| Autor |
Příspěvek |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 19:25:00 | 
|
Martin_j: známe, jak to při Podobných zakázkách chodí, takže to bude na 90% právě tak :P |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 19:32:17 |
|
Ne není to tak že nenávidíme SOR, alespoň to tak není u mě. Ale přijde mi, že to, co předvedl v designu interiéru je fakt síla. |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 19:32:25 |
|
Dispečer: Já neřikám, že nenávidim SOR, nenávidim jen ten interiér, s ničím jiným nemám problém. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 19:40:52 |
|
A proč SORky, které už v Praze jezdí (BN tuším), nemají klimatizaci řidiče vidět, a tyhle ano? Není to krok zpět? Nebo je to opět něco, co se ještě neví... |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 19:51:03 |
|
Dakob: A jseš si jistý, že ty vozy klimu mají ?
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:01:28 |
|
Marmar:
otázka
odpověď
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:09:20 |
|
Fedos: Díky.
Dala by se očekávat u některých vozidel celovozová klimatizace ?
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:14:04 |
|
To snad ne, už jenom vzhledem k počtu dveří by to bylo vyhazování peněz. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 22:43:29 |
|
Jaktože, to NB12 vůbec nemá RZ?
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 23:32:54 |
|
Ćtyři dveře budou snad jedno z těch řešení, které konečně v Praze najdou opodstatnění...
| Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! |
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 08:36:30 |
|
Pravda, čtyřem dveřím bych se ani já nebránil. Ovšem nebral bych čtyřdveřovou celou zakázku, ale např. jen 1/3 standardů - na ty nejvytíženější linky.
Je tu však ještě něco, co mě zajímá: Poptávkové otevírání. Domnívám se, že při takovém počtu dveří je to nutnost, bude instalováno?
Na jednu stranu by to byl krok kupředu, na druhou stranu dovedete si pak představit kaštany jak budou mačkat na každý stanici STOPky v Citybusech, případně zvenku NOD?  |
Kontrola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 09:19:29 |
|
Dakob: Poptávku by měly mít všechny. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4828
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 11:07:17 |
|
To vnitřní uspořádání je opravdu otřesné. Krok hodně zpět.
Jinak k nedávné době, podjezd pod vršovickým ranžírem na Zahradním městě má značku "pro vozidla do 3,3 m", takže s autobusy s výškou 3,6 m bych na tomto místě, kterým jezdí mj. "profláklá" linka 177, nepočítal.
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 12:46:08 |
|
Tak nějak marně se snažím vzpomenout si na ineteriér NB na vystaveného na loňském Autotecu. Nepamatuju si, že bych se nějak hrozil. Podle toho, co tu píšete, má tedy určitě lepší vnitřek BN12 (až na sklopné sedačky a ještě k tomu podélně ).
ad dveře: Určitě bych nebral vše 4dveřové. |
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 20:19:32 |
|
Interiér není sice dokonalý, ale jako prolézačka na mě rozhodně nepůsobí. Naopak, když srovnám se Citelisem, je interiér SORky vizuálně (jak je to metricky, netuším) mnohem prostornější a nepřipadám si jako v pojízdném atomovém krytu.
P.S.:Raději si sednu na podélné sklopky (SOR), než si nesednout vůbec, páč se nevejdu (Citelis). |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 20:37:43 |
|
Prox: Nechápu, co všichni máte s těma sedačkama na podestách. Stačí pozorovat, když na zastávce nabírá lidi 734/934 - jako první se téměř vždycky obsadí sedačky na podestách a až teprve potom se lidi začnou usazovat až do těch utopených, tedy beze schodu - včetně starších osob (až na ty tragické vyjímky, které jsou schopny ztropit scénu, když jim někdo zasedne první dvojku). A já ty lidi v podstatě i chápu, mnohem radši si "vyšplhám" na sedačku na stupínku, než abych seděl utopenej a pomalu neviděl z okna. A nějaký argumenty, že důchodcům to dělá problém => a) přijde mi naprosto úchylný kvůli nim totálně měnit uspořádání interiéru, c) i kdyby tam nakrásně bylo pár sedaček bez schodu, tak důchodci si stejně zaberou tu, která je jim momentálně nejblíž, i kdyby byla třeba u stropu, c) každému, kdo je schopný dojít alespoň po vlastních nohách na zastávku, by nemělo dělat problém překonat těch pár cm podesty.
Mimochodem, nevím jak vy, ale já už NB12 jel a byl sem velmi mile překvapen.
Dakob: zajímavé, že do novějších sérií repasů a M1 se podélné sezení vrátilo...
