| Autor |
Příspěvek |
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:24:06 | 
|
tak i na "ešemce" se dá najít transparentek jako spoilerek :-)
a taky davam foto vnitřku s transaprentem a mezerou u stropu
už nevim kde jsem fota stáhl, tak se omlouvám pokud má na ní někdo práva :-(
s knížkou to je škoda, ale třeba se jednou dočkáme :-) vrtat se v archivu karosy to by snad byla i zabava
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:55:11 |
|
Slim: A žádný se spolků, co v nedávné době renovovaly Š-11, tu těsnící gumu nenechával vyrobit? Třeba TMB?
P.S. Máš mail.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 21:33:17 |
|
Přepychová ŠDčka ! Opravdu se mi moc líbí lak i ten spoiler, vypadá to strašně moderně. Úplně to vidim - takovej rok 91, akorát přichystaná na 3-denní zájezd do Benátek se spaním v autobuse u pláže... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 21:54:28 |
|
NO nevím o tom, zatím všichni mají nějakou náhražku, TMB a Jihotrans myslím ten černý silikon...Mail mám,klikni na nick... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 22:28:34 |
|
Atmák: Odpovím rovnou sem...díky, knížku si určitě rád půjčím, tak, jak to popisuješ,myslím,že jsem ji už možná kdysi i držel v ruce...S těmi střešními ventilátory - já to mám tak, (podle schématu i návodu k obsluze), že každý větrák má svůj vypínač a samostatné vedení zepředu, on ten příkon na jeden vypínač ani drát asi nebyl...nevím, jak to bylo později, možná Erťák by to mohl mít zapojeno originálně. Já to aktuálně taky mám na jeden vypínač a jeden kabel, fotbalisti to taky ve stropě nějak přebastlili...Jinak ty kabely by snad měly procházet oba svorkovnicí vpravo (u radiátoru topení), tak můžeš zkoušet odchozí kabely jeden po druhém nějakým jiným přivedeným proudem a uvidíš, co se kdy rozsvítí a rozběhne...V tom stropě se to počítám moc nesypalo, čekal bych, že to bude spojené někde v palubce... |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:38:30 |
|
vidím že se tu řeší zrovna klima u šd11 tak se zeptám nevíte jak by mněl vypadat lapač vzduchu na střeše přesněji řečeno jaký tvar by mněl mít
http://sx11.ic.cz/FOTKY/FotogalerieI/index.html z
těchto stránek vím akorád kde májí být |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:54:00 |
|
No ten co máš na těch fotkách, je správný... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:54:41 |
|
Slim: No ještě to někdy skouknem. Je to jen taková blbostička navíc.
Pepa82: Tady pár výřezů. Samostatně to vyfocené nemám. Zhruba v 1/3 je ještě takový ohnutý límeček, který zabraňuje vnikání vody dovnitř (vidět na první fotce). A asi je to i celkem účinné.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3892
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 08:29:36 |
|
Kdyby se do knížky někdo pustil, jsem ochoten a schopen zafinancovat a zajistit vydání a ty věci kolem toho. Knížku samotnou (tedy ji napsat) bohužel ne, ale do archivu se klidně zamknout nechám, aspoň bych si odpočinul od všedních záležitostí...
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 16:49:55 |
|
Atmak: este si nebol nahodou pre ten zatazovy? nepozrel si sa na ten napis?
Co robia v Kosiciach s tymi Karosami, tak solia cez zimu ze kazda sa zlomi?? ved to su novise 10 rocne autobusy, to nie je mozne.. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 18:53:30 |
|
Karosak: Trochu mi připomeň o co jde, nějak se nechytám..?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 19:12:29 |
|
Karosask: A čo robia v prahe? Tam ich maju tiež.
Ale odpoviem ti, tie vozy su od kedy prišli na navyťaženejšich linkach v celom meste, neustale su preťažovane, hlavne na sidlisku Ťahanovce.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 19:48:47 |
|
To Atmák: ...pod tím krytem sání je ještě jedna taková čepička, to je ten límeček, ale ve skutečnosti jsou to dvě plechové desky na sobě, moc jsme nepochopil, proč...
