| Autor |
Příspěvek |
Busdus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:48:12 | 
|
Pánové,nechtěl jsem,aby se tu roztočila debata s tématy,které už tu byly.Samozřejmě ať si dělá každý s autobusem co chce,každému přeji,ať si přivydělá peníze na opravu a zušlechtění autobusu.Řada lidí používá RTO ke komerčním účelům a nic proti tomu.Sám dobře vím,jak milé je,když člověk získá nějakou korunu,nebo pomoc při opravách a k provozování svého miláčka.Jen jsem se nějak nechal unést tím politickým plakátem,politici použijí všechno možné,aby se dostali k moci a pak většinou zapomenou na lidi,které je volili.
| Škoda 706 RTO je nepřekonaný fenomén. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:24:35 |
|
Nápadně mi to připomíná dávnou diskuzi kolem pomalovaného erťáku GFI. 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:08:28 |
|
ad Busdus: ser na politiku 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Busdus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 07:48:18 |
|
ad Libor hh: máš pravdu.
| Škoda 706 RTO je nepřekonaný fenomén. |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 10:32:05 |
|
Ad Troll.
Přesně tak, RTO s celovozovou reklamou hezky pomůže snížit daňový základ firmě. Majitel = hobbysta má hračku levnější o DPH a o daň - ze svého by srandu platil až ze zdaněných peněz. Vozidlo ve firmě vzorně účetně odepíše a pak si ho prodá sám sobě za nějakou zbytkovou odhadní cenu. Ještě za firemní peníze oloupe reklamu a autobus přestříká - "aby byl ten starý krám vůbec prodejný..." No a šotouši s mejdlíčkama se po podruhé, protože nejdříve majitel zprznil svatý autobus reklamou a podruhé na tom určitě sprostě vydělá. Inu, není člověk ten, aby se zavděčil liden všem.
Proto volám - více reklamních erťáků!  |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 13:15:14 |
|
Tá RTO patrí SAD Prešov, takže myslím, že až také existečné problémy tam nebudú ako u súkromných majiteľov a nadšencov
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
706PAVEL706
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.23.209
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 19:51:47 |
|
Copak reklamu na vozy si musí dávat pouze insolventní člověk či firma? Myslím si, že nakupovat a renovovat autobusy by neměl žádný člověk ani firma, co má existenční problémy... Nadšenec který nato nemá, ať si raději koupí pěkný časopis či knihu o autobusech... |
Galanťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:32:03 |
|
Každý si se svým busem může dělat co chce, a když vydělá reklamou na politiku, proč ne. Každá kačka(€) se vždy hodí.
A přesně jak píše že_by : Na každé neohlášené nebo soukromnější akci je tak krásně, bez šotoušů, co umí jen pomlouvat, to nejsou žádní zájemci!
80004 Galanta - Dunajská Streda - Györ - Sopron
Prepravu zabezpečuje: Galanta, tel.22-25
ČSAD, n.p., Bratislava |
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:14:21 |
|
706PAVEL706: Podle mého mínění je tvůj názor hloupý a svědčí o jisté namyšlenosti. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 11:36:21 |
|
Co je namyšleného na tom, když někdo, např. Pavel706, poradí méně movitým kolegům, aby si raději koupili nějakou knížku o autobusech, než celý autobus. Znám konkrétní případy a nebudu ukazovat třeba do Buštěhradu, kdy si člověk, který ví, že opravovat NEbude, protože NEmůže, nakoupí či postahuje vozy či vraky (i cenné) a pak zuby nehty brání odprodeji i vůči zjevně solventnímu investorovi s opravdovým zájmem. Výsledkem je devastace vozidla, které jinak mohlo mít šťastnější osud. A takových případů je dosti. Předem sděluji, že nemám potřebu se více vyjadřovat k podobným sběratelům smetí (Skrneň, Želatovice atd. - je jich dost). Tito lidé jednoznačně nadělají jen škodu a těm byl dle mého úsudku apriorně určen Pavlův příspěvek.
