| Autor |
Příspěvek |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 17:19:47 | 
|
Dne 19.10.2009 odjíždí 162.014 do DKV Č.Třebová na lak a bere s sebou do šrotu modrého Krakena. Takže budou poslední fotky z kolejí. Přesný čas zatím nevím.
EDIT: Info Martens z MSTS fóra.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.)
ICQ: 249-523-014  |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3392
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 18:05:59 |
|
A že by z ničeho nic už nejel vlastní silou? |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 18:14:22 |
|
Tak když tam jede ta 162.014 tak s sebou rovnou vezme i toho krakena,asi nechtějí riskovat že jim tam někde zdechne a ucpe jednu kolej a přidělá práci toto řešení je jistější. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2942
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 10:57:37 |
|
On když Kraken nějakou chvíli stojí, tak jdou (byť vypnuté) baterky časem do kopru a pak je docela martyrium to nahodit, které má smysl podstoupit před nástupem do turnusu, ale ne na jednu cestu.
Škoda, bylo by vypadalo lépe, kdyby se na poslední cestu vydal hrdě vlastní silou a ne jako kravskej ocas, ale co už naděláme... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3508
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 12:00:33 |
|
Může to ještě někdo potvrdit? A pokud možno kdy pojede? Bohužel mám dopoledne školení, takže prosím, nejdříve tak po 13. hodině.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3815
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 12:10:11 |
|
No já budu po noční,ale také si ten smuteční průvod pokusím zdokumentovat .... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5938
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 12:37:14 |
|
Kdyby byly přibližné informace přepravy, tak bych byl vděčný. 
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 13:09:12 |
|
Kraken vstal dnes z mrtvých. Oživen, přezkoušen a poslední jízda vlastní silou bude v rámci ONJ.
Poslední jízda směr ČT by měla být z neděle na pondělí v noci. Podrobnosti nevím. |
Depák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.65.202
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 13:45:10 |
|
A jeho turnus převezme/převzal Slon nebo Lochneska? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 14:05:02 |
|
Depák: Ono asi jak kdy. Žabotlamy jsou poslední dny samy nahrazovány ešusama. Dnes a včera min. jedním, ve středu snad dokonce dvěma.
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 18:37:20 |
|
Hajnej - baterky, to bejvávalo, než tam dali ruční odpojovače. Ty je odpojí na tvrdo. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.87
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:37:52 |
|
Tak Modrý Kraken umřel dnes v 16.56, kdy po poslední jízdě vlastní silou po obvodu ONJ zastavil na 2. koleji za halama a byly vypnuty baterky. Okamžitě poté začala demontáž.
Kupodivu když jsme před poslední jízdou zkusili zapnout cílovku, tak bez reptání naběhla a nechala si zadat vlak. A to se o ni nikdo nestaral skoro 10 let (přepalování EPROMek, výměna zálohovacích baterek,...) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:51:07 |
|
Demontáž čeho a na co? Napadají mě tak ty sedačky pro X54, ale co jiného se dá ještě využít?
Jinak tedy upřímnou soustrast.  
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:58:34 |
|
Mi to trochu nesedi - pokud jsou jen (lehce) vymlacene narazniky, je tak drahe poslat tam typka na jerab a jeste jednoho s dlouhym klicem na utazeni sroubu. Otazka ale je co narazniky ze zelene soupravy. Byl se snad na to v MuNu nekdo podivat, jestli ty narazniky jsou kanibalizovatelne ? Do CT to jede, ale ten srotak se mozna rozhodne az tam.
Ale to je asi utopie. I kdyz kdo vi - CD revitalozovaly uz kdeco.
Edit: Z CT uz se toho ale moc nevratilo, pokud to neproslo pres nejakou hodne velkou dilnu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:01:22 |
|
zářivkové trubice třeba, ušetřily by se prachy ešus spolkne hodně trubic.a žabáci taky. Na co budou stát v kopřivách. Chraňme životní prostředí. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:10:04 |
|
Agent: Když ono to asi není jen o těch náraznících. Stejně měl skončit ke konci GVD a už vidím jak je udržován jako záloha.
Dlouhá trakce: Hm, to by mě zajímalo, jetli se zrovna ty vypálené zářivky z toho braly. Pochopil bych tak celá tělesa, ale jen trubice?
Co dál? Okna na vozy? Sem tam nějaký stykač? Smeták? Zase aby to nepřehnali, když chtěj motorák do muzea.
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:12:38 |
|
Agent: ono to nejsou jenom nárazníky
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:18:36 |
|
Zapa: To muzeum snad vyjde,aby ho nestačily sběrači v ČT vybrakovat dříve než bude v muzeu |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:27:40 |
|
Zapa: Co dál?