To Karosask: Jestli myslíš tu totáálně zlomenou zelenou Kloubosu, tak já jsem přesvědčený, žo tohle není koroze, ale kombinace možná přetěžování, špatné komunikace, kde ten vůz jezdí (stačí zpomalovací pruhy neb vyvýšené přechody) a to všechno podmíněno hovadem řidičem, který zná jen plyn a nemá absolutně cit s vozem. Takovouhle zlomeninu jsem nikdy v životě neviděl,Pražáci, Vy ano? |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3313
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 19:55:41 |
|
Slim: Maš pravdu ale v tom "hovadem řidičem" si dovolim nesuhlasiť, takto je zlomeny už druhy voz a nie je to ani jeden z tych na ktorych jazdia "tankisti", prvy 3210 ma partia od kedy prišiel do KE a fakt sa o ten voz staraju, "neberu kanaly" a podobne. Hlavna pričina je podľa mňa neustale preťažovanie v kombinacii s "kvalitnou cestou".
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 20:27:15 |
|
Karosácký klouby jsou podle mě z tohodle hlediska úplně na ho*. V Praze snad neexistuje kus, který by na vleku hned u točny neměl prasklý uchycení bočnic k rámu. Že praskají příčky rámu, to taky není nic neobvyklýho. Hlavní podélník, to už je extrém, ale taky už jsem jich u nás v ÚD pár viděl.
Tady je ta zlomená Praha (krásně vidět schod na olištování):
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 22:40:32 |
|
TO Peto 5220: Moc to na dálku neposoudím, je fakt, že takovouhle ohnilotinu v tak mladém věku jsem snad ještě neviděl, ale z vlastní praxe z ČSAD vím, že řidič stylem jízdy a vztahem k vozu může ovlivnit životnost vozu v rozmezí 4-5 let. Měl jsem tam tříleté totálně odprásklé vozy a taky jedenáctileté, u kterých dílna jen měnila olej a mazala...O korozi samozřejmě nemluvím, ta byla všude... |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 22:48:10 |
|
Slim: To je jasne, len jeden z tych vozov ma partia od kedy prišiel do KE, poznam ich štyl jazdy a nie su to tí ktori vozy ničia.
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 22:59:56 |
|
Tak to souhlas. Viděl jsem vůz (LC735.00), se kterým jezdil celý jeho život jeden řidič dvacet let. Natočil s tím skoro mega, vůz bez větší opravy, motoricky bezvadně udržovaný, ale totálně sežraný rzí. Když jsme ho rozebrali, tak jsme zjistili, že podélníky jsou v místě zadní nápravy naskrz, ale ten vůz prostě zlomený nebyl. A to se plechy a profily kolem kol daly trhat díky pokročilé korozi rukou.
A stačí se svézt v Praze/jiném městě nějakým kloubem.. vemte si ty různé linky 136, 177, 198.. mnohdy totálně našlapané, řidiči si servítky neberou, jízda jak po tankodromu. Pokud se k tomu přidá začínající koroze a šmejdská výroba (nekvalitní ocel?), divím se, že ty vozy ještě dnes jezdí!
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 00:05:28 |
|
..Tak trošku doplním své kecy fotkama, matně si vzpomínám, že někdo po mně něco chtěl nebo by to mohlo být k tématu...;.)))
Ta klapka je originál ze šestikvaltu a ta barva zevnitř tím pádem taky... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 00:12:02 |
|
Sorry, fotky mi moc nejdou, tak ještě komentář...pod tou klapkou je vidět ta plastová odkapávací miska..a někdo tady chtěl fotky mého busu, ale zjištuju, že interér vlastně skoro nemám... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 00:15:40 |
|
Tak ještě zvenku...ale koukám,že píšu do blbý místnosti...
