Archiv do 22. prosince 2009

Autor Příspěvek M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4247 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 20:49:01       I když samozřejmě v jiné trase. Zas tak jiná ta trasa není a kloubáky tam jeden čas o víkendech jezdily pravidelně. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Redjams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 22:59:31       Úsek Nádaží - Hrdějovice samozřejmě ano, ale pro mně byla čtyřka hlavně Srubec. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 12:50:05       Kroclove, a co linka 17 na Palačáku směřem od nádraží k Igy? Opačný nepočítám, to už tam krátce v roce 2004 jezdila. Neboj , na to jsem taky nezapomněl 17 V PEKÁRENSKÉ SMĚR IGY : Tak dnes se u IGY stala dopravní nehoda , kdosi šel z KFC (to jsem poznal dle toho že byl na silnici Twister dokonce i s obalem) , mimo přechod. Auto má rozbité prakticky jen sklo a trochu předek. Tvořily se kolony , policie jeden pruh uzavřela a vznikaly zpoždění. Teď už se jezdí víceméně na čas. 4 NA HLUBOKÉ : Tak ve voze 172 je ještě pokladna , řidič prodával lístky z pokladny jako by se nechumelilo (doslova) a ve voze je vyvěšen jízdní řád linky 104. Mimochodem , na Hluboké mají cestující jasně vyznačeno kde mohou vystupovat a kde ne. OSTATNÍ FOTKY : Výměna cedule se zastavujícími linkami na označníku : Linka 16 u Zimního stadionu : Spoj linky 19, který končí u Nádraží : Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 13:08:15       Kroclove, Ty si brigádničil? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 13:32:46       Těžko mohl brigádničit... Na lince 4 platí tarif IDS, stejně tak u ostatních dopravců, až do konce roku, a i poté tam pokladny zůstanou, aby mohly prodávat lístky za 10 a 20. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 13:50:54       Martin240025 : Ne , nebrigádničil , M_r už víceméně odpověděl... zrovna jsem byl u Zimního stadionu fotit linku 16 co tam končí a oni přijeli Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 16:09:23       Kroclov: Dík za tu Pekárenskou a linku 17, a i ta 4. na tu jsme pozapoměli taky. a i poté tam pokladny zůstanou, aby mohly prodávat lístky za 10 a 20. No tohle se mi zdá docela prasárna, a nebo budou na Hluboké automaty, nebo předprodej jízdenek? S Hydrobusy a rábou na věčné časy, oboje z Maďarska. ICQ 312-249-479 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4250 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 16:58:44       Jak prasárna? Rozhodnutí Rady města je takové, že po vypovězení smlouvy o IDS bude linka 104 vedena jako běžná se standardním způsobem odbavení. Pokladny se tam nechají, protože není možné na Hluboké koupit jízdenku a očekává se zvýšený prodej těchto jízdenek. Není možné, aby u sebe řidič nosil jízdenky za 5000,-. Navíc by pro pokladny nebylo využití, krom nočky pochopitelně. Předprodej ani automat nebude. Cena nového automatu se rovná ceně nové, slušně vybavené Fabie a DP, který nemá peníze na rozhazování, nebude financovat automat v cizí obci - ty na Borku a Rudolfově byly zřízeny s finanční spoluúčastí obce/města. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 17:01:02       Je tu ještě problém, že lístek za 20,- platí 20 minut a např. z Hluboké-nádraží do Nádraží je to 44 min. Odpoledne jsem jel z Igy na nádraží a byl jsem překvapenej, že 11 byla narvaná na stání a 17 za ní jedoucí měla všechna sedadla obsazená a pár stojících. Jen se pár lidí divilo, kde to u Nádraží zastavuje a jedna důchokyně vynadala řidiči, co si to dovoluje, že to má daleko na autobusák. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 17:38:43       Tak jel už někdo noční linkou č. 50 ? Pokud ano jak byla obsazená ? Vypadá to na zrušení nebo na zachování ? Vim že to nelze říct jednoznačně pár dní po zavedení jejího provozu ale pokud to třeba jezdí prázdné tak je to jasné... Díky. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4251 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 18:20:08       Cestující z/na Hlubokou si budou muset zvyknout na nákup jízdenek předem, případně na průkazky. Nic víc se nedá dělat. Kroclov: Nepřijde ti trochu hloupé, ptát se na zrušení nočky po třech nocích provozu??? Prázdná nejezdí. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 21:03:55       Po delší době přidám jeden čistě autobusový foto příspěvek. Se divím, že to nikdo nehlásí, to se stává málokdy. Dnes premiérově letošní Citelis č.173 v provozu - netradičně zahájil na (bleskové??) výluce ČD Ševětín - ČB. Na fotkách jsou vidět i další zůčastněné vozy. No a aby toho spamu nebylo málo, tak přidám vozy, na které se při focení tak nějak zapomíná a na fotkách z provozu jsou vidět málokdy. Navíc některé z nich již najíždějí možná poslední kilometry. Snad někoho fotky zaujmou. Proč? Proto... M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4252 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 21:26:54       Mmch, 173 byla odpoledne i na 1/4. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 22:06:45       Jpribil: pěkný fotky hlavně ta 173 Trolejbus 25TrBT 4ever!!!! Jazzoid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 07:11:21       M__r: A dokonce jsem ji viděl kolem 15. hodiny jako 104 . Na BUSE normálně bez nápisu IDS, ale linka 104. Lidi na zastávce zajímavě reagovali . Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 15:03:43       Tak je tu novinka - digitální označník. Na zastávce Jaroslava Bendy směrem do centra města byl dnes umístěn. Fotka mobilem : Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 15:47:36       Tak to jsem zvědav jak dlouho vydrží ten označník nepoškozený, zrovna na téhle zastávce to asi moc dlouho trvat nebude :-( Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 17:41:21       super pragotron, co bude ukazovat? Kdy co jede? Nebo jaké je dnes počasí: Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4253 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 17:57:41       Tak to jsem zvědav jak dlouho vydrží ten označník nepoškozený, A proč myslíš, že se dal nejprve právě tam? Ukazovat bude kupodivu reálné časy odjezdů, ovšem ne v této fázi testování. Nyní jde o zkoušku "co to vydrží", ať ze strany lidí, psů, ptáků, tak ze strany vedra, deště, mrazu, sněhu, soli, atd... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 22:07:59       Nový digitální inteligentní označník trochu více, i v průběhu montáže. Názor: za peníze EU bych čekal více muziky. Když pominu celkem strohý a krabicoidní design, tak mě zaráží zejména provedení umístění JŘ. Držáky na JŘ připomínají provedení dávno minulé, umístění je tragické a neviděl jsem zespoda, ale mám pocit, že nepodsvětlené. Zezadu není nic, linka 50 a tarif jsou na druhé straně přilepené. Při konstrukci zcela nového označníku bych teda osobně lépe promyslel umístění JŘ, než přišroubovat na rovný plech držák. Designově hrůza a dvoumetrový člověk aby si při čtení spodního JŘ kleknul na zem. Ještě že se zrušili nočky a 15ku, nevim kam by se v případě umístění tohoto označníku na Mariánské náměstí umístily JŘ a to nemluvím o tarifu a nebo plánku. Jestli by nestálo pro tento typ označníku o něco málo zmenšit JŘ a rámečky s nimi dát vedle sebe, případně ještě označník o pár cm rozšířit. Ale celkově to považuju za téměř antivandalské provedení, není na tom téměř v porovnání s klasikami téměř co zničit (snad jen displej). Co naopak chválím je čitelný a výrazný displej a dle viditelných repráků to snad i bude mluvit . Nerezové nelakované provedení je sice pěkné, ale bude jen chvíli, zejména ohmatání a škrábance jsou vidět už nyní. Doufám, že se jedná jen o prototyp a další kusy budou nějak vyladěny, nápad je to dobrý a kor když na to jdou peníze z EU by byla blbost aby se to dále nešířilo. Proč? Proto... Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 22:54:55       To abych si sedl do dřepu, až se budu chtít podívat, kdy mi to pojede. A proč jen jeden řádek? Například v Innsbrucku jsem viděl víceřádkové, což by tady nebylo na škodu, když z máje jezdí 4 + 1 linky Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Budweistrolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 08:39:22       Digitální označník svou šířkou pojme dva JŘ vedle sebe. Kdyby se zmenčili, našim dúchodcúm by se to jistě nelíbilo. Ale, je vejmy nepříjemné s pozice řidiče že silně svítí do očí a svím odrazem podstatně omezuje výhled do zrcátka na cestujcí. kdyš si ho představím na každé zastávce kouká stoho zánět spojivek. Snad je i tento displej na skoušku a bude jiný neoslňujcí. hmm Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 09:02:05       Nechci rejpat do vašich názorů, ale kdo bude koukat do jízdního řádu, když mu to nahoře bude ukazovat, že Linka X jede za 5 minut, linka Y za 10... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Bmocz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 11:33:43       M__r: jo tak ono se to tam dávalo proto aby se zjistilo co to vydrží tak v tomhle případě byla zvolena správná zastávka :-) schválně za jak dlouho bude displej v nějaké zastavárně :-D Jinak nerez provedení je sice hezká věc ale naprosto nevhodné, bude to v noci oslňovat řidiče. A celkově to je ošklivé čekal jsem něco lepšího. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4256 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 13:41:37       K označníku: - je to zkušební prototyp - jř tam být musí, je to povinnost ze zákona; na zastávkách s více linkami budou široké rámečky a jř budou vedle sebe + pod sebou - rámeček na tomto konkrétním bude na zadní stranu dodatečně doplněn, stejně jako budou upravena čísla linek - mluvit to bude, bude to sdělovat nevidomým informace a mám dojem, že by dispečer měl možnost sdělovat cestujícím provozní překážky apod. - displej není jednořádek; je to poměrně unikátní systém, kdy je jeden velký displej, který je schopen zobrazit jeden, dva , tři, čtyři řádky; v ČR to je použito myslím poprvé; krom časů odjezdů tam bude moci dispečer zaslat textovou zprávu - že to nyní oslňuje je chybka, má to automatickou regulaci jasu a je fakt, že včera večer jsem od té zastávky odcházel úplně slepý - všechny zdejší poznatky již byly předány výrobci SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 15:57:00       jř tam být musí, je to povinnost ze zákona O tom žádná. Já jen, že pokud to bude dobře fungovat, tak těch "schýbajících se" moc nebude... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 16:27:39       Martin240025:Kde je konečná na Hlincovce? Hodí se odkaz na mapy.cz\Nikdo to sem zatím nedával tak to sem dám já jinak dnes se na Hlincovou Horu podíval Solaris Urbino 15 ev.č.155 . Ve voze zatím nejsou nahrané hlasové hlášení zastávek a tak vznikla situace že to hlásilo "Příští zastávka:Končená zastávka" a včerejší pořadí 1/4 v podání Citelisu 18m Euro5 ev.č. 173 Trolejbus 25TrBT 4ever!!!! Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 17:26:07       "Příští zastávka: konečná zastávka" je právě ta nezbytná informace. Rozhodně si víc cestujcíích pamatuje, že jede na konečnou, než název konkrétní konečné Hlásit toto nepřijde vtipné, ale spíš chytré. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 18:06:16       No v tomto případě jde o omyl. Bylo pár vozů, které měly problémy s hlásiči, zde konkrétně není něco v pořádku, není vyměněná karta. Do konce roku se to snad podaří vychytat... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 21:24:37       Hlásit toto nepřijde vtipné, ale spíš chytré Zejména z důvodu, aby se jako některým účastníkům polské expedice nestalo to, že si teprve při tankování po zátahu řidič všimne, že ve voze stále sedí cestující... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 15:08:46       Tak někdo si tu "stěžoval" že jízdní řád linky 50 na digitálním označníku je přilepen a chybí rámeček. No a dneska už tam rámeček je. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 13:47:16       Tak podle ředitele DP první čtyři dny provozu linky 50 nesplinily ten limit dostatečného počtu cestujících. To se dalo čekat. Teď to bude dva týdny hodně slabé. Uvidíme v lednu. Další postřeh je, že pokud je plnější spoj (40 cestujících), nestíhá se jízdní řád a je zpoždění. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 14:27:30       Myslel jsem že digitální označník je věc co vydrží alespoň 3 dny ale ono ne. Nesvítí tam žádný text... je to porucha nebo to tak bylo nastaveno ? A nebo to v rámci šetření o víkendech nepošlape ? Sipi : Co se linky 50 týče tak jsem se byl podívat jak jezdí plná (resp. prázdná) , protože reakce jsem se na zdejším fóru nedočkal. A pokud nepočítám řidiče tak s ní nejel nikdo. Zrušit. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:55:33       Kroclov: Nerušit jí, ale příště se minimálně sejít i s druhou stranou, tzn. s lidmi co stáli za peticí proti zrušení a s nimi nějakým způsobem jednat a dohodnout nějakou variantu. S lidmi nikdo nejednal a teď čekají plné spoje... Navíc když hned o víkendu v první silnější noci se porouchá strojek a linka má přes 20 minut zpoždění, tak to jí na popularitě taky moc nepřidá. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 21:17:06       Když přišly, tak z nich všichni byly nadšení a teď jezdí a nikdo ani neinformuje. Ve čtvrtek se do provozu podíval i druhý nový Citelis, č.174 na linku 11. 173 je od té doby také víceméně denně na lince 4. Co se týče linky 50, viděl jsem zatím dvě noci a asi tři spoje a jednoduše - žádný zázrak. Koncové úseky (i Máj) vozí vzduch. Píšu to nerad, ale tahle linka bez dotací města asi nebude mít smysl. A pochybuju, že těch pár lidí co se podepsali pod petici by navrhlo něco použitelného... Proč? Proto... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52431 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 21:23:08       A co by měli navrhnovat? Defenestraci? Ale když se podíváme do regionální dopravy, je na tom budějcká MHD vlastně ještě docela dobře. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 21:24:49       jen doplním že v pátek byla 174 na lince 1. mimochodem proč sou dnes venku klouby?? co sem viděl na lince 1 170 a 172 a na lince 8 167 Trolejbus 25TrBT 4ever!!!! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52436 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 22:00:22       V železniční diskusi se objevil celkem zajímavý článek. Protože odkaz nejspíš po půlnocí zmizí, zde je kopie: Utratili 5 milionů. Zmizí teď kolony? velikost textu: 19. prosince 2009 0:00 Budějovice si nechaly udělat studii. Chtějí řešit dopravu České Budějovice - Větší bezpečnost na některých rušných křižovatkách a před vlakovým nádražím. Přesunutí autobusových zastávek i přechodů tak, aby lépe vyhovovaly chodcům a cestujícím. Do prvních úprav, jejichž cílem je zlepšit dopravu v krajském městě, se chce budějovická radnice pustit už příští rok. Včera si primátor Juraj Thoma převzal hotovou dokumentaci Integrovaného plánu organizace dopravy, který v uplynulém roce a půl zpracovala firma Mott MacDonald. Za 4,8 milionu korun by tak město mělo získat soubor návrhů, jak kritickou dopravní situaci řešit, i její celkový výhled až do roku 2030. Součástí materiálu je například kompletní posouzení dvaceti nejproblémovějších míst. „Z toho chceme příští rok zpracovat projekt a získat peníze na úpravu tří křižovatek,“ řekla náměstkyně primátora Ivana Popelová. Řidiči i chodci se mohou těšit na vylepšení křížení ulic Mánesovy a Lidické, Husovy - Na Dlouhé louce či na Senovážném náměstí. „ Změní se například řazení jízdních pruhů, popřípadě přibydou bezpečnostní ostrůvky,“ popsala Popelová. Radnice se zaměří i na okolí vlakového a autobusového nádraží. Především pak na nebezpečné přebíhání lidí mezi zastávkami městské hromadné dopravy a Mercury Centrem. „Stanice by ze z místa před železniční poliklinikou