(Příspěvek byl editován uživatelem winter.) |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 20:40:08 |
|
Winter: ad podesty: Pro starší, hůře pohyblivé lidi jejednodušší vylézt na podestu, nežli si sednout na nízké sedadlo a pak z něho vstávat (zkušenosti blízké osoby s problémy kyčlí ...)
|
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 20:43:00 |
|
Winter : podélné sezení u drážního vozidla je něco úplně jiného. Dynamické síly působící na tělo člověka u vlaku (metra) jsou mnohem menší než u busu (díky relativní plynulosti rozjezdu - jizdy - brzdy). Stačí porovnat jízdu v BN12 (u Veolie) a v M1 na bočních sedadlech.
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 20:48:44 |
|
Interiér není sice dokonalý, ale jako prolézačka na mě rozhodně nepůsobí. Naopak...
Ale je fakt, že až se to vyřádí, tak na dětských hřištích to uplatnění určitě najde. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:20:13 |
|
Aresák: To je síla. Ta bílá deska je snad stejná dřevodeská dávaná už před 20 lety do Karos, z toho bych brečel.
Když si představim Citybus starej deset let a jeho elegantní kouřový sklo po boku každejch dveří namísto tohohle...
Hlavně že to bylo levný, do hajzlu.
EDIT: Teď jsem zaregistroval ty elegantní mřížový kryty čehosi u podlahy, velmi pěkně ošetřený proti korozi.
(Příspěvek byl editován uživatelem dakob.) |
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.38
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:27:29 |
|
Sklo, které překáží u každých dveří toho Renaultokrámu, kvůli kterému musí lidé stojící u dveří vystupovat, když chce někdo vystoupit, a po výstupu oněch lidí zase nastoupit? Ale fuj!  Zlaté nenízkopodlažní Karosy. |
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:29:28 |
|
Aresák:Zadní část s motorovou věží se mi také moc nezamlouvá, ale to není ani pětina plochy vozu. Když už koukáme jen na zadek busu, tak v tom případě Helmuti a jejich EvopreFabriké, patlají také pěkné chuťovky:
Vypadá to o trochu lépe díky oválným prvkům, ale jinak je to jen další zvěrstvo. Docela by mne zajímalo, jak se sedí na té rohové sedačce
Dakob: No jistě, brakují staré Karosy a sestavují z nich NB-čka, vy dřevotřísko 
(Příspěvek byl editován uživatelem Vehikl.) |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:38:54 |
|
PKS: To nemá rozumné opodstatnění co tu říkáte. Ta skla zas tak daleko nezasahujou.
Vehikl: To netvrdim, můžete mi teda říct z čeho to je? Z plastu? Nic to nemění na tom že to vypadá příšerně a prokopnout to nebude problém. Zničenou desku v karose vídám denodenně, rozbité sklo v CIty jsem viděl jednou. |
PKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.38
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 21:53:19 |
|
V Karosách bílé desky nejsou, Karosy mají umakarty vzor buďto ty modré sloupy a řádky, nebo novější provedení takový jakoby šedivý písek. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 22:02:33 |
|
Vehicl: Nebavíme se o Helmutech, ale Soru. Také mi připadá to rozmístění na Vašich fotkách rozpačité, ale srovnávejme jabka s jablky. Tedy máme provedení s motorovou věží. Dále mě zaráží, že napíšete, že radši budete sedět na sklopných sedačkách v Soru a pak tu dáte fotku podélných sedaček v hemlmut provedení a píšete něco o patlání  .
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 22:41:22 |
|
Aresák:"ále mě zaráží, že napíšete, že radši budete sedět na sklopných sedačkách v Soru"
Tady šlo o srovnání s autobusem v Praze dosud jezdícím (Citelis) a SORem.
"pak tu dáte fotku podélných sedaček v hemlmut provedení a píšete něco o patlání" On je celkem rozdíl v podélných sedačkách v nízkopodlažní části, či na jednom schodu a na takové mohyle. Nehledě na jejich podivné výškové uspořádání. A stále jsem nepřišel na funkci té pohovky v rohu. Nepřipadá mi totiž normální dávat do busu sedačku, na kterou si prostě nemohu sednout
Co se týče SORáckých podélných sedaček na podestách mezi dveřma, myslim, že to je zajímavé řešení i pro starší občany. Pokud totiž sedí takový člověk ve "čtyřce", které jsou u většiny autobusů udělány s absolutně nedostačujícím místem pro nohy, nejjednodušší cestou je (pokud sedí na krajiní sedačce) vstávání bokem, aby neokopal další dva lidi... Pak musí najít nějakou tyč, za kterou se chytne a časem se dostane přes davy ke dveřím.