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 08:30:52 |
|
Slim: mas pravdu, to len tak sa zlomit bez nicoho sa nemoze.. aj u nas su zhnite karosa a 20 rocne a niesu zlomene.. vela zalezi od vodicov, do ciest.
Atmak: no tten napis Karosa myslim, nepamatas sa? ze sa opytas kolko to stoju ked tam pojdes |
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 12:26:22 |
|
jooo jooo, Slimovu ŠD já tuze rád.... |
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 14:47:45 |
|
Dnes ráno na Námestí slobody v Banskej Bystrici:
Žiadna fotomontáž. Kto uhádne čo to je??
(Příspěvek byl editován uživatelem pfm10.)
icq: 380-989-951, skype: pfm100
PFM-Trans a.s, virtuálny dopravca roku 2009 - www.pfmtrans.wgz.cz,  www.vbusbb.wgz.cz
KAROSA B732.1654 TT-752CB navždy ostane v mojom srdci. Stroj ako sa patrí!
|
|
Dado_trans_as
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 15:00:18 |
|
Pfm10: Pfú Karosa LC735 ? :-) Sa riadne zmenila ako ked sme ju videly hned po GO
ICQ: 224-617-332 Skype: karosab741
WWW.VBUS.WEBGARDEN.CZ
WWW.KAROSA.WEBGARDEN.CZ |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 15:17:44 |
|
Pfm10: prerobená C734?
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 15:27:56 |
|
Hladík: špatne.
Dado: Áno áno zmenená je
icq: 380-989-951, skype: pfm100
PFM-Trans a.s, virtuálny dopravca roku 2009 - www.pfmtrans.wgz.cz, www.vbusbb.wgz.cz
KAROSA B732.1654 TT-752CB navždy ostane v mojom srdci. Stroj ako sa patrí!
|
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 16:02:56 |
|
Teda, mě víc vytáčí když má lux klasickej, do r.v. 1992 vepředu vražený prostřední dveře z Cčka, to je taková degradace, úplně fuj...
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2714
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 18:19:04 |
|
Myslíš takhle ?
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 18:29:16 |
|
Když je dobrý řidič, tak to nemá vliv. Já jsem spíš zastánce tohoto typu dveří.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)
|
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 18:39:43 |
|
Hladík:AJ MNE SA TO VIAC PACI VODIC AJ SPOLUJAZDEC MA VIAC SKUKROMIA
| Karosa B932 5218 4ever xDDDD |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 20:21:45 |
|
Hladík: Co to musí mít řidič za nadpřirozené schopnosti, že vidí přes dva plechy, co provádí pošťuchující se kaštanstvo malého vzrůstu?
Rpopo: Co že to má řidič a spolujezdec? To není toaleta, aby potřeboval soukromí. |
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 20:27:35 |
|
Teď je otázkou, zda lepší bezpečnost, nebo soukromý řidiče.Dovolil bych si nesouhlasit s Hladíkem.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 20:57:17 |
|
Proč se tady oháníš bezpečností ? Tento druh dveří ( nahoře sklo, dole plech ) mají i všechny LC 736.1022 ( myslím klasické lepeňáky ), LC 936/E/XE, LC 956, SORky C a LH .
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 20:59:52 |
|
Lc_736__c_954: možná je to bezpečnější při nehodě s autem. Aspoň všude nelétá sklo.
|
Lions_coach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:00:19 |
|
LC: Přijde mi bezpečnější mít ty dveře celý prosklený, víc vidíš...
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:02:46 |
|
Aneb jak se dva zcela odlišné názory mohou setkat během 27 sekund ...
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:20:20 |
|
ad LC 736_c_954:
Jo takhle to myslim, klasickým karosám to prostě nesluší. Vyhodit, lepeňákům to jako sluší, to jo, ale takhle, to úplně degraduje... Jinak koukám, že sis fotil můj busík... A jak? Líbí? Když si to viděl na živo? Klidně buď i kritickej. Já sem nemohl moc řídit, sem po úraze, tak řídil parťák...