Na druhou stranu, znám také sběratele, který postahuje ohrožené vraky a umí je zase přepustit solventnímu investorovi. Toto je rozumný přístup, avšak tento kolega není zádný uvřeštěný mejdlíčkář, tento člověk zná své limity, jedná podle nich a nedělá škodu okolo sebe. |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:25:22 |
|
že_by: Ano, ale to je trochu jiná sorta lidí, "sběratelé všeho s velkýma očima a pusou", viz před pár lety renovovatelné vozy jistého spolku z Ústí n/L, dnes hromada šrotu. Ale znám lidi, kteří si autobus koupí a renovují ho postupně, dle svých možností a jak umějí a většinu práce si udělají sami a takových je taky spousta. |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:52:49 |
|
To jsou ale všechno nesrovnatelné věci. Nejde srovnávat starý dědky, nemocné sběrače všech krámů, co maj baráky a zahrady zas.aný šrotem z jejich vyššího principu za posledních nejmíň 40 let jejich života s člověkem, který si koupí, udržuje a provozuje nějaký starý autobus pro svou potřebu a radost, a je úplně jedno, zda se do toho vysype nějakým milionem nebo tvrdě šetří a odmaká si všechno; či s někým, kdo má jeden kus jako chatku někde na zahradě; nebo s ním kdysi i jezdil a teď mu stojí pod kaštanem; nebo s někým, kdo si z toho skupování udělá obchod, nicméně všechna vozidla zabezpečí; a konečně s někým, kdo je skupuje, aniž by měl dnes nebo alespoň zítra schopnost zajistit provoz alespoň jednoho a ještě to navíc nechá napospas počasí i nenechavcům... Ale i v tom případě je to jeho právo. Bohužel.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:27:13 |
|
Ad Huples & 706RTO:
Ano, ten ústecký případ je do nebe volající také. Myslím, že přesně zapadá do kategorie oslovených "kup si nížku a dej pokoj". Z 50% ten výrok patří určitě i těm, kteří si bus pořídí a pak u toho krvácí. Zpočátku by zajisté měli trauma nad knížkou ("já ten bus NEMÁM, kňúúúú...), ale po vystřízlivění by zjistili, že tu malou bolístku rozchodí lépe než dlouhodobé krvácení u chátrajícího busu, který stojí na ulici, nebo v pronajaté (další zátěž) stodole.
Myslím, že výraz "kup si knížku" se může stát okřídleným rčením - a opravdu, aleopravdu (jak říká starej ješita) v tom nevidím namyšlenost, nýbrž pragmatičnost a dobrou radu. Chápu však, že rozjitřenou duši ta fráze může urazit. |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:32:19 |
|
706rto: Ano, vystihl jste naprosto přesně to, pro co jsem já nenašel vhodná slova. Myslel jsem přesně na ty, kteří na to tvrdě šetří a odmakají si to, nad které nemá nikdo a tím myslím NIKDO, tedy ani ten kdo má možnost investovat do renovace busu částky v řádu milionů právo se povyšovat, kritizovat je a radit jim, ať si koupí knížku, to je podle mě normální machrování. Obzvlášť u Vás si tohoto názoru cením, protože to píše někdo, kdo má jeden z nnejlépe a nejautentičtěji zrenovovaných RTO vůbec, protože ty možnosti měl a má a přesto nemá potřebu se povyšovat a kibicovat lidem, kteří tvrdě šetří a makaj, aby měli autobus zrenovovaný. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:33:57 |
|
že by
Ale ten Ústecký případ je sice do nebe volající, ale je relativně ojedinělý (dalších takových je jen pár).