Pokud si sedne na podélnou dvojku mezi dveřma, při vystupování se prvně chytne tyče, vstane (žádný pohyb bokem, kdy hrozí, že spadne ze sedačky, páč do uličky je půl metru díra), udělá dva kroky (za stálého držení se) a stojí u dveří. Mimo jiné při sedění má místo i na tu svojí kolečkovou tašku.
Ono je totiž velice příjemné, když se dere důchodce ve čtyřce na místo u okna. Šlape vám na nohy, taškou vám omlátí kolena a holí vás přetáhne přes obličej. Hlavně, že všechny nízkopodlažní autobusy jsou dělány pro "hůře pohyblivé lidi". Paradoxem je, že na polovinu sedaček se ani nedostanou.
Neobhajuji za každou cenu výrobek SORu, nějaké chyby tam vidím, ale za chvíli si tu budete stěžovat i na barvu potahů. Soudit je jednoduché, ale najít důvod, proč to tak je, to už je težší. Proto by stálo za zamyšlení, proč je autobus SOR NB v interiéru udělán, tak, jak je. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 23:09:20 |
|
Vehikl: Jestli je Vám tolik let co máte napsáno v profilu, pak je mi líto, že nevíte jak si tam sednout. Ono někdy stačí pozorovat partu puberťáků jak si se slečnami dokáží posedat. A takové místo k tomu přímo vybízí.
A nesnažte se pochopit uvažování důchodců co se týče hledání místa, které je nejlépe dostupné. Strašně mě totiž vždycky pobaví škrábání se na vysoké podesty, u Low entry autobusu zase nástup a výstup třetími dveřmi a tak bychom mohli pokračovat až třeba k lékaři kde jsou objednáni na 11:30, ale oni už tam jsou v 7:30, protože co kdyby je náhodou vzal. A sestra je měkká a vezme je.
Když píšete o hledání důvodu... Napadlo Vás, proč je ta vyvýšená dvojka mezi 2 a 3 dveřmi? Proč není rovnou na podlaze? Je toto dobrý důvod? Nemyslím si. |
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 23:51:17 |
|
Aresák:Rohová sedačka - Pokud někdo sedí na sedačkách s bílím a červeným potahem, jsem velmi zvědav, jak tam složíte nohy. Na to bych se snad přišel osobně podívat 
Jestli je povinnou výbavou městských autobusů ukládací prostor na nářadí, to opravdu netuším, takže nevím, zda je to dobrý důvod. Mě jde hlavně o uspořádání sedadel, tj, příčné vs. podélné.
A jak sám říkáte, důchodci se škrábou raději na podesty, tak kde je problém  |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 23:51:37 |
|
Winter:
Nepřeháníš to trochu? Co je na tom "úchylného" aby byla vozidla veřejná hromadná doprava konstruována podle potřeb hůře pohyblivých osob? Vždyt počet těchto lidí ve společnosti stoupá, a v MHD jich bude stále přibývat. Autobusy by proto měli být připraveny na tento nejslabší článek, protože zdraví a dobře pohybliví si zvyknou na všechno. Možná to sám jednou poznáš, buď u sebe, nebo až budeš mít ti rodiče zestárnou a budeš se muset o ně postarat a nebudeš mít stále k dispozici vlastní auto.
Ostatně se sklopnými sedačkami nemají problémy jen staří lidé, ale stačí mít v jedné ruce těžkou tašku a akcelerace rozjíždějícího autobusu dokoná své. Tento problém se již řešil u rekonstrukcí pražských tramvají, kde byly podélné sklopné sedačky odmítnuty s odkazem na negativní reference z Liberce.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 00:29:56 |
|
No řeknu to jinak. Mě se sklopné sedačky v np prostoru, navíc určeného pro kočárek, invalidní vozík..., vůbec nelíbí. Protože, když tam přijde ta mamina s kočárkem, tak stejně nikdo nestane. Navíc při prudkém brždění to musí být super sedět úplně první a vyrovnávat...
K rohové sedačce řeknu jen tolik: Sedět se tam dá. Náctiletí toto místo mají určitě rádi. |
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 00:59:40 |
|
Když už jsou ty sedačky sklopné, tak by aspoň měly bý zkonstruovány taky, aby při sklopení zůstaly sklopené a plynové vzpěry je automaticky nevracely do svislé polohy. Mělo by to být zkrátka tak, jak je tomu v NP článcích u KT8N. |
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 15:53:47 |
|
Interiér bývá běžným neduhem nízkopodlažních autobusů, s tím se nedá moc dělat. Prostor v okolí třetích dveří je řešen nešťastně i u Citar se stojatým motorem. A ty podesty v Citybusech Euro III....
