkušební vzorek, kterým se včera po trase projeli novináři. Mezitím Veolia Transport stačila napadnou výběrové řízení, takže se uvidí co bude dál...
Od 12:00 h bude článek z MFD k dispozici online a fotky midibusu z Bologny jsou na Citybusu.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 11:53:24 |
|
Toto Praha koupi s klimatizaci ?
Rimske hranate elbusy se mi osobne libi vic.
Je nekde prosim fotka toho elbusu co se jiz nedela ? |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 12:09:44 |
|
U kloubu by stačil jednoduchý 10 cm vysoký nástavec u celého okraje, buď z plechu a navařený na plechovou podlahu točny, nebo plast a na ten plech navlečený.
Spíš by mě zajímalo, zda se o ten plech nebude prodírat měch.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 13:27:25 |
|
Pochopil jsem dobře najíždění autobusů od sjezdu z boleslavské dálnice na ČM ?
odkaz
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 13:35:06 |
|
Gabuliatko:
V Římě jezdí autobus Gulliver od firmy Tecnobus.
Včera se v Praze zkoušel Zeus od továrny Breda.
Iveco Europolis jezdí například v Lyonu, ale na oficiálních stránkách Irisbusu příliš informací není.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 15:58:57 |
|
Lc_736_c_954: Ano, jinak to ani nejde ;-). Všechno takto přijíždí na ČM co přijíždí Chlumeckou ať už od Počernice, od dálnice z Boleslavi, nebo z pražskýho okruhu. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 16:23:46 |
|
Docela zajímavý systém. A děkuji za odpověď. Jinak v jaké době byl "terminál" Černý Most stavěn ?
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 16:49:26 |
|
Já jsem se Černému Mostu při jeho otevření také divil, ale on ten systém podjezdů je docela logický, protože se autobusy musí dostat k výstupní zastávce, která je umístěna na stejné hraně jako odjezdová kolej metra ve směru do centra (přestup hrana-hrana).
Bohužel občas v těch podjezdech autobus uvízne v zácpě, tak byla zřízena druhá výstupní zastávka Chlumecké ulici a cestující mohou dojít na metro po lávce...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 16:52:54 |
|
Thepupinek3475-6610: A jak se s tím celkově jezdí? Myslím jízdní vlastnosti v porovnání s např. Ciybusem 18M (pokud jsi měl možnost s tím jet jako řidič), Karosou, krátkým Sorem (chování na nerovnostech), jak se chová při průjezdu zatáčkou třetí náprava vzhledem ke druhé, jestli se potvrdilo to, že dlouhý zadek vybíhá podobně jako u Ikarusu a jak se zvládá se Sorem vytočení o 180° na Sídlišti Spořilov?
A nakonec spolupráce převodovky s motorem, akcelerační vlastnosti, dávkování brzdného účinku, nástup a účinek retardéru, dojem z umístění zpětných zrcátek, odpružení vozu atd.
Díky za případnou "minirecenzi"
A nakonec, hrozí tam stejná věc, jako u Citybusu? tj. při maximálním zalomení převodovka vyřadí do neutrálu a když se nepovede rychle srovnat, musí přijet tahač...
| Dvě jsou hole, hučí kola, zdola "hola, pustit sednout", už do dveří, vždycky volá! |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.78
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 17:00:03 |
|
Lc_736__c_954:
Dokončen mohl být tak okolo roku 1998 ne ? Stejně jako prodloužení metra B z Českomoravské na Černý Most. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 17:05:29 |
|
Chápu to dobře, že byl původně určen jen pro PID linky, nebo tam zajížděly i nějaké dálkové linky, jako dnes ?
|