Ve srovnání s tím je řada finačně málo situovaných fandů, kterí se přesto o svůj vůz (nebo i třeba vrak) pěkně starají, a spolupracují s ostatními (třeba když vědí, že další peníze mají v nedohledu a zbytečně jim vrak chátrá ve stodole). A těch je většina, takže zde K-rep. vykřikovat něco ve smyslu "kup si knížku" je skoro provokace. |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:35:17 |
|
že_by: Mě to připadá jako toto: máš-li tak-tak na oběd, ale nemáš na zákusek, tak si kup rohlík a mlč. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:48:47 |
|
Huplesi, nikoliv.
Máš-li tak-tak na oběd, kup si dobrý guláš a vychutnej si ho. Avšak začínat s předkrmem a také u něj zůstat - to je blbost.
A ještě jinak - když mám na cestu do Austrálie pouze "zavřený v nákladním kontejneru", tak opravdu je lépe odjet k přehradě nebo na Balaton a klidu se zasnít u pěkného cestopisu. Tím snad nikoho neurazím, nebo snad ano? :-) |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:44:43 |
|
že_by: Nikoli. Je to o tom, že mám pouze na turistickou třídu a v Austrálií si nemohu dopřát all-inclusive, ale budu se stravovat z nákupu v supermarketu a pokud mi ten, co má na bussiness třídu a může si dovolit all-inclusive bude radit, ať si raději přečtu cestopis někde u rybníka, tak se úplně normálně povyšuje a vytahuje se. Nakonec tu Austrálii poznáme oba, ale každý jiným způsobem - asi takhle to vidím já. |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 17:28:13 |
|
To je zase diskutování... Od historického autobusu SAD Prešov, tedy dopravce veřejnosti, polepeného politickou reklamou rozhodně ne z důvodu na přivydělání na provoz veterána, ale na "příznivý" pohled politické nomenklatury pro okamžik přerozdělování dotací a... (nehodlám to nijak dál komentovat)
... k tomu, kdo a jak si vlastní staré autobusy.
Myslím, že Pavel 706 to jistě nemyslel na toho, kdo svému autobusu dává všechno co může, aby ho dokázal zachránit a provozovat, i když to tak z jeho příspěvku, zřejmě nechtěně, vyznívá. Myslím, že každý, kdo si pro svůj bus dokáže pronajmout stodolu, a šetří si na svůj bláznivý sen, dává do něj tyhle našetřené peníze, a dělá si na něm ve svém volnu, zbaví ho koroze, dá nový kabát a legálně projde STK, si zaslouží uznání všech, co to s veterány myslí dobře. Jistě, asi jejich autobus nebude nakonec doladěn do posledního detailu, šroubečku, nýtu, třeba se bude bát jet s ním na druhý konec republiky, ale dokáží ho udržet při životě namísto aby šel do pece nebo se jen vpil do hlíny.
Mne pochopitelně těší každé uznání kvality renovace našeho Luxe, a přesto že byla o velké sumě peněz, pro leckoho nepochopitelné, nebo i nesmyslné, tak si nemyslete, že byla úplně bez "obětí". Její průběh totiž stál, vedle těch korun, i dva roky investování takřka veškerého volného času, kdy se mnou doma někdy mluvilo už jen rádio, i spoustu starostí a neklidných rán, když mne ještě dlouho před vstáváním budily. Byla to velká porce, ale stála za to, byť mne též někdy sžíraly pochybnosti, zda to není šílenost.
Proto každému skutečnému nadšenci držím palce, aby to dokázal. Ten pocit, kdy stlačíte to tlačítko startéru, motor se převrátí a uslyšíte ten naprosto nezaměnitelný zvuk motoru erťáka, vezmete do rukou ten krásný volant, vyšlápnete spojku, přes decentní protest zubů tam natlačíte tou pěknou řadičkou dvojku a vyrazíte bez pomoci vzduchu, hydrauliky, synchronů a jiných dnešních až nesmyslných vymožeností vpřed, kdy ucítíte, kdy jste ten kvalt dali bez chybky, kdy jen vy cítíte v ruce to prolnutí zubů, i kdy to úplně čisté nebylo, kdy jste to před zatáčkou nebo křižovatkou odbrzdili motorovkou a odřadili všechno včas, a ne pozdě, a kdy víte, že dnes jen "pár" vyvolených může ocenit tuhle poctivou šoféřinu, radost i úctu z ní, ten fakt za to stojí!
