Archiv do 9. října 2009

Autor Příspěvek Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:16:42       Brno - Praha: Ještě jsem za zavazadlo v zavazadlovém prostoru u SA neplatil, nikdo se neptá jestli máte zavazadlo(zavazadla). www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:41:50       Minibox: to vás docela obdivuju že Pendolíno pokládáte zas pohodlný. To bych si o něm tedy říct nedovolil. Tam se na EC vlacích objevuje dost daleko pohodlnějších vozů. A jestli chcete poznat fakt pohodlí neboli "ušák u televize", tak si někdy zaplaťte jedničku do EC kde se nachází německé vozy DB, typicky Vindobona. Lze zjistit na plánech řazení nejlépe na www.zelpage.cz. Jinak i Bmz české jsou na tom co do pohodlí líp než TIS. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 00:20:34       Veverka: to není nic proti tomu, co jsem psal... nový jízdní řád Asiany na Brno Teda to bych rád viděl oběh vozů. Buď má pro ně nějakou práci v mezidobí, a pokud ne, pak nechápu, že ještě nezkrachoval... Orlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 07:21:55       to Euroflyer, Shamin: OK, potom je praxe odlišná od toho, co píše JŘ. Sypu si tedy popel... Pokud je mně známo, za zavazadla se platí u CDS, P-Transport, Orlobus, nevím jak TAD a Veolia Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... Samorost Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.197 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 10:19:55       U CDS,Orlobusu ani Veolie se za zavazadla většinou neplatí, záleží na řidiči....zato u FTL jo.... Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 10:40:17       Petr Vlček: Nevýhod, které má vlak v konkurenci s busy v relaci PRG-BRQ, je víc. V prvé řadě nehorázná cena, pokud neplatím černé díře výpalné. Pak dostupnost - deflorenc je pořád blíže a na dvou linkách metra než např. Holešky nebo váguson (ten sice na MC je, ale na peróny je to kus cesty. V busu je (většinou) wifi a signál na MT (vždy), obojí ve vlaku (podstatnou) část cesty nikoli. A jízdní dobu má vlak taky delší, argument o D1 neberu, protože vlak bývá zpožděný taky.Pokud vlak nepojede za 2h, tak nemá kromě u skalních šanci. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 10:48:23       Dle mne povest cerne diry je tak desiva, ze i kdyby tam servirovali kafe nahore bez a slibovali, ze to stihnou za hodinu, tak nemaj sanci. V cene asi problem nebude, ale v pristupu zamestnancu cerne diry ano. V pripade zpozdeni u cerne diry nikdo nic nevi a stoprocentne nekam zaleze. Drahy nasazeni vozidla nezarucuji a muze se stat ze na EC prijede kozenka. A to je tedy fakt fuj. Dal se muze stat, ze si koupite listek s jakousi pseudomistenkou a pak zjistite, ze cela druha trida je obsazena zajezdem japoncu do Budapesti. A ze bych si na webu vybral misto, kde chci sedet ... Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:25:48       Petr Vlček: to EC zkusím pokud budu mít cestu, stejně mi Pendolino do Vídně skoro úplně zruší. Pohodlí Pendolina jsem bral ve srovnání s autobusem a s vlaky, kterými jsem kdysi jezdil (a které jezdí stále, bohužel - a proto mě dráhy do vlaku jen tak nedostanou, pouze na dálkovou přepravu, kde se dá využít i někdy zajímavých cenových akcí). Za plnou cenu by Pendolino mohlo být pozlacené a stejně by mě do něj nedostali. (Příspěvek byl editován uživatelem Minibox.) www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 18:01:55       DPML nasazuje na PR-LB na 17:30 do přímého boje s Irizarem SA skutečně těžký kalibr. Bílou Bovinku, kterou se odhadem tak před dvaceti lety vozili dle francouzského nápisy Voyage a něco francoužstí důchodci. Autobus na první pohled vypadá velmi moderně, zachovale a pohodlně. Oslní především levá strana