Jinak tou LC 735 Probo sem jel, kočíroval sem ji, jede parádně, ale 2ce se moc nechce....
(Příspěvek byl editován uživatelem řidič_MHD.)
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 22:28:25 |
|
Taky bych upřednostnil bezpečnost, prosklené dolné poloviny by mohly řidičovy vadit tak akorát, kdyby si to chtěl udělat za jízdy, stejně sedí za výlohou a když se šťourá v nose, vidí to v panoramatickém zrcátku celý bus. Osobně bych to řešil podly účelu, ke kterému je vozidlo převážně používáno - a zájezdech a dálkách je to v pohodě, na lince nebo MHD spíš o hubu, každý kousek, kterým je něco vidět, je dobrej. Je tam jen ten detail, že ten bus byl schválen s prosklenými dveřmi a kdyby se stalo něco, kde by to hrálo roli, asi by provozovateli bylo hezky horko...Rozbití skla taky roli nehraje, kalené sklo je totálně neškodné (teda pokud není v oku, tam trošku vadí i to). |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 23:08:16 |
|
ad Praha a linka 198 (6 a 7) a spol. - ta trasa není žádný med (časté rozjezdy v kolonách, serpentiny a krpál před Jílovskou, kočičí hlavy, panely, kličkování v zácpách na jižní spojce nebo před přístavištěm), ostrá jízdní doba 13 minut (mimo špičku bez problémů, ve špičce min. 20, ale spíš 30), do toho debil s kamionem, který to vrzne přímo před rozjetý autobus... Ty autobusy jsou téměř vždy narvané, nebo alespoň velmi slušně zaplněné), takže si myslím, že tam ty vozy dostávají opravdu zabrat, spíš mě ale překvapují Agory / Citybusy, že se tak drží, po zkušenostech s tím, jak v tom vše chrastí a drnčí (víc než v Karose), bych čekal, že se to při první jízdě na takové trase rozpadne a ono nic.
Jezdím tak denně do práce a co den někde potkám pár obrysů od obětí ťukanců.
Ale na druhou stranu: jakkoli jsou řidiči v Praze neskutečně oprsklí (a mimo Prahu nepříliš provozně funkční), vůči chodcům na přechodu se chovají nesrovnatelně lépe, než na malých městech nebo třeba i v Plzni. Lepší je to i s neujížděním (především tramvaje, busy jsou OK i v Plzni). |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 00:18:14 |
|
Peta303: U Citybusů E3 se dělá výztuha sloupku u 3. dveří, takže směle můžu říct, že v Praze je ohroženo prasknutím všechno. Celkem často praskají stupínky nad zadní nápravou.
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 08:32:26 |
|
ad Slim:
Tak samozřejmně jde o vkus jedince. Mě osobně se to nelíbí, je to takové, jako pěst na oko. Jinak za jízdy se dělat, no, tak by ti mohli vyprávět naši matadoři z DP, co se a jak dá dělat. To se ale dostáváme mimo téma a balancujem na hraně zákona, protože sem chodí převážně děti . Teď budu kupovat LCčko a ten to taky má, ještě to před výjezdem od majitele vyměním a vyhodím, protože já z toho dostávám 220, ty prosklené tomu sluší nejvíc. Jak říkáš, každý kousek k vidění je dobrej... Jinak šťourat v nose je prkotina proti tomu, když tě začně svědit spařená 
(Příspěvek byl editován uživatelem řidič_MHD.)
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 14:27:35 |
|
Pri GO sa ciastocne vymeni aj nosnik autobusu, aby sa tak generalkovany autobus nezlomil. Takze da sa pomoct aj zlomenemu autobusu.
sorry ze tak neskoro som reagoval na to |
Jakub David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.196.78
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 16:21:20 |
|
Zdravím, chtěl bych se zeptat jestli by jste mi neporadili nějaké vrakoviště nebo někoho, u koho by se dali sehnat díly na Karosu LC 735, přestavujeme jí na obytné auto, díky. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 18:40:54 |
|
Karosask: Kde to je fotene, čo je to za voz?