(Příspěvek byl editován uživatelem 706rto.)
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:45:34 |
|
706rto, že by, Huples:
Jistě že jsem to nemyslel na toho, kdo svému vozu dává vše co může! Každý takový člověk by byl rád za "kšeft" který mu přinese peníze na další investice do vozidla, pokud to nebudou komunisti, odjel bych to i pro politickou stranu, proč ne? Jeden autobus mám v lakovně, na dalším se dělá v dílně a další kousky čekají na renovaci. Pokud je možnost nechat autobus vydělat, nebo když vím, že jeho jízda bude přínosem pro moji firmu, tak ať jede!!! Huples na můj článek zareagoval jako býk na červený prapor! Já před lety také neměl na renovace, tak jsem si kupoval knihy a nakonec jsem se dočkal, knihy mám v knihovně a autobusy v dílně. Nechtěl jsem nikoho urazit, navíc autobusy nerenovuji jen pro svoje potěšení, ale také pro potěšení ostatních. Stejně tak jako 706rto nemám zájem mít autobus ve stejné barvě jako všichni ostatní a stejně tak jako on vím, co jsou to probděné noci plné myšlenek na autobus. O penězích které už to vše stálo je lépe ani nepsat. A volný čas? Co to je? To neznám!? Ale co, autobusy RTO miluji, už 32 let, kdy jsem se do nich jako dítě zamiloval. 706rto přeji mnoho úspěchů a ať mu jeho nádherný lux dělá jen a jen RADOST!!! |
Busdus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:28:17 |
|
ad 706 rto a 706pavel706:Velmi pěkný a důstojný závěr k diskuzi,kterou jsem nechtěně rozpoutal původně jen povzdechem o smutném pohledu na rťáka,polepeném politickým plakátem.
Obvzlášť ten popis o pocitu,při řízení rťáka je fascinující.Tak mnoho šťastných kilometrů,vypínám počítač a jdu zazimovávat svého miláčka,aby náhodou nejel v soli.
| Škoda 706 RTO je nepřekonaný fenomén. |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 13:52:35 |
|
706rto to velmi krásně napsal/popsal  |
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 18:31:11 |
|
Tak pod vše co tu bylo napsáno se podepisuju, za každé slovo.. Jen si vzpomeňte jak mi bylo od řady lidí vytýkáno jak svůj bus zbytečně tunim a jak to neni dobové a tohle je jiné, prostě si ten bus dělám podle svého, mě se to líbí...
Co se tady probíralo ohledně jednoho spolku ze severu, no slíbil sem jednomu kamarádovi, že to nebudu probírat, jen je to prostě pravda. Já sem se jim trochu vzepřel a výsledek: Opusť spolek do 30.11.2009, kam ty busy dáš nás nezajmá, stejně tak jejich dluh vůči mě a to neni malá finanční částka za všechny odjeté zájezdy, pomoci a tak. Prostě sem se neřídil tímto: Kdo chce s vlky vyjíti, musí s nimi výti. Inu s vlky sem nevyl a sháním plac, jak ho neseženu, musím busík prodat... Je to smutné, ale je to tak, prostě už jim nejsem dobrej. Tím bych ten můj žalm ukončil.
| Karosa C 734.00, LC 735.20 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9295
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 13:41:22 |
|
No v závěru všichni dobře víte a dáte za pravdu, že jedna věc je koupit a druhá je se o něj postarat, pořád kolem něj běhat, vrážet do něj všechny peníze, všechen čas a ne jenom chodit okolo a blbě pindat co by se všecko mělo...
