Archiv do 13. července 2009

Autor Příspěvek Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 15:14:53       Dneska jsem viděl cca 13:45 vyjíždět 3503 z vozovny Komín jako 26 -> Novolíšeňská přes Veslařskou. Co to? Jirikk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 15:28:01       Mour: A jak to vypadá s tou 3193? Vyjede na ty zkoušky? Dík. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 23:40:55       3503 je po VP vykonané právě v Komíně. Předpokládám, že si ji tam pár dní nechají pro případné vychytání much či jiného obtížného hmyzu. Pak se vrátí do Husovic. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 08:06:52       Jirikk:3193 stále rezne odstavená bez jakekoliv známky činosti na ní.Až mám obavy že tu výzbroj nebude kam namontovat,neb se trolejbus samovolně rozpadne. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 08:09:00       Mour - takže z 3221 byl chvíli po těch deštích krytej bazén? Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Zdeněk_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 08:42:16       Pozdrav z Plzně .... Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 08:54:21       Zdeněk_k: děkujeme za pozdrav, už se těšíme... btw: kolik těch pozdravů bude? (Příspěvek byl editován uživatelem rez.) Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 10:51:13       Rez: Že by jako každý rok - 3? 3034 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:06:05       Žeby 3615? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:28:25       Až to uvidí Verusha, tak ho vomeje Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:32:01       Taky sem si na něho vzpoměl... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 12:08:14       No zatím jediná vozovna, která po dvou letech dodávek 25Tr nedisponuje těmito stroji je Slatina, tak aby nakonec nevomylo Moura . Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Zdeněk_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 13:31:26       Tak ačkoliv sem to ani nečekal , už sme píšu znova .S druhým pozdravem ( škodovácké číslo 473 - Brno - 2 , zatímco ten ranní pozdrav byl 472 - Brno - 1 ).Doufám , že zítra pojede třetí ......... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 14:41:38       Zdeněk_k - pohotové fotoodchyty! Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! 3034 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 16:56:36       že by 3616? Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:34:38       Janatak:Moura by potěšilo kdyby to bylo kratky a ne dlouhy s kloubem,to pak jo do Slatiny.A ampérci ve vozovně by se měly včem vrtat Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:27:15       Mour - proč ne 25Tr do Slatiny? 15Tr tu kdysi fungovaly taky. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:10:15       25Tr Do Slatiny jedině na dělené služby,jinak si myslím že jsou tu zbytečné. Zdeněk_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:42:39       Jsem tu opět . Dnes se sice zkoušelo , ale opět "dvojka" ( jako včera ) . No tak aspoń pár fotek . A ještě si dovolím jeden dotaz . Jak dlouho myslíte ,že budou ještě v Plzni reskeptive , kdy už k vám dorazí ? Dpkbv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:21:41       Zdeněk_k: No, typoval bych to na 4 dny. Ale už se na ně těším, jsou ticháčci, někdy upištěný. E-mail: nenapíši, kvůli soukromí, ICQ:424-939-680 VDP DPKB-v, a.s. Karosa B731.1669 kurna to je vozítko. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 15:04:01       Dodávka se očekává opět na trajleru fy. APB, a to sice 14., 15. a 16. července. Všechny, bohužel, do vozovny Komín. Původní teze zněla tak, že jeden do Husovic a dva do Komína, no nevím proč se to změnilo. Jediné, co se k tomu dá dodat, tak provolání kristova hodino ježišmarjá kristapána bože můj ježišikriste. 