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 18:57:31 |
|
Jakub David: Doporučit můžu Kačenu v Kolovratech, specializuje se na to a je celkem vstřícný (resp. jeho pracovník) při prodeji a shánění dílů.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
www.spdz.estranky.sk/ - stránky věnované motorovému vozu M131.1443 |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 23:10:25 |
|
Peto: to je Karosa C734.20 je tu u nas v pdniku.. my vykonavame aj generalky svojich autobusov.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 00:02:25 |
|
Karosask: To mě teda překvapuje, že když z busu zůstane jen rám podvozku, tak se v něm nechá motor s převodovkou a ještě z toho začnou vyřezávat podélníky. Když se sundají boky, tak je ten rám je poměrně měkej, i bez takový zátěže.
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 08:17:47 |
|
Mr_proper: hej motor tam zostane, aj prevodovka. Aj ked robia GO motora, prevlozkovavaju, aj tak motor tam zostane a tak to robia v kanali. To sa nemoze ohnut, ved to maju pod nim spaliky, to zas tolko vydrzi. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:13:08 |
|
Nezná někdo původ tohoto vozu ? Tváří se to jako jedna z prvních LC 736.1022 a na boku to má pozůstatky z nátěru ČSAD Autobusy Plzeň / Autobusy Karlovy Vary. Současný majitel - AUTOBUSOVÁ DOPRAVA BRUJ - ROTENBORN, s.r.o. .
odkaz 1, odkaz 2 ( nalevo od žluté LC 736 )
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:22:37 |
|
Jestli myslíš ten bílý, tak to není 1022, je vidět, že to má okna v gumě a navíc stará dederonská zrcátka a i staré držáky k nim, které se používaly do léta 1991... |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:27:43 |
|
A jak se tada označovaly první lepeňáky se skly v gumě, např. tento vůz ? Nebo je to klasická LC 735 s dosazenou Konvektou přesně tak, jako je to na .1022 ?
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:47:21 |
|
Co to je "lepenak se skly v gume" ? 
Boha jeho...
Mas vubec sajna, proc se tomu rika lepenak ?
Precti si archiv cca mesic zpatky a celou debatu o LC s klimou. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:48:11 |
|
Přesně tak, dosazená klima do běžného vozu. Lepeňák je od slova lepit okna, ten okna v gumě mít nemůže... |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 16:43:21 |
|
Ano, já jsem naprostý idiot. Nechápu princip lepených skel ...  
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 16:47:52 |
|
Zjevně nechápeš.
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 16:52:54 |
|
Chápu to velmi dobře, ale domníval jsem se, že se dovtípíte a pod pojmem lepeňák se skly v gumě si představíte třeba tohle. No nic, příště budu psát zcela srozumitelně. 
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:16:59 |
|
LC: Lepeňák to nie je, ale výbavu rovnakú môže mať
Mňa skôr udivuje ten žltý lepeňáčik s mriežkou Intercooleru a dzúrou (CZ - dírou) v nárazníkuod výfuku, možno aj výfukom samotným
http://lc.rajce.idnes.cz/Zahrada_Cech_Litomerice_podzim_2009/#x_0 13.jpg
www.ad-smat.webz.cz www.imhd.sk ICQ - 489-696-538
SOR radu LH. Najlepšie diaľkové autobusy na krátke vzdialenosti.
Karosa B941.1936 - BB-390CH 4ever
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9161
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:22:53 |
|
Pánové, rok 1988, co byste za to při současné situaci dali, ať mám představu?
Kastle viz foto - generálka v roce 2003, motor šlape jak má, jenom trochu papá olejíček, prý tak tři litry do týdne, řízení v pohodě, kulisa řazení v prdeli, co se týče vzhledu, tak na třech místech ohrnuté.
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:35:56 |
|
50 000Kč - 60 000Kč
|