Solarisy moc neznám, ale předpokládám, že i tam by se nějaké mouchy našly.
A co se sklopných sedaček týče - myslím si, že nadávat by se mělo spíše na DPP, než na SOR. Copak si nelze objednat autobus bez sklopek?
|
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.205.156
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:23:00 |
|
Dneska jsem viděl plížit se prázdnou 165 Choceradskou ulicí (na Spořilově) To by mě fakt zajímalo, kam tudy jel  |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:52:00 |
|
huh: pokud byl bus prázdný, pak nejspíš jel pro naftu nebo na nějakou údržbu do garáží Veolie, ny?
|
93kjuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:33:10 |
|
Páni autobusáci, máte-li nějaké hlášení zastávek z autobusů, podělte se s nimi... Jsem horlivý pacient z Liberce co též miluje MHD. Prosím, pošlete mi někdo alespoň něco na mejla... 93kjuba@centrum.cz. Díky, Tango 102 konec... |
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.205.156
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:37:22 |
|
6381: To je možný, jsem nikdy netušil, že tam někde jsou :-) |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:50:06 |
|
Pánové, lze nějak spolehlivě určit, kde by šlo v prac. dny odchytit Citybus 3004? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4830
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:10:47 |
|
A co se sklopných sedaček týče - myslím si, že nadávat by se mělo spíše na DPP, než na SOR. Copak si nelze objednat autobus bez sklopek?
To samozřejmě lze, ale konkrétně u toho Soru by potom zbylo jen minimum místa pro kočárky/vozíky/stání, prostě malá plošina.
|
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:16:24 |
|
Prox: A to že se kvůli onomu zpřístupnění MHD těmto osobám (=> 100% znízkopodlažnění) v interiéru musí dělat takováto džungle, to ti přijde málo?
Navíc nevim jak pozorně si četl, ale já se ani písmenkem nezmínil o sklopných sedačkách, nýbrž o těch, které jsou umístěny na těch pár cm vysoké podestě, která vám (tobě) tolik vadí. |
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:49:21 |
|
Manil: Dnes jsem viděl 3004 na 114, dále se dost často objevuje na 117, čili shrnuto pdrtženo, když budeš čekat na Kačerově, určitě bys mě na ní narazit...
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3325
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:56:25 |
|
6117:
Díky, třeba na něj budeme mít štěstí  |
93kjuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:25:57 |
|
Manil: Zrovna nedávno jsem s ním jel na lince 167 a pan řidič mi řekl, že už je to vůz na záloze. Na klasické pořadí nevyjíždí... |
93kjuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:28:12 |
|
Manil: Nevím,zda-li je to pravda, ale takto mi to bylo sděleno... Je to vůz většinou čekající v garážích jako záloha... |
93kjuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:30:07 |
|
Páni autobusáci, máte-li nějaké hlášení zastávek z autobusů, podělte se s nimi... Jsem horlivý pacient z Liberce co též miluje MHD. Prosím, pošlete mi někdo alespoň něco na mejla... 93kjuba@centrum.cz. Díky, Tango 102 konec... |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:58:52 |
|
Na jednu stranu by to byl krok kupředu, na druhou stranu dovedete si pak představit kaštany jak budou mačkat na každý stanici STOPky v Citybusech, případně zvenku NOD?
Tak jestli na radnici zůstane nadšení pro německý dopravní systém, tak snad konečně zaniknou charaktery zastávek a stavět se bude na základě "Haltewünsch" - "přání zastavit". Když na zastávce nikdo nebude, tak se prostě projede. => samozřejmě bude muset řidič dělat svou práci a to pořádně hlásit zastávky
To by se zpřehlednily jízdní řády a ušetřilo času a peněz za zbytečná zastavování, otevírání a zavírání dveří. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:54:21 |
|
Denny_Hozman: No já nevím, ale co se tak pohybuju po Praze, tak skoro na každé zastávce někdo nastupuje/vystupuje. To lze praktikovat tak od půl deváté večer - a taky to někteří řidiči dělají, což vítám. Ne že by zastávku projeli, ale skoro na ni zastaví, kouknou do zrcátka, a když se nikdo nemá k vystupování, zase jedou. Dveře neotvírají.