přesunuly přímo před vlakové nádraží. Tím by se navíc zkrátila i jízda městských autobusů. Jejich trasa by totiž vedla místo Průmyslovou ulicí Žižkovou třídou,“ nastínila Popelová. Podle Daniela Šestáka z firmy Mott MacDonald, který práce na studii dopravy koordinoval, by na Nádražní ulici u Mercury přibyl ještě přechod pro chodce. „Celé řešení přednádražního prostoru už neodpovídá dnešní době. Na autobusové nádraží totiž míří dvakrát více lidí než na vlakové,“ vysvětlil. Velkou otázkou ale stále zůstává, zda se podaří zmírnit dopravní zácpy v ulici Na Sadech i s nimi související zpoždění městské hromadné dopravy. Ze studie totiž vyplynulo, že v Budějovicích připadá na tisíc obyvatel 484 osobních aut, což je o 62 víc než republikový průměr. I to je tedy důvod, proč jsou ulice tak přetížené. Navíc hromadnou dopravu Budějovičtí využívají čím dál tím méně. „Jen na ulici Na Sadech jsme zpracovali sedm modelů včetně jejího uzavření v době dopravní špičky nebo situace, kdy by auta jezdila jen jedním směrem. Ukázalo se ale, že pak by zkolabovaly jiné části města,“ doplnil Šesták. Použitelným řešením je nyní upravit křižovatky s touto ulicí tak, aby do nich mohla městská hromadná doprava vjíždět prioritně z pravého jízdního pruhu a nemusela se složitě řadit a čekat v kolonách na odbočení doleva. Studie také posuzuje plánované dopravní stavby v Budějovicích. Největším přínosem by podle ní byl severní obchvat města a tunel pod vlakovým nádražím jako součást zanádražní komunikace. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52444 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 00:18:32       A ještě trochu od tématu: Přístaviště bude provozovat město Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 10:20:38       MZ: Stavbu přístaviště, které je součástí projektu „Dokončení vltavské vodní cesty v úseku České Budějovice – Hluboká nad Labem“, zahájilo Ředitelství vodních cest ČR... To v textu asi vyhřezly masturbační přestavy nějakého lodičkofilního pacienta z radnice. Budeme jezdit až za Mělník! Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 10:24:14       Náhodou takový vyhlídkový parník až do Hamburku by nebyl špatný,ne? ICQ: 338-873-999 Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 10:51:37       LDM: A nezapomínat na nákladní dopravu. Lodě by mohly zajišťovat přísun krmiva pro koně na koněspřežce. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:17:10       MZ: Pomalu se mi už zase začíná otvírat kudla v kapse . Než vyhodit do luftu 5 miliónů, by bylo přínosnější i najmout třeba nějakého absolventa dopravní VŠ. Nechci rejpat, ale jak je to dlouho, co se přednádražní prostor za megapeníze zgruntu znova rekonstruoval... Jak se před nádražní budovu vejdou 2-3 stanoviště MHD, stanoviště ND, když tam "trochu" překáží vlez do podchodů... Jak budou vyjíždět z Žikovky autobusy vlevo - to tam přibyde další semafor ? Kde budou zastavovat auta, které přiváží/vyzvedávají lidi z vlaků... (o těch co by tam chtěli auto nechat a jet dále vlakem nemluvím vůbec, ty se už léta v ČB ignorují programově). Nejsem žádný kačer donald, ale i bez pěti mega vím, co by dopravě pomohlo nejvíc: - mnoho let uvažované mimoúrovňové křížení u Výstaviště, které definitivně pohřbili právě Popelová, Thoma a spol, když změnili územní plán, aby soukromý investor mohl postavit tolik potřebné "multifunkční cetrum" a dopravu tak ještě víc zkomplikovat - do doby postavení MK u výstaviště na Husovce zrušit parkovací místa a udělat vyhrazený pruh pro autobusy (to by prakticky nic nestálo a ODS by poprvé splnila slib inzerovaný v každých volbách) - zprovoznit preference MHD na SSZ, tam kde to je přínosné (např. Průmyslová/Nádražní, Husova/Branišovská) - v rámci možností zprovznit a vyladit synchronizaci SSZ na městském okruhu alespoň pro jeden směr jízdy. (šlak by mě trefil, když jedu po Mánesovce a vidím, jak mi neomylně dává následující křižovatka před čumákem červenou, přesto že jsem se