Namátkou mě napadají třeba rychloměrové soupravy, radiostanice, některé univerzální karty do Edynů použitelné v bzučivkách, napáječ 115V/400Hz, prakticky celý Unipuls, prvky z trakčního měniče...
Případně i uklidit před nenechavci to, co by se při případném zmuzejnění jakožto atyp po ***nácti letech těžko shánělo (to muzeum prý ale padlo).
Něco jsem nafotil na mobil, tak až to stáhnu a proberu, tak se podělím. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:46:03 |
|
Zapa: pokud je mi známo, tak se na krakenovi zahojí jak ONJ, tak vozy, tak Vršovice.
Jelikož je mi známo, co vše má být zkanibalizováno (část už je z dneška a část už tu byla naznačena), nelze očekávat muzejní výstavku kdesi. Z doslechu mám, že by se stejně jednalo o depozitář v Čelákovicích. Kolikpak tam toho je k vidění pro normální lidi? |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:47:52 |
|
Penik: ale pořád by se aspon zachoval do budoucna
Prosím, nemohl by mi někdo zaslat na mail, nebo sem přímo do diskuze nákres GVD pro krakena po změně?
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:59:46 |
|
Pro fotografy: kraken by měl vyrazit z ONJ v pondělí kolem 1:00. Hnacím vozem bude již zmíněná loko+kraken+cca 4-5 vozů dřeváků a 2 vozy od nehoďáku (asi doprovod).
Jen doufám, že si někdo uvědomil, že kraken musí jet s nafouknutým vypružením (měchy), jinak Vmax=5 km/h a v každém oblouku sledovat dvojkolí, zda nešplhá na hlavu kolejnice. Nebo jak byla tenkrát ta vyhláška, která stále platí a má stále své opodstatnění? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:11:16 |
|
Poslední jízda (je to v depu, tak pěkně desítkou):
Zkusili jsme, jestli je nám po těch letech na Berounech ještě vůbec ozve RCB a jestli má v paměti nějaký vlak - a povedlo se jako "zamlada" (mimochodem, do SW se hrabalo naposledy v listopadu 2000). Ale když jsme se prokousali k nápisu "Systém nezorientován" a věděli, že se skoro jistě už NIKDY nezorientuje, tak nám bylo tak nějak všelijak. Za necelých 20 minut po pořízení tohoto snímku byly baterky vypnuty naposledy... |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:16:45 |
|
Peníkovu informaci potvrzuji. Mám jen info, že má být přistaven v pondělí v 1:00 ve Vršovicích a odtud do ČT se zmíněným konvojem vozidel.
| ICQ: 249-523-014 |
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:23:11 |
|
tv nova )) no panove, ja cumim... |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:27:57 |
|
TV Nova je břídil . Jenom na Káčku jsou přesné a zaručené informace  .
| ICQ: 249-523-014 |
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:10:16 |
|
sem to myslel jak je to napsany na te obrazovce .) |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.249.134
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 04:35:24 |
|
Máte někdo prosím fotky jak interiéru,tak celého pultu stanoviště?Jak to vypadá tak komplet si jej zdokumentovat nestihnu.V Třebový to už bude "vybombardovaný",což je k ničemu.Leda to mít jako vlak hrůzy...podobný z filmu Proč.
Myslím detaily dveří vstupních,oddílových,WC s umývárkou,Okna jak nahoře tak dole.Vstup na stanoviště.Celé stanoviště včetně sedadel.
Je škoda,že nedošlo k výměněn nárazníků,ale jako vozidlo je to atyp,což je problémové na údržbu.
Za případné fotky děkuji. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6594
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 09:33:36 |
|
Když tak čtu o konci krakena, je to trochu smutné čtení, ale dalo to čekat. Jen mě zaráží, s jakou rychlostí celý proces "rušení" proběhl, až mi to přijde, že se někdo snaží za každou cenu zbavit se "nechtěného dítěte" a využil první (a možná i jedinou) velkou šanci. Tak radši honem honem, odstavit, vybrakovat, odvést, než si někdo vzpomene, že by se na ONJ odstavená jednotka mohla zase oživit. Když bude na šrotišti v Třebové, už bude mít smůlu.
PS: to není proti klukům z dílen a provozu, byť Ti se neduhy krakena potýkali asi nejvíce. |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 12:26:45 |
|
Pripujuju se k prosbe o fotky stanoviste a interieru, v 90. letech sem na nem jezdil Pardubice, bohuzel na ONJ se uz ted taky nedostanu, tak jestli nekdo ma nafocino, a podelil by se, budu vdecny... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5030
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 12:51:58 |
|
Bohužel jsem tento stroj viděl a jel s ním jen jednou a to ještě v době, kdy jsem neměl pořádný fotoaparát (4.8.2008), takže prosím berte v potaz, že to je foceno 2MPix. fotoaparátem.
|
Rudfon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.250.177
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 13:08:31 |
|
Detail jakéhosi tlačítka, nevím k čemu slouží
Ten vybledlý piktogram nad ním připomíná vrtulu ventilátoru. (Z prvu mě napadlo tlačítko přivolání stewarda  ) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3404
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 13:54:40 |
|
Dnes dílo dokonáno.
Zítra zkouška brzdy a příprava na přepravu. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 14:14:38 |
|
V kolik by to tak mohlo dorazit do Pardubic, prosím?
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 16:04:25 |
|
Tak to já nevím. Kraken je pro mě minulost  |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 20:31:29 |
|
Škoda že tehdejší ČSD neudělali to co u nich bylo obvyklé,když už něco nového pořizovali tak ve větším množsví,kdyby to tak dopadlo tenkrát,že by nakoupili 100-150 Krakenů,tak by měli i dnešní ČD o starost méně s pořizováním nových jednotek,prošli by menší rekonstrukcí a ještě by mohli vesele několik let jezdit.Škoda že to tak dopadlo byly to docela pěkné jednotky. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.1.109
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 20:53:46 |
|
21272:Díky.Tak nějak jsem si ty fotky představoval.Jen je škoda,že tu není i stanoviště a detaily bočních oken v kabině.
Jinak ještě dotaz.Kraken pojede do Třebový celý?Nebo se někam odveze ten jeden díl pro muzeum? |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 21:00:57 |
|
262: Myslím, že by měl jet celý, ale s vybrakovaným interiérem.
| ICQ: 249-523-014 |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.1.109
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 21:29:11 |
|
Pavlík:Díky.
Pro ostatní,co chtějí vědět něco víc o řadě je na stránkách slovenských kolegů http://Vlaky.net/ celkem solidně zpracovaná reportáž včetně plánků.Přesný odkaz se mi nechtělo psát.Tak se když tak číhněte.Stojí to zato. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3406
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 07:45:48 |
|
Přímý odkaz |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 12:15:29 |
|
Bližší info o převozu Krakena: Hranice z depa Vršovice lok.ř.162 014- 1.50 hod. 19.10. Ve stanici se to spojí a pryč.
Info Banán.
| ICQ: 249-523-014 |
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:22:45 |
|
Dnes Krakenův poslední den doma na ONJ
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:46:59 |
|
Neměl by někdo fotky strojovny? Předem díky 
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 17:09:00 |
|
Může mi někdo říct, jak je možné, že jednou sem někdo napíše, že Kraken půjde do muzea, a chvíli po tom prý ,,to muzeum padlo"? To umístění do muzea se přece musí plánovat dlouho dopředu a na jistotu. Takto mi to připadá, že si někdo něco vycucal z prstu a pak si to rozmyslel, což by se asi ve státní organizaci stávat nemělo.
Ta ,,TV NOVA" byla jen součástí AVV, nebo měla svůj význam i při běžném provozu? Každopádně bude Krakena škoda, takový kousek techniky, který by byl kompletně vyvinutý v Česku i vyrobený z československých součástek, už asi nikdy nevznikne
No jo, Zlíňáci, trčí jim sláma z bot a ještě by si chtěli vyskakovat.
LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722 |
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 17:42:14 |
|
Peca: co vím, tak o něj projevilo původně zájem NTM, bohužel jak mi bylo řečeno, mají místo pouze na jednu jednotku (nebo ani ne celou) a proto asi vemou žábu
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 18:27:18 |
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3525
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 19:01:26 |
|
Dlouhá trakce: Tady se ale vyskytly informace, že chtějí ponechat jeden motorák, jenže pak se to zase vyvrátilo. Tak nevím kde je pravda.
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.35.54
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 20:47:36 |
|
Mono: poslyšte, kam vy na ty hlouposti furt chodíte?
Škoda že tehdejší ČSD neudělali to co u nich bylo obvyklé,když už něco nového pořizovali tak ve větším množsví
Jenže ony si vždycky (s malými výjimkami) objednaly obv. 2 prototypy a sérii koupily, až když se prototypy ukázaly jako aspoň trochu životaschopné.
kdyby to tak dopadlo tenkrát,že by nakoupili 100-150 Krakenů,
Krakeny šly do provozu počátkem 90. let a to už začínalo být nutné za odebrané zboží taky platit.
Na 150 Krakenů rozhodně peníze nebyly.
tak by měli i dnešní ČD o starost méně s pořizováním nových jednotek,
Při tempu výroby bychom byly nanejvýš u té stovky :-) Ale spíš ještě ani ne.
prošli by menší rekonstrukcí
Máte ponětí, co všechno by bylo na Krakenovi nutné rekonstruovat, aby z toho byla spolehlivá sériová mašina?
a ještě by mohli vesele několik let jezdit.
Jakkoliv jsem na Krakenech nechal kus života, jsem rád, že nakonec evoluce přinesla hliníky.
Škoda že to tak dopadlo byly to docela pěkné jednotky
No zrovna design patří do těch věcí, které by si zasloužily rekonstrukci |
Azgard
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.2.93
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 20:48:28 |
|
Poslední snímky. Od této chvíle za 6hod a 20min
bude odtažen do ČT navždy čest jeho památce.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:05:55 |
|
Aleš Liesk.: Mono: poslyšte, kam vy na ty hlouposti furt chodíte?
Možná napoví tento příspěvek 
A ještě tady.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6606
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:23:37 |
|
Penik: ještě, že mu Aleš Liesk. vyká... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:27:39 |
|
Aleš Liesk: No zrovna design patří do těch věcí, které by si zasloužily rekonstrukci
To je asi věc názoru, ale mě se třeba líbil (na ten minulý čas se bude zvykat blbě) víc, než 460/560, kde tedy asi nějaký design skutečně byl.
Jakkoliv jsem na Krakenech nechal kus života, jsem rád, že nakonec evoluce přinesla hliníky.
Ale jo to určitě. Doba je dnes někde jinde.
Kus života jsem na tom nenechal, to bych si netroufl ani náhodou tvrdit, ale pár desítek hodin při čištění TM po přeskocích, výměně uhlíků, nebo výměně brzdových destiček, popř. špalíků, kdy podvozek k tomuto snad ani nebyl konstruován   , dolévání baterek a lezení po střeše, jsem na něm strávil a to se nedá zapomenout. No a užil jsem si ho i docela dost v provozu, tedy hlavně v minulém GVD.
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:30:03 |
|
tohle je případ, že to tu je stejný jak za komančů. Muzejnictví nikoho nezajímá. Tehdy se honily plány teď prachy. Jinak by nemohli provozní jednotku a poslední své řady odtáhnout do šrotu....Hnus velebnosti. A nikdo nemá šanci s tím cokoliv udělat |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:39:42 |
|
Ohledně toho muzea: vzhledem k tomu, že v (obecném) muzeu nemůže být úplně všechno, ale jenom pro svoji dobu typické kusy nebo kusy něčím unikátní, tak tam podle mého zcela určitě patří 451/452.
A jestli byl Kraken ve své době něčím unikátní, tak to při vší skromnosti bylo plně mikroprocesorové CRV&AVV, kteréžto ovšem stačí zachovat samo o sobě, což bylo učiněno... |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:26:38 |
|
Tak pojede dnes v noci v konvoji - asi ve 3 h z Vršovic do Pardubic, kde se vše převáží a pak dále do ČT. S tím muzeem byla řeč o jednom motoráku, ale skutečně to byla jen taková myšlenka. Od myšlenky ke smlouvě a od smlouvy k činu bývá dlouhá cesta a ne vždy se podaří projít celá. Za pár let se tady bude naříkat, že se nezachoval, stejně jako u EM 475.0 se naříká dnes. A jednou třeba postaví repliku. Co se týče 451,452, tak by to chtělo zachovat nejméně dvě. A zejména bych se přimlouval za nějakou od 27 výše s modrým umakartem. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 23:12:16 |
|
...s trochou vody do mlýna:
Hmotnost vlaku [t] 438
Délka vlaku [m] 160
Rychlost vlaku [km/h] 50
Sv - Soupravový vlak
Převoz jednotky 470.003+004 a vozů do České Třebové a vlakové lokomotivy do Olpas Krnov,V max= 50/20 km/hod
162.014+470+2x vůz
Odjezd 2:30:00 (ale to už tu bylo)
a v Kolíně ještě:
Dobrání zrušených vozů(2ks) v žst.Kolín,dále V max=50/20 km/hod
Odjezd 4:30:00
Takže v součtu vzato: Modrej jede za Zelenou a zelená 162014 se vrátí modrá
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
Dj_těsto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.40.74.4
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 06:58:52 |
|
Dj_tiësto 186 : ... Jinak by nemohli provozní jednotku a poslední své řady odtáhnout do šrotu....
Jo ! Jedna byla první a druhá poslední!
Co tu trojčíte ? To jsou fakt jen šotožvásty.
Je snad v muzeu unikát 169 ? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 08:54:40 |
|
S tou provozností to taky moc slavné nebylo. Ne teda, že by zprovoznit nešla, ale chyběly k tomu 3 věci. Schválně, kdo uhodne které? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8646
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 08:56:38 |
|
Ach jo..jako by toho u nás v depu bylo málo...Další krám na deponiíTak doufám, že bude stát aspoň na koleji vedle 470 001/002 ať se stím při posunu nemusí hýbat.Ikdyž je to velká škoda..Jaký R.V. vůbec jsou??To nebude moc dlouho, že?
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 10:49:38 |
|
1991.
Tipnul bych dvě: peníze a vůle.
| Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. |
|