Mimochodem to hlášení zastávek by chtělo nějak zautomatizovat, tohle je tragédie. Málokdy narazím na řidiče, který se nesplete po celou dobu, co s ním jedu. Jak to mají třeba v Brně? Tam jsem chybu snad nikdy nezaregistroval (i když se tam pohubuju dost málo). |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:43:55 |
|
Dakob : A to je problém? Jasně, že v centru Prahy se staví všude přes den, ale na okrajích se hodně může projíždět v podstatě celý den. A zavádět dva systémy? Já nevím, sjednotil bych to, stisknout tlačítko nepovažuji za problém, mačká se i v tramvaji.
Problém je, že tito řidiči, ač mají dobrou vůli, tak v podstatě porušují předpisy :-// Proto si to málokdo z nich troufne, vědí, že je může kdokoliv napráskat... |
Jelczvero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 20:37:55 |
|
Člověk si občas myslí, že v autobuse najde všechno možné, že lidi v této uspěchané době zapomenou tolik věcí, ale tohle je moc:
Tyto kalhot(k)y byli nalezeny v zadní pětce na Želivského, okamžitě deportovány na levé sedadlo před kloubem, cestou na Beránek zůstaly na svém místě, nikdo, teda až na Kačerově si k nim nepřisednul.
Cestou zpět si někdo sednul na Koh-i-nooru na tot místo, tak si nějak říkám že je asi někdo zkopnul na zem. Ale ejhle, na Želvě nebyli vůbec v autobusu  . Nejspíše ten pochybný muž chtěl udělat radost své staré ....
Nějaké méně zajímavé fotky 
| MHD v ČR - http://mhd.okamzite.eu/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10695
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 21:19:28 |
|
Člověk si občas myslí, že v autobuse najde všechno možné
A co teprv v trolejbuse?
To modré se našlo loni v březnu a teď čekáme, kdo si pro to přijde.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 06:24:29 |
|
Já jsem svého času našel v tramvaji kočárek i s miminkem. Zapomětlivý otec, který vystoupil zastávku před konečnou doběhl za chviličku, následován běsnící maminkou. Mimčo spokojeně spinkalo a bylo mu to jedno |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 12:40:45 |
|
http://www.pid.planydopravy.cz/
zajímavý objev
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 15:25:11 |
|
Mě jednou zbylo v autobuse spící dítě,maminka,která seděla na sedadle vedle něho vystoupila také stanici před konečnou a také doběhla. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5416
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:25:06 |
|
ty Koljo, neboj sa a hlavně nikam neuběgaj |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:47:26 |
|
Jelczvero: Nějaké méně zajímavé fotky
A kdopak mi to dělá konkurenci? |
Jelczvero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:49:55 |
|
5735: Já , Řidič za nic nemůže 
| MHD v ČR - http://mhd.okamzite.eu/ |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 20:16:10 |
|
Za chvíli uběhnou 4 roky od doby, kdy vyjely první B 741 se SO (třeba 6074), jenž se v té době porváděla údajně dosti "zlehka". Nasvědčuje něco tomu. že by vpzy jako 6074 pomalu dosluhovaly nebo jsou stále v dobrém stavu a ještě nějaký rok vydrží? |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 20:37:49 |
|
Fricoolinek: pokud pojem "zlehka" máš z mých stránek, tak to bylo myšleno ve srovnání s pozdějšími opravami, kdy se měnil rám vleku a boky (od poloviny roku 2006). Oprava na 6074 a spol vypadala tak, jako dnes SO B931. Ta životnost je jen odhad. Kdyby se tím někdo řídil, tak tu dnes nejezdí jediná GO 700.
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 20:44:55 |
|
Ještě pro příznivce těch libchavskejch šrotů. Dnes sem byl na MS v Lbc a je zvláštní, že ty krámy nepoužívají na návoz účastníků a jsou uklizeny na normálních linkách a svoz zajišťují především Citybusy. Pročpak, že?Když je to tak kvalitní autobus, že jich Praha musí koupit hned 620ks...
Vyhodit Libchavy do povětří |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 20:48:23 |
|
Někdo vozí za sklem cedule, někdo zas výrobní štítky..
|
Jelczvero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 21:05:03 |
|
Dj_tiësto: A jakpak víš že to jsou šroty, že nejezděj na návozech ? Ses snad ptal ?
A nebo seš jeden z milionu tvrdohlavejch který to nedokážou unést že se jim ty Karosácký výrobky neobnověj ?
Winter: Zajímavé
(Příspěvek byl editován uživatelem JelczVero.)
| MHD v ČR - http://mhd.okamzite.eu/ |
|