s provedení oken tak, že přes ne není zcela vidět. Někdo je brousil či šlo jen o odstranění žaludečních tekutin? Jinak zdravím pana řidiče, předpokládám, že jezdil dříve kamionem, jinde se naučit předjíždět jedno vozidlo tři minuty a zablokovat levý pruh asi nemohlAle díky tomu bylo možné si pořádně prozkoumat tu nádheru, jaká na lince jezdí. vřelé pozdravy jistě vyřizují i ti šťastlivci, co jeli za ním Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 18:14:00       Ad Euroflyer: 20 let jí není, r.v. 1998. Ano okna se "zamlžila", ale narozdíl od SA to řešímne jinak. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1529277 Zítra se 492 odstavuje do Autoskla Novotný, kam dnes v noci přišli nová okna a budou vyměněny za nové. Včera například u SA jel na posile Mercedes společnosti ADOTECH který je má taky zamlžený a Drábkova Bova, který jela druhou posilu pro SA má stejný problém. U nás se to alespoň řeší a naše velká výhoda je, že okna na Bovu jsou poměrně levná, např. na MB jsou až 5x dražší. Jelikož kamion jezdí 90km/h a autobusy 100km/h tak předjíždění chvilku trvá. U SA to bude asi stejné, ne? Jinak řidič 492ky jezdí hezky, klidně a pohodově. I dle pochval ze zájezdů. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Shamin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 18:30:41       to orlik: ještě jedna poznámka: taky úplně nejsem dvakrát nadšený z toho, že SA budou jezdit do Hradce, dosavadní skladba linek mi přijde dostačující, do autobusu na Prahu jsem se dostal vždy, skoro vždycky jsem seděl a nelíbí se mi představa, že by se měly některé linky redukovat. Pravdou je to, co už tady bylo několikrát zmíněno, Hradec Králové je jiné město než například Plzeň, či Liberec, za kterými už nic není, je to město, kde autobusy dále pokračují (sand jen s výjimkou Eurolines a před pár lety Connexu). Nicméně uvidíme, co přinese čas. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 19:11:13       ad repelend: jako laik se zeptám, z čeho tato mlha vůbec vzniká? Holzarbeiter Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.48.253 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 19:15:01       Koukám že se náš žlutomil Euroflyer po dlouhé době probudil a zas mu leží v žaludku DPML na lince Liberec-Praha.Hlavně jestli si všimnul kolik lidí jede v 17,30 se SA a kolik s DPML.Mně to tak vždycky vychází zhruba na stejno,neřekl bych že cestující jsou s těch slavných Irizarů nějak utržení.A to že řidič předjížděl 3 minuty jedno vozidlo o tom pochybuju,ale myslím si že při rychlosti 100km/h zas tak nikoho moc neomezoval maximálně ty blázny co mají potřebu po R10 jezdit 190km/h. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 19:21:06       Ad Euroflyer: hele přizánám se, že taky přesně nevím, ale co jsem viděl, tak se mezi skly poruší "vákum" a dostane se tam voda (vlhkost), která pak vlastně zamlží okna. Je to velká bolest dvojitých oken ... Bohužel jediná oprava je výměna. http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p59187111.html http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p59187109.html ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Orlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 21:08:41       to Shamin: souhlas, uvidíme, co čas přinese... Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:35:45       Shamin: Do toho "nic" za Plzní jezdí po nástupu SA skoro stejné množství přímých spojů jako před ním. Nedokážu odhadnout, kolik bylo těch s přestupem, ale celkově počet busů z Plzně dál zůstává také přibližně stejný. SA přetáhla lidi nasazováním spojů na stejné časy jako ČSAD, líbivými službami a nízkými cenami. A když to ČSAD vzdalo, tak šup s cenami nahoru. Takže zvlášť pro ty přestupující je to citelný rozdíl, jestli dají za Praha - Klatovy 96 Kč, nebo Praha - Plzeň 95 Kč a pak dalších cca 40 Kč do Klatov lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.194.44 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:21:28       Veverka: podle amsbus.cz stojí lístek Praha - Klatovy 142,- takže ten předchozí příspěvek jde nějak mimo mě... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:49:14       Praha - Klatovy 96 Kč, Praha,Florec-Klatovy je to cca 135 km, to opravdu někdo jezdil za 96 Kč??? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12076 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 11:27:46       Praha-Brno je to 210 a taky se ještě před rokem jezdilo za 95-150. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.194.44 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 11:47:27       Tak plná cena 95-150 je při použití zájezdového autobusu opravdu v dnešní nemožná... Zůstavají jen nostalgické vzpomínky Ty časy kdy dopravci linku Praha - Brno dotovali je už pryč. Nezapomeň taky, že část navýšení je daná mýtem a pak je tu inflace. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 11:48:04       U nás se zase jezdí z A do B 11km za 27 Kč.... Mě jen zajímalo, zda opravdu někdo jezdil Praha-Klatovy za 96 Kč, nic víc, nic míň, takže necpat Brno, prosím... Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.194.44 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 11:51:07       Iaya: Před několika rokama, kdy na lince jezdily hlavně stokrát zaplacené sedmistovkové Karosy, by to zas tak nereálná cena nebyla... Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12077 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 12:17:53       210 km, 95-150 Kč, jen na vysvětlenou. Omlouvám se. Iaya: jen jsem chtěl naznačit, že kde je konkurence, tam máš nižší ceny. Což byl případ i tebou zmíněné linky. (Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.) ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 14:24:09       Isd, Iaya: Kdo nevěří, ať tam běží Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 14:41:22       Ad. veverka - Nějak jsem nepochopil. ČSAD Plzeň jezdí do Klatov za 96 Kč (OK, krásná cena), pak mi nějak unikají stesky o tom, že cestující nejdřív zaplatí 90 Kč do Plzně a pak 40 ještě do Klatov, když existuje přímé spojení za 96 Kč... CO brání ČSAD PLzeň rozšíření počtu spojů? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.194.44 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 16:53:09       Brání jim to, že za tuhle cenu by mohli jezdit tak maximálně sedmistovkovýma Karosama... A dotovat víc truc spojů taky nejde věčně Samorost Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.197 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:30:45       Ten Jančura už se sere do všeho http://ekonomika.idnes.cz/cesi-postavi-luxusni-hotel-na-zanzibaru -fd6-/eko-zahranicni.asp?c=A091006_1267844_ekonomika_spi Stejně to dopadne stejně jako s těma vlakama.... žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:02:38       a hlavně autor který je PR pana Jančury Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:21:25       Jak jinak. Je někde přehled jeho článků? Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:25:32       Iaya: Já jen psala, co znamenal příchod SA na linku do Plzně pro cestující, kteří cestují přes Plzeň ještě dál. Prostě SA udělá maximum proto získat na lince převahu a pak, když konkurenci definitivně odradí, zvedne ceny. Linku Praha-Plzeň-Klatovy vždycky živili především cestující na trasách Praha-Plzeň a Plzeň-Klatovy. Těch pár lidí, co jede Praha-Klatovy, je nezruinuje, ale pro ty lidi to je rozdíl. A ostatně cena 96 Kč za necelých 130 km zase až takový dumping není. Jenže v rozumnou odpolední dobu už z Prahy ČSAD nejezdí, mají jen jeden spoj ve 13.45 Kdy a za kolik jezdí Štáhlich, to nevím, bohužel jeho firma moc důvěru nebudí, takže s ním jen v nouzi nejvyšší Chuckie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:32:01       Linka asi bude "dotovana" z jinych zdroju, ale me az tak moc... Vím jiste ze s novym Mecedesem/Setrou s 55 misty se da jezdit za 35 Kc/km se vsim vsudy takze pokud je to 135 km je cena za cestu 4725 tj cca 86 Kc za misto pri plnem autobuse a minimalni obsazitelnosti 49 lidi pri 96 Kc Nejmenovany dopravce umi timto autobusem udelat cenu 27 Kc - bez papiru. Potom mu staci necelych 40 lidi na spoj, aby se ten spoj zaplatil... Krom toho pri spotrebe, nakladech na udrzbu a obsaditelnost Karos rady 7xx bych si netroufal rici, ze by byly az tak vyhodne... Takze diskuze o nicem... Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 23:38:50       Veverka má pravdu. Vráťa měl linku vždy postavenou jako půl na půl. Má své "chybičky", ale tu linku drží přes problémy od roku 1990. A pokud dodnes vzdoruje SA, tak má můj obdiv. A jelikož jezdím z centra Prahy téměř po celé republice, tak se vyhýbám žlutému moru už jen proto, že vždy, když potřebuji jet, tak je tzv. vyprodán a přitom při odjezdu jeho nadháněčka chytá lidi na přímé odbavení. Už to tu jeho "soustavníci" popsäli: na kreditku zablokuji každý spoj ve výhledu a pak jedu tím, co mi vyhovuje, vše ostatní zruší - a ostatní naserou, neb ofiko vyprodaný vůz jede s volnými sedadly. Ne, že by mi to vadilo. Až tohle docvakne ostatním normálním cestujícím, tak na SA zbyde jen ta jeho sorta kreditek - a to je něco jako režijkáři u ČD. Ale - to je to, co mu neustále vyčítám . Mezitím zahubí souběžky po místních městech- Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 08:34:19       Boblick: Jo, to je přesně k vzteku, nechci se trmácet na Zličín, když nemám jistotu, že pojedu. Na Florenci to jezdívávalo odpoledne každých 1/4 hodiny a kdyby něco, tak na vlak je to kousek. Já jsem se ještě večer schválně dívala, jak jezdí Štáhlich, a musím konstatovat, že pro mě, až zase začnu jezdit, asi jiná alternativa než SA nebude. Pro mě (podobně jako pro většinu pravidelně dojíždějících) je rozumná doba odjezdu z Prahy 16-17 (max. 17.30). ČSAD jede v 15 a pak 18.45, Štáhlich 15.30, 17.00 a 18.20. Takže za celé odpoledne jeden jediný spoj. A teda představa, jak budu pokaždé stát 3/4 hodiny v metru na jedné noze, nic moc. Mě bohatě stačilo těch 15-20 minut, ale pak si člověk mohl udělat pohodlí v buse a holt riskoval, že jednou za čas ztratíme chvíli v nějaké zácpě. Beztak největší průšvihy bývají na dálnici. Karel007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 09:56:23       JŘ na Hradec už je na Idosu... http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L161220_091102_83416.pdf žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:24:39       jejda odkdypak nám SA zpoplatňuje zavazadla? Žlutomilové to tady vždy tak vychvalovali. No jo no vše jednou končí. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:27:38       zavazadla které přesahují hodnotu 3.000Kč SA zpoplatňuje po celou dobu svojí existence. http://www.pokolejich.cz/ spinar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.77.52 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:24:43       No musim rict ze je Jancura docela ambiciozni. Uvidime jak to dopadne a jakou to bude mit obsazenost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:28:25       Veverka: co já mám zkušenost z vlaků, tak denní dojížděči opouštějí Prahu nejvíc tak v těch 18. R do Chebu 18,06, méně "Mnichovák" 17,06. Jak pravidelně dojíždíte? Denně? Víkendy? Kolik vyjde busem cesta tam a zpět na nějakou kreditku? Tak 160? Pro nějaký 3 cesty týdně už se musí vyplatit vlak protože Ingold za 21 kapříků na rok (když nepočítám že by člověk jel i někam jinam během roku). Jako bonus lze chytit i blechy neb to platí i v jedničce. To by ale veverkám vadit nemělo, ty maj blechy stejně Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:36:34       ...kolik lidí si v dnešní době může dovolit dát jednorázově 21.000Kč za vlak...? Zcela jistě je to výhodná nabídka, to rozhodně nepopírám, ale je to jednorázově hodně peněz... http://www.pokolejich.cz/ Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 22:58:24       Je to hodně peněz najednou. Ale asi to lidi nějak schrastěj - ono se to vyplatí a hojně používá pro denní dojíždění ze štací jako třeba Kolín, Prděbrady, Hořovice a pod. do Prahy. Ba vím i o lidech takto do Prahy dojíždějících zž Perníkova nebo Oustí na Dlabem. Prostě jízdní doba kolem tý hodiny. Kopečák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 10:19:04       A co má vlaková in-gold katra společného s Jančurou? Myslím, že vychvaluješ svoje peří na nesprávném hrobě. lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.194.44 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 11:40:41       Tak jaké dáváte lince ČM - HK šance? Já bych to viděl na redukci spojů ze strany SA na polovinu, ostatní přestanou uberou několik posil a pojede se dál. A taky po nějaké době radikální omezení ze strany Eurolines. Doufám že se udrží především TAD Hlavně nás čekají snad trochu lepší busy, nové Intouro nebo nějaká sedmistovková Karosa snad nebude konkurovat SA Karel007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 12:06:30       to lsd: Tak Eurolines jezdí 3*denně - ty se možná budou chvíli cukat - udělaj nějaké akční ceny, ale do roka to stejně zabalej...dopadne to tak, že 90% cestujících v relaci Praha-HK, která dnes jezdí busem bude jezdit z ČM s SA, dojde k určitému přetažení cestujících z vlaků a ostatní dopravce čeká dříve či později omezení spojů... No prostě klasika... Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:47:04       Jako první tah ostatních dopravců 13.12.09 vidím okamžité zrušení zajíždění do Poděbrad a Chlumce. Prostě zase likvidace nácestných zastávek. A zopakuji nejlogičtější tah: jezdit z Prahy, FLORENCE tak, aby pokračování z Hradce dál bylo mezi x:45 - y:10. Stejně tak postavit místní linky na odjezdu. A do Prahy stavět odjezdy x:15 - x:35 a stejně tak příjezdy místních linek. Nevidím totiž důvod, proč by svým zákazníkům měli umožňovat přestup speciálně do vyzobávače. A v Hradci by tato taktika měla uspět. žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:22:21       no jistě prostě dokurvit další linku.Pane Jančura už toho nechte léčíte si jen mindráky z vláčků. Moc vám přeju aby jste si teď konečně nabil čumák. lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.194.44 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:25:19       Boblick: Tak jízdní řád místních linek je snad věcí předvším OREDA, které bylo za tímto účelem zřízeno Zastavování v Poděbradech a Chlumci zase používají tvými slovy vyzobávači z CDS, ČSAD ÚO, P-Transport...ke zlepšení ekonomiky svých linek úsekovou frekvencí, ke které jsou určeny dotované vlaky v hodinovém taktu Z Poděbrad a Chlumce do vzdálených zastávek (mimo HK a Prahy) pojedou denně cestující v řádu jednotek... žlutý anděl: "dokurvit" znamená zavést hodinový takt a někomu konkurovat? Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:25:20       ...když chceš něco popřát Jančurovi tak na reditel@studentagency.cz http://www.pokolejich.cz/ Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 19:02:15       lsd: Co je to konkurencia? Jancura namlsal ludi zo Ziliny, PB a Trencina na 6 spojov denne, cestovne za par korun (110 Kc na ISIC) a relativne kvalitny autobus. Potom dosiel k tomu, ze sa to asi moc neoplati, tak jedneho krasneho dna poskrtal polovicu spojov a zvysil cestovne o 100% /na 220 Kc. No a kedze sa uz nikomu potom nechcelo jazdit s "normalnym autobusom za normalnu cenu", toboz vlakom, tak sa zo stredneho povazia do Brna veselo jazdi autami ... vivat konkurencia v hromadnej doprave. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3598 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:39:16       Zhruba pred hodinou ve Varech pod Trznici eksnul bus SA z Prahy, cislo 54. About me ; web o Mansonovi ; moje články na iDnes Icq 482-787-172 Moje fotogalerie Nové fotky autobusů ČI-DU !! lsd Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.92.134 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 21:32:48       Asdf: 1) Vzhledem k celkové situace byla zrušena spousta gastarbeiterských linek ze Slovenska od daleko víc dopravců, to je pochopitelné, když tu prostě ta práce není... 2) Z Trenčína do Brna bych řekl, že je spojení velmi slušné. 3) Pokud by se to nějakému dopravci vyplatilo, do mezery se okamžitě nacpe... V součném poklesu přepravních proudů se to ale nevyplatí! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:32:14       Kopečák: Nevychvaluju. Jak bych moh vychvalovat něco co se netýká žlutobusu kerej je nejlepší? Mimoto i průměrně zdělanej kopečák by moh vědět že vlci nemaj péři ale srst Boblick: no Florenc - HK... Osobně bych v kladiva preferoval ČM před motáním se Prahou, Do Prahy bych na 99% na ČM vylez nebo jel tím kdo tam končí pokud by Florencista tam nestavěl. Sone se to dá, to katastrofa nebejvá. Stejně je zajímavý že od ČM zůstaly až na výjimky na Deflorenci jen linky od HK. Všici ostatní to dřív nebo pozdějc tam zapíchli. ČSAD SM, Osnado, KAD, ČSAD Tyblonec, částečně už i Transcentrumsekotransbus (až na pár spojů). Podobně i Jančura na tu Florenc jezdí snad s výjumkou KV jen po magistrále a LBC hned a Plzeň za chvíli zapích místo úděsný proplejtačky Prahou hned na kraji. Trautenberk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 11:03:30       Tím hlavním důvodem, proč např. Osnado přestalo na Florenc jezdit, bylo to, že především ve všední dny bývalo velké zpoždování spojů, při cestě od kraje Prahy na Florenc, následkem čehož se nestíhaly obraty na zpáteční spoje. Ta zpoždění dost často dosahovala 3/4 - 1 hodinu, někdy i víc, zatímco metrm jste z ČM dole za cca 25 minut. A dalším důvodem byly ne právě malé poplatky za každý vjezd na AN Florenc, což může být také jeden z důvodů, proč Jančura bude jezdit Hradec z Čerňáku. (Příspěvek byl editován uživatelem Trautenberk.) SIM Neregistrovaný host Odeslán z: 195.144.99.106 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 11:26:55       me by spis zajimalo z ktereho stanoviste bude student v hradci jezdit, kdyz uz ted v nektere casy je terminal plny. i eurolines jezdi nektere spoje z H2 a nektere z H3... Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 12:03:40       to Vlčoun: Důvodem, proč se do HK jezdí z Florence je zřejmě zvyk a to, že se dopravci nedokázali dohodnout (možná je to ani nenapadlo, že by se na tom dohodnout mohli). Každému z nich je totiž jasné, že pokud by odjezdy těch svých pár spojů přesunul na ČM, zatímco ostatní by zůstali z Florence, splakal by nad výdělkem - lidi by dál chodili na Florenc bo větší nabídka. Prostě lidi jsou naučení, že kdo chce jet busem do HK, tak má jít na Florenc. Tj. dopravci by zřejmě nebyli kategoricky proti ČM, ale nikdo nechtěl být ten první. S nástupem SA bych očekával značnou změnu postoje současných dopravců - prorokuju, že nikdo nebude chtít být ten poslední, kdo zůstane na Florenci Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 15:43:37       Eurolines má do Hradce teď stejný počet spojů jako když začínal nebo ty 3 denně, jak tu někdo psal, jsou už zredukovaný počet oproti začátku, pak kolik jich bylo na začátku? ad zavazadla - žlutý anděl z toho asi radost mít nebude, ale můj osobní tip je, že ač je to uvedeno v jízdním řádu, tak se za ně platit nebude jako na jiných vnitrostátních linkách SA - pouze v případě, že se cestující o platbu přihlásí - jak už jsem psal, po mě nikdy stewardka platbu za zavazadlo nechtěla, i když viděla, že si ho nakládám ani se neptala, jakou hodnotu má. Spíš si myslím, že je to tam napsané kvůli případným problémům - pokud se např. zavazadlo poškodí, tak se SA může zříct odpovědnosti, když se cestující neprokáže dokladem, že za přepravu zaplatil (má spekulace). Ono někteří dopravci mají zase psáno, že zavazadla nad určitou hodnotu (většinou 5000 Kč) se k přepravě buď nepříjímají vůbec nebo se musí nahlásit, podle mě je to taky kvůli plnění při škodě, protože kdyby se tohle dodržovalo strikně, tak nemůžem se sebou vozit autobusem vůbec nic pomalu ani mobil v kapse :-D www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 16:41:42       me by spis zajimalo z ktereho stanoviste bude student v hradci jezdit, kdyz uz ted v nektere casy je terminal plny A co takhle stanoviště F3? Přijde mi, že tam těch zájezdů zrovna moc nejezdí... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:20:46       "dopravci by zřejmě nebyli kategoricky proti ČM, ale nikdo nechtěl být ten první. S nástupem SA bych očekával značnou změnu postoje současných dopravců - prorokuju, že nikdo nebude chtít být ten poslední, kdo zůstane na Florenci" Na Plzeň se to vyvrbilo tak, že Jančura jezdí ze Zličína, a ČSAD a Štáhlich mu konkurují tím, že jezdí z Florence. Co tak vídám obsazenost, tak ČSAD se linky na Prahu asi moc nevyplatí. Štáhlich toho většinou vozí o něco víc, než ČSAD, ale taky žádná sláva. Kdyby ve VKJ nedřeli řidiče i vozy na doraz, a neměli to postavené na brigádnících a ojetinách, tak už dávno museli zkrachovat. V ČSAD to mají lepší, protože do ztrátové Prahy nalejou jen zlomek zisků ze ZDO. Směrem na Hradec se nevyskytuje žádný dobrodruh typu Štáhlicha, ani firma, která by jezdila se ztrátou jako ČSAD Plzeň. Je možné, že budou reagovat jinak. Shamin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:49:09       to Bručoun: Co tak vídám obsazenost, tak ČSAD se linky na Prahu asi moc nevyplatí. Nicméně, tyto autobusy začínají většinou v Plzni, ale Hradec Králové je město, kde dopravci své linky nezačínají, ale jejich skoro předposlední zastávkou směrem na Prahu. Tady bych viděl ten zásadní rozdíl. Pravdu však máte v tom, že dopravci určitě nebudou provozovat ztrátové linky, jistě zredukují počet spojů a snad poupraví jízdní řády (pokud má SA odjezdy v :00, pak bych předpokládal odjezdy kolem :30). Toto však bude mít zřejmě jen efekt na cestující, kteří nebudou mít kreditové jízdenky. Otázkou pak zůstane, jestli Jančura vydrží jezdit s železnou pravidelností každou hodinu. Pochybuju, že např. v neděli v dopoledních hodinách bude mít takovou obsazenost, aby byl v plusus. Stejně jako v pracovní dny mezi 10. - 14.hod. ve směru }na Prahu a mezi 7.-13.hod ve směru na Hradec. Ale je to jen spekulace Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:49:13       Bručoun: očekávej odpověď od VKJ, že oni za to nemůžou, ale je to všechno díky "nekalé konkurenci" :-D www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Shamin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 20:50:55       oprava: chybí v textu ale Je jejich..