3503 opravdu jezdí pod Komínem, aby se projevila. Zatím blbnou ponejvícero dveře, jinak to tak nějak jede. Dnes současně přibyla do VP 3507. Ještě bych rád připomněl pro zajímavost nové nařízení GŘ, platné pro celý DP. Ve všech areálech DP je od 1. tohoto měsíce zakázáno kouřit, a to bez vyjímky. Tou by měly být jakési oficiální kuřárny, no u nás zatím žádnou nemáme, a kromě toho zaměstnanec nesmí za celou msěnu prokouřit v součtu více než půlhodinu a s tím, že o prokouřenou dobu se mu krátí přestávka, tedy např. nemá přestávku vůbec, protože si ji "prohulil". Na chudej lid holt musí bejt přísnost. Komentáře se zdržuji, ponechávám na diskusi, sám jsem nekuřák a celé se mě to vlastně nedotýká, leda že by bylo brzy zakázáno jít si dvakrát za den do kafematu koupit kafe v kelímku a nebo jít na záchod. Současně byl vydán pokyn ohledně vize politiky jakosti, směřující k normě ISO9001:2009. Cár papíru dorazil k nám na dílnu, kde jsme naznali, že všechno už to bohužel opravdu přestává být vtipné, je to samý kontroling, všechno je to vymenežerovaný, jakostně řízený a vybrífingovaný do úplných nesmyslů, až se člověk musí sám pro sebe říct, jestli jsme se všichni vlastně neměli líp někdy uprostřed devadesátých let. Všechno stálo sice za prd i tehdy, ale člověk nebyl stroj, když dostal během práce hlad, tak si na pět minut sedl a snědl housku, aby mohl potom pracovat o to lépe, a na záchodě se nemusely kadit normovaný bobky. Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Pajax Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 17:23:14       No já si myslím že ve vozovnách co se týče práce a malích přestávek na kafe máte volnosti dost.A nedeláte pořád až do přestávky a potom až do 14h. Bohužel si kuřáci nedají říct a kouří tam kde nemájí tak se po nich šlape.Co se týče jakosti ISO bude to pořád horší. 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 17:37:56       Ale proč se každej jak magor dnes žene za ISO a živí nehorázným způsobem auditorské příživníky. Já vím namítnete získávání zakázákek atd.,ale proč,proč zase jak blbci všichni cpou statisíce do ISA,kdyby to bojkotovali všichni,tak není a v podstatě se nezmění pranic,furt okukujeme hovadiny. Pajax Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:20:38       Jo jo to je bohužel dnešní svět a politika.Dneska něco nemáš a tak se na tebe dívají a proč to nemáš když to můžeš mít a tak pokud to nebudeš mít tak ti snížíme dotace protože pro nás nejsi splehlivej atd... Dneska jsem se dozvědel že když odjedu ze zastávky +1 sekunda dřív tak z toho bude velkej problém a popřípadě střžení osobního ohodnocení atd... Vše díky jakosti ISO a i zpoždění se jim už nezamlouvá. Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:41:43       Jak probíhala CO 3503: Nejlepší je Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:46:54       Nejlepší je Komín ! Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:55:22       Parádní dokumentace! Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 23:51:33       A nedeláte pořád až do přestávky a potom až do 14h Ho hóó, to dovol, abych se zasmál. Dělám na lehké údržbě a pravda, není každej den, že bysme lítali jak hadr na holi. Když všechno jezdí a funguje, na KP jsou nějaký lepší kusy a nikdo nemá dovolenou nebo volno, tak člověk normálně vegetuje a kávu si opravdu dovolit může. Jsou lidi, co se s tím vegetem spokojí, jsou lidi, a mezi ně se zatím stále počítám, který ze sebe dělají blbce a jdou dělat něco navíc, byť to třeba není něco, co by mělo přímo vliv na provoz. Třeba uklízet, opravovat nějaký díly do zásoby atp. Ale pak jsou taky dny, kdy je člověk na dílně sám, KPčka jsou tři rozmrvený a olezlý eMka, do toho vedle na kanále stojí dvě chcípliny a jedna výměna. Takže nejprv se hodinu člověk rejpe v kloubáku, aby mohl vyjet ven místo "neprávného typu vozu na lince", v mezičase odbíhá ke KPčku, než mu ho odvezou, v půlce práce telefon, že v Komíně ve smyčce stojí nějakej krám bez vzduchu, pak zase druhý KPčko, v mezičase pomoct kolegovi s opravou vozu po výměně, mezitím opravit (třeba přes přestávku) druhou zdechlinu a pak s vylazeným jazykem nahánět poslední KPčko. K tomu už pak stačí jenom za pět dvě telefon, že uprosřed Tomkáče stojí nepojízdná mašina a člověk je pak třeba ve tři ještě na cestě do vozovny s tím, že během opravy té zdechliny mu volali, ať se ještě staví na mendláku opravit dveře na dalším voze. Ujišťuji, že v takový den, a není to až taková vyjímka takový den mít, se člověk horko těžko dostane v klidu na ten záchod. Ale co, ochod si štípne někdy po třetí, tím má hodinu přesčas, ale ten se teď neproplácí. Ale jo, proč ne, já jsem případ, že mě práce baví a vím u ní, že je k něčemu užitečná, tu hodinu přesčasu vem čert stejně jako přestávku - nepatřím mezi lidi, kteří v 11:30 zahodí vercajk stůj co stůj. Takže všechno beru. Ale ať pak nechodí nařízení, ze kterýho se člověk vlastně dozví, že jít na kafe je pod trestem smrti a že jsme flákači, že furt jenom brbleme a práce stojí. Můžete si o mě myslet, že ze sebe děláme někteří voly - ona to bude pravda. Bejt celej den od šmíru, žít od výplaty k výplatě, číst takovýhle nařízení a ještě k tomu prohlašovat, že mě práce baví, to už je asi opravdu bláznovství. S pozdravem normám a certifikátům zdar. Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 09:58:28       3503 dnes na 02601 Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 10:43:28       Trolejbus obecný: Kolik let/kilometrů měla ta 3503 od předchozí takovéhle CO ? (abych měl představu o koeficientu "opotřebovávanosti" u vás ) Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Pozor! Zúčastni se tramvajovo-trolejbusové expedice Polsko 2009 - více tady Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3556 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 22:23:16       Houmr - první VP proběhla někdy v roce 96, ale to nebylo nic zásadního. Druhá VP, kterou lze nazvat spíše modernizací, kdy vůz obdržel ksicht ala "M" a celkově byl nadmíru zveleben (i když výzbrojově a s pomocnýma pohonama se nic vlastně nedělalo), proběhla léta páně v roce 2002. Nyní proběhla třetí VP, kolik má vůz kilometrů ti nepovím, ale k milionu to bude určitě. Tahle VP je ale stejně jen nové oplechování staré shnilé kastle, která se tentokrát ani nepískovala, stav rámu vidno viz. foto. Dělala se sice defektoskopie s údajně uspokojivým výsledkem i na stěžejních místech a dodělávala se výztuha v kloubu (ostatní 15Tr už ji mají z předchozí VP), nicméně o vozidle se nad odstrojeným zrzatým skeletem vedla sáhodlouhá diskuse v tom smyslu, že by bylo nejvodnější to rozpálit. Toto si však DP nemůže dovolit, protože by nebylo čím lítat, takže abych to úplně zkrátil: Na fotkách vidíme pěkný vůz, se kterým měli všichni spoustu práce, i pohled do interiéru není zlý, ale v podstatě je to pořád Rábová bestie z roku 1990 s eMGčkama, shnilým rámem a téměř žádným pokrokem v oblasti "volovinek" - co se týče např. poptávky, el. zrcátek apod. Jedinou útěchou může být, že se jedná o opravdu poslední VP s předpokladem životnosti 5 let, pak se to dá údajně do muzea (nebrat jako zaručenou informaci, aby zase nezačly diskuse) nebo shodí ze skály (podle mě hodně vysoké). Mimochodem, vozům 3194 - 3200 končí platnost TP, lze tedy předpokládat, že buď se jako vždy zamhouří oči (všechny) a prohlásí se, že se s tím dá ještě další pětiletku jezdit, nebo se snad už odeberou na pravdu boží = na východ; již zde byla delegace hovořící parůsky a údajně jevila o tyto pravěké vozy zájem. Dva z nich jsou odstavené (tuším 3195 a 6). Když už se bavíme o poločasu rozpadu, oblíbená výstavka v podobě vozu 3204 se stále nemění, jednání s hasiči nevedou zatím nikam - údajně vůz chtějí za symbolickou částku, což se nekryje s představou systému SAP, podle něhož má vůz stále nějakou účetní hodnotu, tipuji tak min. 20 000. Takže jako u ČD - n nádražích a v depech zavazejí shnilé nepoužitelné krámy, které nelze vyšrotovat nebo darovat za odvoz, protože by to počítač nesežral. Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 22:29:23       Verusha: Smekám, je skutečně s obdivem, že i přes takové neférové jednání ze strany vedení, se tam najdou lidi, kteří se tím nenechají znechutit a pracují "jen pro dobrý pocit". Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 22:41:51       Jen ten dobrý pocit není takový, jaký byl před pěti lety. Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 22:43:57       Stejně se divím, že se na to nevykašleš... SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. Jirikk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 10:14:49       Verusha: Chtěl bych se zeptat ohledně těch 14Tr ev.č. 3194-3200. Kdy jim přesně končí ta technická? Dík Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 10:20:02       A já bych se chtěl zeptat, zda těchto 7 vozů má být nahrazeno třemi 25Tr z aktuální dodávky, nebo jestli se do toho počítají i 25Tr z minulé dodávky, nebo to vlastně ani nahrazovat není potřeba, protože je vozů mnoho, nebo to je ještě jinak? SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. ikarusy.net Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.83.101 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 10:53:37       podle mých informací by se odstavovat měly pouze 2 vozy a to ta zmíněná 3195 a ? Já měl informaci o 3198, ale je možné, že ta 3196 má náhlou poruchu, kterou se nevyplatí opravovat ... Zbytek by měl zůstat. Jirikk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 13:03:41       ikarusy.net: Aha, tak to jsem zvědav. Pač v Husovicích zas tak moc vozů není, aby se mohlo vyřazovat. Tím pádem bude jezdit už jen jeden ceduláč a to 3194. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 15:38:41       No koukám, že tamtamy pokoutné duní spolehlivě , takže jen mohu potvrdit odstavení jak 3195 (už na něm byl zkanibalizován malý MG), tak i 3196 ale tento vůz je zatím kompletní. Oba schovány v hale za vraty a momentálně zaskládané jinými vozy a tudíž pořádně netitelné Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 17:07:26       3200 momentálně na cvičné jízdě.... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 19:46:11       Anti to nejsou tamtamy, to je aplikace Doprava Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Jirikk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 19:55:37       Anti: Takže zatím jsou všechny krom té 3195 a 3196 v provozu? Msl: Dneska jezdila: 3194 02702 3197 00552 3199 03704 3200 90048 3218 90046 uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.91.24 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 09:08:35       Já byl nedávno v Brně a měl jsem štěstí že na lince 37 jezdily hned tři vozy 14tr07 a musím říct že jezdí a vypadají mnohem lépe než jejich mladší kolegyně po GO což mi potvrdil i jeden řidič na konečné Jírovcova velmi mě v březnu potěšila i 3193 na lince 31 mezi Slatinou a Šlapanicemi ten vůz šlapal velmi pěkně .Ve srovnání s ostravskými a teplickými vozy 14tr07 se mě brněnské líbí nejvíc,otočené háky ,nedělená skla, doufám že alespoň jeden bude zachován. M_3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 15:03:49       Já mám zase pocit, že kdyby zmiňované vozy 3193 - 3200 byly už včera ve šmelcu, tak to bylo pozdě. Máme rok 2009, tak podle toho mají také vozy vypadat. A ne, aby se tady proháněly takové plečky. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 17:40:06       Řekl bych, že budou zachovány všechny, protože jak jsem psal, ukrajinská delegace o tyto letité vozy jevila veliký zájem. Akorát nevím, proč o těchto vozech delegace diskutovala ve vozovně Komín před jakýmsi polorozpadlým eMkem . Asi si prohlíželi, co budou nakupovat za deset let.... Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5490 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 18:17:52       eMka se za 10 let musí rozpadnout... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, tomas(zavináč)olomoucan.eu Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 20:43:53       Když se tu řeší vyřazování vozů,tak první GOčko 3228 bylo generálkované na životnost cca 600 000 km tedy jednu velkou prohlídku.A nyní má najeto něco málo přes půl milionů kilometrů takže asi 2 roky a měla by jít podle původního plánu do šrotu. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 21:00:11       Já mám obavu, že se tady z toho stane skanzen 14 a 15Tr. Ne že by to byly špatný mašiny, to rozhodně ne, ale v jiných městech už nadělaly služby dost. Myslím, že Brno je snad jediné, které na 15Tr udělalo třetí VP s výhledem tím, že se tady s těmito vozy budeme ještě minimálně dobrých pět šest let potkávat. Kroměštěp kruciprsk hleďkloč uhnibrč klápště, brčplyš drátěkruť nebo cože vlastně. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:25:16       Verusha: Tak to jsi asi neviděl 15Tr u nás v Ústí. Já loni v Brně jel patnáctkou a klidně bych ji za ty naše vyměnil. U nás až na eMka jsou všechny ceduláče a vypadají pořád stejně jako v den kdy byly dodány (tím vážně nemyslím jejich technický stav ale např. sedačky a tak). Hluk při jízdě je nepředstavitelný, daleko za Brněnskými vozy. Dokonce jsem se dočetl, že zástupci našeho DP si byli prohlídnout v Chomutově GO patnáctek a uvažuje se nad možností čtvrté(!) VP - tady nechci kecat, nejsem si tím jistý a zas tolik tomu nerozumím. Pokud plány na obnovu vozového parku nevyjdou podle plánu magistrátu, tyto vraky budou jezdit mnohem déle než 6 let. Člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 01:07:38       Verusho,bud v klidu v UL 30 vozů rok výroby 1989,10 vozů r.v.1992,5 vozů r.v.1994,vše 15TR,5 vozů 1995 15TRM,2 vozy 2000 a 4 vozy 2003,+ 3krát 22tr a 6krát 25tr a jeden skoro muzejní 14tr r.v. 1988,těch 45 15tek je vše cedule a koženkové sedačky.No já myslím,že jste ještě na tom dobře.Generálky se dělali od roku 2000 až do 2004,asi a pak se jen měnili schnilé plechy,čili žádná sláva!Mějte se Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 13:57:01       Naše 14 Tr má rok výroby dokonce 1987, ne 1988. A 16 ks 15 Tr má r.v. 1988, dalších 14 už 1989. A všechny vozy do roku výroby 1995 včetně má kožené sedačky, pět vozů dokonce moderní displeje Metra Blansko a jediná známka modernizace jsou věci jako jiná gumová podlaha, zhruba polovina vozů má jiná tlačítka na přístrojovce, tišší topení řidiče, no a jinak už mně nic nenapadá. Vyjímkou je vůz 22 Tr č. 601 r.v. 1994. V Brně jsem byl na 140 let, i mnohokrát předtím, ale teď jsem udělal skutečně hloubkovou sondu a jel snad všemi druhy provozních trolejbusů. I ta 14 Tr07 byla v daleko lepším stavu, než naše 15 TrM z r. 2000. O 22 Tr ani nemluvím, ty jsou u vás jako nové, u nás dodělávají. Takže Verusho, nediv se, že nám Ústečákům přijde lehce komické, když si stěžuješ na stav 3 vozů 15 Tr po modernizaci (a dle fotek vaše VP jsou hodně hloubkové), ještě ke všemu v moderní zastřešené vozovně, když my tu jezdíme s 31 vozy staršími 20 let, kterým ten věk i každý uvěří. A i zbytek, snad včetně 15 TrM z r. 2003 je v horším stavu. Příští rok se plánují další GO, ale vypadá to, že se začne eMkem z r.. 2000. Chystá se výběrové řízení na 1 trolejbus. 15metrák. Nepůjdeš k nám dělat? No asi bys byl jedinej kdo by pracoval. Tolik nemakačenků jinde snad taky nemaj. Ilustrační foto: ICQ: 221-908-090 Býti plešatý - to je paráda. Nic ti neroste, nic ti nepadá... Zbynďův fotoarchiv Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 16:02:51       Krémové 14Tr dnes: 3194 odpolední 02703 3197 ráno viděn na lince 37. 3198 na cvičné jízdě(90044) Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Rop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 13:33:11       Jo jo ... ústecký vozy jsou opravdu pro silné povahy ... hlavně ta segregace ... bílí v předu ... černí vzadu ... to je dobrý vědět do předu před nastoupením :-) Llama here, llama there, I see llamas everywhere. Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 13:36:03       Rop: no myslím, že si to uvědomíš, hned jak nastoupíš... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 18:48:13       No v Ústí jsem jel trolejbusem párkrát a je tam živěji než na Stodolní... to že je zadní článek kratší nepřizpůsobivým nevadí? Snad DPMUL neskončí u soudu Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 20:39:39       Cikánů (kdo chce rómů) je vždy plnej vlek,maj to tam rádi a asi i přehled,to už patří ke koloritu ustecké dopravy a těch vzkazů a připomínek napsáno na sedačkách.Nová a nepopsaná vydrží tak zhruba den,max. dva,teda vzádu. Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 21:49:30       Člověk: Řekl bych, že vydrží hodinu, max hodinu a půl. Ono z mé fotky interiéru 549 je to taky trochu vidět, že je na umakartu podpis nějakého Tomáše Horvátha, to asi nebude zrovna albín, když v Předlicích a Mojžíri je na každém druhém zvonku jméno Horváth... Ono to sezení trvale opálených vzadu vzniklo tak, že vzadu se dalo vysledovat nástup revizora, ale jde to občas i teď, i když jde parta dva - tři... Raději nastoupí předem, aby je řidič viděl že budou kontrolovat a nejel jako prase, taky aby vzali výkaz a zapsali se a celkově viděli situaci ve voze. Ale už to tu brněnským kolegům plevelíme, takže navrhuji návrat do naší mrtvé ÚL diskuse. Dodatek - a taky se tam dá víc dělat bordel, rvát se, zvracet a bez dozoru rozřezávat potahy sedaček, vyrážet sedáky a čmárat po nich... Kanado, třes se. (Příspěvek byl editován uživatelem zbynďa.) ICQ: 221-908-090 Býti plešatý - to je paráda. Nic ti neroste, nic ti nepadá... Zbynďův fotoarchiv Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 20:40:42       3034 před lakem a po: Výměna náprav na 3035, 3028 a 3009 a 3013 s 3014 na SO Demolice 3507 Nejlepší je Komín ! Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 00:57:08       Opět pěkný report... Předpokládám, že i 3507 se nebude z ekonomických důvodů pískovat... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 08:14:21       Jeden z vozů Veterán club Husovice 14Tr 3194 opět na ranní 27.Zdá se že na lince 27 dojezdí. Ps: To veterán club Husovice je právě napsaný v kabině tohoto vozů Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net