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6921
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 16:57:00 |
|
To jsou přesně i má slova, jen bych řekl, že nic se nemá přehánět. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2936
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:25:54 |
|
http://skoda-virt.cz/cz/auta/specialy/5821-vojtik-autobusy/?x=1&o ffset=0#komentare
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já? 
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9299
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:56:58 |
|
Zasvěcení vědí, vo co gou, já myslel že se tam pochčím smíchy :
v případě nesouhlasu kohokoliv souhlasím se smazáním
|
peters
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.17.226
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:53:14 |
|
není ro RO? |
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:13:26 |
|
Ad Study: Je tam i má ruka... Dnešní akce byla výborná, tak doufám že alespoň Study poznal, že nejsem namyšlený člověk, jak o mě zde někdo napsal... (I když i jemu jsem doporučil ať si koupí pěknou knihu) Ale ať tu fotku trochu přiblížíme ostatním: Kousek karoserie na fotce měla být údajně Praga NDO, ale nebyla. Při prohlídce karoserie, byla v jejich útrobách nalezena laminátová sedačka, která se používala i ve vozech RTO a určitou dobu i v RTO-K a dokonce i v RTO Cabriu, takže se 2ks majitel s rodinou za jistou úplatu vzdal a na cestu nám je i očistil (snad ho překvapilo, že za ně něco dostal). Nebylo jednoduché je sehnat a nakonec nám k nim dopomohla náhoda. |
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:15:51 |
|
Ad peters:
Ne, je to karoserie Německé výroby. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9303
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:03:42 |
|
No to byla zase akce - jeden zápich za druhým .
"A víš co, mámo? Za ty prachy - dones hadru!"
"Kup si knihu..." - "Hele, já mu snad jednu věnuju..."
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6929
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 09:15:09 |
|
Mohu se zeptat o jaké knize je výše řeč? Díky. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:39:02 |
|
Např. DP Praha prodává diář na rok 2009 v podobě vázané knihy. Odbornící poznají, že je to kvalitní poctivá knihařská práce. Za cenu 5 Kč vč. DPH je knihodiář cenově dostupný, pár informací tam o pražském metru naleznete a v knihovně může pusobit jako překvapení pro návštěvy - ne každý ráčí býti knihomol, že. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9305
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:07:29 |
|
To si nech, víš kolik by za to bylo nafty?
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:41:49 |
|
Magiq:
1) Příběhy včelích medvídků;
2) Breviář správného chlapce;
c) Modrá, nikoliv zelená planeta.
Vyber si.
peters: na kastli patří štítek s nápisem Westwaggon A.-G. Wer GASTELL Mainz. Dle gůglu spolupracovala tahle firma s Magirusem, takž tak. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6933
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:52:10 |
|
ad.Chmelda: Díky za odpověď. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12203
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:01:12 |
|
http://skoda-virt.cz/cz/auta/specialy/5821-vojtik-autobusy/?x=1&o ffset=0#komentare
Tenhle autobus... Je mi nějaký povědomý. Zahlédl jsem takhle barevnou Š11 na nějakém školním výletě na podzim 2002, firma se jmenovala Carmen Trans. Sice mě tehdy autobusy ještě nezajímaly, ale matně vzpomínám, že mi bylo divné, co dělá v Plzni autobus, který je "odjinud". Firma měla ještě nejmíň tři Karosy 700 stejné barvy. Nevybavujete si někdo o téhle firmě víc?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3211
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 15:30:28 |
|
Taky v tomhle klipu figuruje hezký vůz...
http://www.youtube.com/watch?v=wJg3ZP-zlSQ
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 16:09:15 |
|
Martin j :
Snad během tohoto týdne by se mi konečně po půl roce měly dostat do ruky papíry, tak zjistím přesný původ. Zatím vím jen tolik, že autobus až do roku 2007 normálně komerčně jezdil, hlavně vozil děti ze ZŠ na plavání a že zřejmně pochází z Kladenska |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 00:39:54 |
|
To Martin J: Mysím, že ten bus jsem tak před třema lety potkal v Krumlově a sloužil nějakým plzeňským vodáků...
To Study a 706Pavel706: Možná Vás malinko zklamu, ale to, co je na těch fotkách, nejsou sedačky z RTO, ale normální židle,takto i s tím podvozkem se běžně vyráběly a bývalo to typické vybavení mléčných barů, školních jídelen a kantýn...technologie výroby a nejspíš i výrobce se asi shoduje, ale myslím, že ten tbvar je trošku jiný, ty autobusové byly užší a ještě se nahoru víc zužovaly, spíš na styl sedaček z T3. Nicméně závidím Vám to i jako židle...;-))) |
Set
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 08:54:54 |
|
To Slim:
celou dobu jsem přemýšlel zda mám brát oběma iluze, s těmi židlemi máš naprostou pravdu, luxusnější provedení se i potahovalo polstrem. |
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 09:33:14 |
|
Ad Slim, Set: Jasně že jde o židle, dokonce z roku 1963, a také dobře víme, že se jich v těchto letech nevyrábělo deset druhů. Úzké sedačky se vyráběly do tramvají. Pro židle nás bylo víc, i jeden pamětník, nevím kdo z vás originální židle viděl na vlastní oči, ale tento člověk určitě, tak věřím tomu, že je tvar těchto sedadel blízký originálu. Ani v RTO cabrio nejsou originální tvary sedadel-bohužel, zatím. Iluze nám nikdo nebere, ty si ani neděláme, jde nám o fakta a k tomu potřebujeme pamětníky. Sedačky jsou na cestě do ČSAP Nymburk, tak se dočkáme dalšího názoru. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 10:39:35 |
|
Velmi pozorně jsem si přečetl vaše vyjádření, Slime. Dovolím si zčásti nesouhlasit. V autobusech 706 RTO byly laminátové sedačky tvarově na hony vzdálené sedačkám z tramvají T3. Kdo chce, tak si to může snadno ověřit - tvar sedaček z T3 je všeobecně známý, tvar laminátových sedaček v autobusu RTO si můžete prozkoumat na některé ze známých továrních fotografií. Sem žádnou dávat nehodlám, ale doporučuji knihu Autobusy v brněnské městské dopravě 1930 - 2005 (Nakladatelství Malkus), str. 151 - horní snímek.
Shrnutí:
Laminátové sedačky se patrně nejprve objevily v trolejbusu T 401 a záhy v některých nejstarších erťácích. Výroba - konec padesátých let.
Laminátové sedačky, které jsme nyní objevili, zajisté pochází z "cukrárenské produkce bruselské vlny" a na jedné z nich jsem objevil papírový výrobní štítek s datem srpen 1962. Tvarově je minimálně móc podobná, ne-li téměř shodná se sedačkami známými z busů RTO (viz např. výše zmíněné publikované foto). Laminátová skořepina těchto cukrárenských židlí se ke kovové kostře připevňuje ve 4 bodech shodně jako u tramvají T3 a předpokládám, že i obdobně jako u busů RTO. Ty erťácké skořepiny ale ještě měly navíc 2 otvory s osazením pro uchycení kovového madla. Vzhledem k tomu, že cukrárenské originály poslouží stejně jen jako tvarový vzor pro novovýrobu laminátů do busů, tak tyto absentující díry ničemu nevadí.
No a laminátové sedačky v tramvajích T3 jsou až záležitostí roku 1963 a dále. Mají zcela jiný tvar více ovlivněný designem 60. let (i tehdy typickou úsporou materiálu).
P.S.
Neznám zřetelné foto originálního RTO - kabrioletu, z něhož by bylo možno odvodit aplikaci sedaček z T3 do tohoto kabria. V současném voze ty sedačky považuji za použití dostupného dílu, což renovátorům nijak nezazlívám. Ale nikdy nelze renovovaného veterána (a tuplem novostavbu) považovat za zdroj informací pro poznání historie. |
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 12:12:51 |
|
Karosa ŠM 16,5
Typ ŠM 16,5
Výrobce Karosa
Vyráběn v letech 1966 – 1969
Technické údaje
Délka 16600 mm
Šířka 2500 mm
Výška 2985 mm
Pohotovostní hmotnost 11800 kg
Obsaditelnost (sezení:stání) 50:100
Pohonné jednotky
Motory
Motor Škoda ML630
Výkon motoru 132,4 kW
Převodovky
Převodovka Praga 2M 70
Druh automatická
Počet převodových stupňů 2
Prosím nemá někdo fotografie do soukromého atlasu autobusů?? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 13:03:55 |
|
To Že By: Máš pravdu i nemáš. Ponořil jsem se do fotek a ono toho bylo trošku víc...tu, na kterou odkazuješ (Brněnské autobusy) jsem viděl poprvé a musím uznat, že to fakt vypadá tvarově shodně s těmi židlemi až na ty díry v opěradle. Já znám ale jiné sedačky v RTO, byly myslím i v druhém SB a jsou shodné s těmi které se montovaly do veletržních vozíků. A ty jsou tvarově úplně odlišné hlavně v opěradle, které se nahoře výrazněji zužuje. A objevil jsem ještě jiné sedačky s dírami v opěradle - v prototypu T 3, kde jsou sice očalouněné koženkou, ale podle tvar bych řekl,že se pod ní skrývá taky laminát a ty díry odpovídají tomu brněnskému RTO...takže ono toho bylo asi víc, možná by se ještě někde něco sehnalo...co se týká kabrioletu, nepamatuju se, že bych někde viděl foto jeho sedaček, ale vzhledem k tomu, že se jednalo o jediný a navíc doma přestavený kus, pohybuju, že by pro něj někdo vyvíjel unikátní sedačky, takže to odhaduju buď na ty tramvajové nebo ty a la brněnský RTO nebo spíš veletržní vozíky. Ostatně když tak nad tím přemýšlím, kde je napsáno,že tam nebyly normální koženkové? Nemá to sice logiky ani z mák, ale hledejte u komunistů logiku...Když se vžijete do pozice těch, kdo ten bus přestavovali, tak v druhé polovině šedesátých let už měla Karosa své laminátové období za sebou a nejsnáz při ruce mohly být ty tramvajové nebo původní koženkové...ale takhle uvažuju jen proto, že neznám žádné foto kabria se sedačkami... |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 16:57:16 |
|
Ted uz jsou tam ty tramvajove:
http://www.citybus.cz/fotodatabaze/upload/Praha/RTO_4A34034_a.jpg
Foto: Sysel |
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 19:34:14 |
|
tady je foto z akce zlaty bažat kvalita nic moc
|
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 19:56:10 |
|
Ad S215sl, RudýĎábel:
Ale tyto fotky snad všichni známe, jenže tento vůz není originál, ale kopie, tak mít takové záběry originálu!!! Určitě někde budou, ale kde? |
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 21:03:05 |
|
Ja vím že není originalní neboť jde o kopii strěchu použily na ten návěs NO 80 takzvaně N očko
aspoň mi to bylo tak zděleno. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 10:01:56 |
|
Ad Slim:
Ano, pane kolego. Takhle spolu můžeme souhlasit. O prototypu T3 č. 6101 vím, problematiku jsem ještě včera konzultoval s kolegou nadmíru povolaným, ale shodli jsme se, že údaj o těchto sedačkách nebudu do mého příspěvku dávat. Z fotografií se můžeme domnívat, že to jsou laminátové očalouněné sedačky. ALE protože soudruzi z ČKD přišli s laminátovými sedačkami roku 1963 jako s absolutní horkou novinkou v tramvajovém průmyslu (), tak připouštíme, že základem těch sedaček teoreticky mohl být i očalouněný plech. A aby byl výčet kompletní, tak ještě v jedné T3 byly zkoušeny současně 3 různé druhy laminátových sedaček. Pochopitelně, fotka tohoto skvostného interiéru není... |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 11:57:01 |
|
Třeba to pomůže:
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 23:01:31 |
|
...tak tomuhle říkám spolupráce...žádné dohady a domněnky, jen fakta a pokud možno černá na bílém...;-))) Míru zdar! |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 09:38:36 |
|
Ten dopis určitě psala sekretářka, ředitelé firem se datlováním na stroji nezatěžovali. A dovětek "Míru zdar!", "Čest práci" nebo "Se soudružským pozdravem" byl téměř v každém oficiálním dopisu. Ostatně i v tom dokumentu z ČKD je pod razítkem schované zvolání "Světu mír!"
S trochou nadsázky by se to dalo přirovnat k dnešním automaticky vkládaným podpisům v poštovních programech. Rozdíl je jen v tom, že dneska to tam automaticky hodí podle zadané šablony software, tenkrát to tam automaticky psala sekretářka... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 17:08:27 |
|
Trolleybus: a za Adolfa bylo "Na stráž!"
Dnes se používá nejč. mezi cizími: "S pozdravem".
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:25:30 |
|
Keďže Piatok 13-ho bol včera a ja mám "šťastie" v Sobotu 14-ho, tak sa mi dneska podarilo odpáliť jednu s bateriek na ŠLke. Prvýkrát som naštartoval pomocou náhradných bateriek, motor bežal bez problémov, natlačil som vzduch a vypol motor, no asi po 10min. státia som chcel naštartovať svojpomocne, no jedna s bateriek strelila (to bola rana), nevie niekto čo mohol byť dôvod "výbuchu" jednej s bateriek? diky. Baterka strelila hneď po zopnutí štartéra.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:01:37 |
|
tak ešte fotka baterky...
(Příspěvek byl editován uživatelem Furčan.)
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Medvídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:09:18 |
|
Toto bola ozaj rana, neverím že to nepočuli minimalne na Furču . Stál som dosť blízko, dobre že som sa vzdialil od bateriek asi 2 sekundy pred "výbuchom" . Píska mi v ušiach doteraz. Tak som zvedavý čo tu odpišete že prečo sa to mohlo stať .
e-mail : busmaniak@gmail.com SKYPE : medvídek ICQ : 415824693
Priznávam sa, mám 13 rokov.. No decko niesom.. Nesúďte ľudí podľa veku!! |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 23:43:04 |
|
Při dobíjení (polo)prázdných olověných akumulátorů vzniká elektrolýzou vodík...
| Když chceš něco změnit, musíš začít u sebe! |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 23:58:28 |
|
Ahoj, neumím to vysvětlit vědecky, nicméně tohle to asi nebude, protože se mi za mou kariéru v ČSAD mnohokrát stalo, že při startování busu s prázdnými baterkami na kabely baterka explodovala ihned nebo pár sekund po přiložení kabelů, popř. v okamžiku sepnutí startéru...spíš bych řekl,že to bude souviset s vodivostí nebo nevodivostí něčeho uvnitř...taky se může stát, že se v prázdné baterce (a tedy s řídkým elektrolytem, až vodou) vlivem mrazu zbortí deska a konkrétní článek je pak vyzkratovaný na dně tou vysypanou náplní. Nebo se totéž může stát při nastartování přes kabely a pak dobíjením to uvnitř rozmrzne a teprve se to vyzkratuje (sajrajt uvnitř se pohne). Ale jsou to jen moje dohady. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 00:17:19 |
|
Slim: Tak to bude pravdepodobnejšie. Naštartovali sme s pomocnymi bateriami a všetko bolo v pohode. Potom sme vypli motor a vytiahli baterky na tom "podstavci". S kablami sa nič nerobilo, potom sme chceli naštartovať bez pomocnych bateriek a po stlačeni spinača štarteru to buchlo.
|