na té předchozí právě rozjel na zelenou) - tam kde se odbočuje do víceproudé silnice, upravit vodorovné značení tak aby při odbočování vpravo vozidlo smělo použít jen pravý pruh a naopak (např. Lidická/Mánesova umožnění současného odbočování směr Koh-i-noor) - určitě by zde diskutující vymysleli mnoho dalších zlepšení současného zasmrádlého stavu Nezastírám, že současný stísněný stav před železniční poliklinikou je třeba řešit (nejednou jsem tam málem dostal zrcátkem do hlavy. Ale nevím a)jestli tohle je to správné řešení b)proč se to neřešilo před pár lety, když se prostor za megapeníze upravoval v souvislosti se stavbou obchodního domu s doplňkovým provzem autobusové dopravy... Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 13:27:21       Homr: nebo to rovnou zadat týmu na nějakej vejšce, třeba nám , udělali by to mnohem levněji a studenti by se na tom něco naučili... Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 13:31:55       Martin240025: ...udělali by to mnohem levněji. No právě! Mám občas pocit, že je to spíš nežádoucí. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 13:40:03       Martin_240025: Jsi někde zmiňoval, že studuješ ČVUT. A zrovna jeden její bývalý student se na té studii podílel. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:42:14       Houmr, Martin: vy ste opravdu truhlíci. Umíte mikro- a makro- simulace ve vissum/vissim/visseva? Hospodské tlachy co a jak kde zlepšit jsou sice mnohem levnější, ale jejich vypovídací hodnota je nulová. Navíc velmi rychle najdete hospodského tlachače, který ve všech bodech bude mít úplně opačný názor. Renomované jméno a kulaté razítko, to je to co z hospodského tlachu dělá položku ve strategickém plánu. Zajmalo by mě Martine, kolik ty jsi už dokončil nějakých studií, že se tak cítíš na dopravní posouzení celýho města po všech směrech.... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52463 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 20:23:27       Felix: Každopádně je na místě se ptát, jak se kdo zajímal o dopravní řešení při výstavbě MC a souvisejících úpravách přednádražního prostoru. Minimálně pro pěší a cyklisty to snad hůř udělat nešlo (a studie to celkem správně pojmanovala). Nebo se předtím nic nesimulovalo a až pak se zjistilo, že bude potřeba nad řešením přinejmenším přemýšlet? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:00:33       Felix: nemusím být dopravní inženýr, aby mi došlo, že levobřežní půlka města (resp. "nocležna") ráno vstane sedne do auta a jede do té pravé (kde jsou služby, průmysl atd.) A odpoledne jede zpátky. I trouba, který by o tom nepřemýšlel, by si všimnul, že každý den tvrdne v koloně. A proč? Protože se nějak musí dostat přes tranzitní evropský koridor sever-jih. A to se příliš nezmění ani po dostavění donekonečna odkládané D3, kterou momentálně přibrzdila "vysoká zvěr" (nejspíše kvůli svým developerským záměrům). Protože pořád tu zůstane průtah od Vodňan, který pokud teda nedojde k tomu hvězdnému nápadu tento tranzit přivést přímo pod okna bydlících v Milady Horákové a Dr.Bureše, tak se tyhle proudy budou stále střetávat. V Budějovicích se v dopravě především řeší pořád nějaké globální studie, vize a podobný věci, ale vždycky to skončí na papíře nebo v novinách - tam před volbama. Ale zásadně tady schází takové to kontinuální zlepšování za pár korun, co vidím třeba v Praze. (tu přibude vyhrazení jízdní pruh, tam lepší řazení před křižovatkou, tadyhle se změní režim jednosměrek. Renomované jméno a kulaté razítko, to je to co z hospodského tlachu dělá položku ve strategickém plánu. A k čemu je, když to stejně zase v lepším případě skončí v šuplíku, v tom horším se zrealizuje a následně se zjistí, že po tolika letech již nevyhovuje současné konfiguraci. Já jsem například zvědav, jak zamává s průjezdností města dobudování toho slavného průtahu Jírovcova. Na Nádražní přibude další semafor, auta buď pojedou a) vpravo, kde prodlouží kolony u Pražské (už dnes tam jsou často až daleko před benzínku) b) vlevo, kde prodlouží kolony k viaduktu (jak to tam často vypadá dnes snad ví každý) c) pojedou Pekárenskou, kde dopravu spolehlivě zhroutí dvě auta odbočující do IGY (mimochodem, kde byl rozum všech schvalovatelů, když se ten paskvil se závorou u vjezdu schvaloval ?!) Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:00:35       Felix: mě nešlo o to to zadat absoluventum, mě šlo o to zadat projekt týmu složenému z učitelů a studentů... Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:18:06       Dnes to byla v budějovické dopravě, kterou odnesla především MHD, opět katastrofa. Hlavně, že máme přístaviště a již z let minulých několik dopravních průzkumů a studií Výsledek v praxi??? Nula nula nic. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:40:22       BmbČ: Ještě že se ze Čtyráku do Nemanic nemusí přes město, takže jsem žádný kolaps nepostřehnul... Jak jsi psal v JČ železniční diskusi o smradu ve Rtuťovém Středisku: Je fakt, že po předloňské osobní zkušenosti bych považoval předvánoční nákup zde spojený s parkováním v podzemní garáži za holý nerozum. Výjezd trval půl hodiny, dva řidiči se málem poprali (zůstalo naštěstí jen u okopávání aut) a kdyby všichni trvali na přednosti podle pravidel, tak bych mezitím stihnul pořídit nákup i na letošní Vánoce. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:46:14       Ona to odnesla i IAD, bylo to příšerný. Učitelé a studenti jsou dost odtržení od praxe. martin zlivský: myslim, že dopravu pro rtuťové středisko dělal CzechConsult se Zenklem? (...asi? ) Zájmem bylo toho co nejmíň řešit, to jest, dopravně vyřešit jeden blok domů(domu) a úseky ulic na jeho hranách a v přednádraží udělat jen ty změny, po kterých volala veřejnost+zainteresovaní. A to bylo hlavně parkování. Největší hovadina je asi ten jednopruh ve směru od viadutku k nádražní poště. I kdyby to před semaforem pro chodce mělo lízt masakristicky do zipu, tak by tam měly být dva... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 19:44:00       Můj názor je ten, že největší brzdou v Nádražní ul. ve směru od viaduktu k Mánesovce je ten zatracenej přechod pro chodce z Lannovky k nádraží. Oni už předrevoluční dopravní odborníci dobře věděli, proč jej tam nedělat. A jaká tenkrát byla, oproti dnešku, intenzita dopravy... Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52520 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 20:03:07       Jedinou chybou tehdy bylo, že se pod zem nestrčila silnice... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 20:45:36       MZ: Takhle jsem o tom nikdy nepřemýšlel. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD 25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli 2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 21:30:54       MZ: nebyly na tohle také projekty? Doma jsem něco podobného slyšel... kdyby se strčila pod zem, vznikl by úžasný přestupní terminál. Dále nikdo nepřemýšlel při stavbě AN s přístřešky pro cestující na linky 1,3,... dále bych uvítal na odjezdovém štaflu u nádraží linek 1 a 3 odkud jede nově linka 17. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52546 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 02:40:24       Bylo by možné v datech IDOSu opravit chyby ve psaní číslovek? Tvary jako "od 6-ti do 15-ti let" by neměl správně napsat ani úspěšný absolvent základní školy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 09:24:42       Ale notak, Martine :-) Tohle píší i úspěšní absolventi vysokých škol, i když ví, že se to nemá, přijde jim to z určitých důvodů praktické... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52547 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 09:54:09       Co je na tom praktického? Je to hnus! Nehledě na to, že jiné nepraktické normy se také dodržují, ač narozdíl od kodifikované češtiny by závazné být nemusely. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz