| Autor |
Příspěvek |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 11:54:56 | 
|
No pěkné je to stanoviště,ale ty titěrné ovládací prvky by se hodily spíše do zájezdového autobusu,než na nákladní mašinu.
Chtěl bych to vidět po roce dvou provozu,až na to hňápne helmou každý posunovač... |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:12:49 |
|
Hook: Neboj,právě díky zapuštěné verzi spínačů mají větší šanci na "přežití".Na 724 zapuštěné nejsou a až na nejohroženější,pro volbu stanoviště,fungují na nejstarším stroji deset let v pohodě.
Podařilo se mi udělat pár fotek z pneumatického bloku.Nepodařilo se mi zjistit přesné informace,ale podle rozmístění některých prvků to vypadá,že panel přídavné brzdy a panel zabezpečení-bypass,mají na rozdíl od řady 724 vzájemně prohozené části-možná se mýlím.Tlaková relé jsou v provedení TR4 a pokud jsem zapojení správně pochopil,nahrazují řešením dvojité zpětné záklopky.Pokud máte někdo přesnější info,zajímalo by mě,zda je tomu opravdu tak.
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:10:49 |
|
Jena: ÚZK Karviná - vlečka kalový rybník Pilňok  |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6257
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 22:29:44 |
|
VláďaH:   - toho dne tam jel jeden "pár" vlaků za cca 60minut, jinak je její využití dosti proměnlivé... |
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 22:41:22 |
|
ta mašina je luxus.
Proč si ČD nechávají vyrábět samý dementní lokomotivy? Proč raději místo veselých krav nevemou tudle mašinu.
Aspoň že ty 755 si nechali udělat.
Už jen vzhledem dává tadle mašina dojem že se jedná o mnohem lepší stroj než 714. Doufám že nezklame 
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 00:00:37 |
|
Havlíčkův Brod
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 08:38:05 |
|
Gregor: ČD si nechaly udělat v podstatě jen jednu lokomotivu a to 754 s dosazením řídicího systému se starým motorem. No a z toho se vydolovalo maximum.
Koukal jsem, že 742.7 nemá ani klávesnici ARR ani pořádný displej strojvedoucího, jen nějaký mrňavý a pár budíků, místo kterých mohl být pořádný displej. Na moderní mašinu mi to přijde docela málo.
Jinak, zpracování se mi zdálo být velmi pěkné. Reko bych v tom fakt bez pohledu na podvozky nehledal. |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:00:56 |
|
Jedno trafo u Okřech:
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:21:04 |
|
754037: to je fakt dobrý! |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:59:00 |
|
Tři <l> , na pohled sic každá jiná, odpočívají ve Znojmě...
|
Lukaso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:30:38 |
|
754 037:moc pěkné |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:40:30 |
|
1martin: ano, TR4 nahrazují podvojné záklopky. |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:00:38 |
|
742.7 - ňák se mi nelíbí ten displej před oknem. On už fíra nemusí vidět před mašinu?
|
Vašek Modrá
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.223.193
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:37:17 |
|
Takže ty laky EKO:742 060 po laku 21.9.1998 byla první,742 162 29.9.98,742 226 10.10.98,742 283 30.11.98.Vše Třebová.Meziměstí první eko byla fakt 742 077 ale lak uvedený na rámu nesedí,z lakovny jí vytáhli v eko laku 12.10.98 a 23.10.98 se předávala. |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:00:45 |
|
Hajnej: Děkuji za upřesnění.To je tedy hodně dobré řešení.Tak odpadá pátrání,zda je případný únik vzduchu interní netěsností sedla TR1,nebo netěsná záklopka a navíc podle řídících obvodů se tak řeší i přídavná brzda a tak stačí tlaková relé dva místo tří. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:55:18 |
|
1martin: děkuji za pochvalu - TR4 do Daka přivezla na příslovečném "pytlíku od svačiny" moje maličkost ...
Jo a popudem ke vzniku TR4 byla 380... |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 20:57:54 |
|
Hajnej: Klobouk dolů-tímto skvělým počinem se stáváš ikonou cechu vzduchařského...  |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8041
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 22:32:40 |
|
Statistik: 753.7 zrovna žádná novinka není a byla zamčená taky, takže v tom to asi nebude...¨
Stačilo si tam říci a mohl jsi se tam podívat.Problém byl v tzv. HARANTECH, či jak to nazvat..každý na vše šahá, mačká..A jeden člověk na loko, co má 2stanoviště nestačí.(Nepočítám, že nějakého vola napadlo tahat i za záklopku od brzdy, opravdu jsem tam včera navečer soptil 
Gregor: ČD si nechaly udělat v podstatě jen jednu lokomotivu a to 754 s dosazením řídicího systému se starým motorem. No a z toho se vydolovalo maximum.
Na toto nevím třeba jaký mají názor Brňáci, ale mlj je takový, že je to totální zgarb a na..Nevím, k čemu se to tam sere...na spotřebu?Na udržbu?Pohodlí fírý?Myslím že ani jedno.
Když už něco takového, tak se mělo udělat i něco s motorem.Vím, otázka peněz, ale proč MSV do toho??
742.7 - ňák se mi nelíbí ten displej před oknem. On už fíra nemusí vidět před mašinu?
Neboj, to byla maketa na SJŘZatím na tom místě už neni a výhled si myslím, že i tak byl dobrý.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 23:09:28 |
|
Manemb: Na toto nevím třeba jaký mají názor Brňáci, ale mlj je takový, že je to totální zgarb a na..
Možná bude lepší se jich nejdřív zeptat (nebo ještě lépe Jihlaváků, ti na tom tuším jezdí víc)...
Vím, otázka peněz, ale proč MSV do toho??
A to se tam má do nekonečna opečovávat ten analog?
Nebo by Tě víc uspokojil nějaký jiný ŘS...? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4038
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 08:09:30 |
|
Ve čtvrtek přijela do ČB na odladění na brzdě loko 742 385
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 11:00:59 |
|
Manemb: Na základě čeho se Ti to nelíbí?
Já jsem slyšel negativní ohlasy jen zpočátku. To na to nadávalo několik fírů včetně depa, ale teď jsem už hoodně dlouho nic negativního neslyšel.
Většinou si fírové chválí, že to dobře tahá. Pak je fajn, že má klávesnicové ARR, na ruku se s nimi jezdí dle záznamů z tachografu jen po depu. Diagnostika, už kolikrát odhalila volné dráty pískování, vadné cívky stykačů, vadný generátor atd. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 22:08:16 |
|
742 028-4 přijela z Ovy a hned vezla historiku do Lhotky
|
754 050
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.211.172
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 08:26:59 |
|
Hajnej, Mourek
Ono se Vám to mluví, že, když jste přímo spjaté s MSV Jenže praxe je úplně jiná.Arorád vyhozené peníze pro ČD |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8046
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:27:03 |
|
Hajnej,Mourek
Škoda, že z Vás nikdo teďka nebyl v pátek u 754 030, mohli jsme hodit řeč.Aj s tou 754 050 mám nedobré zkušenosti,když jsem na ni min.rok občas byl(třeba se sejdem u 754 063)
Ale pryč od "Kulatých" a zpět k řadě 740/741/742/743/
Tak ještě k 742.701 pár fotek z Ostravy
Tak to je z CZ Loka a ex loko 740.Teďka uvidíme, jak se pochlubí ŽOS Zvolen z ex loko 742 120 - 746 001 Ta se také ukáže u nás na okruhu.Jinak si myslím, že i tato loko vypadá vzhledově velmi pěkně
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3072
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:41:08 |
|
Manemb: koukám,že tvar 742.7 lehce připomíná 730. Vyšší člověk se asi snadno praští u okna do hlavy a výhled před stroj asi také nebude valný,i když lepší než u klasické 742. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:50:41 |
|
742 064-9 řádila na posunu ve VM
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:27:18 |
|
750371: výhled je z kabiny náhodou stále dobrý, ani ten hrb ve výhledu nepřekáží. Jinak člověk řádově od 190 mm výšky vejš bude mít skutečně v kabině problém...
Jo a pro doplnění, řada 746 není nic jiného, než slovenská vlečková 744, vyráběná v kooperaci CZ LOKO a ŽOS Zvolen ve Zvolenu, akorát zákazníkem je ZSCS. Holt asi slovenské Cargo nezkouslo řadu 744.xyz, takže si pro schválení na ŠDÚ vymínili řadu 746 s čísly od 001.
Takže srovnávat 742.7 a 746 je jako srovnávat hrušky s jabkama. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:38:05 |
|
Statistik: no jo, když nás se to stejně netýká. Třeba ČDC kromě 753.7 bude výhledově chtít udělat i něco s 742 a 730.
Alespoň třeba u 730 vyřešit "tu dětskou nemoc" startování. Startér/alternátor kdy pastorky a věnec odchází každým startem, doplnění oběhového čerpadla. Nemluvě o obsenci šuntů. Prostě se pokusit z nedochutčete udělat lokomotivu.
Samozřejmě jde o to,mít vstupní kapitál. |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.84
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:39:23 |
|
Ranní bubák v podání dvojičky 742 428-6 + 345-2
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:51:08 |
|
Na loňském Innotransu mi zástupce CZL tvrdil, že ČDC chce radikální modernizace lokomotiv ř. 742. Nevím, jak to dopadne v kríííízi, ale 742.7 je podle mne přesně ten typ modernizace, o které mi ten pán říkal.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 13:18:11 |
|
Na loňském Innotransu mi zástupce CZL tvrdil, že ČDC chce radikální modernizace lokomotiv ř. 742. Nevím, jak to dopadne v kríííízi, ale 742.7 je podle mne přesně ten typ modernizace, o které mi ten pán říkal.
No vždyť taky jo, ČDC je jedním z cílových zákazníků. Aspoň to teď tedy tvrdili. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 20:13:52 |
|
754.050: s anonymy se nebavím, srabe. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 23:20:01 |
|
Noční Budějky ...
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 09:57:13 |
|
Manemb: To je fakt škoda, ale buď u té 063 nebo u další Cargo .7. Docela by mne zajímalo co se nelíbí ...
754 050: Jenže praxe je úplně jiná.Arorád vyhozené peníze pro ČD
1. Jaká je tedy praxe?
2. Vyhozené, za co ... Za NVL a násobné řízení? Za diagnostiku/záznam poruch? Za to, že se mašina nemusí nastavovat na brzdě? Za pořádné ARR? |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 11:55:21 |
|
750371:Třeba ČDC kromě 753.7 bude výhledově chtít udělat i něco s 742 a 730.
Ne jen chtít, ale bude muset něco reálně podniknou a to nejen ČDC, protože začínají značné problémy s náhradními díly na motory K6S230DR - dostupnost špatná a ceny rostou neskutečně. Je jen otázka, zda řešení musí být ve verzi ,,high" jako je 742701, nebo třeba jen ,,comfort". V každém případě 730 je varianta buď odstavit nebo upálit vše co je nad rámem a začít znovu - jiné řešení nevidím. 731 je slušná varianta ala TŽ a 742 viz výše. |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 12:35:20 |
|
750371: Taky mě sklon bočních oken 742 překvapil.Na lok.724 je trochu příznivější.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 12:41:05 |
|
VláďaH: 730 je takový zajímavý mezityp,ani pes ani kočka. Někdy by stačilo málo,třeba při "nepovedeném strartu" když se sekne pastorek ve věnci, lok. nenastartuje, zamezit přístupu "šťávy" protože pak dochází k vypálení startérů. Jediná záchrana je vytáhnou "kudly" a to tak,že ihned. Taková celkem banální věc, mašina plná elektroniky a neporadí si s tím.
Mimochodem docela by mě zajímalo,jestli na těch "podílnovejch" 730kách funguje spádovištní ARR. ??? |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 13:00:13 |
|
1martin: Holt kabina pro kinematický průjezdný profil....no.
750371: No to startování, to se fakt ČKD vůbec nepovedlo. 4 druhy startérů, 2 druhy ozubených věnců a rozměrově.....no ono je div že to vůbec nastartuje. Je to takové ,,zemědělské" provedení. ARR na 730 016 funguje nabeton, jezdili jsme na to v Nymburce. Ovšem je to hodně zajímavé ARR (v porovnání běžných 163 atd.). |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3114
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 13:18:42 |
|
Špatný nápad udělat ARR to nebyl,na velkém spádovišti by se to i využilo. I když na držení rychlosti je tam na výběr z 15ti stupňů což např. u 742 musíš kvrdlat nahoru dolu. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 13:58:34 |
|
750371
V Plzni ne, my máme kopec z kopce takže vše držíme mašinou na BP, občas docela zábava, zvláště když je slizsko...
| Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3115
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 14:02:31 |
|
Panzlo: ARR to je tak do NBK nebo Třebové,ale zas ta 730 je těžší. Jinak na takový posun je docela vhodná 743 s využitím EDB i když pokud se s tím člověk naučí na BP ani sáhnout nemusí.
Uvidíme co bude chtít udělat Cargo ze 742jek. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 14:09:33 |
|
750371
Pevně věřím, že něco smysluplného...
| Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu |
|
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 16:12:46 |
|
Na Vrbence nově řádí 740 314 - poradí někdo, kde se mašina objevovala doteď? Díky |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 18:53:25 |
|
Tipnul bych si to na Kladno, při momentalnich kulovych blescich u Okra...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 18:57:54 |
|
Havlíčkův Brod
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 20:02:54 |
|
Dnes vyjel T 448p053
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 22:02:41 |
|
No a s čím ta 740314 tak řádí? Resp. ve Vrbně funguje nějaká pravidelná nákladka? |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 23:19:33 |
|
K těm startérům-v našem případě na lok.729.6.Ptal jsem se elektrikáře na příčinu problému,protože se čas od času nějaký mění a on mi řekl,že je za tím zvětšená radiální vůle v pouzdrech,která může při vysunutí způsobit uvíznutí pastorku. |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 07:05:10 |
|
Trainspot: Pravidelná nepravidelná... Včera nakládal Pradědský LZ jeden Rnooss, zítra přijedou z Karlovic dva Habbillnss s řezivem (nejčastěji Sopron) a pravděpodobně si dvě prázdné zase odvezou. Občas ještě loží vrbenské lisovny. Ale je to nárazovka. No a pravidelně se mašina objevuje na posilových pátečně/sobotních a nedělních os. Toť vše. Pokud bylo řádění silné slovo, tak se omlouvám. Permanentně sem a tam opravdu nependluje |
Drerror
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 09:24:35 |
|
Petruš:
A ona 740 450 odjela? Viděl sem je tam obě, takže sem předpokládal, že 314 dotáhla pracovní vlak s jeřábem a zůstala na výpomoc. Po skončení prací zase zmizí. Leda že by 450 čekaly opravy... A 314 má zásuvku na 010??? |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 12:27:39 |
|
Drerror: Zatím jsou tam pravděpodobně obě, každopádně včera přijela s nákladem z Vrbna ta 314. Co říkal fíra, mají ji zatím na zkoušku. Pravda s těma 010 mně to ani nenapadlo. Ale jestli zásuvky má nebo ne, to nevím |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 19:02:58 |
|
V minulém týdnu jsem v Ostravě zahlídl modrého buchara, číslo jsem špatně viděl, ale tuším, že to byla 25ka. Vážně je 025 modrá???
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6623
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 00:44:50 |
|
Na spádoviště je ideální řada 731 co si budem povídat a není potřeba žádné ARR... |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 23:48:19 |
|
MigoŠu, opravdu je 2025 modrá
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec, čHž
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk |
|
Vašek Modrá
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.223.193
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 09:53:04 |
|
Na kozí dráhu po více jak roce zavítala lokomotiva 742 poprvé se tu objevila 742 031,s Mn do Libouchce.Na fotce opouští Jílové u Děčína při svém návratu do Děčína.
|
Vašek Modrá
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.223.193
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 10:05:05 |
|
Tady jsou fota těch prvních ekovek září-říjen 1998 ŽOS Č.Třebová 742 060,162,226 a Meziměstí 742 077.
|
truskawiec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.78.168
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 11:00:09 |
|
zdravim mohl by prosim nekdo identifikovat tyto stroje? Foceno 3.1.09 v rd zvolen...mely by to byt 742.012 a 086 podle toho co na nich bylo kridou napsano, ale 086 jezdi ve Vršovicích...tak nevim
|
Vašek Modrá
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.223.193
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 11:07:47 |
|
Je to 742 060 a 012 |
truskawiec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.78.168
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 11:54:40 |
|
vasek_modra: diky ... 060 po deseti letech..uff |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6635
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 14:36:53 |
|
Vašek modrá:
super fotky, ty 060 a 162 mam též... |
Su mejdlař a nestydím se za to...
Canon A 720 IS
